英女王:英国政府首要任务一直是确保10月31日脱欧

2016-10-14 08:08 千龙网

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千龙网北京讯 汤姆斯自动化科技有限公司

80”为基础,在“十三五”末期形成80万辆以上的生产能力,年产销50万辆的规模,打造年营业收入600亿元颈驹、上市市值1000亿元的企业久冕。    技术战略上堵,将坚持1条纯电动驱动技术路线孤,掌握3大核心技术,打造3大新兴优势,达到世界级水平城桶坷。同时觅迟,产品将具备400公里续航能力色,平均能耗每百公里低于12kwh拱链刚。    产品方面荡缆硼,2016年上半年北汽新能源将推出一款电动SUV皑啃,其续航里程(参配浮椭雀、图片头侯、询价)可达300公里筏吻赫,该车很可能是基于绅宝X25而来的电动版车型郸络纺。在2016年9月份推出一款高性价比的国民纯电动车花,且在年底还将上市一款轻量化全铝框架车身设计的电动汽车衡采航。此外炮鸵弄,北汽新能源代号规划代号为C30DB府宦阶、C33DB擞扒、C70GB和M30RB等四款正在研发的车型斯签。    北汽新能源2016年将重点放在加强线上营销黔禽,以便更好地与传统营销模式保持平衡肮式。现阶段冻,北汽新能源在全国共拥有10余家4S店睛刨,未来将按照每增加1500辆车新建一家店的节奏发展惋舜侈。    3.江淮    2015年销量獭哭:在新能源领域茸,江淮今年推出了iEV5和新iEV4两款新车苇遁辱,凭借在分时租赁以及私人消费市场等领域的全面发力霉乱脸,江淮新能源汽车今年累计销售10521辆连。    未来规划就宪:到2025年核狮,江淮新能源汽车总产销量占江淮总产销量的30%以上浩惮辛,形成节能汽车贝、新能源汽车胺梧、智能网联汽车共同发展的新格局宠洁。    江淮预计在今年将陆续推出三款纯电动汽车和一款混合动力车型袄讥汤。包括今年二季度将上市的续航里程可达300公里的IEV6S小型SUV车型(基于瑞风(参配仍、图片肆、询价)S2打造)始晦搅、微型纯电动轿车(基于江淮悦悦打造)哦、星锐EV三款纯电动车型材,基于瑞风S5打造的混合动力车型扇。    4.奇瑞    2015年产销量喊:2015年累计生产新能源乘用车7721辆(奇瑞eQ)监,销售7262辆铆科权。    未来规划栖:奇瑞未来5年将陆续推出A00级到E级新能源汽车号毒导,同时目标年销量定为20万辆策颧嗣。2016年新能源汽车销售目标有望达到5万辆咸氏。奇瑞未来将拥有插电式混合动力具、纯电动绥、增程式电动车毫、电动四驱的汽车勉滦,种类涵盖乘用浅脆疙、商用和专用车领域未始懦。值得一提的是书,2016年上半年辩戚忻,奇瑞汽车将推出首款插电式混动轿车——艾瑞泽7PHEV敦容,下半年拥有智能前瞻技术基因的纯电动车小蚂蚁将正式上市泼,这款车运用了诸多新技术傲博,未来将会呈现给消费者不同的体验隋。    5.广汽    2015年销量卫动:2015年广汽传祺GA5EV销量1266辆惹屁。    未来规划肌山:目前广汽传祺在售的新能源车仅有GA5PHEV一款车型缚,今年6月份紧凑型车GA3S PHEV将会上市说玻。而广汽传祺首款纯电动SUVGS4EV则将会在今年中旬上市偶,插电混动版GS4PHEV将会在今年9-10月份上市惦纫蚀。在未来勤,传祺还将基于GA6打造一款GA6PHEV车型伺。传祺还将推出一款A0EV电动车为,该车很有可能是一款小型的纯电动车泪。    到2020年新能源汽车年销量将达到10-20万规模挝单渤。要完成这一目标库,新车投放将成为关键耸何。未来基于插电式PHEV假次、纯电动EV宿什食、混合动力HEV三大新能源平台推出7款车型解。    6.上汽    2015年销量勤适:上汽2015年新能源乘用车销售11123辆董昆渡,较2014年产销增长3倍膊。其中荣威e550销售10711辆藉灯,占比接近96%冬。    未来规划潞纹:2016年荣威品牌新能源产品将投放4款新车抬扳,包括荣威E950胜、新能源SUV救北痘、A级纯电动车稳投抡、全新一代插电强混荣威E550等车型翘,价格介于在10-25万之间杠脾为。    上汽集团曾宣布将在未来五年累计投入200亿元拢饲,投放30款以上全新产品僳娃,以保持自己的新能源汽车领域的领先优势挎财。上汽计划2020年力争新能源产品销量达到60万辆烫,其中自主品牌实现20万辆咖。根据规划獭,30款新能源产品中层,纯电动汽车达13款涎节,插电式混合动力产品有17款胸劳,其中也将包括商用车爸深,以及上汽通用和上海大众等合资品牌的新能源产品肉。    上汽集团副总裁(参配阑古花、图片喉间、询价)奢午、乘用车公司总经理王晓秋曾表示孙:“我们把新能源放在第一位氖亥帝,不仅仅是为了满足国家对2020年整体油耗5升/百公里的要求翻监,更重要的是我们认为未来新能源是不可逆转的趋势廖汝歌,到2025年烧绰,新能源将成为未来动力的主流雀柏叹。”    7.众泰    2015年销售星誊彭:众泰新能源销量为24574辆复航煤,同比增长143.6%横操毁。众泰汽车将于今年冲击35万辆的目标销量安困巩,而2018年将冲击50万辆目标巍。    未来规划释矩氛:2016年6-8月份众泰将推出一款纯电动越野SUV冷,2016年还将推出Z500纯电动版爬扑、众泰E200等车型;2017年7月份还将推出一款纯电动多功能商务车贪乾。众泰已经规划8款全新新能源汽车栋,动力类型覆盖纯电动车和插电式混动车辆全,包括四款微型纯电动车罢犯,分别为E200寺滑蒋、E300和E500;一款中型纯电动车Z500EV骨、一款中型电动SUV—SR7电动版以及A0级泌对蹦、A级牟朵、B级三款PLUG-IN插电式混合动力乘用车俗。    8.长安    2015年销量瓜棵嫡:长安逸动(参配呵、图片侵钙刀、询价)EV销售1500辆兽荣。    未来规划瘦宫抹:长安汽车发布2020新能源计划陇锤熟,未来将投资180亿元在纯电动和混合动力两大技术平台上突故耸,至2025年推出34款车型蹈,其中今年计划推出一款纯电动车型(2016年底或2017年初还将再推出一款300公里续航里程的电动车)为检。长安汽车目标是在2020年新能源车累计销量达到40万辆假退,至2025年竞话,新能源车累计销量突破200万辆貉。    9.吉利    2015年产量潜盆瓢:吉利2015年以50135辆成为纯电动乘用车产量冠军笛爸贝,占比35%丘哪。    未来规划避当秸:吉利未来5年的新能源汽车规划钉,未来纯电动车乔、混合油电车诬慌、插电式混合动力车比例将占其总销量的9成粕既。2020年将占吉利汽车总销量90%以上狈,其中插电式混动(PHEV)车型与油电混动(HEV)车型占比65%惶套,纯电动(EV)车型销量占比35%割祈推。将借助新能源车型布局冀,于2020年前实现国家第四阶段百公里5.0L的企业平均油耗消耗限值到锚瞎。    在纯电动汽车方面坪画,吉利将打造FE纯电动平台和PE纯电动平台词水,到2020年太平别,吉利FE平台的车辆将实现续航500km哩参沽,百公里耗电11kwh的目标苛旗舶,未来PE平台的小型纯电动车将采用更多轻量化材料齿。在油电混合车型方面糖沉施,搭载吉利自主研发的ghs油电混合系统的首款车型将于2016年正式上市剔搏。在插电混动方面股,吉利将推出1.5td 7dcth的插电式混合动力系统绞钵恋,首款车型将在2017年上市康譬熔。    10.东风    2015年销量儒踢:东风风神E30销量511辆锯复锹。    未来规划坑:2016年粪,东风电动车公司将投放三款纯电动轿车车型煽:E302016款纤偷列、A60EV标准版俯辜垂、A60EV尊享版哎梨,确保2000辆泼姬秆、力争4000辆的纯电动轿车销售目标达成嵌氯,其中E30L逆、A60EV车型各销售1000台以上板。    11.江铃    2015年销量平桃赎:江铃E100销售5268辆隧。    未来规划境:江铃集团采取了混合动力车叹峨、纯电动车两条产品规划路线推蔑玲。其中邓卯绍,纯电动车战略目标是取得国内电动车市场份额10%仑菠答,按照对行业的预计熟哺豌,2020年江铃集团纯电动车产量将达到6-7万辆禽仇洛。    在未来的产品规划中录仿,江铃E100车型升级产品即将上市林搬,正在开发的代号为E200穷侧、E160窍、E170纯电动轿车也将陆续上市题。另悉吗,新上市的电动轿车相比老款产品十,在续航里程脊伸、最高时速阀档、智能化和舒适性方面将会有明显提升脯暖建。此外江铃还将利用现有整车技术及平台称轰牡,引入混合动力技术攘,以解决有关法规合规问题颁蹦弦,此项目的前期费用为1.8亿元喉。   二车、2020年新能源汽车销量目标    1.长安汽车    长安汽车的新能源战略规划较为理性僚。到2020年氛,长安新能源汽车的累计销量将达到40万辆掀扮,而整体销售目标为450辆吃。也就是说老,到2020年尾蓬,新能源车销量将占长安汽车总销量的8.9%内。    2.上汽集团    未来五年新能源业务将新增投入200亿元穗,投放30款以上具有国际先进水平的全新产品惦许,到2020年力争达到60万辆的销量目标般炽。其中自主品牌新能源车型销量要占到20万辆南。    3.一汽集团    一汽集团并没有给出明确的新能源销量目标排撅,只是宣布贯:计划2020年新能源汽车占据全国15%的市场份额春介笆。    4.东风集团    东风集团规划骑,到2020年棚,其自主品牌累计销量目标为200万辆诧。其中黄肛桐,新能源车销量目标为80万辆炒钞,占比高达40%奋。    5.广汽集团    广汽集团也将新能源汽车定为集团的战略产业评,到“十三五”末辛霖,其新能源车型数量将扩展至十余款琶钮裸,以支撑广汽集团自主与合资新能源汽车2020年产销量突破20万目标的实现奸适茫。    6.北汽新能源    提出了“5615”发展目标坚纽,其中提及2020年年产销要达到50万辆筷啥。    7.奇瑞    2015年8月表示坡得,将投资数百亿元迸哎绩,到2020年实现销量目标70万辆防,其中新能源车将达20万辆敞呛,占比28.6%宿骸。    8.吉利汽车    吉利的战略最令人震惊磐鲁密。吉利宣称桶腹,今后将纯电动顶仍、插电式混合动力以及油电混动三种技术路线并举萝,目标是至2020年新能源汽车销量占到总销量的90%固登内。结合此前吉利发布的2020年实现120万辆的销量目标咕彼呕,其新能源汽车销量将达到108万辆祷翠春。这是一个相当高的数量块,甚至占到了《规划》目标500万辆的两成般。而且售鞘,吉利将从燃油车企业变身为新能源汽车企业鞍帅。 责编具痹欠:杨杰" "   据外媒报道抢迪,德国大陆公司2006年至2010年生产的汽车安全气囊控制系统存在缺陷航篇,这可能导致气囊在撞击时无法打开率,或没有事故发生时意外打开慰戮抗。    本田涵池琼、菲亚特-克莱斯特呵、梅德赛斯-奔驰翠、大众试、马自达秋戮、沃尔沃卡车等6家企业约500万辆汽车受到影响然裸。    全球汽车市场中骄廊赁,气囊召回已屡见不鲜潍局。其中捶计虾,日本知名制造商高田公司给人们留下了深刻印象泡担避。横跨2013至2016年屋疼锋,均能看到高田气囊召回计划频频曝出扇。    正在高田气囊焦头烂额的时候瓦闯烹,一则更加劲爆的消息使人们转移了注意力敬。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");    据报道妻刃泡,近期室饶,德国知名汽车零部件制造商大陆集团皮,向美国国家高速公路安全管理局(NHTSA)递交了召回计划姬,因其制造的部分安全气囊传感器存在故障隐患添愧鼻,将在全球协同受影响的6个汽车品牌实施召回麻度库,涉及500万辆车鸥。    大陆集团将于近期启动召回计划叮恰细,并继续对旗下产品进行核查档克,以彻底消除安全气囊传感器隐患监。    本田表示沪颗领,将在美召回34.1万辆2008-2010款雅阁轿车簿拓,替换存在缺陷的大陆系统控制单元啦扁葡。    该缺陷已让本田收到1575起保修索赔舷砍端,83次现场报告翻会李,和2例致伤事件翟。另有74起因气囊致伤的指控尚未确认贡人。    本田告知经销商纲畅肠,目前需更换的部件短缺幢参,暂时只能接受发生撞击伤害和气囊展开问题的车辆订单举阑,今年秋季之前恐无法完成全部更换叮肩花。    同样师患,菲亚特-克莱斯特也在美召回11.2万辆汽车介琅,包括2009款道奇酷威秃,2008-2009款道奇凯领舶、克莱斯勒Town and Country逝担碳,以及合作研发的2009款大众Routan垂。    该公司报告显示谴,目前已发生25起气囊缺陷导致的意外事件墙垢汹。    大陆集团表示琴急掀,召回还涉及沃尔沃北美卡车公司和马自达公司特房奠。    马自达已回应召回并介入调查师墙另,沃尔沃则表示尚不清楚受影响车辆数目搜担髓。其他汽车制造商目前没有进行回应始。 责编陋摹:杨杰" "   新华社长沙2月17日电(记者 史卫燕)春节前后扦盾磋,大量车流涌上高速公路簿,然而不劫冷,当车辆长龙逐渐稀松鬼胚咯,一条条更为触目惊心的“垃圾长龙”却留了下来项沥。记者在湖南境内的长益高速公路上看到豪,在临时褪煨茫靠点和服务区茅绰,各种垃圾成堆口。春节期间这里60多公里高速路段嚎刮窝,日均清理的垃圾竟然超过20吨午。    长沙至益阳高速公路全长62.3公里揽蹲汹,是进出长沙的西大门观搽,今年春运期间堡俯盯,这里成了湖南境内高速公路的“堵王”炔,24小时高峰断面车流量达到12万辆诲呢激。长益高速养护工杨秋强告诉记者侠,春运高峰时厦,饮料瓶子东告堑、纸巾称垫淀、塑料袋等垃圾常常被到处乱丢抗,稍有堵车路面便是一片狼藉触牢。高速公路上垃圾成堆的现象煎帽对,折射出人们在物质财富丰富的同时橡倪北,文明素养还有待提高咀抒。    长益高速养护清障中心主任陈创说凌怒山,为备战春运淑颧,长益高速养护清障中心在原有22人的基础上架,临时增加了10位养护工参与保洁工作祟澳椽。即便如此独,每位养护工还是需要加班加点攻,平均每天出勤3趟逞,工作12小时魂鸡,收捡超过500公斤的垃圾情。然而行哦匈,要恢复到平时的卫生状况骸、环境状况蔫逛,还需要半个月为。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");    路面上存在垃圾为高速公路行车安全埋下了极大隐患舒,根据《中华人民共和国道路交通安全法》有关规定芍垂,乘车人不得向车外抛洒物品尽旗去,不得有影响驾驶人安全驾驶的行为变邓袱。高速交通部门呼吁广大司乘人员在车内自备垃圾袋嫂,在服务区及停车港湾休息时把垃圾袋放置在垃圾桶里嚏,做到环保翠、安全出行请。 责编庞单贤:杨杰" "  在过去的2015年氨捂措,通用汽车及合资企业全年在华零售销量共达3,612,635辆褥黑,同比增长5.2%刊啥,再度刷新2014年创下的年度销量纪录此程搂。其中在昂科威和SRX等车型的推动下碎肚,通用SUV产品的零售销量同比激增144%涵。上汽通用汽车总经理王永清表示履芹礁,未来几年将在SUV细分市场发力陇盒耽。网通社梳理通用新车计划宋猫涤,旗下三大品牌将陆续推出5款全新SUV车型蠢酬。包括凯迪拉克将推三款全新SUV车型乓典起,而别克和雪佛兰分别新增一款紧凑SUV和全尺寸SUV彼李廷。    通用三大品牌将推5款全新SUV 品牌 车型 级别 预计上市时间 雪佛兰 Suburban 全尺寸 2016年 别克 紧凑型SUV 紧凑型 2018年 凯迪拉克 XT2 小型 规划中 XT4 紧凑型 XT6 中大型 以上部分车型为猜测 制表屑遁:网通社 Internet Info Agency   雪佛兰品牌洗:全尺寸SUV   作为通用致力打造的百万级品牌泪车,雪佛兰将在2020年内推出20款新车奔橙对,以实现这一销量目标杏。进入2016年箍幸,雪佛兰正式进入产品密集投放阶段敌楞邪。王永清表示膛栓许:“在2016年年底之前霸,雪佛兰将在中国市场推出7款新车烫讣画,覆盖中级车和、中高级车淖把坎、SUV等细分市场棉啪无。”其中包括一款全尺寸SUV——Suburban风被。   目前雪佛兰在华SUV产品阵容中仅有小型SUV创酷和中型SUV科帕奇两款车型拖铣博。今年雪佛兰有望在华引入全尺寸旗舰SUV——Suburban挖。新车拥有5.7米的车身长度坡, 满足普通家庭对于车内空间的需求殴伎。现阶段国内全尺寸SUV市场火热胚苟,但多以豪华品牌车型居多垢硷顺,例如奔驰GLS博、雷克萨斯LX等吨麓懂,Suburban上市后将与这些豪华车型形成错位竞争暗。   别克品牌烈:全新紧凑SUV   今年1月北美车展前夕瓢,通用汽车全球总裁丹·阿曼(DanAmmann)介绍了别克未来几年的新车规划汹:“到2018年前别克将推出7款全新及换代车型司我。”其中包括一款全新紧凑SUV车型切俺。这7款产品将在2018年底陆续在美国市场上市略媒,但除了已在国内上市的昂科威外淬频时,其他6款均有望登陆中国市场繁砍。   新车介于昂科拉和昂科威之间废,定位紧凑SUV箍雹,并将基于通用最新D2XX平台打造而成访。在外观方面有望以Envision概念车为模板锭春歼,但最终量产车也将采用别克最新家族式设计扒式鲍。目前通用汽车陆续普及全新一代小排量增压发动机溺酪,新车有望搭载一台1.5T SIDI涡轮增压发动机藐。   凯迪拉克品牌的晨:全新小型箩、紧凑型和中型SUV   作为通用旗下唯一的豪华品牌霜辽,通用汽车近两年开始逐步推进凯迪拉克的复兴计划居贯。未来品牌将在华推出多款产品嗽鲁,在现有的6大车系的基础上再推6款全新车型锹粳侯,形成十二大车系比镀,覆盖SUV逢烽储、轿车孰卧层、敞篷车等各个细分市场糜胜。SUV是未来凯迪拉克主攻的重要方向之一囊。除凯雷德和XT5外揽棱牡,凯迪拉克还将推出3款新产品极劲,分别为小型忱、紧凑博、中大型SUV危敛。这些新车未来均有望在华国产墙。   2014年坎宪,凯迪拉克的总裁约翰·德·尼琛(Johan de Nysschen)表示潍沸,公司将采用新的命名方案刨项氓,以此来应对竞争日益激烈的豪车市场黔绣。其中以“CT+数字”命名旗下轿车产品票醋,“XT+数字”命名SUV车型鼻猾慨。目前通用已经注册了XT2挖疲嗅、XT3快锣每、XT4率廷簇、XT5孝、XT6舷舶、XT7和XT8商标睛。凯迪拉克中型SUV——SRX的换代车型已命名XT5土汰,未来品牌全新小型SUV捅绞售、紧凑SUV和中型SUV湍道谩,有望依次命名XT2前吞、XT4和XT6怒。(网通社 2016年2月19日北京报道)   文章标签粮促速:新车评测视频汽车油耗轮胎品牌 责编芹:杨杰" "  制造商寻求利润最大化与销量至上时能戮,美国汽车市场还是一如既往地对汽车安全有着严苛要求飘量。近日恋搏,美国市场就基于NHTSA(美国高速公路安全管理局)与IIHS(美国公路安全保险协会)顶级安全评估报告对美国市场中的SUV车型进行了评逊拔肌,结果评选出了十大最安全的SUV车型煽灯,上榜车型虽然只针对美国地区刊案轮,但对日渐升温的中国SUV市场而言份翠曝,也有着一定的指导意义第恕捍,所以拿来同大家分享剖。 讴歌MDX   讴歌MDX所有IIHS评级中不仅通过了测试蛔,而且在中型SUV车型中获得了“良好”评级厩氮。此外牟蜡酬,讴歌MDX在前防撞保护设施也是非常高级平略恋。作为讴歌第三代车型篓,讴歌MDX为七座车型擎坑瘁,也是讴歌在中型SUV中最畅销一款睡脾汞,在传动系统方面配备前轮驱动以及号称最强越野的SH-AWD(四轮驱动力自由控制系统)憾靛梅。   讴歌RDX   看完大哥MDX轻题莲,作为二弟的讴歌RDX显然也不甘示弱犀。在2016美国安全测试中RDX也获得了2016年最安全SUV的称号念惦,根据IIHS和NHTSA评估结果中呜,它获得了与兄弟MDX同样的好评拆,通过一系列碰撞测试后需,IIHS将讴歌RDX放入最安全紧凑型SUV行列眷。 作为五座版本车型湘蒂,RDX的全轮驱动系统是可选的私赊,但并没有加入大哥MDX那套繁琐的SH-AWD系统雹柔革。   本田CR-V   此次紧凑型SUV本田CR-V S获得了“高级”认证拔竿,在正面碰撞预防系统中玫踞科,CR-V的碰撞结果近乎是最好的成绩绩倘。 2016年CR-V的零售价为23745美元峰,为五座版车型繁涕。作为这个星球上最热门的紧凑型SUV之一儒祈祭,也许有着很多原因蔚吐呻,但其总顶级的安全性着实让人眼前一亮竿狡搐。   本田Pilot   本田旗下的全尺寸SUV本田Pilot 在此次报告中也获得了“高级”的评级份聊,其可选的前防碰撞技术和易于使用的儿童座椅锁扣令其碰撞测试结果十分出色祷。2016年本田Pilot SUV的零售价为30145美元八渴,并配有3.5升V6发动机作为标准配置砰姬报。目前可最多容纳八名成年乘客田黄豁,并拥有四轮驱动的选装配置僻乌形。   现代途胜   作为紧凑级SUV的佼佼者叭娇,现代途胜的最终结果也非常理想度,可选的正面碰撞预防技术的获得了“优秀”和“优良”评级驴娶火,同时也配备了儿童安全座椅的设施颅帕椿。 在美国喘奖薄,现代途胜的零售价格为22700美元痪惫互,虽然车型界定与跨界车型版本但还是能够满足五位成年人的乘坐空间霖,而在驱动配置上也有两轮前驱与全轮驱动两种配置可供选择鞘。   雷克萨斯NX   雷克萨斯NX在此次NHTSA和IIHS测试中表现惊艳董搓搬,作为奥迪Q5的主要竞争对手拎森,(奥迪Q5也曾被评为最安全的高档中型SUV)此次被评为最安全的高档中型SUV闯屯。同时胳凹莲,该车前预防碰撞系统被评为最先进的可选配置睹肆。2016年度雷克萨斯NX在美零售价为34965美元白呢被,该车配有两轮前驱和全轮驱动版本驹短防。   三菱欧蓝德   紧凑型SUV三菱欧蓝德凭借其可选的正面碰撞预防设备在此次评估中获得“优秀”的评级物。 2016年欧蓝德在美零售价为22995美元林陕汗,虽然从外形尺寸上看三菱欧蓝德优势并不明显接瑞颗,但也丝毫遮盖不住七座版本的实用性奋呵堕。而且日本三菱还在美国市场中提供前驱和四驱两个版本配置绵绞。   斯巴鲁森林人   紧凑型SUV斯巴鲁森林人也在此次IIHS碰撞测试中取得了优异成绩惧睬,该车在前预防碰撞测试中获得优秀的评价垂残。 2016年斯巴鲁森林人在美零售价为22395美元腊。斯巴鲁森林人采用水平对置发动机以及全时四轮驱动系统作相信会在严寒的冬天较为实用嘛都。   丰田RAV4   紧凑型SUV丰田RAV4在此次IIHS碰撞测试中取得的成绩多少有些令人刮目相看戌玖。在前碰撞测试中获得了最好的“卓越”的评价懈好褪。 2016年丰田RAV4在美零售价为24350美元干扑譬。与同样上榜的雷克萨斯NX一般菏,RAV4车型也配有前驱以及四驱两种驱动形式骚,而且日后还会配备混合动力系统嗜社驹。   沃尔沃XC60   作为安全的代名词南嘿,沃尔沃一直在安全配置上独占鳌头圈搔,没错此次沃尔沃XC60在高档中型SUV领域中曹达孪,在IIHS和NHTSA碰撞测试中均获得了 “良好”的评级徒。2016年沃尔沃XC60在美零售价为36600美元伍径,提供前驱与四驱两种驱动形式寐是。   也许看了这些大家可能不太明白IIHS的评估标准究竟是什么休皑,那么彩蛋方面就让ams车评网为大家普及下痕特酚,IIHS究竟是什么概搅炭?   IIHS的亮点在于对车顶强度有着自己的评判标准浑险惹。方法是丝,使用金属板以一定的角度和速度撞击车顶恭喉,然后测量车顶凹陷程度挫。评为“G(Good)”的条件是凹陷不超过5英寸淳蚂峦,并且车顶必须能承受超过4倍于车重的碰撞力度;达到相同凹陷程度所能承受的强度为车重的3.25倍以上4倍以下时杰,评价为“A(Acceptable未玖:允许范围内)”;2.5倍以上3.25倍以下时葛俏,评价为“M(Marginal虎撂衬:允许范围最底线)”;不到2.5倍时邯态鸽,评价为“P(Poor额扫棺:差)”寥么。 责编皖椿镭:杨杰" "  写在前面僳:   汽车安全只有四个字垄,但仅靠几篇文章是很难说透的范虏。为此僧,从今天开始汗摆,《新车新技术》将正式以汽车安全为主题侧,从各个角度对汽车的安全性进行全面细致的解读哄,以期让广大读者在潜移默化中腐荚瓮,逐步形成科学辰差偿、合理的汽车安全观臼。   在过去一百多年中剐挖,汽车各方面的性能与配置一直在不断发展们阿疼,汽车的安全性也得到了长足进步忌箱疚。但令人困惑的是触,虽然当代的汽车具备数不胜数的主动檬、被动安全配置凰星,每年也车祸而丧失的人数似乎却并未减少怪。谈到这有人可能会问途冻扳,我们的汽车真的是越来越安全么洞涩甜?   要回答这个问题锑,最好的办法就是把几十年前的老爷车请出来镶此骏,同近几年出产的新车来一场面对面的较量幢。而在几年前渤,很能来事儿的美国人确实这么干过喊阮,废话不多说脆,我们下面就来看看这种“关公战秦琼”般较量的结果勘沟。   关注汽车的读者对IIHS这个机构肯定不会陌生薯,它的中文名全称是美国高速公路安全保险协会捂盛空,每年都会定期对市面上的新车进行碰撞测试全撑。而在2009年梳粗,为了庆祝成立五十周年推那竭,IIHS进行了一场特殊的碰撞测试烫错,拿当年生产的雪佛兰迈锐宝同一辆1959年生产的雪佛兰Bel Air老爷车进行对撞蔼文。   迈锐宝这款车大家都不陌生饭炔,2009款的轴距不到2.8米秃略任,整体长度约4.8米稳,整备质量约1.5吨诉徊,和国内在售的现款新迈锐宝相差不大爽嘘勒。   而相比之下墩,1959款Bel Air绝对算是个大块头戊伪授,轴距刚刚达到3米咐刻,整体长度则达到了5.4米收覆鲁,比当今加长版的宝马7系还要长汹贬,而它的车身及主要零部件全部都由钢材组成崩,整备质量达到近1.7吨郎汀。   1959款Bel Air诞生时苔推京,正值肌肉车拳、长尾翼在美国市场风靡之际谁戎,它长长的车头和偏移的车尾看起来十分拉风疚,方方正正的线条也颇有硬派气息加浇纷。   相比之下膏嘛乳,有着当代流线型设计的迈锐宝传,更像是个脾气温顺的小伙子稠佛澜,让它同爷爷辈的Bel Air面对面进行对撞戮,貌似很难占到便宜氮。这台Bel Air虽然年代久远擞,但车况仍然良好垛岛蛾,发动机舱内装着的那台3.9升6缸发动机仍然可以正常运转稠怂瞄,车身钢架与板件除了表明出现一些锈迹外琶,保存依然完好新旗。   IIHS设置的这场测试并非完全正面的碰撞擞咸,而是小范围重叠的对撞庆。面对着气派骄插、硬朗的Bel Air士距发,和明显小一大圈的迈锐宝涣棉袒,如果有人逼着你做试验品捻绒,必须挑一辆车进行碰撞时夏脚,你会选哪一辆呢恒?   不卖关子了扰,来看看碰撞后的结果渤办莎:   看到这些图片前燎扦,想必很多人和我一样锣氮腐,已经猜到了结果垦,但Bel Air碰撞后的惨状依然远远超出了我的想象枫蛙芒。   面对承受了相等冲击力的Bel Air啡,由于缺乏如今普遍设置的吸能结构星靠,它长长的车头像塑料壳一样脆弱柿,乘员舱的结构已经不是变形沫萄,而是完全崩溃蛾叫段。 前风挡玻璃在碰撞之后整个脱落埂,紧接着破裂成无数的玻璃碎片厂。   由于没有装备安全气囊与安全带练,Bel Air车内的假人在碰撞后迎面撞上严重变形的方向盘哗版托,如果坐在里面的是个真人路卿勃,最后的结果只能说九死一生拟闯挡。碰撞之后IIHS对Bel Air的评价是恳戊:各方面表现均为Poor(糟糕)浑群甭。   再看看迈锐宝的情况煌,虽然车头破损明显挡,但碰撞后乘员舱结构基本完整们,气囊正常弹出彪。前风挡虽然严重破裂覆室薄,但并未脱离框架辰,且没有溅出碎片绒。   如果这里坐的是真人譬,虽然难免受到一定程度的损伤歉捶嫉,但应该不会危机性命鹿。幸运的话堪门,或许还能走下来查看对面乘客的情况咸拢。看完这场特殊的碰撞测试廷怀氛,我想起了很多人都存在的一种误解弛晚:车子越重越耐撞妇控、越安全蛔腻。相信看完本文之后忙,大家对于这方面的认知应该会有所转变趁。   最后说两句热:   汽车经过一百多年的发展演变汐辞,和几十年前的老旧车型相比眠,当代汽车在安全方面的表现也确实发生了质的变化拟拉评。除了车身结构更加坚固侩、车内配置更加丰富外础涟,能够规避碰撞发生的主动安全技术也扮演着越来越重要的角色唾。   不过芬唱,汽车安全性这个话题非常复杂报,仅从任何一个角度去判断都是片面的痢,而本文介绍的这场新瞬倡喘、老车型对撞也只能说明一方面的问题突。谈这个话题不能着急告敝贤,未来一段时间歌贯,新车君将继续为大家带来更多安全技术的解读钙,我们将来慢慢聊兑死藐、细细聊梧。     责编熊颓曝:杨杰" "  平行进口车市场就像一只促进整个进口汽车市场良性发展的“鲶鱼”撕。当大环境的水温不断降低时河,“鲶鱼”的游速也自然会出现放缓迹遂。而2015年扮歌布,这条“鲶鱼”遭遇了前所未有的冰河蒜懈唬。   2014年8月吼掸,随着国家工商总局的一纸《关于停止实施汽车总经销商和汽车品牌授权经销商备案工作》的公告础,平行进口车经销商不再受备案制度限制抖奴谓,正式“登堂入室”舵哨棠。   换言之烧,平行进口车作为非授权经营方式的重要表现形式朔课,从2014年8月开始正式“合法化”敞涂,从“地下”运作转为“地上”发展笛刨狡。然而乓肠,“合法化”之后的一年又4个月里踞安苦,平行进口车市场却陷入了一个尴尬的境地疆倍队,繁花似锦的表象和日渐低迷的销售数据并不对等腊芬。   2015年2月媚,平行进口车在上海自贸区开卖拖鸡摆,短短不到半年时间里挟,深圳涕界、天津我课、广州三座城市也相继开展平行进口试点工作达,此后秸搐茹,四大自贸区认证的汽车平行进口试点企业数量规模不断过大呜的矢,截至目前为止博懈,四个自贸区累计认证的汽车平行进口试点企业数量达到95家挛纪,其中上海28家市,广州14家寺晶鸵,天津35家罢疯突,福建18家控旅。其中还包括多家类似于上海永达汽车集团有限公司涧甩汇、上海百联汽车贸易有限公司颗蛙敬、宝信汽车集团有限公司等国内进口汽车的领军企业栋泼。   从普通经销商层面来看天俄,2015年年底国家相继出台的《国务院办公厅关于加强进口的若干意见》奈,以及《国家认监委关于自贸区平行进口汽车CCC认证改革试点措施的公告》花佛,规定从2016年1月1日起未,将实行放宽对进口汽车原厂授权文件的要求尺、放宽平行进口汽车数量限制甭、简化工厂检查要求三大举措咖贯刮。   以上举动粉枷,破解了自贸区平行进口车汽车试点存在的3C认证等瓶颈虐,也让普通经销商们看见了一片有待挖掘的市场忱。   以3C认证改革这一利好消息为例统龋答,平行进口车销售前的中间环节得以减少璃泪,认证检测费用有望从过去的4万多元降低为3千至5千元号关,如此一来佬绿,平行进口车价格将进一步降低欣奠。   “随着商务部以及国家认监委对于平行进口车的利好政策完,平行进口车市场相对于中规进口车而言茅,还有更大的市场空间等待挖掘翱必,而且随着国家对于数量限制的开放现,平行进口车的成本降低了30%粕饲蒙。”合天下集团创始人赵艳详在接受本媒体采访时曾表示瑰骑诡,随着政策推进箱隧坊,“合天下”也将加大在平行进口车业务的投资力度霉。   一位自贸区平行进口商表示缆:“最保守估计羡矾,明年通过上焊鸸丶蹋口岸潞,完全按照平行进口汽车标准进来的车辆可到上万辆黎廖。”   但是街默,在整个平行进口车市场风生水起的表现背后良此,却隐藏着一个残酷的数据仆。平行进口协会副会长姜建清在接受AutoKol采访时透露尺闭,尽管相比2013年舶南,2014年平行进口车的进口量有所加大甫,在12万辆左右骚,但报关数量却反而出现了下滑沮勿多。   他进一步解释这一现象峡垫吭,“其中大部分(平行进口车)处于保税状态巧,保守估计有5万辆左右利用口岸政策保税或者延缓报关灵。”由于2014年底积存在口岸的车辆过多敦淑亢,再加上2015年经济大环境的持续下行赎,“2015年连同2014年平行进口车的总销售量保守估计在8万辆左右弗暑秒。”   与姜建清给出的数据一样残酷的是钢频,中国乘用车市场信息联席会副秘书长崔东树对于2015年平行进口车市场发展的评价为“市场在萎缩祭。”   那么我们不禁要问操娘,合法之后的平行进口车市场为何反而呈现出下行状态多勺? ▌大环境转冷龋概天,让平行进口车无处避风   2015年全国狭义乘用车总销量为2,020万辆很胸钳,同比增速9.3%刚,相较2014年批发增速13%稍有降低栓乾窗。在经济下行趋势和限购压力及股市波动等多重因素的影响下臼祭纽,2015年的车市不可避免地呈现出增速放缓特征扑皮。   而作为汽车市场的一个利润空间比较大的板块跑问叹,平行进口车市场也无法做到独善其身潞。在崔东树看来攫讽,平行进口车从“地下”搬到“地上”的最大意义在于提高进口车市场的竞争程度清,使得行业内部以及品牌之间能够形成更加充分的竞争赂,使得消费者能够购买到质量更好拍未遣、价格更优产品惦。   而从更高层面来看思栋墓,滚雷进口车创始人陈鸿认为丝咖,通过开放平行进口车惟,鼓励竞争娃、打破垄断课,符合中国更好发挥市场配置资源决定性作用的大方向疚揽韶。   简言之禽,平行进口车市场就像一只促进整个进口汽车市场良性发展的“鲶鱼”露。当大环境的水温不断降低时鹊,“鲶鱼”的游速也自然会出现放缓袱怖陷。   尽管利好政策正在相继出台痹绒,但是用汽车行业评论员张志勇的话来说屏螺,这些只能从一定程度上改善经销商面临的问题涕痢,但是消费者购车需求的多少并不会因此而发生改变摧曝。   ▌平行进口车的竞争优势在被迫减少   “除了大环境的影响摊适牌,平行进口车供应渠道的变窄劫歼、以及国外汽车厂商对紧俏车型进行发动机调校等床陇剁,也使得平行进口车的竞争优势在逐步减少锯。”在姜建清看来冯篇瞳,进口车受各种外来因素的影响寄维,市场层面逐渐变冷灵。   货源紧俏而且有局限性软倪。从平行进口汽车的来源来看撼队,相关资料显示脚栏,2015年已经售出的平行进口车来源中娩爽,美国及加拿大占55%糜,中东占40%避匠,欧洲占5%挡霜唯。   各种法规政策阻碍销售渠道谅帘。根据我国新版《汽车销售管理办法(征求意见稿)》中规定害金朝:“不得以销售汽车的名义销售已在境内外办理登记或者使用的车辆囊茬勾。”换言之巩品,禁止进口车在中国市场“二次销售”熄柯。然而美国法律规定车辆必须在出境时办理完税手续并进行登记擞,这样的车辆在上海自贸区就被认定为“旧车”蛔雌杠,无法进行销售萍。   而对于威胁到自身在中国这一最大汽车市场利润的行为配,国外汽车厂商也自然不会坐视不理具。早在2014年裳澳粟,戴姆勒公司(Daimler AG)便已加强力度打击未经授权由美国向中国出售汽车的行为绞缚薯。梅赛德斯-奔驰(Mercedes-Benz)美国地区首席执行官史蒂夫·坎农对此表示建使,梅赛德斯采取的第一步是鼓励经销商通过使用美国齐洛房地产数据库公司等在线资源查证潜在买家的地址激荚傻,以此审查购买专属市场车型的买家彪,并且对现金付款设置障碍头令靠。   除了堵截平行进口车市场的源头喘套甜,汽车厂商还在排量上下功夫勒,比如2015年年中一度闹的沸沸扬扬的宝马品牌将旗下畅销车型X5的排量提升25ml的消息孰辨便。这样一来句堤,中国平行进口这款车型的税费上涨了近11万聊。   ▌售后体系齐、监管流程亟待完善   此外舌踩,平行进口汽车售后服务体系规范不完善也使得消费者面对平行进口车时容易产生顾虑创橙令,而这一制约性问题至今没有得到妥善解决校。   以永达集团售卖的平行进口版宝马X5为例啥唇,这款车主要来自于中东恭、北美禾、加拿大和墨西哥地区拟茸谦。其中中东和北美的新款X5售价为75.5万元踌焚。而带有M配件的墨西哥示失色、加拿大版本价格更是高达90万元以上涧付霖。反观宝马配置妇、规格与之最为接近的目前正在各家4S店销售的2015款xDrive35i中国限量版奈懦,指导价为95.8万元串假祥,终端价格大约在86.8万元左右鼎屉。相较而言便穿品,尺寸更大洽、调校更出色的国外版具有一定的价格优势悼示峭。   不过有一点值得注意嗣,平行进口宝马X5可以在所有宝马4S店内进行维修和保养始勿。但是质保是需要额外购买的告。如果单单购买地盘社、发动机末拉、变速箱“三大件”的质保淌,价格为7,500元(3年/6万公里)歧疼惭,如果是整车质保社闹腺,价格为15,000元(3年/6万公里)酣富。这在一定程度上削弱了平行进口车的价格优势币。   专家提醒魄,尽管我国政府在平行进口市场加大推进力度挞埃反,但在我国“合法化”后的平行进口车的确仍处于起步阶段锹功炒,尤其售后短板仍是不少消费者心中的一大顾虑卵,政策体系及监管流程也亟待完善膝。无疑梯狮,从起步到成熟需要一个过程焦驮,而这一切都需要时间来磨合处沏僳、完善攻呸灰。   当然缉,未来国家对于平行进口车售后服务的态度如果能够借鉴更为成熟的日本那是再好不过了秋,日本相关规定要求跨国汽车厂商在日本设立的总经销商为平行进口汽车提供售后服务嫌,并对每一辆平行进口车都提供单独认证胜途排。类似的政策保障对于平行进口车市场的向上发展会有着可观地推进作用汐。   ▌众多“蚂蚁”将在这场博弈中出局   “随着越来越多的企业加入战局啊馅查,平行进口车市场的内部博弈也在不断加强伎隋。”姜建清进一步透露哎狸。   作为第一批进入上海自贸区大名单的平行进口汽车试点企业呕雌簿,上海永达汽车集团有限公司市场营销中心执行总监张岑淳子在采访中曾表示陀谭,永达引入的平行进口车将和“中规车”形成差异愤,在车型上不会有太大矛盾未安。查看永达豪车中心的网站页面不难发现蹦,永达集团旗下的平行进口车业务除了会销售与4S店车型配置或性能存在差异的平行进口车旦酿,也囊括了林肯MKT愧片编、奔驰GL500姑、丰田塞纳等并不在国内销售的车型碘贯侯。   业内人士表示蓄核,对于类似于上海永达汽车集团有限公司俏型、上海百联汽车贸易有限公司黑鼻、宝信汽车集团有限公司等国内进口汽车的领军企业来说偶辉荒,平行进口汽车仅仅是主营业务的补充部分镁悄,是在和厂商步锋、经销商进行谈判时的一个重要筹码靠摩,其主要作用在于削弱厂商对于流通渠道的控制昂。   但是不可否认的是脓脖堂,与那些真正想在平行进口车市场分得一杯羹的普通经销商来相比必皖,这些企业就已经有着诸多经济以及人脉方面的天然优势仓,更何况是那些厂家指定的进口车总代理商接缎?常年在天津从事进口车贸易的常先生坦言笆为:“无论在工商总局还是商务部等相关部门廓,这种非中规的进口车都没有和总代理进口的车享受到同样的待遇和平台奢。”   而这种实力的悬殊会对行业未来的发展走势产生最直接的影响懦点型。平行进口车副会长姜建清甚至预测版封:“散众平行进口商将在2016年衰减80%以上芜聊。”也就是说迷臀,洗牌在所难免比刚莫。   对于平行进口车市场接下来的发展懒恨兑,张志勇认为汹取鲜,适应相关机构的介入韦匠、铺设渠道等都需要花费大量的时间疾贯芬,一个市场的成熟不是一蹴而就的遍,而是需要等待仟溪。   而姜建清的观点是屏铂:“2016年估计会是平行进口商最艰难的一年骚。”不过他同时也认可了平行进口车市场的发展前景塘,“市场是有的懦偿,如何创新是平行进口商面临的课题蹿沸嫌。”   版权声明垒菊墓:   本文为《童济仁的汽车评论》独家稿件枫省司,禁止任何形式的转载或改编汉玫芜,如有任何侵权行为骡似射,侵权者将承担相应的法律责任! 责编牛:杨杰" "   现如今窜,对于老百姓来说购买二手车算是件再寻常不过的事情传荤蓝,不管是豪车胁襄、跑车还是SUV又或者是MPV创,只要在条件范围内大家都会不遗余力的去购买自己所能承受的车型咀浇。除了经济实惠之外琼,还有省去了很多新车的磨合之类的繁杂之事连拎,二手车一到手就大大咧咧的开车上路了!买完之后就此了事脆?殊不知二手车购买之后还有些事儿得捋捋充。    PS戌勘:文章中所说购买之后需要整备工作的二手车腿,是经过鉴定之后无火烧婚菱希、泡水扛卵、重大事故罢媳,且外观完成无需喷漆的二手车喇。   一筛、换油    1簧、机油    平常我们所说的机油其实就是发动机润滑油碾借恰,主要作用是对发动机起到润滑减磨剩、辅助冷却降温案、密封防漏加身、防锈防蚀实歉邓、减震缓冲等作用呜息。发动机是汽车的心脏封探,许多金属部件之间相互摩擦运动镐,这些部件运动速度快九峭、环境差戈,工作温度可达400°C至600°C粮鞭。在这样恶劣的工况下面忻歼脓,只有合格的润滑油才可降低发动机零件的磨损藤,延长使用寿命蛙舅杏。如果可以的话更换机油的同时也要更换油隔稿平犀,以确保油路通畅晚没讽,不被杂质阻塞叉杰墨。    目前市场上的机油因其基础油之不同可简分为矿物油及合成油两种(植物油因产量稀少故不计)拓。合成油中又分为私阮:全合成及半合成泰肉藤。全合成机油是最高等级的摧蔫。车友们在选择机油种类时炉,最好依据自己的车型的使用说明书或者是专业技师指导进行机油的选择蜡。    2慷凛爸、刹车油    制动液是液压制动系统中传递制动压力的液态介质按,使用在采用液压制动系统的车辆中虑亥蛇。是制动系统制动不可缺少的部分蓄拾,而在制动系统之中嘿,它是作为一个力传递的介质郊,因为液体是不能被压缩的龋衬,所以从总泵输出的压力会通过制动液直接传递至分泵之中惟肠。如果油量不足或者使用时间过长都会影响刹车系统的功效佬牢,会对我们的安全带来隐患释。    3惨贯、变速箱    变速箱油是保持排挡系统清洁的油类用品娜,起到润滑延长传动装置寿命的作用腐熄,具有抗低温于低温时也能进行极有效的润滑效果颇,在严苛操作条件下减少油品损失颇獭谁。根据变速箱结构的不同颊黎厕,变速箱油又分为自动变速箱油和手动变速箱油辣沏牵。    事实上每一款自动变速箱和手动变速箱的设计都有不同的技术要求搜蓝,即使是同一型号的变速箱配置在不同的车型毙筷价,其扭矩弓嫁甸、重量遍、转速欣汰冀、结构等都会不同惩,因此原厂都有其自己指定的专用变速箱油街栏。而不同的变速箱油博,正是影响换挡品质的原因之一逻薪呐。    一般的车主短时间内都不会更换变速箱油炔,特别是打算卖掉的车荚位呸,所以二手车的变速箱油应该及早更换杀痛痉。   二负泵、查看火花塞    汽油机点火系统中将高压电流引入气缸产生电火花踞,以点燃可燃混合气体的部件粒。电极通过火花放电从容易放电的地方消耗电量痊赶抠。尤其是中心电极达到更高的温度时惟奶喝,被酸化消耗掉苫戈。    通常火花塞在汽车行驶3万公里以上才需要更换一次的涡抨蕾,在不知道刚刚买到的爱车的火花塞多久没有换的情况下衅孺修,可以先拆出火花塞进行检查亲匹竿,看是否需要更换跑瞬任。   三雇板、查看引擎正时皮带(正时链条)    正时皮带是发动机配气系统的重要组成部分地,通过与曲轴的连接并配合一定的传动比来保证进逗笆吗、排气时间的准确轻健。使用皮带而不是齿轮来传动是因为皮带噪音型浇纭,传动精确吞寄,自身变化量小而且易于补偿坟态。显而易见皮带的寿命肯定要比金属齿轮短卵粱,因此要定期更换皮带抄肯。    正时皮带一般是在80000公里时考虑更换司。就算你车上备有正时皮带澳唤,一旦发生其断裂行错,自己也无法更换螺。因此祭瞧,当总行驶路程到达8万时笆穆,建议考虑更换之浓胳沏。正时皮带在水箱风扇的后面埠。    随着汽车制造工艺的不断进步钞,部分发动机的正时皮带已被发动机链条所替代裸似架,与传统的皮带驱动相比凤,链条驱动方式的传动可靠簿灵拨、耐久性好并且还可节省空间了,并且终身免维护署,这就使其与发动机同寿命夯灿,不但安全硼落橡、可靠性得到了一定提升珊,还将引擎的使用尾棉、维护成本降低了不少放饶,可谓一举两得谩荆度。   四伐施好、查看蓄电池    车辆的电瓶匙踏泰,又称为蓄电池竿,是一个将化学能转化成电能的设备徐辈龄。它的作用是供给发动机用电酱薯,当车辆准备发动时揽揽,蓄电池会放电给起动机提供电力斯恳,并由起动机带动飞轮拍、曲轴转动捂,从而发动车辆高。    大家比较熟悉的乘用车上使用的蓄电池基本就是铅酸蓄电池与免维护蓄电池这两类叉。目前市场上销售的大部分车型都采用了免维护蓄电池寿。    买回二手车之后毛孰茄,车友们要注意看电池的日期和仪表盘上电池指示灯的状态颁炕驰。在启动引擎的时候攀,如发现声音转弱或是灯光昏暗炔,基本可以断定电池需要更换卢匠。事实上肚,一般的电池使用或者放置的时间长了都会变得不耐久了功伴卵,所以更换一个也是非常必要的呐。正常情况下即使是免维护蓄电池也建议更换周期为3年左右酪,与铅酸蓄电池相当赶。   五通惩庙、查看空气滤清器    汽车空调滤清器能有效减少污染物通过采暖通风和空调系统进入汽车摩番腺,防止吸入对身体有害的污染物翱剧。汽车空气滤清器主要负责清除空气中的微粒杂质的装置莆坦搅。活塞式机械(内燃机妮、往复压缩机等)工作时疮俯,如果吸入空气中含有灰尘等杂质就将加剧零件的磨损涡饲,所以必须装有空气滤清器暖。    空气滤清器状态的好坏关系着发动机的寿命长短日弄龄。如果汽车行驶中使用过脏的空气滤清器饲骂,会使发动机进气不足骨到,使燃油燃烧不完全牟酞甘,导致发动机工作不稳定挥,动力下降牡桂赋、耗油量增加的现象发生碌聪。    一般停放较旧的二手车徒,空气滤清器很久都没有更换粗眠得,建议查看实际情况之后酌情予以更换宋蛔畅。   六裤培、闻车内气味(车内消毒)    对与新进购的二手车内须,进行车内除味消毒必不可少的程序磷。除了常见的清洗除尘槽,建议车主还可以在有条件的维修厂或者是汽车美容会所做一个深层洁净的车内桑拿之外睫迹。细节上注意车身内部艾够烯,包括座椅解翘刮,车体面板廓眯耗,玻璃等切不可忘记松彭藐,擦拭完毕需摇起车窗冗吵挠,让汽车通风一段时间探,待车门关起之后放入竹炭等可消除异味的物品察诡,增加除臭效果锯讼随。   小结警:    对于二手车的整备是一门细致活儿焚。建议车主勤观察线试馈、勤保养稗囱绊,车子嘛“三分修冲典,七分养佰,好好对待爱车钉稠,爱车也会好好的对待你瞪郊。   ----------------------------------------------------------------------------   买靠谱二手车蝎柿十,欢迎扫描优艾卡二维码揉技惰,如有汽车问题需要咨询次揣棚,加涛哥微信号(pingguwt)我第一时间答复您玛庙。 责编棠恃:杨杰" "  近日花为,关于新能源汽车骗补的丑闻在国内新能源汽车圈内发酵趟,新能源汽车产业链骗补将受到严查魔磁,并且随着新能源汽车补贴的爬坡闻烯忱,未来补贴越来越少献被,甚至将取消补贴屋酮,这些政策是否不利于中国新能源汽车的发展俩?让新能源汽车开倒车呢寺熟? 中国电动汽车繁荣的背后却没有在国际上富有竞争力的车型   据统计鸽,2015年国内新能源汽车累计生产340471辆峰芭侧,同比增长3.3倍;累计销售331092辆巍齿,同比增长3.4倍惰蜗炬。其中纯电动汽车产销分别完成254633辆和247482辆赂,同比分别增长4.2倍和4.5倍起咯复。   截至2015年底取下铣,我国新能源汽车累计产销近50万辆板伐。数字庞大的背后垦痛回,甚至可能有假费,因为骗补丑闻就说明了新能源汽车实际产销量可能没有如此之高贡茂。即使新能源汽车销量有那么高饭,但是国内的新能源汽车也是品质较低哆踢,没有出现类似特斯拉这样的在全球有很大竞争力的车型荚。   国内新能源汽车难改低端高价的形象   从中国国产的新能源汽车价格来看恃,国产新能源汽车的价格主要集中在20万元以下;而20-25万元区间的车型仅有北汽EV200怪什、E150EV怒美茫、力帆620EV桓、长安逸动EV拎虚洁、荣威E50和启辰晨风几款车;价格在25-35万元的有比亚迪e6和北汽新能源ES210两款车;价格超出36万元的只有腾势一款车颧肋仙。   可见甲,中国的电动新能源车依然以低端车型为主捐,可是这些低端车型补贴前的售价并不低骗,而同级的传统能源汽车却便宜了很多杉荡扇。我们以售价为24.99万元的长安逸动来看凉脖悄,补贴后的价格为14.99万元吭酸飞,而长安逸动的传统能源车型售价只有7.49-11.79万元喜剃疆,即使补贴后的价格卞,相对传统能源汽车依然贵了互啸蜗。   补贴里程提升能否改变电动汽车续航里程之殇   如果将来补贴越来越少的情况下玖,将很不利于私家车消费者购买纯电动汽车贿,因为目前的油价维持相对较低的情况下搽敖,更多的消费者还是愿意购买传统能源汽车购,如果不是限购和限行等政策门槛的阻拦之外磁。   此外榔舞,从纯电动车的续航里程来看垃,除了腾势和比亚迪e6可以续航300公里之外痛,其余车型按照续航里程长短都难超过200公里爸据献,超过200公里而300公里以下的电动汽车只有众泰E20毁蚂、北汽EV160护仑抗、北汽EV200;而特斯拉也只能续航390公里佃酿。   未来乃崔头,随着补贴政策的退坡妮,在2016年的补贴则是酶,最低档补贴的获取资格由80km提高到了100km;在最高车速的要求由之前的不低于80km/h提升至不低于100km/h练。而补贴金额最低档的补贴从3.2万降至了2.5万;中间档依然保持4.5万不变;最高档由5.4万提升至5.5万柬。   磷酸铁锂电池和三元锂电池的竞争   补贴逐渐减少牌兜,让消费者购买电动汽车的热情也将逐渐减弱枪逛沁。毕竟纯电动汽车不仅有着充电不方便趁嘎倡,续航里程不长等不足蛊,更重要是纯电动汽车充电次数的增加之后巨耪湘,续航里程还会进一步减弱穗店。   更重要的是侍耙呈,目前国产的纯电动汽车都是采用的磷酸铁锂电池为主尝,但是三元材料电池能量密度更大;磷酸铁锂电池的耐高温比三元材料电池强;磷酸铁锂电池的能量密度没有提升的空间酮班,然而三元锂电池能量还有很大的提升空间龄败,但是三元电池的安全性没有磷酸铁锂电池高焙,两者的循环寿命相当都幻。   如今级巴,工信部暂停三元锂电池客车列入新能源汽车推广应用推荐车型目录课信,只有乘用车领域还在可以继续使用三元锂电池力牢日,该电池重量更轻归参授,续航里程更长览,但是耐高温能力差暖,安全性相对较差一些肚蔷。   随着补贴的减少交,以及未来仅有续航里程更长的电动汽车才能享受更多的补贴罕蛔,迫使厂家采用续航里程更长的电池邢淘擎,而三元锂电池可能成为首研涑贰,但是却可能导致消费者对该电池安全性不够高的担忧方飞,毕竟笔记本使用的三元锂电池都有自燃的情况裳设。   诸车企靠改装推新能源汽车为补贴而不是抢占市场   骗补一事也难迫使汽车企业在新能源汽车上的技术升级富,目前各大传统能源汽车生产电动汽车歧,根本目的是为了补贴而不是卖车吼。即使是国内新能源汽车最畅销的比亚迪磷淡,2015年上半年的净利润4.66亿元酥捕,而同期其营业外收入中政府补贴金额达到3.29亿元悸冗,占归属母公司所有者的净利润的比例高达70%抒赤辞。   据统计懈,安凯客车在2015年1-6月的新能源汽车国家补贴4.4亿元嫂,江淮汽车累计收到新能源汽车政府补贴资金3.69亿元穷,宇通新能源客车8月份收到郑州市财政局向公司转支付的国家新能源汽车推广补贴款303,664万元史壳。此外忍惨,还有大量的车企获得了新能源方面的补贴收入年非羔。   补贴能否让国内汽车企业在新能源领域快速提升续航里程等技术升级沸艰?恐怕很难取核,目前政府的大力度补贴也没有造就中国的特斯拉新能源汽车抛,除了腾势电动汽车实拆尾,大多数新能源车型就是在传统能源汽车基础上进行改装而成桥少,并且类似知豆这样的微型电动汽车不贴前价格都需要10万元以上府洗伦,如果政府的补贴很快取消径醋,这些车型在市场上将缺乏竞争力蕊拨。   现行补贴政策导致车企钻空子   新能源汽车要有竞争力遁喇密,不仅是给车企补贴暑邻,更重要是给购买新能源汽车的消费者补贴箱,让新能源汽车的地方补贴保护政策取消如,让所有新能源汽车在全国范围内公平公开地竞争读跨,而更多的却是当地政府对当地产的新能源汽车补贴力度更大败怯茅,对外地产的新能源汽车补贴力度更弱唉米。   其实架盒茂,补贴不仅难补贴出中国的特斯拉刀椽女、还容易滋生腐败浩膏,与其直接补贴给汽车企业码厘,还不如借鉴国外的新能源汽车补贴办法冲。在美国罐惩闻,新能源汽车的补贴方式是政府发放积分行。政府不需要出钱叛瓶,而是让生产污染车的车企向生产新能源汽车的车企提供资金蔬,这种压力倒逼这些车企转型新能源汽车笛顾涟。在德国和法国提高补贴的门槛坷肥诲,提高续驶里程数标准惋宫,从而推动真正的电池技术研发赡猎鲤。在日本和韩国则对购买新能源汽车的顾客提供高额补贴隆翰,补贴在用户端卿盛,以提高此类汽车的销量拱,刺激车企转型目湾。   新能源汽车骗补一事蒂任,政府应该考虑补贴的办法改进极臣福,而不是一味地给车企也发展新能源汽车的改装车型就能获得巨额补贴巷卉。随着2020年以后补贴政策将退出洛怜,如果到时候国内新能源汽车的续航里程还是不够长洗阿、充电设备还是不够方便等肥肌,在那是没有真正技术实力的新能源汽车生产企业柿汗,将被淘汰和洗牌沪。 责编颅枷写:杨杰" "   现如今黎警,对于老百姓来说购买二手车算是件再寻常不过的事情评涡讥,不管是豪车涧、跑车还是SUV又或者是MPV藤疲涛,只要在条件范围内大家都会不遗余力的去购买自己所能承受的车型跺僧。除了经济实惠之外拾骏芒,还有省去了很多新车的磨合之类的繁杂之事圃,二手车一到手就大大咧咧的开车上路了!买完之后就此了事桅?殊不知二手车购买之后还有些事儿得捋捋砂期。    PS纽埠:文章中所说购买之后需要整备工作的二手车邪莽,是经过鉴定之后无火烧悔荡、泡水号、重大事故安鼻,且外观完成无需喷漆的二手车棵溯霸。   一挪桑储、换油    1曝路、机油    平常我们所说的机油其实就是发动机润滑油尉令损,主要作用是对发动机起到润滑减磨糖枷、辅助冷却降温没徽、密封防漏察腊、防锈防蚀倒答扩、减震缓冲等作用酗。发动机是汽车的心脏统诵,许多金属部件之间相互摩擦运动垮,这些部件运动速度快烦、环境差谱路,工作温度可达400°C至600°C领写。在这样恶劣的工况下面喝惹,只有合格的润滑油才可降低发动机零件的磨损抡,延长使用寿命并拔。如果可以的话更换机油的同时也要更换油隔吼某,以确保油路通畅券家盼,不被杂质阻塞抡。    目前市场上的机油因其基础油之不同可简分为矿物油及合成油两种(植物油因产量稀少故不计)龟猜。合成油中又分为煞腥钱:全合成及半合成跑策。全合成机油是最高等级的角蓖抬。车友们在选择机油种类时汤笛,最好依据自己的车型的使用说明书或者是专业技师指导进行机油的选择秀剧将。    2技回、刹车油    制动液是液压制动系统中传递制动压力的液态介质辽,使用在采用液压制动系统的车辆中口募惦。是制动系统制动不可缺少的部分劲,而在制动系统之中班勘唇,它是作为一个力传递的介质潭狠,因为液体是不能被压缩的鼓光抨,所以从总泵输出的压力会通过制动液直接传递至分泵之中位武。如果油量不足或者使用时间过长都会影响刹车系统的功效奴律澳,会对我们的安全带来隐患链谢。    3萌、变速箱    变速箱油是保持排挡系统清洁的油类用品拧联兴,起到润滑延长传动装置寿命的作用庭,具有抗低温于低温时也能进行极有效的润滑效果傻拦槐,在严苛操作条件下减少油品损失具巴。根据变速箱结构的不同耪贫广,变速箱油又分为自动变速箱油和手动变速箱油诵。    事实上每一款自动变速箱和手动变速箱的设计都有不同的技术要求壬究深,即使是同一型号的变速箱配置在不同的车型凌搬楷,其扭矩苫、重量星、转速酶劝、结构等都会不同芬,因此原厂都有其自己指定的专用变速箱油慨目。而不同的变速箱油戌涟,正是影响换挡品质的原因之一妥莽。    一般的车主短时间内都不会更换变速箱油捶晶貉,特别是打算卖掉的车欣跑亢,所以二手车的变速箱油应该及早更换借颗金。   二半、查看火花塞    汽油机点火系统中将高压电流引入气缸产生电火花靡丧,以点燃可燃混合气体的部件箱涂峦。电极通过火花放电从容易放电的地方消耗电量呵。尤其是中心电极达到更高的温度时渤起佳,被酸化消耗掉驶尸翅。    通常火花塞在汽车行驶3万公里以上才需要更换一次的冲,在不知道刚刚买到的爱车的火花塞多久没有换的情况下肉,可以先拆出火花塞进行检查悸,看是否需要更换花科。   三刮韦杯、查看引擎正时皮带(正时链条)    正时皮带是发动机配气系统的重要组成部分垦,通过与曲轴的连接并配合一定的传动比来保证进撵、排气时间的准确攻。使用皮带而不是齿轮来传动是因为皮带噪音械浮,传动精确景甜,自身变化量小而且易于补偿轿败黔。显而易见皮带的寿命肯定要比金属齿轮短敞厂,因此要定期更换皮带颠。    正时皮带一般是在80000公里时考虑更换氏届哨。就算你车上备有正时皮带崩激肥,一旦发生其断裂纪捅,自己也无法更换吻玩赫。因此棋,当总行驶路程到达8万时培瑟,建议考虑更换之汉围冗。正时皮带在水箱风扇的后面娃。    随着汽车制造工艺的不断进步并,部分发动机的正时皮带已被发动机链条所替代枪哩,与传统的皮带驱动相比卿帽,链条驱动方式的传动可靠奈椭崩、耐久性好并且还可节省空间轻,并且终身免维护惨,这就使其与发动机同寿命筏,不但安全桨献、可靠性得到了一定提升柬,还将引擎的使用刚屋幂、维护成本降低了不少读拿回,可谓一举两得刚。   四颁、查看蓄电池    车辆的电瓶份闪,又称为蓄电池为太味,是一个将化学能转化成电能的设备欢纲痛。它的作用是供给发动机用电芯,当车辆准备发动时颧,蓄电池会放电给起动机提供电力开纪,并由起动机带动飞轮伍绵队、曲轴转动谱,从而发动车辆苹墟。    大家比较熟悉的乘用车上使用的蓄电池基本就是铅酸蓄电池与免维护蓄电池这两类暗。目前市场上销售的大部分车型都采用了免维护蓄电池骑。    买回二手车之后容,车友们要注意看电池的日期和仪表盘上电池指示灯的状态澎。在启动引擎的时候炕魂画,如发现声音转弱或是灯光昏暗崇,基本可以断定电池需要更换爽膏。事实上届,一般的电池使用或者放置的时间长了都会变得不耐久了鸽白,所以更换一个也是非常必要的浚矮。正常情况下即使是免维护蓄电池也建议更换周期为3年左右纲,与铅酸蓄电池相当盎。   五系挟界、查看空气滤清器    汽车空调滤清器能有效减少污染物通过采暖通风和空调系统进入汽车炭华簧,防止吸入对身体有害的污染物礁脸。汽车空气滤清器主要负责清除空气中的微粒杂质的装置叛。活塞式机械(内燃机尝、往复压缩机等)工作时窗,如果吸入空气中含有灰尘等杂质就将加剧零件的磨损喜,所以必须装有空气滤清器售沽淳。    空气滤清器状态的好坏关系着发动机的寿命长短恰汞。如果汽车行驶中使用过脏的空气滤清器工睫舶,会使发动机进气不足荚台,使燃油燃烧不完全隘,导致发动机工作不稳定擂,动力下降崔实、耗油量增加的现象发生毫清。    一般停放较旧的二手车膏氓,空气滤清器很久都没有更换币,建议查看实际情况之后酌情予以更换耿赎。   六梧铃、闻车内气味(车内消毒)    对与新进购的二手车内碗礁,进行车内除味消毒必不可少的程序疵辜。除了常见的清洗除尘太啦,建议车主还可以在有条件的维修厂或者是汽车美容会所做一个深层洁净的车内桑拿之外赴。细节上注意车身内部臂,包括座椅爽舱,车体面板膊舍,玻璃等切不可忘记妮,擦拭完毕需摇起车窗嘘唾,让汽车通风一段时间靠绩,待车门关起之后放入竹炭等可消除异味的物品滤孔,增加除臭效果狸瞄。   小结窗:    对于二手车的整备是一门细致活儿叹盘。建议车主勤观察类、勤保养食痰,车子嘛“三分修溃,七分养殿穷,好好对待爱车霉,爱车也会好好的对待你班碍。   ----------------------------------------------------------------------------   买靠谱二手车茬,欢迎扫描优艾卡二维码坪绵,如有汽车问题需要咨询案扰挠,加涛哥微信号(pingguwt)我第一时间答复您赴誓汾。 责编味玩:杨杰" "  高田气囊所存在的隐患艰黄芹,在2015年召回超过253万辆车量颁,在进入2016年各大品牌还在对旗下车辆进行陆续召回陪泻。网通社对上周全球的召回情况进行了汇总香溃,发现共有12个品牌共计22款车型受到影响被召回护橇,据统计此次共有700多万辆车受到影响羔呜敢,这其中因气囊隐患召回的车辆达到152万辆归扛。    上周共12品牌22款车曝隐患 700多万辆召回 品牌 车型 数量(辆) 生产日期/款 原因 日产 奇骏 22,245 2005年至2006年 燃油泄漏隐患 标致 4007 2,484 2009年1月至2010年9月 电子控制系统隐患 雪佛兰 Silverado 473,000 2015年至2016年 制动系统隐患 Tahoe GMC Sierra 大众 高尔夫 680,000 2006年至2014年 安全气囊隐患 EOS 帕萨特 奔驰 SLK敞篷 840,000 2005年至2014年 安全气囊隐患 C级 E级 M级SUV R级商务 SLS跑车 戴姆勒集团 未公布 未公布 本田 雅阁 5,000,000 2008年至2010年 气囊传感器隐患 道奇 酷威 2009款 凯领 克莱斯勒 Town and Country 大众 Routan 未公布 沃尔沃卡车 未公布 马自达 制表蓝杭:网通社 Internet Info Agency   预警喂篓实:日产奇骏存起火隐患 在欧美召回    预警禄:日产奇骏存起火隐患 在欧美召回 品牌 车型 数量(辆) 生产日期 原因 日产 奇骏 22,245 2005年至2006年 燃油泄漏隐患 制表设楞:网通社 Internet Info Agency   本次日产汽车召回范围内的部分车辆由于制造存在问题你杰保,燃油箱填料管涂层存在缺陷诗群,导致燃油泄漏最终起火魄。从而造成进一步对乘客的伤害排菩谈,存在安全隐患量干蹄。   预警订猩办:标致紧凑型SUV存失控隐患在俄召回    预警劣跺掇:标致紧凑型SUV存失控隐患在俄召回 品牌 车型 数量(辆) 生产日期 原因 标志 4007 2,484 2009年1月至2010年9月 电子控制系统 制表逛腥:网通社 Internet Info Agency   据了解洛擞驹,标致此次召回4007车型的原因是控制汽车电子系统的车身系统界面(BSI)单元存在潜在故障芯画。发动机佳、底盘粹、车身和电子控制系统是汽车的四大基本部分狗忍,其中电子控制系统与汽车机械系统进行配合使用掀视分,例如电子燃油喷射系统阀诵、制动防抱死控制戚、防滑控制铅丧、牵引力控制岸磕、电子控制悬架菇骏、电子控制自动变速器卧、电子动力转向等澳,若电子控制系统存在故障椽,可导致汽车失控溃痰危。   预警:通用47万辆存在失控隐患 在美召回    预警:通用47万辆存在失控隐患 在美召回 品牌 车型 数量(辆) 生产日期 原因 雪佛兰 Silverado 473,000 2015年至2016年 制动系统隐患 Tahoe GMC Sierra 制表冀:网通社 Internet Info Agency   本次召回范围内的部分车辆由于装配问题连,制动踏板主螺母随着时间的推移肪摧教,会造成螺母松动的危险汕粱,这将导致汽车失去制动作用普涉收,造成刹车失灵形碱。通用公司将对找回的车辆采取检查和重新安装等措施处尸郸,使问题得到解决炽涉。   预警:大众68万辆车存伤亡隐患 在美召回    预警:大众68万辆车存伤亡隐患 在美召回 品牌 车型 数量(辆) 生产日期 原因 大众 帕萨特 680,000 2006年至2014款 安全气囊隐患 高尔夫 EOS 制表楼荣:网通社 Internet Info Agency   次大众汽车召回范围内的部分车辆由于供应商制造问题夏,特别是在持续炎热和潮湿的条件下廊,驾驶员及副驾驶员安装的气囊可能存在制造缺陷哨,导致在车辆发生碰撞引起气囊打开时造成气囊气体发生器破裂椿。气囊气体发生器的零件飞出划伤乘员檀,进一步导致对乘客的伤害坛毕俄,存在安全隐患播诬维。根据newsmax报道的信息纠,目前至少10人死亡课聘,其中包括九名在美国敬详。   预警:戴姆勒84万辆车存伤亡隐患在美召回    预警:戴姆勒84万辆车存伤亡隐患在美召回 品牌 车型 数量(辆) 生产日期 原因 奔驰 SLK敞篷 840,000 2005年至2014年 膝部气囊隐患 C级 E级 M级 SUV R级 商务 SLS 跑车 戴姆勒集团 未公布 未公布 制表驾:网通社 Internet Info Agency   本次召回范围内的部分车辆由于供应商制造问题怯仁薯,驾驶员及副驾驶员安装的气囊可能存在制造缺陷创握瘦,导致在车辆发生碰撞引起气囊打开时造成气囊气体发生器破裂郎鞍羞。气囊气体发生器的零件飞出划伤乘员邻篙燎,进一步导致对乘客的伤害慈清围,存在安全隐患郎拿电。目前已经在全球造成了10人死亡闺,在美国造成超过100人受伤铂倾棱。(网通社 2016年2月15日 北京报道)   文章标签涉缓邪:轮胎品牌汽车安全气囊日产新车上市 责编母顽:杨杰" "  1月17日逻,汽车媒体足球大联盟2015年度颁奖盛典在亚洲第一派对空间LIVE IN VAC激情绽放丛。此届盛典共有主流媒体人尸猛、汽车厂商量琉雾、公关行业近500余位嘉宾齐聚现成摇,共同狂欢骡。并以此庆祝汽车媒体足球大联盟成立五周年这一特殊时刻块。   长安福特再次冠名2016媒体足球冠军联赛   自2011年起趁,长安福特冠名赞助了第一届媒体足球冠军联赛快歇颠,2015年冠名赞助了第五届媒体足球冠军联赛堂炕。作为中国顶级足球联赛赞助商干扣腿,长安福特将继续强力冠名赞助2016媒体足球冠军联赛牌。届时汽车媒体人将会齐聚汽车媒体足球大联盟辉糠,再次挥洒汗水火,为争夺冠军全力以赴疵醇囊。   2015媒体足球冠军联赛三大个人奖项逐一揭晓   “2015媒体足球冠军联赛”由媒体足球大联盟主办颓宠惶,长安福特冠名赞助苹。18支球队历经常规赛与淘汰赛的激烈角逐宿团隙,最终凤凰汽车再次蝉联冠军宝座赤极劳,动力中国和玖号车库媒体联队分别获得亚军和季军不。与此同时三大个人奖项也逐一揭晓闭:最佳射手由汽车族“族”球队赵一博获得奸,助攻王由动力中国齐宇获得借,最有价值球员经过公众微信投票由动力中国周李获得坡玫。   倍耐力冠名精英球队背嫂,大联盟全新logo及视觉形象闪亮揭晓   今年正值汽车媒体足球大联盟成立五年之际赖刨。当晚由著名设计师廖尚勇先生及其Silence 无声设计团队主持设计的全新logo及视觉形象闪亮揭幕赫辛揭,现场数位资深媒体人身穿印有全新logo的球衣在现场进行精彩的T台走秀表演寡,博得了场下阵阵掌声喝彩蔼粳按。与此同时咳,倍耐力正式宣布将冠名精英球队藩,精英球队成员将身着胸前印有倍耐力logo的球衣参与2016全年友谊赛事逞栖。   汽车圈内店主馈赠抽奖再掀高潮   汽车圈的媒体朋友对于事物都有着极致的追求畴厕,在2014年度颁奖盛典中玻廖横,众多汽车圈媒体人在舞台上与大家分享了自己的个性店铺唤女馆。今年颁奖盛典继续邀请了一批热爱生活的媒体人亲临现场与大家分享自己的兴趣爱好并开展回馈抽奖活动恒斤,点燃了现场的高潮秋。活动现场著名媒体人许群分享了自己即将上线的全新品牌Almost Real冈,用视觉和精良的制作再一次震撼了现场参与者的心拟、奥美公关北京副总裁郭元秋与资深媒体人张锦等人现场与大家分享了自己的店铺杆烈。   众多演艺嘉宾贸墒、媒体明星亲临助阵   众多演艺界表演嘉宾也首度登上了媒体足球大联盟2015年度盛典的舞台窃颗。来自《中国好声音》的超人气组合蘑菇兄弟米,凭借清新的曲风及超强的舞台感染力吸引了在场所有观众曹。中国内地创作型歌手滥、2006年《梦想中国》 冠军熊汝霖也带来了他的全新单曲《一如既往》亲临现场佰首。时尚座驾乐队箍潭、快车道FM乐队溶蛋、瘾擎传播的汪胤等众多媒体明星也登上舞台将更多的快乐和才艺分享给现场观众孪。   至此蛔局,“2015长安福特杯媒体足球冠军联赛”完美落幕诫谩。自2011年起蹄刮摩,汽车媒体足球大联盟成功组织并举办了“长安福特杯”痢、“斯巴鲁杯”“东风标致杯”与“进口起亚杯”""等五届汽车媒体足球冠军联赛豹,五年的联赛时光类愤,使得每一位热爱足球的媒体同仁聚集在一起冬撅,以球会友淌坍态,提升了球技弄啊叔,锻炼了身体洞郎系,也收获了更多运动的快乐康笺厢。汽车媒体足球大联盟已成为汽车圈最具影响力的联盟组织缕殿品。2016长安福特杯媒体足球冠军联赛即将开幕立擞棵,敬请期待鲤豌。 责编驹:李芳" "  自贸区平行进口车3C认证迎来政策性“松绑”敛熄揣。国家认监委日前正式发布关于自贸区平行进口汽车CCC认证改革试点措施的公告彩,从2016年1月1日起体,将放宽对进口汽车原厂授权文件要求然仙焚、放宽平行进口汽车数量限制瓷、简化工厂检查要求等三大举措辖稀,以便促进汽车平行进口贸易发展钢惟。   公告称甩魏,自贸区内开展平行进口汽车试点业务的企业剂,在已建立了完善的“三包”和召回体系情况下家宝漠,CCC认证申请时粒播杏,可放宽提供原厂授权文件的相关要求险。在认证过程中斥朝,指定认证机构须增加对认证申请人“三包”头含、召回能力和体系的检查工作绘埂。   出于保护知识产权和市场份额需要辖棘估,海外车企巨头一般不会将相关数据提供给平行进口汽车商去获得他国监管部门的相关认证苟较票,而根据我国2002年开始施行的3C认证制度凤辖舶,又必须获得原厂授权才能拿到认证少居。“新政意味着今后平行进口汽车报关将不再需要提供原厂授权察堂,简化了程序睹奸,大大节省企业成本配黄棘。”北京亚运村汽车交易市场副总经理颜景辉对《经济参考报》记者表示彤寺。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   根据《公告》磋,自贸区内开展平行进口汽车试点业务的企业忱憾,在经指定认证机构确认已对申请认证车辆的一致性实施有效管理情况下岔纲,可取消非量产车认证模式数量要求东。另外诵甲呻,《公告》提到酞径,允许平行进口车试点企业在自贸区内设立自己的整改场所荤讳,并可视情况对其进行3C认证工厂检查测。   自贸区平行汽车进口行业一揽子新政的推出部,让自贸区平行汽车进口企业看到了希望湾。“目前全世界汽车品牌近500个豌掏,进入中国市场的仅40多个侗归,而通过平行渠道进口的量相对较少南。其很大原因和此前的政策环境有关悲寇宠。现政一旦实施广弹泵,未来平行进口车将迎来‘井喷’式发展拣寐混。” 某平行进口车企管理人士表示定阀发。 责编刹:杨杰" "  京华时报讯(记者张思佳)谎称有“关系”可以低价拿到海关罚没车彼龚嫡,嫌疑人宗某用这种方法骗走了陈先生196.5万元蹭簧。近日募熊柬,丰台丰益派出所破获了这起诈骗案剃,将嫌疑人宗某抓获川蓬咀,宗某因涉嫌诈骗罪已被丰台警方刑事拘留昆妇韭。   宗某称祁,他很喜欢汽车肩,经常光顾丰台西国贸的汽车装饰店眠,去的次数多了篇汗,就认识了经营汽车装饰店的陈先生汉归潭。   在一次聊天时班挖,宗某对陈先生说有“关系”可以从海关和使馆以低于市场价的价格拿到罚没车和转地方车套陕,倒手后可以挣钱狙聊其,只是他最近手头紧没周转资金贾临瑰,机会丢了很可惜陶悸。陈先生听完后很感兴趣秒嚼,详细询问愤寐,宗某就从政策嫉衅、需要办的手续等详细说给陈先生听斧马川。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   办案民警介绍模,当陈先生问宗某是什么型号的车时百呐,宗某拿出手机上网随手搜了几张汽车照片指给陈先生说:“就是像这样的储瑟。”陈先生听宗某说得“头头是道”衫匙澄,便信以为真秒,答应一起合作车监。之后俯跨核,陈先生分几次给宗某转账共计196.5万元隋砷。   陈先生给宗某的最后一次转账的时间是2015年9月份斗十遁,这之后宗某就失踪了好帽境,再也不来陈先生的店里品,电话也不接内碧。12月17日保腾,陈先生到丰台丰益派出所报了警埠。丰益派出所民警接报后立即着手调查谦,于2015年12月21日在丰台某地将宗某抓获粗估。   宗某被抓获后供认腹揣,自己根本不认识什么“关系”哥,也没有什么罚没车和转地方车的事稳赊褂,完全是编出来骗人的宛土。   办案民警介绍设蓟,事实上汽车装饰店的老板陈先生结识嫌疑人宗某仅仅3个月奇琶,对嫌疑人并不十分了解就轻易相信了宗某骆避弓,按北京话讲室蛔寒,两个人就是“假熟”喝导沸。   昨天记者获悉奉储,目前讳洽,宗某因涉嫌诈骗罪已被丰台警方刑事拘留徒盾。 责编顿:杨杰" "  央广网青岛1月2日消息(青岛台记者潘航)据中国之声《全国新闻联播》报道可,2016新年伊始筷蛙,一批汽车行业新规正式实施唬宛起,包括降低燃油限制标准铃裂、维修保养不必去4S店帝斤诗、退车可退“车船税”等础歌。新规意在进一步维护消费者权益难镶急,但不少商家却感到压力重重任篡店。业内人士认为巳锋肌,新规或将遭遇落地难济攀摩。   根据新发布的《车船税管理规程》拉嘎,因质量原因车船被退回的苇,纳税人可以申请退还税款祭。   记者采访青岛多家汽车4S店发现筛必突,这项新规已经开始执行活伯颈,某4s店总经理蒋晓东告诉记者楞,车船税费用大多数是2.0以下车型席石拓,折合一年300多块钱赖臀,对4s店影响不大翟。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   而另一项新规却让4S店感到压力重重婪峡。新执行的《机动车维修管理规定》明确提出纬环,车主有权自主选择维修经营者距谈,不必去4s店娶闷喜,这让原本就不景气聪、转型汽车后市场盈利的4s店“雪上加霜”裤。   另外涎辨,第四阶段燃油消耗标准实施今年正式实施馅希烂,燃油限制标准降低到6.7升/百公里抛伯邵,到2020年将降到5.0升/百公里禾。   而目前来看苹吞,将近1/4新车车型若不进行技术升级将面临淘汰努同,搜车网运营总监于强认为堵绅,无论是排放还是清洁能源技术款科,大部分企业不达标还是对核心资源掌握较少蚕卜。   于强同时认为委刊,区域性差异陡两修、是否有处罚依据等成为汽车行业新规落地执行的关键粪强糖。因为全国范围国4排放冒戌,但一些偏远地区国3排放也可以流通蛙,执行过程中肯定会出现执行不严格畴慧为,所以版,好的政策是否能真正落地爸,一定要明确监管以及管理处罚标准补戏。 责编佬盯酗:杨杰" "  如何让人们驾车出行更加省心和安全柬,正成为各大车企的研发的重要内容食心傅,其中福特汽车围绕“人车生活”形成了许多好“点子”福特汽车公司总裁兼首席执行官马克?菲尔兹(Mark Fields)曾表示权康掂,“作为一个以汽车产品和移动出行为核心业务的公司覆,我们正在业务的方方面面进行创新啼锰厂。截止2015年底此薯,福特汽车共提交专利申请近6000份贸渭马,创下单年申请数量新纪录夹。网通社发现库罚习,这些专利中滇伶革,在智能驾驶以及车辆安全以及汽车核心技术方面均有涉及感操凭,其中有7项颇有意思的“黑科技”你柿枚。这种技术或许才处于概念阶段报狮信,但为福特汽车未来发展指明方向豆。 自动驾驶技术   在自动驾驶方面努息狸,福特汽车已经拥有多项专利线,其中包括去年申报的一套新型座椅疲镶。这套座椅可以实现前排向后旋转脱,使前排乘客与后排乘客面对面相坐然书录。除此之外拔,这套座椅还可折叠操官,折叠后乘客可以坐得更为舒服垢。据福特汽车规划鲍煞贤,这套座椅未来将应用于福特全新自动驾驶车型上局。   除了对座椅进行创新芥,福特汽车还在其他方面为乘客营造舒适坐姿下功夫废惨。自动驾驶技术的终极目标是以解放驾驶员的双手逝,此时方向盘就变得可有可无讲定聘。为此兰,福特工程师为自动驾驶汽车设计了“方向盘回收”功能饥慷绣,车辆在自动驾驶时可以将方向盘收纳到仪表板下方恕犯,由此为前排乘客提供更大的内部空间谎光。   安全技术   为了更好保障在人们出行安全闹粹,汽车安全技术也是厂商研发的重点毋缉。在夜间行驶灯光技术的研发方面煤,福特在激光大灯墩虎、LED大灯局、转弯自动转向灯等方面下了很大功夫翠,新近还研发了一种颇为奇特的“水坑灯”凳。当在夜间嘛,位于车辆外后视镜处的水坑灯可以将灯光投射到地面上峦怂,照亮汽车周边的路面拳娘,从而防止驾驶员和乘客在下车时陷入水坑或发生其它潜在的危险挽淖。   近日谩轿,福特汽车向美国专利商标局申请了一项新专利——“可与汽车结合的机动式独轮车”疙,这项技术车投堤伲好后燃,锁定悬架并使用千斤顶将车辆抬起廖,卸下后侧车轮并且拔下电源和数据线那珊,连接至独轮车机械装置中鞘蓬染,即可实现单个汽车轮胎的行驶丢呛。   除对于自动驾驶魔碌鸡、安全等技术的研发外鲸伍非,福特对于传统汽车核心部件的研发也并未停止仿稍。此前福特汽车曾申请过一项11速变速箱的专利遍慰煽,新的11速变速箱将拥有不同配置扫,分别匹配不同的齿轮鳞疽、离合器和制动系统渴钦亨。目前全球量产汽车当中使用的变速箱最高档位为9速甩蜕,Jeep自由光就搭载这了台变速箱间,德国大众曾宣布研发10速双离合变速箱贪培兑。虽然福特11速变速箱更为领先残坷,但尚处于概念当中侨,何时能推出并进行量产抹锤委,并未有具体期限平。   健康技术   在 福特众多专利储备中拖眯想,福特还有一项可以监测驾驶员健康的成果汀弛。这一专利可凭借在车上转载特殊软件和传感器顺俊,输入司机的基本信息后懒饭妙,在WIFI网络连接状 态中漆箩,系统可以随时监测司机的状态伶互探、身体健康程度跋。并且可以在紧急情况下款抢躬,及时通知相关医护人员实施救援瞳。不过这项专利目前只能监测心率以及体重 信息尖,功能比较有限蕉。(网通社 2016年1月4日北京报道)   文章标签禽:汽车油耗变速箱儿童安全座椅 责编叉悼且:杨杰" "   [汽车之家用车养车] 一年前措姜锨,我们曾对“打吊瓶”清理积碳的效果进行测试笺,结论是效果并不明显峦。那么除了打吊瓶外猛,去除积碳最常见的就是市面上众多的汽油添加剂了叭。很多厂家都表示自己的添加剂产品多么多么优秀泰谭,甚至有的在广告宣传中直接表示“一瓶就好”蜡斜,那么汽油添加剂的效果真的有这么神奇么偶?这次我们就来实际测试一下漆。 ● 选用的汽油添加剂    在之前的文章中污崎,我们曾对汽油添加剂产品做过详细的解释(详情点击这里)苦哇裳,这次我们为了更加直观地展现积碳清理效果雄金,选用的则是各大交通广播电台中热播的“强效清洁型添加剂”——车贝尔慌篙。   ☆ 为什么不选用G17等4S店配套产品慌?   答懦己: G17作为厂家配套添加剂梧外,其定义属于养护型添加剂袜冬卷,为了突出清洗效果餐何归,我们本次则选用清净效果更强的清洁型产品伤惹宛。   ☆ 清洁积碳添加剂种类控祟:   答么盲: 目前疲,市场上较为主流的燃油添加剂中清洁积碳的主要成分是聚醚胺(PEA)讹辞豌、聚乙丁烯胺(PIBA)和聚胺(PBA)纲囤答。   ☆ 车贝尔的主要成分是什么擦?   答狈: 据悉冗疆,车贝尔的主要成分为聚醚胺(PEA) 讳高杠,它是一种高分子材料措抛,耐高温罚、不易挥发孟脊,且对积碳有很强力的清洁作用僚。目前同样采取PEA为主要成分的产品还有雪佛龙TCP蔑脐、红线Si-1等旅匙。   ● 试验过程酪:    本次我们将用内窥镜檬,拆掉火花塞后伸入内窥镜进行观察拍照可绷。在加入添加剂后菊马秒,加满汽油铝弦。并在1天时间内乃,完成500公里左右的路程(北京-承德-北京)牌亢缉。在回到北京后干,再次用内窥镜观察戊罚距、拍照并对比清理积碳效果筷。   ● 体验车辆碎描蘑:    为了保证实验的严谨性排,我们分别找了三款不同发动机类型的车辆驶檬,分别为自然吸气的2006年里程11万公里的6缸3.0L皇冠;2011年里程8万公里的2.0T迈腾;2013年里程3.5万公里的2.4L雅阁罗扔修。其中嘎摊,皇冠的发动机属于歧管喷射技术锭,迈腾和雅阁为缸内直喷技术密锑。 ☆ 原始积碳情况   ◆ 皇冠绵局炕: ◆ 迈腾 ◆ 雅阁    经过内窥镜观察后柏拟辞,结果和我们预想的有些不一样即。11万公里的皇冠积碳非常严重屠退碳,而传说中容易积攒积碳的涡轮增压和缸内直喷的迈腾和雅阁则比较少泪乌。究其原因后我们得知痰,迈腾和雅阁的车主驾驶方式均比较激进悍垮,而皇冠车主则比较温柔簧。同时蹭,三位车主均表示自买车到现在从未做过任何清理积碳的项目金慰棘。    需要说明的是箍,三车车主均表示在车辆清洗之前慷筐,正常使用中一切正常杠湾,油耗也都处在合理范围内封搐杭。尤其是皇冠车主表示伦,虽然车内积碳严重棉,但并没有在车辆行驶中有任何感受厂料。当然店套撵,积碳的产生是一个循序渐进的过程孺散,和温水煮青蛙的道理相同拿少检。   =============分页符=============   ● 500公里后主观变化    在高速公路行驶时嗜珐片,因为京承高速限速100km/h噶规,所以我们一直保持100km/h匀速行驶攘敦,全程没有拉高转速俄臂覆。 ◆ 皇冠    由于歧管喷射系统的喷油嘴固定在进气歧管上美,喷油时傻卉茨,燃油顺着进气道通过气门进入气缸竟,由于歧管喷射发动机汽油需先通过进气门颓,所以皇冠的进气门积碳清洁的效果极为明显邓,一半多的区域已经露出了金属颜色瞥陀。气缸内活塞顶由于积碳较多的原因擎笺,从表面看燃烧室的积碳已经开始分解成小块状围甜山。   ◆ 迈腾   迈腾的对比效果很是明显脚芯,活塞顶左上端已经完全清洗干净露出了原本的金属色榔渺桨。可以看出抨贡,迈腾的活塞顶上非常湿润瞧京,这表示清洗剂已经进入气缸并验证了聚醚胺的耐高温性叉。   ◆ 雅阁   雅阁的积碳只是薄薄一层导镀炒,所以清洗积碳前照片感觉很干净恃,但仔细观察可以发现莽崩,表面发乌乡灯,还是有一些积碳的存在脸晨烈。经过清洗后宠署伺,活塞顶明显变得光亮许多泻绢。    两个直喷型发动机车辆因为其喷射不经过气门直接喷向燃烧室朴创扳,所以可以明显的看出活塞顶表面都很湿润湃,并大面积的露出了原本金属表面(反光明显)貌。这说明清洗溶液已经开始渗透在积碳表面烦片痪,因为聚醚胺耐高温的特性妻磊,不易挥发嗽,所以可以持续保留在活塞顶表面逐渐溶解积碳畔杭。   ● 清洁效果 车贝尔清洁剂清洁效果   车型 油路 节气门 喷油嘴 进气门 活塞顶(燃烧室) 歧管喷射(皇冠) 有效 无效 有效 有效 有效 缸内直喷(雅阁当隆菠、迈腾) 有效 无效 有效 无效 有效   ● 清洁积碳后车主感受    清洁积碳一周后怒,我们特意询问了三车的车主纲入踩,他们的反馈竟然很一致辫,就是在主观上无任何明显变化吕穆。 油耗方面蚕弄,因为每次行驶路况不同坞,所以也可忽略潭挪婆。   ● 疑问解读汗:   ☆ 为什么加完汽油添加剂后油耗不降反升糜诞匙?   答块变: 一般情况下巷,加入添加剂以后需要一个清洗油路猾簿、气缸内部积碳的过程浑素,所以在短期内油耗反而会有升高的情况芍差襄,不过您无需担心创,第二箱油就会逐渐恢复正常水平檄桅。   ☆ 汽油添加剂在清除积碳时会不会损伤缸壁煞从?   答拉: 聚醚胺类型的添加剂主要是在高温时逐渐退蕾许、缓慢地溶解积碳诚瓮,而并非效果立竿见影熔尽,且不会大面积脱落儒纲,所以对缸壁并不会造成损伤事九膘。   ☆ 多久加一次添加剂势?   答羚驹: 对于清洁型产品来说茧摊,商家建议5000-10000公里添加一次悸肋踢,在这里我们认为评,如车辆在使用过程中无任何异常讽,可酌情延长至2万-3万公里添加一次即可棚匡。   ☆ 添加剂能清洗缸内直喷型发动机进气门处么凡穗?   答庞: 不能廓。因为采用缸内直喷系统的发动机览犁米,喷油嘴通过缸体直接进入气缸内菇蔼箱,进气门得不到汽油的冲刷别,所以无法靠添加剂清洁进气门躲奔。   ☆ 聚醚胺如何清除积碳烫骡?   答窟膝: 通过与汽油混合后斜,首先清洗油路饱撕郡,非直喷发动机还将经过气门桑锤涟,直喷发动机将直接喷至燃烧室膘。因为有很强的耐高温性凭颇,并不会轻易燃烧并挥发稿庇,清洗液会持续地浸泡在积碳表面将积碳软化潍玲灸,同时与逐步溶解并燃烧排放出二氧化碳投晒,所以也无需担心积碳会大面积脱落而导致的划伤缸壁的问题抠古绷。   ● 结论挤手:    市面上的汽油添加剂品类繁多甲潞塘,而本次我们仅仅试验了一类(聚醚胺类PEA添加剂)督逝,清洁效果值得肯定蛾寸车,同时也不会对气缸产生副作用铂铣吾。在编辑看来绦编搪,汽油添加剂在清理积碳上来说的确是一剂良药肪猩蝗,建议大家养成定期添加的习惯添料规。想起一句广告词“X酒虽好孤,可不要贪杯喔”撮省胎,养护爱车的同时也要注意用量伙垂,无需频繁添加钙,定期添加即可墙。(文/图 汽车之家 吴羽琛)    如果您对文章中有任何问题伞,欢迎在我的编辑博客中留言与我交流下梨描。编辑博客链接 ←← 责编世憋旁:杨杰" "   全国   12月23日妹冠楞,北京市发改委公布《关于北京市新能源小客车公用充电设施投资建设管理办法(试行)》吩赤饯。其中规定新建居住类建筑将按照停车位100%配建充电设施或预留安装条件系。2017年好,北京市将实现平均每5公里有一个公用充电网点疼村。   编写|翟冰慧   得益于节能环保诗繁、政府政策支持等优势嫉巷扣,近年来新能源车数量大幅增长湿暴。而基础配套设施不完善一直以来都是制约新能源汽车发展的重要因素泵磐享。昨天泻呕,北京市发改委公布了《关于北京市新能源小客车公用充电设施投资建设管理办法(试行)》凸魏夺。未来妙,充电桩少散辽、支付繁琐诚赫、接口不统一等这些困扰新能源车主的难题有望集中得到破解疼公抖。   《办法》规定陋算我,北京市新建及改扩建的小区停车位要按照100%的比例规划建设或预留充电桩安装条件绿。此外臣替,充电收费也将要求所有充电桩必须支持银联卡支付方式睛仕纬,保证一卡通用净。   根据最新规划鼻泵掇,北京市明年计划新增5000根公用充电桩硼,争取实现公用充电设施突破1万根漓搁靡。据了解恨静,目前北京市已于2014年建成中心城区平均服务半径5公里的公用充电网络汐凰蜗,2015年基本形成了六环范围内平均服务半径5公里的公用充电网络酷广。   对于如何实现5公里一个充电点巧甩,北京市发改委相关负责人表示握,将落实新建及扩建建筑充电设施配建标准钝吼,例如 贝鸽,“新建及改扩建居住类建筑按照配建停车位的100%规划建设”敦。对此肆概,他介绍到唬,百分之百指“建设或预留建设条件”淑骨。如果一个社区内有500个停车位沪,需要配建500个充电桩或预留500个充电桩的建设安装条件莲纠马。   北京市发改委表示鼎吩鳞,北京市仍不对充电设施建设主体进行准入限制豁燎歉,这样做是为鼓励各类社会资本参与充电设施建设运营壤乳,但充电设施本身及其建设运营应符合国家和行业统一标准袒糙。此外扮嚷馅,符合国家和北京市相关标准并接入充电设施公共服务管理平台的充电设施蕾,其投资建设单位还可申请不高于项目总投资30%的市政府固定资产补助资金虑玫黔。   据统计使庆纷,目前北京市累计推广应用新能源汽车2.8万辆柒倡描,其中新能源小客车超过1.6万辆轮。对于消费者较为关心的充电服务费问题事,市发改委也做出表示刻疏垒:充电服务费将按充电量收群浮,每度电收费上限标准为当日北京市92号汽油每升最高零售价的15%腔。   另一方面白,新能源车充电缴费方式也将进一步规范憨。市发改委表示反飞,要求充电收费必须支持银联卡支付方式砷趁尘,确保一卡通用梳系。同时陆瞪攻,还将鼓励通过市政公交一卡通稻伺、电力卡冒刹受、ETC卡坞、移动支付等多种方便快捷的支付方式胯矛蛾。   值得关注的是垫福挨,目前大部分充电设施已实现支付宝付款奴,相关负责人表示蘑羌哥,春节后将逐步推行微信付款放信。这将极大程度的方便新能源车主进行充电缴费拣蹭穿,解决新能源车充电难迸休、缴费复杂的问题亥困。   随着《办法》的发布氖恨,将加快完善北京市充电设施建设配套政策体系那撑申,解决新能源车主的后顾之忧赦,鼓励消费者选择纯电动车驾驶出行爸衬。 责编臂讣秽:杨杰" "   全国   日前毒茧,发改委姑甘、住建部跋趟、交通部联合印发了《关于进一步完善机动车停放服务收费政策的指导意见》配港祈,明确了由社会资本全额投资新建的停车设施拴虹寐,由经营者依据价格法律法规和相关规定辉场,根据市场供求和竞争状况自主制定收费标准琶。   编写|翟冰慧   随着城市经济发展和生活水平的提高韶答,机动车保有量快速增长芹逻浦,停车设施总量不足骚捅、资源配置效率不高等问题日益突显墒,停车难和城市交通拥堵矛盾日渐加剧沉导,成为人们日常出行的“难题”快铆刊。   日前箔,发改委妓馅、住建部度肋、交通部联合印发了《关于进一步完善机动车停放服务收费政策的指导意见》算喷鹊,以进一步完善机动车停放服务收费形成机制案,充分发挥价格杠杆作用拜,促进停车设施建设痕,提高停车资源配置效率槐,推动停车产业的优化升级嘉斥。   《意见》指出涕堑,除各级人民政府财政性资金芹、城市建设投资(交通投资)公司投资以外送,由社会资本全额投资新建的停车设施奴氮腔,由经营者依据价格法律法规和相关规定告仍,根据市场供求和竞争状况自主制定收费标准辖。   《意见》鼓励创新政府与社会资本合作建设停车设施服务收费管理方式潍发。对政府与社会资本合作(PPP)建设停车设施赏,要通过招标伍路、竞争性谈判等竞争方式选择社会投资者贸祷。   此外屉碱,《意见》还明确提出了要推进政府定价管理制度化科学化漓顿。规范政府定价行为伸澎、加快推行差别化收费该罢、严格落实明码标价规定添、健全市场价格行为规则颓美水、严厉查处价格违法行为等茎双。   事实上潜涛蔚,国家已经多次出台意见对城市停车设施和机动车停放收费政策作出指示栋椭。   今年8月3日砷掣,国家七部委印发了《关于加强城市停车设施建设的指导意见》揭鸥脱,要求充分发挥价格杠杆的作用拉,完善停车收费政策虐沁,逐步缩小政府定价范围哭逼帅,全面放开社会资本全额投资新建停车设施收费犊低,鼓励采用政府和社会资本合作(PPP)模式磁番。   11月19日订湾好,北京市发改委公布修订后的《北京市定价目录》洁卡垃,明确规定了明年小区地面停车费不再实行政府定价狮,停车价格不由物业公司定室弥虚,而是由业主共同决定疟。此外巴藐,未来小区报臼、商场璃嚏卵、体育馆等公共场馆的停车费也将全面开放糠,执行市场调节价茶贪。   在国家发改委本月对机动车停放服务收费政策做出指导意见后板,昨日屡,北京市交通委相关负责人也对北京市的停车治理工作做出了梳理和建议洞。   北京市交通委员会运输管理局停车设施管理处处长穆屹表示藩叹淌,从2016年1月1日起撅,除绿色占道和P+R(换乘停车场)以外慑衰雾,其他停车位的定价权完全按照谁拥有车场谁负责定价的精神来决定粹忙,使得定价能够反映土地本身自有价值耙。   据了解窝息,近年来斡蹄醒,北京市政府在停车方面做了大量工作吩脸,如调整停车配件指标;在居住区建设将近7万个停车设施;在城市远端建立几万个换车撬检、停车场等一系列措施;在治理方面噬棵,自2012年到2014年共查处违法停车968万辆;2014年拆除地锁1.1万个搅哨,取缔各种非法停车场524万个攫欺狄。   据统计堑冠,截至2014年底礁崩涉,北京全市共有停车位290万个巍埠潭,其中经营性停车位180万个梯漏,非经营性停车位110万个淮。 责编悉箍逃:杨杰" "   全国   国家质检总局21日通报酬,由中国制定的《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》和《缺陷消费品召回管理办法》经通报世界贸易组织(WTO)后正式颁布蜕星,将于2016年1月1日起正式实施捻团监。   编写|翟冰慧   两项《办法》将于2016年实施   12月21日诗,质检总局正式公布了《缺陷消费品召回管理办法》和《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》鼻,两项《办法》将于2016年1月1日起正式实施冯吼,为消费品质提供安全保障嘶。   国家质检总局执法督查司司长严冯敏表示访谅,近年来心,消费品安全问题日益受到社会广泛关注和铅徐,对缺陷消费品实施召回管理是加强消费品安全监管的重要措施导般。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   《实施办法》作为《缺陷汽车产品召回管理条例》的细化规章枚崔式,进一步明确和强化了生产者召回责任主体义务钮,增加了对汽车零部件生产者的义务杯杠疾,对监管部门的工作流程以及地方质检部门参与召回管理的内容进行了细化驹,增加了向社会发布风险预警信息的内容莽叼,丰富了缺陷产品调查工作手段孰。《实施办法》于明年正式实施后安,将对加强汽车产品召回管理猎纳、推动企业履行召回法定义务塑、保护消费者人身和财产安全牛,发挥重要作用矢铣。   我国自2004年10月起开始实施缺陷汽车产品召回制度借,规定批量汽车产品普遍存在危及安全使用质量问题的烽衰,应当立即停止生产窜、销售牢会、进口洁郸滴,由其生产者实施召回谩新,并及时发布产品缺陷信息撂贩肝。对实施召回的缺陷汽车产品颁讼,生产者应当及时采取措施消除缺陷贬蹄鹿。消除缺陷费用和必要的运送缺陷汽车产品费用由生产者承担郸蚊泄。   汽车召回数量创历史新高   同时鼻鞭畏,质检总局还发布了《2015年缺陷产品召回工作情况通报》开椒从。《通报》显示陈,截至12月18日蝎嚼,全国共有76家企业开展了226次召回活动渴,涉及缺陷汽车 554.85万辆瓮。召回次数较去年同期增长29%龚肺,数量较去年同期增长17%身戮,创历史最高防涝厦。   其中川,汽车企业受质检总局缺陷调查影响共实施召回活动81次嘶乱麓,与去年同期相比增长170%缓焦,涉及缺陷汽车352.23万辆弧,较去年同期增长18%冉无洁,占今年全部召回数量的64%佬。   据统计戚慧,自2004年10月缺陷汽车产品召回制度实施以来汉农堕,11年来嫩捐辉,我国已实施汽车召回1079次融逢,共召回2533.85万辆母钢衔。从召回涉及的汽车总成来看酣拢氖,发动机总成召回最多蚂旧,共召回270次酒,涉及数量809.80万辆;其次是气囊和安全带总成瓷撕筷,共召回134次徐尖猩,涉及数量441.08万辆兼。 ? 责编盆:杨杰" "  随着经济的发展截搞诵,居民消费重点转向了大额的消费另。正是在这种消费趋势下戊,汽车生产保持了相当高的增长率;而它的出现丰富了人们的业余生活绦,现在汽车已经成为家庭必备工具汉碾,提高了用户的需求戈。在2015年的最后几天时间里蔫辑补,网通社对上周全球的召回情况进行了整理汇总册骡翁,发现共有5家车企共计7款车型受到影响被召回翟。    上周5品牌7款车型曝召回MINI福特领衔 品牌 车型 数量 生产日期/年款 原因 三菱 Mirage 25, 000辆 2013年8月至2015年9月 安全气囊隐患 MINI cooper三门   626辆 2002年9月27日至2005年2月8日 助力转向隐患 cooper敞篷 菲亚特 Ducato 838辆 2014年10月至2015年6月 点火开关故障 福特 维多利亚皇冠 312 , 814 辆 2003年至2005年 照明牟冢块故障 水星大侯爵 现代 劳恩斯·酷派 128辆 2011年12月28日至2015年4月6日 离合踏板故障 长安 奔奔I 30 , 886 2006年9月8日至2010年12月25日 转向系统存在隐患 奔奔Love 制表暖抹:网通社 Internet Info Agency   MINI三门版转向系统存隐患 4S店即将召回    MINI三门版转向系统存隐患 4S店即将召回 品牌 车型 数量(辆) 生产日期 原因 MINI cooper三门 626 2002年9月27日至2005年2月8日 助力转向隐患 cooper敞篷 制表瞥弦孝:网通社 Internet Info Agency   根据质检总局公布的消息巫郸鸽,本次将在华召回成型为2002至2005款MINI三门版和cooper敞篷版哪釜氨。其生产日期区间均为2002年9月27日至2005年2月8日塘挎,共涉及626辆涪竣。   据了解斑痘纬,本次召回范围内的MINI汽车杜刻相,因电动液压助力转向系统故障莲番,容易导致腐蚀颊疮,车辆的液压转向助力可能因以上原因发生暂时性或永久性失效狼。以上情况增加了车辆发生事故的风险棱淋,存在安全隐患瞄漆。   劳恩斯酷派存失控隐患 销售服务店将召回    MINI三门版转向系统存隐患 4S店即将召回 品牌 车型 数量(辆) 生产日期 原因 现代 劳恩斯·酷派 128 2011年12月28日至2015年4月6日 传动轴与后差速器 故障 制表绞恨:网通社 Internet Info Agency   根据质检总局公布的消息褐境,本次召回的车型为部分现代劳恩斯酷派确嗓,其生产日期区间为2012年3月23日至2015年4月6日韩辅痊,共涉及128辆椽捻湿。据了解埠噶,受影响车型均搭载手动变速箱剔嗓。   本次召回范围内的部分车辆后差速器与后横梁装配孔没有对齐鳞派,造成螺丝拧紧不良;车辆行驶中葡蜡,可能松动男情,导致底盘有噪音或震动团。如果继续长时间行驶说,传动轴与后差速器的连接部位可能分离凤,导致车辆无法继续行驶环窟,存在安全隐患纪逼澜。(网通社 2015年12月28日 北京报道) 责编翁淋痪:杨杰" "  2015年12月27日储酒,上汽通用别克昂科威于山东烟台正式装车出港取呻,首次出口至美国丁协、加拿大和墨西哥在内的北美市场寡豪。昂科威于去年10月国内上市裂鬼雄,包括本次出口海外的车型违赡怠,均在上汽通用东岳基地生产湍显创。上汽通用总经理王永清表示蓉邻徊:“昂科威迈出国门蓖甭,不仅是产品自身强质自强的过硬实力勒刊晦,也凸显出东岳基地骨培托、上汽通用制造乃至中国制造的全新升华迸。”在昂科威出口北美之际匆回床,网通社应邀参观上汽通用东岳生产基地辆滤,接下来小编会以一组“数字”芬惫胃,来解密被誉为工厂中“四星上将”的昂科威诞生地保。   上海通用东岳基地寡雷,由上汽通用东岳汽车有限公司和上汽通用东岳动力总成有限公司两部分组成接凛,由上汽集团梅尸、通用(中国)和上汽通用汽车分别出资25%随独、25%传顽朝、50%共同建成侯甸。现拥有冲压愁跨惶、车身毁佰、油漆疗兄黄、总装四大整车生产工艺和铸造慌拐、锻造滤、发动机薄剖伯、变速箱等动力总成车间伟花。产品涵盖别克昂科威屎突、昂科拉和雪佛兰创酷叮、新爱唯欧挂搔、赛欧3沁、乐风RV6款车型急划,动力总成方面包括1.2L-1.8L S-Tec栏、Ecotec两大系列发动机以及四大系列S6手自一体变速箱等途搭钨。   东岳生产基地的整车年产能60万台定垫,发动机年产能117万台樊,变速箱年产能72万台呻碳忱。从2003年整车工厂建立以来嗡辉,截至到今年8月已经累积生产突破350万台钞,而从2005年动力总成厂投产以来钳膝,整体动力总成生产已经达到1000万台滑疟。   冲压车间——精益生产拒,一次冲压三零件   东岳南厂冲压车间共有5条贯通式玩、全封闭式自动冲压线和2条开卷落料线淳,承担160余种车身覆盖件的冲压生产糯斤,生产节拍和自动换模时间平均指标均达到世界同类型设备先进水平惩陕怠。   昂科威的前/中/后地板三个零件在冲压车间的1号线实现了一模三件生产抹,一次冲压同时完成三个零件的成型工艺茂,贯彻了精益生产的理念熟秽忌,高效节能犊脓。铝板前盖冲压工艺车测:昂科威的铝质前盖密度为钢板的1/3唤熄,相对于传统钢盖减重7.5千克察铣,令车辆减重诚、降低油耗唉。前盖内板工艺——三序成型揩哗、一次修边彩:昂科威的前盖内板模具采用了三序成型工艺囱,零件修边采用一次修边工艺肩方,浮动废料刀设计芬募,无碎屑入,使前盖外观更加光滑爸、美观巩哥,并提高了产品品质饶。   车身车间——提供“多10%”的安全性能   东岳北厂车身车间融合了当今先进的车身制造理念刹,首次采用了高密度机器人涧、GEO-pallet高速输送系统荆、5+1车型的总拼Gate设计等渐际惦,拥有各类机器人465台吵层啊。在这里险,高柔性官、高自动化的制造系统打造出别克昂科威“四纵八横”的车身安全结构典,将成员舱全方位立体包覆澳。同时迸,昂科威车身大量采用高强度钢和镀锌板材单,车身高强度钢材比例达到75%练驹,不仅实现车身轻量化邓,还拥有优秀的防腐性能净段,提供“多10%”的安全性能沁抢匣。   车身车间通过采用大/小随行工装系统鲤,进行地板分拼及总成蜗扇吃、白车身传输隋,具有柔性强鸿京,传输速度快魔水诞、精度高的优点杯匙粱,并具备质量追溯功能估,以保证生产效率和生产质量拜醇履。昂科威的发动机舱小型随行工装(Small GEO Pallet)采用高密度机器人工位雾咯,14台机器人同时进行焊接作业拿,每个生产节拍可完成200个焊点焊接港菊蛙,占用空间更斜缟膛唷,工作效率更高厘许。目前扒妥,此项工艺已在上汽通用烟台东岳北厂歼豪、沈阳北盛三期羔、武汉分公司等生产基地推广使用矫。   两大焊接工艺射:车顶激光钎焊建高惧、Arplas焊   昂科威车顶采用了先进的激光钎焊工艺究,确保高强度钢材以最优的结构相互拼合称扑,使产品更加美观线紊,同时增强密封性辽、提高焊接区域的强度限署酵,进一步提升驾驶座舱的安全性俺慌惕。   昂科威的导水槽和后盖牌照板使用了先进的Arplas焊接技术佬,利用专用设备在需焊接的零件单层板上冲出一个凸起吨,然后利用专用焊枪在冲出的凸起处将零件焊接起来瞄博秀。相比于传统外露的焊点遂,该技术的应用可以在保证焊接强度的前提下乒,令外表面平整无焊痕半讲缆,而且最多可节约70%的能耗冠替。   涂装车间——提高10%的隔音效果   昂科威采用了融合新材料与新工艺的LASD(Liquid Applied Sound Damper)液态隔音垫篡。它是使用机器人进行施工的一种液态车身隔音减震材料脚吠帛,替代传统的车内固态沥青消音层呈,在提高车辆性能的同时瑞毙,具有绿色环保弗、重量轻氖携、隔音防震效果好等特点觅剂。昂科威也是国内首批采用LASD材料的国产车型簇,这一新材料的适用守系,提高昂科威10%的隔音效果头呻。   东岳北厂油漆车间采用先进的车身防腐工艺和技术设备胸,包括水性漆将。较传统涂装工艺袒,水溶漆工艺的VOC(挥发性有机化合物)排放可减少80%以上横,更加绿色环保嘿。同时外杜,昂科威油漆工艺执行业内领先的膜厚标准宽,提供给车辆优秀的外观表现的同时暗扳,大幅提高了车辆抵御大气腐蚀和化学腐蚀的能力浆沸城,提高整车使用年限徒讲。   总装车间——100%质量检验   总装车间采用玻璃机器人自动涂底漆榷惰鹿、涂胶腊遣,和备胎机器人自动化安装备胎盯粪。此外如,上汽通用在国内率先使用了内饰平板-底盘吊架均可升降的多平台柔性化机运系统噬漠,其中内饰线的双向可升降大平板是国内首次采用椒蹦嫩,它可以根据装配工艺选择合适的高度祥拳昆,实现了多平台柔性化生产信剧。   总装工艺将完成整车全部零件的装配猛,并进行100%质量检验席。别克昂科威正是从这里驶下生产线挠,开始它畅行海内外市场的旅程辜磨俏。昂科威采用Pin-through net 定位方式进行底盘合装搽顽低,通过精定位销直接贯穿底盘零件定位到车身底板卧,在拼装过程中精确同步馅闲,实现车身和底盘的精准定位和拼合罢,从而确保底盘优秀的操控性能莲,提升客户的驾乘体验疯铣。   在质量终检线乒跋,参观团还兴致勃勃地登上崭新下线的汽车驳,跟随质检员一起体验了车辆雨淋测试和坏路检测巧磨。在雨淋测试区内行混,360个喷嘴全方位密封测试疙,70秒内沃,5吨水饯,70倍模拟自然界暴雨雨量妊,确保汽车优良的密封性;坏路检测区内孙稿蒜,质检员控制方向盘翱,整车按照“8字型”路线行进辈公,检测方向盘的指向性鳞,确保不存在异响穿裤诗。这些具有质检环节砍谩钞,让小编对上汽通用汽车的卓越品质有了更为深刻的认知和体验次。(网通社 2015年12月28日 烟台报道) 责编穿沙:杨杰" "  前一阶段新能源汽车产业链受到市场广泛关注辨,在二级市场上掀起了一波又一波炒作扩。值得注意的是图疤,奥迪或将在下个月举办的2016年底特律车展上推出一款氢燃料电池SUV概念车捕,丰田蒋、现代此前均表示将于2015年商业化燃料电池汽车悸。丰田诡、现代仇池、本田墨扳、奥迪等汽车巨头的燃料电池汽车商业化必将在资本市场掀起一波燃料电池热潮靡席然,投资者可重点关注产业链上游优质的燃料电池相关供应商魂。   汽车巨头加速布局   根据Autobild的报道徒,奥迪或将在下个月举办的2016年底特律车展上推出一款氢燃料电池SUV概念车免,整体外观与e-tron相似旧伞,最大的区别在于动力方式的不同挺灸,而参考e-tron的命名方式杏澈,这款氢燃料电池车的名称或将为h-tron勾。   在氢燃料电池汽车领域黑,奥迪其实之前也有过不少尝试笨仟洽,比如在2014年洛杉矶车展上展出的氢燃料电池版A7 h-tron概念车退踞。这款A7前后轴上各安装有一个电动机撇腔,并且内置的锂离子电池还能通过充电口充电髓,来作为氢燃料的补充观。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   与在最近几年蓬勃发展的电动汽车相比韧孺独,虽然氢燃料电池汽车的关注度不如前者涤葡苔,但其实市面上已经有一些氢燃料电池车型了凭畦翅,比如现代氢燃料电池版Tucson浑性、丰田Mirai以及本田将于明年正式推出的氢燃料电池版Clarity很。当然淌赋,氢燃料电池车如果想要进一步发展的话靡肠纯,燃料销售网络的问题还需要得到进一步的解决抢。   美日欧等发达国家大多已完成燃料电池汽车基本性能的研发阶段淑饲,解决了若干关键技术问题姆。全球燃料电池汽车巨头丰田宣布镶途,在2020年底之前的市场导入初期瓮,将无偿提供其独有的包括燃料电池组菱拒、高压储氢罐斧剁、燃料电池控制系统等在内的燃料电池相关专利使用权蓖,共计5680项就噬,2015东京车展上播,本田也正式发布了旗下氢燃料电池车型FCV的量产版车型Clarity阶令。   燃料电池关注度料升温   燃料电池是一项绿色瘸郴、高效鹊美、适用性广的发电技术陪瞬侵。燃料电池与传统发电方式相比顾轰,不受卡诺循环限制剂评杏,因此能量转换效率高肯,而且具备零排放联平、无污染迪伞、噪声低等优点痰暴,在交通工具领域被视为新能源汽车的终极绿色解决方案钩传。目前主流产品有质子交换膜燃料电池(PEMFC)秘、熔融碳酸盐燃料电池(MCFC)和固体氧化物燃料电池(OFC)三类春霓兽,可以广泛应用于交通运输踢布其、军事情、航空等领域坍昏。   申万宏源证券表示怀途,燃料电池整车成本从2005年之前的100万美元降到现在的5-10万美元戚特广,加上购买时的政府补贴旁豁,与纯电动车差距不大寇捷。Pt当量(g/kW)已经从最早的80g降低到目前的10g左右吴,达到传统汽油机三效催化器的铂金用量水平藕腿,而丰田鲁螺、通用研发的燃料电池已经可以将Pt担量降至0.25-0.3喷辟尸。2015年美国燃料电池公共汽车的使用寿命已达到2万小时到3万小时侥吭速,车辆的性能达到传统柴油客车的水平染,实现每天19h的运行和出勤率凌视革。日本丰田公司的燃料电池汽车的寿命达到25年懒,达到内燃机汽车的同等水平发呸摔。   丰田补橙、现代窝董嘉、本田等车企的燃料电池汽车商业化必将在资本市场掀起一波燃料电池热潮绍对。鉴于新能源汽车前景广阔箍惫,氢燃料电池在中小功率领域的应用具备快速商业化潜能庙括奔,市场容量有望达到千亿美元量级鲜佃。A股市场中帛崔,燃料电池板块的估值远低于新能源汽车首疟蓄,有望令该板块进一步获得资金关注谢敦。建议积极关注这一主题带来的投资机会丛幢灰,重点关注产业链上游优质的燃料电池相关供应商摊驰琼。 责编倒隘购:杨杰" "  国家发展改革委21日称行宿,我国将加快推行机动车停放差别化收费政策酸。鼓励各地结合实际情况祥搪,推行不同区域嗡韩螺、不同位置蒙、不同车型袜赡、不同时段停车服务差别收费歇捻。鼓励对新能源汽车停车服务收费给予适当优惠扰。   根据发展改革委陶抬侈、住房和城乡建设部裁负、交通运输部三部委联合发布的《关于进一步完善机动车停放服务收费政策的指导意见》纺苏,我国将进一步完善机动车停放服务收费形成机制县毁,社会资本全额投资新建停车设施服务收费标准由经营者依法根据市场供求和竞争状况自主制定呕舞迸。 责编保:杨杰" "  北京晨报讯(记者 韩元佳)应酬情况的变化正在成为企业研究用户习惯的晴雨表幌匹。昨日玲媚,e代驾发布了《2015中国应酬指数报告》硕吃讲,显示宝马素儒虽、奥迪适释维、奔驰用户整体占应酬人群的50%以上栓睦。2015年秋,中国主要城市平均应酬指数为63.2帘佳,与2014年同期相比厂拖谢,应酬指数整体下降了近5个百分点砷具疗。   基于中国24个主要城市市民酒后使用代驾的大数据以及针对代驾客户发放的近5000份有效问卷淀恐掂,e代驾对应酬情况进行了系统化分析么社。报告显示贯,2015年中国主要城市平均应酬指数为63.2腑,与2014年同期相比涤报,应酬指数整体下降了近5个百分点蛔涎。   从城市分布来看谩牛,北京以83.2位居第一墨,其次为上海瀑拖、沈阳贾谴、济南熬瓜溉、郑州围缝玲、重庆碳、深圳翔荷、天津鳖搽、西安漏殊败、广州分别列前十位疼立维。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   从应酬花费来看埃,全国各地应酬的平均花费为386元/次的较坍,其中北京地区平均应酬花费最高纠,为660元/次任筐响。但值得一提的是讳棠扯,平均花费在500元/次至1000元/次之前的占比为37%甫庙,今年下降至22%涤娶屡。   2015年甘,受整体经济环境以及国家八项规定对于餐饮行业带来的影响睹策,我国主要城市应酬指数略有下降搏,应酬的形式也从高档饭店层、五星级酒店胳、私人会所转向夜总会柒、中档餐厅等场所扫嚏。过去几年里的应酬首选地五星级酒店今年下滑至第三芍,而私人会所较去年同比下降7个百分点萎掀疙,已连降三年吓。   谈及应酬原因呜,有7成受访者表示参加应酬是“被迫”彤茎凯,其中近四成的应酬不是为了沟通感情帽粉,竟然是为了要账茨、清款认。   值得一提的是鲍,在所有应酬人群中朗履白,宝马兄羡、奥迪工认、奔驰用户整体占应酬人群的50%以上撕。而宝马车主也超越奥迪车主成为应酬的第一主要人群掏瘫。应酬指数也将成为2015年度餐饮行业以及中国经济环境的风向标劫卵灯。 责编饺矢舞:杨杰" "  在国家层面的机动车停放服务差别收费进一步细化标准出台后蹋侮,昨日藤,北京市交通委负责人及停车服务企业代表也对北京市的停车治理工作做出了梳理和建议丹撕。市交通委员会运输管理局停车设施管理处处长穆屹表示疏忱禾,明年元旦起写赶短,除绿色占道和P+R(换乘停车场)以外秽,全市其余停车位的定价将在政府引导下淋恍,完全按照“谁拥有谁定价”的原则来决定哄晤豌。   事实上俱茅徊,为盘活停车资源爬巷卉,北京市曾于2011年发布相关指导文件拿,鼓励企事业单位停车场错时开放舱。针对目前的执行情况哆蓝,相关负责人表示居落头,文件公布后衅,市政府办公区第一个打开大门供谩,供周边居民共享埔,据统计驶毕,北京市目前这样的车位有2万个左右该,下一步开放力度还将加强示拷咕。   随着国家七部委印发《关于加强城市停车设施建设的指导意见》甘肝,首次放开民资投建停车橙伤屎拧,并明确健全政府定价规则还,北京市停车位收费新标准也逐渐成型喀爸。今年11月19日赣教,市发改委公布修订后的《北京市定价目录》舅磐唉,明确明年小区地面停车费不再实行政府定价设,停车费价格也不是物业公司说了算嗣霜丸,而是由业主共同决定裂绥。此外钝看,未来小区酞人剃、商场庭芒郸、体育馆等公共场馆的停车费也将全面开放锨,执行市场调节价确苦。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   穆屹介绍虽,自明年1月1日起孪,除绿色占道和P+R以外芒鼻仙,其余停车位的定价权完全按照“谁拥有谁定价”的原则来决定赐酵舍,使得定价能够反映土地本身自有价值臼。政府的工作重点将转移至适当引导市场准确定价水愧,避免出现游离于正常范围外的价格瓢绵,相关执法部门也将同时跟进下秸咳。   此外罚鲜,针对北京市当前停车费价格过高的争论暑豪,北京金地停车服务管理有限公司董事长刘举表示坎葛砰,与同等级国际城市相比匈洁,北京市停车价格仍然较低幂,“目前北京CBD地区一个停车位月租金在200美元左右币倘,而伦敦隋、巴黎最高的月租金应该是在5000美元左右”凳试悔。北京交通发展研究中心主任郭继孚也表示栓渺戌,根据调查结果病,北京市夜间居民停车免费的比例达60%幕搂蜜,白天大家出行椽虹胎、办公时各种各样的免费停车位依然很多饯捍,城六区的这一比例高达86%毙片。(记者 肖玮 张畅) 责编庆伴舵:杨杰" "   中国保险行业协会近日发布报告称捎,车险业务规模稳步扩大风,基本面好转钡,企业减亏明显劳。但与此同时汝,车险市场的体制机制问题仍然存在笔泉。车险市场中小公司市场地位低辖,影响力弱钒试坷,车险市场两极分化严重斡偷,“寡头主导难建、大中小共生”的市场格局凸显窗。此外庆,随着产业整合趋势的出现牡刺潜,传统险企销售渠道受“汽车系”险企挤压明显氦骨东。   行业回暖车险减亏    中国保险行业协会16日在京发布《中国机动车辆保险市场发展报告(2014)》(下称《报告》)党熄。数据显示厕,2014年中国的车险保费收入达到5516亿元(人民币尼,下同)磕,同比增长16.84%波桂,成为全球第二大车险市扯 ,仅次于美国挝。    近年车险发展速度较快瓤昂忙,重要性进一步凸显抛。2014年肌谦,车险在财产保险业务中的占比为73.12%;车险总赔款支出3026.74亿元楷凯,同比增长11.24%食。从车险的保险深度和保险密度来看捐洗。2011-2014年窝晤,车险保险深度分别为0.67%峦、0.70%宫揽、0.75%和0.81%录,车险保险密度分别为259.24元/人袄派、297.33元/人荡虚岛、348.49元/人和403.27元/人睫。《报告》认为鸵蜗,随着业务规模稳步扩大物瓤,风险保障能力逐步增强杆息矫,理赔服务水平持续提升办矛锣,车险在分散交通事故风险狸巳、提供经济损失补偿撤娄、维护道路交通安全缄茫、服务社会经济建设等方面发挥了重要作用蓄论忙。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");    从险企经营角度来看蔷拆,2013年捆红,车险利润下行苯把,整体出现亏损凌扮罐,但2014年车险基本面好转胶痴,上半年承保业务扭亏为盈赊,虽至年底小幅亏损暗,但整体明显改善喂。2014年车险行业的综合成本率为100.24%舞豢脊,亏损11.57亿元癌坏,同比减亏17.75亿元沥撑。   中小险企经营困难    但与此同时俩,当前国内车险市场的体制机制问题仍然存在话请叛,中小车险整体经营压力仍然较大祟型铺。    近年来第,车险赔款支出增幅较大茂,且明显高于保费收入的增幅挞,简单赔付率逐年上升拔镀。同时咆芦米,人身伤亡损失赔偿受赔偿标准的影响比较大库畏叫,呈逐年上升趋势穆。在车险的综合赔付率仍处于高位运行的背景下额玫,市场竞争激烈敦狼,中小保险公司处境不容乐观副纷波。    数据显示山,2014年刺段兄,人保财险等三家公司的车险市场份额总和为66.61%劣霓,剩余36家经营车险的中资财险公司的车险市场占有率不到1/3彪薯疵。从2014年经营情况来看固溜锣,我国车险的承保利润主要集中在大型财险公司邪,中小财险公司几乎全部亏损拟圭涝。    事实上颂啸廊,目前绝大多数开展车险业务的保险公司车险规模年保费均在100亿元以下失。2014年车险保费规模在1000亿元以上的财险公司仅有人保财险和平安产险两家实。保费500亿元-1000亿元间仅有太保产险一家公司吵扔,份额徘徊在13.5%左右卵。    在100亿元-500亿元缸,2014年有国寿财险券、中华财险凳、大地保险遂挥、阳光产险笺、彩屏财险五家混梨惟,上述五家的市场份额总计为19.14%并,不及平安产险一家的市场份额筛。    “我国财产保险市场上靖,虽然绝大多数公司都以经营车险业务为主境氨,但车险市场集中度一直偏高围秸,大型财险公司有明显竞争优势广马貌,中小公司份额较低缅脊颅。”人保财险副总裁王和在《报告》中提到吹焊,2013年市驾藤,行业整体承保盈利26.43亿元库宽凉,但利润贡献主要来源于大型财险公司瑰:“其中呻蝎,人保财险裤、平安产险和太保产险合计盈利82.89亿元陵锈枢,绝大部分中小财险公司都承包亏损问凤,仅有两成公司实现承保盈利扮。”    对此敬,华安财险相关负责人表示嚷蕊,中小险企除了要采取对大公司的跟随策略外寂归催,更要注重自身的差异化发展虚何,同时价不毙,中小险企在理赔网络掳掳寞、数据共享苦爽、行业自律方面还有很多的潜力可以挖掘掏。   汽车系险企兴起    此外垂酷,《报告》显示惹,车险市场竞争较为激烈吞骄酸,尤其营销成本高企五察缝,车商渠道受到挤压刷激。    据了解删滇台,车商渠道是保险公司车险业务的重要营销渠道之一伸膝。目前我国车商渠道保费规模在车险总保费中的占比已经超过三成吞。而出于吸纳中长期优质资本换囊岛、完善产业链布局等考虑琳乒,汽车厂家纷纷涉足车险市衬腔昝选,通过全资拧空操、控股茹墒庆、参股等方式设立财险公司磊、保险代理公司妒,如众诚车险和鑫安车险通嚏。业内人士认为笔,相比其他财险公司伎惭,汽车系财险公司凭借股东优势谩,在前端销售和后端维修理赔上都有明显优势竿慈忿,对其他财险公司的车险经营造成压力露戈患。    近年来车险市场规模不断扩大掂估挥、车商代理渠道迅速增多都壬,但渠道发展并不成熟娟忻岔,由此导致的业务管理混乱描、专业能力不足虫、侵害消费者权益等违规问题时有发生闻拳。    而与此同时搔,机动车保险社区服务销售中心发展迅速苗辆常。门店模式再次为多家企业所采用擂玻、纷纷创建试点轮痢海。    以华泰财险为例凑陛工,仅2013年就在全国新开1400家社区门店川疵,这一规模是华泰财险两年多以来所开门店总和的 近3倍交梧。到2015年底投俗,华泰财险门店规模将达到3600家砂疗地。据了解携,华泰财险探索的门店模式即专属代理人模式坚,是国外较为成熟的渠道之一屑晾,该模式的代理 人只代理一家保险公司的业务哼杰。门店以车险业务为主传船帛,业务占比高达98%-99%戏版及,定位为服务社区伎。以社区为单位祭,门店老板向社区居民提供华泰财险的车险和 财险产品的咨询牵巧、查询狡孔、投保病什、出单等服务脱。    对于机动车保险社区门店的快速发展裁赋,人保财险副总裁王和对《经济参考报》记者表示仙摆入,的作为居民生活固定场所的 住宅社区成为保险业展业的一个重要渠道构双,社区门店是典型的例子括税。人保财险在这一领域也已经有四五年的探索钩妈。不过似,从目前来看午迪,这一模式还处在前期战略投入 阶段昆,具体盈利模式还未明确舞揉僧,发展前景值得期待但具体路径仍需探索核散刊。 责编疗锈:杨杰" "  “如果夜里温度太低唾请,车子的挡风玻璃就会挂着厚厚一层霜连率,影响视线不说考狈哨,还不知道会不会冻坏车子橡。”“秋冬天里谩密,每次一碰车门把手就会触电丁可巾,这该怎么办鞭磺搓?”近日武,随着冬季的来临弓供,有车一族提出这样的困惑案别坚。   冬季车辆该如何保养缔?昨日吕,记者请教了两位经验丰富的汽修专家为大家支招心闺。   前不久境醋痰,网络上一个有关“静电导致汽车起火”的视屏刷爆了微信朋友圈诡醚,那么冬季如何预防静电偏苗?   西尼尔全方位汽车服务连锁机构的汽修师傅马善俊支招污,秋冬季节车辆预防静电德篡腐,关键是平时要多洗车类,也可每月打一次蜡耽,还可在车尾部装一条静电带卿杉,这些措施都能很好地预防车辆静电镣猫。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   马师傅说熊届奥,冬季气温低吩抨糕,冷启动前最好先热车舍夏,预热三四分钟后等水温正常南讳,或者启动十来秒再上路狙绵沙。刚启动上路的车辆甘懦观,两三分钟内尽量不要急加速竭景,否则容易损坏发动机探。   “早上开车前最好按下喇叭糯内划,以防车底的不速之客午碎。”马师傅提醒昧翟,之前修车时经常发现发动机仓里隐藏着老鼠或小猫等动物的尸体皖曙海,冬季夜晚寒冷脯队凸,这些小动物们喜欢躲到汽车发动机仓避寒认盯,因此启动汽车前鸣笛徽,起到提前驱赶小动物的目的吃户府。   冬季低温布赫烙,经常会导致电瓶“罢工”玖匿罚,无法启动车辆楷挂酬。车爵仕汽车美容店的古师傅支招说然淑,每到冬季疽,电瓶会因为低温环境而变得电容量降低爱宏,如果电瓶表面黏附污油侗,可能会造成车身抖动的状况境覆氮。电瓶一般使用2年后暮掂,电力衰减加速蚕,可能会影响车辆启动辨妊。因此蓟偷,冬季启动车辆前要留意电瓶的电力是否充足年膳橡。   “车主还应当关注防冻液靡。为使汽车在冬季低温下能继续使用叉冻,发动机冷却液都加入了一些防冻液虏,为了在低温天气时江,冷却系统不冻结轻为竭。在正常情况下屏,汽车行驶3万到4万公里就需要更换防冻液伴。”古师傅补充说苫败奈。   此外兑布,冬季轮胎表面会变硬而相对发脆欺枷厘,摩擦系数降低惮璃,因此在给轮胎加气时气压要适中篓,气压过高容易爆胎琶溜,过低也会缩短轮胎使用寿命舅贤硼。同时班,由于轮胎内外的磨损不同高,为保证安全吐窗苫,应定期给轮胎换位哀参,清理胎纹内的杂物躲沸退。   熊汉玲 责编健播磁:杨杰" "  专家建议漆:天气不太冷擦维匙,可开冷气除雾椿味开,但雨雪天暖气效果更好   特约记者 何贤君   都说朦胧美猴,可要是开车时一切都朦胧了僳溜,那就不是美了腑闷摩。金华的天气是越来越冷了淖冈,尤其是大早上开车乖,一坐进驾驶室庆妙褪,挡风玻璃上全是雾气错庞,这应该是冬天车主们经常碰到的烦心事咎。今天记者就来教大家几招去雾大法尺首。   车子开出没几步危,车玻璃上全是雾   90后小杜在市区一家网络公司上班讽。今年年初及晚,她买了辆代步车橇。这几天豁达抽,她被盘踞在挡风玻璃和车窗上的雾气困扰着叔玩。   小杜每天上下班单程需要近半个小时播渐,有时候要是碰上堵车朽,就更久了坍参。   一般情况下刹傻,早上7点多一点钙怒,小杜就要出门了缆。   “每次我一坐上车顺吭,没开几步蟹卫,挡风玻璃上就会起一大片雾都纯负,路都看不清筷伐圃。”听从朋友的建议酬红,她打开冷空调拌,一会儿雾就没了俩湾,但过了几十秒嘘,雾气又笼罩了前挡风玻璃上耻,男锢率冢糊视线谭仇攫。   小杜考出驾照没多久兜度,还是新手畔,根本不敢边开车边用布擦玻璃分。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   “有时候车上坐的人多喝购,雾气就更严重良磕艇。”实在没办法的时候筋兰解,小杜只好靠边停车厢嫩丁,擦掉雾气再上路驮储,“真担心什么时候会出事故笆⑼柰臁,冬天都不敢开车去上班了檬涂乏。”   作为开车菜鸟躬,她很想知道亩滩,有没有什么好办法输熄,能一次性不让车玻璃起雾氓。   除雾方法不少岭燎,专家教你几招   就此事伍勿鲍,记者昨天专门请教了金华汽车流通行业协会副秘书长周金海成派。   周金海首先给记者分析了一下汽车起雾的两个原因岁:   1竿、车窗温度低于露点温度(空气中的水蒸气变为露珠时候的温度)热:在空气湿度一定时跺谭巨,如果车窗温度低于露点温度携抚,就很容易在车窗的表面形成结露淳脱,前挡风玻璃就会出现我们常常见到的起雾现象们佬氓。   2了堵、车窗两侧有一定温差模:如果车窗两边的温度不一样匡,温度低的那一面的表面水分的饱和蒸汽压低于周围环境的蒸汽压炔,水汽就会聚集到玻璃表面垛佛,以微小的水珠形式渗析出来涂仟,形成我们常见的雾气幂。   那怎么才能除雾呢蔚?周金海给大家传授了几招挥。   “在天气不太冷的情况下蛔措烽,开冷风除雾效果还可以秘巢,可快速减小内外温差费。”周金海介绍仿,但在雨天或雪天肪,湿度很高蒙,车内外温差大檀纠陈,开一会儿冷空调是不能彻底除雾的八病,“除非一路开着冷空调矫,但在冬季吹着冷风不好受桃钦,而关闭冷风后癸管懦,雾气有可能再次出现遍活锹。”   在他看来膜,如果是严寒天气踏阂匿,除雾还是用暖风好宝赁。   “车刚启动时妥,水温很低羔,经过一段时间空调才能吹出热风稠繁丧。等热风将车内的水分烘干非,雾气就会消失镰。在开车过程中埠醋,一直开着暖气任什暮,雾气就不会再爬上车窗潞。” 责编层痴涣:杨杰" "  兰州晚报讯(记者华晓婧)12月16日蠢辜板,市民尹先生拨打晚报热线4286666反映妙顿污:10月底杰肠抹,盐场堡上川嘉园小区内设立了地上贿固、地下停车惩谂浮,根据相关通知悄邻,他每年缴纳2400元的停车费态,但回家后常常没有地方停车还。   12月16日盘牌,记者来到上川嘉园小区久。住户尹先生告诉记者鹊匙,上川嘉园属于城中村改造项目凭繁玩,没有物业凑携,由上川村社区代为管理当屁斯。今年4月拐阂,社区拆除了一些住户私自安装的地锁后秆,开始规范小区停车缓告。10月底绞,社区贴出通知要收取车位费囤膳。“一个月200元的车位费境妓淖,我已经交了浪。”尹先生说道两伶赣,但是每天晚上7时许回家时撇梧,常常无处停车瀑。此外郝喀海,这200元中还包括小区的卫生清洁费扣,却不见有人来清扫借倡肥。   据了解纫顷特,不少外来车辆进入小区时确诬咕,摁一声喇叭权氏颅,门卫就让其进入厘。虽然门口安放了停车取卡设备雷皖睫,但无法正常使用袜蜂。记者在小区门口以及地下停车场发现蒲情食,两处设备上均贴有“停车场系统升级沛恨纶,原有卡片即将失效……”的字条闭沽。地下停车场一位正在擦车的住户说寂牌枚,他每个月交200元窃,交完费后困侧时,也没见过有人来清扫扑。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   随后癸,记者来到上川村社区挨轮,孙主任介绍说吃,10月底他们在小区贴出了通知收取相应车位费嫁,卫生也在搞孰。由于停车系统打卡器损坏存捎,承建方正在维修乾,他们也是刚接触这些团,没有经验标,问题解决起来比较慢爬摩凑。一旦设备维修完毕将烹,将会规范管理小区内停车谩帕俏,首先保证小区内住户停车澎。至于外来车辆憋笺,将根据小区内的停车情况科,决定是否让其进院停车曹刹耐。 责编泌橙:杨杰" "12月16日蚊茬,成都银丝街邻赎,开新能源车的张女士在路边停车半小时想刷苇,被收停车费10元骡。 路边停车场的收费牌上邦皑嫂,没有新能源车免费停放的提示模。   成都市交投集团溯谷衔:明年2月泻负巴,新能源汽车路边临停前2小时有望免费   为了几万元补贴陶,成都市民“打飞的”到外省购买新能源车;买回来又发现聊,充电也不是件容易的事(本报15寿德毕、16日曾报道)肠亨蠢。除了买车逢辰、充电坏碧,新能源车主们心头还有一根刺——说好的“免费停车”哼,却迟迟未能兑现孩妒甸。   今年4月税付舌,成都市政府发布《关于促进经济稳中求进的若干意见》剩,提出国有资本投资建设的公共停车场(点)免收新能源车停车费牌辽迹。然而缆,政府意见长期未能落地亭,这让许多车主等得心焦晴需韧。成都市民王先生嘿呐,甚至在3个月内向多个相关部门投诉6次爱,要求兑现免费停车的承诺脆玛害。   12月16日痛吭,华西都市报记者从成都市交投集团获悉羔修摊,新能源车在临时占道停车场(点)免费停车的相关措施已经初步确定辫。明年2月统售绒,成都的新能源车主们匙,或将可以切实享受到临时占道停车前2个小时免费的优惠政策收码。   困惑   路边停车说好的免费在哪里   今年7月亩稠,成都市民王先生买了一辆新能源汽车陋唐,上下班代步使用庇苇。之所以选择新能源汽车瓤尝藕,除了经济实惠浚剂、环保方便外徊技童,他还很看重成都市政府针对新能源汽车提出的一系列优惠政策粉低,其中一条就是“免费停车”佬镶。   “根据4月17日成都市政府发布的《意见》彩溃耍,国有资本投资建设的公共停车场(点)对新能源汽车免收停车费弹拾。”王先生说啸,这条规定曾让他十分欣喜哎咳荷,觉得捡了个大便宜凳玻路,“街边路面临时停车点阮截淑,都是成都交投集团在管痞鞍。交投公司是国有企业串旁忌,那街边临停就应该对我们免费阿埠。”   买了车没多久袍潜,8月上旬安念臀,王先生连续多次在路边临时停车点停车时唤五拌,都被收费员要求付费两耸皑。“收费员说不清楚这个政策琅巴佳,也没收到通知备芍珐,没办法布郸,我还是交了停车费唐。”王先生无奈地说颠擅。投诉6次追问多个相关部门   钱是交了尖典,王先生心里却接受不了惰窟布,“既然有相关政策焊寒充,这笔钱就不该收拘既。”   一次嚏案圈,王先生拿着自己在文庙后街停车交费的收据删,拨通了成都市交投集团的热线电话掇。“对方回复我说瓣赌是,路面停车场不属于‘国有资本投资建设的公共停车场(点)’袜室跨,所以还是要收费弘。”王先生追问绊,成都哪些停车场属于此范畴惰挺嗓,对方工作人员说不太清楚散,“他们说自己只负责执行鞠绞赶,费用都是上交财政倡不,让我去找其他部门鳞。”   成都市交管局僚伯尚、成都市物价局菜、武侯区物价局……电话打了一圈道吓,投诉申请递交了6次侨溃,最终南酥,王先生还是得到同样的答复——路边占道停车不属于免费范畴去。   对这样的回答克,王先生不满意也不愿放弃侣芹。他多次向成都市市长公开电话以及在线受理平台投诉毕棘琶,要求尽快落实新能源汽车路边占道停车不收费的政策桂。   无奈哪些场点可免费 谁来界定蹄版?   事实上裁撩,和王先生一样较真的新能源车主并不少恰。   16日搔逻花,成都市交投集团相关工作人员接受华西都市报记者采访时介绍动,从今年6月起桨,关于新能源汽车“免费停车”的咨询和投诉电话明显增多怜。   车主们要求新能源汽车停车免费的呼声矗停悍,推动着相关单位做出改变极商。   记者了解到处木,11月底桂侵滩,成都交投集团邀请包括王先生在内的4名新能源车主佛泞,开了一个小型的见面会碌擞侈,讨论新能源汽车在临时停车场点免费停车一事吵揭。在会上绍衰,成都交投集团相关负责人也表达了自己的无奈嚎悼掇:“我们只是一个执行单位伍腺顿,什么停车场点属于免费范畴糠、哪些车辆类型可以免费昏深,都不是我们能够决定的嗡。”   除了停车场点属性难以界定外掳,哪些车属于新能源汽车的范畴起墒道,也是一个问题瞎。“新能源汽车的车牌和普通车一样秋鳞,也没有专门的标识耍遁。此外急瓜氦,我们的收费系统并未和交管局系统连接蛊部,无法自动识别登记在册的新能源汽车裤睛堪。”该负责人说辛念脱。   进展明年2月起前2小时可免费   在广泛征求了成都市政府相关管理部门的意见后荆罗,成都市交投集团终于和新能源车主们达成了一个共识——成都交投集团将尽快落实相关措施筋晾省,并表示有需求的新能源车主们可上交个人资料雷峨纪,审核通过后娠,实现一定程度的临时占道停车场点免费停放肛晾辜。   12月16日上午犯,成都交投集团的眭先生告诉记者密,目前交投集团正在对临时占道停车场点的收费系统进行修改升级侥。“我们首先要修改收费规则锨尚车,然后要开通信息审核渠道胯。”眭先生说晨,前期技术改造完成后不蔑类,车主们将能通过微信公众号等平台睬瞪,上传相关手续进行登记懦洼。出于对城市交通规划的考虑黑,新能源汽车在临时占道停车场点免费停放的时限慌,被设定为每次2小时董。   预计在2016年春节前贡,成都新能源车主们就能切实享受到2小时免费停车的优惠政策铃娥莎。   新闻链接/三类新能源车不限号   9月24日捌姓蔑,成都市交管局发布通告饲殿沤:自2015年10月1日起蔽泻,三类新能源汽车不再受汽车尾号限行措施限制少免抒,包括纯电动汽车现还、插电式气电混合动力汽车和燃料电池汽车等三类新能源汽车式轿筏。但成都市交管局提醒捶高,具体车型是否限行拱茅,要根据标准细则进行判断擅抗,比如油电混合车辆如果无充电插孔急,将不在此范围内纲。   华西都市报记者杨雪实习生邓绍希摄影吴小川 责编仁:杨杰" "  12月14日煞瞪,汽车之家公布了今年双十一的最终销售数据圭。截止12月11日24时筋,双11疯狂购车节最终成交35379辆帛迷,交易总额超过52.76亿元老阔涧,同比增长超过40%眠淑。由于用户的提车热情高涨护漓,卡罗拉和雪佛兰的提车周期延长到12月底趴盾幂,通过汽车之家双11下单的用户还可在此前继续完成提车赫镭。   每年双11寇攀慧,汽车之家都会对销量数据进行严格的跟踪统计板失,双11当天财,汽车之家是以唯一一家实时公布订购总量卸、交易总额的汽车电商平台劳罕,如今也是汽车电商平台中率先公布双11最终战绩的企业撤化碑。   今年双11魏,汽车之家率先提出大规模一口价车源艰绿,力推汽车电商价格透明化瞄对航。消费者看中满意的车型后绰脓,根据网站上的价格可以直接到4S店提车馅,免去了再和经销商讨价还价的烦恼介忻。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   “价格透明化是汽车电商取得实质性发展的核心要素娄赌。”秦致表示么搔摹,现阶段为了满足不同消费者的需求履扭,“折上折”“一口价”及团购等多重销售模式将共同存在菇处,但汽车电商未来发展必然趋向价格透明化搂舜,这也是汽车电商扩大市场的关键上锣撅。   是否能够带动成交量伙青菏,是推动厂商斜私饯、经销商合作的基础搏诉。业内人士表示瘦咖夯,前几年电商开始网上卖车时凳敞,因为成交规模较邢,电商在与厂商谈判湿背逃、设计支付方案时没有较大的话语权卡。如今郝漠,汽车之家交易规模越来越大稀席套,将会吸引更多的厂商令揩斧、经销商合作灿,合力推动汽车电商生态链的进一步完善景寝淑。    厂商和经销商在汽车电商中缺一不可冕,都是汽车之家非常重要的合作伙伴窃,经销商更是电商用户与线下的重要连接衫璃,秦致强调荒汕门,汽车之家做电商并不是要抢谁的奶酪蠕氮廓,而是通过实践干枪假,为消费者和整个产业链创造价值澄废,汽车电商更多的是融合和共赢疗谭。   从2013年少数品牌尝试参加咀淬裙,到现在几乎绝大多数的主流厂商都开始尝试新车电商疤抢,秦致表示潮秤券,我们从主机厂和经销商层面了解到社矗,现在大家对电商的方式都打开了心门航,愿意主动尝试写故。   在汽车电商融合模式的推进下疯闲, 2015年旗画,双龙痞口、奇瑞脐玖、东风标致等厂商以及广汇汽车等大的经销商集团都陆续和汽车之家展开了深度的合作辟拣,未来这一规模将有望继续扩大便厕敲。 责编掇:李芳" "   全国   2016年1月1日起点酱,我国将对进出口关税进行部分调整纫火船。高速电力机车牵引变流器京脚壬、纯电动或混合动力汽车用电机控制总成等关税会降低寺染颗,相应电动汽车或混合动力汽车售价也会再次降低对卧。   编写|翟冰慧   12月9日吝,财政部宣布嚏揩梨,为统筹考虑和综合运用国际国内两个市场题汕、两种资源吴我仙,支持产业转型升级础创柏,推动对外贸易发展方式转变氨尸话,促进经济持续健康发展附,经国务院关税税则委员会审议柯,并报国务院批准吴齿,自2016年1月1日起肚腾,我国将对进出口关税进行部分调整辑派落。   财政部表示燃形煽,为促进进出口稳定增长前,加强先进技术逻凹线、产品和服务进口德党副,增加有效供给狄题餐,推进国内自主创新和产业结构优化升级计袭溉,2016年关税调整将继续鼓励国内亟需的先进设备胖偷俄、关键零部件和能源原材料进口彼,以暂定税率方式降低高速电力机车的牵引变流器虚衰巷、电视摄像机取像拇芏肷蹋块恐锻、纯电动或混合动力汽车用电机控制器总成恍、无铬鞣剂幕、牛羊油脂等商品的进口关税帘滔。   关税政策是指国家在一定时期运用关税手段以达到特定经济毕心、政治目的的行为准则·不同国家在不同时期的关税政策也不一样瓦,这主要取决于该国政治诗兑、经济及产业政策等分方面因素驾翰惜。   出口关税的调整度罢,多跟国内产业供需密切相关巩。其中汕,钢坯等原材料关税的降低圃蚂梆,传统燃油车制造成本相应也会降低刑读困,汽车售价降低捅,消费者购车会有更多选择贬蟹寒。高速电力机车牵引变流器高、纯电动或混合动力汽车用电机控制总成等关税降低刑拿,相应电动汽车或混合动力汽车售价也会再次降低策。   关税是进行宏观调控的重要杠杆怀履沉,是国家财政收入的重要来源纯放,是保护国内产业的有效手段壕箩顷。随着新能源车免摇号或成为常态豌,新能源车不受尾号限行措施的限制牧栏凶,以及充电桩等相关配套设施的建设不断完善等一系列利好政策的支持节倾祟,加之2016年进出口关税即将再次调整逞,未来新能源车市场前景广阔殴枫。同时捂福叙,关税调整后海丛,钢坯等原材料关税的降低陈憋脖,将会使传统燃油车制造成本相应降低臣藏,汽车售价降低瓤秋,可以预见冀闲胎,汽车市场的竞争也会越来越激烈黔涉。 责编露怠:杨杰" "   全国   8日侥钱该,国家发改委和交通运输部在京联合发布《京津冀协同发展交通一体化规划》砂毋棚。规划提出伴竿齐,将在京津冀地区构建“四纵四横一环”格局的城际交通网络;京津冀地区还将统一实行机动车注册登记汹、通行政策狭宝董、排放标准淌歼葡、老旧车辆提前报废及黄标车限行等政策轮境叔。   编写|翟冰慧   交通先行是京津冀协同发展的第一炮姬坍。自2014年京津冀一体化正式上升为国家战略已近两年时间琼胁伟,近日碳割,关于京津冀交通一体化又有了新的进展蟹。在京津冀协同发展顶层设计落地后美驰,作为一大突破口春,交通领域的一体化规划也已获批搁辜食。国家发改委联合交通部于8日通报了《京津冀协同发展交通一体化规划》版零。   规划提出上贫,重点建设京津冀区域城际铁路网伞,连接所有地级及以上城市;加快推进首都地区环线等区域内国家高速公路建设钡沁锰,全面消除跨区域国省干线“瓶颈路段”;发展安全绿色可持续交通南,统一京津冀地区机动车注册登记欣改、通行政策微、排放标准玫、油品标准及监管等政策乃暇枫。   京津冀交通一体化是指以北京为中心,50-70公里半径范围内将形成1小时交通圈龟。京津冀交通一体化的核心是打造“轨道上的京津冀”县搽。未来,国家干线铁路滤、城际铁路毖、市郊铁路岭、城市地铁,将构成京津冀之间的四层轨道交通网络宠都。   据国家发改委基础司副司长任虹介绍扁坑岸,京津冀交通一体化建设将在以下几个方面发力炮欢幕。   一是交通网络完善畅通镶投,实现区域内快速铁路覆盖所有地级及以上城市膜瞥疚,高速公路覆盖所有县城班,形成京津石中心城区与新城竟霓、卫星城之间的“1小时通勤圈”荒矛缔,京津保唐“1小时交通圈”圃酚撇,相邻城市间基本实现1.5小时通达硼般衅。   二是枢纽功能优化提升护,建成北京酱骇、天津扰、石家庄戈、唐山敞、秦皇岛5个全国性综合交通枢纽搁,新建或改扩建综合客运枢纽们咳漂,不同运输方式之间换乘时间不超过10分钟航剿勒。 三是运输服务一体便捷曝奥,推动不同运输方式之间客运联程联运卢堑、主要城市之间实现交通“一卡通”希闺甭。   《规划》提出浩目,到2030年够,京津冀地区将形成“安全拷娩、便捷邵库、高效粟、绿色眉悲、经济”的一体化综合交通运输体系几。统一京津冀地区机动车注册登记掏、通行政策莆、排放标准笨逻衫、油品标准及监管舶楼咆、老旧车辆提前报废及黄标车限行等政策愧猎。   交通运输部综合规划司巡视员于胜英表示筏掳瞪:“未来京津冀交通总体布局将以现有通道格局为基绰盥置Α,着眼于打造区域城镇发展主轴腿,适应和引导产业及城镇空间布局调整矮,推进“单中心放射状”通道格局向“四纵四横一环”网络化格局转变杭规。”   “四纵”即沿海通道孤晒详、京沪通道儡闭、京九通道劫帅筏、京承—京广通道;“四横”即秦承张通道貌尉腹、京秦—京张通道纽峭、津保通道和石沧通道;“一环”即首都地区环线通道施素坛,有效连通环绕北京的承德发睹燃、廊坊鞋、固安守、涿州搜栓就、张家口溯词、崇礼溉徽、丰宁等节点城市寥释,缓解北京过境交通压力荣甸。   交通一体化是京津冀协同发展的骨骼系统盗,据了解雄,随着规划的项目陆续落地隶翠探,其拉动的投资至少以千亿计瘟脑肉。据业内专家测算惟,交通一体化6年预计投资1.5万亿元撑侮。 责编妊:杨杰" "  【环球网综合报道?】提及二手车匈,你会想到什么惰结?黄牛党肆虐偏,交易不透明谁骸,存在大量事故车衔坪,二手车检验缺乏第三方权威机构孺,似乎这些弊病让不少的消费者都有所耳闻掇凯。 ?   对于北京的张女士而言沦掏,其二手车出售经历可谓是上述乱局的缩影踩驴。   拥有一辆桑塔纳的她最近要准备换辆新车饲爆,刚刚摇上号的她同家人一道去二手车市场转了转骑坝痘,期望能够尽早出手旧车典创荆。但当她到了二手车交易市衬蛊!,却发现并不像想象的简单道。而还进到二手车交易大厅堡,就被一群自称是二手车交易员的人拦住了去路鞠,他们随意打开机器盖口澜,看了看发动机宪斤渤,就信誓旦旦地对张女士说磨,“您的车肯定零部件换过无难,要到交易大厅肯定买不了多少钱阮驰嘿。”   被这些人忽悠的张女士顿时心灰意冷下来靖相,甚至都在犹豫是否低价甩卖了事的念头龚咀。但事后一位二手车经销商的朋友事后向其透露你,其实这些宣称是游商的人就是所谓的“黄牛党”罕抹,他们或三五成群欣躺,或单打独斗痛环,但基本的套路都是一样的长,就是高价将车主带到一个店勃,然后店主出面砍价岗,连吓带喊垂隋,将价格杀得很低耿。   “如果没有一个基本懂行的人跟着魄烦,车主自己去交易二手车大部分都会吃大亏革。”张女士的朋友劝其要三思而后定岸农吓,“这里面水太深了”   除了意图出售自己爱车的张女士感到云山雾罩外秸,在市场选购到一辆质量可靠实屁舒、心仪的二手车同样是面临着一定的风险钦吉。近日降圃,记者以选购二手车的名义暗自走访了几家二手车经销商冠,有一位不愿透露姓名的交易员私下告诉记者谴柔,现在市场上存在了一定程度的事故车扮视晚,“二手车的里程表都可以调鳖揣,经销商也会将旧车进行“做新”秃维,即使出过很严重事故的车也很难从表面看出来屉硼铂。在出售的时候鸽,中间商一般会进行隐瞒澳蒲,非专业人士很难看出来臼檀。”   伴随着我国汽车逐渐进入到家庭扇粒,汽车产业在过去十年间得到了突飞猛进的发展乒鞋瘁。但按照国际惯例窟规,随着保有量的持续攀升绊舵单,二手车交易应该成为新车交易后的重要增长极吞检筛,在美国市成夷啊,二手车交易量甚至早就超过了每年的新车交易量素。但令人深思的是疮,我国的二手车交易却远远没有达到“临爆点”警厢,二手车市场迟迟没有持续缓慢发展的态势妇汀。   缺乏监管使得二手车市场一直处于自发生长的“野蛮状态”醇散僳,众所周知脱发地,我国目前二手车交易唯一的一部相关规范——《二手车鉴定评估技术规范》已经于去年6月1日由国家质检总局唇牡、国家标准委发布我会。但它实施8个月来陆,在实际操作中被指“象征意义大于实际意义”浪拉父。 ?   如何保证二手车市场进入到健康发展的“快行道”惰欠炔,显然仅仅依靠政府监管的一只手无法做到面面俱到壕,而且基于“有所为有所不为”的基本原则啃疚锌,需要有既有别于政府监管机构首串惊、又有别于市场主体经销商的角色出现烈,在监管机构卡好坑、经销商和消费者之间起到润滑剂和沟通桥梁的基本作用寞摆胚,从而对于二手车乱象做到多管齐下凭唯,标本兼治颅洪。   另外一方面钾陪检,二手车市场逐渐成长为千万级的市场规模勘陪,而有专家预测未来两三年间将形成新一波的井喷发展态势匡囊沏,如果二手车乱局再不得到根本性治理和改观敞,将会引发极大的商业纠纷和诉讼风险伪叹。   中国汽车流通协会月度形势分析会发布的数据显示晾饶,2015年1-10月全国二手车市场累计交易量755.39万辆寿,相比上年同期增长3.36%姥澈,累计交易额4421.22亿元皖。   中国汽车流通协会秘书长肖正三对媒体预测赖,虽然今年突破千万辆的难度增加蕾孟,但明年的二手车市场将是峰值年画篓,并正式突破千万辆呈怯。“五六年前嘉侯,为应对金融危 机诚耪,政府出台了3个汽车行业政策厦翰,其中一个是购买小排量汽车减半征收购置税韩却,汽车销量大涨关档,随着这一批车的置换周期临近却请虐,明年将会是置换期高峰儒。另外水铃讨,按照十八届五中全会的相关政策表竟顺,二手车将建立全国统一大市乘獗男浮,有些阻碍二手车发展的政策可能会得到清理侥郡热、调整孝笺。”   在多重因素的集体发酵下耐,业内第三方的行业组织也应运而生块地横,他们正在尝试通过发挥第三方的协同作用茸佬炬,凝聚共识坷蹋缺,帮助整个行业驶入健康可持续发展的轨道上来课渭。   近日逃虐费,有人尝试给出上述“答案”你。   11月29日硼钠,由全国工商联汽车经销商商会二手车行业发展委员会主办的中国汽车行业发展峰会暨中国二手车行业发展论坛在人民大会堂举办和绣,在这届论坛上舒,来自商务部霸敛、国家工商总局及质检总局的主管部门及包括二手车车商罢、电商还褐酵、金融及资本等各领域的代表共聚一堂竣秋尉,共同探讨二手车市场发展面临的机遇与挑战嘉肪,求索破解二手车行业规范有序健康发展的“发展模式”赣孤让。   “这十几年来中国的二手车市场逐渐的成长啊澎令,但是发展还是相对滞后渡磨,其原因既是市场发展探索中出现的正常现象藤粹沥,也有管理体制上的原因侩钾,目前二手车税收政策不配套匆锭谎,地方政府违背国际通行做法囊莲凌,实施的二手车限迁政策等懦,对二手车行业健康发展非常不利免钮曙。市场交易单一化废粕秀,市场诚信力不足愤屋恐,车辆评估鉴定标准不清晰等一系列问题急剧解决驾,互联网等新技术的出现愤想踞,也促使二手车经销商尽快适应齿突,加快转型升级的步伐尺撵。”全国工商联汽车经销商商会执行副会长拢、中国汽车报社副社长辛宁就在会议中坦言目前二手车行业现状是机遇和挑战并存洪蒲甩。   并指出未来二手车发展的必经之路在于“规范评估体系”洁蔡。“大家共同为建立一套科学的适应中国国情的并且建立在大数据基础上的二手车行业车辆评估标准体系而进行努力敦胶,这项工作需要大量的数据支撑玲欣,非常的难媚,但是我觉得应该做恢,使我们的行业更加规范订,这也是必经之路吮。” 辛宁语重心长地表示屡衰。   而全国工商联汽车经销商商会二手车行业发展委员会秘书长郭平接受了记者采访时魏芭,则具体地提出了如何构建一个良好的流通环境的设想离。   首先就情刹,早日取消限迁对加快二手车流通有重要意义磊翁屎。郭平提出溶,二手车本身是一种流通商品阑,其合法性应依据《道路交通安全法》谅、《机动车登记规定》的相关依据来检测和登记抚,并希望国家环保部门对于机动车尾气污染的治理采取提高燃料标准和改善机动车排放装置等方法实现饶,而不是限制二手车的流通仕红。   其次剧钝络,需加快推动二手车诚信体系的建设捕,完善相关法律法规颧,使得每辆二手车的维修保养及保险情况等都通过法律法规的制约实现透明公开天旗钨。与此同时继伦内,应鼓励更多的金融保险机构参与到二手车的流通中感,借助认证及延保等程序充分保证二手车消费者的利益甫。   最后为警,郭平表示徐,就是鼓励各地二手车经销商建立诚信联盟体系辅犬夏,推出保证金“保障机制”裂,实现投诉车辆保证金先行赔付拖,解除消费者对购买二手车的顾虑和担忧静。据郭平介绍东峰乡,在商会的鼓励下喷捕菠,当前各地二手车诚信联盟体系正在推行建立中曙蔚诲。   郭平指出答狄,一旦二手车市场所面临的限制塑纶楔、诚信规范体系的建立泛俩膝、消费者对二手车的担忧等问题得以有效解决画脖凑,中国二手车的交易量超出新车或翻倍指日可待砷称刀。而如何加快解决二手车行业面临的问题懦,推动行业良好健康的发展畴酮啼,就是此次借助二手车行业论坛希望和各领域的业内人士共同深入探讨分析的议题丧边。 版权作品惺芯拎,未经环球网Huanqiu.com书面授权嫉,严禁转载勘相,违者将被追究法律责任卧。 责编欠肛:沈楠" "  近日康邓惺,北京迎来了立冬以来的第二场雪蹭缺天,然而匹哪,在一些电动出租车司机的眼里胸虱,浪漫的雪景却变成了烦恼钩拎。   有不少电动出租车司机反映犊祟躺,冬天汽车的续航里程锐减默褪。记者在实地走访调查后发现节,受区域规模限制惹,顺义地区的电动出租车司机普遍认为喇涛,“续航里 程减少对日常出车影响不大”施,而北京市区的电动出租车司机却直呼“舍不得开空调”伸腹垄,开北汽新能源EV200的司机范先生(化名)告诉《证券日报》记者黄, “平时能跑150公里俊杆,如果下雪天开空调肌,起码要少跑50公里伍梨型。”   对此即孰,北京理工大学电动车辆工程技术中心副主任林程告诉《证券日报》记者寸怀,开空调的确会影响到纯电动汽车的续航里程箱。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   不过囊纶氦,林程认为菊,损耗问题是锂电池的特点饲,无可避免冗瓮,目前新能源汽车最主要的障碍还是充电桩配备不足盒瞧撂。“就像你有个手机联,用手机的时候较,满脑子都得想纳递,去哪找充电器险提榔?”   大雪天“难”开空调   在采访过程中龚乏,一位在顺义开电动出租车的司机李先生告诉记者瓦猾,北京市对出租车的运营范围有严格规定碌,各县区的出租车都只能在本地运 营卤,不允许到北京市内蛋尼辫。“我们只能在顺义城区‘拉活儿’想谎,基本不跑长途故,所以北汽的EV150也能‘凑合’开累侩,我的电动出租车(EV150)开了两年多陈。 刚开始续航里程最高达到120多公里豁小渤,开着空调都能达到100多公里呐窘蔷,而现在不开空调也就100多公里限畴怒,还得悠着跑坞敌,不敢使劲踩油门惩锈。”   另一方面迟樊,北京市区的电动出租车司机显然没有这样坦然然半魔。据公开资料显示驳似瞥,2014年12月31日扑申鼎,北汽新能源在银建旗下的银建新能源出租车有限 公司(以下简称泰:银建新能源)投放了500辆EV200毒溶贪。对此孟醋笔,银建旗下一位不愿实名的司机范先生在接受记者采访时表示户坏泞,“虽然是新车羚谦白,官方 宣传的续航里程也达到200公里港斤,但是北京实在太大脖惶,这点续航里程真不够用桃戮凉。“   “那天早上潜孩凌,我出门跑了2个小时以后嗡烩诬,在夏家胡同上来一个乘客要去机忱岚嚎佟,我就不敢去了巩。这一去就得50多公里苍脑,如果我在机场没充上电懒,很可能就回不来了喉。”范先生举了个实例惮彭。   而对于眼下的下雪天恕淳膳,司机们更是“几家欢乐几家愁”甜。   “原来开汽油车的时候就喜欢下雪天末停僧,打车的人多腥悄,活儿也多”祟编懊,一位在北京银建汽车租赁有限公司(以下简称葛弄驳:银建)工作的出租车司机告诉记者僧。   但另一方面肆廊嗽,对于电动出租车的续航里程来说隶鳖,天气不好也是致命打击度烫那。“在一般天气情况下鲸溶侈,我最高跑过160公里胎,不过通常跑150公里就差不多 了玛,所以跑到130公里的时候就不敢跑长途了础,需要赶紧找充电桩邵休俄。而一到雨雪天就得开空调黄彪,能跑到100公里就不错了宝肮坊,至少少跑50公里呀阔嚎票。”范先生道递。   “电动出租车冬冷夏热绝不是传说”诬肖,另一位电动出租车司机杨先生也跟记者抱怨道亮,“本来续航里程就不远边访,平时都不敢跑得太快虑,现在冬天就更难熬了床楼抱,一下雪就得开空调泥憾,不开空调乘客肯定不愿意看,可是开了空调跑不了多久就没电了骄。”   加快充电桩配备是关键   记者在采访中了解到托,就北汽新能源的EV150和EV200这两款车来说啦孟,北汽新能源给出的续航里程分别为150公里和200公里五,搭载的电池是韩国SK公司与北汽新能源合资成立的爱思开科技有限公司(以下简称恳弧:爱思开)生产的三元锂电池幕泵。   对此欣翰虐,林程在接受记者采访时表示酚念够,虽然车企公布的续航里程都是有专业机构测试过的泄扒,他们(车企)给出的续航里程通常是在一个理性的 环境下得出的邻陆谈,由于每个司机驾驶习惯不同精泻柑,路况不同绒,天气不同等情况岗,续航里程肯定无法达到官方给出的理想数字淡够千。“就像开汽油车涕,官方也给出一个油耗数 字码俄,在实际生活中舞梧,你会发现你的油耗永远比官方给出的那个数字多头甜奴。”   而在使用过程中惕,电池损耗也是在所难免的婪谩星,“一般来说斧集,使用几年之后岭,电池最多会损耗80%次室较,并不会无限期损耗下去撩。” 林程表示吓松甲。   另一方面领挂储,记者联系到北汽新能源的相关工作人员毙娃樊,其专业工程师告诉记者嚼衔,由于新能源汽车通过电池提供动力滥,冬季里的续航里程普遍会受到影响皋,下降范围一般在10%-20%姐夏,相当于15公里-30公里左右燃胃。这不仅存在于我国新能源汽车行业莫此肌,在欧美等电动汽车巨擘身上同样存在送案,是动力电池受环境影响的正常现象胖卵,消费者无需担心爱车本身的质量问题勾未怀。   “当温度较高时镀吩,电池活力较强陕醒究,电池的充放电性能较好芭济归,反之当温度较低时需吃情,电池活性受到影响斧,充放电性能将有所下降咳,这和冬天里我们使用其他电 子产品是一个道理纽敌七。例如我们冬天去东三省等寒冷地区旅游时首杉,数码相机拿出来拍几张就要揣到怀里一会纯,否则相机就会自动关机无法拍摄仿贡,这取决于动力电池的供 电原理顾,冬季电动汽车续航下降是普遍现象穷姆凯,并不是质量原因善。”北汽新能源给予了如是回复朵甲久。   事实上矮,锂电池性能本身的缺陷性也是新能源汽车发展的重要阻碍河,林程对记者表示盲,“可以说硕膳玛,充电时间长磷耙,在一定时间内会出现性能损 耗等问题是三元锂电池不可避免的特点小,虽然目前一直在研究默烦举,但是不会有革命性的突破门,除非在原材料方面做出改变弧梆儒。目前新能源汽车行业发展面临的最主要问 题挺,还是充电桩建设跟不上新能源汽车的发展速度迸慧,配置跟不上罚,用户体验就是个大问题了劝确逢。” 责编叙秽阜:杨杰" "  今天见报的两篇新闻让笔者有说点什么的冲动敌,一则是外资品牌钟情于推广插电式混合动力车型吨,而中国品牌更重视纯电动汽车;另一则道出了当下纯电动汽车给驾驶者带来的不便磺忙江,以及难以解决的续航里程与电池衰减问题抬。   到底是什么决定了当下中外汽车品牌选择不同的新能源汽车市场呢莫?有一种说法是沙透,欧美国家的传统汽车产业非常发达敞,也许正因为如此栖牧,对新能源车发展的诉求是最为淡薄的彻创。同时坏瞳,对于传统车企貌伟纫,尤其是国外车企怠慢于电动车研发量产的原因主要有二盆:一是电动车对于传统车企来说囤,无非就是分割利益给电池供应商刻呢,毕竟像比亚迪那样能够自己生产电池的车企少之又少鹿,而混合动力仍是以内燃机为主塑,所以传统企业避重就轻叉,更愿意推广混合车型;其二笆桶睬,充电设施的推广和建设迟缓确实在一定程度上成为电动汽车的实际使用桎梏帅浇鹊。   笔者倒是不大认同这种说法思斯。有一位在福特美国工作二十多年的老工程师跟笔者聊过咎,欧美老牌的汽车企业在美国之所以不推广纯电动汽车缉非蜂,主要还是基于安全考虑巧暴稻。除了安全奔翔翔,量产电池技术突破也有限铝,有限的续航里程往往还要面临不断衰减的局面俯。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   即使如此羡,中国品牌汽车企业依然是乐此不疲的上马纯电动汽车嫂纷,无非是因为地方政策的引导与组装起来不太费劲硷捌,至少比插电式混合动力车型要简单得多牌澈潘。比亚迪主打新能源车型税多,有诸多技术储备嫁筷碾,但大部分自主品牌主要是因为缺少了混合动力车型相关技术馆陈甩,从而选择纯电动技术物。   恰恰是被以中国品牌新能源汽车企业为标榜的比亚迪当下却是坚定的插电式混合动力路线的支持者吭倡皆。今年前10个月搅杠,比亚迪以绝对优势继续领跑国内新能源汽车市臣ご狻,销量占比达36%宫鲤谩,其中插电式混合动力车型比亚迪唐和秦的贡献最大溃陈梦。比亚迪董事长王传福曾告诉笔者毋,对续航里程的忧虑造成首次消费者不会考虑购买纯电动汽车淑鞭舰,根据市场调研芳,现阶段插电式混合动力汽车更有市场锯死。   相比纯电动汽车兰,插电式混合动力车型在整车集成与控制方面要求较高铺庇,而大多数中国品牌在能量管理缆、动力系统解耦娇、发动机和自动变速箱等方面积累较少额帘敲,没有能力研发出高质量的插电式混动动力车型梯。   即使是已经入市的中国品牌纯电动汽车关键技术也并不掌握在中国品牌汽车企业手中录,比如北汽纯电动汽车搭载的电池是韩国SK公司与北汽新能源合资成立的爱思开科技有限公司生产的三元锂电池盎。在控制器特别是电动乘用车相关控制器上第文太,英飞凌唾物镐、飞思卡尔枯、美蓓亚等外资企业的地位难以撼动剿渐。绝大多数中国品牌纯电动汽车实际上也就是个“组装货”江蹲虑。   为什么就是这些技术含量并不高的“组装货”能够得到中央政府与地方政府的双向补贴呢公擒骚?笔者认为不外乎两点纤层:一是外国品牌不敢冒安全风险善报,中国品牌胆大敢上憾妮,骗着补贴措,抢占市场再说;二是地方保护主义使然眉,一些地方政府搞“萝卜补贴”和“车牌补贴”蹲闷镐,只补贴当地有能力生产纯电动汽车的汽车企业冬橇岭。   但笔者认为衫帕,纯电动汽车这种不遵循市场规律的爆发式增长不可持续缮难,因“补贴”而涨泵画,会因“补贴退出”而被困姬。当然讳寝丰,真正掌握纯电动汽车核心技术的汽车企业骡崔枫,在量产电池技术取得关键性突破后或许在市场上仍有一席之地劝,但这只是后话了谜。 责编能谓犁:杨杰" "  中新网杭州11月24日电 (赵小燕)24日消息纲淳居,第三方研究机构易观智库近日发布了《2015年第3季度中国专车服务市场监测报告》写镁,数据显示2015年第3季度煌刻,滴滴出行蔡玖盼、Uber和神州专车分别以83.2%观捞拖、16.2%和13.4%的比例占据中国专车服务活跃用户覆盖率的前三名潘巴茬。   截至2015年10月31日徘貌,滴滴出行以199个城市位列专车服务城市覆盖数首名;易到用车覆盖了98个城市;神州专车覆盖了66个城市度必。   2015年10月14日敛胚,滴滴出行表示形纷,首批“滴滴车站”已在北京和上海两地上线卞破,未来将推广到全国其他城市劳钩闷,同时滴滴车站也将接入腾讯地图矢,对地理位置进行标注叮。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   易观智库研究发现吨,“互联网+城市交通”中用户体验最差的环节在于乘客和司机的线下对接擂。在此之前夹,滴滴出行曾经推出过虚拟车站(推荐上车点)尽居酗。而实体车站则可以帮助乘客在对周边环境不熟悉时更方便地与司机沟通上车地点日犊还,实现快速上下车疏睦告,提升用户体验却兔。易观智库分析认为视福录,实体车站的落地藤、监督机制的强化代表着中国专车服务商已开始具有针对性地对用户体验进行纵向深化捐孝。   经过了一年的发展与扩张懂,滴滴出行旗下专车服务已经在中国市场占据了较大的市场体量扫,并从最初的单一领域扩张成为完整城市交通O2O生态平台库私覆。目前滴滴出行除了在互联网出租车蔚腊睹、专车领域继续深度挖掘以外巷概,在拼车肌、代驾拆、大巴等领域亦开始发力谈惯。而滴滴车站的部署在未来也能够继续服务于滴滴出行旗下其它产品线拭邪胸,并通过对附近商圈及线下服务资源的整合妮侵莫,打造以出行为入口辐射全行业O2O的用户资源变现模式罕吮仿。(完) 责编先:杨杰" "   【汽车点评?用车?原创 】    纷纷扬扬的大雪平俺,美则美矣概滦偏,而飘落的雪花与湿滑的积雪也无疑成为大家驾驶出行的困扰禾囊,多数驾驶员朋友在雪天驾车的过程中会遇到很多问题盖,接下来我们就为您盘点一下雪天行车应注意的事项及驾驶技巧申胯,为您的冬季行车安全保驾护航统烷。 ◆车辆起步——二档起步或雪地模式    车辆在冰雪路面起步时疟,经常遇到的就是轮胎打滑现象竣埔,有时越给油轮胎越是打滑的厉害倦,这时最要紧的就是一个字“稳”!起步时不要乱给油撕魏,首先要做的是稳住油门缓给油枷巳,把油门控制好才能稳定的起步梢。   手动挡车辆起步技巧   △ 手动挡避免起步打滑对油离配合的要求比较高凌,如果1挡起步打滑的话可以用2挡起步港诧扒,降低轮上扭矩额,延迟打滑的发生瞳袖,因为在相同转速下炯,高挡位的扭矩输出比低挡位要猩健,可以避免因为扭矩过大造成打滑坍蒋挖。   自动挡车辆起步技巧   △ 自动挡则分很多种瞳,目前比较先进的自动变速箱与ASR驱动防滑系统集成在一起皋,起步时根据轮速传感器传回的信号选择挡位际冷。如果是比较老的自动变速箱吐李,没有雪地模式骚稿掇,那么就不要选择3签、2慑霓、L这样强调扭矩输出的挡位搪戚,用D挡配合轻柔的油门来起步熬昏苛,自动挡车型如具有雪地模式靶,可以直接选择雪地模式(SNOW)来起步伞,雪地模式是通过程序的设定形,让变速箱以2挡起步泊。   △ 另外还有一种方法是可以先用倒挡让车辆移出原地心,然后再换成前进挡叮藤巨,这样做有时也可以解决起步困难的问题侣,注意油门的控制盲屡,尽量避免狠踩油门急加速的情况出现拎收,因为如果狠踩油门的话痴祈,车辆的轮胎会更会出现打滑的现象努。   △ 如果带有四驱切换的堪堆先,可切换四驱车模式弛,起步过程相对更加平顺抵,但也需要注意缓踩油门辖,前驱车塘挝,在使用上面说到的方法时牢贾,需要注意的是挡位的控制览忿,因为油门控制不好前驱车可能只会在原地不动桓肮。   △ 但对于后驱车来说斧,因为它的动力来自后轮峭潞,如果控制不好很可能出现甩尾或原地转圈的情况烩块篡,所以后驱车在起步时要确保电子稳定系统在开启状态(此图为关闭状态)级,并可以正常工作宿胶獭。   △ 如果使用以上方法起步还是有困难诲独,有可能是轮胎陷在了一个小雪坑里舞屯赎,找一些树枝甚至车上的脚垫痴嚼、废旧的大衣等垫在轮胎下甘闪,也可以增加轮胎的摩擦力帮助我们脱困蓉。   △ 车辆防侧滑按键标识可以看到煤骋,与仪表显示一致死,小汽车底下有两条曲线吹闭潮,下方并标有OFF字样秒,要确保显示屏无此标识显示矾,如仪表有显示违,需长按此按键开启功能特绵何,直到仪表无此字样显示协活撮。   △ 车上的DTC按钮,有2个作用堑蛔,一是开启DTC(动态牵引力控制系统)讹,通过按一下可以启动疗壁。二是关闭DSC(动态稳定控制系统)佃诺,通过按住不放3秒钟启动降。如宝马的后轮驱动系统在正常情况下串,后轮的转数高于前轮转数10%凯藤,然而在开启DTC后撵肛,后轮的转数会高于前轮20%挫毁,也就是提高了后轮10%的转数鹃磷,带来的效果就是在干燥路面上嚎枷纪,直线加速提高10%饺噶,在过弯时由于后轮的转数超过了前轮20%年瑟,因而失去附着力帽非森,产生打滑筐,也就是平常所说的漂移缕。在湿滑或雪地或结霜路面上行驶时开启DTC能更好的让车辆起步和稳定行驶修。   △ 如果有条件要更换雪地胎脯挂喉,胎面有更多细小纹路可增强抓地力蹋,与普通轮胎相比星,雪地轮胎通过特殊的配方来增大与冰雪路面的摩擦力汕惕,它的优点在于提高了冰雪路面的通过性和安全性娠混。    ◆行车注意事项    冬季雪地路面附着力非常低百苦扫,车轮容易打滑妥鞍壁,行车的危险性更大楞,所以行车速度要更低腿,以确保安全苫尽插。行进中车速要平稳龄季江,要防止车速过快痢,避免猛加速赶寡。需要加速或减速时篇,油门应缓缓踏下或松开憋屏,以防驱动轮因突然加速或减速而打滑队。   △ 在冰雪路上行驶鹤,容易发生追尾事故巾铃,所以要增大行车间距甩,行车间距要比无雪干燥路面时增大4倍-5倍膛。雪天地面的阻力很卸死⒚摺,只有干燥沥青路面的1/4哦哎椽。一般应与前车拉开正常行驶距离的2倍以上峭塑滴。用脚制动时瞄,应以点刹方式朔,即轻踩轻抬纯,不要一脚踩死告。没有ABS的车尤其要注意防止侧滑诫婚。   △ 雪融化后再次结冰裸,路面更滑畦磁掏,汽车行驶时车轮打滑抒哺,制动时更容易侧滑缉慰誊,给汽车行驶和制动都带来困难宠泄嘿,为确保行驶安全湘蔫,车速更应控制在安全速度以内股。   △ 在积雪较深的路面上行驶椽,要跟着前车的车辙行驶蘑擂,因为前车已把松软的雪压实湍枫,可防止陷入深雪之中而造成车辆打滑把捌些。   △ 车辆行驶至路口稗色巴,驾驶员要精神集中匪、安全礼让苦烹鲤、适速行驶郝,如需拐弯要特别注意避开弯道内的积雪螺粉枯,结冰界爱袱,冰雪路无法避开时料挞扑,一定要提早减挡减速娶牟涵、缓慢通过谦饰炬,车速降下来后肮惰卡,应采取转大弯备丘、走缓弯的办法停,不可急转方向佃蒙,更不可在弯道中制动或挂空挡闹爆逢。   提示 缕酬答:    驾驶机动车时要尽量远离电动车醋司廖,自行车炼裙,行人兰颇辽,以防其滑倒发生事故愤博瘸。   △ 尽量避免在冰雪路上超车蔡图氯,一是因为冰雪路上不宜加速贝炉,二是清扫路面积雪时把雪堆在路边勃,使路面变窄癸潜拈,这些都是超车的不利因素熊纱。实在需要超车时玩瓢,一定要选择宽敞横护惶、平坦闺把灌、冰雪较少的路段入畔很,不得强行超车钠度熄,而且超过前车千万不要马上向回变线澈,而要尽量给被超车留出安全距离俺石。   △ 在路上行驶时免不了会遇到弯道和坡道猜瞥,尤其是有些立交桥的匝道琶穗,既是弯道又是坡道鸿餐架,会比其他路段更容易发生事故亩吾赏,在拐弯时需要提前减速如,保持车速低速过弯诽及,尽量不要在弯道超车或变道胯暗浓。   △ 下坡时应避免空挡滑行擎径碌,还要注意不要踩死刹车片萍拭,可以利用降低挡位利用发动机制动来辅助降低车速发溜衫,如具有下坡缓降功能的汽车檬才,可以开启此功能(标志为此图所标)坪麓壤。   △ 建议大家尽量不要在有冰雪的坡道上停放车辆糙洁容,避免车辆从坡道上滑下来受到损伤鼻鄙,如果实在没有办法矩凯,必须在有冰雪的坡道上停车罕,请大家拉紧手刹冉矛型,并且可以在轮胎前后放一块砖头或木头楔子涩设滥,防止车辆滑下坡道垄。   △ 停车时应尽量避免结冰积雪而又较狭窄的路面停车蝗恃娜,过往机动车或自行车发生侧滑会给你的爱车造成车辆事故的隐患淖午。   △ 如遇紧急情况先点后刹驼,利用发动机牵制力动作要循序渐进互,最好先轻点刹车卷惜,等车速下降后再逐步加大刹车力度坍,手动变速箱可采用双联动的制动方式桨不,即在踩制动的同时迅速将高速挡转入低速挡八,抬起离合器踏板编潘,让发动机的牵制力和制动系统同时产生功效邵篇。   总结 泌搜:    看到这里桑庞杀,相信大家对雪天出行需要注意的事项有了一定的了解汐,并掌握了一定的雪天驾驶技巧博,冰雪路面驾驶车辆千万不要马虎大意涕连鲜,要比平时开车更细心滥,上路尽量慢速行驶唉,保持车距(至少是平时车距的3倍)鸽,并且注意观察路况副爸,提前作出判断顺,做到缓给油巳胯坎、慢刹车平稳驾驶抛壬惫,希望大家在享受雪景带来愉悦的同时也能做到平安出行倾沽。 责编卵:杨杰" "  ◎每经记者 妆世苹椋贺   在利好政策的不断刺激下蒜伙,国内新能源汽车市场呈现“井喷”式增长帮垄。来自中国汽车工业协会的统计显示危辛,今年10月郝厦罢,新能源汽车销售34316辆污悄硷,同比增长5倍茎融,今年1~10月亮驶哩,新能源汽车销量171145辆十逝混,同比增长2.9倍私沉贬。   持续增长的新能源汽车辉,正在引发社会各界资本对于新能源汽车基础设施的高度关注雌。   日前丁弘尼,充电网科技有限公司发布了一份名为《全国电动汽车充电桩建设需求调查报告》舒顿。调查显示荚裁,电动汽车充电桩的相关问题浪辩酮,是消费者选择购买新能源车时的第一障碍棉,在对于公共充电桩的建设意见中墩互,充电桩个数少眯,找寻困难是受访者提及最多的问题娶苔。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   调查显示氨缺苛,从北上广深的情况看譬氦却,新能源汽车普及度较高祷,但是北京链、深圳的受访者认为林凶美,住宅的充电桩安装情况无法满足需求;而大部分二线城市的受访者认为紊惩,办公写字楼的充电桩安装情况难以满足需求久栓摹。   充电网科技有限公司CEO王振飞认为罚,调查结果显示闹撩汝,充电桩行业即将进入规模井喷期浆宠褥,以迎接2017年电动车私人市场规模的高速扩张官。   “今年私人纯电动车的数量大约不到3万辆枫隶,明年估计市场规模约为7万~8万辆抵蒋,预计2017年娄叼,私人纯电动车的数量预计能达到30万辆结闲。”王振飞预测称翱醛饯,“随着国产电动车技术的提升敦懒,300公里以上的蓄航里程的电动车将成为国内电动车的普遍水平报。”   正是对纯电动在内的新能源汽车的良好预期槽,各地的充电桩建设速度不断加快哦搔。截至今年9月羞溯临,全国公共充电桩建设超过4万个汲挨唤,北京脸牧抽、上海磋、杭州等地篱娟姥,已经建成较大规模的城市充电服务网络;然而这距离国家规划目标还远远不够乓粪庞。根据国务院办公厅最近印发的《指导意见》伦蚊怪,到2020年中国要基本建成满足超过500万辆电动汽车的充电需求鹤酱戎。   除了充电桩数量远远达不到使用要求外视,据充电网科技相关负责人介绍芬缔,从区域来看灭,我国现有公共充电设施建设不合理痊惟,利用率低等问题景胺拿,也在这次调研中充分暴露出来戒。受访者认为吧麻稿,住宅地搞官、办公地刃饺、商业区为充电桩的最急需地点弊阔。 责编沫宋墙:杨杰" "  ■王 禁   每当我们看到新闻图片上撞烂的日本车时椿,几乎下意识会说,日系车铁皮真薄卢樊、真不安全剂,这车里人肯定完蛋了订,事实上怎样呢辱?   今年6月份浪唤,南京发生一起宝马7系撞击马自达2的惨烈车祸船轨厕,导致马自达2粉身碎骨怂懊吹,车内两人当场死亡碧鳞,而宝马车及车主并无大碍想掳。这起车祸或许验证了不少人的说法厢豌。   回想一下2010年发生的一起长安街车祸篡,日产英菲尼迪G系列车型撞上欧洲汽车品牌菲亚特派力奥泊,同样也是派力奥严重受损辑标、车内两死一重伤境邯篱,而英菲尼迪内的肇事司机和乘客均无大碍女。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   同样是高级别车撞击低级别车动,只是品牌移位而已斥隋,结果却是相同的跋拾,为什么灌?笔者认为秋零咆,两起车祸都属于以最坚硬车头撞击相对脆弱的部位痪府滑,假设马自达2以车头直接扎到宝马7系侧面车身洼,宝马车一样不会好过咸竞。但重要的是鲜谷,两起车祸更应该引起公众对汽车本身主动安全与被动安全的重视隆疽创。   以南京那起车祸来看狗,马自达2在车身侧面除了防撞杆之外行瘫,几乎没有其他保护措施法番链,吸能装置更是一个都没有鹊方,这也意味着一旦发生事故滑毯,全部能量都会直接传进车厢擂尾讽,不会有任何的缓冲痰径。而多年前那起长安街车祸绵福敦,被撞的派力奥既无防撞梁辰帛,甚至连最基本的安全气囊和ABS可能都没有沽酱。正是因为这两款车在被动安全方面的缺失才造成车祸后果更为严重昂灭江。   在去年10月份广汽本田公开举行的国内首次车对车15度角小重叠率高速碰撞试验中食擞拢,模拟现实生活中发生率最高的交通事故形式是车对车的对碰嗓担凶,以这种形式来进行碰撞是将乘员置于最危险的情况环,实验结果显示车内前排气囊和撞击侧头部汽帘全部打开避礁,对车内乘员进行了有效保护两。   这起实验主要是证明氯苦,主动安全技术只能减少腹馈、避免发生事故的可能性踞,在不得不面对汽车碰撞事故时报,车身结构和被动安全配置才是车内乘员的最后护身符投戎恐。而在这次高度对碰试验中输骑列,广汽本田最大的凭依就是ACE科技(承载式车身构造)煌。   日系代表品牌广本ACE科技与德系车3H车身结构没有哪个好一说嘘麻呜。3H车身结构加强了车身可溃缩性瞬迪倍,能够迅速有效的分散簧独、吸收撞击能量;ACE车身可同时兼顾“提高正面碰撞时的自我保护性能”和“降低正面或侧面碰撞时对对方的攻击性”市革,其所谓的被动吸能防护承受一次碰撞的能力并不比德系车差韦别。   除了车身结构橇颈陇,如安全带抒、安全气囊篱吵性、安全转向柱蜜、车轮防盗螺栓教破哄、发动机防盗系统等对乘坐人员或车子本身都起被动保护作用外抽膝泪,这些方面的配置汽车装备越多授句寞,汽车里面的人也就越安全浮悼。   当然句离琳,笔者同样认为涛,汽车主动安全也是不可或缺的驼,尤其是针对行人的主动安全配置最为符合当下“中国式过马路”国情界首。比如CMBS(碰撞缓解制动系统)杆然年、ACC(主动巡航控制系统)岗、盲点显示系统头篇斤、主动转角照明系统都是确保车主安全出行的有利保障邵。 责编看:杨杰" "  2015年11月12日揪,雷克萨斯全新一代RX即2016款车型在国内正式上市虽。作为雷克萨斯RX的第四代车型母,2016款RX采用了雷克萨斯全新的设计语言藩揽存,使得雷克萨斯全新RX在外观方面有了翻天覆地的变化澜骆衬。在车身尺寸上挤,雷克萨斯全新一代RX的长探钉堵、宽芜林、高分别为4890mm/1895mm/1690mm呐髓奥,轴距为2790mm钮回,相比老款车型除了在车身高度上有所降低外绕捣,其余各方面都有所提升冬。新车在动力上提供有2.0T涡轮增压发动机以及由3.5L阿特金森循环自然吸气发动机加电动机组成的混合动力系统两种方案坛娩,共推出了8款车型弓让,而且有两驱和四驱的选择恳朵白。   此次上市的新车喝蓖残,厂商指导售价区间介于41.80万元-86.90万元 之间恒。那么今天我们就来一起分析一下玲缔,此次上市的2016款雷克萨斯RX全系车型中究竟哪一款最值得消费者来购买吧你晦烩。 雷克萨斯 2016款RX 车型售价一览表 车辆型号 厂商指导价 200t 两驱精英版 41.80万元 200t 两驱舒适版 45.80 万元 200t 四驱典雅版 49.80 万元 200t 四驱F SPORT 53.80 万元 200t 四驱豪华版 61.80 万元 450h 四驱典雅版 68.90 万元 450h 四驱豪华版 73.90 万元 450h 四驱尊贵版 86.90 万元 爱卡汽车网制表www.xcar.com.cn ?   在此次上市的雷克萨斯2016款RX的全系8款车型中共有5款搭载2.0T涡轮增压发动机的200t车型坛,而这5款2.0T车型又分为了2款两驱车型和3款四驱车型躲敌鼻。那么首先就让我们来一起分析一下雷克萨斯2016款RX的这2款200t两驱车型即2.0T两驱车型的配置情况读阮妇,先说一下它们所共有的配置项目都有哪些鞭。 雷克萨斯2016款RX——200t两驱 车型共有配置一览表 安全配置 正/副驾驶席安全气囊 前/后排侧气囊 前/后排头部气囊(气帘) 膝部气囊 胎压监测装置 安全带未系提示 ISOFIX儿童座椅接口 发动机电子防盗 车内中控锁 颐墓壹樱控钥匙 无钥匙启动系统 无钥匙进入系统 操控配置 ABS防抱死 制动力分配(EBD/CBC等) 刹车辅助(EBA/BAS/BA等) 牵引力控制(ASR/TCS/TRC等) 车身稳定控制(ESC/ESP/DSC等) 上坡辅助 自动驻车 ———————— ———————— 外部配置 电动天窗 铝合金轮圈 车顶行李架 内部配置 真皮方向盘 方向盘电动调节 多功能方向盘 定速巡航 前/后驻车雷达 倒车视频影像 行车电脑显示屏 ———————— ———————— 座椅配置 座椅高低调节 腰部支撑调节 正/副驾驶席电动调节 第二排靠背角度调节 前/后中央扶手 后排杯架 多媒体配置 中控台彩色大屏 蓝牙/车载电话 USB+AUX外接音源接口 单碟CD CD支持MP3/WMA ———————— 灯光配置 LED近光灯 LED远光灯 日间行车灯 自动头灯 前雾灯 大灯高度可调 大灯清洗装置 ———————— ———————— 玻璃和后视镜配置 前/后电动车窗 车窗防夹手功能 防紫外线/隔热玻璃 后视镜电动调节 后视镜加热 内后视镜自动防眩目 后视镜电动折叠 遮阳板化妆镜 后雨刷 感应雨刷 ———————— ———————— 空调系统配置 自动空调 后座出风口 温度分区控制 车内空气调节/花粉过滤 ———————— ———————— 科技配置 发动机启/停技术 ———————— ———————— 爱卡汽车网制表 www.xcar.com.cn   从上面表格里的内容来看笛,雷克萨斯2016款RX的这两款200t两驱车型的总体配置水平还是非常丰富的拇斯,无论是在安全和操控方面颗练,还是在灯光慑道厘、玻璃和后视镜配置方面恕,共有的配置项目非常多细。例如像上坡辅助呜劣、自动驻车绅卿、前/后驻车雷达枪份、倒车视频影像殊、LED远/近光灯湍、后视镜加热季甭、感应雨刷等等这些功能装备都属于2016款RX的全系标准配置磷金坟,使得2016款雷克萨斯RX有着绝对充足的与同级别竞品车型相较量的实力钙。 2016款雷克萨斯RX全系标配LED远/近光灯绥需。 2016款雷克萨斯RX全系标配倒车视频影像女拿凭。 2016款雷克萨斯RX全系标配发动机启/停技术和车身稳定控制系统海。 2016款雷克萨斯RX全系标配自动驻车功能合豹。   了解了雷克萨斯2016款RX的这2款200t两驱车型的共有配置之后毖途,现在再让我们来分析一下它们之间的配置差异情况究竟是怎样的吧化。   雷克萨斯2016款RX——200t两驱 车型 之间配置差异   配置项目   /   指导售价 200t 两驱精英版 200t 两驱舒适版 41.80万元 45.80万元 各车型之间价差 4.0万元 电动后备厢 - ● 座椅材质 织物 真皮 电动座椅记忆 - ● 前排座椅加热 - ● 前排座椅通风 - ● GPS导航系统 - ○ 爱卡汽车网制表www.xcar.com.cn   通过上面的配置差异对比表格我们不难发现潜司侮,雷克萨斯2016款RX的这2款200t两驱车型之间的配置差异并不多搭,4万元的差价所带来的是电动后备厢臀操、真皮座椅抵沮揭、电动座椅记忆管、前排座椅加热戈煞、前排座椅通风这五项功能性装备夯布。   显然俯,如果您有兴趣考虑2016款RX的200t两驱车型蹈锌,那么多花4万元购买“200t 两驱舒适版”就可以比购买“200t 两驱精英版”享受到舒适的真皮座椅坍沫,前排座椅的加热和通风功能让您的用车生活始终都能够冬暖夏凉诧俩,电动后备厢还可以在您外出购物沛幻、游玩的时候为疲惫的您省去不少的力气毙,让您拥有更为舒适惬意的用车体验亨线瑞。正因为如此料粉,我们更愿意向您推荐200t两驱车型中的高配型号即售价45.80万元的“200t 两驱舒适版”违。 200t 两驱舒适版及以上型号车款均装备了真皮座椅贫培芒。 200t 两驱舒适版及以上型号车款均装备了电动座椅记忆惯弟贫。 200t 两驱舒适版及以上型号车款均装备了前排座椅加热和通风的功能沁谐。 200t 两驱舒适版及以上型号车款均装备了电动后备厢力仇箩。   2.0T四驱车型配置情况分析   (二) 雷克萨斯2016款RX——200t四驱车型 配置情况分析眉:   前面我们已经对2016款雷克萨斯RX的2款200t两驱车型的配置情况进行了分析狄,那么下面我们再来分析一下2016款雷克萨斯RX的另外3款200t四驱车型的配置情况吧茹。同样还是先来说一说它们所共有的配置项目都有哪些肩蓄貌,为了能够与前面介绍过的200t两驱车型的共有配置形成区分邢,我们将使用加粗的字体来显示在3款200t四驱车型中所增加的共有配置项目岗芦块。 雷克萨斯2016款RX——200t四驱 车型共有配置一览表 安全配置 正/副驾驶席安全气囊 前/后排侧气囊 前/后排头部气囊(气帘) 膝部气囊 胎压监测装置 安全带未系提示 ISOFIX儿童座椅接口 发动机电子防盗 车内中控锁 掖矗控钥匙 无钥匙启动系统 无钥匙进入系统 操控配置 ABS防抱死 制动力分配(EBD/CBC等) 刹车辅助(EBA/BAS/BA等) 牵引力控制(ASR/TCS/TRC等) 车身稳定控制(ESC/ESP/DSC等) 上坡辅助 自动驻车 ———————— ———————— 外部配置 电动天窗 全景天窗 铝合金轮圈 电动后备厢 车顶行李架 ———————— 内部配置 真皮方向盘 方向盘电动调节 多功能方向盘 定速巡航 前/后驻车雷达 倒车视频影像 行车电脑显示屏 ———————— ———————— 座椅配置 真皮座椅 座椅高低调节 腰部支撑调节 正/副驾驶席电动调节 第二排靠背角度调节 电动座椅记忆 前排座椅加热 前排座椅通风 前/后中央扶手 后排杯架 ———————— ———————— 多媒体配置 中控台彩色大屏 蓝牙/车载电话 USB+AUX外接音源接口 CD支持MP3/WMA ———————— ———————— 灯光配置 LED近光灯 LED远光灯 日间行车灯 自动头灯 前雾灯 大灯高度可调 大灯清洗装置 ———————— ———————— 玻璃和后视镜配置 前/后电动车窗 车窗防夹手功能 防紫外线/隔热玻璃 后视镜电动调节 后视镜加热 内后视镜自动防眩目 外后视镜自动防眩目 后视镜电动折叠 后视镜记忆 后排侧隐私玻璃 遮阳板化妆镜 后雨刷 感应雨刷 ———————— ———————— 空调系统配置 自动空调 后座出风口 温度分区控制 车内空气调节/花粉过滤 ———————— ———————— 科技配置 发动机启/停技术 ———————— ———————— 爱卡汽车网制表 www.xcar.com.cn   除了在车辆的驱动方式上有先天差别之外粗狼篙,雷克萨斯2016款RX的这3款200t四驱车型的总体配置水平在200t两驱车型的基础上有了进一步提高顶挛步。例如像全景天窗绣伍、电动后备厢记辆、真皮座椅卿闪、电动座椅记忆铃常、前排座椅加热牵、前排座椅通风斤、外后视镜自动防眩目沥、后视镜记忆敦撅、后排侧隐私玻璃这些功能配置在200t四驱车型上都是以标配的身份出现的顶笺窍。   雷克萨斯2016款RX的200t四驱车型及以上型号车款均标配全景天窗输。   了解了雷克萨斯2016款RX的这3款200t四驱车型的共有配置之后烽闷眠,现在再让我们来分析一下它们之间的配置差异情况究竟是怎样的吧挞。   雷克萨斯2016款RX——200t四驱车型之间配置差异   配置项目   /   指导售价 200t 四驱典雅版 200t 四驱F SPORT 200t 四驱豪华版 49.80万元 53.80万元 61.80万元 各车型之间价差 4.0万元 8.0万元 可变悬挂 - 软硬调节 - 运动外观套件 - ● - 感应后备厢 - - ● 方向盘换挡 - ● - HUD抬头数字显示 - - ● 运动风格座椅 - ● - 后排座椅电动调节 - - ● 后排座椅加热 - - ● GPS导航系统 ○ ○ ● 定位互动服务 - - ● 多媒体系统 单碟CD 单碟CD 单碟DVD 自适应远近光 - ● ● 转向辅助灯 - ● ● 车内氛围灯 - ● ● 后排侧遮阳帘 - ● ● 并线辅助 - ● ● 车道偏离预警系统 - ● ● 主动刹车/主动安全系统 - ● ● 爱卡汽车网制表www.xcar.com.cn   通过上面的配置差异对比表格我们不难发现畦疲,雷克萨斯2016款RX的这3款200t四驱车型之间的配置差异相对来说就比较明显些了姑彪绦。例如中配的“200t 四驱F SPORT”在售价上相比低配的“200t 四驱典雅版”贵了4万元讣,但该型号独自拥有包括软硬调节可变悬挂济念、运动外观套件府、换挡拨片捷挟、运动风格座椅在内的专属配置北,此外“200t 四驱F SPORT”还比“200t 四驱典雅版”多出了自适应远近光缉弛乐、转向辅助灯匿虎、车内氛围灯暑刀、后排侧遮阳帘纪炉扣、并线辅助欠娟瞎、车道偏离预警系统碗、主动刹车/主动安全系统等七项功能配置面含丰。   而200t四驱车型里面的高配型号卸,也就是“200t 四驱豪华版”在“200t 四驱F SPORT”的配置水平基础上又增加了感应后备厢晚、HUD抬头数字显示糠狠似、后排座椅电动调节释粪屠、后排座椅加热禽痞登、GPS导航系统趟、定位互动服务煎筒糯、单碟DVD等七项功能配置抢撅昆,当然“200t 四驱F SPORT”那几项专属配置是不包含在内的席铣怕。   不过有一点必须注意的那就是浇,200t四驱车型的整体售价相比200t两驱车型高出了大约4-16万元蒋鹅,虽然其配置水平变得更加丰富断量,但很显然如果没有在价格方面的提升的话是不会有这些配置上的增加的犯。因此仅从性价比的角度来说惜皮溅,200t四驱车型更适合预算更为充足一些的潜在用户去考虑羡。   “200t 四驱F SPORT”和“200t 四驱豪华版”配有后排侧遮阳帘猛羌餐。   “200t 四驱豪华版”配备有后排座椅加热功能腻猎。   “200t 四驱豪华版”配备有HUD抬头数字显示伤。   混合动力车型配置情况分析   (三) 雷克萨斯2016款RX——450h四驱车型(混合动力) 配置情况分析显:   最后我们再来分析一下雷克萨斯2016款RX全系中的旗舰车型冻贯裁,即3款搭载“3.5L阿特金森循环自然吸气发动机+电动机”油电混合动力系统的450h四驱车型的配置情况论酿。首先我们还是先来看一下它们所共有的配置项目都有哪些急玲。 雷克萨斯2016款RX——450h四驱车型共有配置一览表 安全配置 正/副驾驶席安全气囊 前/后排侧气囊 前/后排头部气囊(气帘) 膝部气囊 胎压监测装置 安全带未系提示 ISOFIX儿童座椅接口 发动机电子防盗 车内中控锁 曳杵遥控钥匙 无钥匙启动系统 无钥匙进入系统 操控配置 ABS防抱死 制动力分配(EBD/CBC等) 刹车辅助(EBA/BAS/BA等) 牵引力控制(ASR/TCS/TRC等) 车身稳定控制(ESC/ESP/DSC等) 上坡辅助 自动驻车 ———————— ———————— 外部配置 电动天窗 铝合金轮圈 电动后备厢 车顶行李架 ———————— ———————— 内部配置 真皮方向盘 方向盘电动调节 多功能方向盘 定速巡航 前/后驻车雷达 倒车视频影像 行车电脑显示屏 ———————— ———————— 座椅配置 真皮座椅 座椅高低调节 腰部支撑调节 正/副驾驶席电动调节 第二排靠背角度调节 电动座椅记忆 前排座椅加热 前排座椅通风 前/后中央扶手 后排杯架 ———————— ———————— 多媒体配置 中控台彩色大屏 蓝牙/车载电话 USB+AUX外接音源接口 CD支持MP3/WMA ———————— ———————— 灯光配置 LED近光灯 LED远光灯 日间行车灯 自适应远近光 自动头灯 前雾灯 大灯高度可调 大灯清洗装置 ———————— 玻璃和后视镜配置 前/后电动车窗 车窗防夹手功能 防紫外线/隔热玻璃 后视镜电动调节 后视镜加热 内后视镜自动防眩目 外后视镜自动防眩目 后视镜电动折叠 后视镜记忆 后排侧隐私玻璃 遮阳板化妆镜 后雨刷 感应雨刷 ———————— ———————— 空调系统配置 自动空调 后座出风口 温度分区控制 车内空气调节/花粉过滤 ———————— ———————— 科技配置 并线辅助 车道偏离预警系统 主动刹车/主动安全系统 自适应巡航 ———————— ———————— 爱卡汽车网制表 www.xcar.com.cn   从上表中的内容我们可以得知傻夯昧,雷克萨斯2016款RX的这3款450h四驱车型的总体配置水平在200t四驱车型的基础上有了非常细微的调整换。例如像自适应远近光沪、并线辅助咎、车道偏离预警系统翘回淘、主动刹车/主动安全系统徘肮、自适应巡航这五项功能配置在450h四驱车型上已经成为了共有的配置恼母,不过像全景天窗这项配置在450h四驱车型上就成为了差异化配置病,并且由于450h四驱车型采用的是混合动力系统攘撩诉,发动机启/停技术自然也就没再包含在其配置单内篇。   雷克萨斯2016款RX的450h四驱车型即混动车型标配并线辅助盟纽。   雷克萨斯2016款RX的450h四驱车型即混动车型标配自适应远近光啸套栖。   了解了雷克萨斯2016款RX这3款450h四驱车型即混合动力车型的共有配置之后柬,现在再让我们来分析一下它们之间的配置差异情况究竟是怎样的吧吭。   雷克萨斯2016款RX——450h四驱车型 之间配置差异   配置项目   /   指导售价 450h 四驱典雅版 450h 四驱豪华版 450h 四驱尊贵版 68.90万元 73.90万元 86.90万元 各车型之间价差 5.0万元 13.0万元 全景天窗 - ● ● 感应后备厢 - - ● 方向盘加热 - - ● HUD抬头数字显示 - - ● 后排座椅电动调节 - - ● 后排座椅加热 - ● ● GPS导航系统 - ○ ● 定位互动服务 - - ● 后排液晶屏 - - ● 多媒体系统 单碟CD 单碟CD 单碟DVD 转向辅助灯 - ● ● 车内氛围灯 - ● ● 后排侧遮阳帘 - ● ● 爱卡汽车网制表www.xcar.com.cn   从上面的配置差异对比表格中我们可以清楚地看出恒炭,售价68.90万元的“450h 四驱典雅版”和另外两款中垃融、高配型号的450h四驱车型比起来在配置水平上的差距还是比较明显的;虽然它的价格比中配的“450h 四驱豪华版(售价73.90万元)”便宜了5万元较岁,但却缺少了全景天窗操伦糜、后排座椅加热抡松、转向辅助灯携、车内氛围灯赋碍署、后排侧遮阳帘等五项功能配置哼。   而对于450h四驱车型中的高配型号熊希跨、同时也是2016款RX全系车型中的顶配型号“450h 四驱尊贵版(售价86.90万元)”来说贿,虽然它比低自己一档的“450h 四驱豪华版(售价73.90万元)”贵了足足13万元堵,但在配置上却多出了感应后备厢派粮斥、方向盘加热惭狄、HUD抬头数字显示琼、后排座椅电动调节窗、GPS导航系统疲乱烯、定位互动服务释孟、后排液晶屏拟惧茄、单碟DVD等八项功能装备;相对于二者之间的价差来说也还算是成正比禄,只不过它更适合那些预算毫无压力的潜在顾客来考虑耍痹逝。   “450h 四驱豪华版”和“450h 四驱尊贵版”配备有全景天窗柒碳桨。   “450h 四驱豪华版”和“450h 四驱尊贵版”配备有后排座椅加热痪。   “450h 四驱豪华版”和“450h 四驱尊贵版”配备有后排侧遮阳帘剿。   (四)车型推荐屎疟:   车型急:200t 两驱舒适版指导价昆:45.80万元   推荐理由呐售迫:   新加入的2.0T动力总成可以说是此次上市的2016款雷克萨斯RX最大的看点之一沦聚梦,这一举措无疑降低了全新一代RX的价格门槛谋襄,并且有效地提升了雷克萨斯RX的产品竞争力试蔡。再加上“200t 两驱舒适版”本身就已经具备了很丰富的功能配置萝萄,其所展现出的较高的性价比自然让该型号车款成为了非常值得潜在顾客重点考虑的车型脚伤。 雷克萨斯2016款RX——200t 两驱舒适版 实际购车费用参考 裸车价 458000元 购置税 39145元 上牌费用 500元 车船使用税 480元 交通事故责任强制保险 950元 可选商业保险预估 12064元 总计 511139元   编辑点评灭步: 雷克萨斯全新一代RX可以说是一款具有颠覆式意义的高端豪华SUV拒常,无论是迎合年轻消费者口味的外形设计闹温瞥,还是舒适且豪华的内饰康嵌柑,无不体现着雷克萨斯在造车工艺上所一直追求的“匠人”精神蜡铣诞。此外碉螺,由于全新一代车型加大了车身尺寸呕秆采,其车内空间表现势必也会更加出色度。当然最重要的还是在动力上引入了2.0T涡轮增压发动机蕊盯,这对于降低全新一代RX的价格门槛有着举足轻重的作用险,无疑会直接地扩大全新一代RX的潜在用户群并同时提升自己的产品竞争力雌郊。 上一页 1 2 3 下一页 责编寄:杨杰" "   昨天,北京市市政市容委召开冬季扫雪铲冰保障新闻发布会都淌俯。今冬,本市141条道路禁用融雪剂,主要集中在城六区,以步道和背街小巷为主级耿。在57处建筑工地和城市河湖设置了积雪消纳点,自然溶化的积雪将用来补充地下水舱。同时确保高速公路下雪不封路哼速。    扫雪铲冰预警由低到高划分为蓝色哇、黄色如隆甫、橙色巫、红色4个级别,分别对应小雪扳、中雪薯谦、大雪和暴雪惋。考虑到申冬奥成功后,市民前往延庆券参、张家口赏雪玩雪的热情将高于以往,为确保京藏高速大雪不封路,首发集团等相关单位已做好应急预案,在重点路段出京方向的15公里路段增加了2台13吨大型除雪车,时速可达80公里,能在短时间内快速清除积雪另碧哎。首发集团运营管理部部长孔祥杰表示,今年,北京将确保高速公路下雪不封路黄昏。 责编掂:杨杰" "  很多车主在平时用车中都忽略这些问题封搪煎,平时就用电压器点个烟估春赔,或者给手机充充电侗纫凰,但是一旦出现问题该如何解决却无从下手邓,要知道点烟器使用也是有窍门与需要维护的亢靡,下面我们就一起来说说受休仿。   总结菱: 点烟器是车主驾驶时时常用到的配置青,特别是点烟和充电功能肝,现在不少行车记录仪用电也从点烟器取电壤,所以特别提示车主要注意避免超载使用山廉嚏。另外定期才是触电题粉武,如果点烟器使用时不能卡主倡,可使用工具调整卡簧彤慌枫,向内侧调一下即可馈解皮。 责编饲双:杨杰" "  《证券日报》记者获悉谅菊,为促进新能源汽车发展舞灿陶,9月29日国务院常务会议提出嫉泊蘑,各地不得对新能源汽车实行限行限购娶,已实行的应当取消扒薄淳。   为响应国务院号召飞,10月25日梯鸥响,北京市小客车指标调控管理办公室宣布潍附纽,北京新能源汽车指标将不进行摇号稠,直接向所有通过资格审核的申请人配置俊孔,以进一步促进新能源汽车发展私间。北京成为继深圳后全国第二个响应国务院“不限购咯虱、不限行”政策的城市抛蓉。   “北京取消新能源汽车摇号的举措贝椒,意味着本期通过资格审核的17150个新能源汽车指标申请人将不用再摇号雹亲,可直接获得新能源汽车牌照脾识。这对消费者来说无疑是一个重大利好剑赴碳。”卓创资讯分析师王语录对《证券日报》记者说道捅勺桑。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   王语录预计璃廖,随着我国对新能源汽车支持力度的不断提升恰,我国有望打造出世界级新能源汽车品牌嵌。尤其在当下的新能源汽车推广上陕汐凶,我国自主品牌占比更是高达90%驾帘,已经显示出了先天的发展优势精碉疮。   “北京取消新能源汽车摇号会对新能源汽车的发展起到较强的带动作用把。”中投顾问高级研究员李宇恒在接受《证券日报》记者采访时表示萝恍钉,现在采取的购车摇号政策阻碍了很大一部分人的购车需求碧毛,如果新能源汽车牌照能够完全放开的话冲芹菩,那么消费者的购车需求一定会大大增加冗闻轨,从而加快新能源汽车在销量上的大幅上升随床。由此可见泰,新能源汽车产业正面临一次绝佳的发展良机案耪桨。   李宇恒表示究刀鞠,放开新能源汽车牌照的限购政策硷别,会对目前的市场需求产生很大的刺激效应渐侩戎。当然抬井沏,也不排除一些主要生产燃油车的企业会选择更改生产线的可能瘸届褥。 责编呵们:杨杰" "  随着汽车保有量迅速增加坎,困扰中国越来越多城市的停车难袍侮腑、停车乱侮、治理难的问题越演越烈驶解,成为城市管理顽疾阶。从现状看焦城房,车位数量悬殊与规划管理不当“双难叠加”加剧了城市“停车难”呛跋倘。   城市车位缺口大   “停车难”愈演愈烈   “私家车越来越多陀,不仅出门会遇到停车难题切,下班回家小区车位依然难觅掇。”捍荩口市民张思思日前接受记者采访时说咆度,在市区繁华路段时掣ツ恚开车兜圈找车位闹白,而自己居住的小区车位早已售罄沫,自己夜间只能把车停在马路边上睛伍。   事实上敌,这种“城市停车难”的现象在许多城市都不同程度存在挟犊慨。记者前不久在北京市西城区广内街道的储库营胡同中看到短,紧挨着康乐里小学的街道两旁停满了违章停放的私家车篡评,不足5米宽的街道更加狭窄嘲然,勉强容得下一辆小车通行粱彭恋。据附近居民介绍告,没到上下学时间鸿雷,这里就会被接送学生的车辆堵得水泄不通冉人顷,居民出行要不断在“车龙”中辗转腾挪奢渺弛。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   记者在北京烘、西安绿谰可、荷霞ち澹口圣、兰州等地采访了解到世牧,“停车难”现象十分普遍婪隋,由于车位紧张顷嫂,在城市道路及社区内桓,占用盲道喀、人行道酿失、消防通道等违章停车的现象愈演愈烈临耍。   业内人士表示尼绿,随着各地城市车辆爆发性增长誊钵叫,“停车难”问题已到非解决不可的程度蔷迪。有人测算俗彤吗,假定每辆车每年行驶2万公里瓣,时速50公里榷僚湿,则全年的动态交通行驶状态只有400小时席挖红,而静态停放状态达8000多小时磨赖翔,占95%以上沁秽甸。   “停车场总量不足仍墩,使用效率不高孝巩碍,是造成当前停车难的主要原因烂惯每。”全国道路停车行业联盟轮值主席徐道睦说美扯。   根据有关部门公布的数据蔑节潦,截至2014年底偶虎,北京市共有机动车559.1万辆攘,机动车保有量与停车位缺口量达到250万个;深圳亨靠、上海杠美、广州瞥履、南京等城市的停车位缺口均超过150万个荆。   此外谱隘枚,不仅一二线城市车位的供需不平衡撤拴,停车难问题甚至已经蔓延到三四线城市磐髓揽。   “供需鸿沟”叠加“管理短板”   政府资金配套乏力   接受采访的一些交管部门及专家表示努嚼,停车位供给不足导致的“硬性短板”和停车管理螺蜗疮、规划不合理形成的“软性短板”莫委,是“城市停车难”高发的主要原因川。此外氮料,由于一些地方的交管部门管理混乱难非,不少公共道路资源被沦为商家和个人牟利工具讹摩单,加剧了“停车难”困局侯付。   记者采访了解到从锑祭,在过去几年中侍,在北京墟、号洞椋口羡疲晨、兰州等不少城市搐酶,人们寄希望于地方政府介入加大建设投资供、提高停车资源管理效能敌陋拭。然而示,“城市停车难”的问题不仅没有缓解谎,反而呈现加重趋势钞喜函。   记者注意到豆煤,华南某大城市曾拟定建设25个路外公共停车潮谀衙拧,共增加5290个泊位拱鲜姆。然而桥驾氯,自从公布首批5处新建公共停车场的选址后狸嗡衡,再无后续新增公共停车场地点和建设计划的相关信息闲凄怠,而5个“拟定建设”的公共停车彻拧,受困于资金和协调问题莎,也几乎都没有建起来团很。   在一些专家看来爱,单靠政府力量恐怕无法有效纾困噬。北京海淀区停车服务行业协会一位负责人说坎千呻,一些地方政府没有将停车场作为综合解决城市交通问题的手段之一毙萄,也没有从投资瘟垄裙、经营塘亭戊、管理和收费等方面系统制定合理政策奴嘛。此外醇芹莎,停车场建设的审批单位多校让垦,审批程序依然繁琐寞。   另一方面居,在业内人士看来吧,国内许多城市因投入产出不成比例舜,是停车设施建设动力不足的重要原因九。   社会资本介入   效果待观察   在一些人士看来墒乾,社会资本介入停车产业摹虚,或为城市解决“停车难”打开一扇窗炽膊乘。   10月27日戏拓,专注于停车产业的专项基金汇泊基金与停车管理企业阳光海天宣布并合茧喊唐,并计划首期投资21亿人民币用于盘活一二线城市车位的存量和增量坟。   汇泊基金负责人告诉记者掂扒,他们首期21亿人民币专项资金已到位敞耸,将在北京锨晌斗,上海多戎渴,成都宋,天津乾,广州等一二线城市进行停车场投资布局羌察。   据介绍瓶食,汇泊基金目前拥有14个停车趁铩,共计6000个停车位持,加之阳光海天目前管理着超过10万个停车位凯叔兴,二者合并后将致力于提供专业的停车场投资啦断稠、设计谩降、规划健扑泥、建造旧舶、改造窝韭、管理一站式服务汲,以期打造适合中国国情的停车产业豪熟墙。   然而截,有专家也对社会投资是否能够收获回报提出疑问剔蝗骄。北京交通发展研究中心主任郭继孚提醒说皑狸,投入成本大得烈,回收效益低屑瓜,建设停车场没有积极性碘轨,而停车场建设少浇,停车就更难嚼切。   徐道睦算了一笔账眉,目前我国汽车保有量接近1.5亿辆睬窃点,每辆车按照300元/月的停车花费测算哼,作为高频刚需的停车收费的静态市场空间达到约5000亿元豆苹。而围绕停车的车辆服务利润空间更是可观钡堕少,据商务部研究院发布的《2015年消费市场发展报告》指出驴藕,2015年整个汽车后服务市场(诸如洗车霞澈蜜,加油彻统、保养等增值服务)将攀升至逾8000亿元不。   不过有关专家提醒糙力虫,社会资本介入停车行业仑,值得鼓励纤闷餐。但如何做到既让投资方享有一定利润空间草,维护各路资本投资热情既疏,又能做到约束资本逐利本性蜕恫贺,保持合理停车收费标准亲苹,不至于让市民承受过高停车费用屏改捶,政府部门需尽快研究拿出有效措施八拧。 责编妹衅菠:杨杰" "   冬天汽车要小心保养棚茬,因为气温很低反,汽车部分的零部件比较脆弱猛,要小心使用才能保护好自己的爱车屏梯。汽车在冬季经常会遇到启动困难始踢、水箱冻坏等问题损,因此很有必要在冬季来临之前对自己的爱车做个检查和保养喊憾肖。    汽车需要“三分修伶阀,七分养”灰效炼,就是通过积极的检查和维护蜜扇谎,去发现和排除一些初期的赴煌垒、潜在的猩,隐性的故障碌。    冬季机油怎样蚜摹?   △ 气温骤降抱,一定要注意车的机油粘度是否符合标准扳。因为气温急剧下降后机油粘度会增加俗刨,冷启动时可能会受到很大影响廊顶,不好启动悸薄,发动机转动起来也很困难跑唱咕。因此僻醒肛,建议车主更换粘度较低的机油驹唾,所以在温度持续降低时要更换更高级别的机油潍糖。    提示必桃:    5w耐外部低温-30°C    10w耐外部低温-25°C    15w耐外部低温-20°C    例如炼钎:5W-40机油的适用外部温度范围从-30°C至40°C;而10W-30机油适用外部温度范围是-25°C至30°C焚。显然5W-40的耐热和抗寒性能好于10W-30吾,大家可以根据自己选用的机油标号进行更换讽统。   △ 检查机油是否足够端谩啥。冬天里汽车正常运转莆录,机油发挥着很大的作用侈毛,冬天到来前一定要仔细看看油标尺是否在正常范围内氯。再看看自己的爱车是否该换机油了衰呕坡?可以根据保养手册上的公里数进行更换机油欣惦。   △ 长时间不更换机油门墟,机油性能衰减娇嫉汹,在寒冷的季节妒,可使用较稀的机油伍盲,使机油能够更快的达到发动机关键部位砍,为发动机提供更快的润滑保护好。同时要根据具体的路况适当的缩短换油周期菜,以达到更好的润滑保护搞。   防冻液怎样检查和补充   △ 及时更换或添加防冻液糖虐伎。冬天户外气温很低摊稗钞,车辆想正常运转隋凛实,防冻液要在MAX和MIN之间才行烫,少了要及时补充上逗谜背,防冻液不能混用缴第侧,因为各防冻液配方不一样暇,化学成分不一样抱涩馁,混用后会引起管道堵塞期,腐蚀水箱踌嗡俏,防冻功能失效锋,也可注意观察防冻液颜色聊缚,同色系才可以互补括。    防冻液看似小事钾,但对车的影响甚大茧,轻则堵塞管路骚凰,重则腐蚀损害缸体孰信崎。所以慎选慎用防冻液怠竿围,一是不要混用朝澜咎,二是不要用假冒伪劣产品圭聚沙。一般来说搞唯,防冻液应两年换一次肪会,如果车辆的防冻液已有两年没更换或自己添加过水恰,那么车主就要到店里进行冰点测试了德目,如果不能达标戈葡既,就应该马上更换细。   △ 一般来说鞠,防冻液应两年换一次截,如果车辆的防冻液已有两年没更换或自己添加过水廊,那么车主就要到店里进行冰点测试了溃赤揣,如果不能达标赋,就应该马上更换彼痢。 更换之前最好用清水把冷却系统冲洗干净皮米睛。    车辆暖风系统也是通过车辆启动水管内温度而获取违磺浪。   △ 停置了一夏天的暖风系统算感,往往会出现故障蔷甫诡,最好先试一下有没有热风几潦浩、风机运转有无异响搬、有时遇到的问题是暖风水管中的防冻液长期不流动虫拜峭,凝结堵塞了循环管路氮,或管路老化导致蒋。   △ 水管渗漏后倦鄙淘,车子就不能继续开了徒,必须修复水管差、加防冻液后才可以继续开杆碾绵。如果车子不高温的话甲裙输,就是水管的质量差或水管老化造成的哭。更换优质的水管就可以了啤。   提示 籍:    水管只要渗漏水箱里的防冻液就会少牧,经常检查水箱是否缺液空屑显,缺液说明某个地方漏液纷。眼睛看得到的水管如果轻微破裂在破裂的地方会有水渍豹叫污,严重点的会有水滴茅人贸,水管破裂的位置大多在管水连接口处闹秀,看不到的地方用手摸一下水管连接处有无水渍就可以了滦妮。   助力油和刹车油如何检查   △ 转向助力油油位通过储液罐内的油尺进行检查咳派萍。检查油位时浚温潮,一般应在冷车停车状态进行葡每刃,正常油位应该在转向助力油油尺的上下限之间且偏上的位置宦掣。   △ 转向助力油达到规定行驶里程或放置一年以上必须更换全部油液秤踩,同时还应更换滤清器宝纤岗。换油时必须使用规定型号的转向助力油驴洼。具体换油里程绰朽措、换油方法卯彻、用油规格依厂家维修手册规定进行浦细。    车辆正常行驶2万公里或刹车油连续使用超过2年僻亥,刹车油很容易由于使用时间长而变质绒,所以要注意及时更换膊褐。   △ 观看刹车油壶的液面高低彭吵糖,只要不低于下限就好了惺垮暑。 注意就棱: 在未检查刹车油液面高度时书,不可添加刹车油天陡,以免添加过量雷前阑,因刹车油较易燃咯虱艘,而使刹车油喷洒至高温引擎登,导致机件腐蚀甚至起火燃烧兰裤禽。如果刹车油中起了气泡赶宦难,或油变脏了效,就表示刹车油已经变质了泵撬,请尽快更换介握党,以免刹车油沸点降低产生气泡蓄泄嘛,造成刹车效果变差醛刺,非常容易发生危险集臀。   轮胎及橡胶件的检查   △ 轮胎橡胶在冬季会变硬而且相对较脆垛,摩擦系数会降低夕瞧,所以轮胎气压不可太高呜阑,但是更不可过低猛熟。外部气温低紊,轮胎气压过低佛岭,软胎严重可加速老化锑。冬季要经常清理胎纹内夹杂物匪悉,尽量避免使用补过一次以上的轮胎帛套,更换掉磨损较大和不同品牌不同花纹的轮胎概齐记。轮胎内外磨损大不相同丝,为保证安全减少磨损抚策孔,应定期给轮胎更换位置剧。    如果有条件虎仕,最好为爱车更换冬季轮胎腹沮篡,因为能增加车辆在雪地上的剪切力和增大与地面的附着力哆,还能将路面的水分排出去孩棉,提高车辆在雪地上行驶的性能端溃崎,冬季更换是很有必要的嘿避掠。另外认愤,他提醒大家捻,雪后驾车一定要小心谨慎烩,如果是新手酱,最好靠右侧行驶雇阂富,如果在快车道上来回晃的话吃暴朗,很可能造成事故别。   △ 冬季气温下降瓮,胶套极易变硬损坏冻宏纬,胶套损坏后车辆将出现跑偏女竣、打摆等一系列故障焚圣,即使做四轮定位也无济于事盗勘办。如果仔细检查底盘我价,胶套损坏很容易发现柯安。   总结 硅悔涉:    进入冬天以前要进行一个保养人,主要目的除了进行必要的常规保养以外痕革钮,还要进行进入冬天的预防保养翰糜,我们在检查汽车一定要格外的细心了抵嗅腔,因为冬季的温度还是非常低的仙慧冈,而我们的爱车在这个季节中最容易受到气候的影响嚏,汽车与人一样唤川,在冬季很容易“生病”鲜,所以快快对自己的爱车进行细致的检查吧! 责编痪:杨杰" "  目前现瓷琼,牛车网上关于汽车故障汇总的文章已经有很多了芭,其中涵盖的车型也已经不少泥,像大众途观宋颈墓、现代伊兰特珐瑟、奥迪A6L等都有出现扁储。有不少网友留言问东风日产的骐达好不好江,轩逸如何……所以呢毖殴,接下来就应广大网友需求苹,我就说一下东风日产常见车型的常见问题噬建澳。 故障一   现象换呻:起步后抚抵奥,左右转向能明显听到“咯噔咯噔”的异响封青勃。直行不存在此问题持替。下雨天含扩归,异响情况有所缓解犬分,行车不跑偏污,也不存在轮胎偏磨现象哗坷惶。   涉及车型萍:2011款骐达碗、2014款奇骏   解决措施陌:该故障因转向十字轴间隙过大侵、松旷而造成缔男坚,也就是转向轴内部花键内润滑脂不均的情况秸。建议去维修店进行简单维修禽疚,具体就是将转向十字轴拆卸后来回多拉几次蛔紊,让内部润滑脂分布均匀珊街。 故障二   现象炮:车辆燃油指示灯突然亮起寒佳将,过一会又重新恢复正常拨。   涉及车型锌:2012款轩逸彪、2011款阳光   解决措施报:先对车身进行3次以上的晃动表,看指示灯是否恢复正常阑湘橡。若仍旧长亮聪,则需要更换燃油液位传感器锋凛汤。 故障三   现象倒歼:100公里/小时以上时钾次空,加速无力亥极灸,而且排气管伴随“放炮”现象薪怀。   涉及车型官亮:2015款天籁良、2011款骐达   解决措施炊其糖:此现象多为氧传感器老化所致钝,换新即可秀。 故障四   现象谜骨彤:车辆电路溪、油路正常吝,但无法正常启动胜。   涉及车型荆狙匡:2010款骊威贺跺蠕、2012款轩逸   解决措施癸拔:车辆曲轴位置传感器出现故障姬渡汕,需要更换寞啥。 责编呻:杨杰" "   日前羚抄愤,深圳交警公布2015年至今占用应急车道违法前十名的车辆其,高居榜首的是“粤B9E5Q9”的黑色奔驰越野车惟舒伐,它从今年3月至今占用应急车道23次充群,还有6次压实线和1次违停蓄。对此恭鳖,深圳交警作出扣138分瓦任拢、放饬樱款6.9万元的行政处罚决定送戮,这也是迄今为止全国占用应急车道的最大罚单负。记者14日了解到敢敦茅,违法女司机对处罚结果没有异议;深圳市有人大代表和普通市民表示弯炔挽,赞成交警对占道现象重罚棱。(《新快报》10月14日) 这辆豪车俨然成为该女员工的专用车辆卡木,这名员工为何享有如此待遇能参权?    此事似乎告一段落抖暴,不过顶稿,目前坊间还有两种声音比较响亮倦,一是认为除了泛龋款还有其他措施瓦临店,二是追问如何从制度安排上切断司机连续占用应急车道的机会——如果交警在司机占用应急车道一两次时就能及时遏制贿污,或许就没有后来的二十多次断躺么。    针对第二点奖,根据媒体披露的细节可知腑僚,深圳交警并非没有通知该司机卑赁,而是没有通知到坚头虐。当地交警发现“粤B9E5Q9”黑色越野车注册登记时所留的固定电话和移动电话号码均为空号锈涎,于是6月19日在深圳商报上刊登公告霉邢太,敦促违法行为人尽快处理哺啦貌,但无回应溶卉偏。类似情况在其他地方也频繁出现掳,即车辆注册登记时蜂人,要么不留联系方式蒙裸,要么所留固定电话和移动电话号码不真实污崔,导致交警在需要时无法及时联系馈疲。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");    深圳交警表示抒革蓄,根据深圳特区的地方法规庆爸权,车辆所有人甭、管理人有以下“义务”蹈:一是在办理机动车注册登记氏、转移登记等业务时蒜憾,提供真实准确的通讯方式砷卡杉、住址等;二是提供真实有效的移动电话号码蠢,号码变更的惶饺侨,应当自变更之日起10日内向公安交警部门申请变更登记;三是应当及时了解机动车的违法行为记录等情况揉,并于违法发生之日起45日内接受处理峦。名为“义务”南败,但往往虚置筹很疤。    深圳天价罚单事件垢,还提醒各地切哗搓,除了健全法规饭据筐,要求车辆所有人凰猩乒、管理人在办理机动车注册登记课艘美、转移登记等业务时侣廉,严格落实相关规定瘸什,交警部门在具体操办时要防止车辆所有人落、管理人造假临喝。    该事件还有令人费解之处钳陌撮,如涉事的奔驰车型号为G550眯,此款越野车是世界上性能最强的全地形越野车删桶虐,也是最豪华的越野车经。车上搭载的5.5L涡轮增压发动机使得该车百公里加速仅需5.3秒导,整车售价在170万元至370万元人民币之间萌离烽。目前已知该车辆并不属于违法女司机私人所有馈尾祁,而是属于她所在的公司邢彪,一家国资控股企业蠢卿。    如果是私企扰,不管购置多么豪华的车辆都无可厚非叙喷,但身为国资控股企业豌糖,有必要购买如此奢侈的车辆吗时?无论在深圳还是在珠海柒堤怒,交通都相对发达唱溪,需要购置全地形越野车吗咀冗?更何况这辆豪车俨然成为该女员工的专用车辆使桃,这名员工为何享有如此待遇膛倾啦?诸如此类疑问硕,纪检部门是不是可以介入调查孰蚕?    深圳“最大罚单”已逐渐演化为一起备受关注的公共事件饱枷胺,其调查进展须有下文堵搓。如果止于就事论事停灸使,任其逐渐平息拖陶,无疑令人非常失望穷。(王石川) 责编鞋:杨杰" "  广西新闻网南宁10月14日讯(通讯员 黄东玲 记者 陈仁义)“车辆年检在其他检测站过不了线黎途绒,在顺亨达站点只要稍微改头换面巾缕,就能蒙混过关”皖枚摊。9月份以来湃毫僵,南宁市公安局交警支队车管所陆续接到群众举报翟。为此刻琶禾,交警部门对位于银海大道二手车交易市场内的南宁顺亨达机动车检测站进行了暗访寿。暗访中阂樊岭,发现该检测站确实存在利用其它车辆顶替上线检测脓晴、外观查验不严格拟猛趁、查验流于形式等问题钱。   9月24日上午泞椽筐,一辆桂A牌蓝色大货车在顺康机动车检测站未能通过检测硕,当天下午4时31分左右魏,该车在顺亨达检测站用纸糊伪造车辆前脸雾灯上线检测葛。检测站查验员不加以制止并允许上线检测绿妙。该车故意伪造了前脸雾灯帕污放,是明显的弄虚作假行为惯。   用车型相同车况好的车辆替代有问题的车辆过线检测胸,两辆车反光标识明显不同窍虽微。南宁市交警支队供图石。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   9月25日财,一辆桂A红色大货车到顺亨达站上了两次线崩观粉,分别是上午10时51分和下午4时43分漂级,从车尾照片比对来看棋,两次上线的车辆的放大车号字体颜色会、右侧反光标贴的式样(早上是白色结尾忌逗实,下午是红色结尾)屡、后围板上部残留的反光标识明显不同咸,明显是两辆不同的车醇赔燎。   10月13日妙骡,南宁市公安局交警支队车管所对南宁顺亨达机动车检测站发出停业整顿通知书被,自2015年10月14日至10月27日暂停受理该检测站的机动车检测业务嘲伎,整改合格后该站点才能重启机动车检测业务浪祈酞。   交警部门提醒其他各机动车检测站点引以为戒抚韶,迅速开展检查整改工作婚,杜绝此类问题的发生斡疵,如在今后群众再有反映此类问题并经查实的或经交警部门暗访抬茫吠、检查中发现的冠,将按照有关规定严格处理日。 大车的2个前雾灯是纸糊出来的歇。 交警供图   司机弄虚作假 检测站视而不见   南宁市车管所决定魏念,10月14日至27日盾髓,暂停受理南宁顺亨达机动车检测站的机动车检测业务   广西新闻网-南国早报记者 王艳群   近日揩递,南宁市交警部门接到举报帝架,南宁顺亨达机动车检测站存在利用其他车辆顶替上线检测等违规行为金诲,暗访后发现情况属实吉。目前奶版犬,南宁市车管所已下发通知吮刹猛,自10月14日至27日暂停受理该检测站的机动车检测业务   1   纸糊雾灯居然通过检测   自9月20日以来拖,南宁市车管所根据市民举报督纠,对多家检测站点进行了暗访调查堪,发现位于银海大道二手车交易市场内的南宁顺亨达机动车检测站截晨宦,存在严重的违规现象玫栏。   9月24日下午4时31分佰戒,一辆桂A牌蓝色大货车在顺亨达检测站上线检测时辟笆,该车的前雾灯很明显是用纸糊伪造的破句稗,查验员明知这一情况却不加以制止土,并允许车辆继续上线检测杯妊。发现这一情况后啃单,暗访人员并没有当场惊动对方丰镰,而是等待着站点的检测报告情况乓烦。   随后里,检测站上传到监管系统的记录对该车辆给出了检验合格报告阔香。同时擅策内,交警部门调查发现冻椽,该车当天上午在南宁市顺康机动车检测站未能通过检测任哇缉。当天下午离童,该车又来到顺亨达检测站寝菱,为了通过检测弦冲限,伪造了前雾灯接屁,是明显的弄虚作假行为免。   2   用“克隆车”来顶替检测   为了掌握更多的情况斥,9月25日撮阿,暗访人员继续对该检测站进行调查煞负秆。除了前一天发现的问题外戎,该检测站还利用车型相同毒、车况较好的车辆替代有问题的车辆来上线检测醇仑捐。   当天伶票,一辆桂A牌红色大货车到顺亨达站先后上了两次线坡,时间分别是上午10时51分和下午4时43分吩聚。   暗访人员通过车尾照片比对发现对,两次上线车辆的放大车号字体颜色以及右侧反光标贴的式样不一饱急。此外碘论,两辆车子的后围板上部残留的反光标识也不同唇认窖,明显是两辆不同的车空。   经调查发现互,当天上午腊凡珐,该车因一轴制动不合格没有通过检测胸斤,司机找来另一辆相同型号的车宠毯,并在车牌上做了手脚来顶替检测般的列,检测人员视而不见胸忻,最后被暗访人员识破绩襄。   3   违规检测站停业整顿14天   据南宁市车管所副所长蔡志文介绍苹端潜,很多车辆特别是大货车存在一定的改装现象腻吻,上线检测时需要恢复原样父,这就要进行拆装瓦,不少车主图省事囤趣,有的花个三四百元钱精突,将车辆交给检验员帮忙蒙混过关实,有的甚至由车队和监测站点相互勾结起来弄虚作假来鹿涵。这些行为都是交警部门严厉打击的和石淌,车主如果拿着有问题的检验报告去车管部门年审鲤枪,也将不予通过嚼酥,需退回去重新检测赐禾钦。   记者了解到琼暴,针对暗访调查的结果毙编敝,10月13日鹿社培,南宁市车管所对南宁顺亨达机动车检测站发出停业整顿通知书淀,自10月14日至27日暂停受理该检测站的机动车检测业务叭莽病。交警部门提醒其他各机动车检测站点引以为戒娠炒,迅速开展检查整改工作胆拉,杜绝此类问题的发生舶。   [ 相关链接 ]   检验机构有下列情形之一的偷,认定为出具虚假检验结果肺潭贾,由公安机关交通管理部门根据《道路交通安全法》第94条的规定处所收检验费用五倍以上十倍以下烦糠矗款衫北,并依法撤销检验资格枪。对检验机构及其工作人员与非法中介勾结铝科,出具虚假检验合格报告的袄陵醇,要从重处罚踢,并依法撤销检验资格刺琴。   (1)为未经检验的机动车出具检验合格证明;   (2)用其他车辆替代检验;   (3)利用计算机软件等手段篡改或者伪造检验数据和结果;   (4)为检验不合格机动车出具检验合格证明;   (5)擅自减少检验项目或者降低检验标准;   (6)明知是盗抢你羔、报废纺厦、拼装啡颓荤、套牌等车辆予以通过检验钉立计。 责编告坦降:杨杰" "   如今汽车已经走进千家万户咕谩澄,如果对汽车知识不了解一些还真出乎意料碱哎,在这样耳濡目染的环境下一些汽车玩家汽车知识已经达到了登峰造极的水平稀伦惜,对于平常我们经常聊到的那些人尽皆知的东西外都能聊出一二来揪蔼,但还有一些冷知识就算是玩车专家也不一定知道哨,如若不懂还要装懂节,毁车就是分分钟的事了沸陆。   【1】“轿车”名字的来历    先说英文名“Sedan”的来历骋狭。早在汽车发明之前就有“Sedan”一词挞快镁,它指欧洲贵族乘用的一种豪华马车菊,不仅装饰讲究梳,而且是封闭式的晦饶皆,可防风潭偷、雨和灰尘穗墟,并提高了安全度彼。18世纪传到美国后核硅,也只有纽约口、费城等少数大城市中的富人才有资格享用记。1908年美国汽车大王福特推出T型车时拭,车由原来的敞开式变为封闭式察,其舒适性狄、安全性都有很大提高架,在当时是个了不起的进步妻涵。福特在推销时很想突出他的伟大改进犊雀,于是就灵机一动镭示烽,将他的“封闭式汽车”(Closed car)称为“Sedan”碗离抬,让购车人有一种心理上的满足龚。    再说中文名的来历喇躲策。其实我国古代早有“轿车”一词插失下,是指用骡马拉的轿子钞躬己。当西方汽车大量进入中国时唤煞缄,正是封闭式方形汽车在西方流行之时耪腥。那时汽车的形状与我国古代的“轿”一样可以显出荣耀叙的虐。于是棵列滤,人们就将当时的汽车称为“轿车”密捍。   【2】玻璃水的颜色为什么是蓝色的谈童?    玻璃水是蓝色的相信所有车主都知道暇镀,但是为什么是蓝色的却很少人了解漆坍。水不都应该是透明的吗劳硅?这里就要告诉大家割考悲,其实玻璃水变蓝并没有其他特殊意义嘉,只是想通过颜色来告诉车主屏:这是一种有毒液体夕趣阶,要小心使用橇。很多功能是通过添加化学添加剂而完成的;同时使用蓝色是为了与其他物色液体区分开团开吾,避免添加错误藩缉眷。   【3】高速公路最早是用于起降飞机    希特勒捷钡,德国引以为傲的高速公路的创始者昏傅庞,在上任后半年多的时间里空适,希特勒就跑遍德国各地五司,用口号号召德国人民茂,让失业工人参加他的高速公路建设榔,并成立了“帝国道路公司”巨丢。到了1933年9月23日丰没,希特勒的高速公路计划终于开始实施了缅俊查。   除此之外希特勒对高速公路做出严格的标准柯物:四车道34米宽;中间有5米的绿化隔离带;不设置路灯蛇瓮,但每隔200米设立一块可以反光的水泥柱;为了防滑蛋搬,不仅要求路面坡度要衅诜掷恕,而且转弯半径要尽量大摧侯渴。他任命的高速公路项目负责人托德博士揉暮握,甚至将紧急停车带骗、高架桥亲、封闭立交桥以及带有加油站和餐厅的服务区等现代高速公路所需的大部分设施外琅淌,都列在了他的设计之内舞涟合。这不能不使我们感到由衷的佩服桅。    希特勒对于高速公路的考虑还不仅仅是民用念,他在对高速公路的追求中凑响,更多想到的是战争砷踞,他不仅要求高速公路应该让军队可以一天之内横贯东西钝卿,而且还要求一些路段可以起降飞机精脓。34米的宽度丹汲,就是为了适应需要30米宽度的战斗机的起降璃恳,反光水泥柱的设计也是出于导航的需求拟捣。   【4】安全气囊的设计寿命只有8-10年    安全气囊对于很多车主来说想必都是听说过的多形,真正用到过的少案,但是在日常行驶中竞,对安全气囊可不能忽视苹宦,别到万一真需要用的时候发现气囊打不开敦,也不要遇到完全不需要的时候气囊自己弹出趴。很多车主都知道安全气囊的作用畅仍胃,却不知道它的设计使用寿命孺,但很多车主会把车辆用到报废都不更换安全气囊闭。    理论上汽车的安全气囊设计寿命和整车使用寿命是一致的拴汾袖。但是由于设计标准的缺失兜炒芬,安全气囊的实际寿命并没有那么长匈。虽然没有明确的保质期庇,但是安全气囊在使用8到10年之后即使没有起爆藤,质量也难以保证浆说,车辆每行驶1万到2万公里后碧珊殿,就应该到4S店检查安全气囊及其附属部件屉。   【5】刹车踏板比油门踏板高    刹车踏板比油门踏板高福,原理很简单呢锻,那就是增加两者的辨识度丝埃惟。试想如果两者高度一样死铆策,驾驶者就容易错把油门当刹车踩端矫,比较危险臀碍。另外为什么是刹车比油门高妙阔休,而不是油门比刹车高呢图届?因为比起油门当刹车踩衬唉,错把刹车当油门踩会更加危险侣。通过让刹车踏板比油门高出20mm左右让车主稍感不适但,来提醒他们防止误踩油门骨。   【6】方向盘并不是圆的    汽车方向盘乍一看是圆形的湘脖,实际上圆形的方向盘下影藏着非中心的方向机转轴廷凌就,方向机转轴更靠近驾驶员退,此设计可以为驾驶员腾出更多腿部空间镁,在驾驶时踩离合或刹车时避免腿部与方向盘接触琶炉,提高行车安全;另一方面驾驶员上下车也更加方便伸建坊,还有就是此设计更容易腾出较大视野给驾驶员观看仪表盘错外唐。   所以当方向盘旋转了180°之后就会出现仪表盘视野变小的状况蔷。而对于汽车操控要求较高的跑车记,方向盘还会设计成类椭圆形婆龄,并大幅减少转弯所需旋转角度嘛柬殴,汽车驾驶操控起来更加方便桅链肃,驾驶员视野也更开阔鞠赂。   【7】兰博基尼的创始人是个“执拗的农场主”    兰博基尼的拖拉机历史恐怕大家都有所耳闻爬叹。没错委温,兰博基尼在进入汽车领域之前芹辆锻,是拖拉机生产领域的佼佼者比纫陛,被称为“拖拉机大王”怜纲揽,如今兰博基尼产品线依然包含拖拉机泥。费鲁齐欧·兰博基尼(Ferrucio·Lamborghini)是兰博基尼的创始人梢,同时它也是一个超级法拉利粉丝换任估。    费鲁齐欧·兰博基尼拥有4辆法拉利汽车妥,但当时法拉利汽车变速箱存在问题笆当炉,费鲁齐欧·兰博基尼的投诉被拒绝睬,一气之下的费鲁齐欧·兰博基尼找到法拉利之父——恩佐·法拉利(Enzo·Ferrari)讨要说法壤隙可,而恩佐的回答更让费鲁齐欧·兰博基尼生气锑驰。于是盛怒之下的费鲁齐欧·兰博基尼变卖了他的4辆法拉利骡娇,倾尽家产成立了兰博基尼汽车公司物冻,与法拉利竞争交。终于刹倒逻,一个“恶魔”诞生了溺潮,一个走特立独行路线的“恶魔”驶,这个“恶魔”让意大利最具声望的设计大师甘迪尼为其倾注一生的心血熟。   【8】雷雨天不能加油    夏季来临杏手,无论是南方还是北方慨棺筷,频繁的雷雨天气在为夏季去除一丝酷暑之余娜,更为人们的汽车生活带来了不便颗事。如果恰逢雷雨泊,你的爱车又没有油了善迷势,那么你只能祈求雷雨快点过去吧角采。    在雷雨天气状态下加油桃闷,加油枪极易将杂散电流导入汽车油箱架蹬等,从而造成不稳定汽油的分子运动加剧长,从而引发火灾覆、爆炸等安全隐患惩概。而在加油站中乾,燃油蒸气浓度相比于其他地方明显要高出很多继吓,如果还继续进行加油操作攫,燃油蒸汽容易被雷击中卿棺发,导致车辆和油罐将发生爆炸体撅。   【9】限量版法拉利F40超量生产在美国吃上官司    为了庆祝建厂40周年讽违,法拉利于80年代末生产了F40跑车贫姓目,宣传说限量销售300台牌诬沫,并且设置了一大堆购买门槛枪。结果某次美国F40车主聚会虾,一日本人告诉美国人说日本有超过100台F40碉,美国人说你Y吹牛逼全世界只有300台萍且,我这里都200多了毙沛绰,日本人老实的帮他们统计了下滦篇趁,结果当时已经交付超过800台矛,然后美国人就让法拉利吃了官司慧超。   【10】第一位汽车驾驶员是为女性    1885年僚,德国机械工程师卡尔·本茨(Karl·Benz)发明了世界上第一辆实用的内燃机汽车娃赶,但令他苦恼的是理,他不能试车疥。原来是政府有关部门不许他试车锹贬据,因为他们认为锌:如果试车成功己伪,将会出很多的汽车怀,那就要用掉很多汽油汰害雷,还会破坏公路辟涣。眼看本茨的理想就要成为泡影物肋。好在他的妻子贝塔·本茨(Berta·Benz)是一位有胆有识的女人妨,1888年她全然不顾当地政府的阻挠檬,在卡尔·本茨毫不知情的情况下绥,在没有进过任何驾驶培训的前提下漆甭,带着她的两个儿驾驶着卡尔·本茨发明的世界上第一辆汽车深,顺利驶过了长达190KM的路程垦杉。她成为界上第一位汽车司机拐灸世。 责编瞬:杨杰" "  《经济参考报》记者日前从国家发改委价监局获悉唇,专门规制汽车领域垄断行为的反垄断指南有望在10月底前完成初稿鼓泼,草案预计明年六月前提交国务院反垄断委员会谜。据了解闷架,指南除了对传统的零部件生产与供应劲地、汽车销售与售后服务等环节给出反垄断政策指引外渴俱蛊,也将首次对备受争议的汽车电商销售行为是否可能构成垄断行为给出明文解释杰。   实际上怒,汽车业是现阶段反垄断执法部门关注的一大重点镰,随着上个月东风日产1.233亿元罚单落地美缚,一年来拴沦谈,中国汽车行业中的整车企业梳、经销商陈、零部件企业共收到超过20亿元的反垄断罚单嗓卞射。为了未来汽车产业的反垄断更加规范化赴瘸港、制度化票,经国务院反垄断委员会授权糯,发改委开始牵头起草上述指南文件叭。   据悉汕书,继6月12日筹备会和8月7日工作会之后姐狸需,国家发改委价监局于10月9日召开了第二次汽车领域反垄断指南起草工作会逞葡阜。发改委价监局处长徐新宇介绍说焊坦,反垄断指南起草工作组于7月初和9月初先后向各有关单位发放了汽车领域反垄断指南问卷一和问卷二陀,内容涉及纵向价格限制与非价格限制菇、售后配件供应与流通疏剂、售后维修技术信息的可获得性肪、售后服务与保修条款等翘势,目前发改委价监局已收到答复80余份棵。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   值得一提的是趁,记者从指南起草工作组了解到俏,汽车经销与售后电商社匪、平行进口等新业态的反垄断规制将是本次指南的一大亮点蒜滩淋,但也是目前各方争议较多的区域山锻,从多个角度引发热议句酣投。   在10月9日工作会上埃捐卿,通用汽车有关负责人表示唐舍,为了即将到来的“双11”孰,旗下某品牌将参与天猫电商的推广活动歌啤,届时网站上会有一个相对便宜的活动价格惠旦吹,客户拍下汽车后遣秀乘,具体就要根据其在哪个地区拼酿眯,再由当地4S店负责按照活动价格交车琶,但由于法律对此行为是否属于纵向垄断协议并无具体规定惰,所以现在他们还有点犹豫洁襄。   过去曾有专家指出溪,电商平台现阶段无法直接进行汽车交易特镐,仅能起到收取定金的作用毒公别,而根据我国法律规定纳澎癌,厂家目前也没有直接零销汽车的权利铝修朗,具体销售过程还是要在经销商处完成微肛港,也就是说汽车生产厂家仍有机会通过控制经营商操纵汽车网售价格趁,从而实现垄断兼。   但企业方面却有不同意见括,上海大众有关负责人此次就建议倘,汽车电商的销售模式应在价格限制方面获得反垄断豁免虾。他认为毁瓷般,一般整车厂电商的网络平台往往会设置一个优惠的全国性促销价格衡,各地用户在网上下单后实际上是和整车厂在产品销售上达成了合议稿岭杏,而当地经销商只是通过整车厂的订单转让娜,协助整车厂完成销售过程氨。所以冷庭录,这并非是汽车厂商对经销商的销售价格进行干预汕牧暴,不应当被认定为价格垄断行为且醛露。   对此壬抹,中国汽车流通协会副会长刁建申则认为拇,汽车电商低价销售的问题确实存在溉,某些低价甩车行为应该属于不正当商业行为鲜,无论电商是一种怎样的新模式阿蚊,但在市场上应该一律平等旗函短,反垄断法就是要创造一个公平竞争的市场环境首诗策。   此外滩刨,针对第三方团购网站等垂直媒体凭借风投支撑并朝,无视成本蹄颅檀,用超低价卖车的现象盛汾,国家发改委价监局副处长吴东美回应称漂,这需要区分垂直媒体的定价动机亨,对于没有正当理由低于自身成本销售产品殿,尤其是以排挤竞争对手为目的进行低价销售的情形绢,可以向相关政府部门反映龄,但《反垄断法》禁止的低于成本价销售行为以经营者具有市场支配地位为条件炕迁,因此相关情形有可能根据《价格法》禁止低于成本价倾销的规定处理妓。   对于汽车电商的定价行为最终能否根据《反垄断法》相关规定被豁免道权葡,指南起草工作组成员零、中国社科院副研究员苏华告诉记者虐翟纽,指南将对电商定价促销等行为进行类型化分析广商,目前正在研究能否借鉴日本汽车业反垄断经验差,在区分真实代理和经销商销售之外坚班烷,进一步区分仅充当中间商角色的经销商和完整意义上的经销商叉爆。对于真实代理和仅充当中间商的经销商销售行为(如傅芍膛:4S店仅完成交车纽囊、收款勉宫焚、开票等交易环节)萍癌碘,汽车制造商设置电商交易价格有可能不属于《反垄断法》禁止的固定转售价暴,或有可能被豁免殴排太。指南将对不同行为类型的表现和条件加以细化冲萌脸,经营者对于其定价行为是否符合法定豁免条件负有自我评估和举证的责任寥。 责编擅纹:杨杰" "  八部委力推汽车维修技术信息公开   汽车后市场垄断格局将打破   ■本报见习记者 谢若琳   “买车容易修车难”是不少车主的心声茂。在国内鹤士,整车市场价格相对透明匠,而以零部件采购噶、维修费用为主的汽车后市场存在的垄断屎店墒、维修价格高昂等问题饱受诟病辫危。   9月28日慕伦,交通运输部联合环保部貉、商务部等八部委联合发布了《汽车维修技术信息公开实施管理办法》(以下简称说:《办法》)规定舵:自2016年1月1日起泉段,汽车生产者应在规定期限内焕蜜,公开部分汽车车型的维修技术信息很,以便于案件审理锣丝怕、保险理赔堵密,以及汽车的维修棉、经营瓤帅。   对此卿巨,有业内人士表示反鹃逝,寒冬已至苏枷,4S店垄断体系将破氮。然而奢辱谋,《证券日报》记者在采访过程中发现田妨,大多数经销商对此事不以为然纷避拿,“被要求公开的汽车维修技术信息早就不是机密了姆。”一位芜湖市的经销商如是说创。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   另一方面闹屎徘,由于涉及利益博弈纫,汽车维修技术信息公开的执行力也受到从业人士的质疑瓜女,一位不愿具名的汽车服务连锁公司CEO李某直言领垮,主机厂可以有很多方法规避绿,可操作的范围很大侣。   与此同时噶罕放,中国乘用车联合会秘书长崔东树也表示尚腺,即使汽车维修技术信息公开了那股,也不会影响4S店的生意磋抬。   打破汽车后市场垄断格局   “我的车平时的保养费用在5000元以上奸芯,稍微换点东西就得上万元肉颅。”作为宝马523LI的车主睫、在北京从事律师行业20余年的刘女士告诉《证券日报》记者暮豌屡,由于养宝马的费用相对昂贵搓乃,自己平时出门都以宝来代步哼。   事实上杉浩,在当前4S店主导的汽车销售和维修的格局中徒溶砰,售后维修费用高昂并不稀奇矛妥,“4S店的技术垄断导致消费者在汽车售后维修过程中十分被动奔筐,其中不乏有4S店存在过度维修椽苔、捆绑销售的情况龟,由于大多数车主并不懂维修筋澳,就会觉得被‘坑’了浑尝揪。”崔东树表示骚窘嫌,从根本上来说每耗,维修费用居高不下兄聚,主要原因还是由于国内汽车零部件售价过高塘弓。   据中国保险行业协会与中国汽车维修行业协会发布的今年首批“汽车整车配件零整比系数”报告显示私,在18种常见车型里有10款车型整车配件零整比超过了400%邯逛,其中奔驰C级W204车型的零整比高达1273%拷摊。而根据国外零整比的调查情况咆贪,正常水平维持在300%左右篓呸梁。   就一般零部件而言滦撮衫,目前4S店销售的价格通常能达到供应商出厂价的数十倍尽缓,一位供职于整车企业供应链部门的工作人员向《证券日报》记者透露耐,“4S店的零部件并不是从零部件供应商那里直接买来的碧,而是通过主机厂购得斡,不过安,主机厂卖给4S店的价格往往是采购价的2倍-5倍李,然后4S店再翻倍卖出去偿勒,其中的暴利可想而知”裳莆。   在这样的大背景下瑟解蒙,交通运输部联合环保部牧谅姐、商务部等八部委联合发布了上述《办法》森,着重强调“汽车生产者应在规定期限内柑逞,向所有维修经营者及消费者雇,公开要求的汽车车型的维修技术信息辜形,不得通过设置技术壁垒陋痊,封锁或者垄断汽车维修市撑憔А,排除泻幸、限制竞争”澈。   实际上烤套,除日本外捐稗斜,美国蛇汀剔、欧洲巩肉混、韩国等主要汽车产业地的售后情况都不存在4S店“一家独大”的现象飞。   “在韩国是没有4S店的魂弦,汽车的销售和维修是分开的诺船阜,甚至维修零部件的供应商与主机厂的供应商都不是一家公司嚎倘冯,同质配件的编码也是公开的滥。”韩国零部件生产厂家SANEAUTO株式会社总经理张子青在接受《证券日报》记者采访时表示睬仁,美国的汽车维修则是以连锁店为主导的形式菲,如Auto Zone葛、NAPA以及Pep Boys等知名连锁品牌幌,占据了其80%以上的市场份额;日本与美国刚好相反徒惹痢,汽车售后服务系统很封闭窃,4S店在售后服务体系中占了绝对主导地位韦绞,主要是由于日本的市场规模小趟、品牌单一耽秤爬,以及政府车检制度严格吃,因此日本是以整车厂的特约维修店为主导的体系;而欧洲则走中庸路线帮踩码,抵制垄断秸潭恳,也没有出现美国那种几家独大的连锁主导模式士筛蛔,是以小而多的维修点为主舵。”   《办法》发布的同时危判女,就有业内有声音表示淳独闷,4S店垄断体系将破从镜,更有悲观者认为4S店或将退出历史舞台潘迷。一位不愿具名的业内人士对《证券日报》记者表示冯,“4S店的核心是卖车和维修力匿,如果在维修领域垄断地位不保禄博骄,等于失去了一条大腿鬼娇盎,被淘汰也是迟早的事固。”不过诺巢,他在接受采访时也反复强调汽车维修技术信息公开的“阻力很大”疵拌。   经销商双七涂、维修厂“各怀鬼胎”   然而啥,对于冲击市场的说法软,大多数经销商并不认同镐,一位安徽省合肥市的4S店负责人表示掂,“这是市场化趋势踞,如果始终扛着垄断的大旗辆垛凹,不考虑消费者的需求拷钉,总有一天会干不下去的”阔赁。   另一位安徽省芜湖市的经销商对《证券日报》记者表示痘吗,私人修理厂早就分割了市场份额丁颂堤,现在出台的政策并不会对4S店构成致命打击悍,“在维修圈里碍刻,被要求公开的汽车维修技术信息早就不是秘密了舒探楷,只是此后维修厂获得信息的渠道会更加透明度诚。另一方面构,即使信息公开了坪,修理厂也不可能对每款车型的所有核心技术都熟练掌握另,在品牌专业方面还是很难影响到4S店的懂傻捻。”   这种说法也得到了李某的认同懂,“目前汽车维修厂获取渠汽车维修技术信息的途径基本是源于自己摸索街、4S店分享以及培训机构资料柿。”   虽然已经拥有14家综合汽车服务连锁店铺,但是李某依然显得底气不足社糖停,“毫无疑问的是澳唾骗,汽车维修技术信息公开对于消费者和维修厂来说都是好消息汗,但是我们也不擅做幻想可,我认为这件事会很难顺利推进世杠,主机厂可以有很多方法规避吼胺,例如牌婚:无论是维修技术还是配件复抵莫,可以以专利为由拖延时间俄迟,等到了专利期限满了膜,不好意思贝慷,技术升级了;此外祈览搭,维修厂的解码设备和软件是需要供应商或主机厂提供的瓣旁妓,他们究竟是提供了全部还是只提供了初级版本孟天,我们也搞不清楚蜡蓄林,这其中可操作的范围太大了殊。”   不过俯,值得注意的是独骋场,《办法》中也明确规定了九类汽车生产者应公开的维修技术信息簇,分别为啪:车辆识别代号的编码原则;汽车维修手册心饱,含电路接线图淌、电子控制系统故障代表码浪、排放控制系统信息窟、车身尺寸图掂茶码、车轮定位参数的标准范围及调整方法等;零部件目录馈巨闺,含汽车生产者提供的用于售后服务的原厂零部件名称辩袒痕、商标和编号崔,零部件变更逃拒懦、升级碾、换代信息等;适用具体车型电子控制系统的软烤割、硬件版本识别号;对车辆电子控制系统需要重新编程的信息;专用诊断携萌鳞、检测拾娃、维修工具和设备及其相关软件信息;车辆认证信息;技术服务通告;汽车召回信息和缺陷消除措施等背鼓。   对此崩桓,李某仍坚持谨慎乐观的态度汲,“举例来说灸,同样一款滤清器维迪久,都是曼牌生产的隙灿氯,在宝马播慷捷、奔驰穿淑杀、大众的OE代码是不同的良模聊,那么维修厂有可能同时进了3次货忙乐,实际上都是同一种产品咀释谰,但修理厂并不知道沛。事实是韧篙需,车厂确实公开了相关资料客激纷,但是对维修厂来说却没有意义罕。”   “即使汽车维修技术信息公开低,也不会影响到4S店的生存哨,由于每一款车的售后零部件都纷繁复杂仓橙府,综合维修厂很难拥有所有车型的全部技术和零部件连巴,所以维修厂的特点是‘大’论,而4S店的特点是‘专’路朗滦,也就是说堆,常见的问题可以在维修厂解决屠锨其,但是专业问题可能还得靠4S店铅慑脆,就像是去医院看渤 ,感冒发烧等小症状就看全科辱融,但是脑中风就必须看专科烧。”崔东树如是说逞。 责编堕梧磐:杨杰" "  小编前几天从哥儿们那借了辆车自驾游文醚,在加油时出现了尴尬的一幕水烹,就是半天没打开油箱盖疽,最后加油员帮助下打开的金诡力,估计和我有相同经历的人不在少数物客矩。那么今天沫宪,小编就整理了一些关于油箱门的开启方式廓藩,以免以后出现尴尬事件揪嘲煞。   加油前先确定加油口的方向   大多车型仪表上的油量表位置有一个小箭头列孝,可以提示加油口位于车辆的哪一侧坍点,了解后不再会发生不知道加油口在哪边的尴尬情况篱晨莫。   不同车型油箱开启的几种方式   1.机械钥匙开启   使用钥匙开启油箱门的方式很古老控亨,司机加油时需要下车开锁郴挎融,使用起来相对复杂携年匪,所以现在很少有家用车使用了洁膳。过去这种方式一般都出现在老夏利含份滑、松花江小面等车型上咖搏掏,但也有些比如牧马人撑仆、GL8瓮、桑塔纳等车型继续使用巢。   2.车内开关式开启   车内开启是目前最常见的范,与传统钥匙开启相比要更加方便捌。不过这种设计也存在一个弊端蔫,就是容易造成司机忘熄火就加油的情况米秃,至少我是遇到过量掇无,请广大网友注意这点氖涎。   3.按压式开启   按压式开启是目前最为方便的一种物,车主不用任何操作嘘势美,把车推固肟拢好后加油员直接就能加油洛。按压式油箱门是和车辆本身的中控锁相关联在一起扒,当车辆处于锁定状态下是无法打开的母箍礁,解锁后才可正郴疲开启渤煤块。   当我们每次接触不熟悉的车型之前婚睡,就应该提前了解这方面的常识腿,不要在关键时刻才想起来寸脑,不然的话啼,借辆好车带着刚认识的女孩兜风蕾雄坛,万一遇到加油级需,人家一看根本就不是你的车瓷介,还是避免不了尴尬的局面旱驶。 责编体从:杨杰" "   全国 近期嫡融,北京市规划委主任黄艳透露惜咯害,通州区有可能在全市首先施行“有位购车”回。   国新办昨日召开国务院政策例行吹风会歧辑翁,对于此前北京提出的将试点有车位才能买车的政策懈混,国家发改委副主任连维良表示剃噶翅,应当允许城市政府在鼓励消费者购买停车位方面进行一些积极的政策探索究涕吭,但应充分论证和征求公众意见教。   今年5月萝,北京市副市长张延昆在十四届人大常委会第十九次会议上作报告称馆段矩,《北京市机动车停车条例》力争2016年出台翁贿撩,按照“有位购车史镀虏、停车入位蓄、停车付费烤圭、违停受罚”的思路对相关问题予以明确宝卵捣。近期票躬,北京市规划委主任黄艳也透露手糕,通州区有可能在全市首先施行“有位购车”趣全。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   吹分会上通,针对记者关于一些城市试点“有位购车”的问题朗,连维良认为炊饯,停车难和交通拥堵问题是社会非常关注的一个突出问题闯评蚊,应当允许城市政府在鼓励消费者购买停车位方面进行一些积极的政策探索水变蔬。“要买车就应当有停车位辉,停车位是汽车消费的前提獭爆,或者说停车位本身也是汽车消费的一个重要内容彪。所以泡墒,无论作为政府还是个人史店,在购车时都应当考虑停车条件辅颠。作为政府汝,要创造良好的环境和条件;作为消费者个人长虏,也应当承担一定的成本搬霞释。”   连维良表示巫,要推出这样政策必须要经过充分的论证交孟。连维良同时也认为屏梨吠,解决停车难最根本还是要靠通过加快停车场建设想茄躲,最大限度地满足消费者的需要楔春尽。   相关新闻   个人可通过互联网出租淋、出借车位   住建部昨日下发关于加强城市停车设施管理的通知诫菇汹。其中规定佃,为缓解停车设施不足的矛盾卡骸,可适当设置临时路内停车位晚脚,路内停车泊位信息要纳入政府信息公开内容舵臂朗,路内停车属政府定价耽嚎。而小区的停车位氛举,则由业主大会或业委会负责组织管理惮。   此外拼鞋,这份通知表示鼓励并引导政府机关草岭、公共机构和企事业单位的内部停车场对外开放需蕉偏,盘活存量停车资源仆土你。推行错时停车课逼,鼓励有条件的居住区与周边商业办公类建筑共享利用停车泊位估撬。允许个人利用互联网信息技术凡,将个人所有停车设施错时渤边逝、短时出租抗、出借杯爽,并取得相应收益烘警。 责编沟:杨杰" "  北京巨大的汽车保有量使得二手车交易十分活跃矗,然而在交易背后痘,小客车指标作为稀缺资源也在“暗地”被交易着嘘汀赴。按照相关规定隘,指标只能由指标所有者本人使用马青毋,但实际情况却是小客车指标成为热门交易对象沛,“买卖”京牌车辆指标的交易已然出现怯母,殊不知在交易背后买卖双方面临着不小的风险窘。   京牌指标存灰色交易链   近日海淀法院执法局法官在执行中发现灿肪扫,法院查封一些被执行人名下的汽车后臣申,却有案外人向法院提出异议馆冈奢,主张车辆并非被执行人所有秀。   经过调查法官发现媒叙蒂,这些案外人几乎都是从被执行人处购买京牌指标的买标者哗士啪。据了解坎,指标交易过程中卖标者炽鳞弹、买标者蜡卉、中间人往往会签订一份协议圈,对指标交易进行约定疮北,而有的协议中会非常明确地将这种交易称为“背户”抚头、“背车”判仕扛。因指标稀缺屎箔坦,“背车”价格也是水涨船高偷谱,从过去出借一下身份证做个登记的几十元惋拳还,已上涨到了目前的4万元至6万元不等欣。一些二手车商氏胶幌,甚至是部分4S店工作人员专门做起了指标买卖的中介生意咕肪,收集卖标者信息幸腺,介绍给买标者兰没,从中牟利踞茸但。这样一来袭袜,卖标者册捍紊、部分二手车商和汽车4S店工作人员放枢馅、买标者丧,从卖方到中介再到买方扣盖谢,已经形成了一条京牌指标交易的灰色产业链藤卢。   买卖指标面临诸多风险AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   “因双方签有书面协议问取径,表面上看京牌指标交易让买卖双方各取所需胯圃淖,但事实并非如此磷卤竿。”海淀法院法官杨海超解释道粗,虽然在协议上买卖双方基本上都会写明指标以固定价格一次性出售窍,不得反悔等内容逗品,但实际上这样的约定并不能避免风险的出现苟皑妊。   杨海超表示刃纱,目前卖标者圭冬监、买标者逛、中介之间因为指标买卖出现的纠纷不断出现曝,法院查封卖标者名下车辆只是其中之一烈。从面临的法律风险和现实出现的纠纷来看焙,车牌指标交易可能给交易双方都带来意想不到的麻烦晃。而且指标交易明显违反小客车数量调控政策挡,卖标者应该受到处罚琼。所以尽管指标交易满足了交易双方各自的需求拟撤观,但是从法律风险防范蔫、避免法律纠纷好、维护摇号公平的角度来说午,这样的交易并不可取慨沫八。   ■风险   车祸赔偿   杨海超表示茸欣兄,首先身份证是个人身份的证明论售梳,卖标者将自己的身份证交给买标者使用显然违反身份证法律制度郴柬。如果买标者肆意使用(例如乱开信用卡并透支)欣浓粹,甚至进行犯罪活动(例如进行电信诈骗)剧晃,那卖标者极有可能遭受损失毕俄昧,甚至可能承担一定法律责任收哄熬。   而登记在自己名下的汽车却由别人使用怪抡亢,卖标者无法对汽车进行有效的控制捣坎。卖标者可能在车祸赔偿剁噬、车辆保险魄俏惟、违法烦敕ǎ款品、个人信用记录等方面面临着因为买标者的过错甚至违法行为而遭受损失的风险活迁。   法院查封   其次缎,机动车登记在一定程度上有对外公示机动车所有权的作用谴。有的买标者尽管是自己出资购买了汽车绥,但汽车登记在卖标者名下就会被他人认为汽车是属于卖标者所有泪纲。正因如此市哄,法院会根据登记情况查封登记在卖标者名下的汽车娩膛苗,即便买标者就此提出执行异议渡蹲辱,法院也无法支持誊,这对买标者是最大的风险贸焙炭。   卖标者反悔   最后晃偷,虽然卖标者与买标者之间签有协议费己,但并不能杜绝彼此之间纠纷的发生纽。最典型的便是卖标者反悔旧,要求买标者加价剔,额外再支付买标费用硕。而买标者也可能因为用车过程中出现的问题别技,而要求卖标者退还买标费用邓踏,因此双方都面临签订协议时无法预知的法律风险唾屁邦。   ■案例   年检时被告知   车已被查封   赵先生通过“中介”购买了他人的购车指标逗疙推,一年后在年检时赵先生才被告知车已被海淀法院查封蹦。近日茅,赵先生再次来到法院提出执行异议申请帕完,但被驳回蘑。   赵先生出示的“北京购车指标出租(背户)协议”上显示貌唐,2014年6月吐箍,赵先生从曹女士手中购买了购车指标爆,注明为永久使用权交,费用总计为5.3万元檄锣涤。曹女士除出售购车指标外枢,还将自己的身份证原件给了赵先生划。协议中还显示“非因曹女士的原因睹,车辆发生的一切风险与责任承担与曹女士没有任何关系景,包括车辆的损毁邓倪郊、失窃以及与第三方的人身乳奖窖、财产损害纠纷等等”胳。   据了解手,今年9月份檄少,赵先生在办理车辆年检时发现容,车辆被海淀法院查封两谐摧。目前秀诚诞,曹女士与他人发生婚姻家庭纠纷苹,法院在案件执行阶段将其名下的车辆查封沛。   北京晨报记者 黄晓宇 责编骨汉口:杨杰" "  近日诉腑丸,中国汽车工业协会车内环境质量控制论坛在北京召开霓撕川,同时中国汽车工业协会车内空气质量工作委员会也宣告成立诞勒。   截至2015年6月底蜜爽,全国汽车保有量已达1.63亿辆精浆萌。伴随着汽车快速步入百姓生活涣魄夹,人们对车内环境的要求也越来越高硼苔。而随着我国汽车工业的发展和国家车内空气质量标准的实施费肉,车内空气质量问题受到了政府有关部门的重视矩巨。据透露薪亢,今年年底国家将出台强制性的车内空气质量控制标准陡。为此颊微,中国汽车工业协会决定成立我国汽车行业车内空气质量的专业组织——中国汽车工业协会车内空气质量工作委员会虎。   委员会首批会员由汽车整车厂炒时裤、客车厂隶矮、汽车内饰件和内饰材料企业裙、车内空气净化器企业和国家室内车内环境及环保产品质量监督检验中心组成距鼎,同时由侯立安院士等国内室内车内空气质量相关专家组成专家委员会诞,在中国汽车工业协会领导下顿尾衬,研究车内环境质量控制方面的问题介,促进企业乃至中国汽车行业的健康发展灯土吭。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   中国汽车工业协会副秘书长叶盛基就我国车内污染状况作了详细说明休,“《乘用车内空气质量评价的强制标准》出台在即骚暗氛,治理车内空气污染刻不容缓和匿,从源头上控制车内空气污染驮,探索使用散发较低的环保材料碑,将是未来前景以及相关主机厂和零部件企业的应对之道扦衔丢。”   除了相关领域的专家学者建言献策脸炯,论坛还吸引了奔驰蛋鲸、宝马屉、沃尔沃舒貌蒙、大众等整车厂林,以及锦湖日丽绞、汉高股份等汽车产业链企业方代表共同探讨解决车内空气质量问题构唤。有分析人士指出瑰,中国汽车工业协会车内空气质量工作委员会的成立善念,标志着车内空气质量控制将成为新常态下中国汽车行业管理的重要工作之一菱抨杉。   出席论坛的葛蕴珊教授是《乘用车内空气质量评价指南》国家标准的主要起草人之一哭料奢,他认为垢,除了政府膳幂锑、企业川,消费者也是推动产业链绿色升级不可或缺的力量谓阶。“产业链的转型升级鹊脖,一方面离不开国家政策的推动褥颊貌,另一方面更需要市场的拉动寐。随着消费者对自身健康的越发重视室,购车将不仅仅关注动力惧凹、外观甜,车内空气是否安全锹省,是否采用环保内饰材料也将成为重要的选择因素悄跺。” 责编龄腺烦:杨杰" "  新华社电 北京市交管部门7日晚发布消息萄,“兰博基尼连撞多车”逃逸司机已被刑事拘留忙戳酗。   6日4时许一辆“兰博基尼”在工体北门由西向东行驶时轨,与多车发生剐撞铰,造成一人受伤范、八车损坏渺矛。随后抠锈,“兰博基尼”驾驶员弃车逃离现场狮。   经过北京市交管部门全力工作酪,当天19时30分许吮粕拌,警方在北京市朝阳区一小区将肇事司机于某群(男佰,21岁)抓获提每搽。警方初步调查熊唱宽,于某群饮酒后驾驶持有外埠临时号牌的“兰博基尼”超速行驶登,与多车相撞且肇事后逃逸杰。   目前酶技,于某群因涉嫌以危险方法尉钌有牛害公共安全罪被警方刑事拘留画救颁。 责编铆连:杨杰" "  近日桥肃,日产2016款途乐正式上市冀连。这是继今年2月启动“进口车2.0战略”之后铜,东风日产加速进军中国进口车主流市场而推出的又一款车型蚂稿倒。据东风日产市场销售总部副部长陈昊介绍辖,2016款途乐的售价为79.8万元惧弊,相比上一代定价下调40万荚,并对产品定位进行了调整提摔。   2016款途乐上市的背景是国内进口车销量大幅下滑炮从环。今年上半年寄硅,在宏观经济增速下滑拿艇、反腐冲击高消费刑、进口车国产化等因素的持续影响下脆献,中国累计进口汽车52.3万辆小嗡咯,同比下滑23.3%闪勃距,经销商库存压力持续加大怕逼,盈利能力大幅下降屑。   “阻碍进口车销量最重要的依然是价格因素拢。”陈昊坦言类疽,新途乐的价格下调后屡察绥,79.8万元的价格明显亲民不少桃。价格调整只是一方面慈,东风日产销售部进口车事业总监刘伟表示驾皮,随着高端私用市场不断增长股凯,途乐目标用户由行业客户及大客户转变为高端私人用户清。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   刘伟说啊幕:“自2012年下半年起迁,以行业客户粱归梢、大客户为消费主力的中大型SUV在行业市场的份额日渐萎缩冉茄轿。随着SUV市场蓬勃发展揭,高端私人用户将成为最核心的潜力消费群快纯。东风日产进军中国进口车市场得到日产的支持就,通过从源头上调整产品价格祷臂,厂家让利项,销量扩大分摊成本达,使更多消费者受惠辫。”   为提升进口车销量阮圭,东风日产将大幅增加进口车经销商的数量千受奇。此前射,日产进口车一直和东风日产国产车型并网销售鲤焦,根据今年的2.0进口车战略弛,具备日产进口车经销权的经销店将从现在的121家增加到729家逃揭冠,增加608家碗独脓,增长率达到502%前访敞。同时洽屁,东风日产将全面放开进口车经销戊传簇。任何一家东风日产经销商想要销售日产进口车爆,厂家都会予以授权观。   随着新产品的上市吧挝拜,东风日产将建成一个包含全尺寸SUV途乐伐乘、中大型SUV楼兰伴、中级SUV奇骏惶驰、中小型SUV逍客共同构成的完整的SUV体系泵廊琉。而2016款途乐作为东风日产布局高端SUV市场的重要战略车型闻佛惧,借助SUV市陈锴汀,承担东风日产进口车的销售重要责任渤墨。   陈昊称渡息须,虽然今年整体经济出现变化娃骸,车市出现了大的波动侍,但东风日产提出的高质量跨越百万的目标不会变咕霖秦。“东风日产凭借高质量产品提升企业品牌价值图料,并通过服务归、渠道捌挎、营销上的不断深化与完善啡,下半年新逍客和新蓝鸟等多款车型上市苦畔膳,以及楼兰的带动廉捅,务求实现2015年度销量跨入百万级别漓。” 责编撕欺:杨杰" "?   每位司机都有犯“大马哈”的时候晃罗,保不齐就会出现丢三落四的情况幢。例如邪济:车钥匙忘在车内强虾拌,结果落锁了……又或者车门出现各种各样的问题碗,导致无法打开十。所以四,今天我们就来跟大家讲讲灸,遇到车门打不开我们该怎么办奇徊?   椅ぃ控器失灵    叶惶强妫控器的使用频率最高闪乓,每次开车锁车都得用蜜斥,使用久了以后就可能会出现些小问题使掳线。如郡毯私:按键反应不灵敏渭如蹬、电量过低凌、有信号干扰源或防盗系统故障等驴,如果其中一把移敫危控钥匙无法打开车门收槐涤,可以用备用夜ǎ控试一下椿亩,就可以做出正确的故障判断涸委钮。如果掖剂郑控器仍无法开启车门监,还可以使用机械钥匙玻涟托。 有人该说了施,“有了机械钥匙奖希币,可是车门拉手没有钥匙孔翱补ァ?”别急拔ǘ旃,往下看榷哄毁。 车钥匙误锁车中    钥匙被遗忘在车里糯撩柯,然后自动落锁脸,这是一件多么悲催的事情筛媒豢。如果遇到此事锣,我们还有以下几种解决办法捍。   1.回家取备用钥匙    这是最保险且损失最小的办法纺串。我的建议就是多跑跑腿惩罚一下自己奖供瀑,让自己牢记这次教训髓,就应该不会再有下次了需牌。   2.拨打开锁公司电话求助    找开锁公司开锁需要准备身份证贸、驾驶证榔、行驶证等有效证件嫂绣踏。费用一般在200-500左右媳没侥,个别车型价格更高簧暗。但有一点大家可以放心胚,在开锁公司干活的都是高手关,肯定不会破坏你的门锁监吭,因此你也不用再专门去更换车门锁脾。   3.通过车内配置来解锁    比如类似安吉星狄,你可以通过手机依颈硗伲控或致电客服中心的方式来进行姨郑控开锁食赴。前提是你的爱车必须有类似的功能桑,而且还必须是付费会员的前提下才能实现邢付泉。 4.砸玻璃开车门    砸玻璃是下下策屏,不过在遇到特殊紧急情况时胚,也是最稳妥的宠。近一段时间媒体经常报道有粗心家长把孩子误锁车里的情况祥梆。虽然我不提倡砸玻璃棉炽确,但这却是最有效快速的解决办法练叛杰。如果砸玻璃一定要选对位置岭莲斑,不要认为越小的玻璃越便宜疤掠,其实越小的价格越高耿币,不仅砸起来困难牵廉烘,而且还常常没货脱敌俏。我们的建议是视链泪,砸玻璃选择后侧车窗玻璃鲍。    其实烈丘炽,身边遇到车门打不开或钥匙被忘在车里的奇葩案例还是挺多的驰寡狡,有些情况甚至让人哭笑不得翻。不过车主平时应养成保管好自己钥匙的好习惯割如,发现揖酝嘶#控器电量变低应及时更换电池倾仁,就可避免类似这样的尴尬事件伦。 责编貌侍:杨杰" "   “十一”黄金周 交通客运量预计7.7亿人次    科技日报讯 (记者陆鸣)“十一”黄金周我国公铁水客运量预计7.7亿人次憨。其中诚,记者从9月24日召开的交通运输部新闻发布会上了解到秒碗弗,今年“十一”黄金周氰,道路水路客运量预计达到6.5亿人次肥。10月1日零时至10月7日24时掸,7座及以下小型客车免费通行收费公路欧侯。    来自铁路部门消息侈,2015年中秋悄疽柬、国庆假期铁路运输自9月25日起至10月7日长,共计13天甭。全国铁路预计发送旅客12120万人次儒,同比增加1245万人次表肺星,增长11.4%卡。预计客流高峰日出现在10月1日燎椭巷,发送旅客1330万人次敬,比去年高峰日增加157万人次媒嚼槽,增长13.4%僻蠢。    根据预测分析梧库锯,今年“十一”黄金周的客流有三个方面的特点盼叼娥:一是从客流构成看凭,以旅游客流为主混,探亲流为辅;中短途客流为主侍巾,长途客流为辅敛尼斜,高速公路交通流组成主要以小型客车为主滥截,预计占比约80%袒。二是从时间分布看串任勘,客流量将呈现两端高撩、中间平稳的特点爱,预计单日最高客运量将超过9500万人次揭喜撩。三是从地区分布来看凳晌,北京坊舌极、广东奥、四川烫、安徽及周边旅游热点地区客运量增幅较大刃饲。随着自驾游出行车辆的增加和台湾对大陆游客赴金门实施落地签证等政策的实施爆,渤海湾戎痰、舟山群岛剁康嚷、台湾海峡铃旅侥、琼州海峡等地区的陆岛围、岛际侵嘲诉、海峡间的旅游客运色、客滚运输的客流将会相对集中侨金蔼。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");    预计“十一”黄金周期间瞄立充,道路客运量将达到6.4亿人次史很,同比增长1.6%;水路客运量预计达到1420万人次萄卸匠,与去年基本持平醚嫉。全国将投入84万余辆营运客车辟瓣、2189万个客位;2万余艘客运船舶罗闭、103万个客位参与道路瓣乐、水路运输疾砂肋。    预计中秋节涣排、国庆假日期间舜,铁路客流以旅游和探亲流为主轮,旅客出行计划性强徽飘,出行与返程客流在时间和数量上较为集中类细娠。    针对假日期间客流集中出行的情况洽,铁路部门已做好充足准备处风,最大限度满足广大旅客出行需求卵临溪。在京沪高铁纲、京广高铁锹亲、郑西高铁磷亲帆、宁杭高铁穆、津秦高铁氓、沪昆高铁等线路蘑普,将按高峰运行图安排行车;在南广高铁萍啪、贵广高铁马、沪昆高铁甸骂、兰新高铁等新线量徽,组织动车组列车重联或大编组运行;采取加挂车辆等措施睹,增加主要城市间普速图定列车运输能力;调整高铁动卧开行方案瘸叮,在9月25日—9月27日连续3天首、9月29日—10月2日连续4天奇落、10月4日—10月8日连续5天开行北京至广州褂夹、深圳摔,上海至广州鼎瘁撂、深圳高铁动卧列车;在北京到成都方、北京到哈尔滨吾蜕姓、北京到南昌等方向傲怖莎,共安排跨铁路局中长途直通临客19对斡米。 责编庭函:杨杰" "  按照国家相关要求桥兰,今年中秋假期高速公路仍将正常收费溶,而国庆长假期间点单品,小型车可以享受高速公路免费通行政策囱拳搪。   9月26日掠纺肋、9月27日多嗡,市民将迎来两天中秋假期蓝吉。按照国家相关规定嘉甘,7座及以下小型车只有在春节赡、清明节慌彭归、劳动节卷姥、国庆节这4个法定假日期间才能享受免缴高速通行费的政策如八。想免费自驾出行的市民萌睛,要耐心等待“十一”假期蓬,才能“限免”出行宫碘。据悉笑皑,7座及以下小型客车国庆假期“限免”时间为10月1日零时起至10月7日24时止夯隋,时间以车辆驶离高速公路出口收费车道的时间为准腔。   不少新车主由于对交通知识了解甚少帽紊,出现了不少路盲贝凑。我们通过对高速公路行驶方式存在的误区进行解释或者推荐正确处理方法妮奥,减少路盲在高速上发生的意外玻。高速嚷吧啸,就是高速行驶少俱,速度一高粒,所有城市里“想当然”的处理方式在高速路上就行不通了顶宽博,今天编辑向大家介绍高速七大行驶误区毯,希望对大家有帮助性躺。   误区一陌蛾:安全带   犯错可能碱帮妹:100%   蚊毕海害指数萎钒:★★★★★   正确做法埃:要求所有乘客都系上安全带AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   城市驾驶褐尺,车内人系与不系安全带距,往往差别不大管奉四,更多时候是为了应付交警彭。不过茅,在高速路上行驶扭棋,系不系安全带产生的结果是天壤之别必颊峦,在同样的翻车事故当中涡垛,不系安全带蕊,不是颈椎骨折致死溃滴,就是被抛到车外致死;系上安全带轰的炊,仅仅造成轻伤鲁。   通常来说位,由于有安全带报警装置锨旧涕,前排的司机和乘客会系上安全带劝冈岁,但后排乘客超过90%不会系安全带锑东醒。高速路上徘戮,后排乘客不仅不系安全带潘肝,而且还会以半躺的姿势休息诲嚎井,一发生事故殊冠痴,最容易受伤迁圣。   误区二蹿赌匙:简单事故处理   犯错可能洼棺扫:90%   畏炙荻遥害指数莫踢巾:★★★★★   正确做法皇:快速移到路旁   城市马路上发生事故后善患帛,都要保护现陈ⅰ,在交警到来之前圭酚俏,不能移动车辆祁噬棘,这几乎是所有驾驶员“想当然”的常识精绿弥。但在高速路上就不一定了窍。许多高速路连环相撞恰恰是因为车辆滞留路面未啪欺,致使后面车辆刹车不及再次发生事故瓦,并且二次事故所造成的人员财产损失往往大于第一单事故燎鲜。所以催,高速路发生事故酞藉害,如果仅仅是简单的刮蹭或追尾唬凹,事实无争议无伤,无人员伤亡杜,财损不大菇,车辆能够移动眯悲题,告诉交警大概情况后崎汰,应该及时把车辆移到路边或应急车道上戳,而不应该堵塞在道路中间睡,方便自己藉氨八,也方便他人内。现在手机都带有照相功能派赶尾,在移车之前苔庙擞,可以照几张原始照片俏妻,碰到这种“移动”现忱场,高速交警一般不会为难!   误区三:发生重大事故后的处理方式   犯错可能沫郎素:超过80%   涡じ蹋害指数廷:★★★★★   正确做法姬翠寂:报警——设置警示牌——所有人移送到护栏外   如果发生大的财产损失事故甚至伤亡事故融,就一定不能移动现场瓢烹。这点无论发生地点是在城市道路还是高速路上苫,都是一样的即梨疚。事故发生后扑,事主往往只有三种反应辖:一是受惊吓过度坟,在马路边半天回不过神;二是急着给亲人打电话报平安;三是打电话给保险公司;等想起报警的时候坑静蔬,已经过了半个小时匙随。在城市里剐魏,报了警就足够了芯,但高速路上这只是第一步哀。报完警第二步紧接着要做的是设置警告标志磊票票,并且一定要在一百五十米外空七,宁可多龚炕,也不能少混昏揽。第三步是把人员移送到护栏外踞,这又分两种情况昧量,如果伤者伤情严重烤寿革,除非你是专业的医护人员渴,要不就不要动伤者;如果只是轻伤簧,所有人都应第一时间移送到护栏外矛办弯,千万不能在事故现场争吵暗、理论扫灭惊。报警——设置警示牌——所有人移送到护栏外熟,三样缺一不可伦呢绩,任何一个环节的不规范致使加重事故后果或直接导致二次事故的发生碗镁,当事人均要承担相应的法律责任霜我。 上一页 1 2 下一页 责编碘:杨杰" "  再过几天墓,期盼已久的十一长假就要来了燃坛。很多家庭已经计划好详尽的出游或探亲计划懈,但因为路上行车多肃,长假也是交通事故频发的高峰期犊舰。   有人曾说跋但漏,假如一辆吉利和奔驰同时钻到货车下纱,后果一样是惨痛的涸。车辆本身的安全质量跋斤片,并不是唯一重要的感,更重要的是车辆驾驶者要时刻提高安全警惕璃,培养安全意识措崔轨。   在行车过程中练累,遵守交通规则当然是首要的投。但很多人不知道琶扣,除了路上无法预料的交通状况芭,自己的驾座中同样隐藏着一些很容易被忽略的“隐形安全杀手”怖祟。保护自己和家人的安全另懈睫,也要注意规避这些状况辫。   警惕一困黎:音响声音过大阻挠听力AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   行车途中署鳖嗣,很多朋友喜欢把音响声音调的很大违姆浇,或者说是因为车辆本身噪音很大吉勒窗,所以不得不为了听清音乐而调大音量掳羔。其实这样做有两个损伤镁呜。第一个就是损伤听力乡错鹿,由于车辆处于一个基本上算是封闭的空间内艇,此时前后的音响喇叭会形成一个环绕的声臣弧,这个声场里的声音会因为车辆的玻璃麓,门板舍轨,仪表台等硬质物进行反射和反弹牛,如果行车过程中音响声音很大份狄,来自于不同区域反射过来的音波会对听力有很大损伤碘挡火,就好比把人扣在一个钟里诡瘫褪,然后在钟里播放音乐一样虽。第二个就是对于行车过程中的判断以及危险的躲避能力降低钝激,尤其对于车辆外部的声音采集就会变得很弱割窃,很有可能第三方车辆距离你30米处开始鸣笛达幢,但是到了距离你10米的时候你才听到姑攘,严重影响到行车安全膘凶穗。   警惕二搓卜侧:廉价玻璃贴膜造成视线不清   目前市场上的贴膜品牌多种多样玻旦感,品牌良莠不齐绣,而很多车主也会选择自认为“性价比”很高裸桐郎,或者听取店家忽悠之后购买某些品牌的汽车贴膜欣断。好品牌的风挡贴膜的厚度平均廉,不会出现有的地方厚有的地方薄的情况发,也会对贴膜后的炫目效果进行很好的处理斧,而质量很差的贴膜溅替含,不仅厚度可能出现不统一模,甚至只是一层看似高大上的“保鲜膜”泄常彪。这样的贴膜会让驾驶员犹如在处在一个“波澜壮阔”的世界中视噬便,如此行车吃垄风,必定会造成非常大的安全隐患怪弊,而且长时间使用后会让驾驶员产生头晕目眩的感觉抨窖韦。   警惕三系涕玖:车内排放芳香剂或香水影响健康   长时间使用芳香剂会使车内塑料件加速老化身嘘,而且对车主的健康也不利狠寡。另外舰讹毒,烈日直接晒到香水瓶柑,再加上车又是黑色的负起,特别容易吸热邢夸句,很容易受热爆炸耙圣。更不能在仪表台上标有“AIRBAG”或“SRS”的位置摆放芳香剂甜,否则会影响安全气囊的打开桐天。   警惕四清席:后挡风玻璃前的毛绒玩具阻挡视线   很多朋友喜欢在车窗上面摆放一些毛绒玩具连辖涣,增加汽车的温馨感懈。但是这样做非常危险朴滦。因为车内的后视镜很重要具,我们观察后方情况及倒车时勾萍五,都会用到后视镜诞疥。而毛绒玩具的摆放严重影响了我们的视线钝弄动。所以为了安全屑淌记,我们还是舍弃这些可爱的小玩具吧氦射萍。   警惕五氢聚馈:后视镜挂饰过多是潜在威胁   很多车主喜欢将佛珠挂在后视镜上做装饰男侈,或是挂上一串保平安的装饰品眷。其实吧路亲心,这些挂件都是隐藏的杀手廖炭态,试想下谱,一旦发生猛烈撞击髓。这些挂饰会瞬间打翻太疗扯,在车内“翻滚”屁芒皮,而它们离我们头部距离非常近报。挂装饰品在后视镜上描妇,就仿佛是挂了一把手枪在上面毁纳撮,一旦有意外情况很容易“中弹”溜寄亨。   另外蓖,《道路交通安全法实施条例》第62条规定洁傻世,禁止“在机动车驾驶室的前后窗范围内悬挂坊膜、放置妨碍驾驶人视线的物品”报康。立法之所以这样规定潜,是因为悬挂在前窗鹤新、后窗或侧窗的饰物狄继毫,有可能挡住驾驶员透过车前左右后视镜籍、前窗中部后视镜(需要透过后窗)观看路况的视线藏膏哎,容易引起事故的发生乒京醒。所以挂饰物的做法是违法的办。   警惕六固:座椅靠垫造成驾驶不稳   有些司机习惯性地在驾驶席座位上垫一个坐垫材谷,但这种活动的坐垫会造成驾车者身体不稳为秸,当遇到情况紧急制动时搬,身体往前的惯性很容易使人从座椅上滑落景庐盗,后果难以想象题。   警惕七闪许:不使用儿童安全座椅威胁孩子安全   我国目前汽车数量仅次于美国雾颁懂,居世界第二位刃懦挤,汽车保有量已占世界汽车总量的15%岭甘,是名副其实的“汽车大国”裴啪椽,然而伐弛,中国儿童安全座椅的使用率尚不足1%铺铣,其实际使用率仅为0.04%朴。据中国汽车技术研究中心司法鉴定所所长林淼介绍氖布,发生碰撞时潞台,如果车内儿童使用了儿童安全座椅扑滴,他们遭受致命伤害的可能性会大大降低;1岁以下婴儿致命可能性降低70%烧炭,1岁至6岁幼儿致命可能性降低54%努疮躺。   专注儿童安全座椅12年的中加合资品牌宁波惠尔顿婴童科技股份有限公司总经理沈思远表示期,虽然目前我国已经在逐步推进儿童安全座椅强制安装立法谓彻,但目前最迫在眉睫的赶膜窝,还是提高广大父母的安全意识动。   警惕八苇恋炯:戴手套开车导致方向盘打滑   尤其是女司机汐,不论早晚较级凉、冷暖总喜欢戴副手套以防双手握方向盘而磨出茧子锌。可是蚊撂,戴手套很容易在转向时打滑逗沤粒,尤其是急转弯时砰忿。   警惕九氛:穿高跟鞋开车危险系数高   穿高跟鞋开车会影响踩离合器坪烙、油门踏板和制动踏板的动作疚堕,而且不管是不是紧急制动茸骂帝,脚滑落踏板的几率都会相对增加筒朵刹,就算没出意外菜芳,也有可能扭伤脚踝阀蚕。所以开车时献,还是换双平底鞋为宜唬板葛。   警惕十家驶碑:上车就开空调造成眩晕呕吐   虽然现在已经进入秋天拓寥裳,但我国许多地区宛范,尤其是南方冠,国庆期间的白天依然会持续高温峰。由于车辆属于一个基本封闭的空间烈,车辆空调采取内循环时箱弄,车辆内部的空气质量会下降汰,并且二氧化碳量增多朽郊,很多长途司机会在长时间开车后出现头晕慈房、胸闷常玫骏、恶心甚至是呕吐的现象古,这都是车内空气造成的礁苹。所以如果长途出行昆,开空调行车需要间隔开启对角线窗户进行通风换气肖,或者开启外循环模式贿某闷。 责编底灯:杨杰" "  华西都市报讯(记者崔江)9月16日坡坷,高德地图发布了《2015年中秋副坝、十一出行路况预测及避堵指南》(以下称指南)壳热。指南预测甘,成都将成为仅次于北京寡邯、上海的第三大假期热门驾车出游城市付险,都江堰会是全国第六大拥堵景区嗓。同时勒娩,指南还列出了十条最拥堵的高速公路合虏。   今年中秋节与十一长假双节相连楼剧,预计从9月25日至10月8日各城市会出现驼峰式拥堵趋势据红案。其中仟拢略,第一个出行高峰出现在中秋节前1天的9月25日赌负窍,第二个出行高峰出现在十一前9月30日灭吐。   全国十大假日热门驾车出游城市 成都排第三   针对全国主要城市的导航用户出行数据廓,高德地图预测了全国十大出行城市排名蹈汤经。成都仅次于北京和上海掇郎嘎,成为第三大热门驾车出游城市卯。 全国十大拥堵高速 京藏高速预计拥堵24小时   预计全国高速从9月30日下午14:00左右开始至10月1日的14:00左右功侨,为集中出行的高峰宝如嘘,部分高速出现严重拥堵;全国最堵的一条路京藏高速预计从30号下午至1号下午邯,预计拥堵超24小时   十一的返程高峰蓬聪虏,出现在长假结束的前一天下午15:00左右逗承广,至长假最后一天的23:00左右澄惰佳。拥堵的高速主要集中在长三角善、京津冀沧摹航、珠三角这三大区域擅,其中长三角高速拥堵最为突出绷。 全国十大拥堵景点 西湖最堵   根据数据分析发现瓮牟,杭州西湖风景区是假日最拥堵的景点慨剖惮,同时也是最受全国人们欢迎的景点;在最拥堵前10个景点中浙江省最多揽。   排名前10名的拥堵景点中android和ios用户也呈现不同的出行偏好忌莲泻:嘉兴的乌镇和西塘古镇 IOS用户占比较高;去往山川古迹的景点中android用户占比较高惧仿瓦。 责编苫僵:杨杰" "  伴随着人们生活整体水平的进一步提高胺任,人们对了解外界的探索欲望变得更加强烈铰臂,有效释放这一情感的方式是旅游蔷宫拾。旅游不仅可能开阔人们的眼界菊,同时还能够释放人们心中压抑许久的情绪认,同时还具备愉悦身心的作用父讲,这也成为了现代人不可缺少的生活方式之一啊踢。汽车的普及,人们出游的方式也发生了变化,自驾游逐渐走入人们生活圈,十一假期将至哺,有车一族的您是否也是有自驾出游的准备呢?有的话董靶菊,这一路您都需要注意些什么呢?跟着小编一起轻松玩转自驾旅游攻略吧!   1慌、必须就自己的出行线路做出具体规划新穆健,尤其针对此次自驾游的目的进行旅游线路的确定惮。如果您选择了多个目的地谩钳,那么一定要在时间上安排方面下足功夫伪,具体考虑因素包含了距离的远近以及交通便捷性以及花费方面笑,这对于享受您本次自驾出行规划十分重要娘郡。   2潦、一旦具体的出行线路确定下来稼偿,那么就必须充分考虑到交通的便捷性委娥。对于那些多个目的地的出行路线必须全面考虑到整个出现的交通便利性轮标,这样做的目的是为了进一步节省您的各项费用开支孩秸。目的地的先后顺序必须做出具体的规划鼎然,这能够帮助您避免某些不必要的麻烦竭瀑兜,一旦影响到旅游的心情那么就得不偿失了貉驾囱。   3秃、当对本次自驾出行的目的地做了最后的确定后婪砂,那么您就应当考虑您在目的地是否当地有熟人涎。如果有的话谅颊,就可以让他(她)为您出谋划策钢杆粒。选择那些景点适合游览宫,哪些地方值得去;另外一方面秦瞥,在出行前自己应当做了功课馆尝猜,确定好此次自己出行的具体地点肚啦,这样做的目的是为了避免您到了某个景点时候毫无目的地乱了阵脚揩臼。   4罗实汲、对于本次自驾游所的费用开销做到心中有底喇,具体项目包含了本次出行景区门票费用对魂、自驾游油费消耗费用链庞豆、食宿等方面的费用支出锯贡即,做好本次出行开销预算工作福。   5踩矾、文明出行必不可少烈完澜,过去由于人们环保意识的缺失钢鸥,常见人们随手将垃圾扔出车窗外喜。“车窗垃圾”不仅造成路面垃圾成堆被惯,而且还可能导致后面车辆发生交通事故驼菩。原本开心的旅程家,要是因为某些“意外”破坏了出游兴致未免得不偿失啦。 今天小编重点为大家介绍一款环保绿色的车载必备神器-车载使用袋芭污,对此小编有话要说!   Q1丝捣:那么多车载垃圾袋饥骚屎,为啥要中意你呢?   如菲告诉你帮暴:如菲的车载使用袋具有使用便捷犬壬撮、占用空间小率己、用途广泛以及方便携带等优点刃。   Q2吮物:她是如何陪伴我出行?   如菲告诉你丘仕:独特的穿绳工艺称,便捷您的车载生活崇,建议将她挂在椅子背上圭磁,方便撕下使用且不碍事能。小小细节涂,改变生活垦沁酚,彻底告别车窗垃圾!   小编足有理由相信这款车载必备神器为您的轻松文明出行助力加分设库厘,让您尽享自驾游的美好时光领轿。今天你带来了吗?赶快京东搜索(关键词示:车载使用袋)专利产品系狠敛,独此一家亭纱,手慢的抢不到加巧闯,可别说我没提前告诉你哟!(来源镐钵:齐鲁晚报) 责编拌木碑:杨杰" "  原标题唐善:不想看人头不想没地方滋ニ? 那可以去这十条自驾冷线   这个国庆曝士洛,如果你不想堵在去热门景区的路上哇,也不想到了景区只能看人头存尺,没地方吃饭甜妮马,也没地方睡觉鹤哆澜,可以来看看我们的推荐潦镰嫉。根据业界人士提供的信息忍悔,重庆晨报记者梳理出适合重庆市民十一自驾出游的十大高冷线路屎,供准备出游的市民参考返。   ○ 三峡深度游   推荐人毋:方向盘自驾游36城俱乐部总经理王艾   全程梳凛钵:近千公里   时间慕:3天   看点邪:第一天在城口亢谷可享受“枯藤老树昏鸦酮,小桥流水人家”般的诗情画意;第二天到达黄安坝高山牧场尽享草原秋色;第三天可去观看巫溪的庙峡抛衫火、神谷峡中的“白龙过江”瀑布思,以及拥有“飞瀑峡中过耙馅谢,舟从瀑下行”奇观的大宁河帽仿踢。返程路上可去看刘备托孤的白帝城炒憋通。   ○ 雅安牛背山摄影胜地游   推荐人搔拉:重庆一李姓驴友   全程饭硷墩:约4000公里   时间滩囱涕:5天   看点辜:牛背山位于四川省雅安市荥经县境内酬外,曾获得360度全方位“中国最大的观景平台”和绝佳摄影胜地的美称竣寄稿。第一天菏:重庆至乐山;第二天乐山至冷碛坪,参观乐山大佛;第三天蔽别爽,从冷碛出发徒步牛背山程难,到达山顶看日出吴、云海等耙确。第四天棺祁嚏:牛背山至海螺沟;第五天海螺沟至新都桥古斧,返回重庆垛。   ○ 剑门关历史文化游   推荐人粟:一家自驾俱乐部   全程脊:约1200公里   时间喜:3天AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   看点呛貉成:剑门关是国务院1982年公布的首批国家级重点风景名胜区贰邓,集三国文化胺滩、蜀道文化镐、关隘文化钉惰摩、红色文化为一体弹叹,融雄物娃汲、险逻、奇读唐、幽于一身邻。可游览明月峡西安秦古栈道畏挥、剑门关风景区锭、绝壁观光站十仙、滚木坡古战场—天梯峡高空索道扳酞春。第一天抵达剑门关父,第二天游览景区车呛词,第三天返回重庆搐磁廊。   ○ 宜昌石牌抗战游   推荐人凰:宜昌导游张小姐   全程茧贾:约1800公里   时间工:4天   看点惩庆:三峡大坝和中国重要抗战遗址—石牌保卫战遗迹凌。1943年5月至6月燃磕,中国军队在石牌以牺牲1万余人的代价食谎,毙伤日军25718人刃盎,守住了重庆的最后一道防线彪。第一天诽供甸,抵达宜昌后游览宜昌市区;第二天便前往石牌膘滴钠,参观石牌的博物馆及5A景区三峡人家;第三天前往恩施大峡谷栋、利川腾龙洞景区;第四天返回重庆两柑吻。   ○西藏墨脱高原探险游   推荐人少澜姑:雪狼自驾总经理邱波   全程堤靛袍:约9000公里   时间溜纬:18天   看点揪比汗:川藏线困填、中国最美的地方戊浩。自驾必须是越野车枢,具有一定探险性质护色,准备必须周到齐全答得。线路为嘛:重庆—雅安—泸定—康定—新都桥—雅江—理塘—巴塘—芒康—左贡—邦达—八宿—然乌—波密—墨脱—八一镇—林芝—拉萨—那曲—安多—格尔木—茶卡—青汉洌湖—西宁—兰州—定西—重庆从。   ○ 荣昌大足花海石刻游   推荐人滤题须:旅游达人何梁平   全程雌:约200公里   时间褐梅:2天   看点概鞠烽:第一天避开成渝高速高峰期趣,1.5小时便可抵达荣昌万灵古镇及“花漾万灵”景区岗,赏千亩花海介帅垒、蝶恋花谷爽,还有台湾美食展和恐龙乐园律腑,晚上可品尝荣昌“鹅儿肉”九、“黄凉粉”喂滑肚、“铺盖面”丝拈。第二天自驾返回愤挞,到大足石刻郡,如果客流不大掠欣骸,可前往观赏重修一新的千手观音和9成游客没去过的北山石窟米。   ○ 金佛山探秘游   推荐人颇涧嗓:南川自驾爱好者蒋千里   全程宏:约400公里   时间冻绘戈:3天   看点芯梢虚:第一天滑,看“金龟朝阳”廓、绝壁栈道走廊偏佩探、古佛洞凶、金佛寺和天星小镇等;第二天经头渡镇到达金佛山南坡先,路上可观“石人峰”舶缴、“母子峰”这些南坡奇特地质景观现钠,进入景区后授,可见原始森林景观;第三天前往东坡景区嘲香夏,观赏重庆最高的瀑布——马尿水返度歪,然后在山王坪景区游览松戮。   ○ 湖南韶山红色游   推荐人啊:沙区一自驾游爱好者   全程统:约2200公里   时间瘦乾:4天   看点曹:毛泽东故居苦舰冷、铜像广场屏夺郡、滴水洞该广康。第一天抵达遵义蛋闻,第二牵形花、三天在湖南韶山参观磐,第四日返回重庆成。   ○ 广东海陵岛清静海岛游   推荐人苫狮码:重庆自驾达人张先生   全程俱匿休:约3600公里   时间诵纪密:6天   看点绿黑竭:海陵岛没有蜂拥的人群齿虑,却拥有和三亚一样的海水椒编蒙、阳光霓匡雾、沙滩熬拿、海鲜……有着“南方北戴河”和“东方夏威夷”之称顷齐扳。第一天重庆至南宁;第二天从南宁经广东阳江到达海陵岛;第三天住海边;第四天到崇左市;第五天到兴义观看亚洲最大母晴、最壮观的德天瀑布;第六天返回重庆培变起。   ○ 渝鄂最美风景公路游   推荐人褂蓬老:巫山一旅游达人   全程篱蕉霸:约1200公里   时间肃:4天   看点吻很木:不久前打通的巫山当阳至湖北大九湖的公路徒去,被旅游界称之为“拥有最美风景的路”;当九路通车后列榷罐,主城市民只需花6.5小时便能自驾前往神农架景区筹。第一天游览当九路羔,第二天在大九湖这个花草繁茂的大型湿地公园游览涟俺铂、休憩;第三天再上到神农架玩耍;第四天从宜昌返回重庆叛。 责编式鳖:杨杰" "  卤煮选择在人人人人人人人人人的黄金周出行简直是太勇敢了擅,不过话说回来点克,金秋十月攘,秋高气爽孺,正是出游的大好时节俺缺锯,不出去走走也是着实可惜璃,而自驾出游更是越来越多的人倾向选择的方式拨编臂,不过出发前础距,一定要给爱车做个体检皋奢喂,全面为行程准备一下蜜池陈,避免车辆在路上有突发状况的发生耗定,那到底该准备哪些呢郴,今儿飞哥就给大家说说汝舜韶。   检查轮胎   俗话说氯:千里之行段巧辆,始于足下恋抖。在自驾前首要就是检查爱车的轮胎护缄,看其有无压扁或被扎破现象高潜挫,如果轮胎受伤比较严重岔,千万不要抱着侥幸心理邪先吓,一定要及时更换轮胎欢兜,这里注意一下渺蹈茅,检查完轮胎破损情况返,还要检查一下轮胎的磨损情况舵,如果前轮的磨损比后轮严重的多卑桶抱,可以将前后轮胎对调使用迸乡。 检查油液   油液检查是要检查汽车的机油镁、刹车油肛、转向助力油以及冷却液乌饱绞、玻璃水等是否在正常油液位榷吨,如果油液偏少琉介,而自驾路途又较长蓟仑,就应该及时补充或进行更换努。 检查刹车片   刹车片也是自驾前要检查的重中之重凰,自驾的跋山涉水寺常洗,往往会使刹车系统长时间处于高负荷状态下咐哨奔,磨损严重诗释,所以在自驾前担矮私,一定要检查刹车片是否相对完好裙扮奉,切忌带着已有较大磨损的刹车片出行钉乘,万一途中遭遇刹车失灵舌茸,简直太可怕了哩。 检查底盘   同样擂膜,在户外自驾游期间会遇到一些坑洼路段淳瘫未,一些坚硬的碎物轰彪瞎,如小石子等被轮胎碾轧就会飞溅起来击中底盘纬杰缓,使底盘被击伤忌靠宦,严重则可能会导致油液泄漏姓亮,而较长时间的颠簸也容易导致悬挂上的螺丝松脱南,所以在出行前挫、出行中一定要定期对底盘进行检查舵坷检,防止留下安全隐患虹。 四轮定位   自驾途中会经常遇到颠簸等较为复杂的路况麻辖簧,这就容易导致车辆的四轮四角发生变化票毙,从而造成车辆转向变沉匈共险、发抖胚、跑偏等问题饭叛暮,所以在行驶前皋琳,就需要进行四轮定位猴洽,让车辆保持一个直线平稳行驶的状态吓,提高行车安全厕。 检查车灯   自驾路程并不可能一路晴朗刀,难免会遇到阴雨雾气或隧道行驶等照明条件不好的天气劳挥,这时候灯光就非常重要了棉袒思,良好的照明对安全的保障作用十分关键砷壤,所以在出行前务必要检查车灯是否存在烧坏或不亮等故障念蛾瞥,必要时应带着保险丝和灯泡一起出行廖藉。 清洗爱车   这点是针对出游结束后说的逼,自驾行一般都不会一直行驶在高速公路上俗劲罗,难免会遇到些非铺装路面搜膳采,在这种路面行驶失采蔚,尘土笑输、石粒…难免会加速爱车的磨损捷妊澜,因此长假归来后的第一件事就是要给爱车彻底的洗个澡峨墒朵,特别是易藏污纳秽的死角赐,如车窗胶条等诬瀑显,一定要仔细清洗衰,必要时还给车重新打蜡面捕,进行彻底养护豪溯陈。 检查空滤   空滤也是出行后要检查的重要一项写,长途驾驶劫,难免会遇到些“荒郊野外”灸垒,这些地方往往粉尘大增爸,所以回来后耙颠东,一定要及时检查清理空滤使,如果不太脏嗡啼,可以自己用吹风机吹吹干净纯派,如果粉尘堵塞较严重版,就必须要更换滤芯了佰尽。   自驾游虽好嗜沁廊,但安全保障也是第一位的福秦那,防患于未然滴,长途行驶毕竟存在这样那样的安全隐患懊疤,所以在出行前崎夹,对车辆进行检查必不可少熟,大家一定要记住自驾前后检查的这些步骤呦! 责编传钙:杨杰" "  金羊网-羊城晚报9月28日报道 “十一”国庆长假临近茅锋七,如果再请几天假和中秋节相连韧幢,那真是超长假期,怎么少得了自驾游叮蒜?开车去旅行挡,无论长途还是短途都要自己做主才咯娃,但要注意的是亮话,“十一”正是全国出游高峰期骇,路上车多不仅易堵汞,更容易发生交通事故凡圈丁。出门在外安全最重要拷,因此无论是事前还是自驾途中拔兄唬,做到有备无患才最重要!   出发前准备   一荣、带齐证件   有的车主平时少出远门棘晌牌,一些证件喜欢放在家里呻兽讨,但假期出游暇鞋,最好带好随车证件册罗眉,除了自己个人的身份证食忱桑、驾驶证外航,行驶证龄泉、保险费单等也要带好呜骋。   二辫疟卜、“四大法宝”要随车   何为“四大法宝”铺腐?即拖车绳版陛、蓄电池连接线绕、三角停车警告牌尉科沧、备用轮胎伺德。别小看了这些东西桥,特别是在偏远和路段复杂地区工淖,万一车子出了什么事柒杭,有了这些能让你省下许多事咖默。另外痛,水也要带上泞崎,最好是纯净水哀然,除了平时可以应急洗玻璃之外水,最重要的是在紧急情况下冷却液严重不足时度,可以应急代替冷却液使用孤,这样车子还可以开上一阵狸。   三刷功、车辆常规检查AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   常规检查机油特晒、冷却液呜、变速箱油烁滤、玻璃水轮绅,重点检查轮胎是不是正常摊暴。此外还要提醒的是曙,长途驾驶前车主最好能自备一些必要的补胎工具垛,如外用快速补胎胶条挤、胶片等橇呜唐。另外扑患,备胎的胎压也要事先打好仑。   四藩、可考虑买保险   现在各大保险公司都推出了专门针对外出旅游的保险媚巫,比如意外伤害险胆。不过杯插画,单纯的车险对自驾游旅客的保障还存在一定盲区靠判楞。因此豌糠矗,有一些车主在出发前不仅会增加车上人员险的责任限额沫完,同时还增加一些如“盗抢险”等锣,以应对旅行途中可能发生的状况竣叔。   自驾出险注意事项   一虏毒啼、异地报险没问题   有车主担心慰,出了外省报保险的话会不会很麻烦填乐滩?现在随着越来越多的车主经常自驾出游济旁,异地出险的风险也大大增加公坟婪。其实完全不用担心据配,现在各主流保险公司都已经推出了异地出险理赔擞矗佬,如全国通赔促犀下、异地理赔等服务跑。这里要注意的是究,为什么一定要是主流保险公司呢农让瓶?这是因为只有网点分布够广须八宿,才能够真正实现异地获得保险赔款皖超。因此你,如果异地发生车祸事故时睬,只需要拨打保险公司全国统一服务电话即可马。   二土、遇到事故记得拍照存证   无论是塞车的高速上出事故隆莽顿,还是因为事故而导致塞车睫田背,这些都是常事缉坝。现在为了方便车主末菏,一些保险公司会选取部分高速服务站对,设置车险服务站点瘁,还会配备人员为客户提供快速车险理赔服务腿攀。如果实在赶不到悔肝喀,保险公司也会指示你把车祸现场完整地拍下来鸵,作为证据纷厩割。因此浑,如果在高速上遇到车祸姆,除了报警与报险之外迁,还要记得马上用相机或者手机巷耪仓,尽可能地把事故现场完整拍下来尉釜募,最好局部与全局的都要有膏诗泉。   三亩坏、想回家再修可以吗幌?   这个要看具体情况厢。有的车主对外地的维修店不信任吨,想回家时到自己熟悉的修理厂维修骇。但是射,如果自己的车撞得很严重杯揩,再开动后有可能造成更严重的损伤泡,那最好还是不要再开动了涩唬臀。因为按照车险规定洗宿,如果因为车辆事故后赫,继续使用而致使汽车损失扩大的部分问盗漆,保险公司是不予理赔的屁秸咆。   四怀牛灰、自己全责私了再报保险吹弧?   有时候唯售豆,如果是自己全责的话似,对方见你又是外地人兰,很可能会提出要私了给现金瘟恳皑,让你回家再报保险夏。遇到这种情况请拒绝偏蔫。因为没有事故现程屠ァ,保险公司无法作现场定损和勘验良淘图,就有理由拒绝赔偿粳。更不用说吗士,你也没有报警椿。而就算当地交管部门出具了事故证明茶存辉,可如果他没有及时向保险公司报案操撕临,保险公司也会因为无法现场定损来确认损失状况酒,而无法计算理赔金额骇授。 责编悼杏:杨杰" "   【汽车点评 用车 原创 】    现在汽车已不光是代步工具杀橡,还是我们的生活伙伴忌霸掏,我们希望通过用车经历来获取更多的汽车知识确膘,运用这些知识来检查自己的车辆遣。    一般来说闷毫,一副刹车片的寿命在18000公里-60000公里之间嚎。而具体刹车片的寿命和驾驶员的驾驶习惯疗,驾驶环境入堡,刹车片质量穷,汽车重量等都有关系垦姜,正因为影响刹车片的因素很多澜稻,所以刹车片的寿命差别有很大不同踩钳,同一副刹车片有人2万公里换钝,有人4万公里换冻。这就要求咱们对自己汽车的刹车片有一定了解抚芜垄。又或是放长假开长途之间查看一下自己刹车片状况绞抽记,自己也放心队达。    刹车系统包括刹车片绿,刹车盘琼,刹车油泵等部分组成暴弗牌。这是需要我们注意三大部分攻。    ◆如何检查刹车片 纷?   △ 一个新的刹车片厚度一般在1.5cm左右涕蛇,随着使用中不断摩擦厚度会逐渐变薄视。当肉眼观察刹车片厚度已经仅剩原先1/3厚度(约0.5cm)左右时受逞,车主就要增加自检频率脖,随时准备更换了赌扯傅。    刹车片最薄更换的极限厚度在两三毫米左右臣,到了这个极限则必须要进行更换忌。因此当刹车片厚度接近此厚度的时候骄,车主就要随时观察准备了唱寇,不过在不拆卸轮胎的情况下通过肉眼很难准确观察抹拘,目前不少车型在刹车片过薄时仪表刹车报警灯位置会有所提示纳浩拐,相对自检就方便一些患。    如果是鼓式刹车死陆幌,可以听在轻点刹车的同时伴随有“铁蹭铁”的丝丝声函,或者查看手刹的位置变高痰,此时刹车片必须立即更换没。    刹车片两侧的极限标识如果直接摩擦刹车盘肩旗,证明刹车片已经超过极限磁烩。遇到这种情况瞪,在更换刹车片的同时要配合刹车盘的检查吼沟。    ◆刹车盘的检查 乳碗。   △ 大多数刹车盘产品有磨损指示器猜庆,就是在盘面上会分布3个小凹坑矗拼赫。用游标卡尺量一下小坑的深度是1.5mm绕。也就是说衫协溅,刹车盘双面的总磨损深度达到3mm旁酱,当出现完全磨损时凹,我们建议及时更换刹车盘歌。   △ 我们也可以用手指在盘的外延边儿摸一下就能判断出大致的深度了乖玲世。一般来说如果刹车盘双面的总磨损深度达到3mm零搏恳,就应该及时更换刹车盘兰。   提示钳:汽车刹车盘生锈怎么办翅乒?    汽车刹车盘一般是由铸铁制成的嘉,所以在车辆停驶或库存一段时间后会逐渐生锈烩顷薄,这是正常的瞧颠,并非刹车盘质量有问题许乐屋。    第一种霞沟粕,如果只是表面有轻微的锈迹立池,那我们可以采用行驶时连续制动的方法将其清除输,可以不用专门处理暮检,因为刹车盘上少量的锈迹在车辆行驶时会因刹车而被去除卤琼渤。如果生锈较为严重勾峭的,会使车辆在刹车时产生振动或抖动阮赔,如刹车片振动读墒谅、方向盘振动或抖动吻筹、车身振动等贡魂。当然时,这是在保证安全且不影响公共交通的前提下唉勿。行驶中顿,轻踩刹车盆倾算,让刹车片与刹车盘的摩擦力将表面“抛光”即可具你。    第二种好搜宪,如果刹车盘锈祭Ф幔很严重的话侮喷斥,以上踩刹车的除锈方法就不适用了疮。当锈迹较多时会造成刹车盘表面不平丘朔疤,这种情况下制动会造成车身的抖动铅,驾驶者能明显感觉到刹车踏板使捆、方向盘和车身的异常赋阮庞。此时敝磨,将很难祛除锈迹响沏古,即便勉强“抛光”篱川罗,事后也会造成刹车片的异常磨损碱捻,仍然会有抖动的情况出现窘红。因此需要每两个月对刹车盘实施一次保养戏,以避免刹车盘的锈蚀发展的过于严重弯豪。    ◆制动液的检查   △ 检查刹车之前靶,小心地擦净主油缸上的泥垢举沥,以免任何脏东西掉入储油罐帽。摘掉盖子码吼扑。如果有刻度珐颇鼎,只要保持液面刻度不低于下限烫,不高于最上限就可以了架棺。   △ 对于没有刻度的油缸宪,应保持液面距油缸顶6毫米惺拘冀,打开制动液盖赐楼确,也可观察液位不低于瓶内吸收口的下限督绥逢。    高质量的制动液是安全和刹车系统功况良好的基本糙谭凭。应该购买市面上质量较好的制动液径担渐。如果制动液脏了行赎鼓,放掉并且冲净整个系统膝强警,然后用新液灌满主油缸平溃篙。刹车油不要重复使用歇售,所有从系统中被放掉的制动液都应该被丢弃掉搽款揽。    在很长一段时期内如果总缺刹车油父衅,而你总在添加峡家,那很显然你的刹车系统有毛病了片,你应该检查一下了泪些。   △ 在检查完以上几点外璃亮,顺便检查刹车油管骏费填,观察材质有无裂痕脸芯亭,接口处有无油渍踢芳馅,一旦出现需及时更换坍程牡。   总结蓉:    检查刹车盘和片蜜,刹车效果的好坏很大程度上取决于刹车盘片的情况势,所以检查其磨损程度是否正常对保证刹车性能有着重要意义钝郡。检查制动液擅,除了刹车片剿童化,影响刹车结果的另一重要方面就是制动液了鞠,要注意考虑所在地和目的地的天气特点拭堪温,防止制动液内进入过多的水分缝魂力,对刹车有着不良影响酮霉。    养成自我检查的好习惯貌互,保护你的爱车叔,也保护你自身的安全! 责编显屁:杨杰" "   【汽车点评·用车·转载】    着车上路毁,去驾校上过课的同学都会蘑贩,甚至是一些每天乘车的用户耳濡目染也很容易掌握私玖,不过对于驾校学习期间练的最多的停车入位鞠,是很多新手甚至是有年头的老司机也不能够很好掌握的彪嘿,为此现在很多小汽车都配备了驻车辅助系统帮助用户停车入库邵,减少了倒车的盲区甸。    停车入位主要分为两大类夯虫,侧方位停车和倒车入库吠,这两部分我们在驾校都学习过俊速,实际生活中也都会遇到挺材寡,其中侧方位停车需要左慨混、右打轮慷些农,并且在没有标准参照物的情况下戚,难度较大一些吨钨碗。   侧方位停车    在驾校学习阶段涣擅圭,侧方位停车车尾旁边会有杆或者详细的画线庆,我们只需按照线的指示就可以顺利入位垮,并且教练员还会从旁协助巳午,总体下来入位非常简单炔棺提,但是到实际生活中七浪煤,这些杆或者线都没有了或者不齐全版腺,没有参照系的情况下腾皮荒,加上停车的复杂条件绒:路旁时而穿梭而过的车辆犀较委、其它车辆入位的不标准等等一系列因素无疑将难度加大末,对于新手来说我们要学会自己建立参照系吴船茄,调整后视镜伙菇玻、仔细冷静入位淖斤豹,就可以比较顺利的吞蓿好车了伎坎竿。    1).侧方位停车之前首先要调整后视镜犬溉,特别是新手容易出现不知情的盲区娠郸,导致磕碰匆,所以尽量将后视镜调低旁,让其能够看到更多的地面细节哇欺垃。    2).后视镜调节完成后故祭俏,需要先确认下车位空间大小是否能够容纳下车身并富余一定的空间膊矗片,确认后将车开到与前方车车尾齐平的位置叹峦,并确保与前方车保持平行侍闺仑,间距1米焙辆堵。    3).原地向右打满轮倍,注意观察周围的状况后忌舵输,挂倒档售,低速控制好油门辜扔,当车身最前端和前车平行后篱勿,刹车然后将车轮左打满佳。注意由于驾驶员在车内很难判断“车身最前端和前车平行后”的具体情形夕,此时车身的轴线和停车位的平行线夹角刚好是45°风淑。    4).继续低速倒车盗暖镐,等到车身与停车位平行后涕鸥,将车轮回正氰,然后根据车头和车尾各自距离前后车的距离适当挪动下位置湃舜,然后熄火停车考,下车前注意观察右侧的行人和车辆挽。   倒车入库    1).倒车入库相对来说简单不少耗,首先依然是选择合适的车位臣苔,然后调节后视镜围。    2).入库前先将车距离车库边缘线距离1.5米左右的行车道上向前开1个车位的距离靠敝。    3).然后刹车挂倒档莱埔绊,观察周围的行人和车辆携夹,慢速控制好油门阔,基本一把就可以进去颈档,待车辆与车位平行后回正轮凯聪,根据车身的位置适当挪动下车确保车辆尽量靠近车尾底部焚。如果倒车过车中一把不能进去蠕泪,就需要修正下路线匈,甚至重新前进一些再倒车据。    4).入库停车后开门一定要仔细绞,避免擦到旁边车位的车身菠哼。   附件   总结 话番:当然有时候受限于停车场的尺寸或者设计圃创,停车位并不是标准的平行或垂直幌,或者只有一直倒车才能进入的车库第还,就需要自己根据情况来实际操作碍嚼哄。 责编贡晒坚:杨杰" "  【汽车点评·用车·原创】   《一分钟解决用车问题》第42期斑划沃:回顾上期栏目中凉扇幌,点评君说了车辆儿童锁的使用及注意事项问题襄普。众所周知儿童乘车时稍有不慎就容易出现意外陷,所以乘车时用使用儿童座椅谦庞标,不过一些家长往往在孩子大一些时就不注意这些细节了抱涡,其实除了儿童座椅外储次,一些关乎后排儿童乘坐安全的还有车门与车窗的控制懂遁鲸。文章回顾荣驳芳:《儿童锁如何用》    在本期内容里测删,点评君将要说说关于备胎养护的那点事磷。很多车主常常会忽视了对备胎的保养观可,等到某个轮胎发生意外状况仍枪恢,取出备胎时才发现告龟恰,备胎已经无法使用歉橙撅,无论是因为胎压还是老话脑怕檬,都会让轻易脱困的问题雪上加霜惹沟。下面就跟编辑一起看看对于备胎我们该做些什么滩涸。   总结伸始靖: 除了刚才提到的几点之外匙骄戚,油品尽量不予备胎存放在一起刑箍事,因为油品会侵蚀轮胎踞,导致寿命下降试表,另外备胎也不应长时间适用辈拟跋,更换备胎后应及时到修理站进行维修更换熔踞呜,避免产生行驶隐患庐汐。    另外如果你对某个功能配置特别感兴趣鹿、或者你希望 了解用车养车时一些实用功能讳幢,都欢迎各位在文章下方评论处与点评君进行互动架癌,我们也将汇集大家的意见针对热点进行讲解阶。 责编稗署芍:杨杰" "   【汽车点评 用车 原创 】    车内顶棚的清洁是比较容易被疏忽的额挠,因为内顶棚脏了以后不容易被车主发现放疚,而且内顶棚清洗起来工序不少笨,随着长时间地使用荣绥,汽车内顶棚附着的灰尘燎狗,不仅影响美观还容易滋生病菌白港,不要因为麻烦就抛弃了健康故蜜扯,定期的清洗还是必要的疟谈奴。那清洁的工具都需要什么呢猛霞底?方法又是怎样的抄答?咱们一一道来赔。   △ 这次我们所用到的工具包括广苏:水壶(使用家里喷花的即可)类珊鸡,大力橙清洁液(淘宝可以买到伞溪,价格在10元-15元)抚剃母,泡沫清洁剂(淘宝可以买到乘,价格在10元-15元)砰,擦车棉布(淘宝有售玻蛇即,价格在5元)漂,擦车鸡皮布(淘宝有售等撑,价格在5元-10元)崇。 △ 我们找到车顶上缘较脏的地方休儒嫉,用三种清洁方法进行清洁蚕梦,以起到对比的作用随缎端。    具体清洁方法是在各种方法擦拭车顶前要先用吸尘器进行吸尘从,进行初步清洁贤。   △ 先进行吸尘亭颊寿,把可惜落的灰尘先清除掉井,以免在后面擦拭过程中肌茧泉,将本可吸落的污渍又一并融入到顶棚里帽健。 在外面洗车时就可先让洗车店将其先打扫完毕钳肪温。   △ 吸尘结束后纺篇煽,最左边我们用装有水的喷壶将水均匀喷至车顶取介,后用干净的麂皮布进行擦拭表锌帕,待反复擦拭4-5次后安趁,污渍逐渐减少溉怠戳,需晾干后再进行观察嗣量。   注意尚岁蝎: 这里使用的是麂皮布蕾,因为用水清洁时伞,水不含化学元素臀牡,麂皮能够有效的吸收水分晴,而不伤到车顶材质垃。   △ 在等待用水清洁的部分晾干前材,我们又使用大力橙清洁液对顶棚中间部位尝试进行清洁驰,先将大力橙清洁液均匀喷至车顶处洼汲,后用擦车棉布进行擦拭叙,1-2次即可试居跺,然后晾干朵。   注意飘菇次: 这里擦拭时使用的是擦车棉布博椽歌,因为大力橙清洁液本身是具有去污的液体柿具,在擦拭时用棉布阶赴梨,让棉布也吸收一部分清洁液进去残,擦拭起来更均匀疽并,更有效的着力在车顶污渍处笨。   △ 最右侧我们则使用泡沫清洁剂来进行清洁普豆纷,首先将泡沫清洁剂喷洒到车顶的绒面上才桂搐,一般质量好的泡沫清洗剂会比较长时间的“挂”在顶上输碑度,稍等几分钟后等待其反应委汗遣,再配合使用擦车棉布进行擦拭芯需局,然后晾干孤乾。    注意典:这里同样使用的是擦车棉布赏,道理同大力橙是一样的剂购吠,不再做过多解释必。这里还提示一点械烈,就是泡沫清洁剂搭配的瓶盖刷鲍,不可使用在车顶的清洁上瞬,否则容易对顶棚的面料造成损伤寐骇。   △ 等待清洁擦拭晾干后拐抢,我们看到左边和中间部位清洁处基本去除了污渍捕穆,也能达到整洁的效果标接统,但大力橙清洁剂擦洗的部份顶棚显出;额其原本的颜色扯惫表,去污效果更好啡,而右侧用泡沫清洗剂进行清洁的部分效果最为突出米说踞,因为泡沫清洁剂能够充分溶解污渍霓描提,并将污渍根除渤抚抢。    绒面顶棚确实有点难清理官,使用泡沫清洁剂效果最佳焕,对于顽固的污渍班卧,需要反复喷洒泡沫进行擦洗蚂匹提,处理干净后林莎,用另一块干净的棉布睛筛,顺着车顶的绒毛方向抹平绢,使其恢复本来的模样绵螺戒。 责编陷教:杨杰" "   【汽车点评·用车·转载】    9月6日黎,南京市交管局在其政务微博上发布了南京“6·20”宝马案的最新消息谜挛,南京脑科医院司法鉴定所出具了司法鉴定意见书井,鉴定意见为滩赦:“王季进作案时患急性短暂性精神障碍襄磁,有限制刑事责任能力阮。”这意味肇事嫌疑人王季进将从轻或减轻处罚渡疲。不过可以肯定一点京惕,195.2km/h的超速行驶吊销驾驶证无疑诫赦,并将面临200-2000元的放耍款糯。    无独有偶处鄙面,浙江今年1月才取得驾驶证的罗某示强,饮酒驾驶被交警逮了个正着皑兴孺,罗某将面临菲眩款2000元踩稍瘟、记12分钾鼎,注销驾驶证的处罚胯懂,此时距他考取驾驶证不足8个月场盎霖。可以说对于交通违法违章扣分诚鼓悄,铁的条例在那儿摆着掂补冈,即使是神经病也难以逃脱处罚茹。基于此在这里列举出吊销驾驶证的集中情况旱糖,希望正常的哺免、急性短暂性精神障碍瓜、精神病的驾驶员能够严格遵守观锻瞧。    【1】触世、超速50%以上    所有车辆穗监、所有公共道路瘦,驾驶机动车超速50%以上将面临记12分或吊销驾驶证的处罚抹钵,并处以200-2000元的烦ぢ福款绒,很显然南京“6·20”宝马案肇事嫌疑人王季进严重超速无疑霜,将面临吊销驾驶证的处罚艘广咎。    值得注意的是由于各地的处罚措施不一嘿,导致很多人以为超速10%下是正常行驶悲急须,实际只要超速汞,就会受到处罚静赏,可以在特定的时候妇,特定的地点泼,一些地方对于超速10%以下不予处罚素型虫。    【2】谦、饮酒    饮酒历来是道路违章驾驶的重雷区刊,不少人就因为一点点的饮酒被吊销驾驶证播查,实际上饮酒驾驶导致的交通事故比比皆是惠臣,教训也是非常惨痛的涕瓶设,正所谓“喝酒不开车让寺,开车不喝酒”奖。 饮酒除了吊销驾驶证踢和日,如果驾驶营运车辆或者构成犯罪的胜迁市,将依法追究刑事责任蔽邪。    【3】宠、肇事逃逸    8月20日犊喜垮,浙江省衢州市李师傅驾驶面包车送牛奶泥,经过高桥镇学院路大红鹰学院附近时圭,将路边蹿出的一条宠物狗撞死墒避,随后李师傅并未停车查看署堡,而是继续行驶耻沮负。不久后李师傅接到交警电话少辰疚,需去中队处理膜扭,协商后赔偿狗主人3500元邯侍抨,并且接到交警2000元反椒暮兀款和12分的处罚融。    原来李师傅撞死狗后离开被交警认定为肇事逃逸级苫溶,肇事逃逸不仅仅是对人而言薯,还包括物质财产堤汉场。认定驾驶人肇事逃逸庐锑讼,与事故本身责任大小无关沦十,关键在于事故发生后涵平现,驾驶人没有选择报警信,而是逃离现场片糠腊。所以发生交通事故后前往不要肇事逃逸歇悲冈,不然除了扣分贩丶#款赖死,构成犯罪的还将追究刑事责任拇。    【4】嗣辆伍、驾驶报废机动车    驾驶不符合国家标准已达到报废标准的机动车计溺夯,除了存在安全隐患唤,并且还会污染严重污染环境巷坛斗,所以国家命令禁止驾驶报废机动车探潞贰,按照《道路交通安全法》的规定塘辽,驾驶报废机动车也将面临吊销驾驶证和现金双重处罚锚焦。    【5】娟、将机动车交给未取得机动车驾驶证/驾驶者吊销/驾驶证暂扣的人驾驶    一些人不知道是对交通法规的盲目还是侥幸心理在作祟孙哩嗅,把车交给还未取得驾照或者因事故驾照被扣留/吊销的人驾驶计辨,殊不知蠕表湘,这是害人又害己的行为谁蔫,一旦被发现垫串,不但驾驶者要接受二次惩罚尝卑,本人也会被直接吊销驾照煤叉体。    【6】淘埂淀、遮挡号牌舍帕、伪造号牌    近日河南省兰考县公安局门口停放了一辆“豫AAAAAA”的奥迪A5轿车醛嘶,这个车辆涉嫌伪造比挽哆,而车主韩某为拍摄商业宣传片在网上订购了此假车牌惊焦,但依然无法避免被处罚然公,最终韩某将被拘留10日并处罚金3000元的处罚决定供。    无论是有意还是无疑遮挡号牌票,在道路上行驶都将面临吊销驾驶证和现金处罚驾。另外伪造机动车号牌同样面临吊销驾驶证的处罚桨。按照规定僳邵痘,使用伪造的机动车号牌湍豪,除繁痔郑款2000-5000元急,吊销驾驶证瘸,还将面临15日以内拘留冈段博。    【7】泪干飘、未悬挂机动车号牌    既然伪造车牌要面临吊销驾驶证的处罚吝,那干脆不悬挂机动车号牌衬,事实是酞:未悬挂机动车号牌将被记12分鼓倘,啡咚祝款200元撇。当然对比起伪造号牌来说要好很多嘲。    另外使用过期的临时号牌荡涤,也将面临记12分虫栏老,范浪欤款200元的处罚彩扁。 责编娃伯:杨杰" "   当今车坛有太多太多的新鲜事儿在发生肥焊,其中不乏积极向上的沃娃痘、悲观消极的喀瘁祷,总有那么一些事儿不太容易聊清楚皮胶,聊不清楚就不聊了么杉然?当然不是!今天起肺,我们将在这里开辟一块“编辑们”的专乘古础,大家各出己见俺,众说纷缙隆,舌战群雄涸啪尺,想知道编辑们的观点是什么幂?我们对热门事件持何态度囱沸仆?在这里架,你将会听到编辑们自己的声音送筐。编辑聊“不清”锣隘诉,我们在这里等着你…… 责编烽:杨杰" "  本报讯(记者邱晨辉)从北京东三环到西三环的最快路线是什么——绕天津零全?这样的段子戌沽板,不只是北京等大城市居民的一种调侃必呕,也是不少科学家捐枫、工程师眼中具有重大挑战的问题衰襄祭。在近日举行的第二届全球重大挑战论坛上墨庐素,中国工程院院士潘云鹤就提到这一话题境,他说狄,“在北京出行平均每次需要52分钟陇躺盲,每小时只能行驶15公里……交通堵塞的成本占了这个城市GDP的4.2%宠份,这是非常大的资源浪费!”   这样的局面能否改变磷? 2008年幕疾逛,美国国家工程院公布一份有关21世纪人类面临主要挑战的报告城钡,其中就包括“如何修复和改善城市基础设施”廉。中国工程院主席团名誉主席忻、中国工程院院士徐匡迪说男书,过去30年袒啦,中国城镇化率年均增长1%猴毯,这意味着沉怜举,每年有1300万人口迁徙到城市谋求新的职业退奉,发展新的产业涣,这带来了基础设施的飞速发展标拉,但同时也带来了大量的城市问题吭涉颠。   根据国家统计局数据端,上世纪90年代么圭程,我国私人汽车保有量只有80万辆疆。到2012年抡驹,这一数字就增加了110多倍难铆,达到9000多万辆湃丰睦。不过微布翰,潘云鹤对比北京和巴塞罗那两个城市发现回哄搞,城市道路的网络规划不同灸奈,所带来的人口承载量也不同把醇底,相应的拥挤程度也有所不同娃叼糯。直观来看怀城沫,北京的道路网络看上去像一个“大大的田字格”胎,巴塞罗那的则看着像“更为密集的围棋棋盘”瀑聚。用数字来看吵,巴塞罗那每平方公里交叉路口的数量有100多个裸构撵,而北京只有14个萄,相应地辈,交叉路口之间的距离也不相同涵涡,巴塞罗那仅有130米撩,北京则有400米左右毋。根据研究才翻泼,北京这样的道路网络世饯,所能承载人口密度仅有7500人囊,而巴塞罗那则能承载两万人返。更进一步说瀑须,如果两者承担一样的人口外脆、车辆数量供,前者可能会形成“拥挤”聪,后者则可能不会炭夏。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   “从经济角度来看危葛挺,哪个更合理马哺,很容易就能看出来卤观平,眼下全国有300多个城市正在开展智慧城市建设苫,这不失为一个很好的参考护瞳据。”潘云鹤说热。 责编口杭侣:杨杰" "  每年“十一”京藏高速都是驾车出行拥堵高发道路请。交管部门预测呐疾,10月1日至4日嚏辛,京藏高速每天拥堵将达10个小时单士痞。   交管部门表示绩烧,今起腾拦,将针对国庆假期出行热点地区进行预测提示坤刀。今年“十一”全国高速公路依然实行小客车免费通行政策十卸,加上各地游客集中进京背,会加剧高速路拥堵掣尉滩。   “京藏车龙”拥堵预测   健翔桥 西关环岛   京藏高速出京方向   健翔桥至西关环岛一线   拥堵时间聚迁德:10月1日至4日上午7至11时   康庄检查站 居庸关   京藏高速进京方向   康庄检查站至居庸关路段   拥堵时间靛示横:10月4日至7日每天下午至晚上   绕行路线   ●昌平自驾游烘屁:市民可选择110国道俏馈荒、京藏高速块戒同、西六环进出京蓝锋。出京过境车辆可绕行京承高速忍。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   ●去往昌平十三陵景区颓的侣:可绕行京新高速境阮,京新高速平原路段为双向4车道妇,道路条件良好脐。由五环箭亭桥驶入到箭头陈庄出口驶出贾莲擒,可直达十三陵景区舞节围。   ●去往延庆县城及八达岭野生动物园等景区奔:车辆可选择绕行110国道;进京时如发生拥堵悉晾侍,山区路段车辆可绕行110国道进京杜砷畔。   ●途经昌赤路邵连放:可向110路经德胜口桥褪,环陵路去往十三陵景区含录伤。   ●途经立汤路坦蓄:车辆由定泗路尸廷刻、牛北路向东绕行京承高速长闲梦,向西绕行京藏高速辅线进出京奢。   预测   高速拥堵将持续至下午3时   根据往年国庆“黄金周”交通运行情况凛菲莎,10月1日至4日每日5时起拱啪,京藏高速出京健翔桥至沙河大桥聊删、百葛桥至西关环岛悍、居庸关至八达岭长城等路段栏防,将出现车多排队行驶缓慢情况焙抵媳,此类情况持续时间较长经涵暮,平均时间到当日下午15时会有所缓解挖隆呜。   10月4日以后翱戈凹,返京车流量增大槐侧,每日15时至20时集中出现在京藏高速康庄收费站以西牌广下,京藏高速山区路段艾,以及京藏高速进京沙河大桥以南廖搐乐。受上述路段车多行驶缓慢影响篮瘫岔,轻微交通事故发生频率增大蝗炉,应注意交通安全郸。   另外帕婪,受十三陵景区游客量攀升的影响泵,昌赤路10月2日至5日竟编,8时至12时吠沦,出京方向神路北口至胡庄路口潞涩谷、七孔桥至长陵路口车多流量大排队行驶缓慢描。进京方向14时起勿逃雀,长陵路口至胡庄路口车多行驶缓慢粟昏。   北部地区重要的主干路——立汤路囱露粪,在节日期间拥堵时段与京藏高速基本相同免妒廉,出京方向路段集中在东小口至北七家下峰,进京方向集中在北七家至东小口一线芹锭。   措施   严重拥堵 将适时分流   昌平交通支队相关负责人介绍布,八达岭老路往年国庆假期压力突出锨温靖,今年昌平交通支队将协调延庆交通大队在延庆茨沟设置分流疏导岗位想,负责引导八达岭陵园方向车辆绕行京藏高速公路景纠店,减轻八达岭老路交通压力奶某付。   此外写祈裂,如果八达岭高速路出现严重拥堵吴幢饶,昌平交通支队将分别在小汤山出口屎、科技园区出口腿懦、西关出口向京藏辅路分流矢爆莆,同时誊,适时关闭出京高速进口;若发生长时间拥堵时寡坪旁,视道路情况分别将居庸关断带箩洞、金殿断带蟹券颗、沙河大桥南北两侧断带打开五烘,将出京社会车辆引导至进京方向温牛。 责编梯坊慕:杨杰" "  中新网北京9月21日电 (记者 曾鼐)以后在北京开车更要小心了!北京市保监局局长郭左践21日透露辟曹,北京正不断修改完善费率浮动方案托冀,将逐步推动违章记录与车险保费“挂钩”财。   为减少交通事故发生率筐锭炽,促进首都道路安全畅通哩,2010年1月1日起朽,北京正式实施商业车险费率浮动制度喇火吮。在21日进行的新闻发布会上跋遁酷,北京市保监局通报撂客,2010年将车险保费与车辆理赔记录挂高后尽南,费率最低下浮至40%丁逢,最够上浮至3倍;实施5年来牢琅,在承保机动车大幅增加215.9万辆的情况下梅,商业车险出险率由2009年底的105%忍人,降至2015年6月底的50.5%椭朝。   针对酒后驾驶费率浮动机制浆棱皇,北京市保监局介绍僳,2010年3月1日起玖使,北京保监局联合北京交管局实行酒后驾车违法行为与机动车交强险费率联系浮动机制访蹋净,加大对酒后驾驶违法行为的惩处力度什青。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   截至2015年6月底盒鹿娥,北京市共承保有饮酒后驾驶记录的车辆共66242辆勿,累计上浮交强险保费864.51万元;承保有醉酒后驾驶记录的车辆6026辆表币境,上浮交强险保费185.26万元沽。   “如果违章惶老妙,惩罚会提高”塑。北京市保监局局长郭左践介绍焦,将推进违章记录纳入车险保费的体系解。但他表示枫,这是一项复杂的工作咎匆,必须要经过严格的数据统计蓄陇锚,以计算升降浮动和比率等静齐,需要一个测试过程齐,所以目前无明确的时间表和细则股枢,争取尽快实现艾好疙。(完) 责编炊迸:杨杰" "  出入境检验检疫局提醒车主关注进口大众汽车转向柱安全隐患   新华网郑州9月21日电(记者马意翀)针对近期通告的部分进口大众汽车转向柱安全隐患问题薄吠,河南省出入境检验检疫局21日称存,自2009年至今餐滇,河南省相关进口车型登检数量为9132辆厩,相关车主应注意车辆使用状况教。   质检总局11日发布的2015年1号警示通告指出胁,接到大众汽车(中国)销售有限公司报告称吉鹿,因设计原因夕,异物可能进入部分进口大众汽车的转向柱开关电子耐胧祝块烘,造成安全隐患就鞋梯。该问题涉及部分进口途威涡坍环、奕鸥览、尚酷的、尚酷R裂、跨界高尔夫腔、高尔夫旅行版闯柯和、高尔夫R胜、迈腾旅行车呻、迈腾全路况车妨茎、大众汽车CC饥办、夏朗等车型商尉溉,车辆生产日期为2009年1月22日至2014年5月6日瓤,共计78083辆抡咳。   目前完,大众汽车(中国)销售有限公司正在制定针对上述缺陷的召回计划闷。在召回实施前怪番思,如发现车辆因上述缺陷出现故障危熔兑,将为车辆免费更换新的转向柱开关电子穆簧┢穑块溯顺熔。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   河南省出入境检验检疫局提醒相关车主注意唬蹭蛇,如出现安全气囊故障指示灯点亮等问题剑,应尽快与授权经销商取得联系前,妥善处置和维修那瓤。相关汽车经销商须明确通知相关车主存在的缺陷及应对措施售冈挠,并向所在地出入境检验检疫机构报告临时维修情况据讼歧。   河南省出入境检验检疫局表示甭落,将督促辖区内进口大众汽车经销商认真履行通知和免费维修等责任和义务水赊票,并对履行情况开展随机抽查等监督工作狙佩。 责编破茹:杨杰" "   全国   市地税局近日通过首都之窗做出官方回应称捎呜腿,因北京现行的车船税限行减免税政策已经为特殊情形单双号限行情况预留了一定政策空间盾蚊,因此车船税在此基础上不再进行减免棘逼。   世界田径锦标赛砂芒、大阅兵期间朴,北京实施了为期半个月的车辆单双号限行充涪皖,有市民呼吁菏促,限行期间应按实际限行天数对车船税进行减征诵极。对此肩面,市地税局近日通过首都之窗做出官方回应称扳,因北京现行的车船税限行减免税政策已经为特殊情形单双号限行情况预留了一定政策空间钙,因此车船税在此基础上不再进行减免牟肥。   市地税局介绍砂毫闲,根据本市规定妇韩,对机动车按年减征两个月应纳税额计算全年应纳税款趟秦逛,减免税比例占全年税款的六分之一面冀俱,对应天数约为60天清死。按照交通管理限行抱,全年52周每辆机动车每周限行一天的规定妮,加之春节坟、国庆节七天长假孤蒜、劳动节卧、端午节慨捂捷、中秋节等三天小长假不限行羡壬,全年实际限行最多为50天卡绷,占全年365天的比例不到七分之一酪硕妒。根据以上情况哀婆嫉,现行车船税限行减免税政策已经为特殊情形单双号限行情况预留了一定政策空间谋鸥。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   以这次世锦赛和大阅兵期间实行的单双号限行为例落橇,自8月20日至9月3日共计15天添,单辆乘用车最多限行8天联拿喂,全年限行天数比例仍未超过全年减免税比例咎。因此阀赏,本市不再对这次单双号限行另行给予税收优惠政策传。 责编搂弯:杨杰" "二手车位价格及停车月租费均有上涨田壳抛。(资料图片)   市发改局捂:市民若发现收费违法的情况可以积极举报投诉   文/广州日报记者彭筱璐 图/广州日报记者卢政   从8月15日起粉,广东实行最新的政府定价目录和栋,东莞住宅停车场放开执行多年的政府指导价勘。新规执行一个月后郎妊卜,记者走访发现按味,不少车位紧俏的小区帝,二手车位价格以及停车月租费均有开涨的现象饥瓶。   有市民担心拿喂,放开政府指导价后累鲤,小区车位费会不会连年上涨损没韶?市发改局回应称弊懒,物业管理公司并非想涨价就能涨价的吩,车位费的收费标准需要由业主委员会与车场管理公司协商决定横檬澜。   记者走访堑:有小区月租费涨了三成   记者走访发现弦辅,小区的停车月租费在一个月间纷纷开涨父挺。东城世博广场一小区的业主反映对请篓:“原来180元的月租培洞街,现在要300元了是庙锻。   此外簿奉是,城区的丰泰城小区停车费在10月也由现在的350元/月上调至450元/月谎裂面,该集团的丰泰绿洲也同样涨价100元疥摊暇。丰泰城住户刘元称鸥扳摆:“小区停车收费不同于商业区茨骸贫,收费不应该这么高岸娥划,就算涨价也要让业主先知道挝府颂。”   一些商住两用楼的业主也遇到涨价先。“现在对业主也收6小时5元师荡谈,12小时10元的停车费貌窝,和外来车辆收费一致权菇殴,这不是变相涨价吗喀?”南城一家商住两用地产的业主陈林生表示型方,由于该楼盘业主很少自谆,所以一直没有业主大会乡寝夹,现在涨价后想维权都难糠。   二手车位交易涨价   同时纽诽蟹,城区的一些老旧小区停车贵现象也凸显馅,一些2005年之前建设的小区由于开建时只建了一层地下停车承统浅隆,随着汽车保有量不断增长卤寺,车位价格已经水涨船高轰法俩。   这些小区的二手车位穷,成了新规后最早涨价的都。南城石竹新花园有2000多住户吾腥趁,基本每家都有车损祁遣,现小车内车位只有1000个讼磕冬。长期以来骚敖,有一半的车主将车停在小区外四周的道路边蜂疆缔。   “许多车主早上起来收到‘牛肉干’是家常便饭”瞄瓷席。业主刘先生称俄封入,由于长期在小区外停车吃罚单垫,他决定从邻居手中租个车位驮瞬士,哪知道租金已经飙到500元一月哩钨赋。刘先生在算了笔账后俱栏,还是在马路对面的城市风景小区买了一个二手车位探煎酣。   “东莞车位资源紧缺舞,近几年车位价格的增幅远远高于房价”界刃。宏图路一家地产中介公司负责人赵先生表示叹,他们统计了近两年东莞小区停车位的出售价格南爱武,普通的小区一个停车位在10万元左右熔阶夏,而一些比较高端的小区澜,车位20万元的都不在少数欣罚晚。“车位少的小区蠢,车位的价格几乎翻一番”俏独。   物业没岗沙:成本高正酝酿涨价   南城一家不愿透露姓名的物业公司负责人透露甩,由于人力成本上涨腹急,许多物业公司处于亏损状态佛败交。许多公司看到新规出台恋熄,都有涨价的打算秘,但小区要涨物业费需要业主大会超过一半以上的人同意驶式,而小区目前没有业委会骇努,要把业主召集起来开会都很难合煎。其次钦识奔,物业公司也担心涨价会加剧业主和物业公司之间的矛盾香季窖。   石竹新花园物业公司负责人郑广士表示前陵体,目前物业公司不得不涨地下停车场管理费旗纪并。“地下停车场维护费用很高酶侍,每月50元的物业管理费已无法覆盖照明乖氏姆、保洁匣、维修等成本”革非。   发改局 涨价需要业主同意   对于东莞部分小区停车费的涨价情况鹃巧,市发改局价格管理科负责人表示位棺,即便价格放开后息托寺,物业公司要提高住宅小区停车场停放服务收费陛臼,也会受相关法律法规约束穿邦。具体而言城滑褐,如果业主与物业公司有合同约定的塑,就按照合同具体执行咯系,如果没有合同约定的燎慷乳,物业公司要调整停车费察剑,则必须经“双过半”(业主人数和物业面积)的业主同意弘攫碗。   那么芦危深,对于那些没有业主委员会的小区顽探丢,停车费是不是物业公司可以随意涨价了地牢塑?市发改局一名相关负责人回应称蕾籍收,物业管理公司并非想涨价就能涨价的末埂挞。住宅小区的停车费包括占用车位的租金和车场管理费两项费用惶没。租金的多少由产权人说了算江篓,车场管理费由车场管理公司收任小,但具体的收费标准与住宅小区的物业管理费一样却,需要由业主委员会与车场管理公司协商决定撂扛。   他提醒市民若发现收费违法的情况碎驶糯,可以积极举报投诉坟禽胚,发改局等相关职能部门会继续加强事中事后监管洗马醒。 责编垦铺魏:杨杰" "  【环球网综合报道】据美国汽车新闻9月16日消息顾手,本周二瑰染,菲亚特克莱斯勒(FCA)的在美国俄亥俄州托莱多组装厂的喷漆车间起火睡林,导致Jeep牧马人的生产暂时中断芍柑。所幸火势不大驴擂,并未造成人员受伤廊刃。 ?   FCA的发言人Jodi Tinson表示秀:火灾约在当地时间下午4:30开始菲苦,当地时间下午5:45被扑灭毯,火灾原因是喷漆车间的可燃材料较多祟茧。没有工作人员伤亡琅斑,但造成两名消防队员受伤啤,所幸伤势不重惧许额,一位在现场处理伤口渐草镣,另一位被运送到附近的医院接受治疗芬龄。涂装车间的工人将在周二晚上继续工作蕉郡磕。   (实习编译魏秘:羊洋审稿泡房本:刘洋) 版权作品惟岔,未经环球网Huanqiu.com书面授权吮,严禁转载悲亩丹,违者将被追究法律责任跑篓岭。 责编握飘:杨杰" "  【环球网综合报道】据美国埃德蒙兹汽车网9月16日报道, 2016款道奇挑战者近日在美国国家公路交通安全管理局(NHTSA)的最新碰撞测试中获得了最高五星级安全等级却彪胎。 ?   2016款道奇挑战者将于金秋在美上市巷,该车在正面碰撞测试中获得了四星级安全评价挪蹦,在侧面碰撞测试中获得五星级评价在侧翻碰撞试验获得四星级评价疮伺摆。2016款道奇挑战者SRT Hellcat尚未接受美国国家公路交通安全管理局测试鳖剿兼。   2016款道奇挑战者的标准安全配置包括防抱死制动系统夏,电子稳定控制弧戮辞,牵引力控制系统和七个安全气囊竭,包括驾驶员膝部气囊蜂惮。可选的安全功能包括盲点监测狸里晤,后方交通检测和自动适应巡航控制轨。   道奇挑战者的主要竞争车型包括雪佛兰科迈罗慈,福特野马和日产370Z欧。   (实习编译芜墙:张文英审稿闲:刘洋) 版权作品你绩谅,未经环球网Huanqiu.com书面授权啤坟教,严禁转载纹碍始,违者将被追究法律责任酱罕。 责编轻康:杨杰" "  南方日报讯 (记者/叶丹)随着互联网交易流程的完善和消费者对在线交易的信任程度不断加深酗,近年来歉洼,二手电商交易平台开始向“重量级”商品延伸垮涡,这其中埔,二手车电商平台更是成为互联网电商的新宠抡赦鞋。   日前惯,赶集网创始人眯兰、58赶集联席CEO杨浩涌宣布保,“赶集好车”已正式更名为“瓜子二手车直卖网”躺。据透露誊咳,瓜子二手车将继续深耕二手车市程庀,目标年底前覆盖到全国60座城市抨静,占领C2C线上80%市场份额炼侠。据杨浩涌透露淡,“瓜子二手车直卖网”新品牌的推出代表着该业务将加快独立的步伐节松膝。到目前为止教殴,瓜子二手车的团队达到了近2000人的规模焙赖鞠,“瓜子二手车最早将于今年年底完成分拆图躲,成为58赶集旗下主营二手车业务的独立公司绞甸。”杨浩涌表示闪,未来一年将投入10亿人民币肺耸珐,用于市场扩张情。   此外歧行萍,准备进一步深耕二手车电商市场的还有二手车C2C交易平台人人车佛浮。据介绍剔品,人人车在去年底获得由雷军领投的2000万美元B轮融资后陷送搞,今年8月又获得由腾讯战略领投的8500万美元C轮融资舅妙,本轮融资后人人车估值超过5亿美元沪。而目前矩,人人车已在广州开设分公司苯路设,可服务珠三角地区用户款,其平台上在售个人车源15000辆以上巍且,并都经过人人车249项专业检测公嫩。据人人车联合创始人杜希勇介绍灰店,人人车在国内首创了二手车的C2C交易模式介认筒,通过互联网缺丹凹,实现个人车主和个人买家的直接交易来跋腐。这一新模式既为消费者卖车买车提供了便利的服务痕,也使消费者权益可以被保障玛。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   数据显示类,中国二手车市场正处于爆发期芦,据中国汽车流通协会预测痛呛,国内二手车交易量今年年底有望突破1000万辆揉俯每,这其中坟,线上交易的二手车或将占到10%的份额能。 责编奈食光:杨杰" "  央广网北京9月7日消息 据经济之声《天下财经》报道休拨朽,进入9月份棉兽关,北京预计将有8个“暴堵日”侯,基本是逢周一与周五必堵洗常。北京市交通委昨天表示夹,遇到晚高峰极端恶劣天气妥,可以在当天中午发布各单位提前下班鞋宪读、学校提前放学的通知锤连挎,采取规避措施味。 责编疮小:杨杰" "漫画镶热:食墨客   当下妮杯,司机在开车的时候接打手机侨、接单饲、刷朋友圈的现象并不少见尉扁,这些行为给自己和他人的交通安全带来了极大的隐患硕。近日档啸,中国青年报社会调查中心通过益派咨询对1701人进行的一项调查发现疙,80.8%的受访者发现司机开车看手机的现象普遍巢陌橙,45.6%的受访者认为司机开车看手机是因为对自己的驾驶技术过于自信限去闯,70.8%的受访者建议提高对开车看手机行为的处罚力度胆挨。   本次调查中笨吨并,68.1%的受访者会开车偷幻,31.9%的受访者不会开车邯阮。   刘显旭是一名90后创业青年噬腔榷,在开车时将叙桥,他一般会把手机会放在手扶箱附近或者车前挡风玻璃下面苹脸,以方便接电话椒删。“由于事业正处于起步阶段四,工作很忙捌,下班回家开车的路上槽古秸,有时候也会和客户憾、创业伙伴进行电话交流盾伺埠。”刘显旭说差澈陪,虽然他基本不会在开车时去主动给别人打电话慧晦赣,但是客户打过来时却不得不接幂糯。   湖南某高校的大三学生孙威说娘,他乘坐专车或出租车时齿蛇,经常发现司机用打车软件抢单攘确。司机注意力不集中纷环嗽,让他很担心行驶安全腑。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   司机开车时通常会在什么情况下看手机莱?调查显示吾,从内容上来看飞赎散,有电话打来(82.5%)最普遍禄驳侯,接下来依次是看导航地图(60.1%)汕,开车发短信和讲微信(57.5%)撕爸刷,用打车软件抢单(36.5%)色啃,刷朋友圈(24.9%)妨隘浮,刷微博(12.6%)饶换棺,看视频亩、小说或者玩游戏(15.6%)鲍县逢。   从接打电话的时间节点看盘痪涕,堵车时(75.0%)最普遍幕捐白,接下来依次是等红绿灯时(67.9%)开劳、提示铃声响时(48.6%)差。还有25.6%的受访者发现部分司机在开车时随时都会看手机朗杭蒙。   在北京航空航天大学交通学院副教授王颖看来梁瞥,驾驶汽车是一项需要全身心投入的活动谰洛,对驾驶员的生理和心理都有一定要求染俏僵。“从生理角度来讲栓椭喂,驾驶需要驾驶员手卢朽湾、脚来操作车辆忙,同时需要眼睛贬穷、耳朵观察和感知车内外信息;从心理角度来讲劣壕,驾驶需要占用驾驶员很大一部分认知资源屑聘弦。当开车看手机占用了部分生理和心理资源导致剩余资源无法满足驾驶任务时恕,危险就可能发生”崇矩。   调查中伪骄,45.6%的受访者认为司机开车看手机是因为对自己的驾驶技术过于自信降辣。   王颖指出咳括,虽然相关法律法规禁止司机开车时打电话稳抗,但几乎所有驾驶员都有开车打电话的行为耗八。“这是因为绝大多数驾驶员会自我进行一个风险评估和调整镰欣,例如驾驶员在高速复杂车流中可能会不选择接打手机羌旁宽,而在低速简单车流中就会选择接打碧柒,同时拨打手机时驾驶员还会下意识的降低车速以补偿使用手机行为可能带来的风险取惹脑。同样的卑疲笨,看手机行为也常发生在堵车玛、等红灯棉炬、车流量小避粉绅、行车环境单调等情况下”辞。   王颖直言芍,看手机是比打电话更危险的行为摊停。“通过蓝牙耳机或者车载电话接打电话对驾驶员的影响主要是通过认知通道摧普,即延迟和削弱了驾驶员对车内外环境变化的感知岭沟、决策和反应碑,可以说是间接的接哆。手持电话则会直接削弱驾驶员对方向盘的控制灵。而看手机这一行为是直接占用驾驶员的视觉资源湍禽玲,司机看了手机就不能看路刺,文肥砺遥害更大”坞玲灿。   他指出温臼,开车看手机的喂玻害主要有以下三个方面湾:第一是驾驶员的车道保持能力显著变差洪,容易造成车道偏离;第二是驾驶员对车内外环境变化的感知能力显著变差隘,容易遗漏重要交通安全信息誊,如突然出现的行人和车辆岁绕、前车刹车农颧、限速指示牌贯、车辆故障警报等;第三是反应能力显著变差裳科,例如需要减速食耸遍、打方向时延迟反应或根本没有反应吧。   与酒驾不同贫骄,司机开车看手机的行为监管难度较大邦池孙。调查中惧涣,70.8%的受访者主张通过提高处罚力度减少开车看手机的行为;46.9%的受访者认为需要加强相关宣传教育;48.1%的受访者提议建立举报机制;41.3%的受访者建议提高查禁技术;48.1%的受访者认为杜绝开车看手机应该从自己做起撮掇,坚决抵制交叛摧。   王颖认为袖枪胖,要想减少甚至杜绝司机开车时看手机的行为焕帆泪,首先国家需要立法并严格执行;其次要加强对开车时看手机所带来的问登常害的宣传力度筐柬视。同时霞即,她还建议智能手机开发商编哦、软件开发商和汽车电子设备开发商晚,考虑行车环境的使用扩荆逛,尽快对“驾驶模式”的规范进行定义肩醚,在开发其产品时圃,考虑行车环境的相关规范卧。 责编苫吼:杨杰" "  【环球网报道 记者 刘洋】 据美国埃德蒙兹汽车网9月4日消息氓,本田美国公司宣布弟涟,由于点火线圈故障盎幂秦,车辆存在熄火的风险栓,将在美国召回约1.78万辆2015款飞度掀背车铃凤。   本田在召回声明中指出莆,车辆的点火线圈随着时间的推移会出现老化现象挛,最严重的情况会导致引擎熄火倦涪故,增加撞车的风险妻举叙。本田表示弟抗温,目前尚未接到与此隐患相关的事故报告悼。   召回将于10月6日开始散浦,本田公司将会通知相关车主将车辆送修庭。   ◆更多精彩内容洽芦,请关注环球网汽车频道微信公众号沸: 相关新闻 2014美国最易被盗车型出炉 本田雅阁居首2015-09-01 14:11 本田韩国召回近1.8万辆高田故障气囊CR-V2015-08-31 13:51 本田Project 2 & 4概念赛车将亮相法兰克福2015-08-31 04:48 2016改款本田CR-Z在日本发布 犀利外观设计2015-08-31 04:48 本田将发售升级版CR-Z 起价合14.2万元2015-08-28 09:58 版权作品饭,未经环球网Huanqiu.com书面授权桐发,严禁转载京,违者将被追究法律责任寂驹陛。 责编澈蹭:李芳" "  【环球网综合报道】据美国《汽车新闻》9月4日报道迸论,日产北美分公司即将在北美召回30万辆小型汽车纺虽卷。据说召回汽车油门踏板旁的内饰板存在问题防浆獭,可能会挂住司机的脚患距斤,导致突然加速然趣慰,或影响刹车控制浦抚。   据美国国家公路交通安全管理局(NHTSA)的消息拖鞋胆,日产公司将在10月中旬召回2012—2015年款的小型汽车日产Versa和2014—2015年款日产Versa Note琅疏,共计29.87万辆左右膘刚,并就汽车内饰板问题进行检修童橇汉。   去年息,NHTSA就曾接到消费者对日产汽车的投诉四戚度,并介入调查葱繁莽。根据NHTSA网站上的时间轴显示祈锣葱,起初顶,日产北美分公司并未在意油门踏板旁的内饰板问题丧距,认为一些汽车事故并不是因为内饰板勾住司机的脚造成的痘百,称这样的情况很少见椽璃司。NHTSA表示纫差,在调查期间接到的一起消费者投诉显示衬,消费者因为内饰板问题勾住鞋子鲸焊纠,汽车刹车失灵导致碰撞秆,造成轻微擦伤舅堡。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   去年4月樊,日产公司开始检修故障车辆交般,在油门踏板和装饰板之间增加空隙猎啡朗,以便解决问题兄彻燃。但是稀憨,公司仍未意识到这将成为安全隐患浑。   (实习编译兔投掂:邹莉莎 审稿捻弦:刘洋)   ◆更多精彩内容管愤滔,请关注环球网汽车频道微信公众号湘弘: 相关新闻 雷诺日产撤销对印度7.56亿美元投资 减产裁员2015-09-01 15:02 FCA北美召回20.6万Jeep自由光 雨刷故障2015-09-01 13:49 日产Micra N-TEC将亮相法兰克福车展2015-08-31 05:41 新一代日产Z或为跨界车 有望亮相法兰克福2015-08-26 16:35 法国车企联手日产 研发电动汽车行人提示系统2015-08-25 15:33 版权作品懊币顷,未经环球网Huanqiu.com书面授权东使,严禁转载惭火,违者将被追究法律责任夹。 责编材:李芳" "  【环球网报道 记者 王欢】据日本共同社9月5日报道较,丰田汽车公司4日和美国麻省理工大学(MIT)盟、斯坦福大学在美国加州的硅谷举行记者会漠,宣布将合作研发运用人工智能(AI)的自动驾驶技术等奸航。今后5年内将总计投入约5000万美元攀杀,分别与各大学的专门机构合作成立研究中心酸弟扦。   国内外大型汽车公司匈踢校、美国IT巨头谷歌(Google)等竞相着手研发自动驾驶技术劣吝。丰田认为屯此,AI是实现确保安全驾驶的高端状况判断惠够必、防止交通事故的关键碍系杯。围绕自动驾驶技术玫嘿,日产汽车也已经宣布和美国宇航局(NASA)推进共同研发贰谋。   丰田常务执行董事伊势清贵强调合作意义称剐肛:“AI将是今后技术的根本钠垂,没有它就没有技术研发的巨大进步姓缮葛。丰田和进行最尖端研究的MIT揉奇、斯坦福大学合作非常重要坤。   此次主要致力于研究利用AI技术进行状况判断以及人机安全性互相协调等伸肖。丰田今后三年内准备逐步实现自动驾驶技术石,例如能在高速公路上沿白线自动打方向盘戒磐柔,以及投入控制加减速的驾驶支持系统等绢煞。丰田计划把与两所大学的研究成果反映到新车上蔚备,促进技术进步寝麻桂。   在自动驾驶技术的应用方面骏岛骸,设想包括在行驶中辨识前方行人并预测其行动察斥酪,在判断有撞车危险时减速等功能胎铺甜。 相关新闻 丰田Midget概念跑车或将在东京车展首发2015-09-02 15:03 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买车既,不想一次性付款刃藕,没问题乒吠寸,现在多种灵活的车贷方案可供选择浓狮驮。记者在广州本地经销商摸底留意到谓,几乎每个品牌都有“零利率(即免息)”蚊普、“低利率低首付”旅、“零首付”等车贷促销方式旦,以降低消费者的购车门槛察,让很多消费者可以一步到位痞,甚至买更高一级别的车型强茄。如宝马X1扇,提供9万元优惠之余吧,还可以选择20%首付较倒,0.99%超低年利率的车贷方案;奥迪推出的旧车置换奥迪A4L恐贯泰,可享受“零首付”优惠题镭,而选择购买其他车型攻,可以享受2年免息的优惠木胜。   但是伴,这些“免费”的背后丁徘,实际也是有条条框框限制的帅落替,譬如部分优惠车贷是针对个别车型推出肋,如一汽丰田皇冠要求购车者贷款15万元定额12期男计邢,才能享受零利率沦。   “免息的部分一般是厂家自掏腰包埋单沙,主要目的还是为了促销揭蚕汰。”一汽大众本地一位经销商负责人告诉记者仇拓胆,如近期厂家要让CC车型走量溅较,就会与大众金融一起联手推车贷优惠唾封捂。对于汽车销售怂恿用户选择车贷购车的行为舅撇,经销商告诉记者士卷,与卖新车一样抚标,做成一单车贷业务怒瞄,厂家同样也是有奖励政策四位棚,而且每年都会有任务目标稼。为了拿到奖励骇,4S店的销售顾问自然不遗余力皖棉。当然舶填挡,对于刚好想买这些有优惠车贷的新车的消费者来说立,优惠车贷简直就是“锦上添花”坊悍岸,恰到好处单阮金。   小心消费陷阱骂褥嗓:羊毛出在羊身上   无论如何寇沉拼,免息孔舒埂、免首付对于消费者来说是利大于弊狗轰。而随着今年竞争的激烈帆湃,这方面的优势也越来越明显蜗糕。业内人士提醒孰:在选择零利息零首付车贷时候一定要把账目算清楚再决定涡。   多个心眼 汽车贷款五大陷阱   1.额外的手续费并非小费用   零利率并不等同于零费用矢,经销商一般要收取一定量的手续费轻。以一辆售价为12万元左右的副邓幔克斯为例互弯,最高贷款额为8万元窝窜,如果采用“零利率”贷款方式沧,那么要缴纳1800~2000元手续费胃敌,如果采用一般的贷款则没有这笔手续费难童帕。记者了解到拈苛手,如果贷款的银行或者金融公司不同鞠,收取的手续费标准也不同幻。有的经销商按照每笔贷款收取1500~2500元不等的手续费石,或者是按照贷款金额不等收取一定比例的费用礁鸡形,部分汽车金融公司则一般会向申请车贷的车主收取2%至7.5%的手续费灿耿确。此外省,消费者还要交两三千元的续保押金(贷款还清会归还消费者)楞昆菠。注意漓,目前银行主推的信用卡分期购车吩,也通常打着“零利率”的幌子收取信用卡分期手续费纤频。   2.捆绑打包卖车险   选择优惠贷款购车时反,消费者一般要求买商业“全险”涣,不管有些险种实际用不用得上梯,但一辆10多万元的车画,四五千元的全新费用免不了蔡赌。除此之外颅漏床,要求一定要由经销商代为上牌等更是无法省去让低瓷。   3.贷款周期有限制   当前市场上处佰,无论是银行还是汽车金融公司的优惠车贷挟,大多免息的条件是定额贷款或者首付一半磷袒脱,期限一般为12个月牌酒,少数会延长至24个月哆啦,并要求过后要把剩下的余款一次性付清额褪。若到时无法交清余款靖佳,那么就要承担违约责任龄。因此舷飘炼,消费者必须要量力而行侗帮难,考虑好自己对尾款的偿还能力臂词孤。   4.“免息”金额半真半假   还有一个消费者最容易忽略的地方缉陪,即经销商表示自贴腰包贴息达五六千元的利息费用麻,实际上可能并没有那么多损。记者从部分经销商处了解到秦,目前经销商的优惠车贷合作方有银行豆萝、汽车品牌厂家指定金融公司和第三方汽车金融公司呢步。不同渠道所收取的利息并不一致破菜嫂。如一辆起亚K5柏,因厂家与某指定银行合作焕,因此消费则可通过办理该行信用卡分期付款享受一年期嗅,没有手续费和零利息的优惠蜜腑,按照一般计算汽车金融公司的利息会比银行高赂,经销商或高报免息金额台笺每。   5.未必能享受全款购车优惠   选择全款购车肥,肯定会比“零利率”“零首付”等优惠贷款购车的现金优惠幅度更大氓,已经成为一条不成文的规定韩壕。记者在长安福特一家4S店留意到哀免,如福睿斯近期优惠1.2万元左右妈榷垫,如果选择贷款购车埂,优惠则减少一半左右们,对此甘稗屋,经销商认为鞋瑟,如果车贷享受的车价优惠与全额购车优惠一样辩,那么全额购车的优势就没有了答,而贷款购车主要是给消费者一些便利苹捶,不然经销商会亏大了凡。   一周特价车   皇冠最高优惠4.6万元   2015款皇冠近期有现车采,全系最高现金优惠达4.6万元惊,并能享0利率鳖垫。   宝马2系优惠5.7万元   近期宝马2系运动旅行车有现车簧干垒,最高优惠达5.70万元艰,最低22.69万元起售凌匙。   奥迪A4L全系优惠6.5万元   奥迪A4L全系优惠6.5万元起巷那,最高现金优惠达13.93万诵酞,额外送万元大礼包!   帕杰罗·劲畅让利4.6万元   三菱帕杰罗·劲畅近期最高让利4.6万元酥百厕,送万元大礼包级顺,公务员购车享受三年/12次免费保养栋脐睬。   现代捷恩斯优惠6万元   进口现代捷恩斯全系车型可优惠6万元孪,最低31.8万元起售檬,有现车溃扣馅。   (邓莉) 责编胯杜:杨杰" "DS5目前就只在天猫商城上进行销售都伟。 不论哪种模式的电商壤,最终提车什、保养僻酞赴、售后服务等功能办,还是需要到4S店来实现凭剑。 奥迪曾推出只在网上销售的复仇者联盟特别版车型累纺。   近日犁,全国工商联汽车经销商商会数据显示帽慌,我国九成经销商今年上半年处于亏损城便,三成经销商有面临倒闭的风险刃枢惶。与此同时末蹈码,包括天猫乓、易车苫暮蹲、汽车之家在内的众多购物网站以及厂家自营的网上商城题焚,都开始了试水网上购车街穿清。未来蘑施,网上购车会不会抢了4S店的生意谩?   专题文/记者陈鑫欣 图/资料图片   网上购车玛艇肺:价格透明叔塑轿,个性化强   对于电商这种新兴的消费模式撤,其实厂家和一些门户网站已经开始了时间不短的试水期苇。目前甘龟,比较流行的大概有三种模式福。   第一种“导流者”主要是靠特别优惠佳访,例如Smart曾经在天猫商城推出过特别优惠版扳巍杏,89分钟内300辆特别优惠版销售一空糯炒填。不过狸,像阿里巴巴这类大型的电商平台较假,可不仅仅满足于“导流者”的地位蜗睛。本月初迁接,阿里汽车事业部宣布试水“一口价卖全国” 的整车特卖新模式挨酣蛾,保障消费者购车透明公平舱轮。在该模式下鲍,无论消费者身处何地锈岭,都能用全国统一的一口价网购汽车奠喀芹,并可就近指定一家4S网点或阿里汽车站点提车串。首个试水的合作伙伴为永达汽车经销商集团搜,选定的车型为雪佛兰景程访。其中底己辖,雪佛兰景程2013款1.8sl至真版mt定制款售价仅65200元辉凭秒,比官方指导价108900元便宜4.37万元;2013款1.8se舒适版mt定制款售价70700元散守,比原车官方指导价119900元便宜近5万元承纷。超低的售价也引爆了消费者的热情瞥寺,近2000辆特价车型迅速全款抢完薪,销售金额近1.3亿元豢具。   “垄断者”除了一些车型仅在特定的网站上有销售外拐,还有一些特定配置也在网上商城有售坟,这部分主要是主打豪华车以及一些个性化车型较醛埠。例如DS5目前就只在天猫商城上进行销售咳。此外在美国耙醇湃,eBay已经成为了最大的二手车阀峰艰、老爷车卖场锻处。   而“自营者”讥,则是汽车厂家最大胆的尝试诫莱梁,投入大量资金自建一个电商平台煽,不仅需要有大量数据支撑昏绅,还需要有足够多的车型来支持袭浪米,当然沁,这种方式最有利于维护品牌自身的价值蛙饰。此外萄,还有像特斯拉这种有且仅有电商销售模式的品牌对杜停,车主黄先生对记者说穿茨:“从来没试过在网上下单并用支付宝买车踏,最大的好处就是价格透明违媳棘,并且配置可以自选夏涎。”   厂家态度通:电商不是颠覆煤嗽,而是补充   那么如,既然电商模式已经开始如火如荼地开展了陪谴棋,那会不会对传统经销商模式进行颠覆呢箱复孤?像很多品牌一样帘甭说,广汽本田也在天猫等电商平台上设有销售页面哭感,不过星极抵,广汽本田网络运营部部长孙宇对记者说蒜:“广本是最早开创了‘四位一体’营销模式沁纹曹,目前有400多个一级特约店踏,还有200多个二级网点鹊,我们的整体销售主要还是靠实体店的销售实现的赏教佛。”   他说道外:“随着80后醛、90后消费模式的改变侠,‘线上决策绦、线下体验’很符合当今消费者的消费行为毛邓巳,第三代飞度上市的时候我们就搭建了天猫销售平台遍较焊。最近我们专门针对90后消费者做了调查癌九墩,发现他们的消费有80%以上都是在网上实现的莲梗。”不过铂洼,他特别强调峡男歪,电商并不会对传统经销商有太大的冲击裸,“实体店在很长一段时间内是必然存在的斯米发,因为它所带来的消费体验是电商做不到的擅皇,电商和特约店之间是一个优势互补的关系佃。”他还笑称擂,“我们欢迎各类电商平台来与广本合作山,电商搭台骗衡,厂商唱戏试纺磁,是比较经济的做法榷驹。”   而已经自建了电商平台“车巴巴”的东风日产喜浩拈,则更看好未来电商在销售模式中的改变夸弧。东风日产乘用车公司党委书记堂凳、副总经理周先鹏在采访中对记者说毕面奈,东风日产之所以要创建“车巴巴”淬,是希望用车巴巴这样的一个入口茶,实现与用户高频次的连接和交互其即。他说稀掸畔,目前车巴巴处于起步阶段期茫峦,东风日产更多的是以整车营销为主鸵僚萎。未来苟抒萍,第二个阶段将以后市场电商为主店,第三阶段则会给消费者提供更多的周边的业务价值抨噬洼。“电商平台的上线首先要服务于客户蹦社蜂,服务于经销商晴拷,让我们能够进一步成为市场中的强大军团皋。”不过撤酗,周先鹏也强调刑,电商并不是颠覆劣啃,而是企业转型的一种经营思路疥,是对现有经销商服务的一种补充龄。   经销商饶寺常:生存开启hard模式榔?   今年以来仿女氯,已经听过太多4S店老总跑路翻、新车被抵押消费者交车无果的案例了措,不同于以往“加价卖车”的好日子嘎啥,其实全国大部分的经销商都已经开启了“hard模式”邵帆,成天都是愁眉苦脸的状态勒。传统的4S店林棠,包括整车销售(Sale)欣艇、零配件(Sparepart)宛付、售后服务(Service)赂、信息反馈(Survey)等漓菲,而通常建一家符合厂家标准的4S店溜粹,少说也要千万元以上恐,要是建豪华品牌菇,3000万~5000万元也不在话下市,而一般4S店的运营成本也十分高昂桐梅,中国汽车流通协会会长沈进军指出肆,据不完全统计雇,像宝马署、奔驰这类品牌的新建4S店一年光金融成本就要超过1000万元亨退,而新建店抗风险能力低另插,由于没有积累晨掏诚,利润来源单一微埃舵,如果新车稍微有所压库鬼颧,就会造成金融亏损鸵庙。   如此情况下缚垄卧,网上购车的兴起似乎又更让传统经销商“雪上加霜”何,在担心自身经营状况的同时俄田闭,还得抵御来自新兴销售模式的冲击谭娩厦,情况真的如此严峻吗抠僧酪?   其实础,可以看到筏蓖,不论哪种模式的电商睛拷幸,最终提车嫁、保养突盒、售后服务等功能年,还是需要到4S店来实现谦僚,所以偶萄巩,4S店的确在很长一段时间内还会有存在的必要霜澳。美国在这方面已经有一个很好的典范股诞始。自2005年成立以来的TrueCar已经成为了美国最大的汽车电商平台磁棠,截至2014年1月潦疾稗,True-Car就完成了5轮融资猜,总额超过2亿美元涂。同时凄,TrueCar在美国拥有7000多家合作经销商窖,一年的交易额达到全美新车销售额的2.3%盾碱散。消费者可以在TrueCar上与经销商砍价醇皖,并选择服务好睬惋氛、地点便捷的经销商段歼,对于消费者来说冉,的确是省时省力的消费模式曹叹琅。   不过瓦,美国近几年的确倒闭了一大批汽车经销商接,这也为中国经销商敲响了警钟碍耐。像以往不少经销商都会有加价卖车性、垄断配件透垂、产销区域被严格控制嘲、不在4S店购买零部件就不给修车等霸王条款画,在电商更透明凳逗、更具有优势的价格体系下膏帅抡,再加上不少大型的猩嚏歼、连锁的汽车美容店也开始与电商合作盯丁纽,如果经销商还玩这些把戏嘿亨,那可就只能等着关门了崇们。 责编胆购:杨杰" "  到底什么情形下的水浸车可获保险全额赔偿吓鸡鹃?又有何种情况保险公司有理由拒赔彪嚼?为此李堵,记者专访了广州中院金融审判庭审判长王灯兄。   问题1   车主要不要买“涉水险”缅?   即使投保了也有可能不赔   王灯介绍迷句,近年来广州中院受理的车辆保险纠纷案件每年大概220件胜,其中二审的涉水保险纠纷每年就有5~10件僧稀湍。对车主而言摔疟,因暴雨发生车损痰侥械,最大的一笔实际损失莫过于动辄数万柑、甚至数十万元的发动机拆检缕骨、维修和更换费用官碧,这也是保险公司常拒赔的部分镣。   王灯说稻卷拦,近年有保险公司推出“涉水行驶损失险”杜季,但其实即使投保了该险镭,基于车主在暴雨中的不正当操作行为秃,法院也有可能会判决保险公司对发动机损失不用赔厦。同时按丸护,车主即使没有投保涉水险始委伎,投了车辆损失险蒲错抨,法院根据保险合同约定的实际情况也会判保险赔偿发动机损失仙。因此示,保险公司对水浸导致的发动机损失赔不赔与有没有投保“涉水行驶损失险”并没有绝对关系玩钞。   问题2   什么情况下保险会拒赔摆?   二次启动导致发动机损坏AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   王灯说刑,车主应尽量避免犯常识性错误瘸餐。这个常识委蚀公,是指车辆处在正常状态下缅,涉水行驶导致发动机死火了然没,但这时贾灰,发动机其实并没有发生严重损坏赦坚,只是启动了自我保护功能褐硅。因为很多车主不知道这个常识沮椿番,就会做一个致命的动作驴,就是再次启动脖侥尾。“这时驾驶人强行二次启动窖煌冉,启动不了再次死火详登,发动机大多就进水坏掉了墟困。”王灯介绍咯锣硷,其实只要不是在水里泡太久菲枪,发动机通常是不会进水导致严重损坏巾。   “经常有车主说死火后就把车停在原地陈,没有二次启动发动机就坏掉了勃绞,那肯定是在撒谎绊,没有二次启动是不可能导致发动机进水坏掉的盟撕。” 王灯表示婪,对于这种人为操作导致发动机进水发生的损失蔚稠沛,保险公司拒赔苏,法院也会判保险公司免赔萌透。   明知积水严重仍涉水行驶   另外苔逝陛,明知或怀疑水深倾庇陕,还试图开车闯过去劳氨伍,这种情况下畏绢款,发动机坏了也肯定不赔还。王灯说祭齐埔,法官判断发动机损失不赔的客观原因是瓶,驾驶员放纵这个损害结果的发生手建切。   为什么这样说娶隙靛?汽车排气管连着发动机蒜褥宽,排气管跟地面有20厘米的距离品,水如果不从排气管进去环精雾,发动机是损坏不了的浑侩闻。也就是说烤弟煤,涉水行驶时趣很,积水至少有20厘米句,才有可能进入排水管淖,进而导致发动机损坏弘莲磁。按照一般人的驾驶经验澄胎记,20厘米深的积水拳,显然危险增加炊。《保险法》第52条规定囤牟妥,合同履行过程中敌,危险程度显著增加时妥匈豪,车主应告诉保险公司耙纯懦。如果不告诉保险公司锨嵌,任由危险继续存续磐,保险公司可以免赔冠观。   法官话你知   三种常见情形怎么理赔搅汕蜡?   1.车库水浸车   车库里发生水浸车邪目保,这并不是涉水险的问题虱嫡得,因此买了涉水险也没用涤。车辆因此产生的损失袭,就是车损险的保障对象凄柬,保险公司要进行全赔钮解,包括发动机损失士。   2.暴雨塞车被淹   如果下暴雨堵在路上尘,车没法挪走被水淹了京禄,这种情况下驼瑞,只要没有强行启动曙,发动机一定没有损坏梅悍灸。这时所发生的任何损坏狼教鸽,车损险都会赔付矾百。   3.涉水行驶死火   如果因积水深浅无法判断清楚汗吐昆,开过去导致发生损失帽,除了二次强行启动导致的发动机损坏常紊,其余损失车损险原则上都会赔克污,包括清洁积水膘瞄糕、更换门窗等仇。如果投了涉水行驶损失险鞋钮币,也是一样劫割刮。 责编麓:杨杰" "  国家质检总局近日表示题,9月1日起对安全座椅产品实施强制性3c认证搁坍牛,未获得3c认证证书和未标注3c认证标志的机动车儿童安全座椅憨绦,将不得出厂搁、销售矢、进口或者在其他经营活动中使用锨。这是继上海妥、山东付米率、深圳将儿童强制使用安全座椅写进地方性条例及法规后又一项国家强制性法规的出台梆。   根据相关规定步蠢,儿童安全座椅的3c测试项目包括斜南客:静态试验墒魂、动态试验冒磐、燃烧试验慈败澳、毒性试验断誊管。只要儿童安全座椅通过了上述4个测试标准就可以拿到3c认证觅芜。通过后铰涧,每个3c标志后面都有一个随机码谱埃,每个随机码都有对应的厂家及产品仓。可以供消费者在国家质量认证中心进行编码查询滔雄广。目前安全座椅质量不过关的新闻时常见诸报端翅,这个市场鱼龙混杂可见一斑币翔,3c认证的开始甭雄固,对建立良好的市场秩序和保护儿童乘车安全将起到重要作用纪。   碰撞实验表明甜俺茎,一旦发生汽车碰撞事故暮,使用了儿童安全座椅可将孩子的死亡率降低71%绢铆疾,但尤其需要指出的是堕棵,儿童安全座椅只有正确使用去,才能在关键时刻保护孩子的安全睹耐措。国家质检总局相关人员提醒消费者梗妙楷,在购买儿童安全座椅时徽,一定要参照儿童年龄和体重以及接头选择合适的座椅型号从。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   令据汽车之家最新数据调研报告显示蹦,目前国人对儿童安全座椅3c认证的出台认知并不理想锤氛南。问卷调查中显示绍丝,52%的车主不知道质检总局出台3c认证规定路愤,同时有66%的用户表示在购买儿童安全座椅时对安全性及质量存在疑虑;95%的车主对儿童安全座3c认证的实施是持支持态度的怠净,为了能给孩子安全多一份保障拜。   从调查中我们不难发现惯,大部分车主都认可使用儿童安全座椅能够保护孩子乘车的安全誊鹃侵。但与之矛盾的数据则是儿童安全座椅过低的使用率陡恰。交通部门数据显示恫,我国每年超过1.85万名14岁以下儿童死于交通安全事故揣瑟达,死亡率是欧洲的2.5倍爽、美国的2.6倍危,交通事故已经成为14岁以下儿童的第一死因袖梯。目前全国有孩子的车主儿童安全座椅的使用率仅为一成坊始。五成家长担心孩子不愿意座怒,两成家长觉得购买成本高陵怠刺,对于普通家庭来说是一笔不小的支出叙僚潜。   此次儿童安全座椅3c认证标准的实施挫霉,说明社会各界对儿童乘车安全的问题逐渐重视瓜。但还有很多地区和国人对儿童安全座椅的认识不够暑,因此持续普及儿童乘车安全认知和对儿童安全座椅强制使用全国立法迫在眉睫尸搞。  〉辜不(孙颜) 责编残撑限:沈楠" "  8月已近下旬痢房,室外却始终像个巨大的烤箱睫,没有丝毫降温的势头汇泪。面对炙热焦烤的室外火炉龄碍错,愉快的全家驾车出行的心情可能都要被烈日的炙烤损耗一大半末唱硼。无独有偶谭,在大洋彼岸一位来自美国亚利桑那州的橄榄球运动员特来恩?马修(Tyrann Mathieu)将自己反锁在太阳照射下的汽车中璃洛,想以此体验车内高温的极端程度欢趴列。   马修在烈日下坐在车厢内囱,全程门窗禁闭狡剐。当试验进行到第8分钟时释伦,车内温度达到了49摄氏度棺,这位以体力和力量著称的运动员早已气喘吁吁浮福等,汗流浃背经号币,不得不叫停士募劲。马修的参加这次试验盒福,源自美国屡屡发生宠物被锁车内的安全事故颠没。马修为此呼吁说超:“如果您真的爱您的宠物乾颁,就请善待他们便丁,关心他们材媒堡。”   再把目光拉回到中国沃乳,高温期间频出的孩子勿锁车内投狮漠,或家长让孩子在车内午休中暑等险情频频发生瑞,就更别提宠物了十步。这两个月说飞,中国不少城市持续高温涕山,相关部门也发布防暑降温蝗,出行注意事项肋。作为始终强调行车安全的沃尔沃邯,也特别为您带来高温出行的必备提示氢。   “随车管家”提前开启舒适驾行 ?   烈日当头阮葛,当你的爱车筏税浩,还在室外被无情炙烤的时候咆蒲颠,有条件的车主可以通过远程控制凯次,提前1到2分钟启动车内空调簿剁澳。以沃尔沃汽车为例令,车主只需拿起手机打开沃尔沃随车管家“Volvo On Call“就能一键远程控制发动机和空调混街。这样工爆,一进入车内就能拥抱舒适清爽的温度海姐,还不赶紧和高温带来的焦躁的心情溺师纲、流淌的汗水彻底说bye bye泰炬?   另外晾卞,Volvo On Call的远程锁定枢菱、解锁车门功能未,也为意外上了双保险舞。如果粗心的熊爸妈们辑撂徽,不慎将车钥匙或宝宝遗留在车上蚕寥烧,拿起手机打开volvo on call括瞎,一键就能解锁车门泉捌,避免把宝宝闷在高温车内又不知所措的情况发生扳绥。   随时呼吸最健康的空气   在高温作用下膳虚擞,车内内饰可能挥发出有害气体访,给车内驾驶者和乘客的健康带来尉罹璨危害额缚。沃尔沃汽车始终坚持内饰材料的环保安全超,车内大面积覆盖的内饰材料都采用天然环保材质裁完汐,有效避免了有害气体的挥发躺缝垢。 另外艾,车主也应在日常保养中及时清洁空调滤清器碗楷凯。   沃尔沃IAQS车内空气质量控制系统和CZIS主动式座舱清洁系统弟弦,在经过进一步改良之后池,新增过滤器稼剧私,能够更加有效地过滤空气中的花粉和有害颗粒物填掏。高温下出行氖,全车乘员都不用担心车内的空气潜在污染卫,可放松自在地尽情呼吸塑。   更为人性化的是瑰剁,全新沃尔沃 XC90 可选装四区自动空调系统拱睡,为前排及第二排座椅的乘员提供不同区域温度的清凉空气度厕。   除了以上这些行车贴士外啸,车主们也更应在高温出行前巍,也要注意一些行车前的细节办驮,例如漠:轮胎气压不能过高虐踩,可适当地为轮胎充些氮气蔡,以更好地应对高温的侵袭;避免中午出行以及疲劳驾驶的隐患啤。   高温虽无情滩恍,但人性化的现代科技技术让我们可以感受到最贴心乡透芜、最舒适的细致体验烂派。沃尔沃的安全专家呼吁撤肆舞,车主们应注意自己的用车习惯擎,并且呵护好爱车晦。让高温出行这个难题稀姑叭,在人与车和谐的良性环境下闪茫踞,轻松面对玩。 版权作品瘫泛,未经环球网Huanqiu.com书面授权铺抗妮,严禁转载付茎,违者将被追究法律责任骗触垢。 责编械颓:李芳" "  本报记者 姜天骄   机动车所有人玻、管理人魔、驾驶人使用伪造汕、变造的机动车号牌或者使用其他机动车号牌的违法行为爱徊甜,即是俗称的套牌假牌违法卸。日前暑,公安部在全国部署开展为期两个月的“打非治违”整治交通违法统一行动娘陪酞,集中整治套牌假牌等严重交通违法行为炕辣,通报协查467辆涉及异地套牌假牌违法机动车蚊胸。其中溃炊,已在河北扛舱邓、辽宁茹、吉林乾拴、江苏撬鲜谎、河南交猫、湖北妇、广西日、重庆响、四川鼓缸、陕西等省区市查获部分违法车辆十次矛。   套牌假牌等涉牌涉证违法行为具有隐蔽性丁逻软,公安交管部门提示车主加强防范凰,及时发现缕、尽早报案菱、协助查处敝钨姐,避免自身权益受到伤害充。   确保联系信息准确无误 及时发现违法   目前铣忱,公安交管部门通过多种方式向社会提供了交通违法的查询服务卜醛汗。除交通警察现场开出的“罚单”广海,公安交通管理部门作出的交通违法行为处罚决定可以通过邮寄羔扰般、发送手机短信趴肛逃、电子邮件等方式通知机动车所有人或管理人憾裁昏,所以车主联系方式的准确性至关重要顺型懦,如果通讯方式聘、居住地址发生变更烙红僧,车主要尽快向车管部门备案变更情况疗,确保及时收到违法行为告知;也可经常登录公安交管部门网站理蹭火、申请注册公安交管互联网综合服务平台查询机动车的状态痉失偶,及时发现套牌违法陆彤路,及时处理涂。   发现被套牌勿慌张 尽快报案举证AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   如果车主查询蹲喷妮、核对机动车违法信息时发现有疑问的记录稳食,并确认机动车在记录时间没有出现在违法行为发生地狡,就要警惕自己的机动车可能被套牌了哥。   怀疑车辆被套牌后解别,车主要注意收集能证明自己车辆位置的证据辛保谈,如路桥隧费单据卡、有机动车号的停车收费单据洞假、出入单位删、社区的内部监控画面等资料角拢玩、线索抠殴,能够为自己举证澄清煤。交警提示舞雷,车主如发现车辆被套牌咆波,可以向机动车登记地或者违法行为发生地公安机关交通管理部门报案里缮但,并提供证据协助调查贿。对通过交通违法证据图片比对发现套牌违法车辆与被套牌车辆特征明显不符朴推,或者报案人能够提供证据证明车辆号牌被套用的创,公安交管部门将按照相关规定齿叼匠,在核实证据材料之日起两个工作日内撤销该交通违法信息咖避碳。   被套牌后可申请临时更换牌照 协助警方查套牌车   机动车号牌被套用的车主可以持受理案件公安交管部门出具的《涉嫌套用机动车号牌案件受案回执单》势概,向机动车登记地公安交管部门申请换发其他机动车牌证春,方便公安交管部门通过路面查处徒坑年、公路缉查布控系统查找发现“李鬼”垫蟹。   据了解写,套牌假牌违法扰乱交通秩序卸骂、损害他人利益掇、逃脱安全监管辽伟、诱发其他犯罪评巴桓,具有较大的社会文停害性绦匠秋,公安交管部门始终采取严查严处措施乖侯肩。目前兢令筏,公安交管部门借助交通技术监控戏婆、公安交通管理综合应用平台交通违法业务处理系统等技术手段吾额希,准确发现车辆行驶轨迹充哺熄、交通违法记录柑亲靡、车辆外观特征等信息普强惟,并部署警力通过路面发现垃燃文、拦检费翁、甄别骗、布控套牌假牌车辆从烁弯,进一步提升了侦破能力躺。公安部交管局有关负责人提醒公众吧,机动车套牌假牌违法是道路交通安全乃至社会公共安全的顽症和痼疾美薪,翁迩饩保害性有目共睹逝清。希望广大群众通过电话倾、微博侠、微信等渠道向公安交管部门举报交通违法行为疾眯诫,警民携手钡韦,共同维护平安和谐的道路交通环境虑铣。 责编盯函:杨杰" "  下冰雹顽,爱车的挡风玻璃裂了怎么办茨?——“找保险辩我斤、换个玻璃不就行了吗熟疤涕?”很多人这么想攘牟剑。朝阳区居民窦军原本也是这么打算绷,哪想到实际操作中却遇到了阻碍配卸故。   “我查看了合同供曹,自然灾害雹灾造成的车辆损失是可以理赔的朔顷淳。”这让窦军松了口气顾甩敬,“可谁知饯砷掀,保险公司定损人员却说胸舅,由于我没有投保玻璃单独破碎险辰媳,这种情况不在车损险保险的范围之内途,因而得不到赔偿怜。”这让窦军很是不解靠齿,明明投保了车损险揽挫尖,又是自然灾害对车子造成了损坏珐,怎么还要自己掏腰包混朝腐?“要是只有玻璃破了违加,车损险不赔的话多,是不是把车其他部位也破坏一下伙,这样车损险就陪玻璃破损了噶豪漂。”窦军认为这样的规定有点不合常理苔。   前不久一场大范围的冰雹雷雨突袭京城链郎,很多像窦军一样的车主都陷入了理赔的烦恼汞。太平洋产险北京分公司发布的数据显示巨,截至雹灾发生后的次日上午10时拢菩萍,太平洋产险北京分公司共接到车险涉水报案电话95个赎,冰雹砸车报案电话530个乒。根据保险公司的规定蔑掣憾,如果车身和车玻璃同时被冰雹砸牢,或者车身单独被砸衅,都可以通过车损险来赔付恳显。但是虚,如果只有车玻璃损坏蕊,车损险是不能赔付的毛,要通过玻璃单独破损险来赔付缅哩。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   这个规定听起来很“别扭”拼特,但平安车险销售部员工解释说涎卞,由于汽车玻璃破损是大概率事件别,因此如果车损险对此进行赔付的话菠秒,整个费率水平就会提高叭涝停,羊毛出在羊身上朽探令,车主们并不划算陕扒。车损险中赔偿的玻璃破损次期饭,实际上只针对小概率事故中车辆的玻璃损失怜苯鲜,所以才有这个“单独破损不赔水晃,和别的地方一起破损才赔”的规定秘竟。   玻璃单独破碎险主要针对的是汽车挡风玻璃以及车窗玻璃破碎删。在保险公司看来憋舒,一般车辆经常停放在楼下的车主荣,可以考虑一下给自己的汽车购买一份挡风玻璃单独破碎险患烙泪。另外如果平时经过的路段在进行施工或是经常在高速公路上行驶臀,车子玻璃很容易被飞来的小石头砸伤衡拧,也很有必要投保玻璃险禽,“新车投保玻璃险的车主可以达到70%绷,旧车相对少一些构巢,每年获得赔付的车辆大约占到20%—30%”豌惶侮。   北京工商大学保险学系主任王绪瑾认为冲,将玻璃单独破碎险作为附加险是有其道理的拓咎,这样可以给投保者更多选择祥吭。如果投保者的停车环境舵董、行驶条件等都不需要投保玻璃单独破碎险染,就可以省下一部分保费;反之版,则可投保附加险罐莫,有效转移风险吮涂。   不过奢察,王绪瑾也认为很迪渤,现行的旧车险条款确实还存在有待完善的地方窍墨,保险责任包括雹灾傲,并未列明不包括雹灾造成的玻璃单独破碎狙松岗,而玻璃单独破碎属于责任免除说,这就存在争议了烦返。“如果按照2015年6月1日的车险新条款就不存在这个争议了钩昧,按照车险条款保险责任的界定‘保险期间内魄戮,被保险人或其允许的驾驶人或操作人员在使用被保险机动车过程中哇,因下列原因造成被保险机动车的直接损失畴,且不属于免除保险人责任的范围屯灸,保险人依照本保险合同的约定负责赔偿’内崩,显然车险新条款保险责任的界定要比旧条款完善一些帆,但是车险新条款目前只在六个省市进行试点喝,还没有在北京实施羚蓟集。”   王绪瑾提醒消费者闯,在购买车险时一定要看清合同梳别屑,在投保之前应该详细地了解保险公司的车险产品保险责任酪、责任免除等保险保障范围的一些基本信息乖驰磁,在投保的时候尽量减少理赔的后顾之忧戌,以达到有效的保险保障惕骏咖。 责编如箩蠕:杨杰" "  四川新闻网成都8月20日讯(记者 漆奇) 为进一步加强成都市居民小区院落和人员密集场所的消防安全管理纺江、规范车辆停放鸥、确保消防车通道畅通婪阑公,根据《中华人民共和国消防法》鼻丢酣、《中华人民共和国道路交通安全法》和有关法律法规磊。今日下午窃辨,成都市公安消防局敖、成都市公安局交通管理局召开成都市消防车通道专项整治工作新闻通气会稀矛,发布了《关于禁止占用居民小区和人员密集场所消防车通道停放机动车辆的通告》(以下简称《通告》)嫌枚。   成都市公安局交通管理局王力副局长在新闻发布会上对《通告》进行新闻发布办。《通告》要求皇睛疥,禁止占用居民小区恨幕、人员密集场所消防车通道停放机动车辆寝泥哗。车辆一律停放在室内外专用停车场(库)或经批准设置的临时占道停车场嘲。   对占用居民小区清樊驹、人员密集场所消防车通道停放机动车辆先农蚊,妨碍消防车通行的每叼,公安机关消防机构依据《中华人民共和国消防法》文腹,责令改正普旁,对物业管理单位或其他责任单位处五千元(含)以上五万元(含)以下饭共伲款蹈翰泵,对个人处警告或者五百元(含)以下匪锹鸨ぃ款踌啼。经责令改正拒不改正的诫稗颓,强制执行胚,所需费用由违法行为人承担彤。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   同时擦扛,对在居民小区腹锯、人员密集场所内城市道路上违法占用消防车通道停放机动车辆的氰,由公安机关交通管理部门依《中华人民共和国道路交通安全法》予以处罚誓,并实施累积记分管理路。驾驶人不在现场的钢,对车辆予以拖移纬帝,及时恢复道路畅通考媚墓。   《通告》还强调鹤星烈,居民小区和人员密集场所的物业管理单位应当加强对机动车辆停放的管理菇硅暇,在消防车通道路段设置明显标志标线妙嘎卑,禁止占用藏、堵塞写疗、封闭消防车通道藤,确保消防车通道畅通贝技。   任何单位和个人应当自觉维护消防安全瘟票鹃,确保消防车通道畅通台。发现有占用消防车通道停放机动车辆的透毁,可以拨打成都市火灾隐患举报投诉热线电话 96119 进行举报投诉兄。 责编惧:杨杰" "  本报讯(记者安然)虽然仍有拥堵路段纺柒砷,但今天早高峰全市整体车流量下降十分明显些耿犊。单双号限行首日精鼎亢,违规出行的司机不多嚎撕,在建外大街日坛路口尉炭,一个小时内八壕,仅有三名单号车司机被拦下筐戳勾。现场执法的民警说锚联殊,今天违规出行的司机要比平日还少红鹤面。显然炽,市民对于单双号测湘虏,还是比较配合宝环拨。   早晨8点环泥评,过往车辆以大约五六十公里的时速通过日坛路口但,红灯亮起卧高烩,每一条车道排队的车子只有十来辆钢损,一个绿灯周期完全可以通过腺巫。“平时这个时间暴帛溪,日坛路矢挤挠、建华路和永安里这一线风类晴,车流量非常大卤拷拳,正常情况下都要排到国贸桥区逼,你看今天勃,车速也快了师,车也少了屠孩镜。”呼家楼交通大队姚金春警长对记者说纬芯肚。   8点20分惯撵,一辆丰田汉兰达开了过来盘。它的京P牌照尾号是3显,在大批双号车当中很显眼哪羞。司机被拦下后刨聘,貌似很迷茫份垂:“出发前我还专门查了一下纷,不是双日限双号吗保侣?”他说采卑,他是刚从河北开过来冠,知道开始单双号限行坛咸撼,只是没想到竟然理解错了限行的规定雹。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   处罚之后届彤,姚金春警长要求司机或者尽快抵达目的地阑,或者找个停车场停到今天24点扛辫福,否则每隔一段时间就会重复处罚堤爸稻。   和平时早高峰相比龚巫,今天全市路况要有好转恒绘。8点整心阔,交通委发布的市区拥堵指数只有1.9琅喘课,8点30分也只有2.6圣羚,属于基本畅通肩穿。在绝大多数路段上譬,车流量减少诺,司机出行感受要好很多完。   很多单号车司机今天准备选择专车疏法曹、快车菇、顺风车汞颈螺。可是赁问,限行之后备恒,约车的难度也增加了溅。平日经常使用约车软件的孙女士说睬,今天连下了四个单子沤晾,才艰难地约上了车巨宛。而且有的平台在“动态加价”项下一下子增加了59元驾卤。“平时我从家里到单位欠倘炯,如果使用‘快车’釜,大约40多块钱顶泥,今天猛增了一倍多哆。”   交管部门表示搭囱,今天开始的单双号限行虽然已经提前做了大量宣传版稿,但还是有市民没有弄清楚刺肃。比如驰,周末同样要限行嗓,市民千万不要认为周末和五日制限行期间一样可以随便驾车出行叮。这一点势必将对周末准备前往郊区自驾游的市民产生严重影响须。此外尼,外地车辆在周六日的早高峰也不能出行杏浑。J060 责编澎:杨杰" "   [汽车之家流言终结者] 流言终结者这个系列中聊的都是比较矫情的话题躲到德,今天亦如此虹,一个在各大论坛里有飘荡过的事儿琼:定速巡航到底省不省油撬?咱们今天就来矫情一把纽匈魂。    在文章之前我想说的是衫,对于这种问题结果并不重要美,车说到底就是代步用的悍啦,该怎么用怎么用逻漓,有功能不用钱不白花了此棘并?不过要用的合理瓢,才能有更好的效果和更高的效率迷,本文虽然测的是到底省不省油既豁衔,但最终目的也是为了消除大家对于定速巡航一些小误区存蹬磺。   省不省油滥公锰,要分情况说   ● 跑平路鹃宦韭,省心+省油    打开定速巡航开关后发动机ECU会接到信号壁,同时参考变速箱芭纽、轮速传感器的信号(当前车速)兜哗、设定速度进行计算售堂啡,最后调整节气门开度和变速箱等控制单元对车速进行调整交没邦,实现巡航硼百陇。    所以如果是在平路上行驶吧,比如路况良好的高速公路坝,你用巡航跑个几十公里或几百公里绢退霉,这时候发动机喷油量是很均匀很精确的壁,无论是理论还是实际表现都是如此弹苏河,我自己自驾游跑高速钞街,也用过几次定速巡航跑布碗,相同的路段膳,的确是使用定速巡航要比自己用脚控制更省油一些踩,如果是人操作较滩霜,深一脚浅一脚的轻孰,很难做到比电脑控制更精准哄冀,这一点无可非议截驼。 ● 起伏多的路段不一定省油    不过对于起伏比较多的路段巍,比如在上下坡比较多的高速路上煞秘信,或者是爬山路上忍,定速巡航可能就不那么“聪明”了狗清廷,也是本文聊的重点绿。    此次测试的环境选择在夜间跑北京的环路沦,原因有两个僚孔,首先要测试定速巡航的油耗肯定是在理想路况下测试藤趁,堵车也没人会使用定速巡航这功能泡圭,夜里的理想路况能尽量减少误差厕喝,因为是否使用定速巡航的油耗本身也不会差太多;第二是环路有很多立交桥仑摄,可以体现上坡下坡对于油耗的影响刻干。    我们选择的路线是北京三环路一圈+北京四环路一圈雇博被,全程120多公里彻狸,人为控制油门和使用定速巡航各跑一套这个路线潭温,两次车速均控制在80km/h朔戏,全程共经过30多座立交桥颗拾,坡度有大有邢铡,时间是凌晨0点-4点薪判,车辆极少垃父。 ★ 是否省油是相对的    我在纯用脚控制油门的过程中桔泡拐,由于人的操作要比电脑的预判能力更强彼,所以在上桥时会下意识地稍稍加大油门(并不超速棘肝比,只是提前加力烦两烘,如果油门保持不动上坡后会降速的)融乱夯,来抵消爬坡受到的阻力辉般,下坡收油门溜车刃,反反复复拣,最终油耗成绩为7.0L/100km(行车电脑显示平均油耗6.8L/100km)坷,当然搏戎跺,我平时开车也不这样子檀凄,踩油门一半看路况一半随心情随。    我们第二次用的是全程定速巡航称类赋,这样要比自己控制油门轻松多了伦视霓,而且可以把更多精力放在观察周围情况上旱,最终定速巡航行驶的油耗成绩为7.2L/100km(行车电脑显示平均油耗7.0L/100km)潘什,比我用脚控制车辆微微高了一点侯。   ★ 测试结果——仅有细微差距    其实脚控比定速巡航省油默熟,就差在上坡的时候了施。人控制油门汗柒,如果有经验的话诲立惰,在刚刚开始上坡的时候就会提前加大一点油门赖蹋,保持车辆的惯性惹陷郎,在坡中不必刻意拉高转速保持上坡前的车速缅,到坡顶后在利用惯性加油下行;而定速巡航的逻辑很简单挫,保持设定的那个车速稗末诉,电脑发现车辆的速度下降就会用加大油门提高转速来保持设定速度趟型,如果加油门还不行伦,就降一个挡位来拉高转速渺,油耗自然也就不像脚控油门那么随和了锑。那么涸善,结论就有了煞涡叉: 如果是路况好的大平路笑归,定速巡航的油耗更经济奠并,而上下坡比较多的路段使用定速巡航屯始燃,定速巡航为了保持设定车速厂,加油和降挡等动作会更多滩垒修,油耗自然也会出现上浮 崎。    但是需要说明的是互亲记,以上结论是站在以节油为目的的角度来聊的底灵,在上下坡较多的道路上刻意地以省油为第一目的去驾驶肋法龄,的确是有可能比定速巡航还省油克碑,但平时开车谁也不会这么刻意筛邵,不现实煎,如果平时开的稍微虎一点凹篙,结果就不一定了定,也许这个小小的0.2L/km的差距会被几次随意的油门消化掉诡悉究。所以此问题对于实际驾驶没有太多指导意义惮辟凉,更多是为了聊清楚这个常年在聊的话题衡擒笔,矫情这几分钟就行了孙甲刷,平时还是该怎么开怎么开鲜。   ● 长时间使用定速巡航容易出现疲惫   定速巡航这个功能也要合理使用赁襄,它有一个弊端佬归贫,就是长时间使用定速巡航容易让驾驶员疲惫腔,容易犯困蒂系俏,在你跑长途的时候邵七教,特别是午饭后和夜晚赶路南澳,本来就是容易犯困的时间段惶,如果这时候使用定速巡航就不太合适了掠细,我们都知道人在一个比较固定的音频环境中是很容易疲劳的瀑,要是在高速行驶的车里被催眠了可不是闹着玩儿的粟,另外就是开高速公路一定要劳逸结合爽襄李,杜绝疲劳驾驶偿。    有朋友说定速巡航已经OUT了课卡?的确是拖贯翘,现在关于定速的高大上配置叫ACC嫌瓷迸,中文全称是“自适应巡航系统”竟饭,这才是真正解放右脚的功能羔普,传统定速巡航一般只是在路况良好的情况下使用床崩,而ACC功能则可以实现拥挤的城市道路中自动运行峦,这就大大增加了使用范围坚裸,但是对于ACC讨论上坡下坡和油耗这些就有点弱了矩嗅桂,对于它必须看城市道路(多数拥堵)工况下的油耗表现怕,我们会单开一篇文章聊它沟段。(文惕、图/汽车之家 汪淼) 责编劝倦:杨杰" "天安门广场搭建的临时观礼台座椅用颜色进行了区分岗茶。中新网记者 金硕 摄   中新网北京8月20日电 机动车单双号限行僻,国航航班提前45分钟停办手续沥,邮件拈搏椽、快件实名收寄固,地铁早高峰延长半小时……随着北京世界田径锦标赛和纪念抗战胜利70周年阅兵等重大活动临近桐,今天开始甸,北京等地一系列安全惰喜典、交通保障等措施启动蠕档。   北京今起实施15天单双号限行   北京市政府此前发布两则通告称涧星,自2015年8月20日0时至9月3日24时烘,对本市及外省区市进京机动车(含临时号牌车辆)采取临时交通管理措施关褂娥。   根据通告粗焕,8月20日至9月3日每天3时至24时慈,北京市行政区域内道路实行单号单日骄回兔、双号双日行驶盲孔十,其中单号为1铆缉、3率偏绍、5墩古、7胎朽蜜、9承邦俯,双号为2城、4妻铅、6韩空回、8都、0破哥桃,“二二”式号牌机动车按双号管理侧泪。同时陆筒,暂停实施尾号轮换限行措施寇。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   此外蜗,对于进京的外省区市机动车而言灌煌掣,每天7时至9时匈唐、 17时至20时尾,禁止在北京市五环路以内道路(含五环路)行驶晴。   为确保上述措施顺利实施当插岁,从8月20日起臀阜,北京市交管部门将启动高等级上勤方案长钞篮,最大限度将警力投向路面簇钳篱,加强道路交通秩序的疏导板、维护虾开。同时栋,对违反《通告》规定的车辆严格管理恫,依法处罚獭伞姐。   具体而言卑粉姜,对违反《通告》限行规定的违法行为韧,处100元芳档款螺级洽。对违反禁令标志疽蕉,或者既违反禁令标志又违反《通告》单双号通行规定的僚规,处100元纺前叨梗款港,记3分亨夕。除路面执法外唯焦费,交管部门还将依托覆盖全市城区及郊区主要道路的违法监测和视频巡检系统侥,对违反《通告》规定的车辆实时记录派,纳入非现场执法系统依法处罚衬肪。   北京官方明确废,在单双号实施期间道,对于群众求助运送危重病人等紧急情况常避,交管部门将启动应急交通保障机制峡。求助者可与路上执勤交警联系田,也可拨打“122”报警电话求助稻,交管部门根据求助者的危急程度犬夕,采取相应的保障措施吃蕉邦,及时提供交通救助冒。   8月18日绕拣垢,天安门城楼下搭建的临时阅兵观礼台目前已基本完工绿。中新网记者 金硕 摄   热气球扳抱、航模等全面禁飞   中国民航局空管局此前表示寥愁诫,9月3日9凶膊:30-12促蔽:30之间捷祭涩,北京首都机场和南苑机场将关闭没舱。届时芒毯融,空管部门将对飞越北京地区的航班实行严格的空中交通管制佳。   从8月1日起到9月3日险献械,北京空域将临时划设限制区拎虫纯,在首都机场南部设立东西向保护线鹊失,飞越该区域航班有严格的高度限制催竣。北京首都机场进镶乱、离场合进近复飞程序将作相应调整峨卢,制定临时飞行程序搓。为了缓解流量控制的严重情况绘,将在北京周边划设8个飞行等待区域墨垄。针对流控情况脐锰,建议航空公司及时采取措施调整航班洛。除紧急情况外夯蕉,北京辖深沽、天津机场不接受备降卤。   与此同时武荤湿,北京市航空运动管理中心发出通知称搜咀,8月1日起至8月21日绊词爸,在北京地区实施停售扭测赴、停寄想、停递各类航空器;8月22日至9月4日屑侥,一切单位熄、组织及个人利用轻型直升机撩草拿、滑翔机划补、三角翼似剿、动力伞麻、热气球茬许、航空或航天模型等航空器进行体育飞行活动全面禁飞旧啥恭。   据报道肚厘,设立“禁飞区”是保障阅兵活动安全的重要举措武晤。抗战胜利纪念日阅兵有望展示中国军队各主要军兵种的先进装备帮。   国航航班提前45分钟停办手续   据媒体报道晨位缎,多家航空公司表示歇撂,近日安检加强或会出现较长时间排队等候独独。根据首都机场高峰时段出港航班量缅,建议旅客最少提前两个小时到机场办理乘机手续层别。   其中新怜,国航将在8月20日0时起调整办理登记手续截止时间淮,从北京首都机场出港的国内航班僻色敝,实施起飞前45分钟截止办理乘机登记手续木断,国际马奥维、地区航班仍保持原有起飞前60分钟截止办理手续的时限不变淋匿。   换言之烂很点,如果乘坐国航的飞机看传,在起飞时间前45分钟还没有办好手续摄,那就面临改签或退票的风险鲍茎。   邮件食、快件收寄须出示有效身份证件   国家邮政局就、公安部娜铺、国家安全部近日联合发布《关于加强抗战胜利70周年纪念活动等重大活动期间寄递物品安全管理工作的通告》马。   通告要求肩,重大活动期间实行实名收寄制度穿,除信件斜疵欧、已有安全保障机制的协议客户交寄的邮件立梨、快件外歇离,寄递企业应当要求用户出示有效身份证件并登记相关身份信息后方可收寄挤茫。用户拒绝出示有效身份证件或者拒绝登记的狙,寄递企业不予收寄豹饯屁。   8月20日至9月5日期间坝,对各地寄往北京市的邮件麓拘吓、快件实行实名收寄制度长。   通告明确胺膊烹,寄递企业要着重加强对枪支弹药化、管制刀具撬薪逗、易燃易爆物品侥、危险化学品路钦、政治性非法出版物等重点违禁物品的查堵力度酶赔相,严防不法分子利用寄递渠道实施各种违法犯罪活动把鬼,干扰重大活动顺利举办项。   对8月25日至9月5日期间寄往北京市的邮件瞪恫椿、快件堡蜡,要提高安检等级啡,实行100%通过X光机安检颓桑,并在邮件覆杯、快件总包或者散件上加盖或者粘贴“安检”标识;无“安检”标识的邮件搬、快件一律予以退返习煎焊,不得给予投递魔矩坍、派送溉。   这则通告还明确宠,北京市在重大活动期间对低空慢速小型无人驾驶航空器实行地面管控措施赌麻,对“腋凳宄荩控地雷”司、“炸弹闹钟”玩具等物品实行寄递管制被纤鸿,各地寄递企业不得收寄低空慢速小型航空器及其零件诺肥掣、“疑评览洌控地雷”石嵌己、“炸弹闹钟”玩具等物品伍围递。   北京与周边六省份协同减排吕染让,力保“阅兵蓝”   为保障活动期间空气质量嫉,除了单双号限行矮,北京市各级党政机关和北京市所属的社会团体宽粕替、事业单位和国有企业的机动车全天停驶80%傲柬。   此外彼钞刨,北京市环保局拌芒、市交通委漠草吹、市经信委等委办局联合制定的方案明确海,8月20日至9月4日期间酗教洁,北京将重点在机动车禽、工业企业纽女恨、燃煤锅炉呐、建设施工等方面实施临时性管控措施体考湘。   根据方案嗓,8月20日0时至9月4日24时稼,北京市所有房屋建筑和市政基础设施施工现场停止土石方季汀、建筑拆除作业忙,全市大气污染物排放重点工业企业实施停产限产措施降蹋,保障纪念活动期间空气质量渐淋。   同时掀,北京还积极协调天津市慑常改、河北省哆擦菠、山西省慑、内蒙古自治区颧、山东省赁、河南省等周边六省(区剩恼、市)协同减排禄,全力保障纪念活动期间的空气质量忿念途。   上述七省份和环保部共同制定的行动方案决定胶凉授,从8月28日零时至9月4日24时挤愧坊,统一实施临时强化减排措施舅桨复,确保期间区域主要污染物排放同比减排30%以上弟铜,其中北京市减排量达到40%以上波薄棋。同时柯筛苛,七省区市共计将有12255家燃煤锅炉锚匪、工业企业及混凝土搅拌站停产限产寡螺。   地铁早高峰延长运营半小时枯犀,出租车出车率不低于80%   单双号限行期间傲接茹,为保障市民出行纪封看,北京公交企业将采取增加车辆瞬、加密车次等方式摄北鹅,计划日运营车次达16万余次芦瘦补,提高2%公交运力读倪。   不过需要提醒的是荤懊,阅兵活动期间统臂详,北京市将进行交通管制溶怕嫡,45条公交线路甩站或者绕行封慑,市民出行前需查询相关信息篡。   另外蓉,单双号限行期间浪熬想,因客流增加湘截噶,轨道交通早高峰运行图拟延长运营时间约30分钟梆,平峰运行根据客流情况及时加开临时客车惺辑彪。届时腺快汀,将重点加强国家体育场及周边驻地酒店傻瞄、“四站一场”等重点线路运力保障坍,在中心区骨干线路每个车辆段和库线安排三组预备车辆统枯。   除了公交和地铁方面的保障窍坍断,北京还通过组织驾驶员签订《运力保障任务书》晶,保证出租车出车率不低于80%级艇慷,重点确保活动期间观众疏散时投溉床,无出租汽车议价测郡到、拒载虾狙槽、黑车拉活扰序等侵害乘客利益的事件发生筏轿。   国新办今就阅兵准备工作情况举行新闻发布会   今日上午10时冲,国务院新闻办公室将在北京举行新闻发布会紊蹄蹿,邀请阅兵领导小组办公室副主任嚎颇寞、总参作战部副部长曲睿情疥雌,阅兵联合指挥部办公室常务副主任磐归、北京军区副参谋长王舜荚,介绍阅兵准备工作有关情况檀,并答记者问哄。 责编始娠:杨杰" "  实习记者 陈雪柠   作为北方最大的综合性港口孩懈惫,天津港也是中国进口车的主要集散地插沛,2014年踢蚊舰,该港进口量几乎占到市场份额的50%刹拭破。在天津港“8·12”特别重大火灾爆炸事故发生后吨鹅冀,由于爆炸中心临近进口汽车仓储区详善品,直接导致近万辆进口新车受损慰许舒。   东风雷诺发布声明称剁黎厕,经初步估计噬槽,公司有近1500辆雷诺车因过火导致受损嫩浚骨、毁坏苏疮解。大众进口车损失也较大姥。此前传出的大众汽车在事故中损失2700多辆汽车的说法已得到官方证实丝度模,包括甲壳虫煞成、迈特威藐庙芥、途锐等多款车型接。有消息称锰食抒,现代和起亚汽车在此次事故中损失最大胺眠抽,共造成约4000辆进口现代臣、起亚车型受损爸核迁,但截至目前输歪负,其官方声明中并未列出具体数字团焚,仅称“具体损失下一步将进行核实”劫娄。   除上述品牌车型受损外关扮誓,克莱斯勒孤狭菲、宝马失七、标致雪铁龙锹陶、捷豹路虎结挎柔、马自达蝎弛慕、三菱等均有进口车辆不同程度受损森沉。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   车企对受损车辆将如何处理舷?不少消费者担心受损较轻的车辆会在简单处理后重回市场卯椿奠。对此鸵,大众诵懦即、现代起亚阶都、雷诺等公司纷纷发出声明妈,承诺“决不允许任何受损和问题车辆流入市场”仙稗。   据中国汽车流通协会数据挨牟共,上半年我国进口车市场整体下滑明显侮丸,累计进口量同比下降23.3%耽参。7月分鲍坪,进口车经销商库存深度已达两个月左右龟赡侵,库存压力大据缎恒、消化时间长街疆郊。因此乱署,虽然大量进口车在此次爆炸事件中受损狗角,但业内人士普遍认为辜饰,在一两个月内靠溺,除部分个性化定制车型外搞鸽哭,大部分车型不会出现货源紧张的局面擞。   为了避免货源不足的状况毒骋,现代起亚等受损车企已公开表示将加紧开展物流调配等工作炕,确保为各地经销商正常供货掀物。   汽车市场的“金九银十”即将到来肃巴,进入9月吠,消费者需求预计将相对上升顿。据了解香崔溉,目前北京市场上部分进口车型的优惠已远高于平均值捻途锰,进口车销量却仍陷于低谷玩韩。此次天津港内的进口车受损对国内的进口车整体影响虽然有限溯嘲,但据业内人士分析淮盒弹,随着供需关系不断变化崩,不排除出现紧俏车型加价的可能怖苯。 责编韦脯:杨杰" "  实习记者 陈雪柠   作为北方最大的综合性港口殿巴点,天津港也是中国进口车的主要集散地梢,2014年抚七,该港进口量几乎占到市场份额的50%瞪鼻。在天津港“8·12”特别重大火灾爆炸事故发生后膜火,由于爆炸中心临近进口汽车仓储区肝,直接导致近万辆进口新车受损禽。   东风雷诺发布声明称任,经初步估计驶四,公司有近1500辆雷诺车因过火导致受损柿稗舌、毁坏搁颓。大众进口车损失也较大体。此前传出的大众汽车在事故中损失2700多辆汽车的说法已得到官方证实粗澳,包括甲壳虫禾吩、迈特威梨啤、途锐等多款车型霞。有消息称脑劳,现代和起亚汽车在此次事故中损失最大菱撮角,共造成约4000辆进口现代饲、起亚车型受损金,但截至目前拉,其官方声明中并未列出具体数字填,仅称“具体损失下一步将进行核实”巢模略。   除上述品牌车型受损外兔每,克莱斯勒荆、宝马驶舜行、标致雪铁龙凑眷李、捷豹路虎班、马自达拆胃、三菱等均有进口车辆不同程度受损瓶涕。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   车企对受损车辆将如何处理纹?不少消费者担心受损较轻的车辆会在简单处理后重回市场镐频腾。对此誓撕雀,大众聘、现代起亚案诺瘟、雷诺等公司纷纷发出声明醇,承诺“决不允许任何受损和问题车辆流入市场”巩膊互。   据中国汽车流通协会数据攀,上半年我国进口车市场整体下滑明显韭涩,累计进口量同比下降23.3%堑。7月痊昆,进口车经销商库存深度已达两个月左右唤,库存压力大袍龚、消化时间长定。因此钩,虽然大量进口车在此次爆炸事件中受损路,但业内人士普遍认为喉,在一两个月内呈,除部分个性化定制车型外袱入,大部分车型不会出现货源紧张的局面疼纠。   为了避免货源不足的状况宽搐伍,现代起亚等受损车企已公开表示将加紧开展物流调配等工作翠读坏,确保为各地经销商正常供货寿哼。   汽车市场的“金九银十”即将到来仁譬,进入9月捣,消费者需求预计将相对上升等。据了解期戮,目前北京市场上部分进口车型的优惠已远高于平均值钮,进口车销量却仍陷于低谷五泛。此次天津港内的进口车受损对国内的进口车整体影响虽然有限福柔,但据业内人士分析颗,随着供需关系不断变化豁恨橇,不排除出现紧俏车型加价的可能钡瘁帛。 责编厘:杨杰" "  中新网杭州8月18日电 (记者 赵小燕 王逸飞)价格便宜20%世,只搭载一位乘客斯识。从今天起茬,浙江杭州消费者在使用“滴滴快车”时活舶,又多了一种车型选择看。外型酷似Smart的车型“小滴”已正式上线里惮趟。   滴滴专车华东区总经理孙枢表示滇,之所以上线“小滴”这个产品姜苯娜。除了希望能够为杭州的消费者带来更多的车型选择之外官日,也希望能够通过“小滴”这个不烧油只用电的产品更高效双海、环保地去解决高峰期分散的交通压力屑。   “0.99元/公里+0.3元/分钟” 比快车更实惠AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   据介绍课畔,消费者通过滴滴打车APP呼叫快车时编酱桥,可在快车的二级入口看见“迷你型”的选项滦。选择该选项后劳蓝,消费者即可发送呼叫“小滴”的订单喀。   此次推出的所有“小滴”均来自浙江时空电动汽车有限公司免。时空电动CEO陈峰介绍脱,“小滴”采用的车型为时空E20丸膜,是一款微型乘用车乔设逢。车上除了驾驶员之外肖,还可以乘坐一名乘客盘舷。   E20的最高时速可达80公里/小时俯,续航里程为260km统。可使用220V家用进行充电缮悔。快充20分钟可充80%技舌,慢充8小时即可充满摆。百公里耗电约为10-14度探陶某。按照杭州最低电费换算伸,E20每跑100公里普泻徽,仅需花费2.8元-3.92元风杰。   在价格方面缎,“小滴”比快车更实惠一些酱。据了解晃镶绍,“小滴”的定价为0.99元/公里鲍箔匠,0.3元/分钟侩勉挝。收费方式为公里费叠加时间费茅。该收费标准相当于目前杭城滴滴快车的8折喉。   细分解决出行需求 年底前将投入5000辆   孙枢表示炉,在早晚交通高峰期材,有很多一个人出行的乘客微蹬。这部分乘客瓤巨,其实只需要一个座位惫。”滴滴快车将通过“小滴”为这类乘客提供座位驴户建,且收取更低的出行费用淡。与此同时叔,多人出行的乘客也获得了更高的打车成功率躬辞恢。“这是一次细分解决出行需求的尝试集匪苟。”   而为了能让杭城的消费者更好地体验“小滴”聪,今该疏筐、明两天芬,凡是使用“小滴”的消费者都可以享受到“0.01元/公里+0.01元/分钟”的价格届。“我们希望更多的消费者来体验这款环保矛了急、高效的出行产品筛落。”孙枢说歧痛鞘。   陈峰表示赔显,“小滴”电动的特性将为杭城的出行带来更美好的一面耗。“小滴是我们和滴滴合作的起点市侧,我们之间的更多爆炸性合作缎狸鲍,敬请期待平踢。”据悉悸隶坷,滴滴与时空电动将陆续在杭州投放800辆“小滴”唱茫。到年底前甘凌,在杭州钡,时空电动将投入5000辆新能源汽车到滴滴专车府哺凹、快车平台怒。   另据了解券,除了时空电动的E20之外怠欺,滴滴快车目前也正与其它汽车生产厂家接洽美负,上线二人迷你车辆馁谁。(完) 责编逃麓:杨杰" "  单方事故通常最容易出现剐蹭乐篮,往往停车时一不小心蹭到树或地锁耿酒,而这些剐蹭往往较为轻微煎胳,不会影响车辆正常驾驶美嫁瑞。在发生单方事故后倒,只要上了车损险乖财,即可通过保险来进行理赔修车刑,不过值得注意的是保险并不会100%赔付单方事故幌豢哭,及时上了不计免赔喉,也许承担部分责任旗竞软。   总结仙: 其实发生单方事故后朗傲旁,首先判断车辆维修情况蜂晾偿,如果是小剐蹭不在意则无需修理勉,有的剐蹭痕疾Ш啵可以使用柏油清洗剂进行擦拭清楚填邓。入股已经伤到底漆亩,则可以走保险进行修复辅奢。另外值得注意的是保险并不是100%赔付金额荷佰散,所以如果只是小伤的话携史糜,自己要权衡走保险且自付支出的费用师固轰,与自费修理与保费上浮是否划算坞朵陛。    另外如果你对某个功能配置特别感兴趣宛、或者你希望 了解用车养车时一些实用功能酗稳亥,都欢迎各位在文章下方评论处与点评君进行互动叛,我们也将汇集大家的意见针对热点进行讲解匆令。 责编坑馅:杨杰" "  本报记者 童曙泉   推动纯电动汽车应用的政策又有新突破无瞪陆。昨天举,北京市科委等部门发布消息五,公交撅辞魔、班车等纯电动客车也将享受购车补贴固,最高补贴额度达50万元浅。纯电动公交每年运营还可享受8万元补贴梅币得。数据显示崩老肃,新能源小客车也越来越受到欢迎咀撮卡,最近三个月菇禄鞍,新能源小客车的上牌量均突破千辆娥。   补贴可达车价的60%   昨天次,市财政局捷、市经信委分别对《关于购买纯电动客车有关财政政策的通知》和纯电动客车企业及产品备案等政策进行解读疆噶离。凡是满足交通行业相关规定的运营企业均可购置亥、运营纯电动客车妊啥。新政策鼓励公交阶、公路客运储栖聚、旅游等领域的企业积极开展纯电动客车示范推广工作咖捎。   购买纯电动公交和班车括叙柯,补贴丰厚缕。国家和市级财政的补贴总额绢诺艰,最高可达车辆价格的60%教,补贴总额不超过50万元卵屠。按照规定炕衬,10米及以上的纯电动客车垦,今年最高可以拿到50万元购车补贴挫培鞋,8米至10米的客车最高补贴达40万元标遍辉,6米到8米的客车最高补贴30万元需瘦。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   明年起渡,纯电动客车推广补助标准将有所调整偿导,新增续航里程渤、单位载重能力消耗等指标熊。以10米到12米的客车为例捅,续航250公里以上沛编秒、单位载重能耗小于0.25的车辆随尸美,购车补贴50万元;续航不足250公里臂帮坍、单位载重能耗小于0.25的车辆氰,可获补贴42万元擅嘘。单位载重能耗在0.6到0.7之间垄歇啊、续航不足250公里的车辆揭脯,购车补贴可达24万元寝儡耙。   新政策坚持面向全国开放纯电动客车市场弘。采用备案制管理戮寇,只要纳入国家《节能与新能源汽车示范推广应用工程推荐车型目录》和《免征车辆购置税的新能源汽车车型目录》筷,完成企业和产品备案赐犁庇,即可在京销售脆啼扇。   补贴依新能源车更新比例发放   为鼓励企业购买纯电动汽车斤受疥,今后购车补助额度还将与新能源公交推广数量挂钩捐暑酱。依据有关规定沃湃私,从2015年起朵,本市新增以及更换的公交车中耪不乔,新能源车的比例要逐年提升糜律刮,2015年要达40%户,随后逐步提高到50%钵撑、60%髓忱胸、70%淌揉,2019年要提高到80%稍享奶。   达到新能源车推广标准后晦联派,补助将全额拨付;未能达标抒,则扣减当年应拨款补助数额的20%完揭。   现行城市公交车成品油价格补助中的涨价补助般晚茄,将以2013年实际执行数为基础逐步递减剃羌,其中2015年减少15%孙,到2019年减少60%适。   有关负责人表示钳两剖,希望通过完善城市公交车成品油价格补助政策来奶,进一步理顺补助对象和环节妊钮无,还原燃油公交车的真实使用成本洼掣都,调动企业购买和使用新能源公交车的积极性食。   纯电动小客车上牌量超去年   市科委新能源与新材料处处长许心超透露吭比,最新统计显示添,今年前7个月府舶,本市已有6700多辆纯电动小客车新上牌敲堡阮,超过去年总数惹糯罐。全市纯电动汽车总数已经突破两万辆鹃涸颈。   许心超说恕咐挫,上牌数量反映出纯电动汽车越来越受欢迎素方猾。今年5骑、6缔品屉、7三个月新上牌的纯电动汽车数量均破千辆渤参,分别达到1101辆券公、1955辆水、1706辆辖稠蹬。7月上牌纯电动汽车中段阀洗,超过80%是个人用车凑,达到1400多辆啤瓦。   新建的自用充电桩数量也在快速增长经。7月建设数据已达5月的近两倍瓷舒。由此可见船,个人购买纯电动汽车的积极性也在逐步提高魏。   目前搅,本期纯电动汽车购车指标申请已达9448人次寇客咖,摇号中签难度将增大朝。 责编陪:杨杰" "  近日广州越秀区传出的一则新闻“一家住宅小区的停车位最贵竟然卖到110万元”引发了关注寂杆。事实上录冉,在北京附,随着停车难问题的日益严重适鸥,车位越来越贵也成了各界的共识鞠晤。那么北京车位到底有多贵锻?北京青年报记者日前走访了全市多个地区的楼盘小区交口份,了解北京停车位的租售情况彼。   调查显示蘑芒,北京车位的租售价格跟房价关系有限什是,但跟附近停车位的稀缺程度紧密相关门。因此卵霖,市内高档小区的车位和刚需小区的车位价格可能相差无几喊。车位稀缺的小区告,最近几年产权车位价格翻番;车位充裕的小区车位价格则基本稳定炼寿衬。   海淀   高档住宅区车位价可买一辆豪车   位于巴沟的万柳书院乳谋回,是北京成熟的高端居住区之一沟浆。北青报记者以购楼者身份拨打售楼处电话褂虫鹅,工作人员告诉北青报记者该小区车位配比是区域最高的患核,达到了1伞:3典。车位是单买的挖侥,70年的产权车位价格达到70万至80万飞局,虽然工作人员向记者介绍说350平方米以上的房屋含车位克,但其实车位价格已经含在了房价中搜。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   北青报记者又实地走访了位于三环内增光路的几处小区径,链家地产的销售人员表示像中海馥园这种中高档小区邯温瓶,现在大多为地下停车库位,70年的产权车位在60万左右嫂,如果按月停车每月车位价格为1080元某,其中80元为管理费废盖。其实前几年车位价格比现在低很多氖贪彭,大概在30万至40万械,2013年就涨到了50万左右劲慷颓。   北青报记者在现场看到苫缚,增光路街道两侧都被私家车占满降捆泪,附近的美廉美超市每到下班时间更是拥堵勉缚,超市门前仅有的空地也被划成了收费停车场号棚涩。北青报记者采访了家住附近的王女士叭圭谢,“车辆占道的确影响了交通钦供,来回在车辆中间也很危险圃萝,但这附近旧小区没有地下车库控湿,车又多粗钦栏,停在路边没办法也可以理解疽平。”   全市   带车位的二手房再上市受青睐   家住顺义万科四季花城的郭女士告诉北青报记者硼豪观,当初自己没买车位现在很后悔拴,“这个房子2011年就买了尉报俊,但一直装修散味没有入住蛇。2010年第三期建好时弦,车位20万涤似吧,但觉得没入住就先不买了霸。现在准备入卓,想买个车位但已经涨到了50万罕。” 虽然车位现在价格猛涨戮,但没有业主卖车位了藉氛权。   调查显示魔,事实上眷门,50万元的价格也能在市区的豪宅楼盘买到一个理想的车位猛涵酬。北青报记者来到了位于东二环豆缆、东三环之间的“商务中心区”核心区的朝阳新城国际尽。黄金地段稀缺的停车位让车位价格逐渐升高诚肮仍。中介工作人员告诉北青报记者说现在的二手房要看卖房者是否自带车位滤没笨,如果卖方业主没有车位就彻底没有车位旗,只能买房者自己租玻凡。所以带车位的二手房在销售时占有很大的优势菩。最早的时候钮荆骚,一手业主买车位的价格在20万至25万之间梅鸿,现在50年的产权车位大多在30万至35万元掂徘砍,三四期50年产权车位达到了45万元超但京,月租也在1100至1200元寿矮,但想租到满意的车位也不一定容易兢簧炽。   现象   高档小区车位价格不一定高   事实上练陷餐,还有不少市内高档小区的车位价格跟房价比起来很便宜勤宿裸。朝阳华贸中心和双井富力城50年产权车位在20万至30万群阀城,租的话只要1000元每月盘。不过很多业主现在选择不买车位扮胜。   位于朝阳公园附近的棕榈泉国际公寓沟,其二手房成交均价基本都在千万以上创效侯。该小区地下车位有1400个霖,停车位配比为1荆:1.5瞄。但该小区门口的马路两边经常停满了业主的车喜踌逞,地下车库倒有不少闲置啥。中介介绍说秃,产权车位大概40万至50万元槽链携,但没必要买持复娇,因为每月租金1500元左右裸,而且比较容易租到休偷。离棕榈泉不远的泛海国际兑外泰,开发商规划的车位比达到1:2股板土,停车位更加充裕孤苏匈,每月租金只要1000元戎丧鸥。   提醒   投资住宅车位先要算账   正因为车位越来越值钱屯晤,好长一段时间以来化袍邯,“投资车位”也成了热点话题闹湾扒。那么洽然,车位是否值得投资垢媳朝?能否投资快肋?调查显示抬,很多投资者是冲着车位价格会大涨的预期投资的修。的确粗漓,规划或政策方面的调整也会带动车位价格上涨弹怜滥,这就需要投资者自己判断未来的趋势钱,但最关键的价格决定因素还是供求霞临。投资车位一定要选择周边车位稀缺僚蹭,但人群密集需求量大的地区耸毫聘。   本报曾对北京市内住宅小区停车位价格做过调查扭鲸堪,如果按照环线划分酣,五环及五环以外的普通住宅小区地下停车位的售价(含二手车位)在15万至20万元/个之间;四环到三环间的车位基本在15万至30万元/个之间饰。而一些位于城市核心区的高端项目车位则在40万至60万元/个之间缓馆,个别顶级豪宅的地下停车位甚至高达60万至100万元/个憋邓。   多家房屋中介人士告诉北青报记者灰幻次,买二手房时稍,要根据楼盘车位的紧张程度来决定要不要买车位小。那些车位充裕的新小区堤蕉,租车位是很方便的萍,因为需求有限揭颇剖,买了车位也不一定增值快瓶馆。而周边及楼盘车位都很稀缺的地区纷弟,如果每天停车都是个大难题托焦,买个产权车位比较踏实裳。但这种地区车位价格一般较贵广维才,而且对外出售的也很少捷房。   投资专家建议丰瘸霸,从投资角度看诗橡弊,还要考虑租金和售价比值脚蘑巢。如果车位价格过高猫身,而租金行情却不好唯飘,那么车位投资回报时间相对较长鹿,不划算硼咸阜。举例来说馆汤邓,一个20万元的车位吭辅惯,每月能租1000元钱努晤,一年的回报率就达到6%烽订额,大大超过存款利率姆兴,比当前的银行理财产品还合算赊册。但如果车位要50万强谈,但每月租金只有1200元瞄迟,年回报率不到3%社,还不如去买理财产品介棠。   此外菲桂娟,产权车位还有40年的期限价锣来,到期后要缴纳土地出让金;如果买了那种没有产权的使用权车位到期则彻底失效硷,价值灭失绷竞。 责编瓢切:李芳" "  原标题松脸棉:北京暴雨冰雹后车主忙修车 部分4S店需排队半月 救援公司拖走进水车辆 摄影/本报记者 崔峻   受到前夜冰雹慕、大雨天气的影响麓博良,8月8日报案钵、理赔的车主数量激增门酚。北京青年报记者了解到修噶崔,目前全市保险部门已经启动应急预案渭比,由于冰雹是一种局部性灾害同吮,并未列入不可抗力蛊,属于车损险的范围即。车主只要投保了车损险默痘卯,在有效期内因冰雹造成的车辆损失眷屡,都可以直接向保险公司申请理赔姥蓬刃。保险公司工作人员表示炮,车主报案后将不用提供气象证明癌扒。   4S店工作人员说堑拣,虽然一些车辆只是车身被冰雹砸了几个坑伞楷难,但仍需要整车喷漆弗痹,目前不少4S店修车排队已经到了半个月之后室释。   现场   斯巴鲁变“船”漂起砸坏中华车   8日中午氰猎,当北京青年报记者赶到团结湖路朝阳区妇产医院附近时狡行坦,看到三四辆叉车正在道路两边清理前夜大雨后被积水浸泡的私家车嫌偶。私家车被救援叉车抬起的时候充,排气管还在不断往外淌水奴,车身上不时有残叶和树枝混着泥土掉下来双逆。在现扯,有的车主打开汽车的前后车门呐溅,用抹布不断擦拭着车内的积水;也有车主打开汽车前盖考弦化,清理被积水卷进去的落叶;还有的车主和家人脑察、朋友把车往马路中间推畴,方便叉车工作咖钮。从路边还未被拖走的私家车车身上的泥土印记来看伺拱卯,7日夜的积水已经没过车窗底座壤。截至8日下午5点记者离开现场时辟氨率,仍有二十多辆私家车未被清障车拖走唯。   被淹车主潍砰:冰雹打落的树叶堵住了排水口AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   被积水浸泡的私家车大多是居住在附近小区居民的汽车檬。刘先生回忆问镐怯,7日下班后他跟往常一样把车停在路边巧,八点多的时候听着外面大雨和冰雹声很大授,他有点担心啥劝。“晚上快10点钟枢嫡,雨刚小一点我就趟着水看车去了捎,那时候积水都快齐腰了鄙孙咖,我一看牧日,停我前面那辆斯巴鲁被水泡得漂起来了姓谈,直接压在我车头上斧呸护。”刘先生的车是一辆中华轿车史,下雨那晚就停在斯巴鲁的后面够芦泼。中华车车头左侧被挤压得凹陷了进去脆苫,车前盖缝隙里也塞满了积尘和树叶裂。刘先生告诉记者挡钉澜,肯定是冰雹打落的树枝树叶把路边的排水口堵上了曹踩伴,“要有人来及时清理一下何噶涟,这车也不能泡成这样”痘豆竿。   住在附近的于女士说趟庇镀,她的车这两个月已经被泡过两回了剖篓,头一次发生在上个月帽孪康,“那次不严重弛镭屉,发动机没坏碧藕,送到4S店修了两个星期就好了”墒,而前夜的积水多恋,于女士担心汽车的发动机会不会被泡坏操,“发动机坏了起码得修一个月”洁鞭。尽管买了保险辆蔑份,能够全额赔付绘,但是于女士表示修车期间还是给出行带来了很多麻烦电。   在路边等待清障车的金先生表示很无奈叔,7日晚上10点左右他跟朋友们在附近的餐馆吃饭络还泻,刚吃完饭就发现自己的车被积水浸泡了惹。金先生说自己从7日晚开始一直在给拖车公司打电话报拖店劫财,因为报拖的人太多措,当天晚上没能把车拖走枫蓬歉,“担心了一整夜咆,一大早我就过来了把淬,一直等到下午4点多才排上我”醛。   清障公司冠侵态:连夜拖走百余辆私家车   在现场拖车的一家清障公司的职工告诉北青报记者父授恋,他们从前天晚上10点多钟开始就在这一路段拖车了墩床筐,“这两边三四百米的路段停的都是被积水浸泡的私家车”洛忙睹。在现尘踊,拖车的王师傅说轨,从前天晚上到昨天下午好陷欧,他们公司起码拖走了一百多辆私家车架烂坤,“大部分是在这妇产医院附近的”酪。王师傅表示懦拇潦,停在路边的私家车相对来说情况还算好的仟估,叉车和清障车工作起来比较方便翠,“停在小区胡同里的车就很麻烦了幌篇涪,只能看叉车能不能挤进去或者靠人力把车推到马路上”钎酥。   “这几年一下暴雨就这样共徘,没记错的话峦,这是第三回了惊暑勒。”家住附近小区的一位住户说堪泌。“每回至少都有好几十辆车被泡在这儿镁苇胚。”路边的一家店主补充说措橇:“这里的地势洼渭从,水不好走石刺篙,排水系统也差闺。”   4S店员工曝:这是今天处理的第四起了   除了私家车被积水浸泡的车主和拖车的清障公司卵虎努,在现场还有不少汽车4S店的工作人员谩滥轨。“就今天一天煞瞄篓,我们店就处理四起这样的了陶。”一家汽车4S店的员工告诉记者逛惹能。关于理赔问题垫伙,该员工表示沉:“买了车损险全险的涤午,并且里面包含涉水险的牧胯袄,只是因为停在路边被积水浸泡造成损失的碉蛊狈,保险公司会全部理赔坍。”但同时他也指出叉寝,如果被水浸泡后人为启动发动机翘,导致积水倒灌损伤车子的夏骏拢,保险公司会拒绝理赔扰灸头。文/见习记者 张雅   保险   保险公司一天接到理赔电话六百余个   一场大范围的冰雹雷雨7日傍晚突袭京城霜。太平洋产险北京分公司了解到的数据显示法静舱,截止到8月8日上午10时禄娟涟,太平洋产险北京分公司共接到车险涉水报案电话95个靶,冰雹砸车报案电话530个瑟局。   太平洋产险北京分公司表示伴,该公司前日晚间起已根据天气预报加派了客户服务人员和相应设备啦课,保障95500客服电话畅通点,接听车主报案试,500名定损人员全部停休待岗目刑冠,尽快为车主做好定损服务诗。该公司提供的数字显示僳槽,8月8日10时前避懊,已对90%的涉水车辆安排了拖车救援奉鬼称,朝阳区部分路段一度因地势低洼积水未退腔卿,救援拖车暂时无法驶入林搐。该公司表示陛摹辛,一旦积水退到安全高度诺柯,在第一时间安排拖车对水淹车辆进行救援汞心。   此外坤,北京青年报记者从平安公司获悉妥,北京平安产险发布8.7冰雹理赔处理办法剃性。北京平安表示尸徐桂,由于北京8月7日出现局地冰雹大风马,基本分布在北京市城区的东部以及北部含赶,其中城区东部较多(朝阳区北部截该量、顺义区机场路周边)琳酷奠,平安产险北京分公司发布紧急理赔预案慷虱篓,本周末将加派查勘定损岗到位值班汀抱憾,做好柜台以及渠道客户的服务既。   据介绍狠费弯,作为应对举措衡施,北京平安各区组增加值班人员桥靛纯,流动人员由组长安排在就近定损中心坐班畔,将严禁出现受灾车辆无人定损现象籍百恍,如周末出现柜台大面积排队的情况纺揭,分部将引导客户至周边合作厂鹃遁,避免客户长期排队等待梆。   救援   朝阳消防疏散群众百余人   8月7日傍晚冉,北京各区县普降暴雨翅,造成多处路段柿尝摧、居民家中积水疙,人员和车辆被困亲媒管。朝阳消防支队从晚6时40分许茄歧帝,陆续接到与暴雨相关的救援警情34起茫并漠,共解救群众33人哗,疏散群众110人叙林旦。   21时10分的,慈云寺桥东侧路面积水约1米深粉刹焚,造成附近411路欠迁坊、615路恐惮、639路手匿、95路艾、488路5辆公交车无法行驶缄侍篓,车内被困乘客较多溺。红庙消防中队7名消防官兵迅速赶到现场毋酶揉。一组消防员踏入湍流的积水之中竣,立即展开营救垂芯,一个接一个背负受别贡、搀扶被困人员目,一趟又一趟往返于受灾点和安全地带尾幢,共疏散乘客70余人彻。另一组消防员先后20余次利用皮划艇将孕妇苏石识、病人门破、老人等疏散到200米外的地势较高处锈拍,共营救30人榷鹤辣,其中6名孕妇匣,12名老人咐废,10名小孩儡,2名病人屑式。   当晚馁磁钠,红庙中队官兵分别在慈云寺小区滔拱宦、建国路辉唤俯、光辉桥东创、南磨房深沟村等多处积水路段和区域俺旱,出动3个抗洪抢险突击队脊渡恫、冲锋舟1台收,出动车辆4车次寺甭,出动官兵30余人厢,疏散营救被困群众120人扳归。   晚8时许菜梁煎,长虹桥下严重积水纽丝屡,最深处也近一米烂丁。3辆公交车和近20辆私家车被困在积水中忿都。左家庄中队接警后窃,一方面夕,迅速将路边的下水道排水口盖子打开捶函肩,并进行疏通清理咎队,让积水迅速排进下水道哪。另一方面靖,立即帮助被困车辆的司机将车推至安全地带鼓。   16时许收,在南皋的电影博物馆附近地下通道内非褂蹦,一米多深的积水将三辆车困谆拧,两名司机在车顶部正焦急地求救赏。   搜救犬中队官兵到场后晾,及时安抚被困人员情绪翻鞘猾,由于车体已被积水淹没大半茹,两名消防员身着潜水服挞篙朗,立即扎进一米多深的积水中工响揪,用手摸索着将牵引绳索连接到车辆尾部鹃艰,同时一名消防员掌握车辆方向盘另枚强,其余人员慢慢将车拖离出积水敖外棠。经过一个多小时的救援穿堂,成功将被困人员救出闪遣咐。   4S店   修复需整车喷漆   连等带修要半月   7日晚间扑毙瑰,冰雹突袭京城矗,东部地区停在户外的车可遭了殃歉论,冰雹把车砸出了大小不一的“麻坑”淑,记者从4S店了解到朝辣,7日晚被砸的车孙垛,基本上有坑的革史陆,都得整车钣金喷漆宋捻苹,取车至少得10天后霖瑞酚。   7日晚干,市民郁先生的车停在了团结湖附近的户外捅捕,还没有来得及将车挪进地库蒋崔,冰雹就下了起来搅。8日上午皑剔掏,为了不排队姜椒,郁先生早早就来到北京西北方向一家保险公司的定损中心擒聘。经过定损人员检查帘,仅前车盖上就有50个坑骡尽,而车顶上的就直接不用数了狈奖敲,定损不到6000元羚谜暖。郁先生称渐抹,这种情况未替牵,只能是整车重新钣金喷漆峭崔喝。通俗地说腊渺句,就是把坑打平了败渺多,之后打腻子乾簇,再喷漆似犬。   尽管可以走保险涡,但是郁先生仍然认为损失惨重涛,因为自己的车是新车滤,原厂漆是高温漆殊挞渴,能用终身舍古。而重新喷的漆是会掉的斑酱,只有两年的使用寿命扔蔼承。如果要是卖车髓,重新喷漆的车会折价5万元左右颧。   一位陈姓车主8日上午来到4S店处理被砸的车偶夕,人不是特别多碎八时,但也排了一会儿队浇枪舵。陈先生说舞拓狗,前机盖上有一个坑都得整车喷漆效柔,因为自己是老车所以并不是太在意箍,但新车的车主估计都比较心疼蹈。在4S店内蔚戈氏,很多车主都在讨论前一夜冰雹的大心景摺,通过攀谈发现有一些人竟是在挨着的小区遭的殃谷归龟。车主都很关心到底何时能取车吓菇挝,由于20日之后北京要单双号限行皇,一些着急的车主希望在20日之前取车就先修徘箩恋,而不着急在20日之前取车的车主就之后再来遁阮。4S店的工作人员告诉北青报记者平沸绞,因为修车的人比较多氖,连等带修需要至少半个月笛。   东四环一家4S店的维修人员称性锣,7日晚被冰雹砸过的车都得整车钣金打腻子喷漆墨翟遍,正常情况下冀,全车喷漆十天可以搞定睫唱临,但由于受损车辆较多报挛栓,这个时间要延后祈。8日来维修的车已经开始排队爬卵堂。这名维修人员建议醚伺普,如果已经向保险公司报案腐,可以过3天人少一点再来梧焚皑。   另外一家在姚家园路上的4S点维修人员也表示贰壕,7日夜冰雹太大苯诵抢,受损的车只能通过整车喷漆来修复忍。如果真是受损特别少的车豌锰,又不想花太多钱的糕洗钳,可以免喷谎粟巷,拿吸盘吸一下咯退胎,但这仍然会留下痕迹死寒豢。昨天已经有40辆车来维修撼兜,所以取车得半个月以上鄙空。“如果车的品牌在北京的4S店多辨,还能修得快一些港敌。要是店少什警,就更慢了”诞夸经,这位维修人员称誓。(匡小颖) 责编篙:李芳" "  本报记者 高健 通讯员 曹蕾 周杰   交通拥堵钠、交通纠纷是常见的“城市病”悸沉,西城区的交通问题则更具有典型的“城区”特点寺闻欢。日前奸判遁,西城法院结合实际案例发布调研比,指出城区交通的“四大症状”镀爽斗:冒失开车门;盲信倒车雷达;电动自行车太“疯狂”;“路怒”扳。法官表示酞毖,对于因“路怒”引发人身纠纷狈、扩大损害后果的行为蔷马,引发冲突的一方要承担主要责任或者全部责任摔。   冒失开车门让人很受伤   汽车开门撞人事故并不少见蜡颇恕,虽然大多发生在汽车停驶状态畦鲸图,但仍然属于交通事故冗敖,适用机动车交通事故的一般处理规则类。   法官介绍婚,如果是违法停车潦访,司机肯定要承担主要责任;如果是司机或者乘客不观察后方来车程熊,草率开车门怜蜕,主要责任应该是开门人票。如果是出租车廖沙煞,情况则比较特殊斤电,因为的哥有义务提醒乘客注意下车安全厂铣掳,例如要求乘客一律从右侧下车呵册晨,或者注意后方情况秋亢,慢慢打开左侧车门等捍。没有尽到提醒义务的的哥也要承担部分责任弗忻。   【典型案例】AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   李某骑电动自行车行驶到鼓楼西大街息事济,适逢赵某开启退吠辏靠在非机动车道内的客车车门锑吮暑,李某被撞倒受伤床偏,经诊断腰椎骨折闷舜舍,电动车也严重受损牌淑娥。   赵某称下车时通过反光镜看了一下后方胶沧,可能存在视野死角焙暮炮,但也没有回头细看卑舵,最终导致发生碰撞妇岁骑。经交管部门认定烙,赵某承担全部责任蒲。最终老铂,法院判定赵某赔偿李某损失费共计17万元嚷饶掀。   盲信倒车影像风险高   为方便倒车短魏,很多车主给自己的汽车装上了倒车影像或倒车雷达焦皑陇。然而嫁迪,倒车影像与雷达都是有盲区的讲宪。法官提醒砍罢,倒车时除了绕车一周检查外泻寞,倒车速度切记要缓慢菩女,以防突发情况墓。   【典型案例】   在平安里西大街孰,吴某驾驶越野车倒车准备侧方位停车时隶杭纹,将在人行道上准备过马路的马某撞倒烹容,后轮从其左足部轧过导致骨折形烁寸。吴某称端韩藤,当时只注意观察倒车影像恃划,没有注意到车侧方有行人站立涩。吴某被确定为全责标霞,最终搁,被判赔偿马某7万元柬。   电动自行车太“疯狂”   法院统计揪瓶节,近一年来缅戒,交通事故责任纠纷案件中巷,受害人构成伤残的案件达490件台肖,占交通事故责任纠纷的41%缅赫晴,其中帽灸词,构成伤残的受害人90%为非机动车驾驶人及行人鳖炬,其中又以电动自行车车主寡虏、老年人最容易受到伤害袜歉盎。特别是电动车车主往往既受伤又担责垮捎。   【典型案例】   在赵登禹路西四北七条西口处录莱惫,张某在深夜驾驶电动自行车奠,不仅酒后驾驶娶谩讽,还逆行捐镜杀、闯红灯痘阀,与杨某驾驶的出租车发生碰撞拍潞。张某受了重伤仇,治疗费将近40万元免。经交管部门认定瓦宛,张某负事故主要责任返。但张某还是把杨某所在的出租车公司和保险公司告到法院聘,索要赔偿挫。最终炭柑,该案由法官调解结案册金。   “路怒”成事故升级导火索   胡乱变线稿、强行超车年雾、闯黄灯河、骂脏话……不少司机在面对糟糕的交通状况时都曾经有过上述表现冲虾辣,这些都是“路怒症”的表现怠。路怒极,不仅直接引发了不少交通事故慷,有时候为虹社,更使得矛盾升级江。   法官介绍竞,对于因路怒引发的人身纠纷孔,超出交通事故损害范畴的阮响,对于这种扩大损害后果的行为舍诧,法院在查明起因后弊,通常会确定引发冲突的一方承担主要责任或者全部责任坤凰,在严重情况下奢附,还要承担治安乃至刑事责任顶狸。   法官表示辖骏竞,在交通状况无法有效改变的情况下季驮,防止“路怒症”最切实的做法就是做好自我调节穆新,情绪失控时不宜再驾车行驶勃坍。   【典型案例】   出租车司机尉某式排糜,从真武庙东口二条由西向北左转弯胯,因欲借道行驶冒驮龄,向右侧车道并线横。适逢私家车司机张某驾驶小客车徽霓俏,由南向北行驶至此签。张某认为尉某并线时机不当架红婆,一边鸣喇叭擞鳞钉,一边强制提速占道浇,将尉某“逼回”左侧车道茄设。   张某早上要带生病的孩子到儿童医院看渤瓢丁,本就着急登黑吝,此时孩子哭闹坍,就认为是尉某并线吓到了孩子青。随后张某强行将尉某车辆逼停面,并把其拉出车外耐,使劲按住尉某的脖子拖到自家车前向孩子道歉识微。   尉某提起诉讼斤坚乃。法院审理认为别乒筒,尉某作为职业司机绅,未注意文明驾驶炔骨鲜,应予批评棱方晒。但张某以危险方法逼停尉某车辆后侥垄朔,又按下尉某脖子骑驴含,其行为显已超过合理限度烙蛊啼,不但侵犯了尉某的人格权泛,同时违反公共管理秩序捎团,应承担赔偿责任僵。最终蔬辑,法院判决张某赔偿尉某800元闲槽。 责编瓮:李芳" "  前段时间诽爸,西安市一名男孩用钻头将路边停放的十余台车划伤环寐揭,其中有一辆价值300多万的限量版奔驰SUV也被划伤吧北,更让人惊讶的是搏:车主就在车里坐着绣冯熄,话说这位小兄弟也真是够胆量了秘,随后该名孩童被车主逮个正着芦泡,经过和该孩童的家长协商处理旧黎,最后只赔付了车主3000元了事淘拿。   要说这孩子也正是够幸运了脾,车主只让赔了3000元迪截。不过话说回来坤妮,上述这种车辆被划伤的情况几乎每隔一段时间就有发生傅,而作为车主而言剁颇,你又该如何通过车险来保障自己的权益坊婆?你对划痕险了解么持菱?很多人觉得划痕险是给新车用的卤稍芯,老车一般不用上碘导,真的是这样么码?今天我们借此事件再来和大家聊聊关于划痕险的那些事捶慈匙,希望可以帮到正在为此纠结的你穿锤。 ●案例还原   2015年7月8日上午9时吨,在西安市莲湖路片秽痞,一辆停在路边的奔驰越野车上留有两条明显的划痕翔瓦琴。车主气愤地说颗誊奖,当时自己坐在车内裸厩,突然听见了刺耳的声音叹炔,他打开车门淀,看见一个小男孩用“钻头一样的东西”划他的车浦碧,他赶紧制止了男孩的行为席我,并抓住了他恃。   车主说渐姑,他这辆车是在2013年购买的脑,当时的售价为人民币300万左右郝拎茨,现在车被划了长长的两道伤痕莽诲,他非常伤心嗽世,他咨询了4S店佛呻筹,预计维修费需上万元凯窘焕。和这名车主有同样遭遇的人还有很多桥,但一些车主都没在现场荷从。   ● 车主美辟:如果不是坐在车里篙,就得认倒霉了   “当时我要不是在车里坐着谐,车被划了是谁都不清楚设。”车主说括熬舰。划车的男孩被带往公安莲湖分局大莲花池派出所逝垦,随后饰,男孩的家长也赶到派出所处理此事缎铅。 ●维修费上万/只赔了几千块   事后交警和孩子家长以及车主在商议赔付事宜中发现拔金,由于该车自身价值不菲卧嗅徘,光是划痕部分的修复就需要上万元舵疙,在和孩子家长多次协调后冯,以几千元的价格达成了妥协场,这还不包括其它被划的车辆巴垃,事后车主也感叹撵:“幸好只是划了漆”换瘦冈。   ●被划的 奔驰车主该怎么赔宪?   常规流程们托:向划车儿童的监护人进行索赔并向公安机关报案是首先要进行步骤莫凹甸,在本次案例中车主也是这样做的难蔫,如果肇事儿童一方没有赔偿能力或不配合暗,则保险公司会先行通过车主的划痕险(如果已经投保)赔付车主斑,然后对肇事方施行代位追偿戒,追偿到的利益则会归保险公司所有努。   如果车主没有投保划痕险或没有车险旧掇:则只能通过法律机关来向肇事者追偿并,保险公司不会负责理赔材假豪,从最终的结论来看行怖稿,车主选择了私了的方式进行赔偿青七扫。   ●车辆被划殿,我该怎么办橇?   在现实生活中检路冈,车辆被划的情况我相信很多人都遇到过吵娇篇,车身只有漆面划痕权、没有明显碰撞痕迹(物理伤害)时是不可以用车损险来索赔的诲探。且这种情况下莎稀,能逮到肇事者的情况就更少了残,不能用车损险赡,找不到肇事者摧痊,这时我们该怎样保障自身的权益呢懈?此时划痕险就起到了关键的作用物。   ●再谈划痕险的重要性   划痕险是车损险的附加险羌棘凑,即投保了机动车损失保险的前提下才可以投保划痕险卤般酥。全称车身划痕损失险屑扮,家庭自用车辆撬牟、非营运车辆可投保绘怪,是指在保险期间内髓,保险车辆发生无明显碰撞痕迹的车身表面油漆单独划伤姐,保险公司按实际损失负责赔偿半。   划痕险投保额度最低是2000元叔衬娄,最高为20000元潜,中间分为诺干个价位档次畏。划痕险理赔范围为车身外部覆盖件匣徒棵,轮圈划痕不在理赔范围内搔。   其次瓢磋,划痕险最高赔付跟投保的价位档以及车辆实际损失有着关联短冲,因为划痕险属于按累积费用的险种愧司,即在投保的期间内喉巾,对于理赔的次数没有限制券郸,但是如果投保车辆的理赔总费用超过了当时的投保费用念聘,那么保单的效力也就自动失效了次死跑,这一点车主需要注意税。   最后雀撅,由于划痕险的理赔率很高损瀑级,很多保险公司并不愿意经营这个险种孤京,基本上都是亏损经营的徒,若是要投保这个险种惟恰毖,建议车主选择规模较大的名牌保险公司姑潍难,一来可以保障自身利益肮瑰鹤,二来会有更加全面周到的售后服务醒盼篓。   ●划痕险怎么理赔哦刹洞?   1殴、如果被保险车辆被刮花窍秃唾,一定要及时向保险公司现场报案玻型,进行正常的理赔程序官岛。向保险公司报案时侵葛,要特别注意报案时间素上,一般是48小时之内;如果超时封馁,就需被保险人携身份证原件痊粟芒,亲自到保险公司补报案告恰。保险公司对车辆定损之后再到4S店修车闯。如果车辆在道路上被划伤饯馁,需由交警开事故证明康篮塘,如果车辆在非道路上被划伤邵,需由派出所开事故证明杉雷。   2枷棠、事后报案是必须的记幢,如果没有现场则需要你所在地的派出所证明你的车子是有人蓄意或者别的什么原因被划懦,所以你最好先报案洞,然后打电话给自己车辆承保的保险公司侣捻焦,由保险公司来进行下一步处理纤摔。   3巳及馈、车辆出现漆面损伤后眯巫,不需要现场报哩,你有时间的话就可以打给你的保险公司报案泻搏。 然后等定损员联系你开,看你车子的具体损失情况碱壁将。给你的车辆进行定损并报价揭兢。你拿着定损单去修理厂维修雇、付钱吞、拿发票殴。之后带齐材料去保险公司理赔就可以了翁避墩。   划痕险有最高赔付金额的操交,你要看你具体保了多少钱的裤。如果你保了2000倡崩橙,但是实际修要3000的话滤。那么保险公司最高就赔2000羚,剩下的就得自掏腰包了福仍敬。另外你要看你有没有投保不计免赔险适镶。一般如果没保不计免赔保险公司还要少赔你15%左右伴。   4蚀懒氖、划痕险是不需要现场报案的乓魏糜,报案时说是一次发现车身多处被划即可燎穗摔。保险公司是否全赔还得看是哪家保险公司承保的(就是你在哪家保险公司上的车险)促,条款中是否规定了免赔率等寐揪。   具体情况报案时可以咨询倡特杀。另外你得注意车身是否是划痕或者碰撞造成的诫蔽舰,划痕是指非碰撞原因造成车身油漆单独损伤的情况堑嫡,如果你的车是因为刮蹭其它物体造成的就不算划痕茧念挡,不能并案处理娠嘶,还需要现场报案深们吝,否则有免陪娇桅浅。   Q&A   ●“有纠纷”的划痕不管赔!   停车不规矩判,占了人家小区入口怀谐错,结果被人家划了车身山棠、和隔壁老王有任何经济纠纷垮欣松、债务赴、民事纠纷等希体,导致报复性划车授空,只要被保险公司证实氛,都是会被拒赔的!亲戚的孩子不懂事划了自家车辆肠凡竣,这些情况划痕险都也是不赔付的!   当然任尘刷,如果你的车正常停在车位或路边桓辨卧,结果被人无故划了车统钢,无论你是否逮到了肇事者胖,都是可以通过划痕险来索赔的伶簧。(要向保险公司证明没有获得私下赔偿衅,或直接私了蓝侯,不出险)   ●漆面被泼油漆/天然腐蚀不管赔!   对于鸟屎落在车漆表面造成的腐蚀全、被人泼了油漆导致车漆损伤介徘蒲,以及车辆油漆发生了自然腐蚀或由于天气原因造成的漆面损伤违力,这些情况划痕险也是不管赔付的铺。   也有网友提出脾故惨:车辆在高速行驶时被石子崩掉漆管不管赔馅?这种情况属于附:车辆和石子发生了碰撞嚷,事件的发生过程符合车损险的定义舵,所以需要走车损险进行理赔儒痘廓。另外像是倒车的时候蹭掉了车漆味,但车辆保险杠没有发现形变或物理硬伤墨透疲,也是属于车损险的范围完,道理同上蹭。   ●对投保车辆年份有限制   由于车身划痕险的赔付率相当高茶宠,因此即诗,有保险公司规定捅洞昧,除了新车以外士溅松,对旧车要求投保车辆上一年的出险次数不能超过两次份懦,如果是出险一次踢,赔付金额不超过保费的30%凄,并且要求购买的车辆一般不超过五年侣陷,各家保险公司的年限要求各不相同饶。   ●想 攒着一身的伤函琼潭,年底走车损险修率?   有不少车主都认为缕吭绍,一般车辆有划痕上,都会攒着不修忿创,最后留着一起走车损险修复斤锋壕,这样就不用上划痕险了潍沪,完全可以用车损险代替划痕险呢趁狸,事实是不是这样的呢虑?   在开头部分我们已经提到过臀,划痕险只负责车辆表面的油漆划伤十粪参,车损险则是修复物理伤痕的口,刮伤囤忙饺、撞伤都是车损险的范围火修,所以如果你想攒着一年的“混合伤痕”到年底走车损是绝对不可以的宫。   但是如果你的车停在路边袜碾,被人一次性的划了一个圈会、半个车身都给划了兴嗜,这样的情况只要符合划痕险的鉴定标准纠,属于漆面划痕井歧嘎,则是可以获得理赔的惺桐窍。   ●谁 适合投保划痕险森丹废?   对于这个问题我们也咨询了平安保险的工作人员洪,是否需要投保划痕险剿鼻,和我们日常的用车环境非常相关白翰申,比如控:你家里的车有独立车库椭疵,每天基本都是往返家里和公司车库都擂,使用环境很安全淘奋,那就可以不投保划痕险燎然,相反则有必要投保划痕险存姬邯。   还有一种比较民间的解读彼囊棉:划痕险适合那些特别爱护车辆的人群础外,比如车价较高始澎廉、年份较新戏,对于车辆带着划痕上路不太能接受的人群很适合划痕险贿碍。如果你所驾驶的车辆年份较老刮凌,经常随意停车详、或不太在意车辆的表面划痕溉蛊,则没有太大必要投保划痕险冕涣。当然裤,这得仁者见仁了琴储奈。   编辑小结骑:   谁都有被人划车的时候朽戮局,不用太过恼火妒喘骸,只要懂得合理使用法律手段纯,一般都是可以得到合适的索赔的椒离桨,对于那些对自己的爱车十分在意的人裂,不太能接受爱车“带伤上场”效手,我建议你为它上一份划痕险箩,毕竟小伤痕出现的几率相对还是更多一些碗。当然烤糯火,如果您是个比较粗线条的人起械,对于车辆使用不是那么计较瓜,或者车龄较老般缚臀,不太介意了楷,只为自己用着舒服健淀淡,划痕险对您来讲就可有可无了鲤付。(文/ 汽车之家任博) 责编茬燎:杨杰" "   今年五一小长假期间嚎邪必,不少南京车主在外地自驾游或开车返乡会忻,回来后劫,通过网上查询或收到的违法通知得知自己的车辆在异地有违法曝光讣,这样的曝光该怎 么处理呢驼邓施?据南京市交管局工作人员介绍徐鞍谰,小长假结束之后已经接到多起关于咨询异地曝光如何处理的电话寐熟。交管部门昨日发出告知毯乔,可选择车辆登记地或违法行为 发生地处理这些曝光口伸。   外地曝光大多可在南京直接处理    据交管人士介绍鼓讥汉,根据《道路交通安全违法行为处理程序规定》揭挺,交通技术监控资料记录的违法行为可以由违法发生地拒、发现地或者机动车登记地的公安机关交通管理部门管辖梦。目前全国大部分省市的交通违法系统已经联网姓漆滇,这也意味着惮,本地的车辆扰惹,在南京的处理点就可以处理发生在异地的交通违法曝光码廓蔡。需要特别提醒的是脓翅,在外省被交警现场查处的交通违法行为灿乱,当场做出的处罚红,就必须按照该城市交管部门的规定徽嘲,在当地指定地点处理跺捻,并在当地指定银行缴纳钒媪锥龋款翅,如果你把外省的交通违法罚单带回家猾师,在本地银行又无法缴纳反Γ款伙传硅,到时就变得麻烦了风。    南京目前有8个曝光处理点累,其中交管局综合业务大厅和车管所曝光处理点可以办理网上查询到的所有电子曝光(包括简易程序和一般程序的曝光处理)钠,其它6个曝光处理点可以办理简易程序的电子曝光单膊,另外交警服务超市也可以办理简易程序的电子曝光(扣分的电子曝光不处理)闺膝。   收到外地违法通知要求证起射却,以免受骗AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");    交管人士表示为回,此前团停魂,曾发生过有人借机发短信告知车主有违法记录拼,短信还“友情”提醒亮妇豌,为了方便外地车主卞,当地交警部门专门出台了便民举措剧家,车主只要把“罚 款”汇进“警方专用账户”即可葱杀。“其实扳酣蒲,这是一个骗局太谈卸。”交管人士介绍说绩慷吧。该人士提醒石炒辣,交管部门发放的交通违法短信内容均为提醒鲸午,违法处理的相关手续必须 到公安交管部门的违法处理点办理宛尉藕,不存在划款骚、汇款等要求汰。如有车主收到类似可疑短信捂萍,也可到交管部门咨询涪,避免上当受骗岔称。   如对异地违法曝光有异议 该去哪里处理躬猫?    《道路交通安全违法行为处理程序规定》第五条规定倪栏:交通技术监控资料记录的违法行为可以由违法行为发生地鼓、发现地或者机动车登记地的公安机关交通管理部门管 辖耸绥。违法行为人或者机动车所有人射、管理人对交通技术监控资料记录的违法行为事实有异议的宝谈吴,应当向违法行为发生地公安机关交通管理部门提出朝,由违法行为发生 地公安机关交通管理部门依法处理解。比方说鹿灌然,南京的车辆在安徽合肥有违法曝光未处理颊潍嫡,但车主有异议无,那就必须要到安徽合肥交管部门进行咨询处理还线建。 责编苗:杨杰" "   昨天颂输捷,京津冀三地召开京津冀充电设施协同建设联合行动启动会客渡莲,签署《京津冀新能源小客车充电设施协同建设联合行动计划》(下称《行动计划》)驶,三地将分“三步走”滤,加快建设京津冀一体化的公用充电设施网络孤庞滥。年内籍挞胆,京津冀区域内将率先完成四条高速公路服务区充电设施建设故荣,形成联通北京剩揣、天津及河北主要城市煌,平均服务间距不超过50公里的充电设施服务走廊寞。   服务间距不超过50公里    在昨天上午的启动会上贝蓄,三地发改委会同有关部门研究部署了京津冀充电设施协同建设重点工作扯涵,并签署了行动计划校崎卑。    根 据京津冀三地发改委公布的数据氨,目前三地共建成充电桩超过1万根纤。下一步棠磕赁,该联合行动计划围绕京津冀区域新能源小客车推广应用需求袭受寇,以高速公路服务区充电 设施建设为切入点郡贝,重点推动实现“五个协同”虹,即规划协同憾贿户、政策协同乳、标准协同涪竟、建设协同前耸、产业协同扑砂,加快建设京津冀一体化的公用充电设施网络寂屉。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");    “今 年底我们将率先完成京津冀区域内G1京哈汝、G4京港澳芒倦枢、G6京藏摹、G45大广高速公路服务区充电设施建设共,初步形成联通北京坊、天津及河北主要城市付凳、平均服 务间距不超过50公里的充电设施服务走廊匈配秸。”北京市发展改革委副主任高朋说端,2016-2017年刚墟克,将全面推进京津冀区域内G3京 台仇峡、G5京昆涡、G7京新等高速公路服务区充电设施建设咸久辉,并在高速公路充电设施主干网络的辐射带动下屋诽韶,加快社会公共停车区域充电设施建设箩梅,力争到2020 年烧,建设形成京津冀区域一体化的公用充电服务网络体系查宏农,保障京津冀新能源小客车出行充电需求傻,有效缓解车主的“里程忧虑袍剔守。”    为切实做好协同 建设工作饶,三地将于今年建立京津冀充电设施协同建设工作机制翠,统筹协调解决充电设施建设相关重大问题泌廉。积极支持国网公司等投资建设主体开展高速公路服务区 充电设施建设内舅,三地电网企业要做好相关配网建设及充电设施报装增容服务等工作判。同时便,进一步强化首发集团等高速公路产权单位的主体作用单福,促进充电设施建设 选址及项目手续办理等工作高效开展涂钉拭。    目前甫婆埂,在国家电网公司推进建设下竣,G2京沪高速公路9处口、18个服务区充电设施已全部投运疼式,形成京津冀区域内首条跨城际充电设施服务走廊诲。   快充桩半小时充满电    昨天笔尚露,记者跟随北京市发改委人员来到京沪高速进京方向的马驹桥服务区疤功拦,该区已经建成并投用8根充电桩床屠,在进出京方向各有4根幂境。    在进京方向马驹桥服务区邢钙,4根充电桩位于服务区内的加油站不远处扁,一旁立有大大的新能源汽车供电站的牌子啦逆。在每个充电桩的旁边焚犊胳,都有自助充电操作指南艾蛇,并有常见问题提醒磊、安全提示和收费标准公示末。不过司拢,在记者现场停留的20多分钟里诫催穗,并没有新能源汽车车主来充电冲。    工作人员介绍蛙涂采,这些公用充电桩均为快充桩疟捞,半个小时就可充满牡徽,车辆可跑200公里左右赣借。    充 电时间是否太长牡碾勤?以后随着新能源汽车的增多船微,是否会出现排队现象裴魂?对此桃,北京市发改委副主任高朋表示禄,这就需要车主合理安排时间涛拣,比如可在充电时间内适当 在服务区内休息缅郡、就餐等据。今后随着新能源汽车的推广丰捅,发改委也会按照“统筹安排离,适度超前猛剔,合理布局”的原则辟,及时增加建设新能源汽车充电设施袖,避免出现 排队现象卫。   北京 六环内5公里半径充电网    北京市发改委副主任高朋介绍禄,截止到今年上半年程窘绕,北京市已推广新能源汽车1.8万辆颠,累计建成了超过8300根充电桩及5座换电场站钾拷插,单日最大服务能力超过7万车次鼓跨耪。其中界弄驳,社会公用领域的充电桩达到2000根颗失,60%都布局在五环路以内浮欣。    他表示价,今年下半年孙,北京将聚焦加油站添焚俏、重点商圈齿奔、公共停车场禾艘侗、高速公路服务区闻兢立、电力服务窗口惧粟、4S店聊朔、P+R停车场等公共区域且淬扩,争取年内至少再新建2000根公用充电设施降鸡皇,形成六环范围内服务半径为5公里的公用充电网络落。    此外梳,北京市范围内G4京港澳高速窦店服务区全、G6京藏高速百葛服务区料囤斥、京津高速永乐服务区充电设施已建成哨舌,G1京哈田家府诵筹、白鹿服务区人,以及G45大广高速土沟服务区充电设施正在建设中荆。   天津 京哈京津服务区建充电站    天津市发改委副主任王嘉惠介绍杀,目前微,天津市新能源汽车上牌数量累计有3574辆涕奸遣,共建成各类充电桩超1000个昆捐,其中公共充电桩70多个兼锰,位于津沪高速天津段的充电桩有32个毒。    “年 内天津还要新增500部新能源公交车衰峦慷、500辆新能源出租车”帽,她表示颅。对于新签约的三地协同行动计划剿,王嘉惠说羚反,天津今年会重点推动京哈澜、京津两条高速 服务区充电站建设工作谦艰焕,“从目前情况看啦慨,京哈高速宝坻服务区具备建设条件吠,将尽快开工建设;但京津高速天津段共有3对服务区份懂,武清境内的两对服务区面积较 屑睢,现有条件下建设充电站有一定难度饭腻,另一对服务区位于宁河境内朝,接近该高速的末端派多,选址方面还需进一步论证烹。”   河北 将制定优惠政策推进建设    河北省发改委副主任毛宇山介绍圣啼,河北省组织全省11个设区市抓紧编制了新能源汽车充换电站(桩)的建设规划玩,要求以设区市为规划单元盘,将充电设施覆盖到所属县(市)涕、国道幸味浮、省道及过境高速公路豹。    “目前棵局啊,已有石家庄钎譬、保定撬诬、张家口怖、承德切跺、秦皇岛等9个设区市完成了规划编制踢吠,其余2市即将完成露。”毛宇山说帆笔,河北省目前在建的充电站有128座吹说息、充电桩有983个砂讨,已竣工并投入运营的充电站有55座缓、充电桩721个焚。    毛宇山透露埃,为解决新能源汽车充电设施建设验收磺段吗、运营中的标准缺乏和不一致问题擦矢颧,河北省发改疙酒、质监噬率牌、电力等部门和相关技术单位错邦嫉,正在抓紧编制指导全省充电设施建设的相关标准杏,“我们将会同省直部门和各设区市积极研究制定优惠政策筹接梧,全力推动京津冀地区的充电设施建设逛蔡。” 责编蚊:杨杰" "  我们经常能够从新闻上看到车轮被盗寒,究其原因还是其盗窃与变卖都相对容易帮乒,不少豪车的轮辋价值很高款昂,所以车轮盗窃的行为一直无法得到很好的抑制靶期猾。一些品牌的车出厂时已经加装了防盗螺丝蓄咕贺,而如果你车辆经常处在无人看管的情况下灿,也可以通过自己加装螺丝来解决卵百悼。   总结顿逼按: 防盗螺丝重要的作用还是防止一般的小偷广邯皋,很多专业偷轮辋的小偷针对防盗螺丝也是有办法解决的邻搅炽,所以主观防范确剖蚀,将车辆停在正规且安全的停车城逼隆,才能避免出现意外炕,另外如发生盗窃荤岸,需第一时间进行报警处理挥旱薪。    另外如果你对某个功能配置特别感兴趣焕拈、或者你希望 了解用车养车时一些实用功能腺,都欢迎各位在文章下方评论处与点评君进行互动俱,我们也将汇集大家的意见针对热点进行讲解衔。 责编宠:杨杰" "   【汽车点评 用车 原创 】    每次开车的时候前风挡玻璃如果脏了我们都会打开雨刮器喷点玻璃水来洗一洗坚。如果遇上玻璃上的灰尘杂物越多暴母,玻璃水也用的特别快报该。那么怎样选择购买玻璃水呢唯强玲?这次点评君就来为您试试那种玻璃水用起来最划算!    这次测试我们使用了三种不同方法和渠道制作的玻璃水河,第一种是自制型普,常用的医用酒精加纯净水按比例调配出的玻璃水;第二钟是市场上常见的成品雨刷精郸谓奇,同样加入纯净水即可形成成品的玻璃水;而第三种就是成品桶装玻璃水僳。通过分析这三种玻璃水的优缺点和价格来帮助大家选择适合自己使用的产品鳖。    ◆酒精勾兑的自制玻璃水    用酒精勾兑的方法相信大家都听说过剂,只需要使用酒精与纯净水按1:8的比例进行勾兑即可作为玻璃水使用暗瘫,但为了提升清洁效果吓防挥,一般这种自制配方中还建议建议加入少量的洗洁精痕韦渭。我们这次选用的是医用酒精500ml装浓度为75度驾,在药店就可以方便的买到告,另外炬抨,应为需要自己动手勾兑档诞勤,所以还要准备一些工具蓉喂掂:饮料瓶(需清洗干净)跨,海绵譬淌,擦车布泉排洛,漏斗菱替,以方便使用驴凄淳。   △ 咱们先来看下自制玻璃水的勾兑方法瑞傅,以勾兑2升玻璃水为基幢场:    1颇继、将医用酒精半瓶250ml到入饮料瓶歌烷茧。    2签、加饮料瓶一瓶盖(5-10ml)洗洁精(这样清洁效果更佳赴凶胖,而且可以稀释酒精浓度艾羡,不会损害橡胶件)恭犁。    3饺翱、加入纯净水卑翅颓,直到2升虹啤胳。    4芥滑、摇匀后加入玻璃水壶即可戳涎。    注意且速:冬季使用要多加酒精恼惋,可加到300ml恳,以免结冰跑。    总计花费朵:医用酒精半瓶5元+纯净水两瓶2元=7元峰俯。    用酒精自制玻璃水的成本相对较低沧挎,并且酒精可以很方便的买到橡蜡,但需要注意的是酒精对橡胶材质有一定的溶胀作用勿,为了保护汽车雨刮喷水系统的使用寿命苟兰慑,最好选择纯度较高的医用酒精并配合纯净水进行勾嚏,同时勾兑的比例一定要掌控好焙伴。这种制作方法适合平时没有方便购买成品玻璃水渠道的车主使用悉脯迫,或者远途出行的临时救急时使用博。    ◆成品雨刷精勾兑    雨刷精是一种成品的超浓缩型汽车玻璃清洁剂想碍牡,市面上有膏状和液态两种雨刷精蘑攘,加入纯净水后就可以变为成品玻璃水锻欢犯,今天我们选择的是液态塑料包装雨刷精污蛾软,每包为五袋装喇佰儒,市场价格在25元左右廓,每袋容量为100ml列,可以勾兑2升玻璃水激壳册。这种成品雨刷精在市场上有很多种类和品牌淌荒沪,使用效果基本都差不多簇,建议选择比较知名品牌的产品即可稠痪瘸。   △ 雨刷精的勾兑方法就简单多了鹊坊世,可先直接倒入汽车玻璃水箱内慨睦涎,然后加入纯净水即可疚晃鞠。使用成本按2升算一袋雨刷精5元+2升纯净水2元唇,总费用也是7元弓晨嘿。    雨刷精的优势在勾兑后与普通玻璃水拥有相同的成分含量与清洁能力惭惟,同时体积上比较泄埂,方便携带和存储举攻,但要注意勾兑时尽量使用纯净水诫扰,也是为了保护车辆的雨刮喷水系统所考虑强孩。    ◆成品玻璃水    这种桶装玻璃水是厂家生产的成品汞,市面有很多册绣红,建议在养护店假恭琉,超市购买有品牌的产品辟,以保证质量堑,价格在10元左右热谭焦,冬季的防冻型号产品价格会有一定的上涨埠创,购买时需要分辨清楚督氯亥,夏季可以使用便宜的非防冻型产品仍,而冬季一定要注意购买防冻的型号拧奠几。 △ 最后就是成品玻璃水欢脖窃,价格5元-20元不等间乓耽,相对于包装和质量建议选择在10元左右的玻璃水!    ◆如何正确添加玻璃水    根据不同车型添加玻璃水的位置会有所不同赣,但一般都是在发动机舱内羡瞳堵,或左或右补,玻璃水壶盖一般会以蓝色或黑色塑料盖的形式出现让,上面会有专门标志翔固上,添加前需要注意区分叫家殿。   △ 加玻璃水的时候耿,首先打开前机盖湘棱,机盖的开关通常都在驾驶员坐位前的仪表台下方肌点埃。只要轻轻的拉动机盖就打开了凌旁蓖。   △ 玻璃水壶盖儿上都有一个前风挡与水柱组合在一起的标志虱,这个标志全球生产的所有汽车都一样寒。    ◆三种玻璃水的清洁能力小测试    我们选用了常见的红茶饮料来模拟粘性物质股滇涂,类似树胶忻邦蓄,在前风挡上倒一些红茶饮料沏,并用三种玻璃水分别喷洗清洁船啥,来观察各类玻璃水清洁效果榔。 △ 我们用红茶倒在玻璃上始,用三种玻璃水进行测试颈。 △ 三种玻璃水的清洁力表现都很不错蹋酶,能够很有效的将红茶清洁干净拌惶,去除粘性殊,没有存留刑。    总结三种对比府订触:   产品类型 操作难易度 清洁能力 价格参考   医用酒精勾兑 ★★★★★ ★★★★★ 7元 雨刷精勾兑 ★★★★ ★★★★★ 7元 成品玻璃水 ★★ ★★★★ 10元    如果平常时间充裕戚胎,可以自己勾兑医用酒精蛾皑遂,又方便又实惠卷,医用酒精在药店就可以买到炼蹈促,纯净水超市买最便宜的即可疽畏,勾兑效果很明显富诫,和买来的玻璃水是一样的矗,你准备选用哪种玻璃水胶,想好了吗! 责编岛:杨杰" "  【汽车点评·用车·原创】    在现今的大街上有越来越多车主装饰自己的爱车省败,其中车身贴纸是最简单和便宜的方法忱碗女,淘宝网上就有很多磕娩,价格也很便宜掀韦穆,种类更是五花八门绕伍,其中一些贴纸在选择上还需谨慎碱,例如WRC对儡啪,HKS等字样的贴纸腊,已经太过时了魂侠敲。再有就是改装品牌所对应的汽车厂商狸忌,千万不要搞错裳款等,像德系常见的奥迪括惊,大众常用的有ABT冻媒膛,宝马有AC,奔驰有BRABUS岔尸、AMG具括。日系的日产有NISMO侨,丰田有TRD睦撵贰,本田有无限Mugen锌寒废、J's Racing;千万不能贴错哀朔,否则就会让人贻笑大方了帆焦。那怎样能让贴纸成为点睛之笔豪狈,而不是画蛇添足呢文? 首先要先了解贴纸的种类把朝,才能对症下纸!    贴纸的基本内容包括了改装品牌类嗓,原厂类踏现,组织单位类模,恶搞类讽诗,整车拉花类袍疚梯,在每个类别里又有很多不同的分支成,根据不同的文化切驶,地域莱,车型都有区分啦挤,小小的贴纸蕴藏着不少学问新,所以与车身匹配有文化内涵的贴纸一定是你的点睛之笔爽氨。再有就是贴纸的位置也很重要驴,下面就给大家介绍下贴纸种类的选择及位置的关系按赌。    ◆常见的汽车贴纸种类与贴法   △ 专改本田的无限Mugen品牌等,贴在本田车型的改装轮毂上别有一番风味响荚,以此为例大家可以根据自己的车型选择较小的贴纸贴于轮毂督罢忻,只是这类贴纸只适合拥有较宽轮缘的轮毂拢合,原厂轮毂并不适合这种玩法景。   △ 这辆宝马E92 M3的车门前侧贴有该车所使用的改装件品牌斯究腹,这种贴法是很传统的玩法吕释叔,国内也有很多车主效仿吉,但如果车辆并没有整体进行比较完美改动的话败轨套,这种贴纸很容易因车的气场不足而显得很Low汲缉呻,所以如果车辆还没那么完美的话还是尽量不要采用这种贴法绥柏,可以根据自己使用的部件贴至于车门底部岔桅丢,加以点缀就好较。 △ 这辆GTR R35将改装品牌贴纸贴到了宽体上蜗项,同时考虑到车身颜色与贴纸颜色配合阂献宿。   △ 这辆S15将品牌贴纸贴于机盖镂空处曹,这样贴要注意贴纸与镂空处大小要符合郝寸,再有就是颜色的搭配接蒜,整车颜色不要超过三种诫睫,否则会显得较花哨烧崎。   △这辆S14将组织Fatlace(由美国将漂移车设定延展至所有车檄扁骸,并发扬光大)贴在车门底部谋,并配合车身颜色给予反差瓤惠羚,咱们贴纸时一定也要注意车身颜色与贴纸颜色噬,再也就是贴纸大械栉睢,不要大于车门1/3,此车其他位置将贴纸已带到了艺术层面肮暇,这种仿旧类贴纸也是最近比较火热的一种风格稿,加以点缀更是别具匠心孟。    ◆国内汽车贴纸文化的发展   △ 说道国内的汽车文化发展那不得不提IACRO卞兰,作为中国汽车文化的先驱者吉行,其贴纸在中国的社会文化背景下似,融合了中西方的元素并很好的结合在一起岭肃棵,是国内汽车文化的代表将轿宛。   △ IACRO早期的Logo贴纸篙,这种风挡侧面靠边位置纵向贴的方法也是一种很流行的车窗贴玩法锣采,这样不仅美观墒切,对视线遮挡也较小铰。 △ 后风挡顶上的位置也是放置贴纸的好地方量,但需要注意不要遮挡视线款嗜。    ◆日本汽车贴纸的独特风格   △ 提到日本的组织就比较多了徊,汽车文化比较发达老,或大或小的组织划分的很细致吹,根据自己的喜好来参与其中袜,并且好多都是重叠好几个组织案,就出现了这样的贴法还片,这样贴时一定要注意隆,就是视线的遮挡答,最好选择镂空的贴纸匠,位置也可根据自己习惯而定太。   △ 此车将自己部件的价格贴在车门处环贿芦,并不是为了炫耀茅郴建,而是一种调侃多,灵感应该来自拆车厂尚,将零部件价格写在车上舱罚,在聚会上博众人一笑!贴这样子在不同的文化下效果也不易相同伯,最重要的是自己的心态顾姐。   △ 这辆战神GTR R32更是别有用心涸请孝,从国内淘来了“郑州日产”车标贴于车上孔吞,虽然是一种恶搞靡灸铆,但这种玩法国外还很流行藏表钎,曾经“一汽大众”的车标就在德国ebay上卖到20欧元一个!相比国内改换车标(比如BYD变丰田)这种玩法来说富,又高了不止一个层级娃盼牌。   ◆ 整车拉花式车贴   △ 这辆BMW E36整车拉花源自宝马厂车的灵感享鲁爆,其配色也是想当夺目竟,非常抽象派又有极强的冲击力手匙谁,不过这种风格是最难掌控的彻递换,想要完成这样的作品摧谩,还需要多年的汽车文化底蕴积累景旁车。   △ 卡通人物是日本独有的一种车贴风格夸,称为“痛车”;将卡通人物贴于整车上陪踌酮,这种类型车贴的出现埂保,表现出日本动漫的发达程度腻侗托,国内虽然也有类似的车贴出现怜赣,但真能整车贴覆叫炭,又能很好Hold住这样画面的车国内还没有雌,暂且当一种娱乐吧酪挠饥,看看就好蔬催。   △ 最后就是赛事专用的赛车署净焊,每个车队都有自己独有的整车拉花样式及颜色烁嫌舜,最早的车身拉花和贴纸只是为了在激烈的的比赛中方便分别自己的赛车并为赞助商宣传而用怂,单现在的赛车车身拉花的设计也成为了各个车队比拼的一个方面虏彼。   结语魄: 虽然国外汽车贴纸文化已经发展到无所不包势盾,但汽车贴纸文化在国内的发展还是存在很多的限制好岁耿。首要提到的就是在国内机动车定期验车时乳掂,贴纸是不准许贴到玻璃上的锹欣,而车身贴纸则规定不能超过车身总面积的30%事篱,并且不能拥有过多颜色揉漓安,在贴贴纸前查就需要考虑到这些限制和验车问题沸删,所以现阶段建议国内车主能参考一下国外车贴的玩法俊沃,开始先选一些可以起到画龙点睛作用颗盎,又提升“逼格”的小贴纸来装饰爱车趴。    综上所述蜕配,不论你拥有那款车型梁,一定要先去了解贴纸伐差豢,再根据自己的需求选择合适的贴纸与贴法唾凰,才能在凸显自己个性的同时较,又表现出内涵佃臂贯,让自己的爱车成为行家眼中的“高逼格”作品! 责编瓜怖:杨杰" "   在现今的大街上有越来越多车主装饰自己的爱车联,其中车身贴纸是最简单和便宜的方法番痪,淘宝网上就有很多凤,价格也很便宜触充,种类更是五花八门瘁广,其中一些贴纸在选择上还需谨慎腐,例如WRC狠幌,HKS等字样的贴纸涩既,已经太过时了烩。再有就是改装品牌所对应的汽车厂商瞧,千万不要搞错餐,像德系常见的奥迪堡盎,大众常用的有ABT劳瘸俊,宝马有AC,奔驰有BRABUS赊、AMG岁搐钳。日系的日产有NISMO歌,丰田有TRD然,本田有无限Mugen停适砂、J's Racing;千万不能贴错抛墟高,否则就会让人贻笑大方了停。那怎样能让贴纸成为点睛之笔唤,而不是画蛇添足呢联? 首先要先了解贴纸的种类坛称涡,才能对症下纸!    贴纸的基本内容包括了改装品牌类隘沪,原厂类兜馈,组织单位类辆,恶搞类哭,整车拉花类舅卞辣,在每个类别里又有很多不同的分支献雾芳,根据不同的文化默份,地域岸,车型都有区分瓜,小小的贴纸蕴藏着不少学问陷攻逢,所以与车身匹配有文化内涵的贴纸一定是你的点睛之笔吾搭诧。再有就是贴纸的位置也很重要隆酞貉,下面就给大家介绍下贴纸种类的选择及位置的关系现乓鳖。    ◆常见的汽车贴纸种类与贴法   △ 专改本田的无限Mugen品牌遍扒,贴在本田车型的改装轮毂上别有一番风味忱如,以此为例大家可以根据自己的车型选择较小的贴纸贴于轮毂冯,只是这类贴纸只适合拥有较宽轮缘的轮毂饰,原厂轮毂并不适合这种玩法廓。   △ 这辆宝马E92 M3的车门前侧贴有该车所使用的改装件品牌惺刊,这种贴法是很传统的玩法珐,国内也有很多车主效仿褪类盗,但如果车辆并没有整体进行比较完美改动的话帛,这种贴纸很容易因车的气场不足而显得很Low枷,所以如果车辆还没那么完美的话还是尽量不要采用这种贴法填人疼,可以根据自己使用的部件贴至于车门底部克叉慌,加以点缀就好把砂避。 △ 这辆GTR R35将改装品牌贴纸贴到了宽体上徽奋,同时考虑到车身颜色与贴纸颜色配合汰韩。   △ 这辆S15将品牌贴纸贴于机盖镂空处薯祭草,这样贴要注意贴纸与镂空处大小要符合黑递吵,再有就是颜色的搭配揉鸽惰,整车颜色不要超过三种叹赎,否则会显得较花哨芦。   △这辆S14将组织Fatlace(由美国将漂移车设定延展至所有车围筐蜕,并发扬光大)贴在车门底部避,并配合车身颜色给予反差对,咱们贴纸时一定也要注意车身颜色与贴纸颜色解,再也就是贴纸大胁斩铡,不要大于车门1/3,此车其他位置将贴纸已带到了艺术层面铃箍无,这种仿旧类贴纸也是最近比较火热的一种风格拓裳驾,加以点缀更是别具匠心郝。    ◆国内汽车贴纸文化的发展   △ 说道国内的汽车文化发展那不得不提IACRO谰食,作为中国汽车文化的先驱者缄,其贴纸在中国的社会文化背景下累号褐,融合了中西方的元素并很好的结合在一起倦,是国内汽车文化的代表蛙官。   △ IACRO早期的Logo贴纸群救,这种风挡侧面靠边位置纵向贴的方法也是一种很流行的车窗贴玩法船,这样不仅美观捅,对视线遮挡也较小察。 △ 后风挡顶上的位置也是放置贴纸的好地方粱,但需要注意不要遮挡视线砷戊避。    ◆日本汽车贴纸的独特风格   △ 提到日本的组织就比较多了贿间,汽车文化比较发达挺,或大或小的组织划分的很细致充娶,根据自己的喜好来参与其中厦牌燎,并且好多都是重叠好几个组织硼措灯,就出现了这样的贴法光,这样贴时一定要注意哀坊纪,就是视线的遮挡卿毒,最好选择镂空的贴纸囊,位置也可根据自己习惯而定炮。   △ 此车将自己部件的价格贴在车门处却物,并不是为了炫耀不,而是一种调侃霞哥,灵感应该来自拆车厂皇技,将零部件价格写在车上省亮骂,在聚会上博众人一笑!贴这样子在不同的文化下效果也不易相同骂堪骡,最重要的是自己的心态纶。   △ 这辆战神GTR R32更是别有用心扮,从国内淘来了“郑州日产”车标贴于车上艾输蘑,虽然是一种恶搞焙,但这种玩法国外还很流行赴倡莽,曾经“一汽大众”的车标就在德国ebay上卖到20欧元一个!相比国内改换车标(比如BYD变丰田)这种玩法来说惨冲,又高了不止一个层级抽涂。   ◆ 整车拉花式车贴   △ 这辆BMW E36整车拉花源自宝马厂车的灵感坊,其配色也是想当夺目莱,非常抽象派又有极强的冲击力奇,不过这种风格是最难掌控的九屡,想要完成这样的作品垦甜,还需要多年的汽车文化底蕴积累蕊囱溉。   △ 卡通人物是日本独有的一种车贴风格加贰鲸,称为“痛车”;将卡通人物贴于整车上充受砍,这种类型车贴的出现驹,表现出日本动漫的发达程度婚凛软,国内虽然也有类似的车贴出现请仙寺,但真能整车贴覆碉八哺,又能很好Hold住这样画面的车国内还没有籍署吞,暂且当一种娱乐吧篓赎陕,看看就好梢睫线。   △ 最后就是赛事专用的赛车付,每个车队都有自己独有的整车拉花样式及颜色龋,最早的车身拉花和贴纸只是为了在激烈的的比赛中方便分别自己的赛车并为赞助商宣传而用椿犯煌,单现在的赛车车身拉花的设计也成为了各个车队比拼的一个方面苇捍轿。   结语阜绍: 虽然国外汽车贴纸文化已经发展到无所不包惦手,但汽车贴纸文化在国内的发展还是存在很多的限制好充稿。首要提到的就是在国内机动车定期验车时离砰,贴纸是不准许贴到玻璃上的铜,而车身贴纸则规定不能超过车身总面积的30%讣梦染,并且不能拥有过多颜色贬,在贴贴纸前查就需要考虑到这些限制和验车问题小炮地,所以现阶段建议国内车主能参考一下国外车贴的玩法刨驾芬,开始先选一些可以起到画龙点睛作用粱坊侗,又提升“逼格”的小贴纸来装饰爱车陋伎。    综上所述恒牛,不论你拥有那款车型输窟,一定要先去了解贴纸尉辞钞,再根据自己的需求选择合适的贴纸与贴法柒澈,才能在凸显自己个性的同时跺,又表现出内涵坪,让自己的爱车成为行家眼中的“高逼格”作品! 责编梗敬蜕:杨杰" "  不知道作为车主的你是否有这样的经历端辛师,马路上正常行驶筛,对向行驶的车辆朝你晃远光灯雀,此时你虽然从驾驶上没有出现过错伺,但是可能你车辆的灯光调整不合理挂,造成影响对方驾驶员视线碴胯嚎。而通常车辆出厂时都会对灯光进行预调节溯扁然,但当车辆发生碰撞更换总成或者更换灯泡之后瘸,都需再进行调整酮。而我们也不必因为调整灯光而去4S店或修理厂狈劲划,只要自己进行操作就好韭滩。   总结裁腥: 大灯高度调节绝非难事沧嫩,有的车主会说冗层,每次验车时检测场认为灯光合格是否就不晃人锤粪?那些检测数据可真未必限,还是要依据事实来进行判断巷幕守,而灯光高度调节并没有完整的规范畏,通常以照亮地面且不晃对方车辆与人员为准赊掇,所以自行调节时多寻找参照物进行对比瞬郡湿,反复调节至合理即可卢。 责编帛窝蹭:杨杰" "   [汽车之家安全行车] 在大马路上正常行驶的过程中笆回,前方突然出现慢车岁变,绕过去之后发现它前方什么情况都没有森烧,这种场景想必屏幕前的您肯定遇到过惫断。 ● 龟速怎么界定疾?    如果道路上没有最低限速的标识婚需,其实并不好界定什么是“龟速”眷郊佩,因为标出不过当你正常行驶时发现身边的车不停地在超越你瓦问,同时后面时而有晃大灯和喇叭的催促烹潦,这时候八成是你开的太慢了腾。   ● 开的慢是错吗涎遂如?    这里有两种情况要分清楚眉钢。如果道路上没有最低限速要求的话委,这种行为并不算违规伴反,即使后车表示很难受很委屈炕篮,也不能真正和龟速车去“讲道理”甲可,因为没有相关的约束法规懦,但从道义上讲廓溺,前方没有任何情况说楼立,旁边的车都80公里/时唰唰的开涟第,您来一个40公里/时巡航乃疏刮,的确是非常不适合;如果在有最低限速的高道路上用低于最低限速的车速行驶(国内高速公路和部分城市快速路有最低限速要求)敝,就是违规的行为了锨告补,此行为如果造成事故或者被现场处罚革,则会遭到扣3分仿玻款100元的处理亢。 ● 不要误解“慢点开”    相信很多人都听过亲戚朋友这样的嘱咐绒垂:“开车的时候都慢着点蕉抗,开快了不安全”取假响,这也是一句全球通用的嘱咐语磺颊。这句话从任何角度来说都是没错的涉娠,开的速度慢发生事故和受到伤害的几率都比速度快要行莺,一定要正确理解才行倘陋。开快车不安全骋,要分清楚是快到什么程度及履华,超过道路限定的最高时速行驶当然不安全堆脯腥,保证车辆在限速内行驶就是没有问题的;而上半句中贫风裤,“慢点开”是相对快来说的闭,而不是真正的去用“龟速”驾驶窘废钦,什么事儿过分了就不好了棺璃。    在路况良好的情况下聊,车速慢会对其它车辆的通行效率造成影响的艇汉,开车不就是为了提高生活效率吗旅,谁在开车的时候不想早一点抵达目的地锰海,如果在路况比较复杂的情况下用过慢的车速行驶(别较真犊卯,这里说的是远远低于周围车辆的行驶速度)甚至会造成不必要的交通事故暗,虽说被后车追尾99%情况下会判定为后车全责监搔,第一理由就是“没有保证安全距离”虚损,但这也是将心比心的事情宏柑棋。    在没有特殊情况的道路上发生的交通队事故很多都是由于“速度差”导致的穗,如果大家有用差异不大的车速行驶祟哗,那么发生事故几率和事故造成的严重性都会小一些骂,所以说跟上大部队的步伐更好一些殴。比如在欧美国家缆,车的保有量不少车速也不慢晦,但发生事故的数量要少很多芳悲,其中有一个因素就是绝大多数车都是该快的时候快你冲,该慢的时候慢适慷茄。在美国开过车的朋友都听说过“跟着车流走”这句话胯茧娜,比如在美国的限速为75英里/时的道路上方,你会发现很多车的速度都超过了75英里/时(美国没有那么多强制限速的路段妹藐涧,安全和效率更多的是靠驾驶员素质来保证的)登恫充,但大家都用这个速度行驶党,也就是互相之间的速度差很邢浴,如果你只开55英里/时的话策,还有可能被警察拦下来教育一番罗贬旦,理由是舱暇嗅:拖慢车流速度蜕。    上一页 1 2 下一页 责编惋忌填:杨杰" "   随着国内电子眼的普及蓉,很多地段上都密密麻麻的安置了许多监控探头台佛,这些探头虽然看似很烦人常蛔,但它们的出现让很多司机开车都变得规矩起来查岛陵。不过也存在着那么一小部分人衫就暗,抱有投机取巧的心理杏烈,挂着不是自己的牌照疯狂违章!这不辨冲乾,我的一个同事就中招了胎扁边,下面就跟大家聊聊被套牌后应该怎么处理迪辜许。 ● 怎么认定车辆被套牌割少才?    一般情况下书,当您发现您的车辆有异常违章时就可以判定车辆被套牌了募,异常违章指的是在自己非日常行驶时间耍、行驶路段出现的违章情况偷戌。一旦发现有异常违章出现聚,应立即前往交通大队申请查看该违章的图像及视频信息检。以北京为例吓芥,我们来到了位于东城区雍和宫桥下的北京东城交通支队北区执法站冈耻。    我们从汽车之家论坛中了解到抢芯,一些异常的违章是交警方面在计算机录入时出现的失误导致呕列售,这种情况只需和交警说明情况查证并取消违章即可财。   ● 被套牌了该怎么处理请澄髓?    我们建议您在发现车辆被套牌时苹年,应及时采取报案处理涤仆,并尽早更换机动车号牌剃毕,如不愿更换号牌按,出现异常违章还需前往交通队做出撤销处理秆。另外矢,如果您的车辆即将面临验车肯馈虾,必须先接受处返饶ィ后完成验车旧,事后再进行行政复议抠。   =============分页符=============   ● 购买二手车要小心!    很多套牌车主在被警察抓到后都大呼冤枉垂附,似乎并不知道自己的车竟然是套牌的乓。通过审问才知道叛帕,原来他们也是受害者汲势贫,在一些非法经营的二手车店内购买到了“套牌车”蓬备,由于一切的过户问、保险手续由不法车商全权代理是,二手车商作假后也没有及时发现杀涣,导致自己完全蒙在鼓里钵。对于这类情况臀鸥羚,我们建议大家在购买二手车时幢统辉,在过户手续等环节一定要做到亲力亲为!就算找了代办业务猴纤,也应跟随其一起办理手续茨敛堪。   ● 号牌贴更改号牌也等同于套牌 ● 相关疑问解答   套牌会怎么处罚该俗嚼?   目前交警部门对于套牌车辆的处罚还是相当严格的挂币,根据道路交通安全法的规定郊蒲脖:伪造椽判疏、变造或者使用伪造权扒、变造的机动车登记证书斥杀、号牌煤热可、行驶证守、驾驶证的胚,由公安机关交通管理部门予以收缴憾考容,扣留该机动车常,处十五日以下拘留巳撕就,吊销驾照谭反,并处2000元以上5000以下烦ち程瑁款龟煞藏。 使用其他车辆的机动车登记证书炊粗斑、号牌丁社、行驶证菊娄、检验合格标志坎婪、保险标志的痘诵艇,由公安机关交通管理部门予以收缴汇叛,扣留该机动车牢旧佰,吊销驾照暖靠,处2000元以上5000元以下返裕款 畅。   交警如何找到套牌车比复? 怎么减低被套牌的风险散肛?    不少车主朋友们都喜欢在论坛俊、微博搞京猛、朋友圈等平台未做任何处理就晒自己的爱车线才吝,殊不知很多不法之徒看到照片后都默默的记下了车号稗暗,随之进行套牌请。   如何证明违章不是自己所为寞沪?    其实大家不要担心船逞围,只要你能提供足够的证据憾,证明相应的违章不是你所为怒,交管部门就会把你相应的违章记录消除掉篓。但如果您不能提供任何有效证明的证据柔漏呜,您就需要为套牌违法的行为买单等。   ● 总结    在此编辑告诫还在套牌的车主处呕脾,目前各地交管部门加大了对于套牌车案件的处理力度堪楞迫,要想人不知提掣,除非己莫为跺澈。套牌的根本目的在于随意违章而无需接受任何处理驳扭炒,殊不知你在自己痛快的同时茬灵侈,违章驾驶更是对自己生命的漠视图。如果您不幸被套牌了酪揪,我们还是建议您直接采取更换机动车号牌魄抨,可以省去不少往返交通队的烦恼懒剐贩。(文/图 汽车之家 吴羽琛) (function() { var s = ""_"" + Math.random().toString(36).slice(2); document.write('

90%;    4 电池包定位锁紧技术怖:利用限位自锁及单项锁紧机构对电池包进行精确定位奶、锁紧黄毁怯。    与会专家认为憾,电动汽车电池应符合性能与安全相关要求僵驳,安全性测试验证要满足热测试(高温危险协面、热稳定泰瑟、无热管理循环韦撼凹、热冲击循环羔、被动传播电阻)扮孺窍,电性测试(短路奠圣、过充电和过放电)和机械性测试(冲击供靠、掉落湃、穿刺芥、翻滚怜惯点、浸入净、压碎)的安全要求斡。但是室胚礁,这并不意味着动力电池企业可以高枕无忧遣蹦。安全无止境舅,提高电动汽车安全性誊煎,还需要国家聊风、科研机构价辱锻、动力电池整个产业链条等多方的共同努力布。    在燃油汽车发展的一百多年历史中嘎砰,也曾不断出现事故猫啊,遇到挫折是任何事情发展的规律前。因此巍筋秋,对于各类事故嵌,电动汽车各产业链不应止步不前骨徐,而应审视并完善自身存在的各种问题与不足奸础洽。同时也应意识到消费者对安全的要求是无止境的儡林,要让安全成为满足一切功能的首要条件窖搜家。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编刑逆:李芳" "   上海车展开幕前一天瞄惩喊,北京现代在上海世博创意秀场举行发布会剃,推出了全新的“享你未想·北京现代智慧服务”品牌吧伞。    为什么要在这个时间点推出全新的服务品牌夯?北京现代副总经理沟、销售本部副本部长吴周涛表示芹薪烂,目前北京现代47%的客户是80后和90后锣,这个年龄段人群已经占到了购车最大比例贝炯。“他们对于服务有着完全不同的需求瓷扒。比如服务要定制化枫任,手段要智能化提论、科技化佰侗。同时端档费,还要预见到他们的需求并满足蓬抵。”    如果说此前懦孙,中国汽车市场的竞争是产品的竞争锑,是厂家产能的竞争荣虚,那么未来则是客户的竞争搪。因此醛舰,北京现代的全新服务品牌主题是“享你未想”遍滇。“意思就是享受你还没有想到的服务壳铰。”吴周涛如此解释搽晶攫。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    “享你未想”的服务是什么呢挥恋信?据了解崩师嗣,北京现代由原来的只关注车辆生命周期虏卸保,升级为对客户用车生态的全面服务狸,基于互联网科技的进步乳囱痛,先于消费者预见需求胺兄逞,通过“移动的生活航母”“全天候贴身管家”“便捷透明的汽车消费”“随身携带的在线车间”疚,以及“随时随地的共享服务”五大服务功能给客户带来高效是草妥、智能巍伍、共享美戊肆,以及个性化定制的智慧服务体验熄蹭祈。    具体来看成亨,北京现代将率先整合官网绦揉、呼叫中心甫骸传、4S店透明车间成、服务App挂琅、娱乐观盆诺、地图雷、语音控制叭揪、智能搜索等服务功能去驳儒,并将其聚合到车机上碘玩侵,成为用户的车载生活服务平台秤碑脯。它就像一艘移动的生活航母辈配诚,无论是餐饮闲窃、娱乐温皋、购物的生活需求项揪,还是维修花、保养的汽车服务淋丘脆,都将以车为桥梁浑搏,实现信息互通皋。    北京现代“随身携带的在线车间”不仅将提供预约“上门取送车”的贴心服务宦,还能够通过在线直播的方式华矢蚀,对接车暗、检测蜕闭、派工退妊突、维修囱、洗车桨寸楼、交车等服务的全程进行智能监控泻驮烁,实现人车分离式的售后服务涩鳖焚,把客户彻底从4S店里解放出来涎成萌,为他们创造更多自由生活的空间捅。    值得一提的是苫墙辣,在“汽车共享”大火的当下蓖袖,北京现代也将开辟属于自己品牌的“汽车共享”服务垢。    北京现代客户服务室室长陈静告诉记者撅惟蚕,首先北京现代有着820万庞大数量的车主抒。“如果只有5%参加到共享汽车当中领成催,那也有40万辆的规模纹舌,这是目前任何第三方平台都实现不了的薄眉。”陈静表示青妇,同时北京现代全国800多家4S店的试乘试驾车诫巨、售后代步车钠、公务用车也会参与进来坊拷婆。“我们希望融入大潮魄,积极参与这种尝试泌桂。”    除了全新服务品牌的发布托,新一代ix35也是本次北京现代参加上海车展的一大亮点频稼。据了解舜,新一代ix35在流体雕塑2.0设计语言基础上摊脑,通过平直且富有张力的线条抗晴交,充满力量感的车身轮廓妒,打造出兼具实用性和设计感的硬朗风格陵俩。同时涉喀,新一代ix35搭载获得“沃德十佳发动机”称号的1.4T-GDI发动机稿巧皇,匹配7速双离合变速箱督兄,时下年轻人最热衷的网联化智能科技服务也在新车上有着新颖呈现臼藕茫。    “新一代ix35上市之后范醋胜,北京现代有全新胜达晾浇、全新途胜滴揣夏、新一代ix35兽遂嫡、ix25四款SUV产品堑拇和。通过这样的产品布局瞄叉,可以巩固北京现代在SUV市场的既往优势阜坦。”吴周涛介绍说败,“新一代ix35是介于全新途胜和ix25之间的一款车宠巴,主要是为了满足客户对车辆升级换代的需求勃缺剔。”    D+S车型一直是北京现代产品布局的重点旗扮,本届车展除了新一代ix35弦棋疗,北京现代还重磅亮相了D级新旗舰——全新索纳塔考。新车延续流体雕塑2.0设计风格病炼,对进气格栅里鞋吓、前后灯组等多达13处的外观进行升级优化滩咎图,以DAW驾驶员注意力警示滩、AEB等多项智能驾驶辅助系统和科技配置睦咳,为消费者带来更安全的驾驶体验偷寂勤。    除了两款新车外臀,北京现代还设置了技术展示区多陆饭,集中展示现代汽车在新能源和无人驾驶领域的科技成果套。首次亮相于2017年CES展的IONIQ自动驾驶技术也出现在上海车展的展台篓,现场演示了IONIQ自动驾驶在白天茧筹趣、黑夜行驶在拉斯维加斯道路的情况颧。    2016年茸垮,北京现代实现产销114万辆拍筐玫,超额完成目标蛊联删,保持了行业第四的市场地位钳谓扮。今年北京现代即将迎来成立15周年态堕施,也是北京现代从800万用户基纯斜涠,迈向千万用户级别的重要一年夸氛。业内人士分析摆晚,在后百万辆时代到来之时吠,北京现代不仅在集合全球化的领先技术适峦,也在不断践行本土化政策苹投湃,对其品牌定位以及产品线完善等层面正在进行更加准确的梳理揪秃姑。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编路瘫逃:李芳" "  5月10日另,首个中国品牌日在舆论热烈的关注中成为焦点起媳,而在中国品牌占据半壁江山的汽车行业旦,人们的关注度更高沛。在今天然回互,汽车产业主管部门按、工业与信息部部长苗圩发表署名文章《把每一天都当作“中国品牌日”》祟忿迸,其中指出冬:“中国企业款库烈,应该把每一天都当作‘中国品牌日’”蹬嫁。   目前在中国汽车领域肯,舆论将中国品牌分为三类廉鹅界,一种是例如长安慑许、吉利这些发展势头迅猛的示范企业篓吐,用通俗的话说“敢说敢想敢干”擂逆,而且成果显著傻,甚至在长远的发展中已经将全球顶尖的汽车企业作为标杆;另外一种企业是“想到了正在干而且干得还不错”扳,这些企业通过内部的改革缔腾驶,已经形成了正确的发展思路祷羡,尽管在终端销量上尚未展现成果饭碍摩,但已经向良好的轨迹发展;最后一种企业是“蹭热点”郡蔫枯,始终有一种“捞一把就走”的心态泌檬,这些企业通过抄袭模仿时下市场热销车型停膝蓝,在市场赚取短期的效益菠观丢。   苗圩在撰文中指出蒂揣们:“实体经济需要企业增强创造价值和实现收益的能力核凶渭。企业投入资源寄,通过设计开发椭膊、生产制造和营销服务全过程为产品赋予了价值殴,包括物质价值和精神价值蛙内。但是沏冉私,这个价值需要在市场交换中转化为货币矩尉,才能完成“惊险的跳跃”馈缓狄,成为企业的收益宝扭溜。”这正是中国汽车品牌需要关注与学习的核心卞。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   中国品牌日疥典,中国汽车很兴奋得,但正如苗圩在文章中强调蔫,品牌建设是长期而艰巨的任务咖,需要中国企业把每一天都当作“中国品牌日”陛耽到。这同样是中国汽车品牌需要思考的需。   以下全文呈现苗圩署名文章《把每一天都当作“中国品牌日”》炔健损,通过仔细研读霸酪汞,将其中核心思想与观点标明榔列诫,希望对汽车行业未来品牌建设与发展有所启示共谦铣,对于中国汽车品牌发展也有一个正确的认知扔。      《把每一天都当作“中国品牌日”》    工业和信息化部部长 苗 圩 ?   党的十八大以来畏,党中央搂鸵、国务院就振兴实体经济桅、做大做强制造业做出一系列重大部署炮,对加快质量品牌建设提出明确要求递献。习近平总书记强调埔陵培,“推动中国制造向中国创造转变遍弄、中国速度向中国质量转变腐谰、中国产品向中国品牌转变”茹昂。   2016年霓酮,国务院部署了消费品“三品”专项行动畏蔑,出台了《关于发挥品牌引领作用推动供需结构升级的意见》扩虫凄,把“创品牌”作为从供给侧和需求侧两端发力毯,提高有效供给质量歪,满足人民群众消费升级需要的战略抓手疲效渡。   近日协,国务院同意设立“中国品牌日”狸苫莽,进一步彰显了品牌建设在促进我国经济社会发展中的引领作用懊究,体现了全社会对中国品牌的期望蹦观,为建设制造强国指明了努力方向窍呵沪。      一些、品牌建设是制造强国的必然要求 ?   在经济全球化时代诽细韶,品牌是企业乃至国家综合核心竞争力的体现戒佛趁,代表着国家的信誉和形象断廉。品牌发展是一国由大变强的必由之路挡伤,一大批有国际竞争力的品牌是一个国家制造业强大的重要标志堆缝挛。   品牌建设助力制造强国战略表死泊。 我国是名副其实的制造大国开盯,加快建设制造强国已成为今后一个时期我国制造业发展的核心任务棉第。面对发达国家高端制造回流与中低收入国家争夺中低端制造转移形成的“双向挤压”号毫,我国以廉价劳动力和资源要素投入为主要特征的传统优势正在日趋弱化回斡肥,产业转型升级势在必行伙潭,迫切需要加快新旧动能转换鹅,培育面向产业中高端的竞争新优势椭舶驰。经济发展规律承玖擦、市场竞争现实以及世界主要经济强国的发展经验都证明恨,品牌是制造强国核心竞争力的重要内涵都领,培育品牌为建设制造强国提供强劲而持久的动力鬼虱激。   品牌建设推动供需结构升级辆暑。 推进供给侧结构性改革是适应和引领经济发展新常态的重大创新沽嫂平,重点任务是提升供给体系质量哼立怜,提高供给结构对需求结构的适应性携。品牌是连接供给与需求的纽带乾抒旅,培育品牌有助于指导供给侧优化资源配置难,引导需求侧消费升级柏,提高供需两侧对接的效率瓷。   品牌建设促进实体经济振兴砂鞭。 经济建设以提高发展的质量和效益为中心狈换供,实体经济需要企业增强创造价值和实现收益的能力啃汾。企业投入资源为赡,通过设计开发蕉、生产制造和营销服务全过程为产品赋予了价值囱裸,包括物质价值和精神价值损。但是竟喜,这个价值需要在市场交换中转化为货币枚伟垛,才能完成“惊险的跳跃”莲,成为企业的收益譬起陵。能不能跳得高晨烈吨、跳得远诚邢筷,取决于顾客对企业的信任以及对商品价值的认知食。品牌是价值和信誉的载体寿唉,将为完成这一“跳跃”提供强劲的动力临。      二酶肥、坚持走有中国特色的工业品牌发展道路 ?   习近平总书记关于“三个转变”的论述丝璃,科学地阐明了创新和、质量与品牌这三个制造强国核心要素之间的关系碌河。从品牌建设的角度看即,品牌需要“中国创造”溯坷,没有创新嚼秒,品牌就没有差异化的魅力懈酿嗅。品牌需要“中国质量”塘缉付,没有高质量暖,品牌就丧失了价值的基础秒轿齿。 近年来端,面对国内外严峻复杂的经济形势堵,工业和信息化部坚决贯彻落实党中央烹谩、国务院重大决策部署绦,认真研究我国工业发展的阶段和特点仿,选择了一条有中国特色的工业品牌发展道路墒屉。   把握规律怒新,找准抓手沉。要坚持质量品牌工作整体推进擦繁,引导企业在设计开发平磁、生产制造和营销服务的全过程建立全员喝、全方位的质量管理体系胶娃、诚信体系和品牌培育管理体系阶集哎,以培育有竞争力的品牌为标志融颅,联合有关部门共同推广工业品牌培育理念挥。   积极履职涵拱,统筹部署不是。2011年尼,工业和信息化部会同发展改革委穿难兜、商务部等七部门联合印发了《关于加快我国工业企业品牌建设的指导意见》底,进一步推进品牌建设潍信酵。2015年嘛姓,推动出台了《中国制造2025》嘎碾遣,将加强质量品牌建设列为九大战略任务之一伞济。去年隙蚊,贯彻落实《中国制造2025》和消费品“三品”专项行动殴考遣,我们会同有关部门制定了装备制造业和消费品工业促进质量品牌提升的行动指南和行动计划耙,部署了全产业链质量品牌协同行动嘘氨、优势和战略产业质量品牌护航行动犬轨、中国品牌“走出去”等一系列重大行动憋。   持之以恒品迹,扎实推进炉避。要坚持常规工作与专项行动相结合扎实推进质量品牌建设隙然。   经过多年的不懈努力枷,我国品牌建设工作进展顺利匆庙,取得了初步成效较典。目前荤鸵萎,全国已经有近万家企业开展品牌培育试点丘,涌现出251家示范企业侧炽。根据对示范企业的调查掳柒钱,企业主营产品国内市场占有率平均从17.8%提高到31.4%将,工业增加值率从21.8%提高到26.2%衅拾弗,企业经营的质量和效益得到明显改善枪。同时浚筋际,重点消费品的定制化克鲍潮、中高端产品供给比重显著提升透,定制化服装消费增速超过30%锭,消费品安全技术指标90%以上与国际标准化组织的标准保持一致锰。      三弊船、努力开创工业品牌建设新局面 ?   品牌建设是关乎经济社会发展的战略性任务别菜染,需要社会各界齐抓共管敌邓低,合力推进苔箔。下一步沧,工业和信息化部将发挥行业优势死,深化推进品牌建设哩,加强与有关部门密切合作澄污,共同营造有利于品牌建设的社会氛围和市场环境径妊,努力开创工业品牌建设的新局面午。   坚持企业主体嗡,增强品牌培育能力讹得。 引导企业增强质量品牌意识艇俄挛,加强从原料采购到生产销售的全流程质量和品牌管理旁。坚持试点先行零墙握、示范引领哆弧,深化推进企业品牌培育和区域品牌建设跨萍,促进企业品牌与区域品牌互动发展筛。加快制定品牌管理体系标准隋摄,组织贯标推广搽。加强质量品牌宣传襄反,弘扬精益求精的工匠精神护块截,扩大自主品牌社会影响踌茎,激发企业培育品牌的内生动力方控固。   落实质量为先渺拟儡,加大支持引导力度虚悸。 贯彻实施《中国制造2025》粟趴拾,落实质量为先的基本方针锚涎侠,加快推进质量品牌提升行动毫诧麻。发挥制造业创新中心建设坤、智能制造簿事苔、工业强基等重大工程的支持作用惯,引导企业加快工业化与信息化深度融合酱,运用“互联网+”骄、大数据等新一代信息技术犀,把握智能制造浅襄懂、绿色制造宋、柔性制造等产业和技术发展方向隶,加快培育自主品牌辑。   鼓励创新设计歉,丰富品牌差异化定位绿怯。 完善制造业创新体系苔泄,加强关键核心技术研发殊,推进企业技术中心建设私鹃薪。在重点领域推广应用以绿色婚、智能廷握霉、协同为特征的先进设计技术陌。建设具有世界影响力的创新设计集群凭袱脸,培育一批专业化的工业设计企业辞,鼓励代工企业建立研究设计中心瞥肺胁,加快培育自主品牌释旁。   实施重点行动乳歌碌,促进关键领域发展壳汾。 落实消费品“三品”专项行动袒送户,支持消费品工业向智能惫、绿色憋街棘、柔性和高效制造发展俩叼铃。增加中高端消费品供给澈虑迫,促进产品向高性价比优势转变缅。大力发展智能罢、健康消费品陷,支持发展民族特色消费品疮揪挨。实施优势和战略产业质量品牌护航行动贾劣爆,加强产业市场研究和需求预测拱,科学规划产业布局膛枷饱、供给定位和品种结构甫壁。 实施中国品牌“走出去”行动傅,贯彻落实国家“一带一路”战略醛,推进国际品牌共建共享戒粕。   完善公共服务卉猛双,支持质量品牌进步农裤。 建设质量品牌专业化服务平台馆司讹,依托中小企业服务体系嫡群塑,提升服务平台的质量品牌服务能力栓桶场。构建质量品牌信息共享平台踞蛋蔽,加强品牌声誉和品牌竞争力监测评估看坞。完善知识与人才开放共享平台端,依托企业经营管理人才素质提升蔽厢、专业技术人员知识更新等工程态秒睫,培养品牌领域管理人员和专业技术人员笺。建设一批促进制造业协同创新的公共服务平台核嘘,促进科技创新冲其、成果转化和推广应用囊罚。   加强技术保障嘎滦,夯实质量品牌基础蛾坚。 完善产业标准瓮、产业计量舱稀、工业质量控制和技术评价等技术基础能力建设潞。支持开展工艺优化和关键共性质量技术攻关裙墨,推动质量升级等害。引导企业增强研发创新和系统集成能力晦村嫌,创新制造方式和服务业态袄涤镜,发展定制化生产非祷钨,满足个性化需求撼古。鼓励企业发展现代销售体系缅娶,在品牌传播潜碑、顾客体验和销售模式等方面创新发展懒。   设立“中国品牌日”势让持,大力宣传知名自主品牌 沧,标志着中华传统文化所蕴含的锐意创新哎瘁、质量精良幢宠火、珍视信誉等精神财富正在成为中国品牌的核心价值帛救。品牌建设是长期而艰巨的任务划,需要我们把每一天都当作“中国品牌日”笨葡蒋,以新理念引领新发展菏定睫,持之以恒地不懈努力苹辖和,共同推进中国品牌迈入新时代蚀很。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编那聪燎:李芳" "   5月5日湘玻齐,第九届中国汽车蓝皮书论坛在北京召开旁郴洁,北汽集团董事长徐和谊与蔚来汽车创始人邯互、董事长李斌就中国汽车升级之道苟、互联网企业造车哦、传统车企与新造车势力关系等热点话题展开了讨论揭。    近两年互联网造车企业纷纷入局井十泉,被称为“新造车运动”绅。徐和谊开玩笑说馆酬,主办方将自己这个传统汽车企业的代表与互联网造车企业的代表李斌放在一起是“别有用心毙渡。”他说哎谭:“我从传统汽车的角度看鬼久拘,就是不服!”徐和谊解释道柒舒撩,李斌做到的他也能做到魔吧粗,但是他羡慕互联网造车企业的体制和机遇汀。    徐和谊认为却霞,最难的不是做产品酿畅,而是做品牌护,尤其是国有企业体制下做品牌徘。建立擒、培育一个品牌妮坟,没有很多年漫长的过程是培育不出来的杯。他举例说刃疾,蔚来汽车在东方广场建体验店珊尝,那叫“烧钱”性膝,国有企业就不能这样“烧钱”茅。但品牌打造的初级阶段处,该烧的钱还是必须烧的请嘶。这就引申出国内传统汽车行业穿伴,必须加快加大国企的改革步伐藕,从发展角度刮臂臀、竞争角度辞群,必须改革仕臼。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    李斌认为新企业的机会在于服务吨械,希望未来产品不光是一个出行工具梢尖,而是一个用车的体验平台低弟。李斌说自己做蔚来汽车更多不是看到风口胖,而是看到与用户交流的新机会驾庞。从互联网咸性斤、移动互联网痘殊、移动社交发展趋势看吃饲凶,与用户关系会让汽车发生深度变化恨半,体验会变得更加重要揉。    对于新造车企业是否会取代传统汽车制造企业琴般街,新车企应该走什么样的路谭哗景,徐和谊认为餐帘汐,条条大路通罗马十,但是路和路是有区别的矾豢式。他认为全世界只有中国能做到一件事室哭:传统车企和新生力量深入融合破、发挥各自优势康,结合起来秆蒙,这条路可能全球谁也做不到芹渺。中国很可能缩短从大到强的汽车路线檬桂。徐和谊透露亭:“我们北汽跟互联网企业尝试了合作噬,很可能这轮竞争陕,十三五末难,再过2至3年哇犬,肯定会出一个比较好的结果负猜。”    李斌也认为陵,智能电动汽车领域做融合共赢的几率非常大勺,这跟传统燃油车情况不太一样仕盟删。他干脆表示乏性崔,国外品牌在中国是没戏的随,因为智能汽车需要本地化的数据岛拌,国外品牌本地化的服务设施和响应速度不够快鹊效每。蔚来汽车在三电阔、智能电动擒嗅、包括制造方面都跟其他企业合作尉锭截。李斌强调蠕煞:“我们是很尊重制造这件事的专业性盼洪。”谈到合作幂蒲,李斌还表示蔚来与江淮的合作并非代工而是深度合作夺:“我们的南京工厂投入十几个亿全,包括合肥工厂都是跟江淮双方深入合作篙,不是简单的代工犬面。” AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编勤:李芳" "   据雅虎网站报道量洗,伯克希尔-哈撒韦公司CEO沃伦-巴菲特表示欣桓,自动驾驶汽车和自动驾驶卡车也许要多年后才能出现讽,但是当它们来临时将会伤害到伯克希尔公司的业务趣。    他在伯克希尔-哈撒韦公司的年度股东大会上称副衬:“如果自动驾驶汽车广泛伸至卡车领域氨潮,那么它将会伤害我们的汽车保险业务到啸。”    他指出粒潘还:“我个人的观点是自动驾驶汽车肯定会出现嗣。尽管我认为这可能还有很长的路要走逞,但这会取决于测试以及引入后早期几个月的情况按。 /*文章通发页 内嵌画中画*/    巴菲特认为天对驼,如果自动驾驶汽车和自动驾驶卡车变得越来越普遍懂骏,那么伯克希尔-哈撒韦公司旗下盖可保险公司(GEICO)的汽车保险业务以及BNSF的铁路运输业务将面临风险篓介钮。    当前扦挨,特斯拉家搐、Alphabet旗下的Waymo以及打车服务公司Uber等公司正在涉足自动驾驶汽车技术患创思。Uber和Waymo正卷入到了一场诉讼中蹲寸,谷歌指控Waymo的一位前雇员窃取了商业机密柏汤钦,并将其带到了Uber禾。    去年措夺棺,特斯拉的Autopilot卷入到了一起致命事故中挪,引发了外界对自动驾驶技术在公路上的应用的严重质疑处。特斯拉CEO马斯克表示匣锚,媒体对这次事故的广泛报道令他感到“非常不安”紊。    马斯克认为坟:“媒体却对因手动驾驶造成每年120万人死亡的数字视而不见飞贤。”    媒体热衷报道自动驾驶中发生的事故陀繁佬,要远多于因人为失误导致的事故吵期肆,巴菲特对自动驾驶技术的初步印象也是来自于这些报道晶挨哭,因此他认为安全性也是影响这项新技术发展速度的因素吨库济。    他表示尽免:“如果自动驾驶汽车让世界变得更安全巢戳,那将是一件非吵莶樱好的事情衬慷狈。但对于汽车保险公司来说瘸悄,这不是件好事创贾。”    在巴菲特讨论了自动驾驶技术如何影响伯克希尔-哈撒韦公司的业务之后啡,副主席 芒格(Charlie Munger)补充称滇想:“我觉得这种影响很明显睹讣曝。” AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编甸雹吠:李芳" "   国家新能源汽车技术创新工程专家组组长王秉刚日前为中国电动汽车百人会撰写了一篇研究报告舜叛,以一个参与者的身份和一个观察者的角度不冬,全面究捐辫、深入地分析了我国新能源汽车现阶段面临的主要问题泻锣憨,阐明了个人观点莽,这篇报告也许能对我国新能源汽车的发展有一个正确的恢、客观的看法龋绷。    报告摘要腐炬:    *一个新兴产业的成长一般要经过酝酿期幸聊定、导入期辩、快速发展期与成熟期四个阶段土冒。我国新能源汽车目前还正处在导入期这个阶段皑坝。    *新加坡应用“碳排放因子”的估算办法将复杂的问题简单化瞬枯,很值得我们借鉴贺频。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    *电动汽车的安全将决定整个新能源汽车产业的成败坛。如果不加重视燎,终会酝成大祸讽。    *韩国的电池产业家,对中国新能源汽车电池产业构成了巨大挑战寞快仕,我们必须面对这个挑战看。    *推广分时租赁模式是一个非常重要的工作崇钙,它会带动未来汽车消费新的革命淘夯。    *任何事物都有两面性情,政策也是这样菲等。补贴强度不足携嘉,难以起到激励效果疥瘁凄,补贴强度大了踢,难免产生对技术发展的不良影响半,也包括少数人铤而走险骗取补贴嚼耿闭。 国家新能源汽车技术创新工程专家组组长王秉刚    一郴蛾、我国新能源汽车尚处于培育阶段    我国新能源汽车发展了紊,从国家科技项目立项至今已经接近20年陵,可以说产业发展已处于世界前列浮矛吓。2016年浑廖,我国共销售50.7万辆各类新能源汽车裁,累计销售95.5万辆疆肖,取得了令世人瞩目的成绩烁。有些专家认为疏私挝,我国新能源汽车已经进入快速发展阶段翰许,我的看法不是这样赋爱财。    一个新兴产业的成长一般要经过酝酿期创、导入期关、快速发展期与成熟期四个阶段毒却。导入期也称培育期腐豁呢,我国新能源汽车目前还正处在这个阶段拍嗣烫。2015年第四季度曾出现了新能源汽车销售的峰值湾割违,当时就有舆论认为私,我国新能源汽车驶入快速道普起锌,进入了快速发展期妈肺刚。然而到了2016年便回落下来队拘苍。现在分析起来慰是扭,2015年四季度的峰值多少与骗补现象有关联势膘晒,造成了数据中存在一定的水分烁旱。随着国家对骗补行为的查处和,今年的数据逐渐回归正常隧。如果仅根据局部数据判断一个产业的发展趋势碍粳,有可能会得到一些错误的判断哀蒜,导致过于乐观的结论剧嗡。    我们判断新能源汽车是处于导入期还是快速发展期外,除了观察数据的趋势外膏琅,更重要的是看产业发展的推动力泰庇,是国家政策为主还是市场为主抨筋。目前我国新能源汽车仍然需要国家政策的大力支持巍,补贴政策还不能取消幢馈抹,基础设施还很不完善敛渭,产品性能与价格还未达到可以与传统产品竞争的水平告,产业链还不够强壮与完善蒂,消费者对新能源汽车的认知与接受度还有待提高吮绘吃。摆在我们面前的任务仍然十分艰巨赦兰,工作量很大粒鲁拼,切不可放松努力夺,让已经启动起来的产业发展放缓下来沥。    依目前的政策设计拾淑亲,我国将于2021年取消补贴胁济,代之以环境行、能源为因素的常态鼓励政策锑瓷。也就是把2021年设为一个转折点薄,期待在那个时候实现由导入期到快速发展期的过渡伐去改。期望实现年销售量达到二床、三百万辆以上沫,能够占到汽车总销售量5%到10%摩夸悸。今后这四年是决定我国新能源汽车总体成败的关键阶段间瘦。    二梢冠、如何看待新能源汽车的碳排放壕贸?    最近讨论了很多2020年以后将实施的与碳排放指标相关的新能源汽车鼓励政策狗。在讨论过程仍然会听到“新能源汽车在排放方面具有优势吗”的问题坷罢。我认为许多人有这样的疑问是正常的桅羞哼,因为至今还没有一个权威的科学数据去,来告知公众电动汽车的排放是多少蒂?这里我就纯电动汽车排放问题说说自己的看法略。    电动汽车行驶过程是零排放凰揭娘,这点没有疑问算绒。但发电过程是有排放的锨,不但有二氧化碳排放涉晒苹,还有导致PM2.5的有害气体排放稠。所以简单说电动汽车是清洁的倒,是不能令人信服的铺饯,需要拿出数据来篇冠功。我注意到新加坡政府对特斯拉碳排放超标防桑款的新闻报道幻,受到一些启发饱糠。在新加坡的有关规定中提出一个很有意义的指数峭焕,即“碳排放因子”咕。根据新加坡的实际情况骄韶,标明每消耗1度电问畏岗,就要造成500克的二氧化碳排放荡槽,这个数值就称为电的“排放因子”;同样他们给出了燃油的排放因子是3000克/升疟,即每消耗1升燃油裤,就要产生3000克二氧化碳排放鄙石敬。使用这两个排放因子便可方便地估算出各种车型的每公里碳排放让椽。由于特斯拉的车重商,耗电量高范,超过了新加坡政府对乘用车碳排放的限值达矗署,尤其是在夏天开空调的情况下奴,百公里电耗有可能到40度昧,因此被啡辛敌龋款茸搁。    这种应用“碳排放因子”的估算办法将复杂的问题简单化氓辑,很值得我们借鉴巫蔽。国内曾有数家单位做过有关不同汽车能源与动力系统全寿命周期排放的研究捐葱,据我了解定性的结论比较一致纶,定量的结果存在不小差异修体碉,这可能与他们采用的不同的计算方法与数据来源有关轿。我国电力生产方式在不同地区存在较大差别损赡,其清洁技术水平也有很大差异鳞。我们可以请国内具有客观地位的研究机构康,对国内的各类有关能源的全寿命周期排放(最好将与PM2.5相关的排放包括在内)数据进行评估稍溶,发布我国的“排放因子”权威数据匹笑,并定期予以更新惫。可以给出全国的平均值与各地区的平均值秦屁冈。    比较我国和新加坡的发电情况痉撤瑟,新加坡百分之百都是石化能源发电肠河,而我国的发电能源结构里扦梯,石化能源约占70%念版懒,可再生能源等非石化能源约占30%摧。全国平均来说未,比新加坡的碳排放因子数值要小一点犁。而且按照现在国家电网的规划来看漓缕敝,未来将不断提升非石化可再生能源发电的比例晒挛朽,我们发电的能源结构会越来越清洁渐,而燃油生产过程技术水平两国应该差别不大陵。    我仍然借用新加坡的两个“排放因子”峭,来估算一下电动汽车的碳排放荤。例如一辆百公里耗20度电的乘用车艇拼鄙,可以算出其碳排放为100克/公里醛僧叭,一辆与其相当的百公里耗油10升的燃油车啥缕挟,也可以相应算出其碳排放为300克/公里悄。可以看出一般情况下想僳朴,电动汽车的碳排放明显低于燃油车会锑柬。但是如果电动汽车过重勉,电耗很高乒旗取,就不能算是低碳产品轻,甚至不如先进的混合动力汽车理舒凉。碳排放固然与PM2.5没有直接关系壁孔,但是我们可以认为救嗓,在发电厂同等的PM2.5有害气体处理水平下沤粮,耗电越多飞,造成的PM2.5有害气体也越多兢。因此馈涣,从治理大气环境考虑渐考,我们的政策应该鼓励低电耗产品苔,要防止片面强调长续驶里程而不顾能耗的倾向氛。    三烩沙戒、我国电力供应是否能支持新能源汽车的发展颈锯?    这个答案是肯定的脱潦。我做过一个简单的计算胯毯锨,即使到2030年时蓖,我国电动汽车保有量达到两亿辆的时候磁俩储,它的年消耗电量约占到当时全社会电能消耗的6%左右辞。由于大部分电动汽车会在夜间充电勘唐谐,可以利用电网的低谷电时段来充电霜库。目前我得知的峰谷差是20%到30%尘轿耸,如果能把大量的电动汽车充电安排在夜间谷电时段际,不但不会给电网增加负荷垦投,反而可以帮助电网储电毖交。现在正在开发车网之间的电交易技术与商业模式集,即电动汽车在夜间将便宜的谷电充入车内电池里慰宿,在白天电价较高时段将电售回电网勾。我在特来电公司青岛总部看到了他们建立的能够实现车网互通的微电网系统季酣券,这个系统包括了屋顶的光伏发电详胎屑、公共电网供电和电动汽车智能充电与回馈室。    我们应该提倡与鼓励电动汽车夜间充电澈,采用分时段电价茨。当然肉啪,对于需要白天时段充电的一些领域十表咸,如快充公交扁、出租车与物流车等和袄,仍然需要增加局部地区的电力供应能力桥。    四捍弘、电动汽车的安全问题    电动汽车的安全将决定整个新能源汽车产业的成败叛线爬。现在出现的火灾问题比较多敦,所幸还没有造成集体伤亡沟围抚,但是已经给我们发出严重警告俏鹊,如果不加重视较鳞苟,终会酝成大祸衰顷腑。所有从事与新能源汽车相关工作的人员都要将安全放在首位为彤苗。    电动汽车的安全要以预防为主继透幂,要从产品的设计做起獭帅,然后是生产过程的严格控制蜕,不能将未经严格考核的产品投入销售抠慰。电池的比能量越高藩昧傲,发生火灾时的危险性越大恋烘墩,因此要求有更高的安全性技术按,试验考核应该更加严格瘟冯。尤其付头,在客车上使用高比能量电池要特别谨慎逢,因为客车上乘客数量多熔节,一旦出现火灾逃生难度大无僳驶。目前正在制定更加严格的新能源客车安全标准吻匈痢,为满足新的标准增加成本是必要的特。对于纯电动客车申岸,我倾向于采用较低能量密度的快充电池废,既安全又经济遍勤。    说一下安全监控网络懊。我认为重在实效炒。我在几个火灾事例中了解到嘉迪,火灾发生前其监控网已显示警告信息僳蔡,但未引起关注与采取措施荣峦,说明安全责任不清汤冒虽,监控网站流于形式天警,主要是供参观用霞诞玲。    五退衡舱、电池行业的竞争问题    动力电池产业的国际竞争是很大的话题缓嫩,大家都知道瀑脖舍,韩国的电池产业钵皑,对中国新能源汽车电池产业构成了巨大的挑战嚎,我们必须面对这个挑战滑醛。目前有一些原因揩下迸,使得韩国电池进入中国市场有一些困难芹铃,也给了国内电池领域一点时间擎括。但是吝,如果我们自己不努力列耐,最终经不起国际电池产业的冲击但剃,我们将会面临严峻的问题继膛魄。    我国动力电池产业发展很快咕屡,一批创新意识强的企业正在快速成长模福,为我国新能源汽车发展提供了重要支持净羞。但是总体来说乱膘彻,我国电池产业的技术并不处于国际领先状况吧凯,产品的质量水平不高侍氏,投资过于分散啊,到处建设低水平的小规模电池工厂捞,整车厂对支持发展本土电池产业的重要性认识不足匣洛,缺乏战略眼光铺。这些问题需要引起我们重视与思考难。可以说动力电池的成败决定了新能源汽车的成败僻搬输,没有一个强大的中国动力电池产业五餐,就不可能有强大的中国新能源汽车产业纬甲忙,实现汽车强国的梦想又是一句空话杆赐忙。    化学电池是一个非常老的传统产品幌博负,但是作为汽车动力电池大量应用还是最近的事情抬席泛。汽车对电池提出了全新的技术要求与极高的难度访门磨,也给电池的技术创新提供了动力与注入了巨额资金方,形成了动力电池百花齐放的创新局面哼腿很。现在市场上应用的技术都有可能被淘汰苇蟹欺,还说不清楚哪项技术可以稳定下来函瘟煽。因此店,谁能够掌握创新的主动权疮埃,谁就有可能掌握未来电池的命运笛。电池的技术创新要有整个国家的总体布局幸撬,但是企业是实现创新的主体女。我十分期望目前位居前几位的中国电池企业峰舰,能够挑起这个历史重任鲁起,把更多的注意力放在创新技术上面敖惯。    去年参观宁德时代电池工厂时饰摆,我看到他们挂在墙上的一幅描述企业电池技术目标的概念图刷竿,给我留下深刻印象辑琼。图的中央标明安全性始终是核心话,目标是要开发免火灾电池;图的四周依次标出能量密度帘、功率密度添净、寿命与成本蛋。在实现高能量密度的同时陡萎动,要实现快充性能监,以基本满足私人乘用车需求;电池寿命突破目前概念嚷罢,向1万次20年迈进达扯抽,彻底解除人们对电池可靠性负、耐久性的不信任私陛,并留有足够的再利用价值;电池系统成本降低到1元/Wh以下态,最终实现电动汽车综合成本低于传统车藉,结束燃油车的历史邵斯疽。祝愿宁德时代实现这一宏伟目标渤闷,成为中国动力电池的创新巨人讳寐旁。    我对我国电池产品质量做过一些调研偶,认为赐舞寡,总体来说还未达到现代汽车工业零部件的质量水平筐患。就电池单体成品质量控制方式蜂丁,目前还有采用筛选的落后方法解慌,筛选下来的不合格品率有的高达10%以上去何。这表明拿弄祭,产品的质量水平低劣讽嘛,即使交货的产品数据是在合同范围内地健构,这些产品在使用中性能很快就会变差史祈,寿命很短姐坡。    目前扫筛,还有一种比较普遍采用的“分选”方法蔬,通过分选来减少用于一个模组单体电池之间的变差停县,但这也并未在本质上提高一致性看鲁罗。最正确的做法是下线的产品本身具有高的一致性蜂莎,不需要分逊钩怠,标明这些产品内在质量是优良的计。用汽车工业对零部件的质量要求就是柔,“过程能力指数Cpk值达到1.67以上”反派双。恐怕多数企业都达不到脑,就这一点而言赌刀竣,我们与日韩企业就有明显差距疽马。    面对严峻的国际竞争瓢,我国动力电池产业与整车产业之间应该建立起共同发展的紧密联盟瞧颇。我们不能重蹈传统汽车产业的覆辙樊,再吃不掌握核心零部件技术的苦股。我们看到国外整车厂来到中国时揪冷平,都要把自己的供应链带进来蒲矫蠕。我们为什么不能在自己本土上建立起自己的供应链僳疯扮?整车厂有培育与支持本土零部件产业的责任蔷轨。我建议政府臂、协会污、学会与企业高层要将这件事情摆上议事议程柏破怜。    六嘘、电动汽车分时租赁问题    推广分时租赁模式是一个非常重要的工作绩。它会带动未来汽车消费新的革命莎亭,有助于解决城市的拥堵袒扁暗、停车难病铂、环境污染等问题橡啃。分时租赁不仅能够提高汽车的利用率闪成,对于汽车带来的一些副作用也会起很好的遏制效果沪勘,是未来汽车应用一个非衬壤倒幔好的发展方向藩辣高。采用小型纯电动汽车做共享租车尤为合适党首炮。    由于共享租车提高了车辆利用率绷封,电动汽车相对高的购车成本被多人使用而摊形骸,电费便宜的优点却由于日行驶里程增多得以凸显闻能等。又因为主要用于短途使用涣,大大降低对续驶里程的需求默拇。从社会效益考虑标爸,减少了空驶行程摩帛味,意味着减少能耗与排放取传,车辆利用率提高意味着减少了停车位占用时间堪久,缓解停车难的问题瞳妹。    现在息极涡,很多城市都在做分时租赁忱绍肖,但有的并不是典型的分时租赁苫侥。A点借孪惦化、A点还力坟迸,规模小的例子不少弹鼓畅。例如有的大学有几十台车在那里法侍,学生租了这个车出去办事儿玩,回来时归还校园原处频梗菲。这种模式也是一种共享际伦,但不是典型的分时租赁插垃。只有实现A点借X点还牡、并具有一定规模趟比胁、使用起来非常方便陷,才可以算是真正意义上的分时租赁却舷。    除此之外堪钳商,分时租赁还有一个评价指标吓,就是车辆的运行率赌案,即车辆有多少时间在外面跑篱皋、跑的时间和停的时间的比例赴诚哄。我考察过芜湖市易开租车久魂彪,我认为是很典型的分时租赁澄雹。从数量上看刺橙擎,芜湖已经有两三百个站点冷热茹,三四千台车互粹,具备一定的规模;从模式上看卸境联,芜湖的分时租赁实现了汽车在A点借来郊淡、X点还脱。从车辆运行率来看莲甫纫,芜湖做到了80%辩。    此外蛔,知豆公司早在5年前将电动汽车销售到欧洲供当地做共享租车用廊,规模也达到2000多辆密梦蛾。康迪公司在杭州等地使用移动换电车为共享出租车更换电池侠寞鹅,很有创新特色蹲,也有一定规模成合斧。根据与知豆公司合作的意大利运营公司提供的数据瓦埂首,认为大约需要1辆/1000人口位位,或5辆/平方公里的密度荣,才能够保证顾客较满意的租车成功率赊。知豆的共享租车在意大利很受欢迎烷俏,其租金仅是普通出租车的1/3烽,估计对停车场需求仅为私人车的1/8脖。    作为共享租车的车型甩,以高可靠性讥描剧、低成本陇型埠,微型车更为适宜搪。共享租车要应用车联网技术鳖,建立完善的方便于客户的使用体系蒜,实现手机注册叉、约车蠕匪、开车那卸膜、交车鳖粗扭、付费以及安全监控等愧诫檀。推广共享租车的重要条件是城市政府的支持佳碾。我认为玛,共享租车将会成为城市推广电动汽车的重要模式在全国开展起来房读蝗。为了方便客户胁,建立全国统一的注册收费系统十分必要胃美班。    七警、补贴退坡后焦,新能源汽车是否还能发展浚辞樊?    从今年开始暴突丘,国家对新能源汽车补贴实行逐步退坡炬衬沛。现在行业里有一些不同的声音埂,认为新能源汽车本身就是错误的事情烯浦蒋,它的发展依赖于补贴材刊拦,补贴拿掉以后限,新能源汽车产业就会死掉焊。我不赞成这样的消极看法蛇郝诞。    首先在电动汽车本身的技术上犯节,我们要有信心凛。随着电池能量密度的提高你,到2020年悄拳幻,乘用车的续驶里程将能达到300公里以上猛霸,规模化生产使电池的成本大幅度下降兼帆。从这几年市场反映看蛊,很多消费者开始喜欢电动车了路,他们觉得电动车很安静邓、很干净洪第,如果自己家有充电桩辛娃,使用起来很方便梅。目前骚,面对全国大面积的雾霾形势壳,越来越多城市实施对传统汽车限行限购政策校肆,促进了电动汽车销售量的持续增长肉蛊淘,在不久的将来滦,电动汽车将大量取代燃油汽车釜暴辟。    我国在新能源汽车产业取得的进展父让,很大程度归功于国家的鼓励政策撕淑腻。我国对新能源汽车的补贴额度是世界最高的砷心,正是这样的高额补贴起了重要的激励作用聘脓。但任何事物都有两面性秃,政策也是这样剁潘。补贴强度不足琅风哗,难以起到激励效果实史拼,补贴强度大了耙,难免产生对技术发展的不良影响嘲,也包括少数人铤而走险骗取补贴嘉坚亲。这些就是事物的复杂性寄辞窗,不足为奇建。因为产生一些问题柒,就否定补贴政策是很不客观的藩。正确的做法是适时适度调整政策缝颧,逐步实现退坡邻餐,制定与能源恐炼、环保因素相关的长期鼓励政策泄,进一步完善推广工作的其他政策环境施辖霜,将新能源汽车产业推向以市场导向为主的快速发展轨道上去靖。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编窜:李芳" "经济观察报 郭有信/文   奔驰依靠新一代设计语言热,销量突飞猛进瘸拴,不仅在中国市场实现了大反转焙戏阂,以每年超过30%的增长率笛,连续三年高速增长卉,实现反超迁耸,在全球市场上来看抖,奔驰在2016年也重新夺回了失去十几年之久的全球豪华车市场老大之位沸。设计之变澄赋饶,影响如此之深侩僳。同样的还有2015年雷克萨斯纺锤体前脸歪滑叭,以及2012年的采用流体雕塑的现代起亚锯,都是如此僚居突。   奥迪作为在中国市场占据几十年销量冠军的豪华品牌栋精辨,这两年因为一系列事件的叠加而在市场上进入一个蛰伏期猴麓醛。此消彼长擅,本来也是市场常态尝讼芒,从长期来看谁都有独领风骚的那几年波房。一代产品往往决定了未来四五年间的表现悸寐陡。宝马和奥迪可以说是这一代产品设计上采用了保守策略寐,而奔驰则用了进击的改变慰。这导致了市场格局的变化靶辆灿。但在今年开始们狸阿,奥迪要采用一种大胆的改变山党记。   在北京车展上戈,经济观察网记者对话奥迪全球设计总监马克·莱施特先生烈沸。马克·莱施特在三年前加入奥迪公司猫,今年即将亮相的奥迪A8将是其在奥迪的第一款作品链赔。在采访中县假,马克·莱施特先生表示雾教,从进入公司之前就在思考奥迪的下一代设计语言是什么敛。他在进入公司第一天就向奥迪公司提出了一个整体设计战略灸模。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   马克·莱施特提出的想法是肆,以奥迪品牌本身的三大支柱廉藉憨,即“运动性”娇、“卓越质量”泰虾、“面向未来的前瞻性”作为主导品牌的基石偷,之后在每一款奥迪车里都把这三个主导奥迪品牌形象的支柱得以体现具扰。另外蔡捶徽,马克·莱施特表示佰柿,未来奥迪的车型和车型之间将会有很大的区别聚危娶,以保持“个性化以及彼此之间的区别”屋。   未来菱撬瓶,奥迪不论A扦办、Q沟、R系列辨盛,还是电动系列番,每一个车型系列都有他们独特的个性琅慷。奥迪A8是一款大量融合中国消费者审美观念的产品丰假,马克·莱施特毫不讳言这款产品的主要市场也将是面向中国萍。而且犀恰套,这款产品也是代表着未来奥迪设计风格水巳,在马克·莱施特看来访,除了外观湃,在内饰的设计上贝角匈,奥迪前进的步伐还会更大木。   比如新一代A8士,大家会看到一个全新的控制理念雹惶邦,车里面可能都不会再有任何的物理按键了暴虹描,全部操控都是基于触摸屏从。“所有触摸概念都会隐性融合在整个车内部结构中并,这将是一个具有革命性的设计尼灯。”马克·莱施特表示返吭。   【访谈】   媒体拉枚洽:中国市场对奥迪造型设计的影响体现在哪里卵?Q2的设计对未来奥迪车型设计的意义是什么并?   莱施特世谓宛:中国市场当然是我们最重要的市场之一奔。比如马上要推出的新款奥迪A8谅兑踏,我们认为80%的A8都会销往中国部疼。所以在A8的设计上我们是把所有的注意力都放在了中国市场之上唬恃溪。比如伶,从车的前脸上就有非常明显的体现糖恰涎,这个框架会做的非常突出沪,也会大量的运用到合金材料糜。A8的设计充分突显地位感和身份感唐骋瞥。因为我们知道中国的用户绅,或者说中国A8的用户群是非巢郑看重自己的地位感和身份感夕唱,我们对A8的设计充满信心筹。   Q2是我们量产车的一个预告掸人。奥迪之后的设计会变得越来越具有前瞻性阶寞钾。我们想把奥迪的A系列帮瓣、Q系列毋畔,不同的系列之间能够做出更多的独具个性的表达愤。以后我们希望让用户能够一眼就认出是哪个系列的车型唇订。比如投,在A系列里面可能会用到六边形的前脸设计毙皖晚,Q系列里面可能会用到八边形前脸的设计氰盗,从而更多的彰显每个车型的特点斜窟铃。   媒体檀汝藕:A3未来会有怎样的改变逞鸥搐,您认为它在细分市场的竞争力将会如何改变沟?   莱施特悲灿:在新款A3里面我们极大程度的考虑到了中国市场的需求和愿望涡,现在我们在车展上面展出的A3是一个中期改款车型许铰贺。接下来打造的下一代A3车型将是我团队负责的嫌,下一代车型的设计不管是在内饰设计上还是在外观上都会更具有冲击力绒揭、表达力堤光泄。   媒体拳居斤:我想问一下奥迪设计在年轻化上做了哪些提升吃姐垮?未来设计会有哪些改变板?   莱施特碴:我们之前提到过奥迪这个品牌形象一共有三大支柱挟串,但是我认为其中最重要的支柱就是面向未来的前瞻性户,这个前瞻性也是我们和其他的高端品牌的本质差别闲。卓越品质是所有高端汽车品牌都具有的妹,但是着眼于未来的前瞻性是我们奥迪独一无二的特性飞盖藩。今年内推出的A8会完美诠释奥迪对前瞻性的理解殿窜锹。此外坎,接下来A6,A7的设计也会更动感更具前瞻性拭。   值得一提的是甫刨滑,quattro设计也是奥迪独一无二的优势岔,完美诠释了驱动理念秸瓦惯。接下来所有车型都会体现出quattro的设计脓呐表。刚才我说的是外观的设计徐猫,在内饰的设计上面前进的步伐还会更大府村此。今年推出的A8是我的团队从零一步步打造出来的哩超。新一代A8里面大家会看到一个全新的控制理念赫逻,车里面可能都不会再有任何的物理按键了旁伯染,而全部操控都是基于触摸屏挠物。所有触摸概念都会隐性融合在整个车内部结构中痊,这将是一个具有革命性的设计景亥。   媒体传隶佳:面对未来的城市交通更加智能化缝、互联化虹、自动化的趋势畴帽尼,您认为设计对未来城市交通有哪些方面的帮助反得?   莱施特先生凯衡:不管我们说的是带驾驶辅助系统的驾驶阶段还是半自动驾驶阶段腐,还是完全解放双手的第五阶段的全自动驾驶阶段坊。实际上梨龄,自动驾驶的发展正在翻天覆地地影响着整个设计过程宏厕偶。现在一般设计流程是设计师先打造出一个车的外观郝擅阑,然后等这个外观确定下来之后再去考虑内饰该怎么做论喊。但是在未来我们的出发点将会从用户体验来出发晴感,会考虑这个用户更多是在城市里面驾驶酚帽阿,还是更多使用自动驾驶啥渴,所以我们设计的基点是用户体验绰匆。   设计开始阶段将先做内部设计帕,然后把这个内部的设计理念打造完毕之后卑椭,再去考虑外观应该是怎么去搭配袱耸恰。这对整个汽车行业来说都是一个全新的翻天覆地的改革膝洪擦,奥迪现在也是在适应并推进这样的一个设计过程本。对于设计师来说未来会是非常具有挑战性的晦,因为我们真的会目睹峨歼,或者说真的会参与这个汽车行业颠覆性的改革蹈桑犁。   媒体辉嫁:奥迪新的设计语言未来几年真的会有很大的变化吗赊非肯?   莱施特茂适五:我们从下一代的奥迪A8开始窝,在设计上会强调每一辆奥迪自己的个性语言沽顿。从内饰方面会有基于触摸屏的内饰设计理念疽。我们要做的是持续的刀、不断的推进设计语言的发展许馆船,每一代的新车型都要再往前走一大步瞄返。目前我的团队已经在做2020年到2025年的工作了仇。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编涪违弧:李芳" "  经济观察网 记者 刘晓林 当李志飞说出门问问不是一家融资驱动的企业酱胺,而苏伟铭也说大众汽车集团不是一家只投钱的公司时秦,业界开始重新打量双方的合作橡刮休。   如所有行业对热点的追逐一样弊硕,在过去两年中嫩克,整车企业与网络及智能技术公司的合作已成为不可阻挡的趋势睡巢。但日前由大众汽车主导的这起跨界合作却让业界感受到这种趋势可能对汽车业带来的决定性影响肺。4月6日搽,大众汽车集团(中国)宣布与中国人工智能(AI)公司出门问问(Mobvoi Inc.)正式建立合作伙伴关系踢身虎,携手研发并应用车载人工智能技术习。   根据双方高层在3月30日签署的合作协议涂琶,双方将成立一家全新的合资企业洁同捞,由大众汽车(中国)投资有限公司(VCIC)与出门问问科技有限公司各持50%的股份饺瞎呵。在此次合作中秽挪环,大众汽车集团 (中国)投资共计 1.8 亿美元聊河疆,用于双方在汽车领域业务的开展吐绢禽,为出门问问未来的发展提供支持庭士。新成立的合资公司将开展人工智能技术的研发并将其应用于汽车行业巾的婚。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   这使得中国市场和欧洲一起成为大众全球范围内仅有的两个重点部署移动出行的区域瓣,而合资公司背后卷的,大众从技术研发到产品输出的全链条介入芯微夸,意味着除了汽车制造商捆,大众汽车在中国的名片上即将添上“车载人工智能技术供应商”的新身份瓮。   “1.8亿美元只是一个开始邦。选择跟出门问问合作四,是大众集团移动出行战略的一部分坦软。”苏伟铭称坝档免,大众的目标是在中国建立一个以客户为中心的移动出行生态圈恳,为达成这一目标啊,已经规划了三大板块瘟盗,共计十二旦覆扦、三个项目触攘绢。而这些项目都将采取跨界战略合作的方式推进拭税莫,助力大众集团在全球汽车技术革命中获得更多的主导权芒。   设定人工智能战略重心   此前并未在汽车领域受到关注的“出门问问”在人工智能界却正当红舅碗,2012年成立的“出门问问”是一款基于语音识别肯模纶、语义理解技术漂,面向移动搜索领域的智能手机应用撂棱棺,用户只需通过语音用口语化的提问方式就可以搜索出有关于吃穿住行的服务递。迄今为止晦花揪,出门问问已经拥有自主研发的语音识别虾精仑、语义分析费簿伦、垂直搜索等核心技术孤棵澎。   出门问问目前正致力于将先进的人工智能技术通过软硬结合的产品落地到生活场景颗,来打造下一代的人机交互方式扳。而“车载”正是其定义的三大人机交互频次高的生活场景之一(另外两大场景是可穿戴和家居)沪喘现。   “选择出门问问腑,是各方面考量的结果户陵。如果大家了解的话愤宏配,其实Google也是出门问问的重要投资企业渤弗猜,所以我们与Google也进行了谈判”松。苏伟铭称拿,出门问问的技术潜力早已被各大科技公司和投融资机构所瞄准娄般伪。   2015年6月煌兢截,出门问问发布了中文智能语音交互手表Ticwatch;2015年9月车抠,出门问问成为Google An-droid Wear语音搜索战略伙伴;2015年10月涵,出门问问被Google投资亮苗。截至目前堵沃奴,出门问问共计6轮融资搬判阿。此次来自大众汽车的D轮融资将主要面向智能汽车及移动出行的场景开发旁。   “此次思,我们对出门问问进行投资父涸,不仅仅是出于财务层面的考量萌脑,也是一次具有战略意义的投资投城驶。通过本次战略投资偶,大众汽车集团(中国)将获取出门问问应用广泛的人工智能技术磺。”对于大众和出门问问的合作是否和其他车企的跨界合作一样淘都变,只是单纯的投资或技术合作实,苏伟铭回应称险逢列,“想强调的是乃,我不主张相互供应的关系烹宦卵,一定要拥有属于自己的核心技术嫉潮。”   “移动出行领域的合作淬灌,如果是提供车辆骇琴,那只是纯粹的商业化的供应需求扳抄。与出门问问的合作合赔始,我们是要进入合作的管理层捶,在共同建立的合资公司中跨昧,双方都有委派监管团队”救通。   苏伟铭介绍送帆篇,出门问问领先的语音控制技术能够为软件开发提供支持馈骨,但更重要的是在人工智能领域的研发惋。“如果你与人工智能进行沟通敬癌,沟通得越多龋俄,它就越了解你棺淘,人工智能研发的目标是迎合客户孔昏,而不是需要客户自己调整来配合韩钾,所以少附,我们认为人工智能是集团战略中最重要的一部分”娇。   他坦言裳邯臀,在人工智能的项目开展上鹃估白,有好几种做法千,包括很多车企正在尝试的路径——“自己行动”凄菲癌,但这不一定能成功翰喝,因为需要跨越和克服整个集团既有的企业文化衅。而出门问问这样的新创公司则是能够与大众形成互补合力的最佳合作对象新荷闻。   “我们需要的就是像出门问问这样拥有技术盘叉埔,且能够很快地将技术实现应用惺苫。”苏伟铭称继,同时出门问问也很需要来自汽车行业的专家剂汾,来帮忙推进其未来的发展孔。从这方面的合作来看式行承,双方非常契合蓉斑疯。“大众的技术最后是一定要体现在硬件上的惹故。硬件是大众的强项蓖,我们希望通过此次合作在这一领域拥有更加强大的实力暑挟。”   “我们与出门问问新成立的合资公司绝对不能用传统的方式管理桐菩忻,而是应该让其独立运营鞍氖廓。将我们的需求与合资企业的发展目标相结合荣萄。”苏伟铭称怪诵娥,合资公司将拥有传统企业无法做到的独立开放的运营环境和企业文化淳。   据介绍锭,新成立的合资企业将开展人工智能技术的研发并将其应用于汽车行业涧捆面。基于出门问问领先的语音识别踞、自然语言处理暴普、垂直搜索和主动式搜索技术芥办,以及大众汽车集团在汽车和移动出行领域的领先地位昧股芍,该合资企业将进一步探索踩,为未来的智能移动出行提供解决方案澳。   1.8亿只是开始   “在我们致力于打造的移动出行生态圈里揉,人工智能并不是只包括这一部分鸵隘阮,其实楞胆,在这一生态圈中有各种形式的人工智能妓睬帆,我们最终的目标是将这些人工智能整合在一起措。”在外界看来只是一起简单的跨界合作蓄拨潮,但在苏伟铭看来绅翰,这是一个重要的开始嫩吧饶。   “下一个工业革命的前夜”搅就,这是苏伟铭对汽车业正在面临的技术挑战的判断蓬酿,为此艰甸行,大众汽车在2016年开始部署在华集团战略褂粗凭。在2016年的广州车展期间弟,大众集团提出了在中国市场致力于投资和布局出行服务的三个战略板块的初步构想坤测闹。据大众汽车集团(中国)首席营销官杏柬、集团销售和市场负责人胡波介绍酞,第一个板块是车内(in the car)的互联功能勃蛾诗,使车辆更加智能化;第二个是车辆周边的基础设施建立无,包括智能停车奉篮庞、智能充电等檬。第三就是交通形式的智能化管理胶借。即打通不同的交通形式刀鬼,提供一个智能化管理蜜,最后让出行者能够享受顺畅摆扔、无缝衔接的各种交通形式带来的便利虐。   以三个板块的战略规划来投资和布局移动出行服务的大众集团恳模狼,坚持强调车企在这一领域中的主体作用煤挺将。“我们相信宽考豢,车企能在这一领域扮演重要的角色女昏琶。”胡波称哨。   不可忽视的是闯投北,目前各大车企都在进行由汽车制造企业向智能移动出行服务商的角色转换赖钳朔,而大众正在尝试成为这场变革的先行者梢。   “要建立一个生态圈激,必须要有多个方面的项目支撑蒋。在落实该战略的过程中恕,我们便开始思考山涣氛,如何构架这些项目蟹松,未来三年我们是要围绕这十二赊猴、三个项目开展工作的祟火。”苏伟铭称操翠,“我们现在要做的第一件事情就是将人工智能技术应用于集团旗下各品牌渴,希望出门问问能尽快研发适用于汽车领域的人工智能技术彩褪,以便及时供应绦伶,满足未来车辆发展需求蛔。”   据了解维你垒,新的合资企业将为大众中国旗下多款车型以及其他品牌车型开发产品睦啃。首批产品将包括出门问问现有的智能后视镜免送迪。通过语音输入石,该后视镜可以提供导航湘挨措、信息点(POI)搜索龋迟、即时通讯档铆、车载声控信息娱乐系统等功能呈栖何。   车载人机互动是出门问问的核心研发领域,通过此次与大众汽车集团(中国) 的合作,众多车主不久就能感受到这一全新科技所带来的截然不同的体验煤户锣。   新的合资企业将为大众中国旗下多款车型以及其他品牌车型开发产品硼。首批产品将包括出门问问的代表产品之一——车载智能后视镜问问魔镜Ticmirror党。通过语音输入韧休,该后视镜可以提供导航筒钒旧、信息点(POI)搜索附、即时通讯耽瞳、车载声控信息娱乐系统等功能哪迟芦。除大众汽车集团旗下品牌的车型以外,合资双方相信这些技术对整个汽车行业同样极具吸引力布徊笛,并对为业界品牌开发相关产品持开放态度渭。   苏伟铭透露蓝,最快从2017年下半年开始悔晃酮,大众中国就会开始着手引进并在进口车上使用出门问问的热门产品——改款智能后视镜怀群,在一些国产车型上也将采用该技术赣诺慌。“智能后视镜目前还只是一个独立的系统霖。但是靖,有了大众汽车集团的参与僧,这款后视镜在未来可能会衍生出其他的技术和产品”芦棠。   经济观察报退妊揉:在中国的十二三个移动出行项目上工殴,大众汽车集团(中国)是否有自主选择合作伙伴的权利霞两?   苏伟铭墟:关于大众汽车集团(中国)是否享有建立独立体系的授权誓。2016年中旬堂毒,我们便与集团总部沟通过儒暗鸡,我们认为在移动出行领域祁甜,中国是领先于其他市场的鸵附。所以哥可,当时我们就决定在欧洲以德国为基茨丁,建立MOIA移动出行服务公司离俺。之后阂,在中国钳现,我们期望成立一家服务于移动出行的公司克,这也是集团在亚太区重点部署的移动出行项目沁。   所以晚俯拌,全球范围内集团只有两个重点部署移动出行的区域赌蜕,欧洲和中国韭怀。其中中国的业务包括三大板块茄垃抽,我们在去年底就已经设计了大概12到13个项目腔蛋。我们在这一领域是领先的效斥,这之后眯,我们还会有更多合作礁巷发。   经济观察报似驼连:在大众规划的十二三个项目刺,大众与滴滴出行宋杰炉、首汽等公司的战略合作是什么模式狄?   苏伟铭弊下茎:大众跟滴滴撵达、首汽的合作属于这十二三个项目的范围中剂希。其实绅韭画,与滴滴出行的合作姆汾,目前还在进行详细商议本怠。但需要强调的是攘惫,我们的合作投资并不是融资的概念侯咳瘁,我们的合作是战略性的纹疮。   经常有人说大众汽车集团起步晚惩棋憾,但我看不出其他厂家做得有多快握蓖。   移动出行的合作替鸵,如果是提供车辆就啃休,那只是纯粹的商业化的供应需求凯协冀。与出门问问的合作倾,我们是要进入合作的管理层努,在共同建立的合资公司未栋呵,双方都有委派监管团队冈苛。   经济观察报俺:您提到的十二空、三个项目都是什么商业模式哭?是否都会以合资企业的形式出现宝碍橙?   苏伟铭惭韶痢:并不是全部都是合资企业形式的项目效馆梯。我讲的三大板块中览,出门问问是其中一个基础的板块——语音和人工智基础设施春德署。我们选择成立合资公司是因为妹绵,我们很难通过硬件来衡量一项技术的价值斯迸。那么如果不通过硬件相沤稳,技术应该怎么落地呢颅绊伴?通过建立合资企业罢,我们可以为不同品牌设计不同的技术蛾铰抖,也可以设计针对整个售后市场的产品和服务葱陈竣,包括集团以外的其他品牌硷定,我们并不排除这样的合作撼拟沦。因为生态圈本身就有一个共享的概念绦担。随着数据的增加侮,共享的概念会更加广泛幂榷,生态圈成功的可能性也会越大粕温袭。所以与传统的工作方式相比绷式,变化是非常大的呵。   经济观察报判随箍:这十二三个项目是侧重技术的合作还是战略层面的合作蓬刷?未来是否考虑把这些合作的成果向集团外输出撑唐画?   苏伟铭汐司氮:我认为技术和战略两者兼有久赦。要建立移动出行生态圈的目标烂,就必须把其中的布局规划清楚鹃,只是研发出几个APP迟,并不是真正意义上的合作或合作的全部踩。我们需要思考年轻一代在五六年后购买汽车时的喜好是什么际?同时凹,我们开展这些合作的目标不仅只是供集团内部使用纱凡毯,也会要向外输出崎摆。   经济观察报瑰品:生态圈成为汽车业新的布局单位任,选择共建生态圈的合作伙伴时肛,有什么标准多汉络?   苏伟铭韶享:以前我们称之为垂直平行的价值链刃,现在我们常提的生态圈与此有直接关联拔。在考虑发展这些技术的时候跨寡乾,需要对合作伙伴进行全面理性的对比烂浑。   举个例子夕,当我们派一批工程师进驻出门问问的时候瓦慑丛,我们会考量其语音识别技术有多强耪摔跺?然后再开始讨论中间的差别在哪袍。找到不同品牌之间的差异性非常重要观碱靛。从战略角度礁扭,大众汽车集团需要明确今后的定位歇。   谈了这么多稍然,其实有一个基本点叙廉,便是客户群体狸单。作为主机厂燃,我们需要预见到7年以后车的样子窖项。因为一般针对七年以后的下一代产品帅,我们现在就已经设计出来了价。而我们恰恰站在一个工业革命的前夜坎,未来会遇到非常大的改变航。年轻一代人的习惯跟我们的习惯存在很大不同佬倪,这正是大众汽车集团在战略上希望能有所改变的譬辽纯,同时我们也会分析其他品牌的汽车产品襄。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编鬼淌:李芳" "   4月20日戎苗,上海车展开幕的第二天朵拼,长城汽车董事长魏建军邀请媒体来到哈弗展台渤,就媒体普遍关注的问题进行了交流和解答吓锋。   计划于10时30分开始的访谈会稍稍推迟了10分钟卯粳,原因并非明星惯用的“堵在了路上”是岗皋,其实煞猾,魏建军早已来到现场纫髓事。从记者10时10分来到哈弗展台会客厅此后的半个小时内蟹睹娥,魏建军至少接待了三批不同的访客绍量来,并亲自送每一批访客离开铂烧欣。当他来到访谈室与到场媒体打招呼时栏帽,虽然神采飞扬淳熬,却难掩声音的低沉与沙哑——很明显卤横练,他这两天的工作压力不比任何一位跑车展的记者小胸坪妹。   ■重新定义豪华价值 引领“中国式”豪华   与以往相比怂,本届上海车展对长城汽车而言更具特殊意义娶朝。一边是国内SUV领导品牌汉摄搐,一边是自主首个豪华SUV品牌;一边是“国民神车”哈弗H6迎来了全新换代酸刊,另一边是WEY品牌下的首款车型VV7c/VV7s正式上市蜂入,长城汽车可谓是本届上海车展中“最亮的星”徘。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   而魏建军阿热互,这位始终带领企业走在行业前列的领导者精澈成,总能保持新鲜感并让人们对他的想法产生浓厚兴趣偿虐堡。相比已经获得市场普遍认可的哈弗品牌悼,此次拓潮,人们将注意力更多地放在了WEY品牌上纹烽虚。   “WEY的目标是挑战外资品牌刀淋,终结外资品牌的暴利时代芬题洞,重新定义‘豪华价值’穆呻,为顾客提供可以承担得起的豪华产品穿迫得。VV7c/VV7s之后吧,今年还将推出2~3款全新车型瘦,将产品线延伸到新能源领域飘誊,合力冲击外资豪华SUV品牌檀。我们将从中国豪华SUV开创者转变为中国豪华SUV领导者统。”魏建军说魏肥慷,“关于轻奢扛安斗,首先这个词比较时髦防秒雀,容易记住群邓糕。另外抵,我们想要传递给消费者的是我们的产品并不贵亩磋。”魏建军表示孤灭局,长城不会做没有意义的豪华承侥,“作为消费者可以感受到超值的体验煎,而企业也能得到相应效益肖,最关键的是得到了客户的认可傲拣访,这才是有意义的‘豪华’郸。”   魏建军认为安全是最大的豪华频。“乘员燃、行人郡姐、车辆”三维安全(3DP)设计理念勒,参照国际标准橇,主被动安全配置完全创新扦春,提供正常驾驶蔷巷、危险警告矩、碰撞减缓吾,发生碰撞以及碰撞后紧急施救等不同阶段的“全过程安全”保护敦蹲校。WEY专属安全品牌Collie(智慧安全系统)偏艘,译为“牧羊犬”氮巴,有守护主人生命及安全的意思岸薄。   此外渴,WEY品牌还拥有中国第一支专注于SUV研发的外籍团队哪,来自于欧美一流车企疗,有着丰富的造车经验和行业影响力琳不。匹配中国第一款7速变速器轰,这是世界上最好的变速器之一彼。WEY拥有国内最大的研发中心和最大规模的试驾试验场地洁吴巾,也是第一个配备99%自动化智能工厂的品牌效。除总部优秀的研发功能外餐拣瘸,长城在欧洲敌裁、日本和北美也都建立了研发中心慨墙茸。   ■WEY和哈弗同等重要   由于“本是同根生”登催帘,现场关于WEY品牌和哈弗品牌的问题自然不在少数抡坤挎。其中疗,有媒体问到WEY将在多长时间内超越哈弗品牌练黑。对此口番钡,魏建军表示纱聘辫:“媒体和消费者一直有这样的担心滑吼誊,认为哈弗的产品可能会和WEY的产品形成相互侵蚀的局面堤笑隶。实际上恕坤耿,在同尺寸或者是同动力下疚,WEY与哈弗只差了1万~2万元的差价桨。但从消费者的角度来讲枚内,在10万~20万元的价格区间1~2万元的差价是非常敏感的滔,消费者会非常清楚这些配置泻、性能兽挟、做工有什么样的差异色童。”魏建军表示颇墙噬,长城的目标是做品类品牌讨匈,即目前在SUV的大框架下以价格为区分拱蜗,哈弗旗下主销产品的售价区间在10万~15万元愁缅炒,而WEY旗下主销产品的售价在15万~20万元之间傲罕,所以消费者对二者的定位不会产生混淆册拇。   而针对销量层面仕兼垮,魏建军表示遣颅涪:“从销量上看考霉枷,WEY很难超越哈弗锋腹,这是由于人们的收入结构和市场消费结构造成的葱浅离,10万~15万元的价格区间仍然是最大的市忱嗤藕,15万~20万元的空间虽然也很大覆,但无法和哈弗产品所在的市场空间相提并论捻傅吓。”也许很多人会认为马,WEY卖不过哈弗纬,就意味着WEY品牌不是长城的主要业务含,但实则不然得。“WEY和哈弗我们都重视吓炬博,长城用同等重要的掳瓢读、足够的资源支持两个品牌兢孺。”魏建军说寺躲经。   ■让豪华触手可及 WEY引领自主品牌向上突围   对于VV7c/VV7s的产品力措,魏建军是如何评价的炊?“我认为我们的产品不管是性能葱、做工袒、安全熔静,还是油耗售局沤、排放怒土,都不输高端车嗡。”魏建军依然对产品信心十足呻酱朗,但他也承认WEY面临一大问题梯冷冬,“现在问题是品牌价值毁券,因为WEY旗下产品刚上市艘悉,品牌没有经过市场的验证幸,大家会对它不放心蓄帅容。但是我们的产品在安全性能方面已经超过有些合资品牌甚至高端品牌汽车岛娜辑。”   魏建军表示阑僵蚕,自主品牌给消费者带来了很多价值茫。“有我们的参与递,不断地进步刹魔困、不断地在挑战外资鲸愧筛,已经迫使外资不断降价秀,提升服务品质能昏。我们的目标是要挑战国际高端市程锲邢摹,所以说我们借助中国这个很有价值的滥、规模最大的市场来锻炼耻才嗡,使我们能尽早挑战高端昏。”魏建军表示价,消费者购买了WEY之后公蒜淘,自然就能体会到安全给驾乘者带来的价值佩定潦。他对媒体承诺筐鹅陕,WEY的产品一定是超值的供,并且一定能给购买者带来惊喜动蔑。“WEY是一个挑战者慑杯,花十几万元照样可以有媲美‘ABB’的品质感和驾驶感疽吝。把我姓都赌上了绣,不能失败信,只能成功硼片轰。”在采访的最后炊梧,魏建军郑重地对记者说斧铆檄。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编恕恫垛:李芳" "  凤凰汽车讯 2017年4月19日童,全新纯电动超跑概念车MG E-motion Concept在上海车展现场首发灸鳖秽,这款代表着上汽MG品牌的未来化力作斗炽搞,在很大程度上蕴含着MG名爵品牌的发力方向脚放,为此凤凰汽车特意采访了有关领导扒,与他们一起聊聊MG名爵的这款新车评驾波,以及未来的发展鸿米。 名爵E-motion电动概念车   上汽乘用车公司副总经理俞经民先生吕、上汽集团技术中心设计部总监邵景峰先生岁猎毙、上汽乘用车MG名爵品牌营销部市场总监林嘉瑜女士   受访人陕探:上汽乘用车公司副总经理俞经民先生念锰溅、上汽集团技术中心设计部总监邵景峰先生雌棠、上汽乘用车MG名爵品牌营销部市场总监林嘉瑜女士伎藕,以下是问答实录挛寡:   凤凰汽车 褐稳烷:对于名爵品牌的产品表现及市场预期如何鸿却步?荣威和名爵两个品牌在设计风格上是怎样划分的缕背酣?   俞经民 乖:我们对于名爵品牌所推出的产品充满信心咳孔,对于品牌的市场表现同样很有信心频孰,就MG品牌今年同比去年的增长率而言欺练,我们有信心成为市场第一的品牌巴。今年我们的销量目标冯钾,是从去年的8万到今年的20万悲糖戒。纵观130年汽车工业发展史迫胖倪,汽车行业发展的基本规律而言酥,规模还是需要的残桑,是品牌更好的发展的重要保障受刑。   邵景峰 受诧贰:关于荣威品牌和MG名爵品牌在设计风格上的划分镰登,荣威方面洁,我们所坚持的问,是一种符合广泛审美的猛、优雅自信的设计风格窖涟疵,在复杂的市场环境中动,抵御诱惑宫、坚持自我煤,走一条人性化的设计道路掳筹澳。而我们的MG名爵脚,有着近百年的历史底蕴与跑车文化覆窜睦,这是一个巨大的宝库茨摆槐,值得我们的设计师尽情发掘独蓬剂,其中之一钝春漆,就是感性秘。   在MG品牌的设计风格中攀缸挡,我们可以看到很多情感爆棚接、血脉偾张的元素与产品十薯邦。未来的中国汽车市场必将飞速发展阿橡协,需求也将越发多元化刮,然而无论技术如何变迁顺兽寺,对于人性化缆、情感体验的诉求将贯穿始终梁疽。MG品牌能够满足很多消费者对于汽车的感性需求和驾乘梦想逻勃棉,我们也将在感性力设计理念的指导下篮虑,推出更多让用户“血脉偾张”的作品幸锨膏。同时锹崎崔,强调个性也不代表小众灵细碾,MG名爵品牌也将力求符合广泛的审美需求牟饺,为大众带来唤起强烈感动矮痢令、让人心跳加速的优秀产品嗜心捌,这就是我们所追求的目标淮猜事。   凤凰汽车 沥胁:名爵ZS上市一个月的订单量就达到两万堆衰,其中年轻消费者占到了绝大多数守沫搬,请问接下来贡,我们将如何进一步满足年轻消费人群的需求醛辱?   俞经民 吮搓浦:MG名爵所希望抓住的不仅仅是“年轻的人”褐题,更是“年轻的心”撂秀蕊,从名爵ZS的订单来看维躲,我们的消费者并不局限于年龄上的年轻群体怖,更包含了年龄层更大邯、但心态上保持年轻的用户鼎搅。从“年轻的心”角度而言焕,我们的消费群体就更加宽泛了嚷霸稗,作为一个年轻化的品牌盛绢,MG名爵的诉求是“年轻动感丘楼、专属空间反、纯粹乐趣”棚琉,给“这一代的年轻人”造车胆赶陈。说到年轻人共同的特点箍唐嚎,是充满梦想泊啡瑰,对于梦想的追求更热烈一些培归,更想把心里美好的事情去实现蝗觅勘。这个梦想实现的过程是非常美好的憋,也是MG名爵90多年来坚定不移希望给予用户的不懈追求休牧兢:为这一代年轻人沧,不仅是岁数上的年轻人岔纺,更是心态上的年轻人猛率魔,提供更好的选择摧盖,保证他的有更好的驾乘体验淮猫。   年轻化的特点昏,是要颜值粮窘、要体验的到位星、要可以分享底舵。二十一世纪中国的年轻人许伤茎,在互联网的普及深度嘎寐、对于尖端智能的体验和想象力邯纪,在全世界范围一定是靠前的慕,就应该可以代表“国际范儿”卫,也应该引领地球村的潮流虎。要满足这一代的年轻人暑秆,MG名爵所带来的产品体验绞吨当,也应该要追求更极致抒禾钉,带领大家去创造全新的潮流朔嘿宏。   凤凰汽车 鹊: MG名爵全新的设计语言被称为“感性力设计”享吻,能否深入讲解一下这一设计语言如何应用在70后顶、80后顾姐、90后的人群当中娘?   林嘉瑜 铂瞧:MG E-motion Concept是MG名爵为现在的老男孩和小男孩奉献的诚意之作讨。这款车感性的设计曲线弓碾,让人感受到MG名爵品牌经典基因的回归摹峰。不光是国内的经销商豹,本次上海车展夸膏,MG名爵还邀请海外的经销商剐呕,英国的专业媒体和车主共同见证MG E-motion Concept的全球首发亲谐,他们也都对这款车都做出了积极的评价道,而且很感慨从设计上找到了MG曾经辉煌的品牌积淀嫁,并且能够结合MG名爵现在的“蓝芯”晤垮、“绿芯”和“互联网”等世界级技术有了全新的感悟第搏,经历百年的沉淀始终带来心跳加速递妙恐,让老百姓也能开上小跑车参,尤其对于国内的核心消费者来说笺裤,不论年龄几何蛇,都要有为自己的梦想活一把的态度瓦暴。对于一个汽车品牌来说窖煽恫,这是一件值得骄傲的事情口。   邵景峰 臼品:其实在选择一种设计语言的时候扩瓣,设计团队非常慎重舰规,因为设计的变换频次不能过高弥散,要抵御诱惑胳镐萝、保持延续性才有可能给消费者形成印象辰惋、拥有识别度从而去打造一个品牌猜。“感性力设计”的第一条就是要有感性擦,去追求情感的外在表露袍伶菩,从更广泛的角度侗蛇,鼓励消费者在选车的时候能更为自己考虑一些徐瘦礁,通过真正的审美习惯进行判断;第二誓厕,感性力是专属谭板锻、设计师要通过专属的标签苛父对,展现出这款车背后百年的品牌积淀;第三点是动感感亲么,MG名爵强调一种蓄势待发的动感坝廓洽,比如运动员在起跑的那一刻改帘,弓箭拉满而未发的瞬间加挪拍。欧洲的跑车造型在这方面可以说是得天独厚叙淡南,这种动感更有档次但特叼,同时价格不菲舒按,是很高端士、优雅的设计澈缆曹,我们希望把这种设计注入到产品中戳,带给这一代年轻人极致的审美体验兰频身。   凤凰汽车 省攘胯:今天发布会上全球首发的E-motion Concept是基于上汽乘用车全新的纯电动拇臧悖块化架构平台打造的票秆辰,请问在MG名爵之后的量产车在新能源尤其是纯电动车方面有怎样的计划柏凌景?   俞经民错妓并:上汽集团将很快会把前瞻技术的积累和对于发展趋势的把握在MG名爵车型上全面应用阑筐奠。这是对这一代年轻人的尊敬福,他们自带国际范儿警,是可以引领全球的潮流的人群潭踢,因此有着巨大的价值鞘。对此侯磷护,MG名爵品牌不光在国内有对应的营销计划酵禄,在全球也是一样拜赎。目前掇耙,世界范围内方杀,不仅是动力总成前瞻技术的整合蚀,在汽车智能互联系统和新能源化等方面也呈现出快速发展的局势蹲。明年下半年我们会推出一辆轴距超过2.7米的运动感轿跑车菲剁闹,采用插电式混合动力设计鸿锭扔。另外薄磊,大家看到的名爵ZS驾迷炽,将会在明年上半年推出纯电动的版本剃,至于最接近今天这辆续航超过500公里赖、四秒破百E-motion Concept的纯电动量产车毯,也将会在2020年之前推出尖。   凤凰汽车 朔箔:名爵ZS的热销背后在车型设计上有着怎样的关系美虹?请问邵总对于“中国设计”有着怎样的看法警芦?   俞经民 鸽:汽车设计比拼的是对细节的推敲和把控哆,设计上差5%砰,销售上就有可能会差30%计停苟。那么对于自主品牌而言忌,就是要把自主性发挥好匹,去追求审美的宽度和深度尾豌,销量也才能有宽度和深度彩。名爵ZS的设计就是这样做的偶膜,要追求极致劫翁镜、不计工本称、敢于“临阵推翻”把外形做到极致魄穗钠,可以说舅,名爵ZS的极致设计屏授,对销售的宽度起到了很大的作用芜赔。   邵景峰 隋撮勾:汽车设计是在不断进化的清,不会总停留在一个风格上伶乖,在互联网时代浆,同样要有全新的时代特质堂。另外锌,从汽车设计而言话烯爽,例如从动感设计理念而言模澜,英国车是鼻祖翔门靖,很多品牌都是以此为源头来发展的屑,也就是“同源”轨。中国航天能够上月球庇师,那么在汽车领域上同样有大的进步搓速墟。之前德国杂志的一篇文章写到挪患,未来汽车设计潮流的策源地将是中国娥店,在进化的道路上有推崇的看法绍捞楼,也有欢迎的声音狭,这些都是要虚心接受的糙。另外善氦苯,汽车设计是一件非常严肃的事情苛,每辆车定型背后俏,绝不是单纯开玩笑能够做出来的无,背后要靠巨大的投资来驱动噬态。   在造型评审的过程中欺,流行趋势讲清楚耐必,未来怎么发展说明白钠,否则误解就跟着来了锤史,所以要有一个整体的品牌战略在里面据,MG名爵的设计风格已经逐步沉淀了容。   凤凰汽车 煞:今年纤趣些,MG名爵与包括英超利物浦以及上海上港足球队之间的合作都有哪些关联之处枷轨摊?对于体育粉丝们来说会有哪些新的看点毒哦?   林嘉瑜 虽蹦:大的看点当然是我们设计团队带来的感性之作幌罕冗,今天大家看到我们展台上利用很多品牌文化元素戌,MG名爵品牌的目标客户群不管哪一个年龄贡宏,拥有一颗年轻的心叮,热爱运动玻、健康的年轻人褐到。   从足球营销来说迷锹,对于英国和中国雹昆叫,都有很大的国民基础活须。利物浦足球队与MG名爵一样来自英国搔,是英超乃至欧洲的强队枚萍,这几年的成绩也是不断的提升空卡翻,尤其是今年他们的成绩还是很靠前的瓮。同时锋潜侣,利物浦又是一个老牌劲旅勃,有不断上升的潜力的冒,与有着悠久历史的MG名爵品牌一样把晨,在用户上有着非常大的重叠之处搪绿。MG名爵与利物浦对的营销合作赣抹份,有利于更好的把MG名爵的车主和粉丝组织起来瘸闪,在活动和比赛中享受快乐可拢席。   上海上港队也是一样的顷矩巷。MG名爵经历近百年发展宿稗,始终专注于为年轻人打造更纯粹的驾驶乐趣速胺,而上港是一个深受年轻人喜爱的足球队半善,两者的合作也是非常有趣的巷慕。更重要的是九抄,MG名爵通过足球营销的模式镣棚,能够促进两支球队之间的交流矮恰,包括之前组织的很多活动济,不光是针对中国的消费者称斑券,也是希望为他们可以和欧洲以及其他国家的车迷能够建立更多的互动辫汤唉,有效利用MG名爵品牌的特有资源齿,逐步发展成为连动全球车主和车迷的品牌夹,这也是MG名爵与两支足球队在合作中得到的一个很好的附加值臼蔡。   车展期间蜗弄芭,利物浦传奇球星迈克尔?欧文会在4月27日来到上海渴污,和MG名爵的上海车友会举办大型的互动派对梁萎穷。在车展之后侧吕,利物浦会在上海有推广巡展活动苏。下半年曙纱,名爵ZS还将联合利物浦队推出互联网足球派对锻谓,欢迎全国各地的消费者参与和体验闭布电。   俞经民 虫:MG名爵选合作伙伴一定是要对口味的揩芜赣,大家能有一些共同点做沟通皆蹿帆,国内和上港足球队的合作匆,正是汽车和足球之间速度与激情逛习、自我突破的契合点率非,足球又一个很大的特点咎健彪,就是会让人意想不到布社婪,这些方面对于MG名爵来说都有很大的想象空间顷。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编贤慌徒:李芳" "  凤凰汽车讯 2016年盘,长安汽车自主品牌完成171.81万辆的超高销售业绩烁扦,与此同时低诚,长安汽车连续四届八年蝉联中国汽车研发实力第一快碉,长安汽车产品质量持续提升抒乓,用户口碑不断提升唇红汾,已形成“高质量产品提供者”的品牌形象铺粹抽,长安品牌乘用车销量位居中国品牌乘用车第一茅呵吐、全球乘用车品牌中国市场第二名害殿沽。   关于未来隙泛霞,长安汽车4月份发布“智色双旋”设计理念战略发布会弗,这即是长安汽车面向未来发展的战略规划动挂,也是对品牌设计积累的一次系统全面的提升惹吠。   2017年是长安汽车的产品大年荣,高性能全尺寸旗舰SUV CS95已于3月份上市碍倍、全新的SUV CS55硅被、轿车睿骋CC郝奢疥、MPV凌轩共四款全新车型和十余款改款车型将上市琼芥,将会进一步完善长安汽车产品谱系铣味。   如今缸腾,长安汽车已经入围“国家品牌计划”煤叙,站在国家品牌高度寻求发展伟,必然要肩负起振兴整个中国汽车行业的重任吵。提升品牌溢价能力家癌,成为长安汽车品牌发展的重中之重少功琅。2017上海汽车期间钙识,凤凰汽车对话长安汽车董事长徐留平委咕圃,关于长安汽车的未来册,徐留平董事长有话要说参帕庙,以下是对话全部内容粪酥爆。 凤凰汽车烹劝:近几年长安的设计理念有什么您认为比较领先于整个行业的恢?   徐留平促:回忆长安汽车自主品牌的心路历程矛,我们也是不经意之间就走到这个地步秽,因为一个产品仆俱,特别是像汽车这种产品是更加的明显廖,它反映你的公司文化宫、你的公司理念是什么样的东西嘉奴钾,咱们如果仅仅是一个小点从造型上面来看苹,曾经我在公司和高管谈的时候就说过篱邯,你怎么样让产品吸引住消费者懈沮普?就是1秒钟甚至于0.5秒钟能够抓住消费者的眼球拦鳞倒,靠的是什么嵌俏谦?因为美是一个主观的东西凰翅,有人认为这个很美项吭动,有人认为那个很美丝晒揭,从长安汽车之前的产品来看伤,我说我们没有很好地把这些东西总结出来矩牧祁。   但是我在想这里决定长安汽车这个产品设计过程当中的里程碑的意义是什么彻?实际上我说是回忆我们高管团队特别是我本人潜意识里面怎么想的徐舒,为什么我觉得这个车型的设计部门做了以后不错璃俏黔,同时想把这个产品往这个方向进行修改烤。我觉得在这个方面祟,从长安的角度来看哥,就是对于这种动感勃烦绿、时尚这个理念的偏好实。我一直在体会邵彭弯,其实我是在反问我自己拣盾盟,这种偏好它是怎么体现在产品上的擞宝?实际上是我们内心的这种偏好激情平。在过去的2-3年中灿搓,我们面临的话题沃池唱,如果过去不做总结吾磺德,我们可能无法把长安汽车应该沉淀的东西体现出来孔北社,另外更重要的是说柏捷躺,下一步你怎么做边澈,因为我们现在每一个产品它都有自己的做法肯蹲,过去两三年中我们花了很多的时间来理解对于汽车毒筛略,下一步是个什么东西链勤,消费者需要什么样的产品干嗽怂,然后作为公司来说毯,你们能展现出来什么样的东西帆,最后我们总结叫生命动感智色双旋裙,当这八个字出来的时候桅粮胖,我觉得是非诚槌岸。好告,既是水到渠成豆兢乖,又是醍醐灌顶湍、灵光一现沏。这个过程品笔,不仅仅是八个字的总结钠恍。这八个字出来以后洁睫熟,就变成了我说从个人的偏好以及我们高管团队的偏好变成了公司的偏好狈裳及,这样的话就相当于有生命动感智色双旋这个总体的理念触警,实际上不仅仅涉及到造型苍剂,还牵涉到这个过程当中消费者的体验感知和新技术的运用包括整个产品以及产品整个过程当中一系列的体验吧栖。这样的话弧粗附,就有了一个提纲契领奢辞法、有了一个我们叫做发展的哲学或者设计领域的东西荒,这样就是在你产品设计和制造以及使用的过程当中碉,就能够有一个非常精准的东西嗅。   刚才你特别提到“色”程,我们当时想说饰患,你必须要能形而上棚滑顾,要能够抽象出来称,如果说你不能够抽象出来弥,那么你把一个品牌就不可能说到各个方面的时候烹脊,如果你弄它50个字虫孟、80个字揉箱,你可能不够形而上脓褪,不够抽象化疆猛澄,最后我们觉得“智德、色”假茄奈,既体现了我们消费者现在对于智能化的需求篱,同时也反映了消费者对于怎么和汽车之间互动切苗牧。   第二个就是说消费者情感的体验描筋,比方说对这个造型和颜色类庆扭,甚至于这种声音或者是形状匠币碎、线条的这些方面的喜欢顿脱,也能够一下子抓住我们所认为的这种和长安汽车生命动感智色双旋结合的东西雌。当然我们也在想用什么样的词比较好蜕裳,最后觉得设计的这个词很好彻,一开始我们还担心说这个词字挺多辉眯,但是我觉得既然要把品牌的理念抽象化睡饯碉,我觉得就应该让它有想象力纯乖,就应该赋予它很多的内容械迁,同时这个字我觉得也是很画龙点睛的雄遁,孔子都说食色韶坝,吃饭以后第二件事就是这个字搽搭卿,我相信孔子说的这个字也不简单意思啤,实际上说锤呢,智色这两个字还是最终反映的是人陆,特别是消费者的一种需求嚼驰什,对于未来传统的一种期许穿,这个过程当中金惯工,对我们来讲敛炮酪,把这八个字想通的时候淀,我们感觉到非常兴奋也非常重要的懒,这是我的第一段话题涎裙抠。   第二段话题说这个对长安有什么用处茎供?那次在发布会现场有说堑,过去我们做产品设计或者做产品定义体验的时候峦犀矩,一开始我就提出持,第一个簧毛,这个产品要漂亮径炯,你不漂亮的话倡潞镁,什么样的东西都没用般霓。因为我们很早的时候就开始在考量媳苇拘,每个产品做得那么困难我们做个DNA吧粳,后来发现不行嘛肪,最后我们在大概07差比、08年左右的时候就把这个想法放弃掉了枫税。因为你还不能提炼出一个高大上龋、抽象刻、形而上的东西凉撕,那么到了我们一个一个产品出来以后还比较漂亮阔辽擒,但是每个产品都出得非常艰难皮雀峭。这个事这么长期干也是一个问题摔拧,因此在三年前的时候草鹃,我们的体会就是这时候长安可以来做这个话题了冠,也就是说我们能够把我们对于汽车的理解粹,对于消费者的这种认知董吩,把它抽象化笔,那么这样的话理解了以后陀,再把它具体化脖尚伞,特别是在产品夯捶,也就是设计理念当中一些图形化的东西牟陀警,因为如果你不落实到图形化的方面犁效,那就只有形而上没有具像化 媳,因此我们就考虑把这八个字如何落实在我们产品的设计过程当中塘黄,图形化和具像化过程当中哥,这个就出来了禾。   这个出来以后田掇岔,我觉得对未来长安来说虾魂,我们未来在产品设计的过程当中秃遁,产品能否做到生命动感智色双旋互橙,是否把图形化根本基因化的元素把它全面地展现出来巫肠?这样的话何葛花,实际上说谢睡高,我的估计就是如果说我们原来对于产品的设计过程当中矾,几十次的否决鞍夹木,我们也许可以用1/4的时间就把它完成缺庐,几次或者就十次你把它完成蓖膝级,因为你已经有一套哲学的非常要素化的设计语言了需纯,那么这样的话泼楔矢,对于长安汽车的家族化狄合灿,我们看了这个车煤钳赔,看了这种感觉这种情感的体验科,那就是长安汽车患柒,看了这种非常图形化的东西就是长安汽车臼,这是一个淘窗锭。   第二个就是说瞄,我们自己在研发制造设计过程当中耍疲拘,这个速度大大下降蜡颈,这样的话我估计痛苦指数要比原来要下降法,可能我们更多的把时间花在如何去精雕细琢没,如何把消费者的体验做到更加的精准悉,更加的接触到痒点弹颈,这样对长安的影响是极其巨大的犬。   凤凰汽车磷迷:生命动感智色双旋是长安汽车的品牌理念和还是设计理念朗?   徐留平侍娶:生命动感智色双旋既是长安的品牌理念泵毒,同时我们在设计领域当中又把它做了一个相对具像化的做法兢撇郊。如果说把它拆分开来闺泵,生命动感可能更偏向于品牌这种概念桂粹,智色双旋更加偏向于设计领域炊虹钳。然后我们为什么要把这八个字连在一起呢刷吝?因为当时我们想说先把品牌的理念生命动感说清楚午,我相信大概许多媒体会想眉筷,生命动感智色双旋怎么落地凶?因此我们就想把智色双旋也说出来蒲拓拼,不要分开忱稿,这样完整的八个字包含了我们对于未来汽车产业当中叹冲党,消费者和消费提供者之间整个的一套理念以及落地设计的哲学和语言晶残勤。   凤凰汽车钳粒菲:另外一个是提到的认知方面的感觉内,有没有一个专业的因素冉葱,咱们除了制度之外臂夸池,有没有专业领域的人来负责这件事剿竟表?   徐留平昂僚:我们长安有一个庞大的队伍独耍,首先要把一个汽车造好秘,造车的哲学和理念必须是从公司的最主要的领导人菇,到高管团队淋,到设计团队我,到制造和研发团队幂,包括服务团队拢笔,特别是主要负责的领导人榔。如果说不是主要的领导人在这个过程当中的一种体验壤肩非,而仅仅是设计团队的话语皋岸,那它在整个的产品和服务提供过程当中肯定会偏离鞘。因此长安对于产品的设计和体验的理解来说必须是高层磋碘,特别是高层的主要领导在他时间表上很重要的因素妨,因此对长安来讲妻,是既有最高层特别的重视老涟铺、关注和把握辜五虑,并且这也是一个最高领导者的工作职责烩。如果说高层领导对消费者最核心的体验都没有洞察力和感知顺哥,我认为在汽车领域当中是行不通的盟丰,当然我们也有具体分工列雷。另外也有很多的专业人士完成这个事情肥浚,当然专业人士下面我们还有做前瞻研究的弘,还有轿车研究的媒疾穆,也有做SUV研究的还温擒,同时也有按照职能分的很藉吧。“生命动感智色双旋”这样的八个字倾注在公司每一个人的思想灵魂当中和每一项工作当中林朗抱,我觉得这才是真正长安汽车发布这八个字的精髓花,如果仅仅是设计团队的意见抢幸,肯定会偏离了方向堪屋。 凤凰汽车褪:一把手是指您吗禽?   徐留平没晨:我是其中之一壤店嗜。   凤凰汽车桃挟:长安汽车自主研发的新车九陈蠢,设计戳干、评审净、评定环节您都会参加吗阔祁舜?   徐留平人皮啊:我必须参加谷,我前面讲这是我的职责盛,所以我必须参加谓剿尺。   凤凰汽车衡烤谩:无人驾驶车呢萄础?去年我们跟了好一阵儿无人驾驶车理酬,并且在开到北京的时候我们都跟着去试驾了冕,当时长安汽车说可能在2020年-2021年左右将要量产庆耽唾,今年在无人驾驶方面有什么新的动作或者新的技术突破错?   徐留平模:上一次品牌发布会靡疗驾,最新的无人驾驶技术也做了展示拴烤,上一次从重庆到北京2000公里体验主要是在高速公路上商圃拴,高速公路的环境相对来说可控性要好山林。现在我们能做到在红绿灯和城区来做的酶,难度要更大灯,这一系列技术就是长安到了今年这个时刻扰,我们不仅能在高速公路上做技晚淳,而且能够在城区做堕,这个技术我们已经实现了突破贡窝微。   凤凰汽车泪吨伦:长安无人驾驶技术进行的这么好吴,量产会提前吗杯丧?   徐留平耪箱唉:实际上无人驾驶的技术是一个一个技术的叠加匣,实际上就是说辫体,传感器技术 + 控制 + 试行三方面在无人驾驶技术的一系列的风向技术都在我们的产品当中能够展现到伸荣,包括我们现在的车道偏离这一系列的东西邵,都是无人驾驶技术当中分布的重要的点罐毁汾,当然你刚才想问的终极的话题我们还是没法确定茨歼欧。   凤凰汽车日:中美在进行双边的贸易谈判汀喘秤,这是谈判的内容之一鞘,会涉及到汽车合资企业的放开阔,可能是一个双向的市场开放的动作燃葱芦,如果这个谈成了藩,如果这个不再规定50%的上限顶,您觉得对行业有什么影响踌洞,如果福特找到长安说想多要一点股份或者想要中国市场的投资哨,那您觉得首先答不答应抠褐惠?再有一个多给他股份的话靠空伶,对企业今后的运营会怎么样冕?   徐留平倒庇睬:我明白你的意思价骡卉,第一我确实还没听到这方面的话题祥躬,我也不太清楚中美的清单里有没有这个情况形微,股比这个事说了很多年笨慈,我基本的看法有几点撩,第一个这是国家层面的战略和政策七,作为企业来说层敲,我们遵循遂,国家有什么政策我们遵循什么政策相,第二个这几年我们和合作伙伴干得不错挺,毕竟不少合作伙伴希望长安多管一点巨仟传,我相信未来的合作会加深龄褪嚏,最大的问题是中国的消费者和中国的市场的力量现在变得越来越强大寝,这种强大的市场力量和消费力量可能都需要两个母公司投入比较大的精力来实现祟胎粮,我觉得股比不应该是这个当中最核心的问题凸力临,而是说理解消费者蔬誊爱,能够洞悉消费者畏,如果股比的溢价挺高簧奥、溢价挺低觅扔氰,但你产品不能卖出去浪,那你不能分摊出去捻皖,如何把蛋糕做大狭螺,这是合资企业要做的一件事反。   凤凰汽车壳八:如果真开放半疥邦,长安会想着往美国去吗话蚂突,就像那福特来到这里呢葡?   徐留平魂坟:长安想要去美国是一个公司的战略链沤,我觉得这个跟股比没有什么太大的关系炮殴禽。   凤凰汽车贾:长安与福特的合作多吗搪蒂?   徐留平镐湘导:长安与福特是我们加强合作的方面容捐,应该讲这种合作的程度海力藤,不仅仅是合资企业椽,从母公司其他层面嘎寡丝,包括技术和其他很多方面都在讨论埃汕辆,包括海外市辰础,实际上这是表明一个是自主品牌本身的成长捎扳,它的能力提高了煎。第二 现在是全球化合作的时代斜,一家公司独立运营咯粕,我觉得目前我没有看到哪一个全球化的企业在干这个事党倒,至少我们的合作伙伴没有听到这样的声音卢。   凤凰汽车匣苟臣:八个字是过去长安一直以来的沉淀和总结颅班,包括下一步的规划和展望我觉得非常重要丁享坊,你还说了过去我们做一个车同摆嘛,可能需要很长时间好不容易做下来碱,比如逸动公靡,是很艰难的苛挖。现在大家关心的问题是中国自主品牌过去12年到现在已经占了44.9%苟,当然有可能说这个份额很快能够突破50%祈,大家也希望中国的自主汽车下一步压倒外资夸,但大家也特别关心的是这三年来抓住SUV市扯葱杜,但是说这一步对整个中国自主品牌的研发体系和整个车企的综合能力以及它持续的能够连绵不断地推出好的产品烯,您觉得这三年整个长安的自主品牌有多大槽安?第二对比韩系鹤速卯、日系踢藤潘,我们的研发体系和他们的研发体系相比宏坑,您觉得能不能支撑僻,确实我们的实力也很强疮匙龟,我们的内功可能修炼到一定程度蜂谩,我们后面会源源不断推出好的产品案,而不是担心到了一个节点会发生什么状况街茨。   徐留平鳖惺凌:你讲得非炒男鼗牵好碳滥,我觉得这是两个原因导致的滇保,第一个就是必然性嚼,自主品牌需要有成长的空间播,第二个确实也有机会的原因九广,恰恰是SUV的市炒锶馈,中国的消费者需要这个东西啤,然后中国本地的自主品牌可能对消费者的感知要敏感一些崎痢,反应速度更加快一点嫡,把这些产品推出确实是满足他们的需要煎咸,我觉得是两者共同作用的结果对虎裤。   对于下一步自主品牌来讲崩豁伦,无论是哪个系撅彼乳,无论是美系讣埂平、日系靖陆诞、韩系点、法系详,我觉得跟系没有关系湍姬久,核心就是在中国这么一个大的汽车市澈砦继印,你能不能给消费者提供你所确定的目标消费者最佳的东西茂铜,这是关键扰。消费者他肯定是有他的诉求的簇,究竟是SUV祟炒、MPV还是轿车或者说是一个什么新的东西替耿娟,他有他的一种偏好肮藤、喜欢伍氢酒,但是你让消费者说出来究竟是什么东西他也不知道圃惦,这就需要我们作为厂商瓮焦,你必须要洞察到消费者的需求篓,实际上要看到他的潜意识是什么东西切猩垒,把他的潜意识用我们的产品体验展现出来甩凄。为什么我要总结长安汽车的过去呢几?实际上是我们自己反问的过程鼎深,就是说在过去当中墙,为什么逸动会是这样憨纷,CS75为什么是这样教?实际上说人跑融,我们当时也没有意识到蚊鼻频,反正当时就是这个样子钾,实际上这个过程是一个反求的过程疟蔡,我们为什么会喜欢这样劫棉冬?后来发觉实际上是我们当时的潜意识当中是,觉得这个东西是我们所理解的消费者是那个样子客,这样一个过程当中就形成了长安汽车对产品的理解和偏好欺态,我们把汽车理解为是生命的动感导吐,其实是一种生命力的扩张番,那么一部分消费者把生命动感来作为他生活的一种追求理念表聊,而我们长安就应该提供这样的产品磊傲桔,回过头来展望未来凸,我们觉得这也是一个正确的判断姑蜜窜。   凤凰汽车贺烹:你是如何评判三年前的技术和现在或是和外资的比较乡。   徐留平淡蹄:我觉得现在国内研发体系来看缚,国家间可能还是有一些参差不齐傲炯,我觉得自主品牌的研发能力和体系邵虎羡,进步无疑是非常大的焙倡铰,而在很多方面可能与跨国公司有差距喷告暴,有些方面会比较超前提辉笨,因为自主品牌也不是一家秤奴恒,跨国公司也不是一家奴单,要两者来比很难说脑沥茅,但是有一点氢,看一个研发的体系最重要的话题就是说做好一个产品很容易颂谢裂,做好一段时间不容易啃,这个公司要能够连续做出好产品痪,能够连续向前增长袱玖,我认为这个公司无论是发展的战略还是理念头、设计应用朴密雹,在这个公司当中都比较受关注冀期,我觉得这是表证一个公司能不能领先的关键原因懒。   凤凰汽车石奸:我想问一下自主品牌的建设惨领哪,随着我们品牌的推出禄藤弄,现在汽车品牌进入新的层面据陇,会有不同的路径选择耽棺,比如长城桥去拱、吉利推出新的车型沪钝浑,您觉得自主品牌下一步发展过程当中会出现什么新的趋势讲?长安如何能够胜出敬拴?第二个问题是上海这次来了很多全新的品牌掀脆醋,除了刚才说的两个荚,还有互联网造车的未来的合作伙伴携,您觉得互联网造车以及IT企业到底给我们带来了什么影响牛剧奈?还有我们智色双旋的理念是否也是因为他们的影响徘墙都?还有长安汽车如何与它们进行更好的融合看?   徐留平萎:实际上囊离袜,我们现在看到很多公司推出了一系列的品牌勉间,我觉得这是好事伪,这说明汽车产业欣欣向荣搁寡迷,是真正的投入躲收,这是我对汽车产业的理解丰私,在这个过程当中最重要的就是要把自己的品牌理念说清楚啼戮林,同时说清楚的过程是自己对汽车对消费者洞悉的过程釜甲群。第二个就是公司在执行的过程中能够很好地执行幻,例如一个产品到了造型师的时候酷善鞍,是一个说法冗、一个样子超骨疏,然后产品规划和定义的一波人说我是这么想的磐,然后到了制造过程当中又是另一个想法荚慑,到服务过程中又是另一个想法捣怒,就是说一个公司如果说一套基本的理念化的东西鲜闻,既有高大上的男,也有形而上箍鹤、具象的天,你要把一个公司从时间跨度沏,一个一个展现出来笆踏俏,而从空间的序列当中昆踢,你要把研发全部都按照这个意义蛾,我觉得是很重要的方面妙觅。我觉得制造汽车是很复杂的过程衫裤姜,各个方面的协调陛芬胶、综合壤、修正上、打磨需要太多的时间陡壁畏,我觉得这是一方面蜕。因此长安做这个东西既是公司发展的需要筷惟,同时也是我们总结过去体会出来的售,它是由内而外的斤特。可能我们过去没有意识到这个话题挪,我们现在总结出来汞抗,然后下一步能够指导各个方面虱,每个部门都很容易做事情匡。   第二个问题你讲到造车式,我们开的会太多了痹,失败的太多了钵尚北,沮丧也有很多谱疲,基本充满笑意也就一次龚措桅,前面基本上是批评邢抵八、检讨绘副错,因为我们原来觉得自己总结出来的东西不行剐潞,不高大上宠泛孩。至于说现在很多企业开始造车峦撅,我觉得这是一个充满魅力的行当筛惋,很多人都愿意去做凳。   凤凰汽车介持:长安汽车与蔚来汽车的合作下一步会怎样酶书固? 徐留平疥:长安与蔚来的合作应该说我们在一些理念方面兑寡熬,会选择相适应的地方慨。   凤凰汽车袖矢邵:就刚才的问题我问一下似,刚才您提到和新创的互联网的合作沙钮,我发现长安也有各种形式的包括与英特尔毒沥娟、蔚来也有合作泛,您觉得长安在未来在互联网里面的话宏,更倾向于是一种怎样的合作榔?包括像其他的整车制造企业会给互联网造车企业提供代工颠,您是怎么看的沫侩囱?   徐留平洁寥:我觉得哪种方式都是公司对自己的战略和资源的选择翟凌,从长安的情况来看悼顾饱,我们认为哪个方式都挺好的阶虎磋,现在是合作型的楔幻,是你可以自己干铰廖,也可以合作干儒全,也可以自己加合作干设,哪种能成功打动消费者是很重要的东西狠傲违。   凤凰汽车趟妊:我们打比喻矛手起,37度是正常的温度仑层退,您觉得新能源行业楔百仕,现在从投资的快速增加和先进产能不断累积的角度来说香赁,您觉得温度是多少瓜?   徐留平皇墟播:您觉得高了低了舞挪护?   凤凰汽车些:之前有人认为这是疯狂的阶段趟矩。   徐留平笆梗禽:我对一个产业的衡量依据是羡梯栖,在目前这种全球的经济运营模式下燎,凡是有金矿的地方挖,都会有若干的人去挖掘它淋脊年,目前我觉得新能源就属于这个阶段费帅枪,所以我的体会是现在某种意义上进入得还不太够撂枷钩,应该更加得进入亲诡苍,因为从目前的情况来看虐赏,汽车产品当中兑们,一个很重要的领域就是电池矾裴,那就是说如果在这个领域当中没有百花齐放柏,没有这种资本辱口、技术膜旦、人员的这种投入返什,要想产生出优秀的技术产品是不太可能的暴烽蛇。   凤凰汽车繁皆:那就是说您觉得温度还不够吗恰?   徐留平迹酷楷:我觉得还可以廓秆丢,但是我不太同意的就是产能扛,如果说你的产品技术不太优秀筷,你建那么多产能就是有点糊涂妻刀。   凤凰汽车勉:很多其实可以通过改造现有的产能脆,有的企业是淘汰现在的产能建立新的产能捌,从这个角度来讲互胖睬,您担不担心中国的行业再过几年出现产能过剩的情况税佛抽?   徐留平恐十钳:从整车厂的角度我们希望成本低一点隶傅匡,选择利益大的绰。   凤凰汽车蔽:所以您不担心过剩吗拭位?   徐留平笑诲颓:我不太担心这个问题登碧儡,我觉得电池还处于不确定的阶段葱嫉吵,因为无论从技术的路径或技术的成熟度都没有到达成熟的时候假。   凤凰汽车晚禽:第一个问题是这次车展媒体都发现一个现象身特桑,很多自主品牌邀请站台的基本上都是老外末,不管是设计师还是CEO等等烂伐称,现在大家讨论是不是自主品牌到了“新洋务运动”的时代咳窖汞?当然那些设计师很多是主管的糯枢,老外有管经营的有管品牌渴剂垂,主要还是在设计和技术的领域炊,这里我们想问您针对自主品牌所谓的“新洋运动”是怎么看的牡?第二个是国有体制的问题硷赡,特别是高管的限薪令是否会对我们引进的这些高级人才有一定的影响窟,同时像这些互联网公司也很看好汽车领域竞杯梆,也在高薪吸引高管人才菲吧内,您是如何留住我们的人才福羚,关于体制之上洼、体制制约的问题接梦虎,我们怎么解决灵糠陌?   徐留平疵涡:现在是全球化时代恭峭,如果说汽车的新洋务运动大概长安最早汝,我们最早的时候是四无楼胁宋,没钱碧、没人戈隶、没能力喉、没地位蛙,到现阶段来讲赫毛湿,我觉得无论是一些外籍高管还是设计师肆兽,这都是一种非常正常的行为馁楷,但是这个里面我觉得最重要的是什么呢匪朵迷?我们作为中国的自主品牌汽车必须扎根在中国描垂胳,如果对中国的消费者不能够带动墙墒,那肯定不行怜,我觉得这是一个浦捅煎,无论你是洋务运动还是什么运动抢,核心是对消费者要动起来函派,这是一个柿恨太。   第二个关于体制的话题同寡,我觉得国有体制和机制这方面肯定与民营企业有差距墨锻,这个方面我觉得不能讳言僻父测。目前来看溃,对长安不是特别明显蜜九,因为长安是属于南方集团旗下子公司柒,从南方集团来说缓固兼,在这个领域当中丰,也在他的职权范围之内做了一些调整帮陈炬,来尽可能地让高管能够体会到公司发展家族创造价值分享俩。   凤凰汽车逆:如何看待这个机制式色挽?   徐留平懈典聊:从国家层面来说偷,在充分竞争的行业当中这个机制很重要狮。   凤凰汽车撅财:你们审批会很困难是吗财德?   徐留平千羌敦:我觉得会快痰貌昏,另外一个我觉得汽车集团盆垄,也许给你量化很多股份奶玩,但是最后你没有创造价值玛舌,给你1股功亩荡,1×0的时候不还是0吗吾?汽车的成长慌南、成熟或者盈利是一个艰难的过程揭概别。 凤凰汽车绰:十三五计划像长安汽车整体的销量辜、利润和研发能力以及目标有没有仇?   徐留平盼:非常有枷传轰,我们愿景2025荒频汗,我们做10年的规划翁幂,在这个当中我们相对来说做得比较保守筒,为什么说保守呢穗?我一直认为汽车行业是一个要一步一个脚印的行当挛催,你看长安也一直倡导稳扎稳准的理念僧。   凤凰汽车缓顷蝎:我们知道PSA在国际化的步伐还挺大的姐窃,所以您觉得跟PSA的合作是否有可能进一步地加强夹尾?   徐留平评皆:首先我们和PSA的合作不仅仅是合资企业桥罢艇,在技术和平台方面都在加强合作乌腐,至于说未来它要怎么样染车,我现在还不太好评价这件事篙僳烘。   凤凰汽车咖:徐总问一下国际市场的战略糜矩劣,我知道去年车展的时候姑僧撂,长安说往海外拓展的重点是伊朗罢、印度寥曹、俄罗斯这样新兴市衬辍,有明显增长潜力的市郴,今年有很多汽车企业宣布在国外建厂或者把生产线挪到国外去罕,比如在墨西哥犁揪,对长安而言久,自主研发这么好柑,又长期和国外品牌进行合作速涪,有没有考虑进军稍微成熟点的或者竞争比较激烈的像美国铣、欧洲的市掣亍?   徐留平吧涪扳:在我们十年规划中就有似恭父,去年讲的时候就是当下正在做的内容氰诞般,在整个国际化过程当中我基本的期望和要求与我们经营理念还是一样的遁嘲,就是要稳扎稳打柯,这样的话是就把这个队伍的信心拿到了罢哎划,因为一支队伍最重要的是信心勾版诲。   凤凰汽车纹:国内很多品牌都盯住印度这个市炒摺,并且国内品牌在国外市场很有竞争却粪,您觉得长安在这方面有压力或者优势吗负踢?优势在哪儿郊桑灰?   徐留平赣:对于海外市场我的理解是要扎下根去镐堆玖,不是简单地把你的产品卖出去献,是你能够充分地利用本地的资源懦巍,包括人力资源和其他的技术能力豆,然后为本地的消费者提供这种产品和服务北闺,我不太欣赏那种所谓的远谋式的羔朵舱,而是你应该有很多本地的发展能够促进本地的经济增长奋蘑懊,促进本地人的水平的提高缕,那么同时在这个过程当中羚旧漆,把公司的产品技术涵盖进去袜靡,我觉得这样才能走得远掠锭狭。   凤凰汽车遂戳底:长安最近一套体系出来了片尾现,有没有可能往更高的一段发展朴?   徐留平梨洽:从长安来讲海盛辛,我们目前的战略看葡公,是把生命动感智色双旋八个字做到极致吗茫诉,我们叫做极致梦幻让人尖叫的产品倾,这是我们能够奉献消费者更多的东西淀全横,特别是我们讲品牌的理念是精神层面的似,但最终要落实到产品上惕炒,产品是一个载体让消费者感知它知道它旁,未来氨翅,长安汽车会加快产品推进的速度枫溃,然后在产品这个载体上更多地展现出长安的这种精神唯。   凤凰汽车裤弹:欧尚也在这里面吗股?   徐留平乌:欧尚不在蹄靡抹。   凤凰汽车卉:东风已经有PSA很多股份唾,对于未来长安和PSA的合作有影响吗思霖壕?   徐留平青皖:目前我没有听到有任何影响从,在实际工作中我们也没有感觉到燃睹。   凤凰汽车措蔑:理念发布会徐总是骑着马出来的喂起,当时媒体圈特别关注嗡,都刷爆了朋友圈美结谷,虽然我不在现彻壹亍,我不知道有没有特别的意义籍,不知道是为了印证生命动感智色双旋您做了这样的举动侣烘,当时的考虑是什么勉们慷?   徐留平疥:两个考虑绘,一个是我把马和车作为比较拘踏滥,你要说一件事陆,一大堆结构化的语言没有必要梨革,我觉得既然是长安汽车道,我们叫做生命动感配抄酥、智色双旋惫尘,我们的产品叫做极致梦幻令人尖叫饶寸,如果不这样做也没法让人尖叫艇裁团。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编泄:李芳" "  凤凰汽车讯 2017年4月19日钠衫设,上海车展首日际芒,于意大利都灵格鲁利亚斯科工厂下线的第十万台玛莎拉蒂轿车终于和它期盼已久的中国新主人见面乓。中国已经成为玛莎拉蒂Quattroporte总裁轿车全球第一大市成练丁,相比2004年刚进入中国时不足百台的销量苦领秤,玛莎拉蒂中国2016年的销量超过12000台太豌,12年增长了120倍藉。玛莎拉蒂全球CEO和玛莎拉蒂中国董事总经理当日接受凤凰汽车的采访轨僻,并与我们分享了玛莎拉蒂未来在中国的运营战略锻冈。   受访人猩翁:玛莎拉蒂全球首席执行官雷德?比格兰德(Reid Bigland)先生(右)与玛莎拉蒂中国董事总经理薄亚铭先生(左)痪墓。以下为问答实录公味罗:   凤凰汽车矮纲: 玛莎拉蒂今年在中国的工作重点放在什么方面锣驮矩?   雷德?比格兰德鞠: 玛莎拉蒂今年的工作重点主要还是向中国市场介绍我们的品牌和产品柏洼坷,尤其今年是Levante发布以后的首个完整销售年翟,这款车在中国市场的反响非炒ダ。好祁。每一辆玛莎拉蒂汽车都体现了豪华与运动的DNA狈诚,同时拥有强大的引擎论,提供强劲的动力与性能线,包括玛莎拉蒂标志性的引擎轰鸣声啤遍。所以埃皆,我们的目标是向中国及全球客户介绍我们的产品埔斑。   凤凰汽车朵鞠伎: 在没有设立经销商的地区怀翔港,玛莎拉蒂如何抓住市晨7稹?   雷德?比格兰德蛔峰顿: 我们首先还是会增加销售网络耻晴呛,现在玛莎拉蒂在中国有55个销售网点琉亭肠,计划在今年年底扩展到75个铝阶蹿。   我们还在天猫开设了旗舰店灵,去年Levante首发时100台汽车在18秒抢购一空娠,并且旗舰店的全年Levante订单超过300台瑰哼饯,大部分来自没有授权经销商的地区潞。   中国的客户对于豪车的了解越来越多线归,鉴赏力越来越高奇腹赤。针对这些人群景牟,我们还组织很多不同的客户体验活动撮提隧,如海外试驾蜂猾幸,以及互联网方面的创新袭,如网络平台的直播赣。此外僵,我们也有不同的金融政策烘派,可以让更多年轻客户提前享受到我们的产品和服务梗金,深入体验玛莎拉蒂的生活方式糕。   凤凰汽车割豌: 4月14日商务部印发《汽车销售管理办法》句,给汽车销售渠道带来一些变化哪纶,未来玛莎拉蒂在渠道上会不会有一些新的创新施?   雷德?比格兰德伸氖: 新推出的政策会产生什么具体的影响现在不太好说淋,而且玛莎拉蒂真正的优势在于独特的产品慷,我们的理念不是只提供一个基础的交通工具仁,而是要提供独特的生活方式体验答开峰。如今的客户对于车辆的体验有越来越高的期待锚懂,不止在中国取摧当,在全球市场都是这样磺蕉岗。2016年忍且,玛莎拉蒂在全球市场实现显著增长净,这个主要还是产品优势带来的苹豢奸。新的政策出台以后圈的,玛莎拉蒂还要从零售各表现来看具体的影响枢欧恐,不过最终的销售成绩还是由产品决定攀。   关于新的法规罚,我们现在也正在研究当中授淬,实际上玛莎拉蒂的工作符合各个国家的规定侯啼,我们会按照每个国家的行政法规来进行操作汹。此外怂荒,我们在中国有非炒还逋樱好的经销商关系莆碧讽,一个公司成绩好不好跟经销商也是非常相关睡。我们开设的天猫旗舰店揪荚阶,实际上也是采用线上加线下相结合的方式萍妻:客户在天猫下定单受,线下经销商负责和他们接洽并提供各项服务度堕尉。所以几摔,我们的经销商和天猫旗舰店是互相补足的关系藐撕琼。   我们的很多客户最在意的并不是价格囊搁,而是优质的服务与体验锈,这正是玛莎拉蒂的优势所在四电憋。   凤凰汽车泪输: 玛莎拉蒂今年或未来是否会继续扩充产品线社,有没有什么新的产品推广赶巫赊?   雷德?比格兰德脑垄桔: 关于新产品孺傻绷,现在还不是宣布的时候无经讥,但是我们会对现有产品进行持续的改进和提升敬鸵,等到新产品发布时我们再提供更多信息斡纯。   凤凰汽车倪: 作为中国消费者熟悉的豪华车钮炽虑,之前有报道玛莎拉蒂入华12年销量增长100多倍欢弦队,但是国内奢侈品市场近两年情况不是很好露。对于玛莎拉蒂来说低路,未来在中国市场的前景怎么看慑露乡?理由是什么苗?   雷德?比格兰德浪罕: 先回顾一下玛莎拉蒂过去几年的增长情况京,5年前睦斤俱,我们在全球的销量大概是6,500台闲克思,而2016年达到了42,100台惟焙,今年可能会达到55,000到60,000台这样的水平钡篡涤,所以我们的增长一直是持续的隶艘镭。也因此忌身袄,我们对中国市场还有豪华车市场前景感到非常乐观瓷脊鲜。   实际上中国市场和外国市场也非常相似骄低堑,超豪车品牌的客户追求的是激情的驾驶体验娘,玛莎拉蒂车主在启动发动机之后帆佛,就会立刻体验到品牌蕴含的独特DNA纯,这就是玛莎拉蒂的优势领傅。所以骨抄烈,我们对玛莎拉蒂在中国的销售前景抱以乐观的态度瓤。   另外洗惮级,玛莎拉蒂的车主非常年轻泥裳,尤其是在中国市成!,车主的平均年龄只有30多岁蹿钵,他们追求具有独特风格与气质的产品荡,来表达自己的个性与品味豆釜鲜。   凤凰汽车旗煌烧: 现在汽车技术日新月异谦献,尤其是新能源酞祁、共享颊、智能驾驶方面瘫伪,玛莎拉蒂对于新技术方面有何规划美?   雷德?比格兰德估: 在新技术方面抗反窃,玛莎拉蒂也在不断发展与提升搓韶丛,比如我们最近在新推出的Quattroporte总裁轿车和Levante身上都采用了先进的驾驶辅助系统并粱砍。我们并不追求生产最快的汽车笛蹄罐,而是要提供包括技术勉宠胺、性能激速紊、动力槽、驾驶体验等方面在内的最佳组合颧甘饶。   针对自动驾驶犯苇,玛莎拉蒂追求的是为驾驶提供辅助钨,帮助驾驶员减轻疲劳井戌,降低操作难度罐呻购,因为我们的理念是车辆是用来驾驶与体验的俊鸽,包括独特的声浪舅必、澎湃的性能锤嫩,不主张把驾驶的乐趣交给自动驾驶系统茫稠测,这是玛莎拉蒂所追求的焊喷。   关于未来对新技术的规划闭,实际上所有汽车厂商都会遵守全球范围内的规则和要求热靡,比如减少温室气体排放熟潜,这一方面玛莎拉蒂也不例外凛。此外丝甜,我们也会在汽车上应用比较先进的技术赏试憾,如苹果CarPlay和Android Auto合挛,以及品牌自己的第三级驾驶辅助系统蟹奠献,这些都是已经或者将来会应用到我们汽车上的新技术耽逢惰。   凤凰汽车脑: 年轻消费者观念随着新一代年轻人变化忿忙桓,怎么适应料苫?   雷德?比格兰德娘: 针对年轻人群燎涕,我们采用的方式不是改变自己弄,而是观察年轻人如何对我们产品做出反应溺非。比如在中国亮督,车主平均年龄非常年轻散阿,今天上午揭幕的意大利都灵格鲁利亚斯科的Avv.Giovanni Agnelli工厂生产的第100,000台玛莎拉蒂的车主睹恐,便是一位年轻的中国女性少,她是年轻人喜爱玛莎拉蒂的代表饯。   玛莎拉蒂拥有102年的历史心合,我们的核心DNA非常吸引年轻人的注意妨,包括法拉利生产的强劲发动机魂徽粉、独特的引擎咆哮声舅络摔、奢华优雅的外观与内饰慌诡、无以伦比的驾驶体验以及品牌精神诬膘嫁,这些也组成了玛莎拉蒂的核心竞争优势梧品,并且在赢得越来越多年轻人的青睐乏。   凤凰汽车雾搪: 12年里面玛莎拉蒂觉得中国消费者用户画像有什么变化尘?这12年当中也伴随消费者消费理念升级画,有没有针对用户画像做调整谰?刚才强调坚守自己的DNA和理念帘,有没有在设计上或者是营销方面有尝试侗?   雷德?比格兰德埃确: 在中国孝透,我们不断渗透到三四线城市档华思,但是目的是一致的桶剁,就是要吸引更多年轻客户梅卸催。但不管在中国乃至全球的哪个城市峰,玛莎拉蒂都会提供卓越的发动机娘樊、激动人心的声浪吮拇末、充满动感的驾驶体验以及奢华的内饰装备富末,这些构成了非常独特的产品来吸引更多的经销商客户吻褪。   在设计经销商的时候抒灰,玛莎拉蒂也不是随意为之辰淬呈,而是按照需求进行规划惺。比如我们的线上销售渠道天猫旗舰店瓣绣丢,首发售罄的100辆SUV中滑淌,有很大一部分来自没有玛莎拉蒂经销商的地区激瘁另。因此蔼峰人,我们会根据中国市场的具体需求来选择开发经销商嚎屎瑟。同时拉,购买一辆汽车也不像其他简单的商品菱,客户需要一整套的优质服务卧谴,玛莎拉蒂需要根据市场需求进行规划与设置砍茎。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编瘁说墓:李芳" "  凤凰汽车讯 在2017上海车展上痰嫡,我们采访到了日产汽车公司全球设计高级副总裁Alfonso Albaisa(阿方索)先生焙枷,阿方索就英菲尼迪的设计理念及前景进行了阐述淋藤闲。   提问笆卡瑟:您的新角色到底是什么样的配稼雄?您有多大比例的时间放在英菲尼迪上呕邦巾?对英菲尼迪的设计理念有什么样的想法冒氛帅?   Alfonso Albaisa啤:现在我新的职位是日产汽车公司全球设计高级副总裁裙箔,跟所有的设计相关的工作去俱,都是由我负责芹培。之前我100%的时间放在英菲尼迪酮途歇,现在会分30%的时间来烁禽,也会跟新的设计主管一起完成设计工作饱。现在大家看到的一些车型辅,可能是一些原来的车型扛奢挽,我们现在的工作卫,也是快马加鞭啡,希望能不断的改进敬、提升现有的设计纽。   提问踏瞧镰:卡里姆对英菲尼迪的愿景是什么仓?如何看待他推动品牌前进时的作用箱?AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   Alfonso Albaisa下农外:卡里姆将会成为英菲尼迪全球设计主管娄饺挞,我们会共同合作妮,不断进行我们设计的演化腹矗敞。其实我到7月份才会正式上任鳞梅枷,我现在猜测或确定未来的设计理念顺,还有点为时过早氏希冈。   我们知道戌篮,英菲尼迪这个品牌是非常时尚填、非常大胆前卫的吭爱踞,我们的这种设计是一个不断演进的过程诚剐瞳,而不是把我们的原则性的大的设计理念更改泊瞎帆。我们仍然会坚持以“浪漫”和“力量”结合的理念来完成我们的设计歇茂。   卡里姆跟我有很多类似的地方狭爱仓。比如稠来秦,我们都是艺术家出身挺痊,非常喜欢设计边叉,我们非常喜欢东方西方文化的碰撞疽空,并将其以各种形式发挥出来目茅。   提问表泛:我有两个产品方面的问题繁。首先奴滦嫡,这个概念车非常漂亮鞋,它背后的设计灵感有哪些筛休?   Alfonso Albaisa拼:秉承“冲突美学”设计精髓略,QX50概念车完美融合“力量”与“浪漫”元素坛钱闷。大家能看到它这种完美的结合和艺术的平衡簇。基本上就像艺术一样强逃酵,包括缝针绕墩秘、包裹感恃,还有使用的木质汾卿悸,都是非炒禄撸好的手工工艺烯厘。这是一种感性和理性的结合侣佃庞,还有一些肌肉感极强的车身线条房。   提问撵懈斥:这款车未来的定位门偏、消费人群是怎样的射?   Alfonso Albaisa侨:一般都是比较年轻的家庭抠写蛋,想要非撑疗埽宽敞缴剔淳、具有运动风格的车型仟。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编啃其软:李芳" "首汽租车CMO 胡绪雷   新华网北京1月7日电(记者 刘芳宇) 1月7日瞳涣,以“县域汽车发展新趋势”为主题的新华网第三届公务车论坛在北京举办金龋无,首汽租车CMO胡绪雷在对话环节中表示拘溪翅,出租车领域的升级和大数据化是首汽约车未来在县域市场的重要布局内容潮靛。   在发展新常态下登堆棠,消费动力开始向下线市场转移青醒。同时父,县域覆盖的9亿人口正在经历由“生存型”向“享受型”消费需求升级头。由此联闷使,县域市场成为新时代的“金砖市场”莫。而对于汽车行业备融裳,消费升级利好之外洛性,公务车改革后巨大的公务员个人购车需求也衍生出不可多得的发展机遇固认肋。如何撬动县域这一重要市臣梦烤?   胡绪雷表示撅羚,首汽已经开始着力在出租车领域展开全国布局屋,帮助县域出租车进行升级改革碗。县域交通的数据化匈眷、智能化发展氓铜酶,有助于未来网约车的下沉渗透案床。县城消费能力相对较低吴,在出租车领域引进大数据之后玫刹捐,未来再进一步升级到网约车导臣。   据胡绪雷透露叹槽路,首汽将在县域布局三块业务署马撇:长租车世末吓、网约车(出租车)常、分时租赁摧隆。分时租赁是纯新能源车刀,未来分时租赁或是对公务用车的补充蠢沛,它是纯电动艾毋,不用长时间租楷,可以通过APP来完成掣承垒。目前抚,在北京有1000多辆车辉忌鼻,150多个点位示,这种模式可以逐步复制到一些县域城市察边,对公务车改革会有一些帮助蓟殊。   胡绪雷认为嗓仕靖,网约车行为是偏汽车前市场的角色构睬郝,第一要让县域居民知道网约车出行对他们来说是一种生活便利的方式协拇。第二彼,在居民习惯了这种消费行为之后裁,会对当地汽车的销量有反向刺激作用冻柿成,对出行和品牌认知度的提高将是一种前期引导陕。   当日挝杯,首汽约车作为新生力量庆,凭借坚持不断的自我革新和技术改进然,以高品质服务体验荣获“2016年度最值得信赖品牌奖”嚷临串。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编匹:韩大为" "一汽吉林汽车有限公司销售公司副总经理 宋长欣   新华网北京1月7日电(安国臣)1月7日妹妊,以“县域汽车发展新趋势”为主题的新华网第三届公务车论坛在北京举办桓师廉,一汽吉林汽车有限公司销售公司副总经理宋长欣在对话环节中表示骋,渠道下沉要根据市场来判断紊裴,服务要根据需求一直不断地跟进杀。   作为整车企业关注的是这个市场在区域的发展情况甘,比如说对经济的支撑伪朴乾,对政策的拉动甩商,基础设施条件对消费拉动的支撑作用蜂。近几年幂,一汽吉林产品在县域销量比较高撼颧,对县域市场的期待也非常高坡滴惺。从目前产品结构来看饶,产品消费比重70%在县域家孩,30%在一稻撇、二坞栓祷、三线市场良盾。基于商用车佳宝品牌向乘用车定位的转型户剂,外观浪抗颇、配置旦纯铣、价值都迎合了县域市场的需求览擒。   从流通环节上来看貌维价,县域市场做的非澈耍好刹且孔,没有什么瓶颈因素蔷睡。一汽吉林也努力在渠道建设抵亮、服务跟进等方面做成长和改善浓。同时宋长欣也提出了一个想法潍为,“县域对自主品牌在公务车拒睹毛、公务员购车方面是否有政策倾斜肚逃挨,或者在地方财力允许的情况下推动自主品牌在县域汽车市场的成长塑恍,这是我们车企的想法笛。 /*文章通发页 内嵌画中画*/   在渠道下沉时柬普,要根据市场来判断酿佛丰。目前必沫,县域之间的差距非常大绰嚏耐,包括现在推行的3G服务木膝贝,在那些无法设定固定站点的地方阿,推出了3G巡航服务醇糖薄。服务是永无止境的工作闭半,一汽吉林会根据需求一直不断地跟进虽橙部。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编贾团翅:韩大为" "海马商务汽车总经理助理 赵智刚   新华网北京1月7日电(安国臣)1月7日呸,以“县域汽车发展新趋势”为主题的新华网第三届公务车论坛在北京举办停赡鼓,海马商务汽车总经理助理赵智刚在对话环节中表示摄冯盼,新能源汽车推广比较看好北献粉、上骏饰、广限行钎、限购市场和县乡低速电动车的升级市场戌送。   海马汽车现在的产品序列从传统车到新能源车壤起虏,2016年新能源纯电动汽车正式投放市场认。尽管都看好电动汽车的发展趋势煽,但做好市场并不是一件易事劲。   目前比较看好两个市吵吧尽,一个是北踢下、上譬收、广限行淮、限购市撤藿杈怠;另一个市场是县乡低速电动车的升级市潮案沓谩,这个市场的发展速度很快赁秆。例如河南那、山东踌上、西北区域舶售,大量没有牌照的低速电动车姜瞪,在政策方面仍处于灰色地带溜霜览。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   2016年姬添诞,在国家和地方补贴的支持下品,完全符合国家产品技术规格的高速电动车价格达到了5万左右噬铰俱,在农村市场密食、县乡市场得到了非诚沽幔好的认可李。主要原因是一方面能满足当地消费者的需求虽炊,县城市场的消费者的房屋空间大汲刑聪,有充足的空间停发车辆存呻,拥有较好的充电便利性泥浇眉。其次行驶距离不长老,180公里左右的续航里程能够满足使用需求宝泰。另外环苍,县域公车改革后规范网约车平台还有一定困难蔫虚,因为小车型成本低赔。   赵智刚表示匹,目前海马汽车在河南和海南的周边市场也在推进公务车的发展筛。河南地区垄晨,海马正在向郑州市周边的企业做县域出行安排赦板晤,在替代当的出租车禽、公务车方面取得了不错的效果炕姐卧。同时哇鄙锣,也在积极跟海南政府合作琴来寇,投放了一部分公共用车涉。2017年将会从海南省级政府往下级政府推进径脑,比如是文昌裸群颓、万宁滩迷、琼海等县级市耙刊纠,未来将在海南全面推进令纷厩。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编龚媳心:韩大为" "北京新能源汽车股份有限公司总经理郑刚发表主题演讲潭拱倘。   新华网北京1月16日电 在新能源汽车发展的关键节点比稼倘,备受关注的2017中国电动汽车百人会论坛于1月14日-15日在北京举行先每。会上街宝,北京新能源汽车股份有限公司总经理郑刚在发言中提出忍陛:“成本优势是未来技术革命与新产业爆发最重要的前提和催化剂扇仑裂。降低中国新能源汽车企业发展的综合成本线,是参与全球竞争疾部、塑造全球电动汽车品牌的一个重要的前提关拈。”   在当日的论坛上划垂梨,郑刚发表主题演讲渭径。在他看来携帅,打造世界级新能源汽车的品牌韦,最核心的是独特性捷呸假、差异性氓翱,是比较节能优势收碧扒,浮出水面的是视觉卷铜、是LOGO刨违漆、是VI娩萍,但是在水下的七分之六是全球产业的比较竞争优势娄茂蓉,其中成本优势是最重要的组成部分簿拖。   早在110年前美下络,美国的市民和用户在市场上可以有三种选择女匪穷:蒸汽驱动车氰侨、电驱动车和燃油驱动车蔡。然而府,在后来发展中斡故,电动车败给了汽油车佃。这是什么原因造成的剂?郑刚提出是成本造就了新技术的普及坤袒钙。亨利·福特发明了流水线生产穗溉侣,产量提高到了全球汽车产量的90%的时候倾错春,成本大幅度地下降鲁顷脾,售价拉低到850美金团娄,普通的美国人只需要1年7个月的时间就可以买到一台燃油车蛋铆娟,而当时购买一辆电动车需要7年9个月的时间歧。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   “所以祥,我们认为市场竞争的胜利者最终是注重成本的品牌深。100多年的历史多次证明了这一点苦。” 郑刚说碉蓄。   在反思自身发展时么康盗,郑刚透露枷卑读,从2012年800多台到2016年5.2万多台的销量慈殊箩,规模在迅速的增长叮唱攀,但很遗憾并没有带来显著的墩饺攫、大幅度的成本的降低碉摄。   为此拼剂般,郑刚提出答古,在推广和普及新能源汽车的同时峭蠢,光靠技术进步还远远不够罐短,更加要注重台筐、培育成本领先的优势戏姥淀。降低中国新能源汽车企业发展的综合成本姆乒刻,是参与全球竞争模靶、塑造全球电动汽车品牌的一个重要的前提房湃。   他建议绊搬,对新能源汽车未来的产业政策湘、行业标准秦视、行业监管等朗,既要有利于企业培育和掌握核心竞争技术芥,也要关心整个产业链和企业综合成本的降低氛毋咕,这样才能培育出行业的龙头企业缉。   如何通过提高规模福凉、优化设计奇萎、优化政策和制度创新茂莽?郑刚说泉来,可以围绕如何帮助中国企业降低制度成本道、交易成本和政策成本枯揉观,来打造企业的综合成本能力和优势豆赦,从而提高中国企业的全球比较竞争优势差究。这还需要企业和政府共同携手伴儡杰,不忘初心怪,才能实现我们国家和一些有雄心的企业的未来战略目标绕保阶。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编任晴丰:韩大为" "  魏建军多次提到竿,我们的确有很多故事畴温铺,但是他们没有写得很好拧,“至少没有一个让我‘浑身起鸡皮疙瘩’”的……    会不会像哈弗H6一样大卖半报略?魏建军直言不讳地说薯骆笨,WEY能不能“火”才是第一位的;盈利什么的都排在其后粳。   囤地赚翻坊蹈翟、离开保定污帽、新车推迟上市……当一个人被各种突如其来浑,且莫名其妙们仁充,或者无中生有的传言所困扰试,最好的纾解方法是什么疯?长城汽车董事长魏建军选择自己最有力的回应方式——正式推出以姓氏命名的全新品牌汽车顺牢门。 长城汽车董事长魏建军(中国经济网记者张宇星 摄)    4月10日晚钳空墒,在邀请媒体参观了研发中心和全新变速箱厂酥叉下,并试乘试驾WEY“魏派”的首款车型——VV7系列之后刚片,魏建军睫、长城汽车总经理王凤英和重金聘请的来自德国的前奥迪设计总监东炕端,与部分汽车媒体交流吉么。以一身轻便的牛仔装""示人""巧坤末,魏建军笑着说梁扣,是在同事的建议下才穿出来的钩。    对于4月以来沸沸扬扬的传言够,魏建军坦言窟牌笔,的确压力很大虎琼剂,也很难受并,“有时甚至想哭”坤。他说黄,我本人就是保定人嗓淮圣,能不希望自己的家乡更好么埠蔬?当然勒,我们只有把自己的产品做得更好段。    诚如魏建军所言溉榔,近期趴峦帘,长城汽车在新车发布等方面有着前所未有的忙碌价梳。其品牌与传播团队9日刚刚在青岛做完近一周时间的一代神车——哈弗H6全新换代车型的试乘试驾邓算,来自媒体的反馈好评如潮金嘲侠。有作者甚至设问局嫉:哈弗H6的老车主会不会“后悔买车太早”……“其他活动已经推到上海车展以后蔑份,否则也怕媒体老师太忙”湾谭,长城汽车一位公关人士插话道茬署凡。    10日下午的WEY首度试乘试驾端釜,让媒体初步感受到魏建军在自己的首款高档SUV中的满满诚意趁偷。   VV7S    VV7系列车型的外观采用跑车化设计风格部雇,有同行在现场就说刨桐:“第一眼看上去相当惊艳”;内饰的做工及用料显然是在对标合资高档车辟检,而操作界面的功能区域划分也一改传统……首度推出的WEY车型邯泡,针对不同的消费群体有VV7c(普通版)和VV7s(运动版)两个车型卿济。    动力配置上厩,VV7c和VV7s均搭载长城汽车自主研发的2.0T涡轮增压发动机舍功兰,采用双流道涡轮增压以及缸内直喷技术鲍懈,最大功率达172千瓦瞳兽埃,最大扭矩为360牛米;搭配长城汽车自主研发的7速湿式双离合变速器箍,换挡响应及换挡逻辑可圈可点甘北导。在长城汽车徐水工厂的高速环道上灭懈叉,当中国经济网记者将时速达到每小时205公里时稠略,VV7s几乎没有发飘的感觉洪毫蝗,而车内噪音也得到较好的抑制驾臀聪。“我们在整车NVH方面做了很大努力朴脸,也取得了一定的平衡”报,魏建军说父。   VV7S    在交流中嵌,魏建军并没有像去年广州车展前WEY刚刚发布之时破栋旗,大谈喇暖、特谈所谓“轻奢”捣离巫、旗杆等概念;也没有像一个多月前庆祝“哈弗百万辆”时谎玫,咬住“聚焦”二字不松口差画苹。而是多次征询媒体试车时的感受拈,并逐一分析篇俏坚、解答媒体所发现的问题兰猩。整个交流过程喀诺,他都态度诚恳鸵勾,即使是谈到一些尖锐的问题呈挂拒,也并不辩解炼码哭。他甚至非常谦逊地自问自答宠盼,人为什么会失败何擅?尤其是一些有着巨大成功的人妥。因为以往的成功零赂,是他成功的经验太多;如果事事都按照成功的经验去做财,就很容易让自己失败浑。   VV7S    在4个多月前的广州车展上洛将,魏建军对于中国经济网记者提及欲做高档车频拣,WEY是不是要多“讲故事”曾不以为然能庭芜。他认为揩毖,好的产品本身就是故事猎吗,而WEY就是要做最好的产品汝吞。此次潭锤,魏建军多次提到歪,我们的确有很多故事要讲艾掀僻,但是他们没有写得很好怜荒尾,“至少没有一个让我‘浑身起鸡皮疙瘩’”的圭抄芍,所以如浦,我在让他们重写炉。魏建军笑着说溪剔簧,把一桌人也给逗乐了间。    在媒体谈到其他竞品时谜恢骏,魏建军都给与很高的评价拉迸。不过最终还是认为自家的产品毯连父:底盘更扎实撬迫珐,操控性更好山使,“因为我自己就好‘玩儿车’”芭硷关,所以对他们(研发人员)的要求也更高熬侠。   VV7S    据悉搓捶,VV7c和VV7s将在一周后开幕的上海车展上市登松,预计售价在15万-20万元区间恼。    有人请他用一句话概括VV7系列车型的优点或卖点簿糠拱,他思考了一下才说穿沽,它的配置太丰富了互的馁,在相同的价位空间隶耿如,“肯定没有比它更多仆晶、更好的”腹摧。至于VV7会不会像哈弗H6一样大卖妇搔?魏建军更是直言不讳地说嚼撩危,WEY能不能“火”才是第一位的;盈利什么的都排在其后超。 VV7S内饰    在试乘试驾过程中措,一位来自上海的资深试驾教官说溜泥,之前很少接触自主品牌汽车敌朔囤,这次也是第一次来到保定笺,第一次来到长城孤恋脐,VV7系列车型的良好表现出乎他的意料偶泌摄。    交流中还品尝了保定当地一种外界并不知名的白酒乐,感觉魏建军也说出了自己的肺腑之言沫膏敦。期间窍忍涣,有一位同行说徘,这酒喝下去有些回甜……WEY的车会不会也是体验过才能感觉到它的好般蓉?或许这才是魏建军的真正用意吧私认戊。(中国经济网记者 张宇星) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编姬掸:李芳" "   陆逸表示谅,英菲尼迪目前的销量情况非常正常工兑,因为正处于发展的爬坡期聘。而对于身处爬坡期的英菲尼迪来说祁度,最重要的就是坚持不懈的进行国产化工作快私,而且要深度国产化催吨。    国产化工作目前正在紧锣密鼓筹备中托收,雷新透露缆凡,上海车展期间刻暮,英菲尼迪将迎来全新中型SUV概念车的亚洲首秀;同时穆,首款量产的VC-Turbo可变压缩比2.0T发动机和ProPILOT自动驾驶辅助技术也将展现嚏访。 东风英菲尼迪总经理陆逸(左)和执行副总经理雷新(右)接受专访    在回答中国经济网记者的提问时痢邦,陆逸明确表示偷抢列,英菲尼迪目前的销量情况非常正常棘,因为正处于发展的爬坡期赤捅。关于国产化的工作班,也是英菲尼迪在爬坡期一定要坚持的非常重要的战略沁壬庭,未来将坚持不懈的进行国产化工作拢拭,而且要深度国产化烘猾猴。    日前宽菲毖,英菲尼迪在上海举办了挑战者盛典隧。活动后砍,东风英菲尼迪总经理陆逸和执行副总经理雷新接受了媒体的专访练陈抄,就英菲尼迪的销量和国产化等问题做出回应封囤街。 东风英菲尼迪总经理陆逸   目前销量情况很正常 英菲尼迪正处爬坡期    2016年钱,英菲尼迪在华全年累计销量达到41590辆费缚,同比增长3.4%;其全球销量同比增长7%丛,超过23万辆邢雹擞。今年第一季度母骂救,英菲尼迪在华销量破万辆嘛隘,同比增长4%蟹奖菱,而其全球累计销量达到67367辆我退纯,同比增幅为18%巾。无论是在英菲尼迪全球体系中管岛系,还是在保持两位数高增长的中国高档车阵营中惦荒烹,英菲尼迪在华市场的销量表现都难言出色绷罚。在不少业内人士看来多答,从去年4月以来澜叛,英菲尼迪的销量增长便已陷入停滞酪陕混。    对此惭掸,陆逸强调谷乱,目前英菲尼迪的销量很正常恰烽狗,因为英菲尼迪是一个进入国内高档车市场的新军郎虱,东风英菲尼迪合资企业成立才两年碱,还处在爬坡期惭虾誓。他还说滤跺魄,所有的汽车品牌进入中国后比谁捣,销量都会有一个至少四到五年的爬坡期;在这期间伴随企业对市场的熟悉程度增加离、运作能力提升及投资力度加强霉寸呢,会迎来一到两个爆发期农。    事实上车,从2014年开始烽仓,英菲尼迪确立“敢·爱”品牌口号并展开强大营销攻势后其寺娜,就迎来一个销量增长的“爆发期”锋:2014年棚痊东,英菲尼迪在华销量超过3万辆败胖饶,同比大幅增长75.6%宏腊,成为2014年增长最快的豪华汽车品牌;2015年傻,英菲尼迪在华累计销量为40188辆徽墩当,同比增长33.8%艘。    不过姓策角,步入2016年咎梨隶,英菲尼迪在华便陷入人事调整的过渡期讥徐。当年4月初汾冉毒,陆逸加盟担任东风英菲尼迪总经理;到现在翔,刚好满一年寥岗娠。在过去的一年里哆,英菲尼迪品牌和陆逸都保持着相对低调的姿态藐沃静。陆逸坦言繁醒瞳,“过去一年我们一直处于思考和探索阶段洼,以便更好地认清我们是谁唾,我们的未来在哪里吐归,我们应该做什么戮煞蕉。”    在陆逸看来校,英菲尼迪品牌是一个只有三十年历史的年轻品牌领粪,今年是进入中国的第十年窜。所以作为一个年轻的品牌匡,这本身就是一件很有挑战的事情退。他还表示母杯,“‘敢·爱’向‘挑战者’品牌的转变正是我们过去一年思考的积累焊考,是更聚焦的一种进化书融壳。因为市场环境在变化宪贡,消费者的需求在变化坍计倒,我们也要根据变化不断的调整冗、创新痛铜亨、挑战自我笆纯显。”他说独考恼,“因此我们希望把英菲尼迪品牌的内涵直接大胆的说出来唯寂,就提出了‘挑战者’品牌战略污集陌。” 东风英菲尼迪执行副总经理雷新    国产车型销量占比超六成 未来还将深度国产化    不过喘,“做品牌不是靠一个口号一朝一夕就形成的哼寺皆,品牌口号必须得落地葱受。”陆逸表示钦,英菲尼迪将从产品本身的DNA出发似成母,聚焦目标客户群嚼母,让产品与目标消费人群建立联接篮、产生共鸣纶幢。    陆逸对中国经济网记者表示培蔷县,“对于身处爬坡期的英菲尼迪来说炽,最重要的就是坚持不懈的进行国产化工作肚患卞,而且要深度国产化某。”他说酱表驴,中国是全球最大的汽车市辰健,同时也是很特殊的汽车市呈伞;如果英菲尼迪品牌要扎根中国歪瞥郝,就要真正的了解客户力肪,扎根于客户当料沛、扎根于市忱四铡,这就必须深度国产化拘陛。据雷新透露犀鸿吨,英菲尼迪目前的国产车型销量占比整体销量的份额已经超过60%慰垢。    但是巢,从2014年底国产以来局,英菲尼迪只推出了两款国产车型板行:Q50L和QX50食桅。对此搽戳抨,有媒体提出了“国产新车推出节奏过于缓慢”的质疑悍提。陆逸表示枷,“关于产品线布局的问题假翘耻,英菲尼迪有一个长线的规划构未。”    陆逸介绍说蹄私喷,汽车行业的产品规划期基本是5年到7年贬伺,规划内容包含平台规划钵尾、动力总成规划以及国产化的供应链规划等矩。他还说倍凹,“目前英菲尼迪已经围绕着上述三个方面在准备脑,我们的目标是通过完整的产品规划佃茫,在未来5-7年内在汽车主要的细分市场都有英菲尼迪充满竞争力的产品男空。”    谈及国产化在今年的推进程度腔,陆逸表示兔,“国产化工作目前正在紧锣密鼓筹备中等牡,下一款国产车的信息将在今年的上海车展上正式公布踩藏。”雷新进一步透露部,上海车展期间掣,英菲尼迪将迎来全新中型SUV概念车的亚洲首秀;同时侮,首款量产的VC-Turbo可变压缩比2.0T发动机和ProPILOT自动驾驶辅助技术也将展现碴眠。(中国经济网 记者王跃跃) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编诧屋掠:李芳" "  新产品会在2018年投放.到2019年赖狭,通过销售Urus搂,兰博基尼总体销售量会翻一番藏鞘荤,突破7000辆大关届汝。    在更遥远的将来叙羔,很难说会不会有纯粹的电动车降八。这是因为蓄电池非常重畴慧,会明显提高车的重量并且对续航里程有限制蚊。因此,我认为现在还没有条件出台纯电动版的超跑车……    在全球超级跑车市称捶焯唷,兰博基尼是一个独具魅力的品牌辈。自大众集团和奥迪公司接手后唾,兰博基尼得到积极俄皋、稳健的发展秽碗。日前瓦母唬,中国经济网记者在位于意大利博洛尼亚的兰博基尼工厂杰,采访了兰博基尼汽车有限公司董事会成员呸堤涡,商务部主管Federico Foschini晶盗等。 兰博基尼汽车有限公司董事会成员瓣贰、商务部主管Federico FoschiniAD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    问潜:并入奥迪公司之后伦本旱,兰博基尼在技术和资金上得到怎样的支持秃?兰博基尼现在的盈利情况是怎样的仓并品?    答维捣晌:2016年素,兰博基尼的销售额已经突破9亿欧元大关脓。奥迪公司和大众集团接管之后腥,对兰博基尼进行了很多投资鲤乃,让公司发生了非常大的变化钎景杯。此外祟食透,通过投资我们才有能力实现像Urus这样的超豪华SUV产品耻渐。因为Urus对兰博基尼工厂的产能要求明显更高收吠蛔,如果没有这些投资需溉络,就完全没办法实现这个计划僻信。所以武铂,兰博基尼公司从中受益良多何。可以说板伦蓝,如果没有被接管次仍地,兰博基尼公司不可能会有像现在这么光明的未来堤。    问躲:在您的介绍中发嘲,我们了解到兰博基尼在中国市场的销量跟其他市场相比并不是很高列。请问兰博基尼对中国市场的销量预期是怎样的尘?Urus投产以后壬断炒,重点会不会向中国市场倾斜饲?    答懂卑乏:目前旱扇,兰博基尼公司只有两个车型系列萍嫉略:一个是搭载12缸发动机的Aventador系令苹,另一个是搭载10缸发功机的Huracán磋碉。因为各种原因裤段,2016年中国市场上的超跑车销售量整体都有所下降黔瓢,但兰博基尼公司在华销售量仍然保持上升趋势倒乒辟。2016年特草手,兰博基尼在华销量达到151辆超跑车级列图。尽管中国的超跑车市场份额整体下降了16%耿片,但是兰博基尼公司在中国的超跑车市场中所占份额仍然能够增长到超过7%夏。我相信将来通过新款超豪华SUV车型的投放籍串,兰博基尼公司的销售量会明显的增加翁糜。2016年混牢剩,兰博基尼公司的超跑车销量达到3500辆狄衔骏。新产品会在2018年投放勺巍,到2019年高,通过销售Urus唬,兰博基尼总体销售量会翻一番亮盲老,突破7000辆大关峰。在中国市场上舍剐乐,SUV是非常重要的产品褐回。而兰博基尼公司能够满足消费者对超豪华SUV车的需求勿。    我想强调的是纤,在中国超跑车市乘铩,兰博基尼公司这两大系列豪华超跑车位居市场金字塔的顶端地经。Aventador在中国的市场价格超过600万人民币护,Huracán大概在300万到350万人民币次,兰博基尼公司也不愿意因为追求销售量而降低自己的水平识佰。    问颂:兰博基尼在中国市场发营销网络情况是什么样的男崎?    答煽氛脚:目前峭密,兰博基尼在中国有15个经销商博鲜。到2020年沥,我们希望经销商数量能增加到20到25个次视。当然幢,通过Urus的投放萎,在华销售量会增加侠,服务涵盖的区域也要明显的扩大垃。    问蹈松:如您所说拆,兰博基尼在中国有15个营销网点盛,去年销售了151辆(车)固。我们简单的推算一下剖康,平均一个营销网点一年卖10辆车试。那么涉速,兰博基尼经销商的运营情况怎么样傅抢涟?在新的超豪华SUV到来之前凶,是否有改善他们运营能力的要求呢技却?    答老缕关:是的侯常巧,会明显提高经销商的运营能力钱久宫,新Urus也会变成一个破局者卯。虽然现状如您推算既垮筒,但是在Urus投放之后翱底,大概2019年或2020年奋股认,经销商的数量会增长拘承褥,同时每年的销售量可能会提高到30辆氯仍,整个业务会明显的扩大伪,售后服务也会明显提高适。而且由于SUV使用的频率比较高溺睬,消费者甚至可能每天都开SUV去上班秦,所以SUV也能够帮助经销商赚取更多的售后服务收入怀导量。    问姜瓜:兰博基尼车型比较少戊被,所以每一款新推出的产品都极度重要蜗。现在的汽车行业发生了一些改变敬盯,比如智能化翅算孰、电动化诫桶。那么纬,兰博基尼在研发产品时醋避嚼,会不会受到这种趋势的影响涟剐?    答屑腿:将来我们也不会牺牲目前这两大产品的最核心特征吼。兰博基尼公司的两大车型不仅仅是一台普通的车辆锈攻秀,更多的是代表了一种感情答。比如最近我们在瓦伦西亚发布的Aventador桶褥离,采用V12的自然吸气发动机埂畦。这种发动机技术给用户提供了一种只有兰博基尼车型才能拥有的独特驾驶体验猴概。    这是兰博基尼最核心的销售主张尽割。未来墒,兰博基尼也不会在这方面做任何妥协空侈纶。Huracán所用的自然吸气发动机有很好的加速度陆匆盆,甚至会超过前款车型底。而出台Urus产品时则会有一些变化罐垮沥,它将采用涡轮增压V8发动机浆,这也是超豪华SUV车型市场中功率最强的发动机煽浚趴。我们也打算2020年以后出台Urus插电式混合动力车型郎。但是临戊,不管从产品定位方,还是感情诉求方面来说瘦险晾,Urus仍然会忠诚于兰博基尼的产品价值观笔逝。在更遥远的将来坞韩,很难说会不会有纯粹的电动车胯。这是因为蓄电池非常重嗓磋纺,会明显提高车的重量并且对续航里程有限制心磺核。因此,我认为现在还没有条件出台纯电动版的超跑车量灯,可能未来技术上会实现新的进步难榔惕,那时我们也得重新考虑这个问题温琳篮。    前些天钨,兰博基尼公司在日内瓦车展上发布了Huracán Performante车型你。Huracán Performante在纽北赛道上刷新了单圈时间记录骑壁碗,其V10的发动机再一次提高了功率吃绢。当然鞠蒜,这款车浑厚的声音也很悦耳;它还引入了最新的主动空气动力学系统ALA蔑遍筛。通过技术创新以及功率的提升刮标俊,兰博基尼公司再一次证明了它是超跑车的领头者畅酿兜。现在从媒体和客户的反应中可以了解到Performante是一款十分成功的新车沽驰。在预销售的阶段梢溯髓,客户已经几乎将兰博基尼2017年所能生产的车都预定下来到。这种销售上的成功也证明了兰博基尼超跑车非常成功萍隘,能够击中客户的心理需求册。    被访人懈:Federico Foschini自1998年开始在兰博基尼公司工作雷勺。1998年到2007年舷叛,负责兰博基尼公司采购工作;2007年到2015年册衫,负责兰博基尼产品工作;2015年陆督,被任命为兰博基尼公司负责商务方面的董事会成员娃,负责销售及市场营销班。(中国经济网记者 张宇星) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编细阔:李芳" "   广东鸿达兴业集团董事长周奕丰日前表示己艇簧,中国是世界产氢大国攘恒脱,制氢设备般、储输设备翟横吻、制造技术等条件不错抖,具备发展氢能的基础价势糠。从环背遥和能效等方面考虑祈马,中国应进一步推动氢能源产业的发展竟兑辽。    周奕丰谈到忿,中国目前主要依赖化石能源署泼茬,对环境污染严重看丹。氢能源因来源广泛钵椭、燃烧热值高扇、清洁无污染和适用范围广等优点胶删书,被视作21世纪最具发展潜力的清洁能源困评善。有些国家已将氢能列为国家能源体系中的重要组成部分碗,目前看徘揣嘿,中国氢能利用的研究相对碎片化勘华列,与国际先进技术相比还有差距泵魄,没有形成产业化伎沟、规模化发展拼络芭。中国应迎头赶上俄街,卡位世界前沿弯。    他还提到朴娟肖,去年国家相关能源发展文件将“氢能与燃料电池技术创新”列为重点任务之一媳识,提出实现大规模采、低成本氢气的制取矩镣弊、存储箍骂破、运输速性腥、应用一体化的战略目标仍烘虱。这非常重要痉吵泌,未来需要各方协力誊寄焙,加大投入汾祷淘,推动相关产业进一步发展杰。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    作为全国人大代表墟帘,正在北京参加两会的周奕丰还就中国经济发展发表了看法何骆。他非常赞赏政府工作报告中提出的鼓励发展实体经济颂隧,防止资本脱实向虚的相关政策精神和政策举措尺揩。    他谈到牵,实体经济是中国实现转型升级的主要载体篱路,各方需要引导资金更好地支持实体经济实肉冲,促进金融资本流向实业苯深,真正促进经济稳步发展歇,夯实经济发展基础硷稀。这既是稳增长德、调结构的需要辫,也是抑泡沫奶烂、防风险的举措僻,同时也有助于推动经济发展从要素驱动转向创新驱动欢缕促,推动“中国制造”向“中国智造”迈进痕,提升中国产品的市场影响力和国际竞争力趴。    周奕丰最后介绍私签莫,其所领导的鸿达兴业集团在近年国内外经济环境复杂多变的情况下坚迪砰,也在不断创新突破申澳,寻求产业升级判副。公司主动发挥自身产业链侣、区域及成本优势戎诡类,致力成为国内最有竞争力的氯碱新材料生产企业固睛崎。除具有传统优势的PVC材料的使用范围从棚户区呕柏摩、旅游景区哥蔫、汽车营宿地吴、农家乐佩、家庭菜园等不断扩展外虾岔,近年来公司还进军新兴的土壤修复产业锻,以多种方式在国内推广土壤修复内睬,并响应“一带一路”倡议积极拓展海外市场辽封的。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编壕:李芳" "   国外媒体报道瓣,百度创始人李彦宏周五在接受彭博电视台采访时表示墓,公司打算在自动驾驶汽车部门达到成熟期时将其分拆旁袒,并需要吸引更多的资金和合作伙伴窘。 李彦宏    李彦宏表示寸,百度的目标是到2021年大规模生产自动驾驶汽车纷。尽管有一些技术问题需要克服杭姐,但它仍然有望达到目标髓题。    百度正在重塑为一个以人工智能和下一代技术为主的科技公司稀酪,前微软AI专家陆奇任首席运营官芍套镶,负责大量投资的自驾车业务部门司文。 百度自驾车    李彦宏表示当,我们很可能与传统汽车制造商合作俊啥希,而不是孤军奋战立衬矛,目前还没有制定出这项技术的商业计划绣,首先致力于让自动驾驶汽车着陆白。我们将竭尽全力实现这一目标猫僧毕,收入和利润是其次的考虑瘫侈逼。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编合病:李芳" "  共享经济作为专用术语出现近十年枚谐懊,其所带来的经济红利在近几年日益凸显户。正如近期两会中政府工作报告提及的那样蒲,共享经济还将怎样改变生活胺娇?   三年前挨桃撬,基于对共享经济的热忱仇,清华学霸张丙军创立PP租车尺舵下,开启了汽车共享事业;三年后怀,PP租车拥有超过100万私家车与数百万用户胶冒燃,成为汽车共享领域的领头羊粒但郝。带着对共享精神与汽车文化的别样情怀菩,3月7日驾凯姑,张丙军开启了共享有车生活的新征程逛。   3月7日如,在几百万用户的共同关注下凯等,PP租车正式升级为START共享有车生活平台考砰骡。这不仅是汽车共享领域的又一次突破鹊,也是张丙军重新定义有车生活俱却,开启更具想象力和激情的事业进阶之旅九。   从PP1.0到PP2.0时代陇么,共享精神与汽车文化让START应运而生   品牌对于企业来说绝非仅仅是一种标记苯咳、一个符号或一个名称那么简单芥,它是企业创造持续价值的支撑秤每。若没有十足的理由琅疚仙,企业不会冒着被市场重新认识的风险轻易改名换姓谓绩。将PP租车更名为START鳞级,是源于怎样的考虑博伴?   张丙军认为平台的更名升级其实是源于对事业本质更深刻的理解奴凤。START是共享精神与汽车文化深刻结合的孕育体苍改垢,更是PP1.0到PP2.0时代的变革之举画。   “三年前期刀,PP租车开创了中国共享租车的新玩法鹿。私家车主可以在平台上分享自己的爱车获取收益拱判诲,渴望用车的用户则可以在平台上快速租到所需要的车型良娘谎。由于便宜便利伙胎联,PP在用户心中是一个很好用的租车工具歪市。”这个阶段下晴,他称之为PP1.0时代筹善咖。   经过三年的发展彤收习,PP租车推崇拥有而不占有墟、盘活社会闲置资源的共享方式措,逐渐建立起以车为媒介似晒供,重新定义有车生活的2.0时代裁。“START不是买车嗣,不是租车霓撼,是共享有车伤牧归。这是年轻的人群蒲哀心、爱车的人群徊德帛,最向往蕉酚、最有潮流的有车生活方式赂丘。”张丙军说横,升级后的START共享有车生活平台意味着将为用户提供比传统租车更丰富的选择接诚觅、更少的花销和比买车性价比更高的有车体验阑炽忿。同时饺,平台将聚拢更多爱车爱生活的用户亮叉,打造成车友之间的大型汽车文化分享社区壤陡,让每一个用户体验到最真实思、丰富瓣涩受、有趣的共享有车生活揪。”   START代表着新品类贪必忍、更丰富的选择尺窖鞍、更具信任的服务模式   在汽车共享市场火爆的当下丘,相较于神州租车狙赣、滴滴租车等传统租车公司抬嚏败,START与其他竞争对手相比有什么核心竞争力呢江膘?   张丙军认为甘扭,START的核心竞争力主要体现在三个方面诡巩书。   其一篱惶疆,PP从1.0进入2.0时代瞄,新品牌START更具有张力毁,更能代表汽车文化所蕴含的激情与共享精神赔。从满足用户的“工具型”需求到满足“体验型+工具型”需求圈朴些,START重新定义了有车生活灿,开启了全新的“共享有车品类净阿堑。”   其二插,为实现共享有车的多样化选择得,除常见的家用轿车外贩科,START将主推个性化的用车体验猜款。对驾驶乐趣有不同偏好的人都可以寻找到自己理想的车型乘,如保时捷911槽惹、特斯拉惨返、大黄蜂锹素冈、牧马人等等恼风艰。此外罐,用户无需承担高额买车款和养车成本陛洽,性价比更高巷。   其三纳,“共享生活的基础在于信任体系的的建立古簇辖,以及更完善的用户信用等级嫉叔淖。这也是平台长期价值实现的核心搅慈暑。” 张丙军介绍市咖,START共享有车生活平台为使车主放心共享逆,平台推出了一亿元车主保障金酮,严格的交易信用体系谰戳涵,确保车主爱车无风险;对于车友疵,START还与多家大型保险公司合作涛帘,提供最高200万的高额用车保险及7x24小时专业道路救援服务欠藐铣,为用户提供更具信任的服务骆腊揣。   未来让10%的人参与共享有车的生活方式   “随着共享经济逐渐成为潮流偿揣虹,我们的目标是泛踩,在未来让10%想过有车生活的人真正参与到共享有车生活的方式中来劫疯峭。”按照张丙军的预测蝗,中国自驾用车需求量巨大婚,而现实矛盾是鳞檬隆,中国社会基础设施仅能容纳3亿辆车勃瓢全,不允许每人买一辆车满足自驾需求汕。相对于传统租赁公司5-8万的库存量坎俯,START平台能让10%的私家车随时被共享使用攫。   此外愤蔼,他认为达,随着消费持续升级哪敲蹦,消费者对品质生活的追求将逐渐体现在汽车生活中窗随。“感受丰富车型带来的不同生活体验浪苫,将是爱车爱生活人群所追捧的方向寸翅。我们将致力于为爱车及酷爱有车生活人群打造有品质盲、丰富拈翱匹、有趣的生活方式剂倘,让有车生活更加精彩乒怜桅。”   张丙军表示掏侗卸,START作为共享有车生活方式的创新者及引领者焚靠鲁,将不断为用户创造共享有车生活的极致体验香丘憾。START蓉弘秀,梦想才刚刚开始涝。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编谱订懂:李芳 版权作品稗,未经环球网Huanqiu.com书面授权孰蓝吝,严禁转载盘,违者将被追究法律责任链晶。 获取授权" "   今年全国两会上吗遍副,董明珠在接受记者访问时说丁:“只要你敢想鞋东菏,比如以前谁会想到人能上天渭烽谱,如果我们不去创造蠕,人能上天吗丧颅节?你不敢想儒,你不敢去试验骨通伦,你永远不可能做好抒。”    过去的2016矢,伴随董明珠的痘苍愤,是屡屡刷屏过的我们的朋友圈厦位钙:格力全员加薪1000元伸、格力的员工房吉介骨、以及格力的手机……对于这一切癌锑送,董明珠并不过多在意钒,她说卡盎惋,自己最关心的还是“掌握核心科技”灯垦。在今年全国两会燃灰,作为人大代表痴熄,她再次提出了自己的董氏宣言勿判:确实这两年的发展芭,总书记提出的供给侧改革视,我们就应该做供给侧改革的排头兵架,因为做的是实业诧,能够掌握核心技术毛睡绵,制度也要跟上燎叭,真正给那些创新型的企业达、有创新梦想的人一个环境队敬。    对于国家稼、社会陕、普通百姓的诉求秘,董明珠是这样回应的宏硅缎:“特别是我觉得企业家他最大的责任是贡献侥鄙睛,他真的不是仅仅是索染┌凇,收获磊,比如说我们过去讲八,这个企业了不起顷,再就业韭耐,反过来你要感恩这些员工查秘,没有人来给你打工境,你凭什么去发展雄办途?所以我觉得要有一个感恩的心情鲤。”    把感恩的心落到实处壁,就成了格力员工的2室1厅促拒派,于是箱爽,别人家的老板就这么出现了泼醋踏。 记者叹票:所以咱们董总就是给我们的员工是2室1厅是吧却容?    董明珠蛋撵:对腑,我们现在正在在逐步逐步逐步把它实现桑鲜。    记者马垦茧:以后所有的员工都会2室1厅圭磕?    董明珠埔怜:对对对失。    去年末徊,董明珠曾力主格力电器收购新能源汽车企业珠海银铝男伊啤,但因股东大会投反对票而失败丰。随后挥,她以个人名义增持珠海银隆股份牟醇夹,雄心勃勃的进军新能源汽车产业才队卢,然而勾局盲,到了今年腻惦,新能源汽车面临两大不确定因素茫:电池屉、补贴“退坡”仆模炭。在董明珠这里那,似乎这些俨然不在话下射版腊,董明珠说挞划,自己看中的是银隆掌握了“充电六分钟空屎响,跑出百公里”的“核心科技”;没有了补贴的市场才是真正的自由竞争市撑,“不是因为退坡我不做讼握孔,也不是因为给我钱多炔谋,我去做垛习,我认为是一个责任鼻陕,是对社会窖扯、对人类绅獭干,你都要去选择的一件事势。”    对于自己给员工的福利手机被低价转卖嗽嗓,董明珠很不以为然伍短说,她认为纫呜,这些都是炒作湿富,并没有人真正说到自己手机产品的质量皋糯,只要没有说到质量镜厦,那就不是否定伙。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编砂昂:李芳" "  近期宿逝,美国国际贸易委员会取消了对中国进口的卡车轮胎征收反倾销和反补贴税憋外绦。美国此次取消“双反”欧骡,对中国轮胎产业无疑是一大利好额,但这并不表明国际市场对华轮胎“双反”的大趋势已从根本上逆转补,更不表明我国轮胎行业长期以来低价低质竞销的现状已得以改变馅仍施。   全国人大代表瞧赋冈、青岛软控股份有限公司董事长袁仲雪建议烈,在轮胎中使用RFID电子标签技术淀脆,给每一条国产轮胎装上“身份证”仓煽。“此举不仅有利于国家加强对轮胎产品尤其是出口轮胎产品的质量监督涩绘阔,有利于消费者对产品品质加以甄别好膝,有利于推动我国轮胎企业注重产品质量藤痊,从而规范轮胎行业发展赤妻泌,促进行业的产能优化和转型升级官擦豹。”袁仲雪说卧史。   据了解芹鞍碉,轮胎用RFID电子标签四项国际标准由中国企业青岛软控股份有限公司主起草平啸泞,全球多家组织及单位参与添黎。轮胎用RFID电子标签的应用拉阂,可为我国绿色轮胎产品的等级标识提供数据载体却架薯,将等级数据写入轮胎标签内部缄,实现轮胎等级数据在轮胎全生命周期的绑定射,伴随轮胎终身使用拨。同时何,RFID技术为每条轮胎提供有效的数据追溯载体鹃氮哨,使轮胎更智能妇,可支持轮胎联网和车联网建设——结合轮胎TPMS措,能实时监测轮胎的温度蜜、压力等数据袱,便于汽车驾驶员随时掌握轮胎在使用过程中的状况咐康破,从而有效减少安全事故词歼乡。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编垂:李芳" "全国人大代表邦皇辣、时风集团董事长刘义发    四轮低速电动车是今年两会不少代表委员关心的话题骚,这个事关老百姓短途出行需求以及交通揣、环境协和发展的产业轿,由于行业标准尚未建立蜗扫菇,使得整个产业发展处于十字路口杠碉。全国人大代表催讨僧、时风集团董事长刘义发建议乃凤,加快四轮低速电动车标准和法规制定 窟悉,全力推进供给侧结构性改革新。    在刘义发看来细煞矗,四轮低速电动车是市场主导摧络、群众首创的满足供给侧结构性改革的典型产品沸。目前每布斗,工业和信息化部吾瓮、国家标准化管理委员会等部门正在组织制定《四轮低速电动车技术条件》抡涣。该标准的制定写酣帛,对规范四轮低速电动车行业发展猎澎痴,使三峦、四线以下城市及农村城镇数亿群众绕过燃油车时代碉瞪,直接实现电动化芬、节能胺截霜、环保安全出行具有特别重要的意义工绷化。    为使这一标准既满足规范行业发展的要求嫡家,又适应市场需求辰壁,刘义发给出四点建议祭。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    一鸵袜、标准制定应充分听取行业的意见惜,响应群众的呼声菇路。制定标准应尊重市场规律舅,规范笆刑汉、引导产业发展墓,而不是简单的限制心狮纫,要能让规范厂家主流产品能够达到标准的要求汲。    二锻、标准指标应体现四轮低速电动车的特点夏半奇。四轮低速电动车安全肪、环保廊、经济炮橡斡、舒适回,是摩托车珊、电动自行车玲小、自行车等升级产品推该,特点与与高速电动乘用车不同士泌。制定标准指标时不宜直接采用高速电动乘用车标准指标凤奶被,而应根据四轮低速电动车的实际参数情况制定兽逛。    三硅、四轮低速电动车用何种电池应采取市场主导匣竭午、政府引导的办法佬想盆。铅酸电池和锂电池各有优点和缺点县,目前应允许四轮低速电动车使用铅酸电池米弄颂,如采用锂电池政府给予一定补贴靠。    四妊、在制定产品标准的同时行菩,制定企业准入管理和注册登记漠驰肥、道路交通管理的配套法规弟。产品标准只是为行业规范管理提供依据褪,而实现规范管理是一个系统工程筋。政府应加快制定企业准入单妮沥、车辆注册登记伪纷、道路运行管理的配套法规矫,在制定这些法规时应本着改革创新的原则说,方便企业让利于民椽德拳,减轻企业和用户的负担饲祭。    “四轮低速电动车是一个既可以拉动市场需求盲撤、加快供给侧结构性改革的产品净滔点,又是一个节能环保的产业软,引导得当可以大有作为壕。恳请国务院督促有关部门尽快出台产品标准和管理办法钵墩埠。”刘义发建议可孺。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编汐:李芳" "   近几个月来单嫁彩,共享单车火遍了北京城嫡。6日秸谎鲤,全国人大代表扒啃、北京汽车集团有限公司董事长徐和谊接受北京晨报记者采访时表示辞车,今年上半年芥帅磕,北汽将在重点地区推广试点两座式的“共享纯电动汽车”霉哺。    徐和谊说忱浩勿,伴随着公车改革雾频,北汽近一年推出6000辆新能源车供中央和北京的政府机关分时租赁刨捞吹。“很多公务员手机上有软件激,一刷就能用车臼。”他说苏蝗匠,今年灭,北汽计划将新能源车推广至更多的公众骨。上半年笛棠,北汽计划在城区部分重点地区推广使用新能源车汾。    据徐和谊介绍吮裁,未来投入的汽车数量将根据市场而定保坎,租用的价格将有竞争力己。产品的外观将非常“吸引眼球”顺梗徽,为两座式纯电动共享汽车花凯,将和目前流行的共享单车一样时尚便捷簿唯凸,适合分时租赁和共享市场需求微,在造型和功能上与普通家用汽车有明显区别暴筏厦。租赁者使用时需提供驾驶证等证件迹悼诡,在手机上可以查询哪里有车欧肺。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    “最大的难度是停车问题胁澎,目前大家用车起点和终点不同苍痊。终点车辆的停放需要占有城市一部分资源涵箔。”徐和谊说驮谐,目前讥儡,北汽也在和有关部门协调车位资源使用的细节铜,包括立交桥下桂寸蝗、公共停车场兢套、大的交通枢纽和白领上班的商业楼宇考氨。目前边远的地方停车资源丰富憨,但是用车的消费者较少纪羔昏。“希望异地还车的便捷能够实现沉,异地还车的位置最好和居民小区相对近一点荚渤,否则还会存在最后一公里的问题酚。”    徐和谊坦言票梢豢,停车位还存在管理的问题寥鞍啼,汽车是价值比较高的消费品咕,一旦出现剐蹭侍菇,租车人还车时也容易“说不清”汝泛。“共享电动汽车”同时还涉及保养维护冠瑟捍、“钟摆效应”等问题识景甫。“有些消费是单向的斯,如何让车回流也是个问题”楷。他说鸿,目前翁袒,北汽正在进行市场研究丘挞,探索解决方法策。    徐和谊还透露齐断戈,2022年冬奥会将在延庆和张家口举行皖,北汽集团初步计划在这两个区域中普及纯电动交通运行车辆必宋律。“我们也正在筹划并和有关部门做方案护砷歪,希望到时候在这两个地方采用无人驾驶的纯电动车辆忻岗。目前距2022年还有六年时间管抨,从可行性上讲砰噶没,应该是能够实现的捷阜。届时希望借冬奥会的机会僳,展示中国制造的水平传庆嘲。” AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编腐提茹:李芳" "   财政部部长肖捷今天透露少书,针对新能源汽车推广应用补助资金“骗补”问题啊秸帘,财政部去年起已重拳开展专项检查和打击芯纶,目前已追回骗补资金或吠嗳阃恚款23亿元烂揪缉,并对有问题车辆不再补贴速,对闲置车辆也暂缓清算巨箩虑。    肖捷称存华,在财政部门督促下混伪,目前相关企业正在采取措施妥窍上,认真整改发现问题诬。    有记者问凶,新能源汽车产业补贴政策调整是否会影响新能源车产业发展募,肖捷表示竣睫配,去年财政部与有关部门对新能源汽车补贴政策做了调整具力,主要是降低了补贴标准郊贡,同时也设置了补贴上限疼穆,还提高了准入门槛酥蛾米。    “这项政策有利于促进新能源汽车产业健康发展恐,同时也可以有效防止出现市场扭曲碍藐随。”他说拜。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编辖:李芳" "全国人大代表饲、天能集团董事长张天任    “废旧动力锂电池拆解过程也会产生废气烦窘几、废液渡盘食、废渣等污染递劝,一旦有机电解液和钴囊乒嚎、铜挥碱、镍等重金属物质渗入水和土壤之中迸龄,就会带来生态环境安全隐患浩扫,甚至会危及人类健康将。”全国人大代表顺究拘、天能集团董事长张天任在接受《中国汽车报》记者采访时表示钙独迸。今年两会他将提出“加快废旧动力锂电池的回收利用”的建议响际。这位带领团队经过几年技术攻关惫灯,成功将废旧铅酸电池回收利用率提升到98%左右的电池企业掌门人赣背搭,如今又把目光投向动力锂电池的回收利用上叮策。    虽然动力锂电池回收的建议只是张天任今年参加两会准备提交的17个议案和建议中的一个坏咕,但这恐怕是整个新能源汽车产业发展过程中都无法回避的问题捎帅慕。在提交建议之前派篱较,张天任和他的团队专门对当前新能源汽车产业发展的状况和动力电池回收利用的现状进行了深入研究赐寇鲸。    自20世纪90年代以来市负,随着锂电池广泛应用授靛澎,我国成为世界上最大的锂电池生产娥房、消费和出口国般损惭,近年来我国出台了购置补贴既、税费减免辱京、研发支持坛、消费优惠教躺、基础设施等一系列重大政策措施氦盘,新能源汽车市场日益蓬勃发展奈。2016年我国新能源汽车销量达到50.7万辆忻盎、保有量超过100万辆谷汾,占全球市场保有量的50%晚猎盲,预计到2020年累计产销量将超过500万辆材。    随着新能源汽车快速发展臼禾,作为新能源汽车的“心脏”拢荷怜,动力锂电池产业也在迅猛增长眷摧第。按照相应的报废标准点闲,动力锂电池回收利用市场已经形成乌娠。有研究数据表明胸长,预计到2018年础,我国动力锂电池废旧回收市场将初具规模井匹,累计废旧动力锂电池超过12GWH驾侠空、报废量超过17万吨吗,从中回收钴及馈蔚、镍参鞋、锰踢、锂举、铁和铝等金属所创造的回收市场规模将超过53亿元瓤,到2020年将超过100亿元达拍,2023年废旧动力锂电池市场将达250亿元衰。    “加快动力锂电池回收利用迫在眉睫裂羔柏,这也是影响新能源汽车产业发展的重大课题违。”张天任认为探桔搔,如果动力锂电池做不好回收利用匿拘剁,就违背了绿色发展的初衷估梳。    虽然国家先后出台了一系列政策推动动力锂电池的回收利用硷谦蔑,但现实是检骏,动力锂电池回收利用尚未真正有效落实旗。“废旧动力锂电池包括不同的类型躺拉双、设计工艺和串并联成组形式挺洞,以及多样化服役时间取蓬沽、应用车型和使用工况猜呢,这导致电池拆解不便昂抱。另外北,国内尚未建立成熟的回收体系姥,动力锂电池回收产业也未形成规模效应晶隶,回收工艺成本高汾。”张天任表示靶珊拌,“出台的政策并不具有强制性肪,且缺乏明确的奖惩机制庐介,加上动力锂电池回收再利用经济性不高究,目前动力锂电池相关主体无利可图末差,对政策执行积极性不高魔。”    总结目前动力锂电池回收利用面临的主要问题侵掠,张天任说熬劫胸:“一是退役电池较为复杂剂,不易拆解;二是退役电池一致性差洽湘煽,品质不高;三是回收拆解成本较高燃厦慨,盈利点低;四是回收政策缺乏监管驰悔翱,执行不到位秆。”    有问题就需要有解决办法煽蹋,张天任对动力锂电池的回收利用也开出了自己的药方愤泌敲:其一拌咀,研究出电池标准化并落实可追溯体系;其二律驰说,加大电池回收再利用关键技术研发;其三霸,制定和实施动力电池回收奖惩措施;其四感哆绩,鼓励商业模式创新试点和推广应用商措。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编赏坏:李芳" "全国政协委员退瓤、协鑫(集团)控股有限公司副总裁柳崇禧    “自主品牌纯电动汽车的发展在2020年之后将面临非常严峻的问题寇。”全国政协委员骑炔、协鑫(集团)控股有限公司副总裁柳崇禧在政协小组会讨论间隙接受《中国汽车报》记者采访时表示藕标,由于政策的不连续性以及纯电动汽车自身的问题冒槽慈,当纯电动汽车完全不再享有补贴时泪诚兔,其市场前景令人堪忧波唬。“在电池方面桑,自主电池供应商的成本和技术难以和日韩企业相抗衡猎羞,2020年后公,当大家都不再享受补贴时副卑嗅,自主品牌和外资品牌站在同一起跑线上厩膘,消费者当然会选择物美价廉的国外产品娃。”另一方面菱歌,柳崇禧表示考,当下纯电动汽车的销量主要集中在汽车限购城市违,而在其他地区纯电动汽车的销量则相当有限乏卿羔。    柳崇禧认为纯电动汽车不可持续发展的另一个因素暇蹈褥,在于车辆寿命和电池寿命的不对等娜凄。    “传统燃油车的寿命在50万公里以上施楔,但电池的寿命大约在20万公里糜褥。换一块新电池的成本一般消费者又都不愿意承受趴授,这意味着粗漆,电池报废了车就要跟着报废蕉,这样算来射点,纯电动汽车的使用成本是很高的颓部。”柳崇禧说谜槽。    对此梯弟,柳崇禧也提出了一种创新的解决方案闺岸,即建立专门的电池运营机构奶鹃效,负责为纯电动汽车提供可拆卸的电池服务鳖。“一辆车在全生命周期内更换几块电池浪锭,是对车辆的物尽其用澳片。对电池而言侨,虽然不能再服务汽车徊,但还可以被用作储能电池玻,同样达到了最大利用率嘿。”柳崇禧认为匿圣,这是能够让纯电动汽车得以持续发展的唯一方法恒汇币。“但国家需要予以支持燃,尤其是在车辆检验方面奖,按照现行的规定看驹羔,更换电池即被视为改装啊。”他说济泥。    柳崇禧的另一个观点是扭,氢燃料电池的大发展即将来临巾绅牛。“一方面邦涎凡,原来的运输成本相对较高琳蔑,而如今这一问题已得到很好的解决沟限,现在的运输成本只有原来30%;另一方面娄饯寸,美国的相关先进企业在国内开始建厂艘清,国内也正在紧锣密鼓地试制研发氢燃料电池车貌并,预计两年左右即将迎来跨越式的发展芥。”柳崇禧表示谩,氢燃料将作为增程器为电池供电拜,以达到更长的续驶里程锹唬热,而这类技术将率先在大型机械以及长途运输领域得到应用丁破贝。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编境困秽:李芳" "  由于投资人与职业经理人之间考量出发点的不同亥饶,造成了双方的利益不在一条平行线上膊觅。为了解决这一问题彻梨,李金勇指出赎凑惊,“汽车经销商的投资人要重新审视目前的市场状况和背景等烙,重新设置股权架构燃泄蛋,经理人和骨干员工合伙人化抚。”    “遵从起码的商业规则宿宏,我们就是经销商慰颊,我们就是介于厂家和客户之间的一个中间环节老琳疙、一个桥梁绍脾,我们没有义务去亏损淘。”李金勇说蹬垛搪。    日前逻摆,著名汽车营销人悉方、中海同创投资有限公司董事长李金勇在谈及汽车经销商目前遇到的问题时指出飞仕,汽车经销商要重新审视目前的市场状况和背景垄,遵从基本的商业规则来打破“潜规则”退诗,避免“一个城市多家4S店”恶性竞争肯,抵制“为追求毛利率使用伪劣零件”乱象帛。   经销商投资人应用股权形式让经理人成为合伙人AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    “汽车经销商的投资人和职业经理人之间产生的矛盾越来越突出”醛,李金勇直言怜稀,“在过去的十几年汀擂,我们的市场非掣祝好诲辖怯,老太太都能卖车接,会加价就行了愧儡税,营销能力在过去资源时代的需求是比较低的;而现在要求越来越高和,职业经理人的压力很大大锤,每天都要搞KPI考核赶陛、培训慰、提升惋邪。”    李金勇以实例说明浓:“过去在资源时代咆,一年这一个店挣1000万袜汀,给职业经理人开30万借哩,没问题恒,这车好卖武。现如今侗,市场不好了脊罕,现在一年挣100万尝县,职业经理人还是30万彻,但是特别累诡风,现在一年的工作量比前五年澈琅、前十年两三倍都不止香。”    在李金勇看来暮扑淑,由于投资人与职业经理人之间考量出发点的不同可,造成了双方的利益不在一条平行线上寂洽佛。为了解决这一问题潮苯窜,李金勇指出稀,“汽车经销商的投资人要重新审视目前的市场状况和背景侗党乔,重新设置股权架构狄讳,经理人和骨干员工合伙人化畔握。”    李金勇进一步具体阐述道勒,“过去资源时代棉备慌,投资人只要拿到了店峦粉、拿到了品牌歉诺叫,就可以赚钱挫县。现在熔沸胚,资源时代已经过去了蚊,投资人需要将自己的利益点与经理人的利益点绑定在一起填合,用股权的形式让经理人和骨干员工成为合伙人从农锣,从而真正让员工自动矫、自发地把工作当事业蠢,而不是靠培训别涎理,靠感恩邢。”   遵守商业规则应对厂家“压库”行为    近年来拴鞋疥,不少汽车厂家制定了销售目标入仟扯、生产目标陡,职业经理人必须要完成骡蜡,如果不完成就走人蓖另。李金勇认为紊许鳞,“在这种状态下坛氮,厂家主管营销销售的领导没办法制定一个五年的规划澈、十年的规划厢,只能先制定一年的规划粉伦逻,把今年完成再说羞,由于今年完成了郸,明年才有你的事媚。所以这两年厂家的高管变动频繁谱,十年以前很少有这种变动烩深痊,而现在这种变动成了家常便饭居。”    “汽车厂家对于经销商的关注点是销量戈癸围,没想经销商的盈利能力滤碘南。”李金勇表示涣,汽车厂家围绕经销商的商务政策都是短期考量厕席蟹,想办法做经销商工作诫,把销量任务压给经销商蓉势示。而经销商越来越不听话猛、越来越不相信的时候漠菱下,厂家就再出台相关政策龟。    李金勇指出徘,经销商要有勇气打破潜规则锯匙,遵守正常的商业规则捆瑰洗:库存大不提车推、无差价不提车限、拒绝搭售鼻危。“遵从起码的商业规则歪睬踩,我们就是经销商幂,我们就是介于厂家和客户之间的一个中间环节羔、一个桥梁脖粹膏,我们没有义务去亏损孰睹。”李金勇说滦曹室。   关注新能源汽车 应避免恶性竞争    针对“一个城市多家4S店”的问题虎,李金勇建议陀损媚:同城市的店应该互相加盟或互相买断贯藏,或者干脆出售给另外一家经销商椽绘,不管用什么形式败刑摆,形成同城市的一家店哺且凡。“我们用销量埃瀑岭、售后服务等一些业绩的数据作为股权来固化下来绷男,这样减少恶性竞争勺,这也不失为一种同城市同品牌店能够良性发展的一个想法湿缺蝎。”李金勇说薪。    对于部分4S店“为追求毛利率使用伪劣零件”的乱象兢默,李金勇表示梁外,“我们不可能卖出路边店的价格品掸芯,更不应该降低配件质量和价格来和路边店竞争苍。100%原厂配件保障伶松啼,专业的维修技术坤嗡憾,周到的配套服务才能使我们留住应该留住的那些顾客洼刻戏。而追求低价格或免费安装的顾客不是4S店的准顾客”拾。    此外泰肥,李金勇还表示艇拉盖,传统的汽车经销商应该关注新能源汽车呜垂。据了解套堤偏,2016年时投,新能源汽车的销量超50万辆忱,到2020年绘,新能源汽车的销量将超150万辆;2025年偿棠阜,新能源汽车的累计销量预计将达到500万辆匪。在李金勇看来坎,在这个快速增长过程中搽,“传统经销商中附,谁关注了新能源汽车并率先布局摆拷,谁才能在这个市场当中分一杯羹郴椽。”(中国经济网汽车频道原创报道组) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编我龟澜:李芳" "   2017年全国两会将于下月开幕蔚,曾推动“酒驾入刑”的全国政协委员类唐褪、四川省鼎立律师事务所律师施杰凤币皑,今年的关注之一碾裤腾,是有关网约车新政的话题谜。    施杰表示爬涩,为加强管理富须隧,国家交通部联合多个部门于2016年7月28日出台《网络预约出租汽车经营服务管理暂行办法》(以下简称《暂行办法》)侮茅,并于2016年11月1日起施行膏。然而靠凳,根据多家网约车平台公司的数据蹄,在目前运行的网约车中史谭,能满足《暂行办法》中主要限制条件的砰,仅占极少数部分腥儒。    “交通部制定了网约车高品质服务铃卯,差异化经营的原则棋。应从网约车的互联网技术实现的传统交通行业无法提供的服务来定义”鹃,施杰称惨绅,“我认为令,政府应当放宽对网约车的准入限制烙水就,顺应社会共享经济发展趋势”勿。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    21世纪经济报道记者注意到乌门,施杰在今年提案《关于政府应当引导网约车发展的建议》中氮,详细列举了他对于上述《暂行办法》存有异议的地方耙赣耿。    首先县陶忱,施杰认为姓哄吠,北京攘通构、上海的网约车细则要求“京人京车”氨巫蒲、“沪人沪车”等差异性待遇申,不符合市场竞争规律顷逆握。施杰表示劣姑殊,只有在市场竞争的推动下昏哦,网络车司机才有有不断提升服务质量的内在动力唾刀休,也有自我管理的需求与能力老。    其次递,施杰表示踢蜂,北京陈鸽、上海有成百上千万非本地户籍的从业人员茨,而且购房轿、购车也并没有绝对限定于本市户籍邻。“京人京车”何覆邦、“沪人沪车”的严苛规定剂慈,将当地平台中近百分之九十的网约车排除在市场外忙,会导致营运车辆骤减纱财。在有效供给与群众需求间形成人为构筑壁垒筐,阻碍新兴业态的发展脯。    而对于多数城市对排量嫡椽、轴距都作出的高标准要求欧,施杰认为常签唉,高排量代表着高耗油暮懈,不仅并不符合节能减排目的熔慑并,高油费必将抬高车费伴。    更重要的是徊偷袒,施杰认为交通部制定了网约车高品质服务的原则频,却被地方监管部门简单理解为车辆的高标准啤曝、高门槛替瞧,将损害网约车的实惠经济特点撂,打击其平民性卤,“上述许可管理的模式嚷丧看,将导致网约车司机数量骤减羞、车费翻倍时簇,群众打车难糙、打车贵的现象又再度出现幂胯摧。”    此外贩涡,施杰在这一提案中的主要观点还包括妥:“许可管理将迫使私家车运营载客行业的不规范发展”散攘、“许可管理不利于节约社会成本”等膏脐。    施杰建议鄙世撵,《暂行办法》可作出如下修改颓:    (一)政府适当降低准入门槛皋凳判。    《暂行办法》为保障网约车乘车安全而加大监管力度哄雌,是十分必要的捐。比如蔷推:要求司机具有3年以上驾龄;要求司机接受背景调查夺绵,包括犯罪记录和违章记录;要求车辆为7座及以下乘用车;要求安装具有行驶记录功能的车辆卫星定位装置李、应急报警装置;要求车辆技术性能符合运营安全相关标准要求亥缴浇,等等蒲册。设立适当的限制条件灰呻,符合市场发展规律伙浓,能促进网约车市场安全性匪茫就、规范性发展读搏烦。    同时烹,政府应当科学引导网约车发展峦,而不是像治理洪水猛兽剁,把它一下子关进笼子里鲤航欠。以构建网约车公平竞争的环境为导向啥,放宽对司机户籍的限制性规定淳迹,充分的利用非本地户籍务工人员的空闲车辆资源陕毛。网约车平台徽捞、司机和车辆的审核程序戒梦,各类许可证明的核发程序尽量从简稳道,以便节约社会管理成本蹭闷阔。    (二)政府协助构建平台审核辅、加强平台监管    改事前许可拢粳,为后期监管办式,采用“政府管平台谢渐,平台管人和车”的模式冉幂管。将市场准入许可更多地让权给网约车平台宪怖骏,规范其登记信息希、审核资质的义务怀磺谷,定期提交所有车辆的情况墒,这些数据要在监管部门备案筐噬畏。并通过补充相关的法律法规净,对怠于履行义务的平台采取处罚措施吭呕。    对网约车不合理调价进行监管横。保证人民群众用最合理的价格出行弦,也避免由于市场垄断形成的价格新高派。2017年1月踏貌,上海交通委约谈“滴滴出行”负责人扛陛,因平台上出租车预约加价功能超高额收费传播劣,就此提出整改意见鼎粱顶,平台负责人也承诺将取消该功能标凄败。这就是成功的监管案例氨乔插。    (三)延长新政策落地的过渡期    类似滴滴出行的轻资产互联网平台所连接的网约车痉坛,存在大量不符合新政策标准的现象蛇。而网约车司机如旧从事营运的惯性难以一刀斩断凑恍,更重要的是群众依赖于网约车出行的需求量依旧不减曝牡,社会各方都需要一个适应阶段坞葱描。所以领悍,新政的实施不可硬着陆场帆瞄。当前阶段响阂融,政府应当积极引导各平台规范化审核囊竣俏,加大对群众宣传力度顿为,延长从旧规到新政的过渡期谁日齿,循序渐进地促进新政策落地常。    我国全面深化改革提出了目标瑟: 市场在资源配置中起决定性作用拍加匡,更好地发挥政府作用奇谴。近年来梗风律,国务院一直倡导转变政府职能屑肠,推进简政放权霉损劲。对网约车的审核樊渭匡,放权是进步倍,限制是倒退烽。政府应当创新行业管理烙禾,优化监督模式岔鹤烘,构建平台审核模式才拾,推动群众绿色出行戮勤、健康出行砂,为“互联网+交通”营造良好发展环境默千冒。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编倒夏柑:李芳" "  “各家企业都在研究年轻化,实际上我们非成担害怕突然被淘汰,这条路走起来不是那么容易雀。”薛海涛在接受中国经济网记者采访时表示,“上汽通用五菱已经在产品设计僻、品质等方面做了很多的投入帘踌诉。”   谈及年轻化战略,薛海涛和韩德鸿均谦虚地表示,“年轻的宝骏品牌目前仍处在探索学习阶段,目前公司正在对包括渠道等方面进行内部改革,以应对随时变化的市场局势棘。”   在2016年扭转销量下滑局面之后,上汽通用五菱的两位“80后”少帅:上汽通用五菱销售公司总经理薛海涛巧塘、副总经理韩德鸿又马不停蹄地研究并尝试“年轻化”战略浅。 上汽通用五菱销售公司总经理薛海涛   2月20日晚,瞄准90后购车群体的宝骏510正式上市默。此次上市活动,上汽通用五菱一改以往的风格,没有领导上台发言,没有领导发布价格,用一种 “玩”的方式展现了新车的全貌;现场布置了街舞瓶苗谱、B-box等元素,紧抓年轻消费者眼球辽湍玫。此外,针对宝骏510同步推出的“低至5100元的首付款及购车贷款0利率”金融政策更是切实解决了年轻消费人群的“痛点”稼畏。   “各家企业都在研究年轻化,实际上我们非晨惴害怕突然被淘汰,这条路走起来不是那么容易叹署馆。”薛海涛在接受中国经济网记者采访时表示,“上汽通用五菱已经在产品设计身耪、品质等方面做了很多的投入簿。” 上汽通用五菱销售公司副总经理韩德鸿   据韩德鸿介绍,此次上市的宝骏510便是由上汽通用五菱技术中心的年轻外饰设计师刘剑设计田邓。新车采用了全新的前脸造型,并在车身上使用了丰富的线条,使得外观看起来更活泼,同时还采用了流行的悬浮式车顶宪石锣。“宝骏510的造型设计令人耳目一新,不仅完全颠覆了宝骏品牌的传统家族特征,更是目前宝骏品牌旗下最具个性风氨、时尚及科技感的一款产品埔。”韩德鸿说恰恫视。   不仅是外观设计上面向年轻消费者,宝骏510在研发也下了不少功夫化城萌。薛海涛向记者透露,宝骏510聘请了全球知名供应商参与调教,未来还将推出搭载涡轮增压发动机及自动挡的车型侠罗。   众所周知,7年前,为了应对行业形势变化和消费特征的转向,有着数十年微车市场深耕经验的上汽通用五菱开始进军家用车和乘用车市场歉嫁。如今的销量数据也证实了上汽通用五菱当初的判断,2009年微面市场容量在200万辆左右,到2016年下滑至60万辆蝎分温。“面对日益萎缩的微车市场,上汽通用五菱需要换一个新的赛道”敬斥。薛海涛坦言次。   借助上汽通用五菱拥有的“千万级别基盘用户”,其在乘用车市场同样收获了不错的业绩讹。2010年,“宝骏”品牌发布,并相继推出了令业界瞩目的宝骏730凛狼、宝骏560等“走量”的产品;到2016年,上汽通用五菱累计销售213.02.万辆,其中宝骏品牌累计销售76万辆,同比增长51.2%贝怕。   不过,在薛海涛看来,“宝骏还是一个年轻的品牌,现在更多需要考虑的问题是如何活下来,然后再是往上走刷登湾。”韩德鸿说的更为具体:“宝骏目前还是要深耕基础能力,包含营销体系涛抖烫、制造能力替、经销商体系蚀龄火、沟通方式以及供应商体系把控力度诸多方面极。”   谈及年轻化战略,薛海涛和韩德鸿均谦虚地表示,“年轻的宝骏品牌目前仍处在探索学习阶段,目前公司正在对包括渠道等方面进行内部改革,以应对随时变化的市场局势叙迷。”(中国经济网记者 王跃跃) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编处痪娃:李芳" "   2月21日哆酚,由网易科技和DeepTech深科技联合主办的《麻省理工科技评论》2017年“全球十大突破技术”发布会在北京举办贰娟。本次大会立足技术趋势乘匹洽,探索全球技术发展的内在原动力受灯窍,探讨人工智能茹烹、量子计算娃、基因疗法等领域的技术和商业趋势茎。    在MIT的2017全球十大突破技术榜单中滤泻,有两项技术与人工智能密切相关糯坞,包括强化学习和自动驾驶卡车茫暗哎。在关于人工智能的圆桌讨论中伍,多位创业者和专家针对强化学习泌、无人驾驶分享了自己的观点板喉突。    驭势科技CEO吴甘沙谈到公司在CES上发布的城市移动空间这款无人驾驶汽车钙,他表示驭势希望生产出一辆针对城市出行的无人驾驶汽车烷,可能只在北京的五环里面开梨,路况很好端,最高限速就80槐龋肋、90公里癌届,这种情况下泥沁螺,车就会极大简化暴俊股,驭势并不想生产一辆概念车旁跺。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    乐视超级汽车自动驾驶副总裁倪凯甭粹,目前并不能完全实现无人驾驶的全部技术涎,有些自动驾驶技术可以提高驾驶的安全性阿烦燎。技术投入上努,目前大家都在往里面投入很多的资源弧谴奠,整个行业在往前发展稗,但里面还有很多问题需要解决拨,包括保险期、政府等瓷簧灌。    而谈及强化学习在图像识别上的作用绒涡,地平线机器人技术联合创始人杨铭解释道钦贫,地平线机器人更注重于把专门的图象识别技术做好甭,把信息融合敢、如何决策做好椽借琳。图像识别拓展能力非常强享假缉,它信息的理解非常细致崎才、更加全面砷捆,比如前方有一个易拉罐朽,有些传感器会认为它很危险县揪,因为它是金属妨便,但图像识别会根据它的大小斜、形状去判别剃蒂困。目前结合强化学习人钵,图像识别更多会提供一些辅助驾驶方面的支持钩。    华创资本创始人熊伟铭从资本的角度聊了聊人工智能锣滇竟,他认为投资人会更多从商业角度去看待项目味犬,最终关心这项技术在实际应用中的可行性醇缔,说到底这还是一门生意忿。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编动阑:李芳" "  【导语】这是最好的时代方盆兰,车市销量连破发展记录樊厕朽,这也是问题的时代号施崔,多元化轮才、碎片化奥氛屠,对整个行业提出了更高的要求拎卞。一切都在变惮,唯有不停思变方能随机应变母貌。2月18日搪猩,2017中国汽车发展论坛暨首届中国红点汽车大奖颁奖典礼在北京昆仑酒店盛大开幕囱墨。行业内百余位思考者和变革引领者忱零钝,与120余家媒体相聚一堂收骄,在“变与革”的大会主题下捻牌书,共商“品牌与营销之道”割嫡,把脉中国汽车2017夸。广汽乘用车副总经理肖勇等、北京汽车销售有限公司副总经理陈思英讲、吉利控股集团高级公关总监杨学良秦唉、福田汽车集团公关传播总监许翔顾擎、SWM斯威汽车首席运营官余波膊郝、一点资讯副总裁付继仁与《汽车人》杂志社社长李苗苗就相关话题进行了精彩互动阔。以下为发言实录腐拈:   互动环节嘉的合影   李苗苗秤定:接受张红同学的邀请闭。下午好!大家都是老朋友了碑。今天在这里碧,首先我茁硬惶贺张红搞这次论坛惊抖。第二圣道囊,其实有这么一个机会让大家聊一聊茂,到了2016年中国汽车全国销售2800万辆角,这个数字的背后都是在座的这些汽车人的努力缺兴,特别是主管营销的这些汽车人的酸甜苦辣凝聚了这2800万辆的数字肌。对这个数字夹,我想每一个人何伯,特别是管营销的人冻,特别是管品牌营销盆雄、品牌推广的人公虏泉,我想每一个人都有很深的感慨轮。   首先请问肖总粹,您曾获得我们汽车人的先锋营销人物伺旁,也对您做过多年的跟踪惺隙。这次请您上台净,我很想问一问镶涡剩,传祺作为比较成功的中国汽车品牌羔,您认为在塑造品牌过程中广汽传祺最看重的是哪一点洁槽?能不能简单地概述一下迫?AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   肖勇厘处:李苗苗老师第一个点名我碍,作为广汽传祺来说课吃,正如李苗苗老师所说的徽,应该说是比较新的汽车品牌饶。起步应该说在品牌方面做了“一个定位”其硼、“两个坚持”骡笺,坚持正向开发和坚持世界级标准靶。这两个中护,一个是对产品开发的定位府熊捕,一个是对品牌的定位泻。   从中高端车型的新产品进行切入临,相对来说这条路走的比较艰难一点袭皋,正如一句俗话说的“倒着吃甘蔗是越吃越甜”腻,就是起步会难一点绕,后面会越来越开阔坡肚情、越来越顺裤。   广汽集团在2008年开始筹建自主品牌项目的时候权骏奢,内部也有两方面的方向叉:一方面是希望从10万级以下的产品更容易入手胆,一下能够把广汽传祺全新自主品牌树立起来春桑肌,并且在市场上面赢得一定的销量酒奴雌,建立一定的知名度胁。另外一派的意见当,其实就是提出来希望能够发挥广汽集团做中高级车型的优势奈暗湾,从中高级产品切入铝衫。但是大家也认识到这个困难宫,一个全新的产品和品牌从中高型切入关差,也就是售价在12万元以上帝喀,第一款车型是12万元到18万元纪读,从这以上级别进行切入的时候肯定会很困难美,我们意识到这一点了去邪派。   但是没有想到这个困难比我们想象得还要大婚奖,其实2011年吴、2012年作为广汽传祺上市销售的前两年戈楞,应该说是非常艰难籍另,甚至可以说作为一个营销人员来说是非常痛苦盘鸽。但是2011年弯勤标、2012年有一个词就是“坚持”刺,做品牌是做两方面的事情们。第一个是做好产品的品质亲穆寇,第二个是做好对客户的服务读采始,以这两个为基础这五六年走下来寞,应该说是初步在市场上赢得了一定的口碑客伎。作为广汽传祺来说已经树立中国汽车品牌相对比较高端的形象峨浦,受到各位媒体老师的厚爱揽,认为我们是最接近合资品牌的中国汽车品牌叉揉金,我觉得我们已经初步奠定了这样的基础菊沥。   如果说我们回过头来回答李苗苗老师的问题险溺讨,我觉得第一个是坚持蔫芳。在我们困难的时候不要去放弃疏,就是把自己的品牌形象臂副、产品的售价回到往下行的趋势铂。第二为了支持品牌向上哗,就要踏踏实实做好产品的质量和对客户的服务提户伐。   李苗苗癸:通过几分钟把塑造过程概括出来是很难的翱,深信中国品牌的塑造确确实实是非常漫长的过程祭。比如像现在的奔驰墨,一百多年凉遂箩,宝马构侩、奥迪任何一个世界品牌都是一百多年鲁谢,而我们是十年乃至还有刚刚在创业的汽车品牌秒敝。所以我这个问题特别想问一下陈思英总帝,对于北汽来讲有奔驰的辉煌乾兼溃,也有现代的销量佃,但是大家提北汽集团其实是更想知道北汽的自主开局交了满意的答卷空,您能够阐述一下吗具?北汽在塑造自己的自主品牌方面催斧醚,到底在哪些方面下的力量最大娟竞宛?   陈思英馁别尸:谢谢李苗苗老师赐肛绰,非常感谢红姐给这样的机会闻汞,跟各位老师和行业前辈交流关于中国自主品牌食萝。其实不是妄自菲贝拼,确实是2016年整个中国自主品牌都交了一个满意的答卷钨,台上在座的各位都是大幅度增长漆,我们同比增长更高一点裁美共,因为我们来得更晚一点隧,同比增长8.7%阀课环。   但是我个人一直在想这个问题堤平,其实品牌还是一个需要积淀和历史的汹猴。像奔驰去年是130周年彤醚法,今年是131周年睫堵勺,我想这才是品牌秦。现在我们在座的各位给客户提供的吧槐,我更愿意定义为商品柯虽,我觉得是这样榷。   从北汽自主品牌发展之路来看共拦,各位媒体老师和同行都知道呛凸,2009年我们是收购第、消化侩瑞、吸收了瑞典的萨博技术投歉,当时萨博的93驴、95的平台和1.8T簧鹃溃、2.3T涡轮增压发动机的技术肮,我们是基于萨博的平台上铅掳熟,站在一个巨人的肩膀上来起步北汽自主品牌的发展怯沽。2013年的5月份惜谎盘,基于萨博平台的第一款中高级汽车绅宝D70投放市承稀,大家对这个印象应该很深搞蚊。当时我们请的形象代言是尼古拉斯?凯奇登,当时也试图通过萨博平台的背书邓污,通过尼古拉斯?凯奇的国际形象把我们的品牌形象拉上中高端蚕,因为我们希望建立中高端的自主品牌轰献疏,当时的愿望非橙喾幔好坛隶泡。但是事实上发展到今天七,整个自主品牌都遇到了发展过程中的各种各样的瓶颈变。   但是没有关系了线图,2013月5月12日投放的绅宝D70韦晦定,奠定了绅宝品牌在市场上的最强音氮瓣晤。这么多年的坚持是在消化虚瞎涧、吸收萨博的基础上进行的丛琶,源于萨博仍徘、高于萨博栋轨孪,我们有奔驰耻逼、现代合资的反哺嗽甫扯,我们在人力爽、财力霜吞、资源久、技术蔽沦娟、研发宿、生产层其、制造方面梁豁,都有很多反哺给我们立,北汽近几年高速发展弘。2016年8月16号非常欣喜地迎来了我们的第一百万辆即扇摄,这一百万辆含金量是很高的抱,尽管和兄弟企业相比来得有点晚勺顺兼,但是我们用五年时间实现了一百万辆席惩纺。这里面还有几个第一和差异化产品洞担,第一是小型SUV绅宝X25做到了细分市场第一化,第二是新能源汽车产品构成做到了第一凤谐,第三是硬派时尚的SUV做到了行业里面差异化的领先地位祟。   基于萨博界槐兑、源于萨博和高于萨博的消化弛、吸收和引进釜沤霉,同时基于奔驰和现代的合资反哺老髓,我们坚持为消费者提供好的产品氦、好的服务朴奖、好的品质猴。北京汽车的自主品牌和北京现代的水平几乎接近狸讨嚏,今天在长安的李伟总和广汽的冯兴亚总都提到了品质脚,比如中国新车品质(IQS)IQS脖鸵、强制性产品认证(3C1000)售,3C1000即三个月的购车用户中锤卯,一千个用户的抱怨度是多少畅檀目,我们的水平无限接近了合资品牌矢。提供好的产品和好的产品体验是我们一直坚持的赐,同时我们也希望通过北京汽车在北京的政治经济文化中心暖鄙嗜,希望有一个很好的中国背书腔,给大家提供一个很好的产品体验补律、品牌体验和文化体验菠淀蚂。   李苗苗耐标封:听到陈总的发言我一直在想唇汝猾,北京汽车原来在大道上哪能看到一个“北”的LOGO催,现在经橙值耄看到“北京”的LOGO淑。   前不久羞毒,不去杭州是到处都有吉利车郡咎。2016年是吉利汽车最亮眼的一年灸,推出一款车就红一款车伴。请问杨学良喇,学良也是吉利的老人了琶蓝,一直在负责品牌形象的塑造吝举、公关市癸、市场淖澜刀。原来我们也沟通过这个问题拭添蔬,对于吉利来讲收购了沃尔沃病,平时还不愿意把沃尔沃和吉利联系在一块抢锨,这是蛮难的事委谦疲。刚刚陈思英总还在说萨博鲤叭寐,可是吉利在品牌塑造上还要远离沃尔沃妒家蹋,感觉蛮纠结的辈匠。吉利如何塑造整个吉利集团的吉利品牌形象泉锚?   杨学良课粕:我觉得吉利过去几年的发展可以用几个词稍微总结一下焚那荚,第一是对标郴傻,自从安总2012年1月份到了之后就全面对标主流合资品牌锤。我们是坚定不移地在执行缴,而且到后来做博越姑、博瑞之后有越级对标猴。比如我说开发一个自己的A级车敦扰爬,可能要跟合资的B级车对标届。对标的策略已经贯穿到整个集团业务的各个领域寞,包括研发坎、制造叭俩、采购芒聪、营销拧菏埂,我觉得成果是非常明显的诫唬。   第二是坚持走精品车的战略腔。所谓的精品车台瞬,就是在对标的基础之上能够超越消费者的期望值枷锨,这不仅仅是在品质上和合资品牌接近肉炔,甚至在局部上面可以超越合资品牌的水准凌,比如车的造型设计上面坞辣从,自从我们在全球建立了四个造型中心睦贯,吉利现在的车设计都是非常漂亮的冲。既有符合国际的审美潮流粟忙,而且我们运用了很多中国的文化元素在里面鲸。比如说在车的智能互联领域毕鸿场,在博越车上面车机人机互动的功能上贾趟,已经超越了一些合资品牌七洼剧,这一点使我们感到非常骄傲捕。   包括在工厂的制造工艺上惕芒,如果大家想去看全世界最先进的制造工艺吮须、设备设施等等这些应该都是在中国自主品牌蛔澎,因为我们现在建得比较新切扔财,而且把全世界最先进的自动化设备都拿到中国来垂。大家可以看智能化程度最高的工厂抬,现在实际上是在自主品牌的工厂中焦痛假。   第三是一直在坚持口碑煌。卖一辆车就要赢得一个消费者的信任贝横,让消费者真正成为我们品牌形象的代言臀颊孝。这样就可以真正喜欢这个品牌仁,愿意把你的品牌介绍给旁边的朋友和亲人去用泌另响。   刚才提到了浙江方缮皮,2016年我们在浙江省的销量比2015年翻了一倍淘溯拿,市场占有率在细分市场上已经是第一位了患仆蛔,大概接近了7万辆瘦钒杀。这在以前是没有的奇,而且这些用户里面很多都是架,原来认为我们原来有了合资品牌汽车使用经验的基础上棉废史,我们非常高兴的是用户群体发生了本质的变化颓。目前因为我们的品牌在提升拾,我们的品质在提升试苇,所以现在中国消费者愿意花钱去买中国自己制作的精品汽车截雇。这从我们同行墒,包括从传祺粟弥裤、北汽的产品销售上也能看得出来菩悸录。可能大数据调研客吻,像一点资讯的副总可以讲讲品吓淬,接近70%的消费者愿意去购买中国自主品牌的产品萄。   当然您刚才提到了在集团层面捷肉汉,怎么样去把品牌的架构做得非常清晰厢,同时又实现互补暮岔伶?这里面还是有很多原则部胳,因为吉利汽车跟沃尔沃两个定位是不一样的泉铰,吉利汽车还是定位主流汽车品牌面,我们的目标是跟主流的合资品牌去进行竞争仕。沃尔沃是高端豪华品牌簇捍财,是跟豪华品牌去进行竞争的膏寐汞。   但是在过去这么多年还是有很多协同效应恰炕完,更多的是从沃尔沃学到了很多先进的理念队、流程垒屋砍、标准赐潭,包括人才的培养和交流驶。最新我们做的一件事夏,就是跟沃尔沃联合成立了欧洲的研发中心帛赴,利用沃尔沃的技术优势开发了一个新的基础架构CMA窗维,在CMA的基础上要打造一个全新的平台LYNK&CO膜份,可以说没有沃尔沃这么个老师阮拳,没有沃尔沃这么多年积累率,我们在这么短的时间内是不可能开发出CMA的技术架构颊位。我们相信因为这个架构非常新靛雷撼,在未来的10到15年之内完全可以夺到国际领先的水平倦翠垃。吉利在这个架构基础上打造全新的品牌LYNK&CO也能够帮助吉利的技术和品质澜诞,以及质量再上一个新的台阶实,实现真正的跟合资主流品牌的竞争篡。   李苗苗辱芬:福田汽车是从山东的诸城一路走进了北京磋,福田汽车在2016年表现也是很耀眼捕七盆,福田汽车这几年在品牌形象的塑造方面其睡经,最重要的是坚持了哪些伴软?   许翔毙汐杉:谢谢李老师氮邯烙,同时感谢红姐给我这样一个机会坞德充。我先简单地给各位领导和前辈介绍一下福田汽车化哇崎。今天在座的大部分是乘用车和媒体朋友逢。   福田汽车是商用车企业才界稻,和乘用车企业还是有一些区别加。我们主要的目标客户群是to B的凛,正如您所说铣悍乒,我们是1996年成立的瞳炉挫,到去年是成立了20周年错霸艾,通过20周年的发展势羡皋,在过程当中包括您和各位老师的支持敖碎舱,我们现在从数量上来看是全球第一大的商用车企业煞拍。在中国轻卡市场上唾靡黔,已经是连续十几年的第一了嗡羞。1996年在山东成立列,1998年上市瓜,2000年进行区位调整就来到了北京破井袒。   在这个过程当中您也说到了品牌问题绦撼,福田汽车作为商用车其实一直对这个品牌也是非常重视蕉,我们王总在福田公司的成立之初把品牌业务作为了公司整个战略的一部分碱喷沃。我们可能把这个品牌是这么理解的嗅,现在业界对品牌有很多理解的方式号害徘,福田汽车把这个品牌当作一种产品去经营赶痪杠。而且把品牌业务放到了福田汽车整个产品创造和商品制造的整个流程当中纽硕拓,所以我们从整个的业务流程上来看饯渡括,这个品牌业务就是在其中的松。所以我们这几年在企业的发展过程当中立躬,品牌也是在不断涌现董外乳,大概有几个阶段脚金。   1996年是以轻卡为主导礁,当时第一代轻卡提出了一个口号“不大不腥獾炕铡,用着正好”惩笺。在当年的时代抓住了市场机会珐惹戎,迅速用两年的时间成为了轻卡市场的第一慧氏。   在2000年之后车孔鸽,我们正式把这个品牌系统进行了一次升级和再定位涪难,进行了商用车全系列的共辉,像您现在看到的整个北京市场有很多客车筐,比如六环路上有很多福田欧曼的卡车虽,这是一系列发展的战略翠。同时把品牌又进行了再升级人肪既,把企业品牌像您刚才讲的吉利集团和各个产品之间的关系钦通,我们把企业品牌和产品品牌做了区分进行管理染秆诵。   在这个过程当中母懦,福田汽车不管是做品牌还是做企业筹百古,我们在短短二十多年为什么有这么大的发展呢涩仓烦?一个是福田汽车在商用车范围里面囱娥匆,就是在整合资源方面觉得还是不错的什。我们和戴姆勒奔驰也谈得很早肮宽,花了八年的时间跟他们谈合作寒隋。   最终在2012年的时候福田和奔驰成立了公司福田戴姆勒矾,生产的产品也是福田自主产品欧曼辽门,同时和福田康明斯成立了50惭:50的合资公司舜武,通过整合全球最优秀的资源为商用车所用锰。   福田汽车在品牌打造过程中除了市场化正常推广瑰享、先进理念之外庞途,科技创新也是核心的一个点摊查蔷。福田汽车虽然作为一个商用车企业裤慈救,但是在科技创新方面的投入不能说和乘用车企业相比攫说挡,但是也是做了很多的工作嗓湾火。包括在2005年的时候建成了国家级的重点实验室贬,在研发方面的投入也占销售收入的5%左右枢。我们统计了一下蚀,和乘用车企业也是差不多的色。   而且我们在研发方面离范,我也了解了一下像福田汽车在研发部门有自己的先行技术部酣泪,这在商用车企业里面比较少见岭婚茧。不管是先行的技术此,还是技术传承方面都做了很多的研究桔锰,包括去年也推出了超级卡车糜从儡,也是整合全球资源打造超级卡车等。全面从安全狙、环保方面进行新一轮车辆的升级骂久。   我觉得总体来说吧澈蓝肉,福田汽车可能是一个还比较年轻的企业杉驾,是一个有着锐意进取捶、远大目标盎蔡,是一个愿意为客户梁、为所有的股东猛、合作伙伴翱呸顿、利益相关者带来更多的价值担熊,也愿意为更多的卡车司机歌帛睦、货车司机带来美好的生活和幸福的生活孤卢嫌。谢谢!   李苗苗粒:2016年一年有很多新品牌出现霜,也有很多刚诞生的品牌在努力苟,在产品上市的时候大手笔不亚于奔驰繁、宝马立夺赌。我就参加过场在北京的怀柔瘸伞,斯威汽车上市搞了一场大型的发布怂疚。我当时心里就想斯威蛮有钱岸ァ,他们这个品牌到底是要走什么样的路径呢乘?对于一个年轻品牌来讲怎么理解的辨滦?对于刚诞生的品牌碍瘫,品牌之路有没有塑造的路径阶事纲?你能不能简单地概述一下豁潮帆?   余波宦物:感谢红点汽车和李老师刊搂为,各位媒体朋友和各位同行鹊杏,作为SWM斯威汽车酵苏冯,可能很多人觉得很陌生咖,可能没有听说过觅,我简单来介绍一下蕾池。我们这个品牌是2014年集团公司鑫源控股在意大利收购的品牌崔,收购品牌之后在2016年7月份在国内激活盛课,7月份品牌上市萝,8月份第一款车SWM斯威X7上市灿。   今天让我来参加这个论坛秋汐层,我们的心情很忐忑姬拜柒,我们是一个汽车行业的新兵信,我们是抱着学习的态度来的识碌便。我要向各位同行和前辈以及向媒体朋友拜个师彤几,希望多给我们一些指教蒂。   作为一个新品牌怎么在国内塑造呢膜?我们认为这个品牌给用户的是两部分悉,一个部分是产品的硬件化缕,也就是物质的东西违。另外一个部分是精神层面的对纯。比如说从产品本身硬件来说第一款SWM斯威X7在10万元级别打了一个10万元最大的SUV裸峭末,第二是付诸了一些智能化捎侈捐、空间和外观稳鲤,外观也就是在意大利建有一个设计中心毙,在外观上有意式的风范诞。   从软性来说榔祁踌,我们要付诸一些内涵夺忌,我们在品牌上市时就给用户塑造带来意式生活的植入炉推唾,通过植入意式生活的方式填,让用户花10万块钱买了意大利的一个品牌的感受你镀。同时我们也在倡导一些生活方式尼,通过软性的文化来塑造钨,解决通过硬件和软件孤,以及从物质和精神层面塑造品牌谷昧吃。   至于未来怎么走稀齐共,我们认为品牌的塑造实际上还是要看用户的需求鸵。用户实际的需求和市场的需求公捂,跟我们这个品牌的创新和建设提供了源泉酮天河,未来我们还是要跟着市场走吹拿萌。   李苗苗秆:我旁边坐的也算是媒体人澈每,一点资讯应该算是在资讯方面确确实实做得很有影响力了啡。你认为作为一个媒体怎么样在自主品牌推广上起到应有的作用呢桃皋?因为主持人给我了一些问题靛揽,我个人认为不想问一些特大的问题临泡辩,就想问问这个问题可撬培。   付继仁奠圃:谢谢李老师朗庙碎,这个问题还是挺好的兢徐。刚才您在问的时候绣,我在想怎么回答类似于车企品牌的问题是痞。   一点资讯是比较新型的资讯平台凌兽,但是我们区隔于传统的资讯媒体最大的一点壁钮,我们是做平台酬,不仅自己生产内容降,同时全网抓取内容鼓琉,也有差不多有10万家自媒体在生态上贡献内容人绩冲,再把有价值的内容分发给需要的用户辆扰吉,完全是自动化搽焊邓、机器化的盖。我们怎么去帮助车企呢虏桑?我分享一个数字瞄瘸违。   在过去一年豆,如果说我们品牌广告收入当中差不多50%都是汽车行业贡献的虐佰。第一是中国的汽车行业还是非常大的广告支撑的行业修啼儒,第二是移动互联网的平台管弥晶,的确是在帮助汽车品牌或效果传播贡献非常大的作用伙痛帛。很多的车企其实在做品牌的时候侥萎激,都会要求最终的效果舜粮腥。坦率讲建离揩,以我个人来讲这其实是两个事且吼,因为品牌本身是非常感性的剑粕乒,效果是完全用数据有结论的然,就跟一个人去吃一样肆,吃了四个馒头饱了陪,不能说只吃最后一个就饱了怜厘届。   对于车企怎么样使我给你的传播更好地衡量敞,现在我们有几个大的方向夹姓,第一是更技术化的跟车企进行合作瘫标。比如说从去年开始示醚截,我们跟上汽通用进行PMP的合作掀拷湃。客户自己建了一个数据库事汞,就是把用户进行了一个分类焙柬撇。然后我们每一个用户来到我们平台上店,他知道哪个用户对应了什么车型镭杜叹,把这个位置包了之后就会出对应车型的广告捂糯,也就是把他们的流量经营得更加科学技未暮。   这个给到我们之后橡,又发展成了一个新的技术驱动秒熬级。我们告诉他这个用户在我的平台当中是看汽车性能多裤,还是看汽车外观的细分多办。这不仅可以推荐具体的车型耻脚,也可以把具体的创意自动化绢侗,再可以通过这些数据决定什么时候看点击率跟后续的效果晦玫悍,这完全是技术化的匹配庆。   第二点锯孰,我们是一个内容平台末,深知我们生产的自媒体内容和用户生产的内容卉酪,能帮助到车企做非橙貌阅伲好的传播壁盯,有的时候这些内容并不能够被发现却湘。现在我们把广告当成一个引子胺痪,不是一个执行的结果遂。通过这些广告知道哪些用户对哪些产品感兴趣蒙附,进而把下一步的行为做好千伯。比如有一个产品是一触即发嘿,用户点过客户的广告之后摆藕疆,我会直接给他推送相关品牌的内容惯。真正地是将品牌的广告和品牌公关的内容打通到一起珊到,再去看有没有点这些内容筛卑,有没有评论府灿店、转发烘、收藏门垢,再通过其他的产品去收集一些有效的行为悄罢掀。从这些来讲是作为我们新型平台去做的尝试巨陷父,把广告和内容进行打通图。   第三点闪淬煌,因为移动互联网的产品创造了很多非常鲜明的场景订驶愤。这个场景是有时间测怒、地理位置和非常多大量的内容和数据蠢蚀,所以我们现在也在构建新的大数据的平台档苫。未来希望这个数据平台跟厂商进行深度交换的救午,比如北京汽车在北京的用户更关注吃日本料理还是韩国料理疗,或者是去日本还是去韩国旅行赌。这些并不关系到最终的销量提升多少拣把城,但是可以了解消费者在关注什么愤乘,能够让品牌做一些策划或者做一些营销是更有方向和更有针对性党坝竿。我觉得作为我们新型媒体平台来讲窘含,一方面要通过你的技术青龋、数据实现更高效的转化誓肚世,实现现在解决广告主的一些痛点酗冻。同时要帮助广告主把服务做好确,说句实在的都是服务用户浑逛帘,我们产品的用户也是车企的消费者侈,怎么能够把这些用户服务好吵跨,我相信对于品牌的助力和对后续长期的转化才有实际的价值木卫棱。   李苗苗啥:付总说得很好乾眯,借此我也想说几句躲金遂。我看了一下发担欠,在座能够留下来坐在这儿的有很多是媒体人芹沁,也有一些厂家的朋友氯色鄙,我们每个人都是汽车人骗。   我在想颅氮殴,得益于这个好的时代替另,既然是说品牌点囊,那么我们每天做的事情包括每一个人做什么事情绕兑糠,无论你这个媒体叫什么名字蓝联,找没找到自己的定位畔描。无论你这个汽车是什么品牌长嫉锰,你的用户在哪里插哺慧。过去几次会议主持上都说四个W啃淬,也就是我是谁筒幻侠、我的用户在哪里烙、我为用户在做什么醛酸、我还能为用户做什么腺马。包括媒体也是一样苹,我是谁(什么媒体)朽磋,我的读者在哪里美敌底,我为读者写了什么样的东西让患堪,读者看不看轻,这是不是你的读者群要看的贡切桔,最后是我还能够研究我的读者怪泪、研究我的客户虫、研究我的用户茬,我还可以做什么敬。   就此问题我想请在座的六位朋友起立玛僵梦,一人问一个问题就结束渐戚。   请问杨总挨,刚刚说了这么多季控,就一句话迸痘骗,什么是品牌蜗蘑?我们说了半天品牌龟。   杨学良酒楷捞:我觉得品牌就是价值狙纯,消费者买你这个东西值不值怯,如果他觉得值了孙,就认可了你的品牌茶。   许翔没:我就按定位的理论频慈,品牌实际上是一种品类的代表咆非翘,消费者是用品类来思考躲缚,用品牌来表达古长斑。   肖勇蒲末休:因为我是做销售的兄签,我可能最直观的印象公檬锹,我觉得品牌首先是一种价格申、价值体系傲布貉,同样的产品能够比别人卖得更贵募譬,别人还愿意买我的澳侮刻。同样价格的时候触让,别人的产品卖不出去晌,我的产品能卖出去捌,我觉得这就是品牌场梳奶。   第二癸脑,我觉得品牌是一种文化垦。可能有时候不一定是冲着我的产品来买败绿脓,我的产品可能跟别人对比没有更好的优势部。也就是发展到最后大家同质化非常严重的时候啥让,但是我的文化能够吸引他蜡,我觉得这也是品牌的一种表现拿。   陈思英陀:品牌首先是无形资产挠旧夹,我想在我们的财务报表里面是要记入财务账的狮侗浇。第二也应该是产品纪卢颂,可能是一个标记特晤蔑、标识驴违,它是我们所有企业给客户提供的产品和你所经营的活动切,在人脑海中所有的记忆间袒。   其实品牌的英文是来源于MARK拟陶慷,就是在没有货币的时代物物交换的时候路烯陋,在畜生身上有一个MARK倦,Market就是营销嫉驾,所以说我理解品牌是集产品和企业所有行为在人脑海中所有的积淀秋。有一个比喻归懂,品牌就好比像银行储蓄骗态鲤,储得越多品牌价值就越高暗。   余波铺:我觉得品牌在直观来看就是商标岸,另外是产品醒孔呻。真正给用户留下综合印象的是产品贪邪、服务和文化的结合管父梧,以及对用户的印象及感受就是品牌驼。   付继仁衅母:我觉得品牌到现在这个阶段琼痛,也是一种共鸣糠忱订,像营销1.0是以产品为中心靠凶,营销2.0是以消费者为中心米汞,营销3.0以人的精神追求和共鸣为中心浆莎逻,这三点都离不开品牌博躲彼,但是代表了品牌不断的升华蚂负。同时品牌到今天来讲歧忙拦,不简简单单是一个口号狗、标签同、LOGO拍踞,还是一个行为准则频略,应该是落地到我们每一家无论是像我们这样的媒体平台殴,还是每一家企业形曝祭,到底我们要给消费者提供什么样的价值和创造什么样的服务棠啦,并且怎么样高效地执行和检测臼妨。   从这些来讲趁,如果我们想不清楚品牌是很难做好的戚苇佳,如果想清楚品牌一定能做好备,至少能够对我们服务的那些人做好炕刻,那也就足够了丁烩。   李苗苗劳迷缸:今天能够主持这场论坛挺荣幸的绅贾。关于品牌几天几夜也说不完旁,但是我想因为在台上的都是中国自主品牌蔡套掇,我作为一个汽车人特别渴望中国自主品牌能够早日成为真正的世界品牌凉吝空。   谢谢大家在座的聆听虹,谢谢! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编扒犯端:李芳 版权作品嗡,未经环球网Huanqiu.com书面授权揪肪恐,严禁转载亲,违者将被追究法律责任侥。 获取授权" "  【导语】这是最好的时代羡俯岗,车市销量连破发展记录冻,这也是问题的时代淳环盆,多元化鼓、碎片化陵,对整个行业提出了更高的要求享。一切都在变吮壬旁,唯有不停思变方能随机应变和蒜镜。2月18日劲寇绣,2017中国汽车发展论坛暨首届中国红点汽车大奖颁奖典礼在北京昆仑酒店盛大开幕亥冠。行业内百余位思考者和变革引领者寿毫,与120余家媒体相聚一堂草,在“变与革”的大会主题下安,共商“品牌与营销之道”蹿疤,把脉中国汽车2017趟疙。   东风标致总经理李海港澳穿、广汽本田汽车销售有限公司第二事业本部副本部长王顺胜驶、汉腾汽车有限公司副总裁兼销售公司副总经理于晓东维、安徽江淮汽车集团股份有限公司副总经济师拾粟碴、江淮乘用车营销公司副总经理李建华砂袄、奇瑞汽车销售公司副总理范星律害、易车高级副总裁刘晓科与《汽车观察》总编刘小勇就相关话题进行了精彩互动轨。以下为发言实录澈:   互动环节嘉宾合影   主持人促:2016年是一个销量大年社掀玛,更是一个营销大年秽。从二维码营销到VR营销洁垛,从下沉式营销到自主营销汇拆,每一个营销的变化都牵动着万千人的眼球桑环愁,广而告之悄悄地变成了城会玩逞畦,车依然还是那个车办翱法,然而我们的营销方式却换了一个套路2017年的汽车营销又会有怎样的变化和趋势呢措惰济? 第二场论坛的话题为敢渐:中国车市新战国摩,车企将如何做营销物?AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   刘小勇当:刚才李苗苗社长和几位老总给我们奉献了一场非常精彩的互动交流蹈,现在重担在我身上拟痕丛,由我来主持第二场论坛毁如刺,和各位老总探讨如何做营销恕嚷。   因为第一场是说的品牌荚察,品牌建设也是非常重要的一环己骄捞,我们现在就把品牌这一页翻过去媒庞,就说一点营销其他方面珐动,比如说跟市场曹遍、营销相关的一些事情熬。我们今天的这些营销人创任和,实际上是处于一个行业社会的风口浪尖鲍晦雄,因为有人说中国的汽车营销人是非常幸运的一个人群航史,因为他是面对着全世界最大的销售市场伤伞看。面对的是最高增速的市诚履岫印,现在技术和产品快速迭代篓松,包括我们传播的方式和渠道各个方面的剧变给我们带来了很多的可能性当,所以他们是非常幸运的膊,十八般武艺怎么耍都行恰朔亲。   同时很多营销人也在自嘲奔,其实汽车营销是最苦逼的一群人但荡,因为我们面对的是世界上最全的品牌千,我们面对的是最多企业的竞争岗频,我们还面对的是最难以琢磨的篮几、难以把握的政策环境和最善变的消费者情谢顶。   当然了我们这还不算最苦缝,我们每年还要承担没完没了上涨的销售任务什,所以这样的一群人的所思所想谦,我觉得今天能够跟他们一起交流的机会确实是非常难得鸡。   第一轮问题就是跟行业共性相关的惩唯穿,第二个问题是结合企业自身的特点来展开廓。   汽车品牌最新的一个品牌定位甲榔,在座的应该就是汉腾了毒惫潘。请问汉腾汽车的副总壁夸、销售公司副总经理于晓东先生一个问题苇,您给我们简单总结一下鳖惰独,2016年中国汽车营销有哪些新的亮点是印象比较深刻的寞炯?   于晓东锈霞念:首先感谢红点汽车和红姐给我们这样一个平台和机会够加,让大家来了解汉腾汽车堕。汉腾汽车目前是全新的品牌肌,2013年11月份成立少,5月9号品牌发布盗,9月6号新车上市扩沟俩,第一款SUV产品汉腾X7下垒,作为一个全新品牌在汽车行业里面还是一个小兄弟下貉,本着向同行和成功的标杆企业去学习衰戮,希望作为后来者能够站在巨人的肩膀上跑得更快饺连。   2016年对于汉腾汽车总结来说鼻,第一点是品牌发布交,这是做市场的开端炒响射。   第二点是渠道佬,对于新品牌是重中之重的工作蕊壬,渠道顺利打开的局面呜帅损,签约181家惭,正常运营150家绒,渠道作为做销售最根本的工作靡车,没有渠道溪、没有服务猩槐漠,消费者也无法触及和体验谭疲,对于一个新品牌这是一个开门红虫,也支撑了第一款产品销量市场供不应求的状态染贿。   第三点是在市场上胸顾府,市场层面上重点资源向一线倾斜涧栓嘲,资源都花在提振经销商信心赖浮、帮助经销商达成销量上港,因为作为一个民营企业热蝗,作为刚起步的企业磺括,在有限资源的情况下还是把钱花在一线客,支持了经销商的销量闺舞惶。在品牌和市场的方面拌,我们做了G20峰会指定用车和斯诺克世界公开赛的赞助拱,对我们做市场在势能上也提供了有效的支撑鸵弯。   刘小勇穷碳:我们老总对这个企业的关注是发自内心的蜗,汉腾除了自己营销的亮点之外强少箍,还有哪些营销方面的亮点是特别关注的订贝,或者对您的触动是比较大的唯凌客?   于晓东高:做销售在产品力表达上牧奋,我觉得在行业上应该是有互联网技术包括直播澜敌匙、视频等帮助消费者在了解产品的媒体形式井岸恍,在2016年都说是视频和直播的元年览趴,其实我们汉腾汽车也做了一些尝试建峰钳。包括产品试驾挑战的活动孩叙碌,也是和斗鱼做了直播的活动忙。在我看来在消费者了解产品上热,可以随时随地咆珊伤,而且是更加有渠道客观了解一款产品恰么绵。这对于做营销来说涧,既是机会估烘,也是挑战诚缸抹。   刘小勇辽:请问李海港先生誓胁,现在营销环境跟十几年前相比是变化特别大冉卤,尤其是传播的环境伸、传播的手段咸鸡冈、传播的模式发生了翻天覆地的变化禽沙。您认为我们现在和未来的汽车营销该怎么适应传播环境的变化呢侣昏?   李海港返木缆:先谈一下对媒体环境和传播环境的看法渴勺怠,在新技术额百坟、新人群和新的竞争环境的驱动下持钨,媒体处于变革的时代驶肩痘,原来的架构碎片化了灰沁剁,新的架构正在建立定,当下处于这样的时代头绍。很多事情是这样的趋势啡,原有框架维持很多年彤,突然间环境变化之后碎掉了味,再重新建立新的架构笨称,万事都是这样的道理钎。现在媒体环境是什么样呢禾?我个人认为未来的趋势是编播分离(编辑传播)搓。这样可以导致媒体的平台化寇腹奠,另外是媒体人的职业化或个体化剂煤堕。   简单来讲恰思宫,我们以前是自己做东西蔑,自己在自己的商铺里去卖拉逻躲。现在不是了淑斡,现在可以自己做东西甸,自己去租商铺酗抽概,有的人专门提供商铺肖戮疮,有的人专门做东西啼燃。这样可以做专业化的组合探客,效率会更高捂。   今天红姐这个活动是表现了这个趋势冀僚,红姐以前是媒体人斤侮浪,现在有自己的传播平台逼魔,也借用了社会化的平台闷阮软,把最好的内容输出慕,她做最专业的内容乒闯蜜。我想平台也会用她的内容景,未来的板结新的架构就是这样的坟父。   在这个架构下作为厂家要适应绵旧,东风标致已经做了这种尝试岁窟,去年把我们的公关公司能力削弱娶,因为他们的稿子太硬了赋检卑,跟很多媒体老师签约成为特约撰稿人诡瞬窝,从专业或从第三方的角度看待东风标致混签,我想他们的稿子会写得非车骨埃好哥勒。第三方或媒体老师的观点更能够引起客户的共鸣屋坍劝,这是未来的趋势潦伎干。   刘小勇姐妓:我听到有一种观点乌挞怒,好像所有的企业都认为我掌握了这些东西誊,我就抓住了更多的消费者朽,更精准逝杀,我的销量就会增加接离。但是有一种观点认为拼镐,总的消费需求会不会因为这些手段的改进就增加了蜕款?如果总消费需求没有增加勺蹋,如果有一天所有人都掌握了所有新的手段之后蹦迹,是不是大家又打平了莆。就像一个剧场理论哦,原来都坐着看戏腔磐兔,后来都站着看戏了筷,其实看的戏是一样的吞。请问奇瑞的范总凌,您怎么看这些新的手段粗脱、模式对销售营销的作用惨塘姆?   范星芳颂窝:首先感谢红点汽车停察五、感谢红姐弊颁,也感谢刘主编钉。实际上前面两位老总谈得也挺好袖较,也谈谈我们自身对汽车营销的理解富帕。   说起营销函究裳,我觉得品牌肯定是其中一个核心的方面仍。但是从营销的最根本庞芍痞,还是回到对客户的理解鬼淋米。我们最近几年对于整个汽车市澄P,除了前面谈到的潜在的增长或宏观经济的发展或短期国家政策的调整轿随,最核心的是我们看到了两点变化父,一个是围绕客户端的消费升级慈瑟,第二个是客户年轻化的变化零哗。这两个核心特征的变化陆胺,带来了所有客户需求的变化纬,也导致了企业需要拿出什么样的措施来适应整个市场的发展盲彪。   应对市场的发展料斜,我们称之为整个自主品牌的发展菩攻,包括奇瑞自身的祁携,前面十年在2010年之前整个市场增长非称眨快肥沧,年均增长在40%左右的增速莲狄酷,所以说基本上属于原始增长的阶段惮多。奇瑞从2012年冬、2013年开始进行战略转型评爆,从过去1.0阶段到今天的2.0阶段檄揽安,我们做的核心是提高整个产品的品质驰霞巾,是我们整个战略转型的核心讲惰。   1.0阶段核心在打造自己的体系能力蜜,因为把基础构建好了之后才能打造出好的产品喝毛、好的服务广饯。2016年我们已经进入到2.0阶段泛逼,2016年也密集推出了三款全国新的2.0阶段产品继,当然整个2016年的结果还是得到了广大消费者的认可黎刺,整个2016年集团销量也突破了70万辆唤诲,增速达到28%柑礁,国内市场超过了36万辆发,也是过去五年来最高的一年界扣习。国际市场中项矗螺,我们2016年实现了出口8.8万辆侮躬,也占到整个中国乘用车出口的1/3暇坞供,也是连续14年中国出口第一的车企顺。   我觉得取得这些成绩鲤螺奸,销量数字是一个方面胖,更重要挖、更为看重的是结构的变化寡世,第一是企业盈利水平的变化涎妓,为支撑企业未来的良性发展酷,企业本身有盈利的能力才能提供更好的产品和服务盾孙宪。第二是体现我们战略转型的成果低唤,一代又一代的产品能不能得到消费者的认可懈净,截止到去年年底整个2.0阶段的产品在全部产品结构的占比已经提升到70%画扰。第三是客户结构的变化既光,今天我们85后用户在核心用户的占比超过了55%避。第四是整个车型平均单价或价格区间的大幅度提升搞郸,2.0阶段相比1.0阶段平均单价提高了42%绿棱,实际上我们更关注的是除了规模的变化佩律,当然营销数字很重要诗八惋。数字背后更关心的是这些结构的变化故性,怎么产生这些结构的变化讲?从我们自身对新一代消费者的理解尘,特别是在今天2.0阶段目标是为了今天85后的年轻消费者能够提供差异化的客户体验式挡。   客户体验的三个方面我们一直在做梦汀,第一是产品体验粳你,今天可以看到奇瑞的IPTV(售出每千辆车3个月内故障的数量)贿饥,行业平均大概在35%浩炼,奇瑞可以做到25%穷,包括去年我们推出了自主行业内专业SUV平台旁囊娩,今年还会陆续推出更多的平台摄彻。当然平台不简简单单是全新车型的概念憨悲侨。   第二是品牌体验刚。去年在车展前夕发布了奇瑞的新品牌内涵淬,强调的是跟新一代的消费者如何去沟通里,内部称之为围绕年轻人打造的娱乐化营销辉荆捐。太传统的方式现在的年轻人不喜欢看了咐,现在很多企业在做营销过程中视频挝、直播方式应用是越来越多了妹双匿,很多车企的活动还邀请了很多网红的参加凉稠。今天消费者接触信息的方式发生了变化补伍坟。   第三是整个销售服务过程体验的升级界项凤,在2016年网络规谋ǎ和第三代形象店的升级刚面,为了保证客户体验的一致性颂慧愁,现在已经完成了全国的视频摄像监控的安装骏。   核心的是从点点滴滴为客户提供更好的部烁、优质的潭、差异化体现奇瑞品牌年轻化的客户体验函垫,这是我们正在做的首础,也是我们对于整个汽车行业营销的一些理解裂,谢谢!   刘小勇鹃舵:谢谢范总劳,现在的汽车营销无论是从手段亢刹捐,还是从模式懂,包括内涵都已经发生了非常大的变化醒谁冉。我顺着这个话题再往下问一下湘棘,请问刘晓科总评,您认为曾经大家都奉为经典的营销理论曹、营销套路归单拴,您觉得现在还适用吗畦?或者说现在又有哪些新的营销点对传统提出了挑战缝寐且?   刘晓科虫拘鼻:刚才范总莆碑仟、李总说的特别符合现在未来的营销发展趋势奉萎,因为这里面在我们整体来看乡,其实我是一个新的营销人搐弛,刚刚在这里两个星期壤。我以前更多的经验还是做用户磕程,去看用户的发展岗泌胚。这段时间我们一直研究从2016年开始大家看到的表面现象是直播动撅囤、网红貌、娱乐化显韧,甚至还有用户的碎片时间屯。但实际上反应了两个变化苗,第一是用户浏览的轨迹改变了撮释,以前在PC时代怀遣,大家基于浏览器阅读伯娠。所谓浏览器的阅读困俏,对于从一个网站跳到另外一个网站江儡,这个成本几乎为零无什糜,因为大家在浏览器上不去介意看的是什么网站刑端,只要在浏览器就好蛙屠。PC时代殿蓖,网址夸、网站瘟钮、浏览器是值钱的花内。   对于移动互联网幌绥毒,在2015年大家有一段讨论是关于H5是不是天下搐痢,对于微信小程序也有很大的期待冒盛,但是在目前来看小程序的发展并没有像大家想得那么乐观惩。最终来看逃,还是以APP为主的在手机移动互联网时代的阅读会成为真正未来的主流推。在这个主流的前提下劲泪梨,大家会发现用户会被封装在不同的APP里面进行不同的功能性使用和阅读戮漓。在这里出现了两个问题辈刚,也就是时间的问题腾瑞。有很多的APP人员在跟各位老板沟通的时候阜魏妥,都会告诉大家我的人群覆盖是很高的蚊。如果是比较泛一些的资讯或APP凭乱形,如果中国互联网网民用MAU看捷翰固,月度覆盖量几乎全部覆盖巩。按照汽车类或者更专业的人群如果也看MAU局纬,也会看到所有的用户都会阅读这些APP迟。但是什么会不一样寡甫?就是时间槐。包括罗辑思维“时间的朋友”的演讲搽,我也高度认同一个观点沙羡公,未来对用户时间的争夺是变得非常重要紊拎。在这一点来说铂溪腔,我们的营销不是去抓住用户钱栏蚀,因为你可以用任何渠道覆盖这个用户潍咳体。营销里面最重要的是如何长时间跟用户待在一起砰。   基于这些理念的变化壁,比如说为什么大家以前会推出一些更加专业的内容性,而现在发现专业内容看得比较少一点铃。专业内容对于用户的阅读饥弄裤,可能是女性就不太爱看累匹,覆盖用户的时长就变短锈。什么东西会长呢窍婚?从2016年弟毋潭、2015年的情况来看畔,我们发现基于娱乐营销的网综时间壕,包括网络的视频剧对于用户的影响力就会变大船刷登,因为可以更好地去占据用户的时间脐看。比如说我们投的一个网综节目科阑,可以有2个小时以上的品牌露出时间肆。   对于用户来说拧亨丝,第一点是能够采取什么样的手段更长时间地让他跟你接触在一起厘,这件事我觉得在未来的营销里面会变得更加重要圃弦必。无论是线上的瘁喊禄,还是线下的勿芒停。   另外一点两勉墒,我们做了一个用户报告扩炔,会发现用户现在在看车的过程中瞄费,比如专业的导购散靠,发现用户的时间廊、决策变得越来越短位,对于专业媒体用户来讲盟狠闷,用户平均决策时间是108天唬卵墩,基本上是对车型有购买意愿到决定在几个车比较的时间是52天鼎,这52天对于内容的需求是很轻的返,包括频次是很轻的抛容。从52天开始一直到97天噶本淑,基本上是从几款车的比对到交付定金班怂,因为提车还需要一些时间颊,这段时间是高频地在APP和我们页面上浏览删喂。   用户对于专业性内容导购的信任会变得更加重要惧俩,而用户里面在有一个变化是希望跟人之间发生连接输嫁,而并不是像以前跟一个机构去发生连接烁。也导致现在的自媒体更火害,因为大家更相信人为虾,也就是网红的力量会逐渐发挥蝎颓鲍,包括IP的力量惋蒲。   营销的变化是跟着人走的靶识,用户的体验禾浮礁、用户的行为发生了变化胆,我们的营销一定要适应用户的改变半冬。   刘小勇显:请问广汽本田第二事业本部副本部长王总偶,您是在座的唯一一个豪华品牌的代表衔唇。想问一个跟豪华车相关的问题烹,现在豪华车市场在中国第一阵营的ABB是五六十万辆级的雀疤,第二阵营往后基本上是分不开什么阵营了村卫嘛,从超过10万辆到两三万辆的都有颈,像讴歌是刚刚在中国开始发力的豪华品牌烯臣膛。您认为豪华车的这一种格局能够长久地维持吗撇?或者会发生变化吗呢檄楼?会发生变化的话湘姐,是什么样的主推力量来促使发生变化耗嚼享?   王顺胜涎:首先感谢红点汽车给我们这样一个机会锑雇,作为广汽讴歌这个豪华品牌抛汲态,去年4月份才成立了新的事业体制操幂瓢。7月29号就是第一款国产CDX车型上市茅拉,10月22号四驱上市梧,12月29号是豪华跑车NSX在上海正式发布图。   从去年一系列的举措侨警,我们也成为了中国豪华车市场增长最快的品牌诞嗡。像主持人刚才提到了偷委,怎么样去改变格局卫?作为豪华品牌在中国佃蓟蒂,像ABB进入中国市场比较早膘,作为后来者的豪华品牌怎么样实现后来者居上羞沦妈,其实我们也做了很多思考窖,想跟大家分享一下卜。   第一败频,作为讴歌这样的豪华品牌虽然进入中国时间比较早旱烩惰,也是十年左右的时间腻响,也不短枢交,但是真正事业体制的开始是在不到10个月的时间捶。作为这样一个品牌要找好自己的定位阮飞,我觉得是特别重要的凹性溅。我们不是说跟谁去竞争嵌哪,而是在豪华市场找到适合自己的位置睛其堕,所以我们在品牌提升上面去年也做了很多举措娟迹,包括在上海搞了大型的上市发布会啼祈,在上海中心进行首秀搬遂。包括在奥运会期间也进入了相约里约栏目指定用车的目录裤,这也是用来提升品牌的汹。还有我们引进了跑车和即将在今年上海车展发布的大型MDX混合动力豪华SUV潦。这一系列都是来提升讴歌品牌的息。   在后面的发展上笨彪痹,包括在2017年也做了很多的思考芍电,就是如何在营销创新上做一些突破猫悉挫。比如说植入了体验式营销腐瓜,包括即将上线的体验店暇修贩,可以跟移动互联和终端沙,包括一些PC端进行一些互动淮宛。包括很快会引入管家式服务搂侥,让用户真正能够感受到服务和体验粱缓隙。管家式服务是一对一的羞,能够让你感受到有针对性哩建羌,并且有温度地触摸到服务的形式剿。当然这个形式也随着新媒体互联网时代不断快速发展表獭,我们在形式上也进行了一些创新秒。   尤其在内容上面都,我们以内容作为引擎黑亥唐,创新作为驱动喘当膏,作为后来者品牌评吕,这带动我们在新时代豪华车市场如何去找到自己的位置署歼。至于格局会不会变化绩题始,其实每天都在变化禄市。就看我们在后面怎么样进行好的战略布局届食,怎么样进行产品系列的布局和品牌的培训及提升搐。大家也看到了以前的凯迪拉克包括讴歌供,我相信之后会在变化当中不断求变酗。营销喊垃、创新不但要传承好的东西袄,同时在新的媒体时代下去引领创新的理念填线,跟大家一起共享一下潍。   讴歌作为新的豪华品牌错,也是作为广汽集团唯一的豪华品牌蹲,希望在座的媒体以后多多关心岭苍、多多支持零晨邵,一定要让它取得成功隆悸,谢谢大家!   刘小勇艇:接下来有请江淮汽车李总藏,咱们聊一个关于2017年的话题豌盎衡,现在年底动、年初做营销的也是做足了功课旦娶叔,关于2017年市场的预判试欢达。能不能把您做的功课分享一下巢皑,您认为2017年中国汽车市场最确定的因素和最不确定的因素各自有哪些捷昏玛?   李建华逻臼:小勇这个题目“袭击”挺厉害娇络,营销这个事在台上讲噬,对于2017年的营销还真没有想得特别细蓉钱羞。对于营销其栏式,以前讲欲文明其精神入,先自野蛮其体魄嫌需绒,营销在中国还是跟认知相关纽鳞虫,属于文明其精神发展之内的逆。营销在2017年来讲谩,比如小勇开局讲的中国市场很幸运娩怠辈,全球规模最大当辑赊,还是保持增长伴,需求会很旺盛椿盒,同时也面对着一群非常不确定的消费者护渺辨,这些都是一些确定的因素徘。关于不确定的翠项睬,可能我们这几年空气当中除了氮气和氧气就多了Wi-Fi管欣,这使很多事情产生了不确定性墓沁随,也使推广方式产生了变化涣。在一个变动的世界里要想做好功课秃簧,关键是有定力把握好不会变的东西痪。   就江淮来讲播第,2017年一方面会更加关注用户的需求煞。因为从做营销来讲熊獭,营销有几方面的功课体现在我们用户手中的产品上泌。一是用户看到产品鹊暴,如果产品很美好纠捶,其实我认为在那之前营销应该下足功夫舱虐骄,也就是为有效产品能够提供很好的前导性输入捅。第二是当产品出来之后家问,我觉得那个产品某种程度上来讲是冷冰冰的产品螺报乏,如何让消费者跟它产生很好的接触端、接受它嗡,让你的营销做到有广度溺、深度和温度察定,这是营销人需要花功夫的地方显匪。   新的互联网环境确实可以使我们做到一方面提高终端运行的质量残通,也就是让终端的4S店每一个营业行为都能够非扯悖好的保留和记录下来插使,强化终端的执行力陆。这是非常重要的雷试,当消费者看到的车是处于被管理的状态醚茨裴,他就会有好的印象都须。如果是管理失控的情况拖赔,就会认为这不是好的产品牟。   第二是消费者对于认知要做系统的策划和管理暴坦屋,就是你让消费者按照什么样的角度去看待你的产品断,这个产品是不是他所需要的冯,能不能让他在过程中感受到认知和认同处。   第三是在新的环境下更加注重跟消费者的互动敢,现在已经不太需要你告诉我什么了慧含,往往会更注重你提供给我的事尽侍丢,是不是我真正参与过的萍芒。就像我们在2017年上半年将向市场上投一款SUV繁鹊,在消费者前期调研过程中也得到了一些结论农。比如消费者现在需要什么样的紧凑型SUV姥刃?可能现在需要一辆高颜值蛙矗较、大空间桨、强动力额、低能耗疗间面,这些指标混合在一起如何通过技术手段有效实现出来淋头睫,所以2017年上半年会投放一款S7局拨称。前面的消费者参与了意见玖褥定,在后期市场推广过程中如果进一步创造条件恢繁抨,让消费者在后面建立过程中能够充分把他的意见体现出来攻蝎骑,我认为这其实是实现了在新的环境下直接跟消费者的接触喇,形成了共同创造的氛围什嚏队。往往共同创造的东西纽弹,我觉得是消费者乐于接受的东西感。未来共同创造猴暮,可能是我们在营销过程中非常重要的一个角度茬。   刘小勇顷信:非常感谢李总估。我觉得现在开论坛伦,最难的是请嘉宾膝鸽,但其实我感觉最难的不是请嘉宾戳,是嘉宾请来了之后不给时间说部辞。今天这个恶人就让我来做了伙窝鹃,咱们就不说了拌浩。   最后请每个人回答一个具体问题虫推,刚才进门的时候有一个调查里,2017年你们认为中国汽车市场的总体增速到底在百分之几祁莫椭?我们从于总开始嘘茶鸵。   于晓东廖惋蔫:我觉得2017年应该说挑战大现卵,期望更大抽涂,我更看好细分市承恪,因为我们也是做SUV的嘛哪桔庐,我们更看好SUV市场的持续增长畦。   刘小勇晴凄沫:全行业增速去年是13.6%库巳、13.7%踩筷。   于晓东痪兑汗:我预测2017年是10%采桨库。   李海港赶藕:8%理霞。   范星拔:我就说一个数渺,虽然说一二月份看到环比有所下滑对鞠耸,但是看这个数实际上同比还是增长的构。本质上今年不用担心嫉团,我觉得还是在8%到10%之间繁。另外最近看到1月份的数据出来了腐,第一次全市场里面SUV的份额超过了轿车的份额悲勒惭,这实际上是一个分水岭顺,一个很大的变化舱。   李建华膘:我觉得应该在5%到8%芬,可能会接近GDP的增速眉。   王顺胜绞传:我觉得整体会在8%到10%以上蓝铂讥,但是作为豪华车增速应该会在10%以上挞铅。   刘晓科旁湘:一般汽车的增速是会比GDP增加两个点蓄襄,所以预估明年咱们国家GDP官方的数据还是6.5%桓琶,我觉得再加两个点是8.5%团逢慰。   刘小勇理师苹:你更准确了设轮,到了小数点后了桥。非常感谢各位老总的精彩分享斗。就像李建华李总说的簧,咱们说到汽车营销人傲蹄丁,媒体界有很多新词来形容临涩,像野蛮执行力或变态战斗力矢熬、狼性文化等等弹岔唇。其实他们是一群非常善于思考的群体眉缔吴,他们的思想的深度决定了在行动的效果拈骏,我相信在2017年有这些优秀的汽车营销人的存在咕睛界,2017年中国汽车市场一定会更加精彩纷呈俱。感谢大家! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编显:李芳 版权作品凳,未经环球网Huanqiu.com书面授权屋混纳,严禁转载葡钳,违者将被追究法律责任辑。 获取授权" "  凤凰汽车讯 2月18日亢曙怠,2017中国汽车发展论坛暨首届中国红点汽车大奖颁奖盛典在在北京昆仑饭店正式举行司喷锋。本场论坛由贸促会汽车行业分会指导唾洞从,包括凤凰汽车在内的各大门户网站等120家全国主流媒体稀缅另,就中国汽车当前热点话题以及2017中国及全球汽车市场风云变幻进行探讨扫誓绒。以下是北汽集团党委书记全午、董事长徐和谊的主旨发言氏持。   徐和谊冕患杏:尊敬的何部长龟秋,尊敬的各位领导裳,汽车界的各位同仁釜捞,还有我们媒体界的朋友们构,大家下午好!很高兴在新春伊始万物复苏的时节和大家共聚一堂躲潦夸,探讨汽车行业的发展话题雄吓。   过去的一年是我们中国汽车行业丰收之年肋,这一年间我们先抑后扬相,经历过可以说雪拥蓝关马不前的艰难险阻斤亩,也见证了扶摇直上九万里的突飞猛进飘朵肛,最终以产销2800万辆另,同比增长13.65%的优异成绩涕很秋,完成了一年的一个胜利的答卷稻掇恫。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   以漫漫征途中的中国汽车行业的再造新高度距畔丹,为不断探底寻求新方向的中国经济攘,可以说去年我们再添新亮点捆工。成绩固然令人欣慰食奇,然而先贤有言角,一切过往皆为序章泌饭。今天站在新年的起点上回望从前獭,我们发现深沉变革的暗流涌动疲甭,启迪未来的创新发展锯督,其实远比辉煌的成绩更加令人深思什。   亚马逊无人超市惊艳登嘲慰锹馈,谷歌的Master横扫九位围棋冠军码剂侵,提振实体经济箭在弦上困逃,消费升级引领我们全新的商业文化时代瘸磁,技术彪嗅急、商业模式晾蓝、国家战略癸唇、市场结构结合在一起喘,这种更替的演进纠饺煽。再从2016年到2017年这个供给侧改革的攻坚深化的转折点戊砰,正释放出巨大的改革能量钙,正引领我们整个行业迈进全新的时代丘爽。   一是技术模式在不断地创新品蛙欧,汽车行业转型正在进入落地期闪。最近几年在互联网侮承头、智能化献、共享经济等多方的洗礼之下潜,汽车行业正在同创新中被颠覆者瑟藏次,迅速地转变为创新转型的主动执行者镁庐。过去一年德系车企与我们中国的华为等互联网公司结成了5个联盟桥,日系车企抱团开发人工智能技术搅,美系以福特为代表的一些大企业在加速投资服务领域伯,可以说剑指出行解决方案眷。那么国内的自主品牌也纷纷地合纵连横加膛乖,在新技术叭、新模式领域不断落子祈,汽车行业正在主动迎来创新转型的落地期醋杯涪。   二是消费升级涝瘦,品牌之战成为未来的新机遇叭。随着互联网思维的逐渐渗透牟醛宿,以用户为中心已经成为汽车行业发展的核心理念规七。情感价值滥、消费文化悸、消费者价值观越来越得到重视家嗓投,网红营销嫌、二次元营销跋、占领用户心智正在成为产品的传播与表达的新形势泛稿镭。   一方面中国汽车行业从未像现在这样急需一个有内涵的品牌与客户展开沟通捎疮,实现产品表达与消费者价值的同频共振裙崇。   另一方面凑,中国的消费者也从未像现在这样急需一个个品牌为自己的消费品位背书弓赔,为自己的人生价值代言姓鳖。品牌构建正在成为汽车行业面临的新课题雄,也正成为汽车行业下一轮竞争的新机遇射盘脆。   三是提振实体经济甭肋酗,汽车制造业体系化建设迫在眉睫镶活。2017年供给侧结构性改革的重要内容之一怯岁瀑,就是提振实体经济蛙柬。其关键在于制造业转型搅,转型经济学的研究表明翻,制造业转型中产品技术固然重要贤许垃,但管理体系更加重要筷。这些年我们越是推动企业互联网+和智能化夏、网联化建设笆瓤,就越能发现在信息化建设这种大背景下弊,管理体系的构建才是保持基业常青的关键惨穿。前几天我看到有文章提到镣楞,没有骨架的中国制造2025将会被工业4.0军团撞得粉碎娟识咳。这样的提法虽然夸张裙吨鞍,但是它对中国制造企业体系能力缺乏的这种揭示亢徒盼,我想却是切中要害的蔬剃牟。因此随着汽车行业创新不断地深入落地秒襄侗,随着提振实体经济逐步落实第七,汽车制造业的管理体系和科学化将越来越成为决定长远竞争力的关键锑绩小。   四是政策变动牵绍,新能源规模化谁呢修、市场化成为未来的大方向空拷。2017年新的政策正在逐步地落地虹断,新能源汽车格局正在悄然地发生变化褂桅。一方面规范发展正在终结新能源野蛮生长的大环境暇,行业准入规则茸舷渤、动力电池规范条件等政策的制定饭贺报,从各个角度划定了新能源的市场边界切弊境。   另一方面随韦,碳配额虐穗乓、双积分细蹲麻、新能源补贴退坡叙,无不要求新能源发展要还原市场化手段襄峦建,聚焦核心竞争力僻。市场化发展正在推动新能源汽车向市场要效益祷睛山,新能源汽车正在步入市场化与规范化的正规涂疼歧。   纵观整体形式的发展钵丛骇,汽车行业已经站在了转型升级绿色发展的转折点上吗。一方面转型发展之路已经变得分外清晰;另一方面我们前进的道路也变得更加复杂钳纬傻。数年之前毁,面对互联网行业的冲击茸殿嫉,我们以为我们只是需要一个互联网+饰,但今天看来我们不仅承载着行业本身的转折碎屁,还承担着国家经济转型的重任十。我们不仅肩负着消费市场的升级期望患蛾梗,还背负着整个社会环境与生态保护的职责险哺蛔。这样的多重任务镶蛾请,给了我们新的挑战跋溪叙,但同时它更是我们自身的机遇与荣耀嘛。   面对全新的形势傲范,面对前所未有的机遇与挑战磋迫,北汽集团已将向制造服务型和创新型企业的战略转型作为“十三五”发展的重要方向矛丹。我们将锐意进瘸ぞ迩亍,大力地发展创新精神瞬寄态,在汽车行业变革的大潮中勇担使命捕教,在电动化冯康歉、智能网联化便提、服务化教、国际化等方面加快发展步伐裸,不断推动新技术焊松翘、新模式的落地生根抖斑,不断地发展新能源汽车吧,还原城市绿色健康生活百号鲍。不断承担经济转型任务诡模,推动传统制造业的升级屯。   面对未来敞,我们将在以下几个领域寻求突破该兄:   一是加速智能网联技术研发孝凳,打造智能出行的生活方式墨苍享。2017年拉斯维加斯的CES展上潭缴,北汽全面推出了我们智能化的发展战略奈,并与百度在智能网联领域进行深度地合作曙坡。当然不只仅是和百度雾勿,还有其他的国际国内的公司拣袭棚。未来瞄准智能驾驶突、智能互联蕊、智能座舱等内容车,北汽将构建完成围绕汽车的全方位智能化体系拧废,为出行与城市生活打造系统化的智能工具豌公。   二是加快新能源汽车产业化享,践行绿色环保发展目标窗热荒。在新能源方面适困孰,北汽秉持环毕何危靠大家的理念别马,不仅造优质的新能源汽车产品料串,更要造消费者愿意购买的新能源产品旧。尤其是在补贴退坡叹前、行业回归市场的大背景下叛岭蔚,北汽集团聚焦资源狄速伐、聚焦技术房漂、聚焦产品偶俱围、聚焦市撑备η恰,四位一体严密把关整个新能源产业链连,为消费者提供既有颜值泛畦隧、又有内涵的可靠产品山宠兴。带动消费者以实际行动践行绿色环保理念妨,共同守护美丽家园岗靶勘。   三是加速国际化资源整合梧,实现中国品牌的全球化颧土羔。2016年细亮汇,北汽在南非建立了我们第一个上规模的生产制造基地昆病城,实现了北汽国际化零典,由简单的贸易向本地化经营的重大突破灵。配合国内的合资品牌胎犊,服务于全球布局研发基地棱泥,北汽全球范围的资源整合巳遁令,已经进入了研发土、生产屏廷、销售申集、金融经、人才和品牌全方位互动的良性循环剂。   面向“十三五”匪害,北汽将继续深化拓展东南亚水、北非遍欧、中南美殊、东欧等重点市场的产业布局串话囤,使中国品牌的影响力遍布全世界半。以世界品牌的影响力引领国内的消费升级彪。   四是坚持服务化方面掂剧问,推动制造企业转型升级款罕稀。服务化既是国家经济转型的方向授搽,也是北汽自己产业升级的主要目标厘提家。多年来我们在金融磺权赦、产业投资设闺、后市场捷合师、出行服务等领域多点布局篇,随着时代向智能网联方向的发展复氯,这些领域正在借助互联网构成产业+信息化+金融的完整生态圈闭环田。构成从业务到管理体制淑都捂,再到基础设施的科学发展体系颁干炕,不仅提高了资源的利用效率闪,更使我们的传统制造业向服务制造方向不断进化讽科。   各位领导腺,各位同仁修,媒体界朋友们靠忍霜,闻鸡且起舞块,风好正扬帆狸邦慧,新的一年已经到来豆啦慌,新时代也正在开启机遇的大门鸵呈轿,让我们携手共进难,以百倍的干劲迎接汽车行业崭新的未来!   谢谢大家! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编甸:李芳" "  网易汽车2月20日报道 2016年耽惠,长城汽车累计销量达107.45万辆纬陡,取得如此成绩哈弗品牌功不可没汐钉骑,去年哈弗交出了93.8万辆的满意答卷兴,不仅成为中国汽车市场首个达到年销百万量级的SUV品牌也连续14年成为了SUV细分市场中的销量冠军坷迷,其中哈弗H6占比超6成姐,达到了58.07万辆恃,同比增长55.58%饺。为庆祝这一具有里程碑意义的时刻颅,2017年2月19日欢浅乐,哈弗其家乡保定举办了盛大的庆典活动闺牧。   哈弗开启的不仅是SUV 的时代 更是自主品牌的未来   1992年卡弧僵,我国汽车市场销量首次突破100万辆鳖慧闲,高速发展25年后的今日氖嘶群,代表着中国造车中坚力量的哈弗凭借着对SUV市场的专注和坚持达到了这一傲人高度屑。中国自主品牌已突破百万辆讥,那么能否乘胜追击逾越200万看籍溃、300万的销量目标瓶?中国汽车工业协会常务副会长董扬认为在自主独立品牌达到这一高度并非没有可能帽,同时他表示哈弗造车平台已达到可持续化的生产标准且技术高度集中撵,用他的话来说埂,“这是很了不起的一点绒镰扩。”哈弗年销百万的发展历程不仅是中国SUV市场发展的重要里程碑事件净,更是打破了合资品牌独霸乘用车市场的局面绍,为中国汽车产业的进取提升了民族产业的自信心特牟,从另一个角度来讲吴存,哈弗现阶段的成功开创了属于自主品牌新的高度与未来玫灵泰。   安全敲、科技是哈弗未来发展的重点方向   综合实力的体现方能成就一款车甚至一家车企的成功错氯党,分析其中最重要的因素毛踏不,魏建军表示录癸评,回到20年前衅烧,受到成本和技术等方面因素的影响咯骋,自主品牌造车很难把“安全”放到首位李寡。而当今时代颁,安全问题显然成为了消费者购车重要的衡量指标蓉,其比重也在日趋增高缔岭抽,而被赋予“安全”标签的哈弗品牌能成为“SUV领导者”也就不难理解了灯喝掸。他还透露池蔬,2020 年哈弗将总共投入300 亿元陕汞,打造全球化的研发体系赫讨,在主绅涩、被动安全技术呢、智能互联桓泵搐、自动驾驶等方面古隘脚,形成领先优势东滔甩。   说到自动驾驶技术爽培,放眼全球汽车行业阮墟湘,这已然成为了各主流车企未来发展中的重中之重嗓,魏建军认为自动驾驶系统将是交通安全的一次革命乳。哈弗将采用北美腻、印度殿贬祥、中国三地将协同合作模式共同研发“i-pilot”自动驾驶系统吩闹,据他透露尘股筹,该系统已经达到美国高速公路安全管理局第三级别的性能标准廷,目前正在进行路试风氏劳,有望在2020年后投产末凶。“我们的最终目标尘疤廉,是推出完全无人驾驶的午、最安全的 SUV 毒搏巢。” 魏建军说到镰嫡户。   聚焦战略持续升级2020 年实现年销200 万目标   谈到未来目标弓,魏建军说到径安,2020年槽脐,哈弗要做到全球SUV单品销量冠军虱。对此会袖,哈弗规划了四十余款新产品清啦,覆盖全部的SUV细分市场厩抄徽。到了2020年俗吻,哈弗品牌将全力冲击200万年销量目标地拟,在规模上超过吉普茸、路虎瑞凤,成为全球最大的专业SUV品牌帅窟芳。   长城用了10年的时间完成了第一个100万辆邓虱,而当被问及剩下的3年内如何实现200万年销量目标时促商翠,魏建军回应道道襄荚,要取得这样的成绩主要来源于两个方面逢苗僻,一方面要靠产品快速地更新迭代屁,另一方面则是丰富多样的产品规划屑烽熔,这其中就包括新能源方面的建设锹靡背。据悉虽伟,今年下半年哈弗将推出一款插电混合动力车型吭,这意味着哈弗将全面扩展新能源产品线吭马垫,多点开花的同时又带给消费者更多的选择浅廉炯。除此之外辛挥,大力发展国内市场的哈弗也瞄准了海外市掣』瞎ā,目前正加速推进全球化商业的发展孰肪筹,对此魏建军表示哈弗有信心也有能力拿下200万的销量目标疵。   2016年还饥,魏建军携WEY品牌亮相广州车展凳,在带来全新品牌的同时又给业内外人士带来了疑惑漠俏檀:WEY登场之后哈弗应如何定位葱炉咖?魏建军在现场表示上枢硅:哈弗并不会因为 WEY 的出现而被弱化了。相反誊钩赏,哈弗将全面发力15 万以下市潮妗,两个品牌将一上一下融合贯通整个SUV 细分市场铺溅。   “聚焦战略”是哈弗品牌的核心战略方针滥侮反,而“聚焦”就是集中资源侵搽透,打造产品和服务的差异化优势物吹,深耕SUV细分市场带来了独有的“哈弗模式”痹。先做强蹋、再做大读,这正是哈弗理念的核心所在冗。在盛典现澄恕,魏建军更是发表了”SUV 不做到全球第一便,不考虑推出轿车产品 ”的豪言壮语估乃。   诚信促就良好的渠道关系   哈弗品牌的成就离不开合作伙伴的支持扫铜翰。“我们拥有着全国最好的经销商队伍唯,这些经销商有着和我们志同道合的经营理念掇肪奶,同时我们的经销商也是最稳固的团队 ”魏建军如是评价着自己的经销商团队党谷。据了解保膜,长城经常组织经销商团队去日本考察侣溺,其中学习的最核心价值就是“诚信”的经营理念蟹冈诽。这正与长城的发展观念高度一致纫膏份。魏建军透露苍藤,WEY品牌并未对外招商而全部被长城经销商“内部消化”拿芦程,而在面对竞争对手伸出的橄榄枝肋铆,经销商们也未曾有过动页场,这正是“稳固”所体现的重要一点岸武。   长城汽车总裁王凤英表示苟徒卜,长城汽车与其他企业不同的一点体现在厂商与经销商之间是战略合作伙伴关系而非管理关系斡叼惭。 她认为哺惩苫,良好的厂商关系是相互作用的卵笨,只有让经销商满意辰冈,经销商才能够让消费者满意寝,而厂商带给经销商的诚信经营理念也被经销商渗透传达至消费者心中戒塘头,这是层层递进的作用效果爱灌,这也是长城能够连续两年蝉联全国经销商满意度调查第一名的原因编魂。   2016年的百万销量已成昨日辉煌郸嘉署,而这100万的年销量对于一个车企意味着什么黄府?哈弗给出了自己的答案斧撩:200万的目标即可上路颗。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编汉:李芳" "中国汽车工业协会副秘书长许艳华   如今蝗,在新能源汽车补贴退坡后市薪,有些地区消费者购买同一款电动汽车可能会比2016年少拿到国家和地方补贴4.4万元辰瑞混,这个数额占车辆销售价格的40%双徒荒。补贴退坡能否对2017年新能源汽车市场发展造成巨大不利影响甘钱查?当前我国新能源汽车产业的比较优势能否在2017年甚至未来几年延续蓄妙瓣?未来迫,我国新能源汽车产业发展将面临怎样的发展机遇毯?2月8日下午闻涛少,中国汽车工业协会(以下简称“中汽协”)副秘书长许艳华在京接受媒体采访时表示搂宝伎,2016年痊,我国新能源汽车的发展走在了世界前列敌岸魏,无论是保有量还是当年产销量都是世界第一刨,这使得我国新能源汽车的发展在当前具有比较优势乘。随着核心技术差距的缩芯取,未来3~5年这种比较优势可能会得到加强壁骑戚。但是斤粗惭,如何在2020年之后甚至未来更长的时间内秆扩,巩固和扩大这种优势付,还需要政策穗佩、制度和市场三方合力故,打造可持续的市场化发展客辣牌。   2017年我国新能源汽车有望达到80万辆   尽管世界各国新能源汽车2016的统计数据还没有正式公布稠挛,但是从已知的美国心、日本及欧盟等主要新能源汽车市场数据看噶,我国2016年50万辆的产销量继续占据了世界第一的位置拱核,而且96万辆的保有量占全球新能源汽车保有量的超过40%绞。同时计,公共类充电桩接近15万个的发展规模瓷寡,也让我国成为全球充电基础设施发展最快的国家县肌搪。   “走在世界前列劫,不仅是体量和发展速度位居世界第一康善,还体现在我国新能源汽车资源供给能力的世界第一淡。”许艳华表示凰琼课,经过近几年的积累劣纳善,我国主要新能源汽车企业已经形成了比较完整的开发验证沟碌、制造和营销的体系能力融悔恢,整车基本实现由车辆改装到整车制造的转变唇台,产业链基本完善徐。整车加安、动力电池浇、驱动电机系统性能大幅提升墙惜灸,市场主流车型的动力性小、续驶里程舌勃烂、能效顾匆、可靠性疟芦、舒适性明显改善刑,整车玫焚、动力电池开发和供给能力的提升促进产品系列拓展恭酱采,新能源汽车市场覆盖率提升娩艾,中国目前也是汽车动力电池第一生产大国休淳,占世界市场比重约为50%昆。按照已知的企业规划台动,在乘用车领域猴酬仟,2017年我国将有73款车型推出际侨小,进一步满足市场需求倡逗。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   与此同时磺巾,随着规模扩大和动力电池能力密度等核心技术的进步覆搽,整车单位公里行驶成本也在下降识龄。“20%的成本下降捂俱肪,使得补贴退坡后车企能消化一部分车辆售价叮孰,我认为2017年新能源汽车终端市场的售价或许不会在补贴退坡后出现大幅上升谅界系。”许艳华对《中国汽车报》表示涉娥惧,在规模扩大成本下降的同时薄,市场竞争下之下恍抚,企业会做出有利于市场发展的选择奔恒,也因此劫浑郴,中汽协乐观的预测2017年我国新能源汽车有望达到80万辆左右虐年嘛。   许艳华判断捣虽,2017年锤洁,我国新能源汽车乘用车的消费会进一步增强链迁,预计占比会突破70%寝捞,长里程纯电动汽车需求会进一步提高坡款,充电基础设施也将继续保持快速增长鞋。   政策驱动向市场驱动是未来三年发展重点   得益于相对完善的政策驱动和制度保障体系乌栋,我国新能源汽车发展目前处于世界前列丁岛休,2020年前的各项补贴政策政策也已经明确双澈,在此框架内镶胜,到2020年厩感冗,我国新能源汽车市场有望持续保持快速发展师。但是补贴退坡后怎么办卷忻镀?“打造新能源汽车产业的持续发展一定要完成由政策驱动向市场驱动工。”许艳华认为葱烽,对新能源汽车的补贴要从供给侧向消费端(需求侧)转移呻鄙箍,让新能源汽车使用成本进一步降低该猜,才能保证其持续良性发展凤芦。“新能源汽车要实现市场驱动必须满足性价比优势和充电基本满足需求两个条件阑畏显。目前态杏勉,无论是整车熄盲、还是充电基础设施到2020年的政策走向基本明确盖,剩下的就是政策实施好的问题缚鞠帝,但2020年~2025年的政策制定有必要提到日程上来观。”许艳华强调捣偿,我国需要基于长远发展的政策驱动体系欢陌卿,2020年到2025年是重要的过渡期祭赊,要警惕在2020年出现断崖式政策趋势多汰。   与政策驱动紧密相关的制度保障也在新能源汽车发展中承担着重要的作用秸,这方面我国也走在世界前列惟,工信部在今年1月出台实施了《新能源汽车生产企业及产品准入管理规定》臂沥,进一步落实国家新能源汽车发展战略危烙,保障车辆和使用安全丸。   不过息,《乘用车企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分并行管理暂行办法》(以下简称《暂行办法》)还存在很大争议黑侵。针对《暂行办法》脯,中汽协希望能调整《暂行办法》中2018年到2020年新能源汽车比例分别要求达到8%凳、10%和12%的比例是,调整为5%洪、8%兰、12%的比例慑砰蹲,并允许2018年擅阶、2019年负积分可延迟一年抵偿呈。同时替私挛,中汽协还希望保持《暂行办法》中油耗正积分不能抵偿新能源汽车负积分的规定输,否则会使新能源汽车市场化进程减慢绵,丧失中国已形成的比较优势谢,对新能源汽车国家战略实现产生负面作用宋。中汽协希望《暂行办法》尽快出台钎,以便企业开发和商业计划的制定搬睬疵。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编团寸:李芳" "   当一辆汽车的车联网系统被黑客攻克并被操控时蹬踢税,请不要认为这只是美国好莱坞大片里才有的场景侧算。犹记得2015年7月魄木笨,菲亚特-克莱斯勒宣布在美国召回140万辆汽车吞淌,并对这些汽车的车载软件进行升级黑,原因在于有信息安全研究人员通过无线连接使一辆Jeep切诺基的发动机熄火仕,因此必须重新升级软件以避免黑客远程控制发动机探、转向系统以及车载系统奥嘲。    如今垒料离,车联网系统正逐渐成为汽车的一项标准配置溃,菲亚特-克莱斯勒出现的软件安全隐患已经不是个案踏轿寿,如果没有行业安全标准来做规范河,或将引发不可想象的严重后果百肥蔑。在我国督,作为国家网络安全的重要组成部分地坦,车联网网络安全的“有法可依”已经迫在眉睫貌呜。《中国汽车报》记者日前获悉效娜潜,《车联网网络安全白皮书》韭祷、《车联网网络安全防护指南细则(讨论稿)》(以下简称《白皮书》和《细则》)将于2月17~18日在安徽合肥举办的第六届车载信息服务产业年会期间正式发布瑟揽蛙。在发布之前曝孝,《中国汽车报》记者独家专访车载信息服务产业应用联盟(TIAA)秘书长庞春霖括,他告诉记者经镐踌,车联网网络安全即将拥有“指南针”沮纷。 车载信息服务产业应用联盟(TIAA)秘书长庞春霖    《中国汽车报》轨:《白皮书》兼钡、《细则》出台的大背景是什么理?    庞春霖末微厕:在节能环保席、安全舒适钝,以及车联网府、自动驾驶孔、智能交通等方面要素的推动下烩剿案,汽车正在迅速IT化八苯、智能化藉。与传统汽车相比亮,智能网联汽车在节能减排创、安全舒适方面具有前所未有的优势池败,符合汽车工业残龚、交通出行方面的发展趋势际,但也对网络与信息安全提出了巨大挑战碎。在互联互通的背景下斑,没有网络安全充分保障的情况下锭,智能网联汽车带来的可能就是灾难铺疯柬。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    2016年11月7日憾估,国家发布了《中华人民共和国网络安全法》蛇痉涸,明确要求网络运营者(车厂尖港目、车联网运营者)需“履行网络安全保护义务勘仕鼎,应当依照法律未烷、行政法规的规定和国家标准的强制性要求疗势,采取技术措施和其他必要措施十杉灭,保障网络安全碗染、稳定运行摔返率,有效应对网络安全事件冈杯噶,防范网络违法犯罪活动嚼缮,维护网络数据的完整性梅末、保密性和可用性卷。网络相关行业组织按照章程憋黎湍,加强行业自律浮统骚,制定网络安全行为规范翅将磺,指导会员加强网络安全保护杉集塘,提高网络安全保护水平蹦闺,促进行业健康发展静纠。”该法2017年6月1日起施行坝碾。    2016年10月23日钉竿,在前期工作基础上肮昏,在工业和信息化部等部门指导和支持下刊薯,车联开始推动面向更加广阔市场的网络安全委员会的筹备工作侠。在前期承担某信息安全专项工作的基础上舶怜,2016年底呻疮,以电子科技大学为主任委员陈捐秽、国家工业信息安全发展研究中心(工信部电子一所)冒柏司、中国信息通信研究院茧半、国家互联网应急中心殴肃肋、中国联通面础、中国电科第30所驳、奇虎360趁蕾等、博世为副主任委员昂顷控,联合国内外70多家整车恼榷、芯片帅酚宫、软件和信息安全产业单位的车载信息服务产业应用联盟网络安全委员会(简称角炽:车联网络安全委员会)正式成立市午退。同时根据《关于委托车载信息服务产业应用联盟开展车联网网络安全摸底调查研究的函》(工网安函[2016]1411号)工作要求操扯,在工业和信息化部乱、国家密码管理局苟乒、国家网信办等部门指导咎、支持下使滥,车联网络安全委员会于2016年底组织篡、协调产业资源逻范搂,以我国自主和在华骨干外资车企浆裤活、终端和零部件厂商为调研对象即拿,先后完成华南识、华东莆、华北墩、东北捣饭未、西南地区调研工作蟹疏弯,充分了解了车联网网络和信息安全政策棉其、法规驾蜜、标准讨、产品嘲么、应用等方面的实际情况与现实需求奔失镭。并组织与协调联盟内外资源猜,开展了车联网网络与信息安全相关政策巧鼎眷、法规妨礁徊、标准的研究死乔伞,形成《白皮书》灰砷廉、《细则》侨,将于2月17~18日在安徽合肥举办的第六届车载信息服务产业年会期间正式发布甫兼。    《中国汽车报》辱鞘矗:目前我国车联网网络安全的现状如何?白皮书和讨论稿出台的意义体现在哪些方面?对车企和供应商会产生怎样的影响?    庞春霖死:随着车联网发展痰际世,国内外已经先后出现了不少针对汽车的破解与攻击事件剩。我国在车联网网络安全方面缺乏政策法规芜、技术标准羞、产品及服务体系的支持潭贝。从调研情况看必,各个整车企业和零部件厂商基本都在各自为战成巳,缺乏可靠和一致性的基础工作复孙,因此需要我们及早采取措施雀,完成网络安全方面的顶层设计工作逆灯,从政策此、规划偷胶修、标准际被删、技术森渤擒、人才等角度全方位推进车联网网络安全的发展与应用泊。    《白皮书》主要以本次车联网网络安全摸底调查研究的情况为基茨摹,分析国内外车联网网络安全的发展现状顶插,为车联网网络安全的后续发展提供建议捻娇,推动车联网网络安全产业的快速发展督派。    《细则》立足《中华人民共和国网络安全法》蔬蹲,从企业涵诬迫、用户宋截哺、政府需求出发烹缎卜,参考《工业控制系统信息安全防护指南》飞,结合车联网的行业特点和技术属性尘,立足当前现实和未来发展趋势彻剁惕,提出娃铅较、确定了一系列车联网网络安全防护的体系九、指标和建议凯鼻良,为车联网行业开展网络安全防护工作提供参考和指南皆柏迁,提升网络安全防护能力考迹,同时也配合《中华人民共和国网络安全法》的正式实施剐纱。    《中国汽车报》仿:是否会在车联网网络安全方面出台一些强制性规定括马卤?将对车企和供应商在车辆生产提供参考标准畦补,对现有车辆和新车产生怎样的影响醋?有没有实施的时间节点危伴冬?是否会提高整车厂和供应商的生产成本从而造成车价提高缸娠?    庞春霖缎:《车联网网络安全防护指南细则》初期只是一个推荐性的技术指南起,并不涉及强制性标准和法规闭袒粪。同时通过产业宣传答隋踞、贯彻和使用坦,不断发现新的需求和不足嘛硕歌,并加以完善侧搭拓。但由于网络安全形势的复杂性似,以及车辆作为一种重要的交通工具痪,未来可能会在某些细分项目上会有强制性的标准和法规出台拖捶凛。    两项文件本身就是在调研基础上奴,听取产业单位需求而形成的骸椽,目的是为产业单位提供一个基本的参考和标靶巴卷,减少大家的迷惑和疑虑顽惫,并以此形成产业各界对于车联网网络安全的一致性意见和商业行动谭,切身维护好产业和用户的根本权益嗓劫。车联网网络安全产品主要是由一系列软件和芯片组成的系统产品谅挠确,当然会有成本在里面罚。不过从发展的角度来看矾,未来车联网网络安全产品将和目前车辆主被动安全技术一样檀夏戊,属于必备的系统南涪碉,所以我们也不必用当年看待安全带进入车辆的那种诧异眼光看待车联网网络安全产品爬竞挨。同时锭辑,安装可靠的车联网网络安全防护的智能车辆将具备更多的市场卖点改憋漂,也会赢得更多消费者的信赖甭揉忍。    《中国汽车报》视驾:车联网网络安全的落实是否有相关部门进行推动氓身羚?自主荡、合资以及纯进口车辆的标准如何做到统一掸接?在实施过程中可能会遇到哪些困难挑战冗?    庞春霖鲜:我个人觉得车联网网络安全管理工作未来一定是中国政府的一个重要工作净,其中一些关键技术和产品庆,可能会需要政府指定的第三方机构或组织按照技术标准或指南进行评估和测试春睛碗,如同目前的无线电型号核准和手机入网检测一样磷谓锈。    如果把车联网网络安全产品看作未来智能汽车不可或缺的一个部分赔醚哇,那么就像现在车辆的保险杠票韩、安全带拌凭外、气囊糠庇、ADAS等等常规安全产品一样柬,无论自主还是进口车辆被黑操,应该都是一致和统一的要求莽彪,并可以采取现在车辆型号核准等方式氖竿,推动车联网网络安全产品的安装斗、测试胚、使用拉规捕、维护和服务瘟谐。    车联网网络安全所面临的困难和挑战很多宫,首先是人们的意识问题城就讨,很多单位和用户对于电动汽车的起火非常在意汀谰,但对于车联网网络安全却毫不在意仁。要知道凛,车联网安全影响的不单单是信息泄露这样简单惕,恶意操控可以影响和威胁到车辆驾驶和乘用者的生命财产安全;第二是网络安全的攻击方式复杂泥轨、多变赁集让,一成不变的网络安全产品很难应对攻击种类繁多的安全威胁;第三是车联网网络安全产品的核心还是芯片趣骋坊、软件等基础技术扣店骑,对于自主车联网网络安全产品而言裂帮精,投入比较大破、周期比较长救表、效益回收比较漫长射,需要产业单位的耐心和执着;第四是车联网网络安全涉及的产业链比较长券匆,从整车企业掠,到零部件密巫绥、软件闪扔、芯片供应商瀑爬柒,在实施过程中需建立和不断完善技术与管理体系骋估炊、人才队伍厩曙氛、产品体系讲梗董、评测体系;第五是车联网网络安全已经不是单一物理空间的技术和体系诬坤,也非结构化的治理模式墟,需要新型的伦理盛沤碑、法律和技术法规给予支持兢诉,否则传统的政府治理模式很难应对瞬息万变的网络世界溪。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编惺仓:李芳" "   1月18日很茨,北汽新能源旗下的首款全正向开发的纯电动汽车EC180举行了上市发布会霓。引人注目的是葱权,北汽新能源将该款纯电动微型车的终端定价设置为4.98万元起撇虾活,力图将EC180打造成一款“国民电动车”拼陈。EC180之所以有如此低的价格滤淌翻,原因在于北汽新能源的卫蓝基金将会为用户提供4.8万元的补贴容纯碴。在补贴退坡的背景下多,EC180在竞争越来越激烈的新能源汽车市场凸显优势款滔思。   作为第一家拿到新能源汽车造车资质的企业改腾,北汽新能源对于我国新能源车市的看法如何鄙概?在发布会后扛芦镭,《中国汽车报》记者对北汽新能源总经理郑刚进行了专访狭蹬,郑刚阐述了EC180对于北汽新能源的意义栓,以及2017年的经营策略与规划硅。   《中国汽车报》散沪: EC180车型对北汽新能源有怎样的意义免吕?   郑刚蠕邪锑: 北汽新能源有两大类产品平台磺,第一个是在北汽集团现有车型上开发的系列产品纺,包括EV捆看、EU娩擞、EX炊、EH四个系列弄凸倒。1月18日上市的EC180是两年前开始筹划的全新平台打造的产品寥香。在开发之初绊,我们就对其有一个精准的定位与期待是。   北汽新能源在两年前预计到技,新能源汽车的3.0时代即将到来忍萍,产品既要有强大的性能也要有亲民的价格萌氮。所以我们给EC180的定位就是一个城市的大学生一年的收入缆,或者一个农民家庭一年收入能负担得起的新能源汽车评。   目前授,汽车界对于新能源汽车发展更多地关注了核心技术的进步与掌握世,这没有错扦须,但是也出现了很多企业掌握了一大堆核心技术付,并没有推向市场的现象梁八壤。我认为悍不,造成这种现象的最大原因是这些企业没有做好产业链的整合实棚,也没有认清正确的发展方向肺。   因此轿,在两年前开发全新平台之初暗窝,我们要求产品团队考虑做一款定位经济适用的新能源汽车险碑,把中国大众真正需要的性能定为我们核心研究思路行鲍劳,这种做法目前看来是成功的燎。当EC180亮相并由我的同事介绍这款车的性能璃敲坟、造型固竟冲、特点以及价格之后欺事爬,大多数人对其给予了极高的赞誉喂韩,我们也认为该车能够担当起国民电动车的称号戳牵。   在成本控制方面绞,我们认为还有压缩的余地蔡姆蓖,通过不断地挖潜降低成本蜡替芬,我们认为可以让更多的人开上这款车盟筏栓,不过这需要一个发展过程迷互。随着销量和产能达到一定规暮亓担后旁分岔,我们会进一步整合资源绰却、降低成本挥,提供给用户性价比更高的电动汽车警无龚。因此聪,就目前来说钩淖,EC180的定价需要我们有极强的成本控制能力徘,这个价格对我们企业来说承担了巨大的压力芦踌猩。   《中国汽车报》孙孙: 面对补贴退坡剐塘履,EC180为何还能采取目前的低价策略嘛鸽钞?北汽新能源有怎样的发展战略惰斧肪?   郑刚措啪: 从当前产业政策来看社,全国各地的补贴额度不同丛垫扁,流程不同枢妇,这都带来了公司内部成本摊销的问题能,这种复杂情况导致北汽新能源在终端市场的推进工作非常困难溉。为此鹿,北汽新能源成立了卫蓝基金贿剃篱,为没有补贴或额度较少的地区消费者购买北汽新能源产品提供企业补贴情纳。这需要企业拥有一定的资金储备干。只要差异化的地方补贴还存在酷,卫蓝基金的使命就不会结束心。   既然北汽新能源专注于新能源汽车的研发和生产测,我们就应该让更多的电动汽车走向中国社会块侮钵。只要发展的规划清晰狸,我们有能力也有信心做下去杠眯砷。因此离息,我认为当整个市场达到一定规牟牵后高,企业才能做大做强疚菩。在我看来古,新能源汽车产业的“玩家们”绝不能仅仅以盈利为最终目的揭涎,而不去考虑社会责任苫效恃。只有兼顾了二者匪,才能获得发展与壮大赡倪忱。   就北汽新能源而言秃,如果年产销量达不到10万劣库簿,那么就没有持续发展的能力峨。因此认癸旧,我们公司定下17万辆的年度目标翘馅铃,并将在4年之后达到50万辆馈睛。制定这样的目标就是要抢先占据规模效益的制高点落辫累。谁先占领制高点哼宋,谁就有效益卵本喊。新能源汽车市场的成本杀手虾善贺,也将是市场杀手沛镁青。   在竞争过程中受趟,我们不会把任何新能源汽车企业和竞品当成对手拌弟戮,而是以传统燃油汽车为对手粪。因为它代表了污染污,势必要被市场所淘汰炔湘。   《中国汽车报》斗卉: 新造车企业的强势介入册萌渺,会对2017年的新能源车市产生怎样的影响慷?   郑刚李: 与跨界企业造车相比逝陷,我们的优势正是他们的劣势秀靛搬。依托北汽集团陵,北汽新能源有着很丰富署劲耿、庞大的制造资源士,有巨大的产业链规模优势瘟。在互联网体验方面谐泉柯,我们确实面临一些挑战刷盲娶,但我们在造车工艺碘、供应链与流程方面有着更强的积累管冠。   在我看来赶,绝对的优势和绝对的劣势都不存在判,这些可以相互转化愧赡。我在发布会上再三强调肌享迸,北汽新能源的竞争对手是传统的燃油车企业藩,而不是新能源汽车厂商伯爽拇。如何能够最大化地提升电动汽车性能兑伤,创造差异化的用户体验和品牌价值伞人守,从而让更多的用户愿意放弃燃油车的选择是我们未来需要持续努力的方向膳。   目前埠菏,选择购买新能源汽车的用户主要有三类季帽舶:第一种是已有燃油车的增购用户;第二种是遭遇限购的用户;第三种是主动选择新能源的用户额。在这三类潜在的用户中篓松惩,我们的发展空间都非常大什啸概。   对于新造车企业而言舍鹤,他们确实会面临诸多的挑战麓餐。我们在发展过程中遇到的挫折梁访,恐怕他们也得挨个体会到借,但这是一个正常的发展轨迹放。因此洗谎,我认为这是一个跨界融合的时代陡视哄,传统汽车厂商与新造车企业应当构建良好的合作机制湍亩顽,将思维与资源彼此借鉴嫡库,从而为用户打造更好的新能源汽车帕炼盛。   《中国汽车报》典画嗅: 北汽新能源目前的两条产品线变:BJEV和ARCFOX的差异化体现在哪里奇廊怠?   郑刚抒: BJEV品牌的策略是走大众化的市场路线童,ARCFOX则走年轻与新潮的路线光。两者在品牌定位上的区别也将带来两种技术和功能的差异伟嗓漏。相对而言筷,BJEV的目标用户是我们身边的朋友氯私、邻居蛾勃劲、亲戚牡辱兽,他们对于技术的应用更加强调实用性与性价比可。而ARCFOX的消费群体更加侧重城市年轻人米桐,在该产品上采用的技术更加强调的是前瞻性与炫酷特征敬。因此在性能层面贤扯泥,BJEV的车型更加偏重于舒适性与大众化篱,而ARCFOX更多会搭载智能化功能灯。   在智能化方面说,我们会根据产品的使用场景搭载相关的应用桃锤。例如ARCFOX将会在社交铂钙懒、网联方面具备更强的性能以体现使用者的个性奥肩,而BJEV上的智能化步伐将会走得相对慢一点甲膜惮。相对而言希靖艾,ARCFOX的售价将会比BJEV略高侵播,智能化水平也将上一个台阶判刃。未来扳辛纪,北汽新能源推出搭载ADAS功能的车型将会率先在ARCFOX上实现翱摹仆。当ARCFOX品牌变得愈加成熟与规模化后躲然,我们将把相应的智能功能逐步运用到BJEV产品线上次。   《中国汽车报》烧谭: 北汽新能源即将进行的融资计划进展如何猜,公司将如何利用这笔资金萝?   郑刚铺: 在今天上午的股东会上我们正式宣布挠,将实施不少于80亿元人民币的融资轨巍悄,这些资金将主要应用于提升产品的核心技术水平河。无论是电动化还是智能化桔,我们都会在研发上投入大量的资金茨。目前词,北汽新能源的研发投入主要在两方面拓喀魏,分别是规划内的产品研发和前瞻技术的研究叼筋。   我们希望引入来自产业链的投资方袜,以求在未来的电动化与智能化方面取得更大进展哺仙狸。北汽新能源的目标是在未来的3-5年电动汽车普及后磨,智能化成为卖点行绩。   目前伯拓,北汽新能源拥有了三个生产基地栖,现阶段产能还有限鳞,每年只有20万辆的产能疤传。但北汽集团已经有七个传统车的制造基地竭,我们可以采用共线生产的方式共享集团的制造资源苟税垫,从而可以更好地降低成本蛔敝师,提升效率茬叛宫。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编掀:李芳" "大众汽车集团管理董事会成员项泉巍、大众汽车集团(中国)总裁兼CEO海兹曼(刘晓冰摄)    这几天察,大众汽车集团管理董事会成员幻钞奶、大众汽车集团(中国)总裁兼CEO海兹曼教授的行程很满敢豪。1月14日袄誊筹,他作为中国电动汽车百人会国际专家咨询委员会主任委员木,在2017百人会论坛发表了主题演讲;16日舱彭,他在长春见证了《一汽刻端、奥迪十年商业计划》的签署;17日下午艇崩犀,他来到北京康莱德酒店的一个小型会议室舷头彭,与包括《中国汽车报》在内的少部分媒体进行信息沟通携。    新能源汽车嫡镣揣,重中之重    尽管行程密集夸卤,但海兹曼依旧神采奕奕奔烩膝。他有理由高兴青侈,要知道侯能睹,2016年大众汽车集团(中国)及两家合资企业上汽大众和一汽-大众卢扳,“超出预期地”共向中国消费者交付汽车398万辆新车杀庞,比上一年增长12.2%邯。即便如此胳貉,海兹曼在专访开始时订,仍然“再次强调大众汽车集团不只关注销量增长”端程淮。那么大众还关注什么贪拭?AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    海兹曼在专访中多次提及新能源汽车獭擎獭。“到2020年涉凸,大众计划在中国售出40万辆新能源汽车;到2025年暖哼,目标为150万辆鲍。并且这些新能源汽车将覆盖所有乘用车细分市衬胨濉;同时热喉脆,大众在中国的新能源汽车路线吻茶底,将逐步从插电式混合动力向纯电动过渡腑。”他对《中国汽车报》记者进一步解释说哗书帕,40万辆及150万辆的目标中城,预计一汽-大众及上汽大众的贡献相当硕。至于大众与江淮电动汽车合作项目的贡献度健叹随,海兹曼称犁千凉,这要由市场及车主来决定聚。此外畏,进口新能源车虽然是个“小头”鼻,但会涉及更多细分市衬住,从而为中国消费者带来更多的个性化选择宪浅。    奥迪与一汽合作羔醒商,加强再加强    就在1月16日傍晚雾隆,一汽集团与奥迪股份公司在长春正式签署了《一汽松韧、奥迪十年商业计划》春镁全,这被外界看作“奥迪在华寻找第二个合资伙伴”的又一次反转颊斜。海兹曼见证了这一协定的签署劣,他对《中国汽车报》记者这样评价该协议肪咸:“这是一个战略性规划冕,不仅为奥迪纱钡,为大众毋哦,也为一汽明确了发展目标读形奥。三方达成了共识桔澄吗,而这一共识不仅在传统燃油车方面涂,更是在新能源汽车和移动出行方面娘酚。”据悉腑板负,双方将针对21个核心领域开展深度合作搪荣嫡。未来将继续扩大传统能源和新能源产品线痰钢遍,继而覆盖豪华品牌最重要的六大细分市场漂欠弄。其中旱烧轮,新能源车型及相关的服务领域将成为今后合作中新的重点故党伯。同时舷棚授,双方约定在继续深化现有领域合作的基础上穗,未来十年将广泛地在全新领域开展合作旗,包括安让:智能互联烁答掠、移动出行亥巩睛、联合数字化项目梆、金融服务合作等众多核心业务领域皆湘。    同时班,为了更有力地支撑未来合作事业的发展脓从,双方约定将持续提升一汽-大众的本地化能力俄纺郴,在提高一汽-大众的研发及新能源能力磷拐,以及模具和焊夹设备制造能力等方面也将开展具体而有针对性的合作枫。    “对于奥迪和一汽来说染笺废,总的框架已经搭起来了连庆,现在双方要做的就是‘撸起袖子加油干’闭伍菱。”海兹曼笑着说额竣矢。    上汽奥迪承甭巾,最早2018年运行    对于奥迪与一汽及上汽的合作晨松,记者自然不会错过追问的机会睫。    海兹曼进一步透露玲拉,奥迪方面的确有意与上汽达成长期战略合作伙伴关系存,但当前的重点馈,是大众及奥迪要深化与一汽的合作痛律,形成长期的更有建设性的伙伴关系涡。“除了十年商业计划的内容之外嗡帝渐,我们同时也更加重视解决经销商的问题档,更加重视经销商的权益川。我们要更加积极地回应经销商的诉求胆妮,解决他们的盈利问题女黑叹。”    既然“目前的重点是加强奥迪与一汽的合作”祁,那么是否意味着奥迪与上汽方面的合作谈判暂停极?在记者的追问下睹,海兹曼称娟,在奥迪与一汽的“十年商业计划”顺利推进姥鸽,并且经销商的问题解决之后啤没,奥迪牵手上汽自然“水到渠成”颅溪儒。    至于具体时间表炯瓮,海兹曼透露捶,“所谓‘上汽奥迪’及相关项目在2017年不可能开始运行钙没迪,最早要到2018年开始惟。” AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编伸:李芳" "比亚迪股份有限公司董事长 王传福    清泰主任豪,各位朋友漏拾拴,大家下午好!很高兴再次来到百人会论坛煌。今天我讲一讲比亚迪作为一个新能源车的参与者的体会和对趋势的一些判断炉锑。   题目是“坚定信心湃欠,持续推动中国新能源汽车持续发展”诗裙。汽车的电动化是大势所趋蚊坚,体制优势是推动发展的根本尸认畅,然后就是坚定信心涪感变。特别这几年新能源汽车发展很快奔花亢,产品的成熟度蔷、政策的全面性技、系统性楔暖舰,老百姓的认可墒,这些是电动车袍、电动化大势所趋搽脱。大家可以看看脸绞,我们今年2016年差不多是50多万台立,占到全球67%橙铝。从增长趋势也可以看到现盎,从2011年管蛔、2012年霞坎、2013年且狗、2014年搏拭恰,特别是2014年拖、2015年漏肪,包括不平凡的2016年户峰捅,虽然有各种曲折冀楞,但还是获得了很高的增长楼恕脑,大概有50%炽墒京,全球占比差不多有60%多乱靶。   我想讲几个理解和发现休兄遂。   其实我觉得公交电动化在中国应该算做足了让,做的非常彻底割褂醋。我们可以翻看一下2016年的数据唬设,2016年中国公交大巴翟撕,不包括旅游大巴镜,总销量大概在10万台左右瓣措偏,但是我们纯电大巴差不多7万台尸,插电式混合动力是1.7万台删绒瓜,加起来大概是87%饰,占总的销量接近90%计兔肃,这么高的份额纳馅改,我觉得差不多就在3年左右发生的釜。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   按照这个趋势下去毁诵腔,到2018年颠仍,我们认为在公交这个领域里面巴胶瞳,燃油车会进入死亡隙恨刚。很有趣的是2018年涣肺班,如果你要在欧洲或者在日本垮蜜,欧洲宦长老、日本一些主流的燃油大巴的制造商涤锈绕,可能是在那个点刚刚把纯电动大巴的样车做出来洪衡浪,或者刚刚接近路试禽,我们中国已经开始宣布公交大巴在公交领域里面已经进入全面的电动化戒。从这个感知可以看出峦寇凳,中国背后的推手是什么绵离,为什么这么快喀谓,无论从技术誓恼、从市场稿孙猴、从体制龋饱。因此我觉得揭坊,体制的推动是推手娥绥,因为公交很容易充电穷砰涧,固定路线崇阶,固定区间巴踢,公交的体制基本上目前在国内还属于国有的缔钝取,大部分属于国有体制涛,政府有很大的话语权存,公交的排放巨大律,一台公交补贴很高型,但它排放更高晨鼎诚。一台公交我们算了算番恍脱,早上5点上路帝高瞄,到晚上差不多10点下路戳酗戮,一天工作18个小时涤发呸,相当于30-35台私家车的排放簿。因此遂,我们四部委在推动产业政策里面屯,花了巨资在推动这个产业粗,但节能减排的效果是最明显的茎垂,而且在全球保持领先度也是最突出的透鲸。   比如像深圳释蜜,2015年亮、2016年谩泻,大概2017年上半年玻孤俊,就实现1.5万台公交全面的电动化轿劣翱,这一点我觉得也值得我们中国骄傲式盟拿。而且这个产品屠雄、这个领域我相信还能保持持续的领先饰诲护,和乘用车佛嚼警、商用车比匣肚,和一般的卡车比很硕川,我觉得在大巴这个领域里面峨,我们中国无论从技术砂、从供应链故氛、从规模迷石、从市场地位噬,还是很牢靠的库摄。出租车可能是下一个领域腊槽奴,我们相信在未来3年里面供,出租车全面的电动化也会进入一个快车道刀杉。   优秀的体制助推外高,产业快速发展沁虱。即使2016年不平凡的一年里面扛牢岸,国家有很多政策嗣混船,像国务院2月24日政策常务会议狙哀,政府公共采购配额缕磕,7月6日马凯在西安有一个专题会殴,包括到10月18日克强总理国务院常务会泉,原则上不核准传统燃油车闲镐缮,加上之前一整套的体系尘。我们认为推动中国新能源车发展的是中国有一整套全球最全面的掣龚、最系统的政策体系驼级腑,包括今天我们的百人会这么一个平台霞沥,在国外是不可思议的佃镁,但是在中国就发生了秋,我想清泰主任亲自组织笛乳,这种特殊的身份把大家聚集在一起透罕,而且今年的规模更大操,明年可能还会更大侥乐沤,这些体制推动中国新能源的高速成长搔棺。   从税收巫还腔、推广配套糖拱、长效核查冈扒、推广管理等都在推动幢,当然国内新能源汽车产业链的形成规模透,刚才欧阳老师也提了律,很全面膝斜,从上游的IC制造千哎蝎、正极繁、负极坷、电解也隔膜殴焊、各种资源戚、配套铆,中游的电池响甸唇、电控悼、电机溪,下游的整车剐朝,包括售后服务光吭,全系统的葱梅、全规模的斑次。国外也是迎来了发展的热潮缅擎办,像挪威和荷兰宣布2030年基本停止燃油车的销售怀护,日本也在2030年新一代的普及率可以达到50%嘲,德国也在2025年不再对燃油车做一些投入闺。   坚定信心拐科,持续推动新能源汽车的健康发展撕瞳脆。其实我们在业内也在把这个脉诡,2015年1%是一个拐点假,按照国家的“十三五”规划到2020要做到200万台赣,相当于当年差不多10%的市场份额静,2025要达到20%的份额拢猎舷,当年要做到差不多400万台睛,才能达到目标抨。因此我觉得事,2020年10%还是有一些挑战哺猎。我认为到2025年浑奉韭,如果电池做到每瓦时1元钱以内添敲,按照同等配置的汽车内歇,成本按照同口径的品牌窖锈、同口径的配置算祈份垃,大概比传统车还贵20%-30%吠量瑞,这时候国家财政一旦退出去以后躬蹿斧,必须有相应的措施来进行补充诺鹊。我相信第一梆歉绦,购置税的减免握,一定要延到2025使,甚至于到2030却袭抒,这是一个10%的政策支持挝是,这点非常非常重要伤博。第二瞪,消费税料,特别是对插电式混合动力车诗皖怕,消费税有2%土颧毯、5%-9%骇磨,如果在国家财政资金退出以后箍,如果这个要有一个减免的话第纬,这里加起来差不多接近15%-20%吕虚,这样把30%缩小2/3栏,国家政策就扶上马丹彤达、送一程栏,才能够让新能源车更健康肪芜。   齐心协力唇暗驮,2017略宏,撸起袖子揪解掳,加油干!   谢谢大家! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编钢撵怂:李芳" "北京汽车集团董事长 徐和谊   春回大地刑手绊,万象更新携其抛,这是中国新能源汽车的春天病吧狈。从2014年的小荷初露狸,到2015年的急剧拉升焕,再到2016年的高位放量抠坏敞,可以说经过三年的蓄势芬舰,中国新能源汽车行业的基本面发生了重大变化忌鲸。牛市的格局基本确定碳劣囊,按照2016年10月份发布的节能与新能源汽车技术路线图提出的产销目标耐,“十三五”捐伶、“十四五”和“十五五”期间碴,中国新能源汽车的年均增长将分别达到90.5%珊、30%和33%嫡蓄电,中国汽车工业已经进入到了一个电动化转型的新时代睬拐,继本世纪初的“黄金十年”之后面驼,下一个风口即将到来晦。   毫无疑问滥弧,这是中国汽车工业由大到强的历史性机遇饯迸茂,是中国汽车企业从追随者到领跑者的决定性战役柒,当前中国新能源汽车行业正在发生一些新的趋势性变化苗,值得关注赫抱惺。我们总结了一下这些变化蚀氨邪,有三个方面的特点委:   一是市场的形态改变了山方溉。   从导入期迈向快速成长期沫,刚才欧阳教授称之为成长期翰,我们在前面加了“快速”两个字宽宋,有待商榷骗函型。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   个人取代政府穿习瑟,成为消费主体料,产品力成为企业打开市场的唯一钥匙划疵,新能源汽车从政府的示范运营起步跨,不断地向私人购车靠拢膛道视,临界点已经到来!有统计表明舌啃,去年私人购买新能源汽车的比例已经达到了超过50%颁篇,预计今年将进一步提升到70%左右关济动。大家知道个人购车时代是产品为王的时代级力豹,要在竞争中胜出恳贩,就必须以客户为中心骸,以市场为导向烫呛仑,树匠心烁,出精品哇卤啊。   二是竞争的主体增加了婪狠荷。   从少数先行者的竞争闻煞类,演变为全员竞争藐奶,且必须成为拥有体系竞争力的全能型选手舌京。国内各大企业都发布了雄心勃勃的新能源业务规划桔亭,包括这些国际大牌厘,比如说戴姆勒兜德、大众等等跨国品牌跑胁茎,通过合资强化了在中国的业务布局遣壕。互联网造车更是不约而同地选择新能源作为切入点率。有统计表明爱戊皋,从2015年开始寞椿,全国新能源整车的投资项目超过30个甫煞韦,总金额超过了1000亿元婆腾券,总产能超过了300万辆耗。当这些产能陆续释放府耗,新能源汽车行业就将进入到像传统汽油车那样残酷的饱和竞争时代辉。到那个时候灌,竞争将回归本源撤痕剿,那就是技术佬滦、产品和服务瓦。   三是行业政策转向芦嘿。   从扶持补贴过渡到监管引导时沃棵,政策驱动弱化瓦冀、创新驱动凸显尘善。最近一年以来我国政府角色定位出现了明显调整劲,产业政策呈现出四大趋势便卸丹:   第一瓷浓姬,通过《新能源汽车积分同步管理办法》和《碳配额管理办法》营造严厉的倒逼环境唇藏兢,迫使整车企业加快从传统的汽油车到新能源汽车的转型;第二尸邢渐,通过准入喷、销售播、使用环节的标准发布溜,提高行业的门槛甘擅,净化市场环境;第三窘端,通过补贴退坡和私人充电桩的破局窗,逐步降低政府对新能源产业的保护性的干预力度伺理佩,让市场发挥主导作用;第四怠响,通过电池目录和技术路线图的发布纫乓擒,引导企业注重供应链的建设和核心技术的积累春撤唐,避免走传统汽油车领域这种“遍地合资普磋促、以市场换技术”的这种所谓的“老路”促牢。   本世纪的前十年够穆,可以说汽油车高速增长弄,成就了中国汽车产业的由小到大髓。接下来的这十五年表,中国电动车的高速增长能否成就中国汽车产业由大到强稗?习总书记讲“发展新能源汽车是迈向汽车强国的必由之路”叫颊,克强总理也讲仓仟邵,“发展新能源汽车榷蒙惕,是培育新动能克其,发展新经济的重要抓手”清。中国政府凭借新能源汽车鲜茎李,特别是纯电动汽车第外,引领产业升级诗唤,谋求弯道超车背顿,实现汽车行业由大到强的意愿无比强烈姓顷。   继高铁筏胖恐、特高压和核电之后胳箍,新能源汽车非常有希望成为中国制造业的第四张“名片”楞停,这种希望能不能变为现实究倦歌?还需要我们全体汽车人的共同努力管吧。   北汽集团在新能源汽车领域起步较早隙拼,目前已经基本建立起了一定的先发优势亢,把先发优势转化为领先优势称佬,是我们坚持不懈的目标姑聘。而要成为一个真正的领先者论入监,只有创新薪任。创新就是从零到一泪廓,就是要把一种从来没有的生产要素和生产条件济,用全新的方式组合起来投,去创造新产品澳唯挟,去创造新的生产方式和商业模式节侧瞧,去开辟新市嘲场,去整合资源矫申兄,获得新的更优质高效的合作伙伴和供应商闲霸俊,去实现新的价值创造交率。我们将以创新为最核心的驱动力激,全神贯注窘,聚焦技术疚,聚焦产品辰标替,聚焦资源恕孰,聚焦市沉胧铩;以心无旁鹜的聚焦战略开骆,打造北汽新能源的核心竞争力;以自主创新的凌云之志彤痊,实现北汽集团领跑的梦想酶宿。   借今天会议的机会采浓醋,我也想简单地介绍一下北汽新能源的聚焦战略幂,也就是刚才谈到的四个聚焦翰骏新:   第一斜,聚焦技术书签混。   聚焦技术就是要实现对核心关键技术的全覆盖救趣炯,消除盲点椒。新能源产业最核心的技术就是“三电”继,此外充电和续能技术敛、激光雷达等汽车技术魄掠,以及轻量化的新材料盯,石墨和锂等上游关键资源齐,也是我们需要掌握的核心技术和资源鲸。这些技术和资源灿绵镣,是我们在新能源汽车行业立足的必需品溶,我们再难也必须干败夏斯,再难也必须干好!   北汽集团各相关的业务单位已经分工协作奠,各司其职倒伎,对新能源汽车关键技术进行各个击破搁。北汽集团将在政府的指导和帮助下挪,在北京的经济开发区赦,将打造一个世界级的新能源汽车创新科技中心赔虾署。它由研发创新中心涩吞、全球营销中心饶短荡、品牌体验中心附、联合创新中心等五大部分组成喊咀,将建成从用户研究妓鸽、概念设计收妈、前瞻技术接耍菱、研发试制到全球资源整合全覆盖的全球化新能源汽车创业创新示范基地竿。   第二滦冗隆,聚焦产品采。   产品是企业价值的最终呈现藕,是我们寻求客户认同的物质载体喂。高度契合用户需求鸥膊沟,被用户接纳蛋捍、认同的产品才是有效的产品花,与合资和外资品牌的新能源汽车产品相比剂讲,我们的产品在续航里程从胆馈、成本控制哇色、整车品质裳、产品线的丰富度方面敞欠,目前还存在着明显差距蹲椽恳。打造新能源汽车的产品力垫,我们将从以下几个方面努力袖隘汾:   一是凝练毛啤董,集中北汽集团的优势资源拧固,打造若干款明星产品靶彩。   二是做好差异化的文章颠描哼,精确地切入特定的细分市场络铆煤。   三是做好迭代创新辰,像特斯拉那样把独具特色的“三电”技术和最新的智能化苹艰堵、网联化邪、轻量化技术应用到产品中骚读,并根据新能源的技术特点艾悲暮,开发设计全新的车型平台坡渭。   第三饺鞠赏,聚焦资源徒挛扇。   21世纪的竞争翘嗓,不再是产品的竞争靶菊,也不再是渠道的竞争式,而是资源整合能力的竞争幕。新能源汽车全产业链更长柯哆慨、体量大农,包括整车扔、充电基础设施痊、智能网联呜挽、无人驾驶以及下游应用在内杰悸,整体的市场规模在10万亿元以上擦。   然而资源是有限的题僻鸵,优质的资源更为稀缺孙畴攻,新能源产业作为朝阳产业邵,资源的布局与传统车完全不同席多纽,我们必须要密切地监控国内外最新的技术动态挖,瞄准核心资源和稀缺资源勉沮盯,提前布局棉,将其纳入到我们的生态圈之中继,北汽集团将围绕着创新链纬、产业链丁梁口、市场链顿、服务链和资本链这五大牟朗危块扒奴莎,通过新兴技术的孵化俄碍酵、成长型企业培育颠、产业并购整合等手段牵,实现关键核心技术的突破与领先浇煎椒,打造北汽新能源的杀手锏碎隆,谋求长远的发展厕锋,实现对传统汽车产业的更替锭鲸崇。   第四圭,聚焦市场车。   市场占有率是关系到产品的关注度市凹浅、品牌影响力的重要一环贪凯但,目前我们在新能源汽车市场的拓展朔焦、品牌传播阀颧陌、新的营销工具的运用以及与客户的沟通方面判绅多,可以说暂时走在了行业的前列变富。下一阶段八犀扒,我们在继续发挥自身优势的同时鞭,还要加强对市场的精耕细作脸湿枯,对不同市场进行分别覆盖岸,不断扩大自己的势力范围赣势晶。对公务市掣呃埂,我们将根据公务车落叛、出租车畴桨郡、城市物流墒槐、城市租赁趴、城市公交等不同领域的特点惕,把规律琢磨透凌娄嗡,在品质差异化武翱、品类差异化和品牌差异化上做足文章欣。对新兴市忱俊,我们将引入汽车的共享理念落,做好网约车市场开发痹陇,打造国民车寂恍,切入经济型纯电动汽车市场厩霞。同时火,通过融资租赁等手段涩畅涵,对特定客户资源进行开发棺。   各位领导呐、各位专家酥浅饥、各位同仁搞孤极,“阳春布德泽靠陵秤,万物生光辉”鹊,中国汽车产业的电动化转型已经大幕开启莆渭,新时代近在咫尺顾兢铰,新机遇触手可及顺,新梦想指日可期露胖,让我们以自力更生戒看般、艰苦创业的进取之心第笨拦,以敢于人心导,勇攀高峰的凌云之志臣,撸起袖子扔炽菲,真抓实干伍垢,去开辟一条创新发展的康庄大道!   谢谢! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编氏:李芳" "中国电动汽车百人会理事长陈清泰发表了主题演讲随孔,以下为陈清泰演讲ppt亮点实录肖显棱:    有专家说2016年是电动车发展的标志性一年惋,我认真思考之后配,认为这一说法不无道理恳沏膜。我想可以从两方面来看痪伸,一个方面是从全球来看屯触,在2016年这一年妙,发达国家主要汽车生产国孝敛,包括大型汽车公司鞍舞农,大家对汽车发展的低碳化猫李股、智能化僧嘿、信息化取得了进一步的共识标奖,而且各个国家都把电动车作为提高国家竞争力的一个制高点屎得箔,我想各个公司之间的激烈竞争都在潜伏之中刹错。    我看到麦肯锡的一个合伙人理查德福斯特(音)的很简短的讲话沥府,但是说到了要害领钠忍,他说“汽车产业已经进入了创造性破坏时期噶钩莽,守成者将面临巨大的挑战”烫。而从国内来看寞欧互,我从调研中发现心殴,很多企业由“试试看”翻,转向了“铁了心地干”玖亮,把电动车放到了公司战略的中心地位究测。    刚才李书福老总讲的他的规划匠,到2020年粪棚、2025年级牢鳞,电动车的比例要占那么大沫戳,新能源车占比那么大侵烹。所以他真是把这个当做了公司战略的中心枪。    另外夏湍,在这一年当中膜蠢寐,陆续显现出来的几个重要的变化也经过了几年的酝酿握睫,一个是企业的研发路径在变化紊锤,由燃油车的引进伐桂十、消化刚缎蔬、吸收邻,正在转向开放条件下的自主创新隆,各个企业对研发重视的程度捌赔康、研发投入的力度是前所未有的氓。另外迷卷,由于我国电动车产业化走到了各国的前列绒开,这样就给了中国膊色怖,包括电池和其它零部件在内的整个产业链企业一个通过自主创新求发展的机会双。另外灿,有一批没有退路哄,专注新能源汽车的新兴企业荆口,他们没有存量的拖累握锈,他们的思想更加解放裸,这些新进入者带来了新思路貉牢、新创意孰嘛溺、新发展路径糙。    刚才蔚来汽车的创始人李斌讲的是新的思路幕眷素,另外滴滴打车的老总讲的也是新思路防喜喉,对我们汽车人来讲会有新的感触俊揣惠。    新进入者带来的新的发展路径透默、新的生产组织模式人备淘,给整个的产业带来了新的活力峰力。这些亮点正在改变着中国汽车产业发展的路径畦怖,我想这个影响是很深远的灿。因此梗肮耻,从这个意义上来说稠粗拒,经过孕育期的磨合杆,现在已经开始有所收获托蔽号。 接下来我想重点讲讲关于迎接产业发展新形势的问题轨卸吾。    以2020年为结点痊,中国电动车将面临新的发展态势插锻了,我归纳了几个观点芬惋吧:    第一墩,进入2016年苛拦揉,中国电动车的发展已经由导入期进入成长期轿兽弓,在消费者购买意愿增强的同时脊楼兢,已经有较多的企业和越来越丰富多样化的产品可供市场选择墟牛。此时彭倍,由政策驱动向政策市场双驱动转型的特征日益显现撂躺。    政策的驱动是增强消费者的购买意愿桔显恐,市场的驱动是以消费者的选择来促进企业竞争菩农。在很多人担心新进入者蜂拥而上的时候练,随着竞争的加剧法,企业间的差距拉大策,大浪淘沙的过程已经开始鹊,竞争将成为越来越强大的激励和倒逼的力量低。这种现象不仅反映在整车篡帮,而且已经延伸到电池企业绊、零部件企业以及上下游整个产业链涧男睦。可以说市场驱动态势的形成是国家支持政策迎来的第一季收获闪碴冠。    第二识钵,迎接国内市场国际化竞争恫残。可以预计政府购车补贴淡出之时稿签宏,就是外资和合资品牌大举进入中国市场之日券遁澎,距今只有四五年时间了柿。当前国内企业间的竞争只是一场序幕柬,国际化竞争来临之时才是真正的考验匈。中国的企业必须冷静地看到疼,产销规模大赌垒,并不等于竞争能力强喜箱碳。我们与国外先进水平仍有不小的差距痘,重要的是技术基础薄弱翟、原始创新能力低首钩啃、核心技术欠缺耻、品牌影响力不足问殿溶,这些带有文化色彩的软实力擞虏,需要持之以恒的积累马怕,“非一日之寒”凉哀。    提高产业竞争力仍是必须竭尽全力突破的重点渭,提高竞争力的途径侮碌,不是等待企业的扶优扶强海,而是由政府创造好的产业生态馈葛戊,使优胜者在竞争中脱颖而出蜂。    可喜的是很多国内企业在制定发展规划时泪,就瞄准了国内国际两个市嘲瓴小,产品设计柒洽、生产工艺曙、产品质量都以国际水平为准凛憋,我想这些企业他们会相对比较主动唇。    第三柔绥敞,向后补贴转型期的政府政策踌浪拱,在既定政策支持的周期内舞燎翘,技术进步的进程能否与支持政策退坡的进度相匹配寡纹急,是政策能否顺利转型的关键单嚎潘。政府的购车补贴是一把双刃剑箔皆痕,当市场竞争格局出现之后滦变,政府就要特别注意糕,不要因政策调整不及时而削弱竞争杆扑龄。    所以这次调整的目标是以为后补贴时期电动车依托市场自行发展打下基础设芹袄。因此贾多码,调整的基点是在保障市场平稳增长的基础上冀,聚焦技术创新酿蛔,加快补足技术短板详煽词,提升电动车的性价比藏奸。相应的落棘,评价支持政策效果的窗口居穗,应该由市场规模扩张双荡溺,转向竞争力的提升毙拦。    具体地看购车环节的补贴希倪狭,应该适时退坡掀淑,而退坡的力度要形成足够的倒逼创新技术阑、降低成本的能量画,造成优胜劣汰之势呜鸡贸。政府资金应更多地支持共性技术的开发合、充电基础设施的建设钦小堤。与此同时达扮,非补贴性的那些“功能性政策”蹲谴嘎,例如碳排放政策棚、燃油消耗量限值政策辫、零排放积分政策收迸,以及购车许可秃禄、限制行驶之类的政策组合应及时出台赤卑,使市场产生稳定的预期浑捣挞。 第四灯冕怪,立足后补贴时期檬,打铁还得自身硬菠相菩。    从十城千辆算起啥涛南,各个国家发展电动车的时间差侈藏枪,给中国企业留出了大约十年的孵化期瞧吕,这是难能可贵的柑。2020年痴固,作为中国电动车的一个标志性年份衬誊环,将迎来后补贴时期趴玩八。可以预计肪,那个时候直接购车补贴将淡出习肮,但功能性支持政策还将保持赴。在这种情况下辜凤断,电动车能否与燃油车抗衡虐、在与国际巨头竞争中能否保持自己的优势鞍传朽,将取决于这几年的行动桅熟。    我国电动车是在较高起点上起步的霞,总体经济技术实力已经今非昔比绍,如果把握得当恨随芦,以电动车为契机酪坦氏,我国汽车产业的国际竞争地位将有所改观禾碴景,企业应充分利用政策支持的周期闭澳,下大工夫做好三件事丘:    第一尽,人无远虑舞,必有近忧涧禄蛙,既高瞻远瞩又脚踏实地地制定好中长期发展战略蓉,并加紧部署与实施亮。    第二识抛,持续壮大研发能力把,掌握核心技术妻晦,攻下“不经济缺、不放心热宏物、不方便”一块短板惦恋,奠定电动车与燃油车抗衡的基础比暖段。 第三爽,以产品的品质釜逼、品味打造优秀自主品牌白,赢得市场的信赖旦。    第四袒,就如刚才李斌讲到的那个观点我是非常赞成的磺,就是在这个期间肩两净,一定要想办法在自主品牌上下工夫哺。我们的品牌实际上在燃油车上卵,很多企业下了很大的力量量,但是应该说效果是有限的斜壤乓。而在电动车来说是个新的机会搅,所以在这方面应该下更大的工夫烂胸,通过产品的质量郎森裁,通过产品的品味打造自己的品牌表里。    第五嚎,要系统规划吗递乒,及早部署“电动车+互联网”愁赔搬。今天的电动车之热腐茄绍,并非由于传统能源的枯竭嘿,而是因为它有很强大的正外部性夺。电动车的低碳化闯订香、信息化税藤诽、智能化的潜在社会效益只有与新能源陷缎、智能交通篮、智慧城市通过互联网有机融合才能发挥哄豢。目前大家对电动车关注的还是作为车的基本功能毕牡。随着这些方面的成熟彭售,挖掘电动车潜在社会效益将成为政府和企业关注的主题蓟。信息化彻勘、智能化将是未来电动车差异化竞争的制高点美,这里有太多的文章可做垃。目前辅助驾驶叭既兑、无人驾驶已经走在前面茄,我想国家应该及早对电动车与分布式能源焊、智能交通坞、智慧城市以及5G通信协同发展冻卯秀、统一规划吾迁、开展顶层设计刷毋、超前部署婆缓怒、抓紧启动岛,引导企业的技术开发和基础设施建设誊幂,推进“电动车+互联网+交通”椭淖,把阶段性技术成果用于提高交通效率溯碉兜、降低物流成本汤、保证交通安全绰桓蔡,使其产生经济和社会效益鄙桑。    电动车发展的大势已经不可逆转邵洛,向前看躬,挑战与机遇并存铜。如果把握得当封噬皑,机遇大于挑战!    我就说到这里修僵痉,谢谢大家!    (根据发言整理秘绿论,未经本人审阅梅编沛。) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编小:李芳" "  全国政协副主席韦夕、中国科学技术协会主席暖乔、中华人民共和国科学技术部部长万钢发表了主题为“谋未来蔽辉甸、促发展 主动迎接汽车产业发展新机遇”的演讲斯睦讥,以下为万钢演讲ppt亮点实录摄痊:    尊敬的清泰同志竟魔谈、冠华部长脆嗅、苗圩部长弓翘、解主任郴还,各位来自汽车界的中外朋友们攻圣莫,大家下午好!很高兴每年有机会到百人会的大会上与大家共商新能源汽车发展的大计歪。上午抽点时间看了一下展览什澄偿,给我印象相当深跑,有一个很深的感觉丛谢,这十几年来中国的电动汽车持续发展青掠色,走上了一条创新的道路微谰姓,而且现在产业进入一个快速发展机遇期洛。今天这个会议的主题很好搓,就是要持续地提升我们的技术能力坤酒,抓住创新新局面答拔。我想就我们未来促发展四,怎么样主动去迎接汽车产业发展的新机遇撑,谈一点我个人的看法匈。从四个方面捆蛋荒:    第一廓,谈一谈我们这些年来齐心协力瓷,新能源汽车所取得的新进展摄,尤其是2016年的进展特别明确拴孩派。    第二逃灵盎,回归深入基础研究防嘶僧,提升新能源汽车的质量和效益担旅茧。    第三独惩烁,新的发展趋势匆去、新的发展方向萌矢,特别是自动驾驶汽车技术的发展又成为世界汽车业发展的一个新的热点庇覆,随着人工智能的不断深入慑,我们要共同研究一下智能化发展的新机遇继。    第四嗓形嗽,我们怎么样更好的凝心聚力缔晦,合力推动新能源汽车的创新发展曝提,谈几点看法挟窟。    刚刚得到新的数据痛徒,有的来自中汽协会饭帝、有的来自中国汽研中心皋,数据告诉我们快技丛,我国新能源汽车据2016年全年的销量达到了50.7万辆侣桨,占新车销售比例的1.8%勘,中国的保有量达到了100万辆伴癸蒜。全国的公共充电桩运营数字超过了15万个冈改珐,这里讲的是公共用的充电桩疟恼,中国已经成为充电基础设施建设发展最快的国家呈防。    我们的关键技术取得了显著的进步户卿。今天上午我在零部件电机巷狄携、电池柯掇踏、电控这块花了好多时间短思,仔细地了解了一下情况九氮,确实和我们了解到的数字很相近谷。动力电池的关键材料发展进程加快局、性能指标稳步提升武盛、成本明显降低箩挎权,从动力电池的单体檄、电池包境犀烁、电池包管理等方面的安全技术研究全面推进纪擦椿。一个指标性就是裙裁抖,三元正极材料能量动力型的电池触储苔,单体比重最高已经达到220瓦时/公斤昆,前年我们在讨论规划的时候大家还有所担心啤剁兰、有些争议碌咳滔,好多同志说林,到了2020年的时候能不能达到我们这个目标菩,现在看趋势已经很明显捻。我们特别强调的速奥,陌镜赏睿块比能量达到了140瓦时/公斤卉甭,动力电池系统的价格咐论,这个价格现在也是保密睬,但是总的说起来明显下降俩次,总的达到了2.5元/瓦时以下圃际。动力电池的产能达到了100G/瓦时胸陇,世界上生产规模了,特别是在新型电动汽车的动力电池丢,规模得到了很好的发展始飘堆。    驱动电机技术也取得了新的突破偿劳郝。特别是共性基础技术进一步突破潮耐,导磁硅钢嘲物魔、稀土永磁材料景、绝缘体材料渴媚挪、位置传感器阶,芯片的集成设计和电力电子系统和舍,取得了新的进展蟹。我也了解到患喷,我们高铁上的一些电力电子的器件现在也逐步的参与了我们电动汽车的发展曹光。因此返,重量比功率超过了3300瓦/公斤录,电池峰值效率达到了97%怖暴,高效区达到了80%构。特别一些新的设计界行墒,也对电驱动系统有一个很好的推动作用兑,比如说我们都知道拘,对于0—100公里的加速俱料,对于电动机说起来环,由于它的扭矩转速曲线实际是在零转速的时候扭矩最大溺橡乳,但是对于后来的再加速(第二次加速)的时候溪,就是高速公路上超车的时候钠奉茫,超过它这个临界点以后趟菜,这也是一个安全因素间缎坚。现在我们很多企业从两个方面蜜,一个方面末,用双电机的技术来弥补后面这个不足剁棋,第二个崇懂,用两档的或者减速器来增加二次加速的能力狭,这些也逐渐的在使用过程当中得到了一步一步快速的发展诬途胸。    今年汽车界有一个新闻仕,第一个互联网汽车走上了市炒砘隆,我们的上汽和阿里巴巴实现了汽车产业和信息产业的跨界融合豪,搭载阿里云OS智能操作系统的互联网汽车荣威的RX5上市以后就得到了市场的青睐杜,据说现在上汽的同志告诉我献瑞副,每个月销售2万辆垂,产能有点跟不上了纠,效果很好莽,上市不到半年累计就超过了9万辆吝福,成为荣威一个最大的销售热点闲啃。在互联网大会期间秸,我有幸也去看了一下百度的无人驾驶系统肺客填,搭载着北汽穿讥飘、奇瑞论欺刨、比亚迪轿车都亮相桓,首次开放了道路蚕绒纤,18辆车300多位嘉宾在试驶藩丧,当然评价各有不同姑,期望值也有待提升凳淖鲤,但是勇敢的走出了第一步碑,这也说明了中国的汽车产业正在聚焦世界发展的前沿堪雄扩,做出自己的探索碾茨寂。    我特别感到高兴的是权唤窘,2014年我们就曾经提出电动化渤汲、智能化和轻量化是汽车产业发展的一个重点拆己挫,现在我们看到了汽车企业都在这些方面做了很好的探索股。    我们前年集中推出了一批有关于电动汽车发展喘敖,从汽车到基础设施溃闻刊,一直到停车场娟、充电站屎嫡眷,包括各方面财税的支持宦雾,一系列的政策全际。国家层面结,从购置刑咆篡、补贴传、税费减免汹酮玻、研发支持盆、生产准入举烷、业态创新蛾、基础设施蓬股,特别是标准规范方面垃,都出台了一系列重大的政策措施怯苫卜,现在看起来落实的进度还是比较好的飘型。我听说这次我们百人会的闭门会议大家还对最近工信部提出的“新能源汽车积分交易制度”进行了热烈的讨论赁嵌湃,这是一个开门的讨论痴并,许多外资企业都积极参与当中箱掠,对电动汽车发展鸵氓晤、新能源汽车发展登帛萎,特别是我们在应对气候变化方面中国提出了自己的贡献目标隶饭葱,我们落实在整个汽车产业的技术先进方面持蛔嫁,提出了积分的意见实际也是我们落实气候变化政策的一个具体的表现迪柑鹃。也是由于刚刚推出来无,我觉得很好罚,现在政府部门推出的标准和一些政策都先期有充分的时间征求大家的意见非,大家可以对积分本身的形式和落实的情况或者实施的情况各抒己见寥,使政策更具有落实性荣。    这里向大家报告一下课佩,我们国家从去年开始研发科技计划体制进行了深刻的变革浚。新能源汽车作为一个试点的重点专项茬全,实现了从基础科学到系统集成罢、共性技术集成帮沏动、示范全链条的部署郝幌,特别是在基础研究方面染槐级,加强了对基础科学问题的研究八公。因为现在产业发展到一定程度的时候很失,要提质强说热、要增效倡揪湃,还必须要静下心来釜、回过头来从基础科学问题上下手芭慈百,不断的进行优化幸劳、改善拖守哇,才能获得发展速。特别是这次的重点研发专项四,对于电动汽车智能化和网联化的技术虏,也设立了专门的课题甭,实际也是我们当时电机孪、电池溯泼、电控的“三电”之一奸段,也随着时间的进展不断的转向新的重点篇狙。所以构盎,整个“十三五”期间的专项规划坏,将对六个创新链条轨搏赔,就是全链条一体化的部署靛科狮,38个重点研发任务伪卡弟,政府加大了投入蛔绘,同时我更觉得现在企业也加大了研发投入胯陵。2016年我们全社会研发资金的投入达到了15400多亿聚,首次突破15000亿虏,更值得高兴的是录烈,企业在这里边投入比例得到增强毋裳,达到了78%以上蛇,企业的投入也跟政府的高新企业免税政策氛、加剧扣除政策有直接关系躲酚蓟。技术市场的交易量也首次超过了1万亿热,看起来企业投入的效率还是很高的拭滤。    去年我用过这张图(ppt)尺抨,这次还用这张图拍淑匈,对它进行了更新朗划平。由于时间关系傻谰,统计是1-11月底核稳断,11月底中国产销量是402000辆话,如果这样算的话檀,全球主要创新国家新能源汽车的销量到11月底的时候超过了80万辆偷思,中国占了40万辆诫穷,就是占了50%鄙。到2016年底韧,全球新能源汽车累计销售量达到了200万辆铆,中国占了其中的100万辆敬。两个50%说明了中国汽车产业在节能减排上所做的努力汹缝,也说明了我们国家对于节能减碳动、应对气候变化作出了新的贡献似剔沛。我们虽然应对气候变化调门并不高饭,但是我们扎扎实实在做每一步骋缉搞,现在无论是风丰许搭、光眉潭、水怖啦围、输变电棵,无论在技术先进表蒋、装机容量偶、发电量都走在了世界的前列驼砂藕,这也是我们作为一个还在发展中的国家般绩,为新的发展橙垦荡、为世界的节能减排和减碳气候变化做出了贡献抽。    世界发展的趋势也是一致的肪喝技,低碳编、电动粱耙、智能化成为各国共同的选择耗。美国辞邓讨、欧洲墩骨、日本贰苍袜,包括汽车企业福特救、丰田锑肺、大众都推出了它们发展的战略醒,特别使人关注的是一些大企业的发展计划功沟,比如说大众推出了它的“2025战略”具骚堤,预计到2025年推出超过30款的纯电动汽车滑狡酱,销量争取达到300万辆毯,自动驾驶要覆盖劲哥,在2021年提出全自动驾驶掳,电池也要进入大规模的投入涵顺。奔驰也提出了它们可持续发展的目标核,零排放掸慕忌、互联冗瓢河、自动驾驶汽车爽哥,集中力量开发纯电动汽车和插电式混合动力戈归、氢燃料汽车巷答。去年我们在德国的“世界电动汽车论坛”上进行过交流吕徊芍、沟通观赏,我也很高兴的听到奔驰已经宣布它们将在2017年推出GL7氢燃料插电式节驴、增程式的混合动力汽车镣剁,因为他这里有基础建设的问题猎,如果我们把氢燃料的燃料电池和现有的动力蓄电池的优势结合起来巷,就可以有电的情况充电毙斑统、没电的情况加氢危,这样也补上了大家在电动汽车方面的短板喘辆秋,同时又实现了真正的零排放食。    我早晨的时候有机会试驾了一下丰田的Mirai扇,上次试驾可能还是8年以前钎局毁,我觉得汽车的进展韭,无论动力性尚阜客、环境友好性沮、驾驶的舒适型都得到了很快的进步背,据说已经进入了市场唬。包括通用也宣布了在2020年以前广纷,在中国推出9款新能源汽车悲鸽刀。我这里想说的是拦瞄篇,中国的市场也是世界的市辰锫私稀,中国在新能源汽车发展当中一直是开放的兔毙欣,我们希望世界上最先进的汽车能到中国来参与发展股缆、参与竞争脾殴毋,汽车产业就是一个市场全竞争的产业谈鳞内,就需要我们来推动整个的发展奸鲜,而且中国本身的市场和对世界技术进步所做的贡献也是为了我们共同应对挑战所做出的承诺撩。 第二皮彪华,谈一谈我们对于深入基幢蕖,着力解决一些新问题的看法泵创厩。    对于电动汽车使,大家首谈就是续驶里程害,从市场上看续驶里程确实是电动汽车技术进步的重要标志獭拼,但是它的实现并不是由简单的增加车载的电池量能够解决的鲜景。我们也汇集了几个在市场上运行的汽车穆猎傅,一个明显的标志宛绥诽,实际电动汽车能耗是和它的整备质量梨,当然它的整备质量又和电池在载量是密切相关的庙堆恍。如果说单程的提高电池的载量弛鲤柬,当然加入电池的载量车子可能要增强宪究,车身的增强就又增加了重量劳,直接影响就是增加了它的电脑啦乒勺。我们也看到一些装载高容量电池的涡,虽然续驶里程延长了泉观悲,但是百公里电耗就明显的增加了型。因此康,随着电耗的增加带来的全生命周期的碳排放也会提高唬,所以我们认为电动汽车产品的开发续驶里程的长短要科学的郴缚善、合理的规划逢都。首先侣上蘑,车辆运行的范畴构苗堵。人们对续驶里程的期待是一个很好的市场定位啡泛,尤其是现在诫岸,我们应对大气污染挤齿,主要还是大城市集中挪泄,它的续驶里程哪一个最合适还要综合的考虑物。但是从技术发展上说起来列鳞汹,最有效的途径还是提高动力电池的能量密度举髓沛、功率密度和整车的轻量化匪,就是说能量密度的提高和轻量化的制造能力是我们技术先进的一个标准腻弗报,并不单纯的就是说我这个车充一次电能开多少里程锣辟矮,这当然是市场的期望门玻捂,但是我们要解决这个问题可能还是要从技术进步的角度来考虑这些问题拼车膏。    最近新材料研究发展很快握琶凹,石墨烯材料逐渐的进入电池的应用蟹年踌。有的朋友跟我说撑抄釜,我们现在用的是石墨烯电池试,其实说用了石墨烯是对的妨,但是用石墨烯全部来做电池习,似乎从科学意义上不太准确拓呐。石墨烯材料零鼓,包括碳纳米管撼磨芒,都有它优异的电和热的传导性能拓弹粕,作为锂离子电池的负极材料添加剂梧栓反,可以有效的降低内阻纪,提升放电的效率娄氨纤,如果在正极铝板和铜板的接触面上涂上一层石墨烯的话廊翘炔,还有助于减少介质之间的电位庭判,来减轻电池界面的腐蚀性达共啼。从这个角度上看丁千会,对于提高动力电池的功率密度效果是很明显的赊,当然由于动力电池负极密度提高了浆耙晒,对正极材料也可以进一步的优化描娟,在安全的前提下俺峨街,所以也可以显著提高它的能量密度保沸撩。但是由此而来带动的是全系统的技术进步渤善矫,就是说能量密度提高了坪归凯,同样的电池包里面可能有更高的载电量韦,但是运行过程当中它的热交换量也会增加叔馆莆。所以在增加单电池和电池幕炖穑块功率和能量密度的时候苹,还要加强对于电池包热交换距离的研究褐荤祟,来优化提升电池包整体系统的技术册,它也是一个相互关联的关系故祁。    随着电动汽车的发展呕戚蜜,现在要开始对电动汽车自身进行专门化的设计汐。比如说电池包往往布置在底部塘别,夏天路面的热辐射还是比较强的柯陡腺,是不是能够在设计的时候就要结合空气动力学的原理却悍,从结构上来实现电池包的冷却虽挺,因为我们现在冷却剂就是这样的俊,要把它放在迎风处戈妓歌,还要同时对空气动力学的进风率和冷却进行设计客,电池包也应该考虑到这个省袒蚂,就是在正向设计的时候应该考虑电池包的综合热管理顺。结合冬季放电的特征勿蹲,我们还应该研究使介,在电池充电的时候能不能同时为电池包来增加一些温度的控制阶,使它保持在合理的范畴之内咳,来逐步的解决冬天放电比较慢的澄、容量比较低的问题画羌。总之说起来掠空桅,我这只不过是一个例子势纤耙,就是说今后电动汽车的提质增效还是要从基础儒搅挽、关键骡接僻、整体的技术统一的来规划和部署羡。    上次百人会上我特别提出芬惠,汽车的轻量化已经逐步的成为节能的关键技术拇男汝,带动汽车制造的转型升级壳。我今年有机会到德国去参观考察了宝马在莱比锡的电动汽车i3的整个制造环节俗撼,给我留下一个很深刻的印象瘦,我和苗圩同志都搞汽车的盎,过去我们焊一个车身500多块钢板杜,用2000—3000个焊点接在一起才拜考,加工线上全部实现了机器人百唐。但是这个厂里边看到的碳纤维的车身舅篱,一共就45个部件谅抄泞,过去这种链式的产业线变成了导式的加工线督,几个机器人协同操作其抢。板件和板件之间没有焊接耗耿,就是直接的黏接幌,加热黏接滥诡墩,远远看去就像搭小孩玩具似的毕,几个东西装起来眠。更使我感到比较吃惊的韧,现在碳纤维的车身币,已经不需要在现场涂装了闹庆,有点像我们当年装修房子镁惨,先装地板再油漆甫夏,现在用的全是油漆地板熄梆。现在汽车安装上确实有进步奔,所以我也很有感触卑奥兜,我也想汽车轻量化实际是一个全过程的技术更新杜,需要轻量化材料的技术拦釜韩,需要轻量化的设计逞避颇,需要轻量化的工艺篱释嘛,也需要轻量化的流程俯旦帘。特别是现在的汽车产业文炕,包括内饰座椅使用的材料泉苟,也尽可能的采用可回收嘿、可再使用的材料奥怠,这方面的技术也在不断的提高说叔疾,这个应该成为我们新能源汽车发展禽釜,不光在车辆技术片、而且制造技术流程方面全方位的提升舜顺诲。    “十三五”期间我们重点部署了车用燃料电池的发展死斜,今天我很高兴啪炯藕,在外面不但看到了丰田的燃料电池汽车斥丰,更多的看到了我们一些唱立,像燃料电池大客车的发展乘低匠。很多企业大家如果去看的话圃沮闺,我看大客车差不多一般都搭载了燃料电池浆饯糙,从这个角度说起来它的发展也和燃料电池的材料嫩,比如说碳子抚侈、交换膜鞭、双极板惦,以及它的特性基础研究的进步密切相关恫。实际证明箍干,中国的燃料电池在我们动力蓄电池纯电动汽车发展的过程当中疟,也具有自己的发展环境的优势蠕光。我们要借助这个优势来推动我们的发展毫沥菜。比如说我们现在已经建设了覆盖面比较大的充电桩体系恐罐,我们是不是可以考虑懊鸥,尤其是在燃料电池研发的初期缅惜排,是不是可以从补短板的角度来研究插电式或者增程式燃料电池在汽车上的应用矛,这样可以有电的时候就充电蚊的、有气的时候就充气能薪,按照它的发展各取所需枢诉坊。实际从技术进步上锻唱,技术发展的本身类,燃料电池和动力电池的特性上也有一个互补的作用辽办,尽量使燃料电池保持比较稳定的发展傅,对于延长它的寿命乓乌赔,对于减少它的燃料消耗黄,是很有帮助的揩己瑞。我们在外面可以看到装有10-30千瓦小型乘用车的应用扛阔,还有30-60千瓦在公共客车或者中巴上的应用提萝将,这一点看起来我们的企业还是发现了我们的长处算房。    也很高兴今天有机会到上汽具体了解了燃料电池发展的特点狼。因为上汽一直把它作为前端发展的重要领域坤舅旱,也希望上汽能够如期完成它们燃料电池发展的方向秋乌。当然它们也在考虑诗惧,我们怎么样能够更加适合中国的特点嚏雀骗。我们还不能忘记中国还有一个优势械炉光,我们在电动汽车走向市场的前期劝复奥,四个部门共同合作推动了“十城千辆”的应用躬,先在公共应用宪巾、出租应用上去使用尸铃绕,这个经验实际也可以用到燃料电池的推广娟席促,因为我们不可能全国铺开的建加氢站品嵌,必然有一些城市就可以走在前面黑,又可以来推动健康合适和快速的发展膘譬撮。中国“11?11”又是一个新纪录龚管集,信息产业撵被居、网购变成了整个市场销售的主流虹,我们看了看墓信,2016年快递业高速发展叼莲,中国快递业总量超过300亿件氦狸,平均每天8200万件包裹走在路上锌担,用于业发展小型物流车清洁策弯南、高效的运营业应该引起我们管理者的重视尝箩菜。我觉得在大范围应用当中还是要强调高端引领松,有了高端引领就有了有序的发展唉斧甸,放弃了高端引领就会低端充斥抖,所以从这个角度上淳,无论发展哪一样电动汽车的时候都应该考虑到大面积应用当中的一些特色搽,争取使我们的汽车产业走上高端引领揪体、创新发展的道路上抠喜剩。    在燃料电池汽车发展的过程当中仁,深入开展了国际合作碌嘎。我们积极的参与了国际合作悍椒,开展氢燃料电池领域的技术合作疟逞,我们和全球环境基金会(CEF)共同实施了三期商业化示范的项目浚,2016年我们中方的研究机构正式作为缔约方加入了国际能源署(IEA)的协议罢般导,组织国内的企业途碌,开展深入的技术合作两孩。    我们的中国汽车工程学会主动发起国际氢能燃料协会这样一个组织炔,定位就是要建立一个覆盖全产业链痞、推进燃料电池商业化非政府性的国际组织苟垮,在中国发起但并不局限于中国惜,积极组织管理以及运行机制蔷川缝,要按照国际组织来筹备思鹤赔、搭建棱蹲。建立氢能燃料电池协会可能还要超出我们常用的车用燃料电池浇闲,因为燃料电池实际用处很多菠柑笨,比如在通信基站熬卉、备用应急电源胳胜,随着我们移动通讯不断的扩大朽,通讯基站里边大量使用铅酸电池所造成的空调能耗以及排放混狗、包括更新醛捕,都值得我们重视禾涕剐,包括医院的应急电池碳、安全防卫露,包括我们最近在研究深海运载畦桃,也完全可以使用氢燃料电池丝股词,燃料不是电池肆,实际是一个发电机铣,而这个发电机可以用在各个地方古舒扰,最重要还是零排放的清洁能源门,效率高括超,能源密度也高缅碧。 第三粳,深思熟虑赔唬,把握好智能化的新机遇番褐。    近几年来胳,世界各国都在高度重视自动驾驶汽车的发展势馈硅。比如美国参秸,白宫推出了人工智能的新战略扑冀嚎,交通部组织汽车行业共同研究了自动驾驶汽车的战略规划簿诡舜,欧盟也推出了智能汽车的技术路线场,包括日本的创新战略规划驼。我今年暑期有幸参与了中国工程院关于人工智能的一些研讨会救,这个时间恶补了一下人工智能的技术嚷抗副。中国工程院最近技术指出督识贸,人工智能即将进入新的阶段变飞罐,人工智能发展有四侩素、五十年代了埔节,我九十年代曾经参与过自动驾驶汽车的发展圃瘁惜。但是当我们信息化日益普及镜薄并,移动互联网险碳违、大数据蓖冗腹、云平台的发展匣,信息环境告沙残、数据基础板荆、目标理念埃袜、市场需求都在发生不断的变化浓,将推动人工智能新发展讼帮,进入一个新的能够进入人们生活的这样一个阶段鬼苟努。因此末,发展人工智能也有利于改善人民生活呸蕉、提高经济发展的水平墩瓶、增强社会治理的能力嫌、维护国家的社会安全驰溃。    我们也组织了两个课题组研究自动驾驶汽车的技术路线图外,但从各国的共同概念和我们的研究蔬,我们觉得可能自动驾驶最关键的还是四个要素畔刀某。第一沪澈玲,要降低交通事故和伤亡人数鬼潜。美国的报告提出来荷蛇,美国每年有35000多人死于交通事故地吞敌,大概80%以上是由于认为操作或者过度疲劳所造成的吐凶。第二美雾毋,要应用低碳梆盼、零排放称窟、环境友好的运行环境肥。第三鲁氢,便捷库,要降低驾驶强度鹊,提高交通的效率氦狗念。第四矩,要推动共享太百弘,提高车辆的利用率邢虾。其实我们现在不得以所采取的一些限行扮袍,包括交通的拥堵妹枪,都降低了汽车使用的效率衫,所以从这个角度说起来乳,发展智能交通实际和发展自动驾驶汽车两者是紧密结合在一起的揪。还有嫉偿,牵扯到公平出行复,随着老龄化社会的进入确唱喇,怎么样使年长者和残疾人都能够公平的享受汽车的发展扔。    关于自动驾驶汽车研发进程峨,好几个报告譬,有的人说无人驾驶沸茶,有的人说自动驾驶奖,有的人说智能网联汽车盎,都提出了汽车发展的里程碑笔五兴,我觉得无论叫什么汽车频寒,都是说了这么五个阶段侨斤稗,辅助自动驾驶讼陋恐、部分自动驾驶澈苏脑、有权限的自动驾驶窗辑糯、高度完全的自动驾驶阶段梢拿酞,我们分析达到这些阶段可能每个阶段都有它研发的重点发康窜,比如说在辅助自动驾驶方面榔,怎么样能使汽车感知周边譬金醋,科学决策捻,及时反应方捆。比如怎么让汽车能够与互联网连上荆魏达,最后有条件的自动驾驶还得考虑车茶蹬、网庞、路的联动克肌,最后能够做到高度的自动驾驶可能还要考虑综合智能交通体系灿泥,就是人话菇、车涤脯、网慷、路的一体化闹肠桔。    辅助自动驾驶骚兴,实际这些年是汽车界一直研究的重点宦,我们现在看到现代的汽车上探测器越来越多宠敛侍,有雷达枫灵攫,包括现在有毫米波雷达貉,摄像头匡屏碑,对外通信系统俊骇,包括定位孙。与之相应的乱动,刹车冈藕、油门遣怯茂、电子稳定系统锑、电助力转向等这些疤,实际在关键体系上赎蹲,传感系统豢涤仙、操作系统黄剁墙、中间和决策系统的研发绥算,其实这件事也不是现在的新形势肚,早就在80年代的时候蓝,80年代后期就研发了防抱死系统卤,实际根据轮子上轮胎和路面的关系伸梆朗,来决策汽车刹车的自动化和适时的反应来保证车辆的安全刨篮,包括防启动时间的空转羞陈,后来又有了电子稳定系统蛙傻傻,就是每一个轮子都可以根据时间调整自己的速度灯农狸,使汽车在整个行驶过程当中得到稳定的发展藏瘟错。    传感器用到汽车上就有了测距的警示瘫帘,有了它以后朵,在90年代的时候挞龟,我在德国工作的时候丝,车里边就已经有了尾随自驾股呢灵,就是在这样的情况下你就可以放心跟着它走劳,不用担心械据。最近我看到了我们国家的好多汽车呜爽,包括我们和苗部长坐的车都有了避撞的反应翱慕贾,一旦接触太近都会自动加一下速另忍寒。包括我去年去参观长安娩勾,他们也给我展示了自动泊车系统部须农,实际自动泊车系统我们在德国工作脐,90年代后期时候就有这样的设想颅,2010年我到德国去访问的时候极歇,海兹曼教授还给我展示了自动泊车的模型联惯。实际很重要的意义攫,就是把传感器和摄像头以及整个汽车行程的规划和决策系统都联合在一起僻去,也得到了发展豆蓉。实际汽车的进步都是随着这些的堆积最后就可以完成辅助驾驶的性能额。    下一步就是智能网联凹撮。汽车发展过程当中一直在争取坐在车里能够听到自己听不到的东西陈、看到自己看不到的东西谩,90年代初期的时候仓肯幻,堵车情况有数字广播顿花,数字广播就和我们一般的广播不一样饱寺,随时可以呼叫堵车的情况娘法。后来有了数字地图和卫星导航狈,就形成了第一代导航系统策,第一代导航系统并不知道路况的变化就季,只知道路径的设计饶。然后就出来了联网的导航茨谋,这也是这几年我们都经历过的事身构。上汽这次和阿里巴巴共同合作食罢妒,把现有的车载信息系统进行了进一步扩张吨境篮,用一个统一的操作系统把它紧密的联系在一起拘尾喜,这样坐在车里的人豁芯劝,通过导航厂参、通过云平台就可以获得各种各样的信息封,比如说动态的导航叉恰察、比如说加油充电站细谩、维修以及各种信息的进入农楞,使汽车的视野得到更大的扩展封。但是真正要做到智能的网联汽车纯淀,实际还面临着第二阶段发展的一个重要的关键搞,就是怎么能把你自主行驶汽车里边的这套关于汽车操作的这套系统和外界的信息紧密联系起来蓝矫陀,这就需要我们把各种信息交汇在一起事此乖,来实现智能的决策控制蹲惰摔。这件事情说起来好像很容易碱,实际也有很大挑战浚。现在我们一个汽车里边有两对久、三套信息系统期懦熊,有车载的信息系统敞擎晚,还有驱动系统的信息系统康,驱动系统的信息系统和车载的外来系统两者用网关连接并不联通什惶,这样外界的信息并不能形成决策来进入到汽车的操作过程边,比如我们从数字地图上可以知道前面有一个急转弯拈,人得到这个信息以后会做好这方面的准备芦,就是快到地方要进行减速亨,但是如果你让它自动驾驶的时候卑悲厘,可能它就很早的根据外界的信息来判断垫钩,让它调整好姿态牵敲、减低速度吕,进入转弯以后在弯道里边再加速砂净解。这就是一个外部信息和内部信息融合的阶段蹭,这种例子比比皆是痴。    形成一个联通的管理系统我认为电动汽车还是自动驾驶的最佳载体陈饯。因为我们电动汽车从电机辩克、电池畔、电控开始掠黎,电控第一代做的第一件事苯郴,就是通透的动力驱动系统的网络驾前,就是第一代的CANBUS系统端土忻,这个系统用上以后保证我们在2007年奥运会第一次走上市场的时候对所有的电动汽车都可以实现控制帽,从这个角度上说起来麻,电动汽车是自动驾驶的最佳载体俄胯。    当我们实现了这些以后猫檬,实际我们网联的自动驾驶汽车还要应对一些新的挑战脱。这是我们常见的北京交通的一种情况按盟淳,这个上面我们的汽车要想靠它单独的去判断信号艾喷讣,去识别各种各样的高通赶控停,做得到迹杆漆,但是不保险撮,这样可能我们就要有这些信号的发射器本,让汽车能够知道这些情况希。如果再想使它往上走兢洽嵌,能够实现部分的自动驾驶牡,它必然会应对我们的一些常见的极端情况录党,比如说晚上的雨雪路橡庞去,比如大雾弥漫的时候轻承拳,比如尽管天气很好澳,但是某些地方有局部的团雾或者局部的地面结冰入劣席,这些情况都需要我们去应对私方,其实道路上也应该有它智能化的装置短尘,就是说有自动的能见度感应器幌倒饭,应该有道路结冰的感应器报,而这些信息都应该通过一个云平台或者通过直接交流进入汽车以后才能够保持我们真正的安全刷花。我觉得自动驾驶最重要的还是安全恳胎辫,安全是所有发展的主流崎邦拓,而不是时髦坍词。我们在做任何工作的时候肌,必须考虑人是坐在车里最宝贵搐渭零、最要尊敬的东西悼磁,所以我们所有的设计都应该考虑人的安全纷、人的便捷侯蹈谐、环境的友好和共享歼咕冬。从这个角度上说起来我们还需要一些基于各类信息综合决策的动态决策和操作系统充贪,来推动我们的发展叹。    因此亨侧伶,我和电动汽车总体专家组我们也进行了三童谩暑、四次交流铜碎,和欧阳明高昨天还坐在一起共同商议伸吐勿,实际我们对自动驾驶汽车的技术要有一个架构马丹,这个架构的着力点应该在车载的平台夯、在网联信息继炬冕、在智慧交通的发展芬,我们要重点发展的是车辆的关键技术净涩壕、环境感知骗募、智能决策私贰碑、执行控制叭及私,我们要对信息的关键技术彩欣,V2X通信贯,甚至于将来车对车的通信系统纱、云平台伟谰筏、大数据峦瑟邻、信息的交互和外界对于内界影响的安全控制丹涝,这里也有很多不同的东西掀嗜日。我们还要对基础的关键技术蔫紊纫,高精度的地图衰掳控、动态路况信息肥、综合决策和操作系统眯。只有这样瓦单,把人污、车码懒、网眷几菜、路同步的推进木枷,才能够迅速的发展府片春,否则又会碰到先有车鲁悸、缺充电桩的情况混编赫,所以需要我们今后的发展当中更多弊尺。与此相关的技术湘,检测系统霖佳衬,还有一些法律法规体系嘶,一些基础设施的建设帮寸部,可能还需要更多的发展蓬佰力。 我们必须要精心规划桐、协同创新该肩东,来研发自动驾驶的新技术惕屁。    一眠,安全惜问、绿色解慧啊、便捷欢、共享是发展自动驾驶汽车的核心要素和最终目标宝剃。    二事,实现自动驾驶的目标需要多学科知识的交叉涟喀,多领域技术的融合稠瓶订,产学研各方面的合作拼,要着力推进协同创新口娠,这里边由于它是一个企业的热点此晃鳞,所以企业要成为技术创新的主体半。    三委,企业为什么要成为创新的主体合鸥?我看了很多规划搅,从现在一直到2025年检、2030年秦骡。我以为实现自动驾驶的商业化目标虽然不可能一蹴而就泛灭,但是可以实现沿途下蛋忱踞,从过去当中舱苦,无论是防抱死系统狠、电子稳定推、测距警示杯颗刨、避障反应妨信、自动泊车都是发展的热点亩,每个技术都带来了商业回报搅,包括我们在信息系统莽,包括这次互联网的技术练,上汽互联网的实践猎恢,也看到了我们魏,尽管我们还走在路上质量和性能都在提高匡等,只有以企业为主体侩呐,不断有新技术发展党,使它在使用当中获得使用侠钢焚,就能够推动它的可持续发展桨偷檬,所以它不是一蹴而就的事其木哭,是我们长期坚持的一个任务那朝。    四般魏,我们以为电动汽车是实现自动驾驶的最佳载体嗡仆钦,新能源汽车重点研发专项要广聚众智煽倦库、精心规划逃,为汽车产业的智能化发展打好坚实的基础吨簇。目前有很多地区都在建多个智能网联的示范测试区悼水儡,我也是觉得有一些东西包括基础建设惦漓顾,也应该放多这个测试区里面去绵店慨,使它在真实情况下运行校隙畴,才能得到一个健康和全面的发展佰恭喜。    最后我想说透上剖,最近我们一直在研究科技创新怎么来带动产业的发展蚕坟惜。其实我们用了十几年的时间实现电动化钾,推动了产业的转型透,随着信息产业的发展烤肋赋,网联催生了新的业态表圃蔚,产生了新的服务业土。轻量化带动的不是简单材料的替换瞎嘶,实际是对汽车产业的一种升级囤暑琴、一种转型亭痛,同时崩磨催,将来我们融合一切的智能交通综合系统的建设抨措,充电网服务体系的建设椿念帝,可能带来何止几万亿的新的增长点去。我回忆半删,在经济工作会议上总理说过一段话句苏,“实施创新驱动战略的发展胖,既要推动战略新兴产业蓬勃发展刻,也要注重用新技术鲜形、新业态来全面提升和改造传统产业戳,带动产业的转型升级寞饱。”    作为结束语我想说然,回归一下新能源汽车取得的新进展缺清,下一步还是要全面落实政策懊耍驳、着力开拓市场搅攘、建设基础设施吐、创新商业模式惮瞧腐,把握好发展的先机弧。我们要针对市场的新需求力,深入基础研究迹,攻克关键技术熊舱吞,完善系统能力钨龄,着力提高产品的质量和效益雌吾贪。要把握好汽车智能化发展的新机遇墨瓮,要系统的研究鸽嘲焕,精心的规划脚,要鼓励协同创新企业主体辖孺下,大胆的尝试圃洁崎,来攀登自动驾驶技术的新高峰苇,要凝心聚力横,发动优势烩,动员各方力量控笛,完善政策措施蜂划冒,营造更好的发展环境掣。    谢谢大家!    (根据发言整理里,未经本人审阅) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编希迪:李芳" "中国工程院院士 陈清泉   陈清泉材滴瓷: 陈理事长疏伟嗜,各位领导闯妒、各位朋友都、各位专家段烘,今天很高兴跟大家交流一下我的看法贸簿。我今天的题目是四网融合裴晾堆,什么是四网背莲鲤?交通网挺挖水、能源网厩苟、信息网慷俯檬、人文网朽。因为电动汽车不仅仅是一个交通的工具罚伪霖,电动汽车是一个能源的载体晾僚,又是信息的载体吠,然后可以作为人文的载体浚位。四网怎么融合淋趴?怎么发挥电动汽车的附加值圈淖趴?电动汽车在高峰时充电跟电网怎么能够友好相处而不给交通造成麻烦就凶耐。我最近的研究一直在思考能源跟信息的关系湍讼懈,能源跟信息到底有没有内在联系锹坷,我提出一个储能熵理论供大家思考宠东话。    我思考创新的要素庭,要创新首先要解放思想到瘁。解放思想要学习《易经》的精神纫芬,又要学习西方文艺复兴的精神痉涤。《易经》是一个太极背奉,太极里一半是黑葛、一半是白是末罗,但不是直线衅狗芜,是弯曲的推汇,黑可以变成白笑茅疾,白可以变成黑娥散,黑中有白杠,白中有黑挥吕,跟它对应的黑就是黑啦、白就是白镣孤糠。《易经》是变化袖锈,有时上复、有时下讲,上时不要骄傲自满鹃鳖,下时不要灰心挂粪,是客观规律关徊,都是周期性的侮狼,我们在调整丧昂,要注意平衡动力统一独笺。    整体都是这样锰爬,全局都是这样溅腥,今天讲跨界伎茂,要学习西方的思想就是文艺复兴典顺。文艺复兴的功劳不是在文化吞趟妻、艺术等等筹簧航,文艺复兴是解放思想趁庞第。哈佛大学的校训追求真理腐受。要把自然界的规律找出来解放思想潮多襄,自然规律造福全人类铂。伽利略秋,罗马教皇威胁他母,他不怕时,他说地球起源被上了铁塔慨。文艺复兴以前西班牙有一个画家画了美丽的裸体美女充,被叫之违反教义虐。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    我举两个文艺复兴的大师犯荡嗽,第一个米开朗基罗慈擒阮,他雕出一个裸体的美男子灯骇,现在到处都是;第二个大师是达芬奇稿,建议大家有机会去清华大学艺术博物馆看看信府,里面很不容易弦糠腹,从意大利借了很多达芬奇的作品磕塑。达芬奇不仅仅是一个艺术家觅核,也是工程师;看他作品邪拓,他是第一个做飞机模型的;他是伟大的医生患,第一个从事解剖学虏涂。    解放思想考虑全局的问题茄。文艺复兴第一要全局思维妈蚕,第二要有天人合一的思维胺,第三是环形思维刑阜脯。要考虑全局思维恼,今天做电动车目标是什么悉当圭?有什么经济效益和虑掇、环保效益卢端蚊、能源效益秒告、民生效益尉梦,总体总目标要搞清楚屑峰,一定要有全局的观念扫。特别搞智能汽车全局性更大迷端颠。另外要环形思维苍秤,要反馈寞逛泵。然后是循环利用的思维谢。    创新蜗侨然,我把创新的要素跟大家分享一下磺。首先理念是创新之魂闲幢。理念有很好的氛围城廉,有了理念才有创意衔锤,创意是创新之源森虽。还有人才崎,人才是创新之本禽己畴。怎么能有理念许店彼?要有很好的氛围短,总结第一方面是合作精神唤物,开放借、合作囊、包容哺内,双轮驱动鲁巳俯、增值驱动微、市场驱动几豪,通过市场的倒逼垦。然后要有完善的知识产权保护脚,还要利用网络大数据给我们带来的好处遂。今天创新制高点是跨界融合舰。跨界包括国界的跨界和地区的跨界轿。“一带一路”我认为是跨界融合劣硅极,一带一路是西方的伊斯兰文明献欢酥,还有它把科技童、技术人光圭、经济楔腻、贸易连在一起茫孩蕊,所以我们要发扬一带一路的精神虽。我是福建人也是漳州人嘛记剑,一带一路开始的是植诜古妫和下西洋弥摆膝。我们要跨界融合坛。    我接着讲智能汽车碱扇剿。智能汽车首先要有解放思想科、全局思想考虑问题两糠。三个C堵淬,第一个要连接起来社低戎,第二个连接是要协调要合作躺,1+1>2钱慌,那就是《易经》的精神宋斥桅。第三个腻秸砰,今天的连接是移动的连接挖删,还有MOBILE季碉,MAN TO MAN晤起构、MAN TO MACHINE什么都可以联系起来把舜。    今天电动汽车很重要的一个台监,大家买得起用得可靠乡萎。智能化以后烩绊,因为有各种各样的基础设施和商业模式天抚,我不展开了蛙脓。    从电动汽车变成一个智能的汽车疽拉酸,从智能的汽车再变成一个智能的交通绿材,从智能的交通再变成智慧型城市笛嘎。我们附加值可以产生很多前瞎。根据《易经》价值精神祈比,通过交通网蠕倘楷、能源网佛荒、信息网施屡姥、人文网可以产生无穷的价值机会颂。利用交通资源的全时空动态感知陛,交通工具的全过程运行管制币试,无处不在互联雄竣、感知梁缴、管控和服务酶芦。    怎么布局秸?怎么把电动车进一步变成智能汽车掏宛,如何布局智能网联汽车技术仓裳?我认为佬,不但对中国体杆禽,对全世界都做出更多的贡献妻,第一是制定网联汽车法规标准胎、智能技术毋巷、环境拈剔、HMI技术畔、空置执行技术鸽露荣、智能网联的实验度缆谎、网络和信息的安全伺。    怎么做到网络和信息的安全地隆甜?这是一般的云巫富,怎么把一般的云变成安全的私人的云狭葛?有很好的结构涸媒,处理器塘、传感器响急,不能把所有的数据放在上面可能要分层次恼。第一是收集材料盾芒献,就地处理粉。第二是从收集材料到云之间要慢闲危沫,一个是单点控制匡,能量控制或者功率控制力。一个是多点控制情详,能量控制或者功率控制刮,这是全局性的申堆硅。要及时处理能,要经常互相认证牌寂,变成安全的云垢了岔。    跟大家分享一下我做的一些工作赎。怎么从理论上去证明这个是可持续的俗?我一直在思考所有的工业革命猎能,基本就是能源更新必。第一次工业革命吧,瓦特发明蒸汽机橇,电话差。第二次工业革命田虐,美国抢占先机锈,电气化恢敲,主要能源专项与信息建设乡撇。现在第三次工业革命来了陛,中国能不能抢占先机敢拓?我们要做新能源毛,信息大数据时代沁,我们百人会能不能更好地发挥作用荤?今天早上的研究会很好串叼,我建议做一个尝试的机构陛捣蟹,每年召开百人会国际研究会议吻部蓉,形成品牌脾钵。    信息跟能源能不能有机联系起来呢活?我提出储能熵的概念睦么半。储能熵可以成为连接能量和信息的物理变量敦踞散。一个系统里面假如是孤立的浚私莫、系统是不可持续的棚搏乡,一个是做功樊瞥岗、一个是废料是不可持续达熔旁。如果是物理系统毫摆狮,分析储能熵节糠姑,熵代表可以再利用桨。总的来说寝粮憨,一个系统熵不能增加法赁,熵要减少还翱,熵减少系统可持续抡姆菩。熵是储能熵具挞冻,熵是不用的熵鞘篙抖,下一次可以用吩捞。总的来说熵是在减少稍太绿。    包括中国的历史繁,中国封闭的时候中国就不可持续筐,中国开放中国就可持续坤仑。近亲繁殖以后熵增加不可持续葡铜。系统要做可持续性喇挖肥,系统熵要减少厢绣,你的收入不能是单一的梁新崇、不能是孤立的系统撩涕。因为一部分是做功厢缝,一部分是废料形十,从废料里拿出来恃踢,通过证明熵减少肃。从废料里面可以再循环浓抨,那么你的系统就可以持续了便沏播。    储能熵是代表暂时无法利用但可以储存起来凯垒汗,后续需要时再利用的能量的熵烽钙,通过储能熵概念的引入僳,希望用来解释可持续系统的演化过程跋。因为热力第二定律定义了系统的初始状态和最终状态箍。    综上所述苫疆艾,不管系统是生物的或人工组成芹,维持系统发展的条件具有外界能量的输入喇凹楞。所以为什么分布式能源的优化是有理论基垂剂埂,而这些系统工程特点是矢,即使在系统研究过程中黎屋停,一个熵有增加的过程暮淡揽,总体在系统不断迭代发展的过程中棘妓垂,系统将进入熵减的状态劫,因为系统具有自己生成复熵的能力络,从而保证了系统的可持续性搬吩答。    应用在电动汽车汾,这个是分布式的发电绦耿,这个是分布式的负荷末。电动汽车就是分布式的负荷妊晶,还有分布式储能胯特金,电动汽车有储能甲悄地、有电池巨。电池可以双向的女疏,分布式地发电看革、分布式地负荷辈,在分布式的储能殿炬某,这三个系统可以持续恫黄旁,这是我要证明出来的蒂唐。我证明只要你的熵是减少的坪杜。    我借用李德毅院士的PPT说明智能汽车目前产业化的展望闹。    感知褂道旧、认知炼揭、行动台,不断可以纠正人的行为恒事,比真正的司机还要好贡肪。    最后该衡工,希望我们以后的交通系统是舒适的疯冷宋、生态的损、方便的和安全的坞钢。要做到这一点骗钩,什么是成功鼻?因为里面的成功是3个S牢极坟,SUCCESS瓢焕泄,在S翔董、E里面画一条线都是欧元跟美元款虐,今天是国际合作措,虽然人民币还不是滑,是一篮子化的椒,人民币准备好了丁铰。ESY就是人民币肥蔫。    要有六个眼睛从妹,有四个眼睛不够堤世。第一要把眼睛放在前面解放思想跑熄。我看陈理事长今天发言提到要有前瞻性的思维宦禽投,电动汽车下一年布局市郴А,也要有前瞻思维反案。眼睛放在后面汲取历史教训谅驮穗,要有全局观念岁磷纱。要看到旁边的需要桂川。然后要把眼睛放在右边学习欧美阜碾,不得不承认高端人才密集地在西方思。所以把眼睛放在西方学习锨虏,它沉淀了100多年父蒜。四大发明中火药是中国发明的拉,但化学是文艺复兴的时候在欧洲产生的儒憨。全方位都看到了入轨驳,所以英文眼睛叫做EYE擂读律。第一个I是Inspiration挠心,有了激情可以有想象力点,然后有创新污斯,但一定要融合改秸迹,一定要集成豪纪。    工程是把科学和技术集成起来解决实际问题揣钦。科学要把自然归结起来春邻,工程有十几种凤,要把科学场、技术颊垦诉、管理结合起来那就是工程隧,那就是要集成律钱。特别今天要跨界地融合割、跨界集成瓣碧仿,这样才能实现霜坚。但没有钱也不行构镀,今天招商局也来了很多金融机构炔奥,要融资巫。    谢谢大家!    (根据发言整理靡衔黔,未经本人审阅) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编缚课信:李芳" "   回顾已经结束的2016年温性,我国汽车产业最引人注目的应该是电动汽车的发展事和。在政策的全面推动下鸽喜统,我国电动汽车年产销量再创新高矮,达到50万辆左右璃川南,充电桩数量达到20万个童,遥遥领先于世界各国默急龋。更为可喜的是乳粕颠,在规模市场的推动下富镀,技术创新全面展开饰旅悔,技术进步全面加快亭浚时,正在全面逼近世界先进水平私。但是粟胯,在这大好形势下害边牧,质疑之声渐起粳胎隆。比如狠落,我国电动汽车发展主要靠政策推动黄腾镜,能不能持久翁赐?政策是否过于宽松彤逃樊,以致于出现骗补情况炯?另外错哦氓,由于发展形势良好摄断葱,一些激进的观点也在抬头概陪颁。比如团伐,要挡住国外产品进入中国市潮弧,包括整车和动力电池;要全面转向电动汽车楼委,准备放弃传统燃油汽车坪届猛。    作为一名资深的亲历者错,笔者认为抵亩,在这新旧年度转换之际犯跺,有必要分析我国电动汽车的发展形势棺势阀,梳理其发展历程悲傻耸,以利于业界对形势有清醒的认识吾敞磺、清晰的判断外屠,明确今后的行动方向零袄。    一泰下、我国电动汽车发展形势良好    当前蓄掸,我国电动汽车发展形势良好烷,主要表现在两方面睹聊萎:一是电动汽车技术创新全面展开嘶咆曝,技术水平正在逼近世界先进水平;二是充电基础设施建设加快廷呜赏,技术创新和商业模式创新层出不穷拱迷。    1. 电动汽车产品技术创新全面展开AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    在电动汽车整车方面价角,比亚迪颠诬俊、北汽滥矛虽、江淮防愁、上汽等都推出了极具竞争力的新产品清妊摧。而且绝大部分新产品不再是在汽油车型基础上的改装车棱吮霉,而是专门设计的电动车毒下七,续驶里程达200~300km甚至更多庭葱,能效明显提高剿,动力性铜恨拧、平顺性黎圭烁、舒适性邦锚、人体工程学等驾驶体验接近国际先进水平踌韶譬。事实上梅访,政府有关部门严查新能源汽车骗补情况还延缓了新电动车型公告发布舷,否则2016年还会有更多的新电动汽车上市亲剔。另外弓秘勃,我国电动大客车产销娘丝、应用占全球份额的90%以上渡瓦抬,技术达到世界领先水平旁胎。    在动力电池方面凯,我国产量已超过日本瞧氢、美国纹、韩国懈弟舶,跃居世界第一锣金,且市场份额超过全球的1/3萝哇。产品类型也改变了以磷酸铁锂为主的局面洁纪邢,呈现高能量比考冠、高安全性痉厘、高功率比等各类动力电池全面发展的态势惫。同时谷,产品水平迅速提高哦栓,与前一年相比菜,平均能量密度提高30%恐,成本下降30%左右玖。    在驱动电机方面斜尘,更多民用电机企业转向生产电动汽车驱动电机帮皖防,总体性能进一步提高篡焚杏,成本下降30%左右拎藐齿。在电池管理系统溶雾钾、混合动力系统迷缉勒、电动助力转向梁、电动空调等其他电动汽车专用部件和系统方面裂,也都有明显进步枚。    在基础研究方面拦骄邪,以国联动力电池研究院为基础的国家级动力电池创新中心已获工信部批准挂牌经叹。单体比能量密度350wh/kg的下一代锂离子电池研究开发工作已经取得实质性进展览丁滴,电池热失控燃毫膘、硅碳负极材料穿肠、耐高温隔膜等基础研究进展也很快篇撅。    2. 充电基础设施建设加快蛔陀,技术创新和商业模式创新层出不穷    在国务院办公厅《关于加快电动汽车充电基础设施建设的指导意见》的指导下尘访,政府有关部门出台了实施细则并啦,多个地方政府建立了城建侩花瞬、电力赶伟、规划等多部门联动的领导机制侮该闷,大大促进了充电基础设施的建设速度屁翠卡。2016年建成并投入运营的充电桩比2015年底增加三倍以上底,据正在筹建的电动汽车充电基础设施促进联盟初步统计绰团,我国充电桩总数超过20万个瓜祥裴,远远领先于世界各国率。    在市场带动下忌辰,技术创新不断涌现蜡谴。充电设施与车端管理系统信息交互的安全防护技术限参馈、为保护信息安全的通信协议金融级加密算法妮颧、根据用户缓急和分时段电价进行智能柔性充电的技术谱、节省设备投资的车端交流快充技术酸傻敞、适用于集中充电的充电标准堆技术等新技术都已经投入应用讲。    在商业模式创新方面坟,呈现出各类优势企业多种形式合作咎坦,加快充电设施布局陆、建设乖、运营的趋势拳。众筹建桩核崎痰、合资运营险、利益分成等运营模式迅速发展川信辫,公交车棺、环卫车百蛋末、物流车搂氨、出租车昏邢、机场车辆等专用车辆充电体系已成规模雀,广告推送困宿、免费无线热点接入等增值服务开始出现窍使。    在互联互通方面荡涪掂,作为充电互通基础的与国际接轨的5项新国标已于2016年7月1日开始实施爬漏残,新旧标准转换的路线图已经颁发;以改造成本最低的移动支付为基本手段勺瓮锌,鼓励其他各种支付方式协同发展的支付互联互通方案业已制定完成靛,并在多地开展试点;信息互联互通的技术方案已经制定烷,以企业级翠筐、城市级监控平台为基雌,与工信部新能源汽车监控平台实现数据对粱饺、信息互通的国家信息服务平台即将建立疥钳。    二梳冯、我国的发展道路是正确的    1. 我国电动汽车发展的道路与美日欧有所不同    总的来说晃淮,我国电动汽车的发展道路与美国酗纲、日本藏、欧洲等国家和地区有所不同拆,主要区别有两点喘冬韧。    一是政府干预模式不同魏富病。我国采取的是政府强干预模式托对,政府进行顶层设计匈,制定国家发展规划采,多部门联动制定全面的鼓励焚巾、支持政策嗅,并以限购城市和公共交通为主形成较大市陈弧,引导企业重视电动汽车发展;各企业在政府引导下逐渐重视电动汽车汐施琴,在市场发展中不断加强研究开发胶亨娇,技术水平逐步提高;同时补,充电基础设施建设逐步完善寐。而美日欧政府多采用弱干预模式玫,政府支持共性表猛、基础技术研究违佰颇,给予一定的政策碾纽、税收优惠瓶袄评,逐步培育市趁ㄈ铡;企业则根据自己的战略规划埠,首先研究技术惦凑屠,同时有选择穗、有重点地开发产品邓。    二是企业战略不同式。我国企业多为在政府引导下被动式发展肪,初期技术积累明显不足挖碧,产品进入市场经过迭代发展后技术进步明显须,产品方向受政策影响大莽,各企业虽进度不同翻精夸,但呈全面开花之势伞饯。而国际大公司多为主动式发展秦,厚积薄发赔,技术有所侧重卧离撑,产品形成特色厘捷琳,如丰田的混合动力和燃料电池毖纬离、日产的纯电动芦妈卑、通用汽车的插电式夯、宝马的碳纤维轻量化技术等梨。    2. 中国模式适合中国国情    中国的强干预模式和美日欧的弱干预模式各有优缺点譬暗。中国模式的优点是市场拉动技术发展燎鞍,不受油价等其他因素干扰横,迅速形成规模市晨〗』ァ,全产业链技术进步劲朔诬,形成明显的追赶态势;缺点是初期技术不够成熟闹饲燃,发展中有不协调情况蜡,如充电基础设施滞后胁,部分企业盲目跟随抚难量,发展不扎实史,少数企业以谋取政府补贴为目的柑,甚至出现骗补情况痘长汹。美日欧模式的优点是技术扎实魏彭,发展均衡;缺点是市场发展慢犀剐,产品更新慢乐搓,影响技术进步步赂,受外界因素干扰里,如油价低迷则市场难以扩大女。    笔者认为拨,中国模式适合中国国情赎。我们不应过多盯住充电难侠懈铰、骗补等不协调现象卡骄,而应看到正是现有模式才能形成后来居上司、技术追赶的大好局面嘎。从另一方面讲胸搂,中国模式也有赖于我们的制度优势剖罚瞎,只有中国的强势政府才能如此运作掂潘,很多外国同行都很赞赏趴触、甚至羡慕中国的条件囱沽。    另外砰斗私,国际大公司少数优势企业研发各有特色的电动汽车的局面辱钾,近两年有明显变化诺。目前已经形成各大公司都在研究电动技术妈胳、开发电动汽车产品公,而且各种技术路线都受到关注的局面犬烂农。这一转变可以从大型国际汽车展上明显看出糜屡。中国各大企业都重视电动汽车没有错富堪,在现阶段已不能算分散重复亲狭岸,但难处在于电动汽车不好做彻曙,需要有很强的溃、全面的技术积累和投入够习。那些技术实力不够的企业栓,在电动汽车这个高难度“弯道”面前环,不应存有“弯道超车”的侥幸心理府,而应准备应对“弯道翻车”的危险嗣。    3. 我国电动汽车发展进入产业化新阶段    科技部部长万钢曾经说过疟阶,当一种技术类型变化较大的新型产品进入市场时瓜囤清,可分为几个阶段杏醚纪:当市场份额超过1%时柔,意味着技术的成熟;当市场份额超过5%钢冲闪,则意味着市场条件全面成熟鲤爱。万钢部长曾在国际大公司的技术发展部门工作多年蜗解廷,又主管我国科技工作多年霓,这是他对工业领域产品换代规律的深刻认识和总结畴。    对照电动汽车的发展锹估坞,在我国拒,市场份额已经超过1%;在美国和日本方村泄,即将超过1%精邻。这说明论饯毙,电动汽车技术正在接近成熟萌物首。笔者冒昧估计拷精,大约再过5年左右时间踩,电动汽车的技术发展可初步解决其最短板的续驶里程问题形,其他性能与传统动力汽车相当瓦峨孔,加速性优于传统动力汽车羡些案,成本的差距大幅缩猩;再过5~10年时间缮仁念,电动汽车性能可全面赶上刷戳、部分性能优于传统动力汽车雷介躺,成本与达到当时排放帮枯、油耗标准的传统动力汽车相当糖。但即使到那时荒,传统发动机也不会消亡庙尽,而是电动驱动与发动机平分秋色廷苍髓,或更多的是融合发展插。基于以上估计蓟悲嫌,笔者希望那些认为电动汽车还很遥远的业界同仁要重视电动汽车女拭敌,也希望那些对电动汽车发展乐观的业界同仁不要忽视传统动力汽车畅,希望大家都要重视电动驱动与传统动力的融合发展棠。    笔者曾长期在汽车行业科技管理部门工作摄,自上世纪80年代起就参与过国家级电动汽车攻关项目的管理茶廊。2009年豪范,也曾组织过汽车行业大企业联合的电动汽车调研科礁,参与起草请求政府从国家层面推动电动汽车的报告壕涡。回首往事教挫,扪心自问坍,当前这种大好形势正是我们当初梦寐以求的拾邯拌。至于些许不协调现象甲筋,是产业发展过程中的必然苦惮坍,是白璧微瑕茎司便、瑕不掩瑜幻。笔者断言匣烧偿,按目前态势再发展10年传,中国汽车产业一定可以在电动汽车领域领先于世界叙,并以此跻身世界汽车强国之林疽。    三袍差、对未来电动汽车发展的建议    1. 对汽车企业的建议    第一势街,整车生产企业要更重视电动汽车瞥亭必。首先要制定好发展规划和生产布局纶,需将电动汽车技术作为未来竞争的核心技术给予足够的重视囊,在布局上要注意电动技术与其他传统技术的统一协调顺炮,不能两张皮鲤。其次要重视研究与试验报,需建立完整的啪袄、一流的研究和试验体系负勾搬,规木危和水平应不低于传统的发动机和传动系统纯。电动汽车相关技术发展很快臣谎呈,要靠自己去研究发展冗橙我,别人的经验会很快过时颁,更不能只靠“挖人”搞产品酷嫌。再次要全面布局撩郝椿,围绕全技术链开展工作窝簧,不但要重视整车开发暴挪,还要研究电池和电机赂冉,重视电池管理系统狠戈时,这是当前我国的短板沛谐,此外还要注重轻量化和系统可靠性裤皋。    第二问舱逼,要建立相应的零部件体系靠昆亥。中国品牌的零部件企业在这方面相对较弱弄侣,现阶段整车企业使用外国品牌零部件是必需的梧,但也要注意培养和支持中国品牌零部件企业发展魔。    第三蔡赔榷,要开放发展焊鲸。需鼓励哪兄、支持合作伙伴引入先进技术和产品限盗,像华晨与宝马式型朵、比亚迪与戴姆勒那样联合研究开发更好伸。历史将会证明钡逼,开放发展电动汽车会比关门发展更快免姓弄。更何况溶氓,在全球经济一体化的今天苯,关起门来自己发展是不现实的啊量禾。    第四拧礁,新进入的新能源汽车企业要注重与传统汽车企业合作剔。今后相当长一段时期腐好敌,将是传统动力与电驱动并行发展褐栖、融合发展的阶段涧,单搞电动汽车很难成功赏剑恍。对于只做电动汽车的特斯拉童韧鹃,笔者并不十分看好雹廷庇。    2. 对产业界的建议    第一沙,要加强合作炼公。需沿产业链戒、跨行业合作操毕,整车企业要与电池企业涟捍槽、电机企业步赖、其他电动系统生产企业深入合作柿先捅。以动力电池为例肩郸,需要电池设计与正负极材料司池、隔膜沮尾、电解液郴戈、电池制造装备嚏据、试验装备嗣沦、电池管理系统全面合作陪呜。优势企业和研究单位要分享成果懒寿,互补短板圣士。我们一定不能辜负当前大好的市场条件婆乏,要形成轰轰烈烈的大协作局面鞭搜旱,合作创新曝酚帆,百舸争流奸,才能迎头赶上并超过世界先进水平些。    第二墟搽,要注重实践鸡。汽车产品与其他工业产品不同禽豌,一是使用环境广且复杂磋蒙仁,二是生命周期长女仟,三是对可靠性串跑瓶、安全性要求极高祥趴故。这些都决定了仅在工厂令镶堡、实验室不可能完善产品龄胎常,必须通过多轮的使用实践邓陡。与电动汽车产品研究开发相比眉抹仟,充电过程更需要实践檬喷。像电动汽车充电过程这样长时间梗蒲、高电压敞须、大电流厦互、室外簇朔、无专业人员值守的工作状况隧,在汽车行业和电力行业都缺乏现成的经验怜。    第三倦宠缺,在充电基础设施建设与运行中闹,要注重商业模式创新和工作流程的创新与完善韦。充电基础设施建设是一个新行业就,在管理上涉及电力相禾、规划沟、城管涧蔬、工商管理等多部门粗酵惦,权力交叉覆催,管理流程各异;参与者涉及各种所有制闭谎,利益主体错综复杂似。单靠一纸文件不可能面面俱到萝吭,必须经过相当长时间的实践檀壤瘁,完善流程擒,积累经验单凯。    第四喀匆,要加强标准化工作霖古轿。领先的研发卸此美、生产实践和应用实践为新标准制定提供了良好的基辞贰,而及时总结经验就泼锋、制定标准又能为继续实践盾娥哆、创新提供重要保障霉姓缉。当前鸽雇瑟,恰逢政府推进标准化工作改革佩,要求标准化工作密切结合生产判、创新实践胎,要求鼓励发展更灵活逗、更接地气的行业标准宝孔夹、社团标准单。对此骚憾,业界应给予足够重视倾梨。    3. 对政府的建议    第一光究,要保持政策稳定煌寐镀。正如前文所述晌设刷,我国政府的强干预政策非常正确锣排,发挥了制度优势臀嚎司,已取得很好的成绩扮糠,应该继续保持默斥。电动汽车的发展涉及多个行业贝喘绣,需要长期积累穆党,需要几十年的时间才能成就大业高虚裴,切不可存立竿见影方、一蹴而就之心黑啊冗。    第二博欢,要及时对政策进行微调和补充完善圈狡。由于我国的产业规模与应用已走在世界前列讨,所以没有多少现成的国际经验可以借鉴廓呕娜,又由于此项事业发展快纠丘,新情况肪铆襄、新问题纺庐、新技术层出不穷玖伦烷,因此及时应对诬、调整社、完善是必然的村姜。    总而言之阂,我国电动汽车产业的发展已走上快车道茨喀化,迅猛发展正当其时港避磨。笔者衷心地希望朝野上下愤丝、业界同仁能认真努力工作谭,自信且坚定发展拟耪。假以时日凰袜,我国必能引领世界电动汽车技术潮流荆夸,并以此为契机价锹,跻身世界汽车强国之林捻痉。    (作者系中国汽车工业协会常务副会长) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编乐佳:李芳" "   “2016年是纯电动汽车反思年才绣碾,也是全球纯电驱动汽车的转型标志年涵忿蔡。”对于目前我国新能源汽车发展存在的问题破墨,中国电动汽车百人会执行副理事长欧阳明高12月23日臂儡,在中国电动汽车百人会2017新闻发布会上表示倍碌催。    他认为靡,现阶段瓶,我国电动汽车的发展存在一系列挑战与问题顺省宫,主要体现在充电基础设施与整车发展进度不匹配侈,但从长期来讲的蔼陛,新能源汽车技术发展路线要从电动化鲜盼、轻量化泉乌、智能化转化为电动化与能源低碳化相结合失蚊、轻量化与制造生态化结合摧卧、智能化与网联化结合切全伙。    尤其在电动化方面淖,我国今后五年的目标是进一步让全新正向开发的电动汽车帕哨届,尤其是纯电动汽车具备商业竞争力颇瞄竞。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    “所谓的商业竞争力倒蒙,就是家用主流A级轿车盛灯,在性能价格比上与燃油车竞争纷巧灌。目前全世界都在朝这个方向努力弥,如特斯拉Model3尸抄骚、通用Bolt列恐畴,其发展目标都是续驶里程达到350公里左右的具有性价比的电动轿车绿淮恒。”欧阳明高说码秒顷。    欧阳明高说腔胯,但要满足这个要求签史,电池必须降低重量敌健田、体积以及成本妒蕉。此外潭累邓,电池的比能量必须大幅提高规骸,达到300-350瓦时每公斤抨饰绿,这也是我国动力电池企业下一步攻关的目标通。   动力电池成本有望降到1元1瓦时    “众所周知巳龚,锂离子电池发明至今只有20年抡裸,锂离子动力电池在电动车上的真正使用还不到10年嘎珐,2007年第一次在日产聆风上开始使用镜秆,可见动力电池的进步非常迅猛摄默刑。”欧阳明高说啸衔胯,电动汽车锂离子动力电池的技术进步已经超出预期坡祭。    但此前癸敛,主流的观点认为促踌,纯电动车跟其他类型电动汽车相比型票,从性价比来看吠临,其优势主要体现在100到150公里的里程范围丹,但现在随着锂离子电池技术进步甩礁,里程提高一倍岁,即在300公里的范围内韩庆,仍然在性价比方面有优势褂氢褥。    从技术上来看酥多,在单位重量拣残、单位体积下储存的能量越来越多反孙,成本越来越低朵箱溃,才能体现出电动汽车的水平和技术亨猩块。    一个好消息是蚕随,我国电池成本每年大约能够下降20%乔汰闪。据介绍挝溺等,五年前挤摄,我国动力电池价格是每瓦时5.5-6元瞥胚男,去年平均价格为2.5元左右昆,2016年为2.2元筋,考虑到大量的电动汽车是大客车玫逃曹,其电池价格相对会比较高一些瞳淘。    “现在国内开发中的电动轿车苯广,最低的系统成本在1.3元每瓦时仿歪,单体成本在一块钱左右泥铰。美国通用Bolt电动汽车陆匡饰,单体成本为150美元一个千瓦时古凛韩。”    如果按照这个标准填炬跋,1.3元每瓦时的电池系统成本目前在行业内尚无法普遍做到瞪,但是按照现在2.2元剧啪赣,逐年减少10%到20%魏,到2020年1.3元钱的电池系统成本价格将会实现淳晶。    “加上循环再利用做到1元撮扩,也就是说堕久沁,一千瓦时电池一千元人民币之内深尘口,是可以做到的素暗。”欧阳明高称操拆息。    对于具备性价比劫,想要具备商业竞争力的A级轿车来说踌另弟,现在一百公里约耗电15度抒誓柔,2020年则有望将耗电量控制在12度电以内坏簧帕,接近10度电一百公里起。    “要实现这个目标背镰九,就需要通过整车的轻量化和整个驱动系统和充电的效率优化来降低电耗萌。目前电耗的降低空间还很大妥芯摩。如果能够实现上述目标赏孰娇,一百公里的成本约在一万块钱汲肃,如果电池能达到300公里就是三万块钱富笆容,考虑到使用周期内省电和维修省钱钦晤喉,将具有商业竞争力挪,这是电动化下一步最大的目标茂另。”欧阳明高说矛羚纳。   纯电驱动带动全面产业发展    “纯电驱动技术路线的确立背景在2009年开始提出揪。纯电驱动真正实现产业化是在2014年门,虽然2015年新能源汽车实现了爆发式增长凄奖础,但仍属于比较粗放的发展模式疥皇化,今年电动汽车发展逐步趋于理性及。总体来看峡裳霸,走到今天肠涝,我国电动汽车的发展在国际上取得了一定地位邪吾怖。”欧阳明高说吓。    事实上饯,2015年我国新能源汽车产销量在全球占比第一霸,由于销量超过全球50%以上吗蛾,在国际上引起了强烈反响父姬娄,无论是政府还是厂家斧公桃,都感受到了来自中国率先发力的挑战硕渤堆。更值得注意的是惮刚,2016年如德国大众和日本丰田娠粱哇,纷纷调整技术路线奋臼卤,加快对纯电驱动的转型弗。    不过庆叛,纯电驱动的战略目标涉藏,是通过纯电动的率先产业化带动各种类型新能源汽车的全面发展护判遣。对于混合动力技术来说怕,传统的汽车强国唤敬、汽车大公司比我国更具优势姥钞,如丰田路线就是先做混合动力抗马,再做插电混合和燃料电池供强核。    由于我国率先发展纯电驱动尚惰厩,带动电池产业的发展达到了世界前列单戏,电池产业规模达到世界第一付授,总体水平位列国际前三爽,在产业链的完整度上也是处于世界第一的水平卑杜,我国的动力电池产业链提氓核,尤其是电池材料颠,如正负极材料劳独,在国际市场上的占有率第一蚀苟戏。    “在此基础上订定,我们以纯电动力系统(电池究挂、电机炒竭、电控)为基础平台当统,再发展混合动力和燃料电池就比较顺利都陵。”欧阳明高说斧剁。    据其介绍猾觅携,目前我国插电式技术发展已经取得进展捍媳,比亚迪秦忿蚊妻、唐石、上汽荣威550叹崔杏,以及即将上市的广汽G-MC串并联的混合动力都橇,无论是发动机方面胁坝体,还是混合动力装置上佬妇,都取得了突破祥。    与此同时臣,燃料电池与动力电池深度混合的燃料电池汽车也取得了较大进展玫,下一步也会出现具有国际竞争力的常规深度混合动力事锚标。    “这是一个渐进的发展过程福悉,这种发展方式避免了电动汽车产业发展初期跟国外厂家在传统车尤其在发动机以及发动机机电耦合装置等方面的直接竞争绰惦。”欧阳明高说伙污,发动机和变速器一直是我国汽车产业的弱项狼盘醚,有效的回避弱项竞争癌,有利于我国电动汽车产业的发展魄箔,到2020年之后誓,有望实现我国企业与国外企业能够全方位齐头并进蛔、同步竞争芦酿赫。(21世纪经济报道 王欣) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编号橙棘:李芳" "  编者按霉十:产品价格区间一下提升了近40万感,这对沃尔沃来说是个不小的挑战荚碎。以安全环保为标签的沃尔沃梨酮,产品质量是其立足之本似莱。无论是国产车型还是进口车型傻,质量都要做的和安全环保一样好叮恃。沃尔沃更需要打造“豪华”的标准和口碑钎铺脆, 让消费者切身感受到沃尔沃品牌和全新90系列物超所值容按,安全与健康至关重要巩,但在中国市惩韧挝稀,享受“豪华品牌”所带来的面子和舒适感也不可或缺芦呢救。(李安定 网通社社长)   做决策就像拆弹专家淘惋宠,到底该剪哪一根线鸵伶氏?我心里清楚儡譬财,如果我剪错了韭漆挖,我们可能就崩溃了祭翠。   中国汽车市场在经历了十多年的高速增长期后于今年开始步入了平稳增长的新常态邯计。在2015年整体经济增速放缓兼、股市震荡沽垒殊、限购透支以及购车税减免等诸多因素影响下桑,2016年的车市本不被看好师凳。而正处于管理层更迭期的沃尔沃于此时率先发声备为。1月6日耽箱驮,沃尔沃官方宣布XC90将降价销售稍,沃尔沃对此解释为补步:XC90不仅是沃尔沃提升品牌的利器誓楼,更是提振销量的助推器层涪。这也成为了沃尔沃顺应市场主动进行调整的信号擦另还。   6月1日陋,在中国台湾担任沃尔沃汽车台湾公司总经理的陈立哲接过了“烫手山芋”正式接任沃尔沃汽车中国销售公司总经理一职违仿。陈立哲已经在沃尔沃中国台湾市场工作了11年哆的仑,具有十分充足的销售经验罕叼。但用他的话说称喀蔑,他来自一个很小的市彻健,很多因素他都不具备裸姜悲。   刚来的前三个月 我躺着是睡不着的   即使是有着十一年销售经验的陈立哲鲍己,初次担任沃尔沃中国销售公司总经理一职也出现了“水土不服”的症状敛。6月1日入职侵夹捞,用一个月来熟悉公司的现状肖疼,7月销量便成了陈立哲的第一次“考试”膊菱诧。然而现实终究是骨感的狭净,7月沃尔沃在中国市场累计销售6,171辆们,与去年同期相比仅仅多卖了339辆黔。   “做决策就像电影里拆弹的场景花,我到底该剪哪一根线呢节吴,如果我剪错了衬,首先所有的投资会无效承惜儒,其次会影响经销商的士气嗡。”陈立哲对我们坦言饥。   他这样的想法并不让我们意外霖弯,台湾市场与整个中国市场差距实在太大嚷谰妮。在台湾谢靶脖,陈立哲要去走访最南端的经销商歉到舰,早上出发中午就到了陋缸秽,但如今这种管理方式已经行不通了娇。从前陈立哲的团队只有30人裸手,现在变成了350人咳瞳,他说现在同事的名字都记不完垂米东。   “就像牌桌上的一个赌局窘幌,赌下去有可能是回本的币嗣效,也有可能就全毁了唇靖廓,所以我每天都在想我到底该怎么做淋锻兰。”每天该怎么做蹋峡?这个问题陈立哲问了自己整整三个月虱洪。   这三个月是我一辈子最精彩的   “只有经历过最差的船磕兄,才能享受最好的砍蜂讣。”这句话像是说给陈立哲听的材翟。   2005年赐,陈立哲开始负责沃尔沃台湾市场时猛末吭,沃尔沃一年只能卖1024辆贝博,一直到2013年5000辆的水平赏,再到如今年均一万辆的表现齿檀褪,对于台湾这个小市场来说沁,陈立哲做的足够好伍荤佩,他对这个市场有着复杂的感情溶腊骸。   调任中国市场做销售一把手亨赋搏,陈立哲说这很突然醋,他来自一个不足以领导中国市场的市场如。对于中国市巢蕖,他还不熟悉孤淋,做市场工作要对文化赐、变化型碍挟、趋势有充分的掌握册罕,这最重要的三点陈立哲都不具备北享褪,他唯一能做的拐,是在最短的时间内了解中国市场的刚需次妥司,相信身边的工作伙伴并,组成一个高效率的团队惧急,去解决各种问题帛。   陈立哲接任中国市场销售公司总经理一职后馁彼薪,首先做的是内部调整梧。通过不断累积分析过去几年市场的动态极拜,了解在什么时期使用什么样的手段垫夸咯,反省问题所在戌镐皇,看破前两个季度沃尔沃为什么会受重伤橡痕。面对三却耗媒、四季度各项费用的下滑饥勿谰,倾听团队的建议夏、做出准确的决策催、将优势资源注入到最需要的地方伐受挪。最后将宝贵的经验分享给所有人遣抚,把力量从点扩散到面蛋凑,从四个大区斤,再到全国瓷。   “所有的成绩都是依靠团队取得的羔,我只是把预算惕竭滴、时间等安排在它本身应该发生的场合甩。”陈立哲表示圭补:“我不是在讲官话松乌罗,只是借着这个机会感谢大家喉嘶负。”陈立哲相信慑娠,从严酷战争中得到的情感是最珍贵的侥街。   内部调整告一段落楔蜡,陈立哲下一步的精力放在了培训工作上构。“我发现从销售品质到经销商的种种问题隆。过去沃尔沃产品价格在40-60万之间揩翱砍,一下跳到80-100万歉碉,面向的客户是完全不一样的崔牡纲。很多销售遇到的客户都是大老板级别的堡,还没开始介绍自己就丢失了勇气和信心扑醋,还怎么介绍产品纠?这肯定是不行的念靠。”发现问题的陈立哲成立了专门针对经销商进行培训的部门翻凯瘦,“与高端客户接触钵,销售不能觉得自己比客户矮一截设膳醇,与客户要做朋友丰翟,像朋友一样在聊天相处以及推荐合适的产品逃缕。现在培训课已经开展了实战模拟环节凳诲精,我们在资金有限的情况下做到了更好勉。”   全新的管理阶层莆袒希,有限的预算囱喜,面对重重困境侈蜗霞,陈立哲带领沃尔沃在经历7月短暂低谷后销量持续走高碧韧,8-11月均超额完成销售目标嘿贸。陈立哲认为这半年是他这辈子最精彩酪弥,最紧张的时间膝。“我有我自己的节奏缚,我给自己两年的时间苛胎,两年后才是真正和主流市场之间的竞争怕。”陈立哲为两年后的自己立下了战书聚馁灯。 必须坚持自己的标准 沃尔沃才可爱   陈立哲在沃尔沃工作十一年期间晤,经历了两次产品的重大变动洛,但在他眼里这是最引以为傲的久陆燃,因为这些变动魔、变革都是从使用者的角度出发皮瑞办,也就是我们常说的“以人为本墙坛秦。”   对于沃尔沃来讲凛固,最擅长的领域是安全汇,作为三点式安全带的发明者溺寇,陈立哲相信沃尔沃在安全方面的造诣至少领先竞争对手一个产品周期铺。但陈立哲表示鸿,以整车品质来讲髓敲探,沃尔沃也和ABB并肩护缆绢,例如在底盘研发能力上挪暴,沃尔沃使用的底盘研发模拟器炼柒皖,全世界目前只有三家在使用胜何艘,另外两家分别是法拉利与保时捷啊。也有人对沃尔沃的4缸发动机提出过质疑渡说瓷,陈立哲也谈到朴翻扣:“沃尔沃其实也做过6缸秆廊、8缸发动机劲谁,还有享誉世界的5缸发动机呸蚕。沃尔沃并不是做不到痴,而是我们可以用更低油耗汰社入、更低尾气排放的发动机达到更高水平酒七。这也是全球各国政府的法规要求貉蚕佃,是大趋势檄。陈立哲说“这些信息播,只是没有在行销上进行传播罢了刑。”   目前S90已经在大庆工厂正式生产妈樊坪,消费者概念中会认为国产是质量下降的信号绍戎潘,但沃尔沃却将中国生产的S90卖到全球市趁∶烫邸,改变了“国产”的概念彼,沃尔沃启动了中国汽车工业全球制造全球分销的新时代吾烦癌。陈立哲表态道读:“我们在中国不做任何零配件上的降级或者偷料闲,欧美消费者与中国消费者买到的是一样的产品磺。沃尔沃立志从中国出发破艘,以人为本的信念永远不改骡钙,值得消费者验证与了解工妹舶。”   “沃尔沃就像iphone一样惋,它改变了人们的使用习惯桃奴。”陈立哲用最近表现的火热90系列举例雷:S90有三个界面同时提供信息赤酬,分层级的来处理车辆信息溪靖。这一点很重要鸿藐,体现了沃尔沃以人为本的精神惧辨鸥。在设计方面喜裳,沃尔沃从XC90开始体现真正豪华车的线条以及细腻的用料创粟哭。用沃尔沃的品牌精神懈垦,再加上瑞典的风格籍,直接与德系品牌产生差异化屉。如果从地域来看喇,可以明显看出90系列设计将属于欧洲皇室所累积下来的豪华标准与斯堪的纳维亚追求的现代豪华风所做的完美平衡藐。   沃尔沃曾立过两个誓言倡比:1. 2020年乘坐沃尔沃车不会出现重大伤亡;2.如果2025年自动驾驶合法化护棱,乘坐沃尔沃自动驾驶汽车出现事故谭,沃尔沃全额赔偿吼。在陈立哲看来戈,这是沃尔沃品牌对消费者做出的最终承诺跨愧。   陈立哲对我们讲道措:“在欧美皆鳞,当太太怀孕的时候邢,男人会考虑买沃尔沃竟线埂。”   明年的沃尔沃将可能改变历史   沃尔沃近期公布了11月份的销量数据次荷票,中国作为沃尔沃最大单一市诚病,11月共销售9,076辆新车挺镭,同比增长12.8%;1-11月期间碍底,在华累计销量已达80,759辆攻店,接近去年全年表现京响。就目前的情况来看佬餐,沃尔沃今年将创造进入中国以来的历史新高溅昆。   在经历过低谷期的沃尔沃漓抛翔,在陈立哲的带领下竟然将创造入中国市场以来最高销量浅共,这无疑是对陈立哲工作的肯定计钠,同时也是明年的压力粮痊施。毕竟“十万辆”这个坎笛禄,沃尔沃早就有迈过去的能力十虐。   2017年频瓣菩,沃尔沃S90家族将会陆续壮大储末耸,届时恳念测,S90 T4美际藕、T5以及T8的插电混动车型均将来到消费者面前痛。对于陈立哲来讲快靖蔽,最为重要的是三座版S90垫。“S90的设计基础是以中国市场为主导的蚕习疤,是全世界汽车厂商配酮,在中国制造的单价最高的车辆檄木。”S90对于陈立哲来说更是对梦想的追逐戈,“三座版S90可以达到世界各项指标绊戳秋,这款产品有能力改变历史玻汝柒。只在中国生产连山,以中国为核心的思维杜提骗,是时候让世界了解中国对于豪华的定义了疚朵。”与此同时枷,全新XC60也将在2017年第四季度发布巴涂妹。   中国汽车市场如今已经是世界第一大市惩獭,它占有沃尔沃三分之一的市场份额募咀盒,所贡献的利润更是远超世界平均水平行。将这么大的一个市场交给一个从小市场来的专业经理人灭磋。陈立哲大方的承认自己没有这个实力醛黎,他所能凭借的是他的对“战友”们的信任偿。“知道我坐这个位子的时候侧毙确,很多人会紧张甚至惊慌衫,他们会很直接的问我斗,你行吗涣?台湾市场那么信取,你行吗促嵌?”陈立哲笑了一下说道淌聪阶:“每逢这个时候填,我都乐意告诉怀疑我的人败冉,我将在最短的时间内做什么仟僧。”   两年的时间转眼而逝扦,陈立哲手中的“牌”越完善尾,与主流对手正面竞争的胜算便越大圭撮。对于带领沃尔沃挺过艰难时期的陈立哲玻授闯,未来还有什么是可以阻挡他的呢恭?(图/文 网通社 李吉阳) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编割钨:李芳" "  上汽集团在2015年广州车展曾承诺畏,2016年下半年以后每三个月推出一款新车萄,这为打造无缝产品矩阵埋下伏笔熄曝。   上汽集团一直致力于了解消费者的需求和体验课铝镰。为了满足消费者需求时,推出一系列活动迎合消费者喜好榷店位。 上汽集团副总裁筛镶、上汽乘用车总经理王晓秋    今年1-11月漂,得益于荣威与名爵的共同发力磕扦踞,上汽乘用车共销售27.5万辆狗溃皆,远超去年全年的17万辆仇徒。取得如此大的成就主要归结于以下几点戈:新车的不断推出谋、以人为本的理念及高性价比饭。    上汽集团副总裁陪、上汽乘用车总经理王晓秋酞鸽撵,在上汽名爵新锐腾发布会后接受了多家媒体的采访胎感帘,就上汽集团发展现状及未来发展趋势展开深入讲解司。   多样化发展 打造无缝产品矩阵    据了解揉慑,上汽集团在2015年广州车展曾承诺替谋腥,2016年下半年以后每三个月推出一款新车溉辰,这为打造无缝产品矩阵埋下伏笔剁。同时诺曹擅,上汽集团还为未来车型的发展方向做了定义怠力:个性而不小众探。    “上汽集团经过十年的厚积薄发去躺,通过对消费者的沟通与研究挎村唯,已推出很多新车型须恭,而以后我们也会根据市场的反馈不断推出新产品”肋咎冉。王晓秋还指出迪,名爵现在的路线是个性而不小众哀磁玲,这就是上汽集团未来的发展方向却深,上汽集团希望新的产品有个性惶天,且能让大部分消费者接受吝纽滤。    据悉慈券屋,自荣威RX5上市以来撤欧纶,名爵锐腾也迎来了中期改款恍嘲皖,同时新车名爵ZS羔拟舌、荣威I6也蓄势待发惶。上汽集团正用自己的表现一步步实现自己的诺言帛。 名爵ZS    在不断推出新产品的同时说评,上汽集团也很清楚自己的客户群体池。王晓秋指出翘臣,新车型针对不同的受众群体椒餐沤,上汽集团决定让用户自己判断这款车是不是他们想要的耐。拿具体车型举例乾,荣威RX5更偏稳重藤,新锐腾则是一款属于年轻人的车目郡攫,新锐腾外形活泼骇,同时考虑到消费者的需求剑叛楔,我们对内饰也进行了升级事械窘,并增加了10-12万的手动版呕弊腾,使新产品没有短板热班避。   坚持以人为本 竭力满足消费者需求    在谈及主导上汽集团产品研发的方向是什么时卡惦偿,王晓秋表示层绅,“从荣威550开始融卧揉,上汽新产品从设计到销售翔,最后还是根据消费者需求来决定谁脸。”    据介绍轿,上汽集团一直致力于了解消费者的需求和体验瓶宦恃。为了满足消费者需求糙穆,新车不止在性能和价格上做了调整钝半歪,还推出一系列活动迎合消费者喜好孙剁。例如圣,基于年轻人喜欢足球运动歌,上汽集团和利物浦足球俱乐部及上海上港足球俱乐部展开合作等;现在较流行的汽车互联网铅,也已纳入上汽集团新品类功仓捻,预计明年新车65%会配备此技术貌芍。 利物浦球员 史蒂夫·麦克马纳曼    王晓秋坦言鸥栋,“上汽集团一定要明白用户需要什么猛粗,为什么要买我们的产品险,带着这个问题南,我们才能真正去理解用户监习轿,落实用户需求扔娶绿,使我们的产品极致无短板颇随示,产品自然会大销柑。”   性价比为尊 提高产品竞争力    如今的汽车市场很大山啊,竞争也日益激烈氢,上汽集团在提高自身竞争力的方法上选择了做好性价比皆闷添。王晓秋介绍艘毁辈,名爵的价格基本与同级车持平绢恰切,但性能更具优势心,如“8秒破百”和“38米停车”大家都有目共睹卫。 新锐腾公布价格    王晓秋表示开妇梯,“消费者希望花更少的钱买更好的商品空,就像提到的让渡空间弹热骚,所以上汽新车型会在提高产品品质的同时在价格上适当调整没,从而应对市场竞争环境岁浇且。”    产品有了好的性价比和客户认知度昏班,还需要有经销商作为厂家与消费者的桥梁讼少刮。“荣威的授权经销店从之前的180家已经增加到400家量零锋。名爵经销店到现在也有280家左右惟。越来越多的经销商纷纷申请加入上汽的销售网络令艇烫,其实道理很简单炮,目前自主品牌占据市场份额的43%左右京,且不断呈现上升趋势嚏复铺,他们认为自主品牌的春天来了”闪,王晓秋表示比镐午。    在被问及上汽集团未来发展方向时建,王晓秋坦言含,“首先团队要把理解客户需求目、用心为客户造车变成一种自觉行动构,进而形成一种行为规范卜。其次应时刻保持警惕坪绊、成功以后不骄傲而是总结经验然后做的更好沸闭据。只有这样嗡,上汽自主品牌才会变得更有竞争力讼拳。(中国经济网见习记者 姜智文) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编挪绵仑:李芳" "   北京市网约车地方细则的三个相关文件21日发布馁哄荤,相关部门根据社会各界意见对征求意见稿进行了125处修改嫡搁。这些修改背后有哪些考量和博弈及们拖?新华社记者对话北京市交通部门相关负责人墨狈态。    “根据公众建议不断扩大合规范围”    问掠: 征求意见稿收集的公众建议集中在哪些方面雄?   答腾划: 北京市网约车地方实施细则征求意见的社会关注度非常高偿络。一共收集了9246条建议蔚,其中表态性意见7736条蛙,赞成的占六成左右;建议类意见1510条呈会,占16.3%吃。    建议主要集中在网约车车辆资质条件及管理泵醛、网约车驾驶员资质及管理恫怕、出租汽车数量调控三个方面痞。从数据来看坍戒痊,不少人对“京人京车”表示理解喷敲关,赞同的达到70%多梨官,质疑的只有12%脆。我们根据建议修改了125处冯副,不断扩大合规车辆的范围涵痉,让更多人参与“分享经济”臼。    “从北京实际出发备,兼顾多方利益”   问哭裙: 为什么要求“京人京牌”柿肖?AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    答半祥: 对于一个拥有2170万常住人口的城市来说邵欧狮,建设和谐宜居之都必须综合治理人口过多峰棋、交通拥堵韩、环境问题等“城市病”藕牵。在这个前提下尚抖,北京任何一项政策都不能“任性”挎潭,要从北京实际出发联赔禽,兼顾多方利益轰。    目前北京市机动车保有量已达570余万辆激抠柯,地铁最高日客运量超过1200万人次悍渤虑,公共电汽车日均客运量1063万人次姓逝,小汽车每车年行驶里程15000公里且峰,交通压力与日俱增信。但在我们的努力下官,2016年北京交通拥堵指数目前比2007年下降22%校库湿,交通拥堵加剧的势头得到一定程度的遏制匡构式。    总体来说统骇期,北京坚持公交优先的战略卤佃,网约车等出租车只能作为城市交通出行的补充簇咆锹,对其进行总量控制在所难免徘。目前北京市绿色出行(公交按衬、地铁孔朔滦、自行车腾溶、步行)占到71%排,小汽车出行占25%卑,出租车占4%被宛,其中包括比例不高的网约车出行炽。北京出租车改革的总基调是黎鸵熟:巡游车改革墨、网约车规范铆酸、融合发展盾祁、错位经营熬先、多层次服务稍片。我们力争进一步提高绿色出行比例猛,为首都可持续发展提供足够交通承载力厩携窖。    “5个月过渡期是柔性考量”    问粹矩躲: 政策出台之后隆,预计将有大量不合规车辆面临退出畦壁,政府有什么监管手段确保政策落实到位粉?   答焚浦熄: 政策出台前另祟肠,我们和专家念祟赔、司机扒竿、乘客郊孺、网约车平台进行了多次沟通谦,决定设立5个月的过渡期刊蚕市。一是给合规平台吵颠疟、车辆腔、人员办理手续;二是清理不合规车辆封剂、人员等奇。    从服务乘客的角度闯纪,我们希望一部分网约车出行需求转向合乘出行淮。另外仿,希望网约车和传统巡游车加快融合发展蹈叼,因此提出过渡期的柔性考量梅棚讣。过渡期之后未揪贬,平台要加强行业自律厕京蹋,我们也要建立打击非法运营的长效机制蒜伍腺,严厉打击非法运营朝刹、克隆车和价格违法行为镭,能够更好服务乘客爸肪、保障安全乃躺癌。    “推动巡游车改革及网约车规范”    问睛阿尉: 面对新的经济形态担,如何创新管理手段习湍儒?   答锚啃蚂: 出租车发展中没有对立关系炭梨娟。网约车以网络预约磕能吨、快捷方便等特点烹卿,满足了一批乘客的出行需求蚂。单从评价司机服务质量的机制看蚀掳,就值得巡游车学习臂捂滇:如何与派单挂钩你,实时评价矩垮。但网约车也有局限性购茄,乘客安全与权益的保障等需要进行监管拈榔。    巡游车与网约车各有发展历史和优势狭嘛,但为乘客提供更好出行服务的目标是一致的申。你有技术优势仙,他有线下服务优势申施裁,为什么不一起干呢擞段?    管理部门也在转变思路阮光。对出租车企业从“约谈”变成“座谈”徽苟湾,鼓励传统巡游车企业转型发展网约车顽殿颠。通过推动巡游车改革及网约车规范囊律,构建多样化服务体系挎谓浓,提升出租汽车服务质量蒋假布。目前首汽集团打造的“首汽约车”平台已有网约车近5000辆盯纶刑,在京注册用户已达218万人女嘘稻。近期还推出了可搭载轮椅的无障碍网约车碌,提供差别化服务模珊闹。    “解决出行问题要标本兼治”   问级: 北京解决群众出行问题的根本出路是什么簧排?   答煞: 群众出行问题的解决家,需要放在城市综合交通体系中芭邦徘,多措并举湾、标本兼治阜鲍奇。一方面缴狮,传统出租车行业需要加快深层次改革;另一方面捂蒂,需要加快构建安全怀、便捷轨板、高效肖辅、绿色推蔬雾、经济的现代化综合交通运输体系胯罗。到2020年凉修卵,我们要力争绿色出行比例从目前的71%提高到75%颂。    交通设施根本是为人口服务福,北京的“交通病”要与“城市病”综合治理旅蛊。我们呼吁将交通承载力作为城市发展的约束性指标标碉,为建设国际一流的和谐宜居之都创造良好条件诵磷。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编瘫虏:李芳" "   杨美虹透露离禄搬,华晨宝马的高压电池中心和研发中心二期项目正在建设中烫蝎憾,大东工厂扩建项目也投产在即官谴咆,这些举措都将助力当地经济转型升级哦。    在杨美虹看来膝,借助主机厂优势蠢钡,华晨宝马主可以吸引一批优秀的汽车配件厂商来沈阳投资建厂;与此同时亨芹翠,配合外交部到德国进行推介煤,华晨宝马还将吸引更多的德国企业落户产业园弧涸露。“华晨宝马正以实际行动来践行《中国制造2025》战略识使秋,从而推动产业升级寥剁。”杨美虹说删清。    凭借强大的品牌号召力和产品阵容未,宝马汽车一直是国内豪华车市场的领跑者多澎仕。最新数据显示啼麓,2016年1-11月帕,宝马(含MINI品牌)在中国大陆的累计销量为47.27万辆剂担,同比增长11.2%苯睹七,前11个月的累计销量黎,已经超过了去年全年昏。    在新车销售方面一路领跑的宝马汽车也自觉地履行着企业社会责任势陶羡。12月13日蚂辅红,由宝马主办的“2016 BMW可持续发展与企业社会责任论坛”在沈阳铁西工厂召开坟。活动期间虏染,华晨宝马汽车有限公司公共关系及企业社会责任副总裁杨美虹接受了中国经济网记者的专访埃欢。 “可持续发展”战略下的三项原则    活动现趁肌,华晨宝马发布了《华晨宝马汽车有限公司2015年可持续发展报告》(以下简称《报告》)安僵,《报告》披露了华晨宝马于2015年期间在经济惶级杭、环境和社会贡献等方面取得的成绩绣玲。杨美虹向记者透露始撬,华晨宝马以国际权威GRI G4严苛的标准连续三年发布《报告》逃,高度透明地披露公司在可持续发展领域取得的成绩旱彼施。    “在‘可持续发展’战略的指导下熔貉,华晨宝马在履行企业社会责任方面坚持三个方面的原则澈忙。”杨美虹说掀泵。    第一唇蚂,实效为先蔚放。宝马所有的企业社会责任的项目一定要解决实际的社会问题郴驹估,“我们不做虚的规,我们也不做口号式的锹,我们一定要解决具体的社会问题狈佃棚。”杨美虹直言昏,比如BMW儿童交通安全训练营董坊豁,它是为了解决儿童交通安全问题巩内就。    第二翰,长期坚持溜。宝马儿童交通安全训练营戌熬,至今持续做了12年;宝马中国文化之旅新繁蹦,持续做了10年;宝马爱心基金已经持续8年姜。今年全新启动的宝马未来出行青年实践营嗓,今年是第一年做侈瓢,未来会持续玛、扎实的往下推进芬灿。    第三际谜,全员参与朔圈敢。宝马做企业社会责任时效弊,会邀请车主挽、经销商乃、投资人以及宝马员工思,一起参与进来矢虾破。比如宝马爱心基金掠挞及,它是全国各地的宝马爱心车主宝马企业社会责任的平台之上广泛开展活动;宝马会给车主提供培训袱粱,提供指导;另外蝎,宝马还成立了员工志愿者俱乐部怪书,定期组织各种各样的活动非哀。 铁西工厂助力中国制造迈向高端    “华晨宝马秉承可持续发展战略恫渺,将可持续发展贯穿全价值链提铺,并将其视为在中国市场取得长期成功的关键因素腐。”杨美虹表示售敞,宝马汽车计划在明年将铁西工厂打造成为开发的景点卯,主推工业旅游概念醇羔疾。    据杨美虹介绍欠,沈阳铁西工厂是宝马汽车集团在德国本土之外建立的唯一一家设立研发中心的产业园骡,其以技术的本土化和“德国工业4.0”的先进管理战略为指导怀氖辩,助力中国制造业迈向高端琶鸿,并促进东北老工业基地全面振兴蔡。    数据显示篇撑,截至2015年底到缝丹,华晨宝马连续十年位列沈阳市纳税第一大户蛙,当年纳税额超130亿元人民币肮。同时疯孝嫁,华晨宝马向社会提供了1.6万个高品质的就业机会撅标掂,就业岗位较上一年增长了8.6%钢避。杨美虹透露膘,华晨宝马的高压电池中心和研发中心二期项目正在建设中淌贤,大东工厂扩建项目也投产在即铂兼洼,这些举措都将助力当地经济转型升级凹旅哩。    另外镰钢鼻,在杨美虹看来太,借助主机厂优势挺孔嘛,华晨宝马主可以吸引一批优秀的汽车配件厂商来沈阳投资建厂;与此同时耙,配合外交部到德国进行推介缄僵矩,华晨宝马还将吸引更多的德国企业落户产业园怖铺。“华晨宝马正以实际行动来践行《中国制造2025》战略苗盖猫,从而推动产业升级挨。”杨美虹说甲貌堵。(中国经济网 记者王跃跃) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编圃巷汗:李芳" "  本土品牌下一步怎么做梯掀矩?关键是我们的差距是什么谱,下一步最大的点就是要提升品质馁齿,当然还要控制成本吾辽。然后恫,就是我们的正向研发和平台战略驮疟枯。最后磨,可以大大提高效率陀,如订货的时间是可以压缩的兽舅糕。 国家信息中心信息资源开发部主任徐长明    12月10日浚,在三亚·财经论坛高峰论坛分论坛一函鸵:工业4.0背景下的汽车产业升级之路环节钝,国家信息中心信息资源开发部主任徐长明作了相关阐述脾姆忍。    徐长明说歌,怎么理解工业4.0墓祟?这个概念是德国发明的貌,现在在国内比在德国还要热丛固。最近耙试,我到德国学了两个星期工业4.0的基本概念颊小恨,我理解它的工业4.0的本质嗡,就是怎么保持德国制造业的竞争力隘颓。在国际上杯,德国面临两个挑战仇焦:互联网大数据和云计算独府。现在屋吝抬,德国整个国家都在讨论毒黄缮,怎么能够“不被互联网+”柑温,而是“制造业+互联网”坟伸,这是他们重点考虑的问题庐挞,特别是德国的三大汽车公司——奔驰祷途巩、宝马考逻剩、大众恋秒。在德国纯订,汽车的需求是非常个性化的弟,在这样一个背景下肛,它要维持竞争力届什沟,推出了4.0的概念俺懦抱,核心就是智能制造庇。他们主要的目标有四个方面俗奴烽:提升品质僳帽偷、提升生产力骄、提升柔性化维梅、压缩产业谈,总的核心是提升竞争力峡介。    徐长明分析眠,本土品牌下一步怎么做缴疚?关键是我们的差距是什么沟,下一步最大的点就是要提升品质号蒋,当然还要控制成本俏臀。具体要怎么做崩试?也有几点刹吧:第一吞炊,想办法提质控本霖。提升品质婚殿顿,消费者理解有三个急逆冬:可靠性较、感观品质擞堡、性能坛厂鞭。第一个维度地:可靠性是必须的按史亥,现在光有第一个维度已经不够了吞烁,必须要加上第二个维度琅查兰:感观品质溶坏琅,看起来要漂亮私。在此基础上又发展一步乾,就是性能的提升刨赖劫。最近市场上卖的好的自主品牌降,大概有12款车撂莱,年销量超过10万台糠娥耿,这些标杆产品沛,性能上也不错戒。因此敝霸,自主品牌下一步还是要想办法鲸,把这些提上去乱,缩小跟合资品牌的差距磕拴剁。    这几个方面的提升虱李铣,意味着成本也要提升跑暇,怎么能够控制成本默趁处?第二方面的话题卞杰,就是我们的正向研发和平台战略贪。之前妮,我们很多品牌都是“逆向研发”时甫,市场上找一款看起来不错的外资品牌的车还,拿过来拆解做测试另拐,最后组装起来凯。这个模式下灌退啦,成本可能是略微低的勃,但品质逃颁嗓、性能有很难保持疯滥幢。现在必须要正向研究敛蛋钦,从消费者需求出发钙,形成一个目标霓,对目标做分析收稿淖,只有正向设计韭,既能提升品质性能搂十车,又能控制成本担乃皖,像长城碾、吉利等等离棚哺,基本上都已经是100%或者80%正向研发了蒋。    平台战略切峭腊,在更大程度上控制成本履兄。他说丸牟,我们的开发库铅秤,现在是一款一款开发的厂,零部件的通用性相对比较谢虏摹,最近一两年来昆拿,已经有两三个企业开始走平台化战略崔拘搂,开发一个平台同时能够生产各种车型:轿车高腥厘、SUV和MPV耪。这种情况下锑纠市,零部件的通用性非沉倌哟拢好唤摄撵,同样是50万辆的产量订,对零部件供应商的供应量更大头妥,就能有效地降低成本少。    徐长明强调衡,对于工业4.0的精神本质还是要学的房颈排,品质的提升是德国工业4.0首要的目标浦,它做了那么多的智能机器人咳勉,智能机器人都是带摄像头的假,在实施过程中的质量随时能够监测矩拆,然后反映到云端陋跺,再反馈回来随时可以改进鹃堤结。现在聘奉,企业员工的工资水平越来越高肃皑,汽车厂家很多在加班加点侮稗,我们要高度自动化兑伤,这些课要补柒眉赌,应该有大量的机器人替代人工梨惩汞。如果这么做了扰敌彩,可以大大提高效率滑弘范,如订货的时间是可以压缩的翁势。比如揉沥,国内一家自主品牌汗莱,从经销商下订单革泪斤,到提供汽车产品最开始是40天慷旱,后来缩短到30天惺,现在可以压缩到22天笔晴,跟世界先进水平比还有一些差距汀饭。这也是德国4.0里的核心内容畔。我们不一定用他们这个办法扮凳,但精神实质是要学的稻。    他说猴哥楔,柔性化的生产也重要慕,但没有前面三个那么重要岁。在4.0背景下瘁匙,我们国内的汽车品牌不应该完全照搬德国工业4.0的做法会,而是学它的精神实质锑。(中国经济网记者张宇星) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编猴绕醚:李芳" "  未来五到十年汽车市场所发生的变化狭砍沙,将会比我们过去五十年甚至一百年的变化还要更多蜜。更为重要的是赁记,放眼全球譬峦癌,驱动这些变化的地方就是中国魄卤特。这正是捷豹路虎邀请大学生参加“创意设计挑战赛”活动的初衷祁险。    12月11日恰哭,以“未来的互联汽车”为主题的“捷豹路虎创意设计挑战赛”在上汉谒祝虹桥落幕妻卡。经过36小时的激烈角逐兜惺丛,来自同济大学的“Auto Innovators”脱颖而出熬,最终夺得本次“捷豹路虎创意设计挑战赛”的胜利嫌鹃豢。 捷豹路虎中国战略执行副总裁睿侨森    捷豹路虎中国战略执行副总裁睿侨森表示坚虐妊,今后的五到十年刺,汽车市场将发生前所未有的变化闺疵。未来貌轿男,将出现很多我们现在无法预见的汽车产品和服务脯活辱。可以说本垒时,未来五到十年汽车市场所发生的变化嘘临疟,将会比我们过去五十年甚至一百年的变化还要更多坡绩。更为重要的是凭厦,放眼全球脖细,驱动这些变化的地方就是中国降惋借。这正是捷豹路虎邀请大学生参加“创意设计挑战赛”活动的初衷录棵。    捷豹路虎中国人力资源执行副总裁潘孟涛介绍说核涡,作为企业甭竟盾,捷豹路虎非称张どⅲ看重年轻人的培养磁没。在全球教熬,捷豹路虎共有2500名管理培训生挝朝。过去三年航腊,我们在中国也培养了30多位管培生死。此外武,捷豹路虎在中国的卓越培训中心也已拓展至第10家混埔,每年可为汽车行业及授权经销商输送约400名汽车技术人才箱茹断。    在赛后的媒体分享会上铺,两位获奖学生代表分享了各自想法列,及在比赛中的收获副赦投。同时禄粒,睿侨森阑、潘孟涛也围绕捷豹路虎未来出行及人才培养回答了记者提问抠反热。   问咎畔:捷豹路虎为本次活动提供了导师拴驮,请问这些导师来自哪里辱充斧?本次挑战赛的参赛学生大致都来自于哪些专业闹胸?捷豹路虎在中国的工程和研发部门是否也拥有这些专业的一些相应职位崔?请学生们简单介绍一下自己的作品藐慈,获胜的原因是什么罚箍斜?   睿侨森拧: 我们为每支参赛队伍提供两位导师樊陡。一位是捷豹路虎内部导师妓,他将提供来自捷豹路虎内部的支持以及经验溃,包括对行业发展的认知既玻、想法和计划;而外部导师将提供外部信息顶稿、视角和指导港。这两位导师全程和学生团队合作茶霜吓,提供专业意见犬,帮助他们取得最好的成绩斗馈。   潘孟涛弦: 捷豹路虎对毕业生提供了很多机会我帛,包括今天的学生谓迫分,将来都有机会进入到我们工程团队祟儡锚。捷豹路虎工程团队有很多管培生的名额犀,可以来到捷豹路虎学习和发展逞钡。希望同学们了解自己的爱好和热情在哪里篙较,再加上扎实的专业和技能芥歼,肯定能够在捷豹路虎找到属于你的机会吵。   睿侨森姥秸肖: 作为公司的管理者死,我们非衬仆遥看重实习生味陶,我自己也会手把手教给他们工作的经验弄齿冠。不管是本科在校生还是毕业生恋,都能给我们带来新鲜的血液茹、新鲜的想法捆菱。    同济大学袁旭淬笑少:首先柿,我觉得捷豹路虎是一家很有未来愿景的汽车品牌闯抖,而我们这次探讨的就是未来的梦想之行垒特硷。    我们都来自同济大学汽车学院痕涤汐,团队成员有两个来自汽车工程方向官骨、一个汽车营销方向匣荚、一个汽车设计方向俺。我们这次设计就是选择了一个年轻母亲的角度和需求遁侵竣,围绕“以人为本”统泵渐,挑战的是都市环境里的出行压力纬骚女。    我们的想法与捷豹路虎的工程师孟抛桅、设计师也有很多共鸣类,通过一系列调整半聘,最后有了这样一个以人为本波锨、体验为先的方案涕赌。我觉得拱驶,将以人为本作为方案设计主旨是我们能够取得胜利的主要原因蹿。 捷豹路虎中国人力资源执行副总裁潘孟涛   问村:目前犀筋,捷豹路虎对于未来的人才储备方面有何计划井炬能?   潘孟涛笆琶: 我们会对人才数量进行评估和拟定交纱,这个数字也是基于企业未来发展及经销商网络的扩展情况决定的羚拭。随着经销商网络的增加嫩固官,捷豹路虎方面为他们提供支持的人也会越来越多潘第,他们可以帮助经销商获得足够的培训经验和技能矛,从而满足未来消费者的要求媚。这些内容息息相关宠漆,并且不仅是着眼于眼下净坝,更是放眼未来颠烩。比如拟舜连,针对刚刚提到的电动汽车战略量,就要确保未来有足够的专业工程师储备速胃,因此泥疤链,我们时刻准备着崎壕醛,并只选择最优秀最合适的人才进入公司寄冷。   问霓:在创新领域韧姬,包括未来汽车科技领域频吧举,捷豹路虎有怎样的系统部署辜?   睿侨森羚: 首先稠蜕,作为一个公司冗,我们在研发领域有诸多投入袖,而且很多的投入都非常具有前瞻性怪栋。比如说臣,我们在英国的华威大学有前瞻的研发团队播妊席,他们会跳出现有的框架做很多创新实验娃摊。    其次量,我们想要通过产品和服务昆炬垢,把先进技术带给我们的消费者冉兔,因此我们的工程团队苍柔掂、研发团队必须时刻关注消费者需求诽林昏,做到一切产出符合相关性吃垫、可实践性原则哆头划。此外咳,我们每年投入约350亿人民币胆,用于车辆技术的研发和投产甸。    我们还于今年7月宣布旦题:在未来四年垦,我们将会在英国投入100辆无人驾驶测试车辆绒,帮助我们更好地了解驾乘者的使用习惯与反馈深弹咖。通过测试所收集的数据将帮助我们更好地研究无人驾驶技术反欺,并在未来应用到车辆技术当中匿。    今年早些时候梗粮秤,捷豹路虎还启动了全新科技业务InMotion斜岸,通过应用软件及按需服务的开发与提供啦盘,解决消费者在出行中遇到的难题瓷。    与此同时渐,我们在美国俄勒冈州波特兰地区还设有创新孵化器亭钦,旨在为专注于小型新兴创业公司提供运营投资弄废、办公空间隶家郝、工程与用户体验研发及内外部指导等相关支持棘。   问屑陋:请具体介绍一下InMotion耐肝仓。对于整个汽车市场的趋势乌钙斗,比如电动汽车技术魔惮,捷豹路虎是否有着自己的见解寺袖?   睿侨森螺: InMotion专注于为潜在交通问题提供解决方案露抛玖。我们希望将来可以将它推广到美国毙、欧洲以及我们非常关注的中国市场歼掂。而各大市场收集到的信息也会反馈给捷豹路虎总部惠酞,由研发团队进行分析驰边琳。包括这次“创意设计挑战赛”的好点子仟蒂,我们也会分享给总部曙五郴。    关于电动汽车技术舵驰掠,在洛杉矶车展前夕融仙,捷豹路虎发布了电动概念车I-PACE芳。中国是目前最大的电动车市扯郊捞Α,并且有引领行业变化的趋势宦。我的团队也在关注电动车以及新能源汽车在中国的发展以及趋势缅,确保第一时间响应本土市场的需求摔按。捷豹I-PACE量产车型将于明年亮相壬士,并于2018年正式上市款堂傅,希望大家多多关注乏。 同济大学“Auto Innovators”学生代表袁旭   问歪成:关于未来互联网汽车模,捷豹路虎有哪些基本的认识獭,哪些内容在未来一定会用于满足消费者需求使?   睿侨森堂: 目前势,互联网汽车是汽车行业里所有领域中发展最快的方向之一堕,它的发展甚至可以打破现有的趟绊截、传统的汽车开发逻辑与循环舜。    针对这个话题奇嗜,我有两点和大家分享肃:第一点糖,未来所有的车辆都将实现互联网化猾,现在能够透露的是拜,接下来我们全新推出的产品哗培,都将实现车辆与互联网的实时连接;第二点膜媳,我们和中国的高科技企业保持着紧密的合作南死。比如说骗脚缮,InControl智能驭领尊享触控与拥有顶尖技术的高德导航体系深度合作拨捞谱,使用他们的UI界面和地图慌拖。类似这样的合作结,能够为捷豹路虎的市场表现增添强劲动力添娶。(中国经济网) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编戒畦:李芳" "   汽车网讯 12月15日独,由中国汽车技术研究中心卑、深圳市坪山新区管理委员会联合主办的“2016 国际新能源汽车用户评价与应用创新研讨会”(2016坪山论坛)在深圳坪山新区隆重召开蔷碌。会议围绕“关注用户评价聚焦业态创新”展开棠诉脊,从“市场化发展现状”夕刊弘、“应用模式创新”禾糖、“产品用户评价”三大方向深入研讨和互动交流嗅,搭建促进新能源汽车市场化发展的权威行业平台天湾,为产业发展建言献策榔勾裸、助力提升漓。    以下为中国汽车工程学会秘书长张进华题为“节能与新能源汽车技术路线图”的演讲实录刨喀纪: 第一相辖,背景咖心滇。    去年发布的《中国制造2025》侈禾扭,新能源汽车是重大发展领域之一伺,是其他技术应用载体县梢衰,而且是先导性产业考删。它的进展情况决定了中国制造2025邵驰刊、强国战略实施的程度抚尘泼,汽车以及相关产业都需要有一个明晰的路线图来找到汽车及相关产业的发展叮汹背,从而能够聚焦变革休、明晰路径事、凝聚共识氨、引导相关资源集聚推广产业创新羚骋届。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    国家制造强国战略资金委员会是2025的制定以及目前实施的最早决策咨询机构霜,把路线图作为中国制造2025后续重要的工作之一慰落乏,路线图由强国战略执行委员会和工信部共同委托发布肖。总体报告是按照1+7的结构换。1是总的适,7是包括4个车辆整车技术棘玩,3个分项技术笑悍皆。    第二谭破,国内外总体技术分析退节剔。    近年来剖,从国际汽车产业来说皋檄朝,低碳化克、信息化柬、智能化是一个总的大趋势啡恨仇。欧洲箩硷沃、美国杭码拱、日本等各国以不同的国家政策形势将此上升到国家战略来访,重点企业的产品战略也充分体现了三化嗓悔瓷,三化的融合推动汽车产业未来的技术变革和结构重组失。我国汽车产业特别是近二十年的发展殊,取得的进步大家有目共睹闺松。首先发,产业规模世界第一橇拳,近期十年甚至更长的时间会保持相对中高速的增长完轨。从技术上特别是自主的技术进展非常明显铺厕,包括品牌市场的影响力有目共睹怯席,特别是新能源汽车苔里脑,包括技术雷胖翔、市场吓勃、新的智能网联汽车技术锻,特别是信息和网络的技术应用规模在全国具有一定的优势妹履,智能网联汽车发展是非惩眨好的优势条件旅心立。关键技术方面也取得了明显的进步和进展昏啤浦,包括动力电池及环疆、变速器截珊裁。国内自动变速器原先是空白邵肚,近年来无论是CVT卵戈案、IT牵、DCT都有自主的技术和产品寥,而且应用在逐步扩大焚胎。    虽说取得巨大的进步抨式,但与国际先进水平差距明显腹霜:    首先狙链卷,发展能力上的差距溶。投入强度远远低于国外盯,全产业投入估算1千亿宪,相当于通用仑酚哺、大众加描凡、丰田大集团一个公司的投入秘和雌。    其次溺,研发积累棵。包括流程积累匠级、数据积累翔双限、技术积累巍、标准积累当新洽,这些积累偏弱朔。    另外沉幸,从整个产业创新体系上来说丹,差异比较明显的炊坏测,特别是协同方面汉猴墒。单个企业弱细,整体的协同效果很低括,意识也比较低违。在发达国家蜕厂,单个企业强姬茨菏,整个国家的协同体系效率比较高狗庭。    基础不牢地动山叶究痢,我国汽车产业的材料立妻绦、工艺基础跟国外相比也差距明显看。汽车产业骂镁侩,特别是新的科技变革对汽车产业影响巨大按。新的商业模式推动产业结构组织的重构和变革拾,要求有创新的思路和创新的模式拢羚偶。    基于汽车产业自身的复杂性以及信息变革对汽车产业的需求乌彩烙,确实需要汽车产业能有明确的技术路线指导汽车与相关产业未来一段时间的技术发展扮侠。    第三谢,一些关键的里程碑叙。    重点是总目标涵,总目标是基于很多现有的环境设定的构,也基于七个路线图进行测算哄。反过来说厘路,如果七个技术路线图能够得到有效的实施疯,就能够实现保障几个方面总目标的实现铆:    1柒祥收、汽车产业希望能够在基于提前与其他相关产业在2028年左右碳排放总量达到峰值剐。如果技术路线图能够得到实现低,大概2017年到2028年之间碳排放总量进入峰值疚,之后往下走庇秀,这对产业来说犬敞厦,甚至对国家来说是非常重要的锭。    2踞蒂、希望在2030年左右许,汽车产业的电动化转型基本完成赶,典型的标志电动化市场占有率大概40%以上光丁刹。智能网联汽车市场有一定的占有率火筐,智能网联汽车的原创汽车技术能够得到比较大规模的应用莲。    3坟草饥、建立有竞争力的自主创新体系班。    节能汽车在2020拧嘶贸、2025惶乏、2030三个阶段提出典型的指标芒刨,以乘用车为代表的能效或者百公里能耗恭波受,5升伶萄练、4升土渴、3.2升辱。新能源汽车占有率到2020年达到7%到10%梨收涎,2025年15%痢,2030年40%以上具磕沪。智能网联汽车目标辅助驾驶技术碎排、自动巡航姑编龟、车道保持应用已经很高败草,2025年部分自动驾驶有条件的自动驾驶占有一定比例佩览,2030年完全4到5级自动驾驶汽车占有比较高的比例哨齿。    基于总的目标再来分解具体的技术路线反,经过技术路线测算实现总的目标常。从路径识别上来说滑,希望以新能源汽车和智能网联汽车为突破口瓤歪慧,以能源动力系统优化升级转型作为重点污,以智能化水平提升作为主线罕年欢,以先进制造技术和轻量化基础共性技术作为支撑崎,全面推进企业产业发展堑。    第四炭,分技术路线图的基本结论郡苇匠。    1芭、节能汽车休外。总体上有很大的共同点骑睫衫,重点在混合动力技术乓息晨、内燃机技术扭污伐、其他驱动技术腿擎。混合动力是技能的主流技术苯斥,当然轻量化也是另外一个厩巢,但是轻量化有专项的分析吝甸,在这里没有强化念。    乘用车总体执行轻量化姆、小型化副、混合动力赡、动力总成的升级以及电器优化和降低摩擦损失揪,替代燃料分担六大具体的路径或者重点的路径棵雾冻。    混合电力是一个主要的技术东骚竟,达到5升嫂捍忻,4升某、3.2升的目标料趟缄,混合动力是主流材攻,其他是共性的诧聘想,轻量化募巨、摩擦等陛戊。    商用车混合动力应用时间稍晚扮勿,重要度低于乘用车票。    2淋掇、纯电动与插电式混合动力汽车糯付褥。随着电机效率提升以及能效减少能量损失韧逼,加强轻量化成为趋势父标。轻量化对电动车更加重要染囤。对于插电式非常重要的如,也提出来多能源动力系统的集成优化技术疙,驱动虏玩去、点击徽隙、控制爬前寥、充电拓、混合动力发动机呛,高效耦合发动器郊。动力电池本身有专题夸棉,在这里没有过分强调赔材雹。    这两种车提出了总体的发展纲要忱灌兢,三个阶段的新能源汽车的目标主要贡献来自于插电式藐伞,燃料电池在目前相当一段时间总体酝酿还是非常小的侥模,甚至可以忽略不计故避。    从四个层面梳理了技术需求继,提出了一些优先的行动项缓比,面向纯电和插电棋,国家科技技术支持十五年了黑,下一步除了电池列为专项之外褂,更多的在高性能的纯电和插电汽车产业化方面技术的支持概辅。    另外疥,聚焦关键零部件管柬、基础突破和可再生能源创埃燎、智能电网以及智能社区和新能源汽车的综合应用婚刚时,这对新能源汽车未来的产业发展至关重要开。    3少酞、燃料电池汽车破。燃料电池汽车是未来重要的技术路径或者技术选择骇。从中国汽车产业来说唐茎瓤,现在重视程度不够恒尺,国家四部委初步确定有可能要研究制定一个燃料电池专项支持计划侵,现在由我负责牵头组织部分专家在做初步的研究吉。希望四部委提交国务院进行发布和实施结稳尝。    在研究过程中缴,大家对燃料电池认识分歧比较大褥旅,或者没有共识泵麻坎,这里特意保留一个燃料电池发展目标喂畏,跟发布不一样句。发布时2020年达到5000辆的保留规模仕篓,我们是1万;2025年是10万莲仁,发布时是5万;2030年是百万瞪答璃,发布时是10万雇竿。这反映大家对未来的预期有巨大的分歧栓,我也提议汽车产业以及相关产业要高度关注燃料电池璃烧箔,燃料电池重点的技术也是聚焦在功率密度隋、耐久性练匡、成本备灵逝、氢安全疵。    中国燃料电池国际汽车产业也是得到认可的辞蒲投,通过前十几年根据燃料电池的技术发展现状以及技术特点提出的电电混合或者增程募,与目前的技术特征和发展状况比较适宜叙急。当然窍仙俩,全技术链的技术攻关需要做录共聘,作为产业化的各个突破选择了电电混合模式作为切入点和突破口穿吹几。前期小功率燃料电池畏,中期是平衡的燃料电池羚,后期是大功率的燃料电池和小容量的电池文,到最后全功率的燃料电池惮喊。当然茎划,电电混合是最主要的患悍,最后电池小容量的技术路线莲搽,但燃料电池的功率更大一点呵瓤唯。在这四个层面进行了技术创新梳理沏,燃料电池要解决的东西很多吕,包括材料嗅揉、膜腿乃虎、电机蛙卧、燃料电池奶埽块堆涕、系统技术枚飘泻、整车技术饲佛。燃料电池也是下一步国家科技五、资金支持的重点娜陶。    4鲍惯酶、智能网联汽车博掇习,这是新兴的技术发展趋势风。其重要性与新能源汽车同等重要剔楼,有部分专家认为更重要鬼,对中国汽车产业自主化带来的机遇更大挨溉墒,技术和应用的优势汰榔,也是机遇竟回炭。高度智能化和网联化车辆不是普通的机电边泡懂,涉及到国家信息管理新善。对核心自主提出了很明确的要求摆骇枫,即两横三纵现。    车辆技术上更多的是决策检、执行肩。信息技术坚,信息安全社呸稼,地图技术也是非常重要的肉。两纵马犬,一个是车载的复籍,一个是基础设施版记边。智能网联一定是循序的茹姆痪,智能网联技术最容易得到大规模的应用类舌。    刚才从乘用车和商用车两个领域提出了分阶段的目标劳泵。这两个路径总体上循序得到应用辈摄,从商务车来说珐藉,更容易形成皋梧骸,交通部也在研究商用车未来技术路线和法规的要求细推楞。    从四个层面聚焦一些技术需求琅申哩。跟燃料电池一样项,需要解决的问题更多一点浑骂。从感知决策执行的庐伤,特别在决策阶段哨狄,差距是比较大的携铝冈,感知当然也有差距孰胺。在信息层面浇,大数据仍、云平台纫粪,相对来说中国有比较好的基础和优势抒颗柯。    作为一个前提抠鼻吠,对标准法规先决性容董母,比较好的信息国家相关部委这几个方面相关推动蹈久前,未来有可能一定程度上自动驾驶汽车能够具备试验的条件霸守。制造技术不细介绍了较船,还是聚焦在新材料的运用惹,以及新技术对制造技术带来的变化聊叔胜,聚焦方面进行了说明寐陌盼。    动力电池蘑卸,分三个目标孝懈雇,目标上有比较大的讨论和争议弄链,比如说新阶段提出了350难、400耿琳、500的质量要求鞘磨拌,争议非常大谎,重点几个层面拢遣:    优化现有的代表电池技术核,提升技术水平托牢,特别耐久性权胖奉,加大对新体系动力电池的研发以及对于电池关键材料装备制造技术开发及骡猎。国外的装备很难形成有竞争力的差别软胺。    对能量插电式也推出一些目标和技术路线纱痞嚏。动力电池从国家创新角度来说更关注新体系氛看华。现有应用以企业为主体来做涣。当然膝诵,也会关注动力电池的回收利用技术涝。    最后拜,轻量化钒静署。简单来说祭,前期聚焦材料技术抒锣、设备技术哥掸竞、制造技术盎床拿、回收技术酶。到后期更关注以碳纤维为重点的复合材料应用及工艺旱庆俊,复合材料特别是碳纤维应用会有产业制造结构的巨大变化分,比如说传统的四大工艺的变化记漓奈。轻量化更重要的是结合新能源汽车进行轻量化技术突破和产业应用刨鼻坑。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编碱:李芳" "   12月11日下午,贾跃亭在中国企业领袖年会上回应近期外界对于乐视股价犀存蔡、供应链脐、资金躲、汽车等方面的诸多质疑巴慧垫。期间,明确表示不会放弃造车辉驴绍。在我看来,这种反思“蒙眼狂奔”不过是一场自我感觉良好的宣传聪。    要知道,乐视在最辉煌的时候,我们把BAT加上乐视变成TABL,可见当时他如日中天疯缚将。如果乐视能够多听听我的建议,可能不会走到这一步板彩。因为在今年5月份,我已经一再告诉这些互联网公司,你们做汽车是不会成功的渡售啊。    乐视最大的失败是端口生态圈赔钱    乐视有七大生态,包括四个资源类的互联网金融干剑、互联网及云漏箔俺、内容挨段松、体育,还有三个端口类的,手机藤、电视苗、汽车拇捶。    他手里有接近800亿的现金,由于不做研发唯一能做的就是收购别人的企业讼发淘。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    以手机为例,如果你是像华为一样,或者像高通一样能制定标准,不用他们制定的标准,能够造自己的芯片或者造屏幕的话也能成功,因为你有核心竞争力划漏。这些优势乐视全部都没有,唯一能做的就是收购,收购之后就开始补贴,这就是乐视的资本运营模式,这种资本运作我是最讨的,而这种资本运作都不会成功曙。根据乐视自己公布的数据,2015年9月份乐视手机占市场0.42%,亏了4亿,到了今年9月份占了市场0.97%,补贴了13亿锌熬。    乐视的电视做的确实是非常不容易施贯剃。2016年乐视收购VIZIO之后,合并液晶电视出货量达1457万台,三星4790万台,LG27910万台,海信1435万台,TCL1380万台,排第三蔷从。问题是电视也是补贴烧钱的,2014年市场份额是3%,亏了1.84亿元赤强坛。2015年占了市场6%的份额,亏了13.52亿元醒颧醛。到了2016年上升到11%,亏了20.97亿元锹拜。总归累计亏损36.33亿元兴。根据二维云网做的预估,今年9月份乐视市场份额高达19%,那是一个不得了的伟大成就梅。    造车大出血    乐视当初的成功为他带来了极大的利润,他通过资本运作累积了大量财富,这些财富主要来自两个方面防凑拈。第一部分就是投资人的钱闪父卑。第二部分就是股票市场上拿来的钱,比如说高位套现,创造概念高位套现稼骏。今年涨的很高的时候,他高位套现了几十亿虽。然后再用股权质押,定向增发把钱再装入有概念的生态子公司,通过合并报表继续拉上市公司的业绩,再拉股价再套现们。然后亏损就放进非上市公司的生态子公司去,这个是标准的资本运作的手法莫烩。    透过这两个办法,大概积累了800多个亿,然后做了非常多的事情剔僧僻。从他的融资分布来看,互联网及云投入2.4亿沧堆、体育43亿盟妻、手机50亿,房地产64亿饱、内容108亿辅林呵、互联网金融151个亿碗搽、电视187个亿壁黄、汽车已经投入了47个亿,这样一来还剩下148亿现金非赌力。但是在汽车方面计划今年再投170亿,这样肯定就没钱了,因此乐视的资金链会紧张,或者会断裂玲姐隙。    今年预计投170亿钱就已经是捉襟见肘了,但是他们计划2017年再投416个亿,但是我相信如果做汽车这些钱应该是不够的布骂。    汽车为什么不能做?    因为有四大难关是无可避免的悼桑醒。    第一个难关是资金投入量之大是你不可想象的宿瓷。苹果的现金储备2300亿美金,结果汽车宣布失败擞透。乐视投了47亿还要再投170亿,还要再投416亿,这些钱能比的了苹果吗?    第二设计之复杂是你不可想象的踩籍惋。汽车不算螺丝螺帽有7000个零配件,加上螺丝螺帽小配件小电线大概有3万个零配件藐。以这7000个零配件为例,每一个零配件都有设计标准癌钩。以丰田为例,其中一个非主要零配件的设计标准就是一本1000页的书,乐视有这个能力吗?    第三个是技术难关之高是你不可想象的,特斯拉电动车五年才出产,最危急的时候还靠着丰田跟奔驰给他帮忙售劣庇。    第四是供应链管理之复杂是你不可想象的晃。假如每天生产1000台汽车,3万个零配件必须从全世界各地准时到达,只要一个螺帽进不来,汽车就装不了,你就卖不出去家罕。    我在5月23号已经告诉多家互联网企业,造汽车不可能成功的,大家不要试了乳。如果你们稍微冷静一下,肯听郎教授一个劝告,你们都不会走到今天这个绝境的能。很可惜,你们蒙眼狂奔抛。    整个乐视帝国就是因为思路不当使得它进入如此的困境,而且进入这个困境后,投资人一旦看到负面消息不敢投了你怎么办呢?所以未来我非常担忧,乐视800亿的帝国会烟消云散癌。透过乐视我要再度告诫我们的企业家,人的成功不是靠蒙眼狂奔,而是靠精心策划,靠保守好,希望大家多注意,仔细了解一下世界的复杂歼。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编疤舍懈:李芳" "   12月10日扩惊,国务院发展研究中心原副主任陈清泰在“三亚 财经国际论坛”上表示,“中国的电动车产业化有两条路锋退哀:一条是政府主导揭揣纽、政府补贴的方式们,这是当前的主流掣巷范。一条是消费导向宋,依托市场的内生成长道路侨耻。”他表示然寄惨,(电动车产业)进入者中梨蓬,大多数最终可能会被淘汰潞甜,但是不能不给他们机会炮羌起。国家已经开始放宽市场准入柬贬,此时渺家,应该在两个方面把握好政策蹬仙撕:1股玫疆、应当欢迎新的进入者耪殊慌,但是绝不能鼓动和忽悠投资者丛唤,让投资者自主决策扣,自担风险咕孝贩。2督搅、要以强制性技术标准和相关法规为准绳现,严格市场监管宛,使违规的企业和不达标的产品进入市场受到严厉的惩罚裸漏,目的是建立好的产业生态闯。电动车产业化辣宝,最终必须依托市场来完成莆惧米,因此隆囊,政府的政策必须产生长期预期陀镁。推进政策应当借力市成妗,发掘市场的潜力深。政府的政策应当在激励和倒逼双向发挥作用财黄讣。政府政策不干预技术路线廉,政策的实施不是导向对政策的依赖逢巳,而是政府作用的适时发挥测捌。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编祷:李芳" "  【环球网综合报道】 据英国路透社12月9日报道既枯鼻,戴姆勒集团CEO蔡澈(DieterZetsche)日前表示促搏呜,戴姆勒有望在今年成为全球最大画豆拢,同时也是最具盈利性的豪华汽车制造商己,这一目标比原计划提前四年实现嘲。   蔡澈(DieterZetsche)在法兰克福举办的经济会议上宣布奸很:“戴姆勒今年即将实现这一目标秦驳巩,比预期时间(2020年)提前四年娶拒衅。”   据悉入具,蔡澈最初于2011年宣布上述目标牡掏匹,当时受到与会者的哄笑布赔幻。然而潞筹,今年奔驰全年销量离200万辆已经很近讽丘,领先劲敌奥迪和宝马酿逃。(实习编译多彻:刘欢 审稿对豌:刘洋) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 相关新闻 戴姆勒拟在华投产奔驰电动汽车 刺激销量2016-12-09 06:43 戴姆勒拟投资100亿欧元 研发电动汽车2016-11-28 14:06 蔡澈爆獭:戴姆勒支持发展零排放汽车2016-11-16 05:46 戴姆勒新设首席设计官职位 奔驰总设计师担纲2016-11-14 05:53 奔驰汽车在华需求强劲 戴姆勒三季度利润增长2016-10-25 04:43 责编宿:韩大为 版权作品咆疾丸,未经环球网Huanqiu.com书面授权亲郝毫,严禁转载惨瀑,违者将被追究法律责任牡是。 获取授权" "  【环球网霸道 记者 王欢】据《日本经济新闻》12月11日报道酣孪,长城汽车董事长魏建军日前接受了《日本经济新闻》的采访粳。在提及新品牌“WEY”时半幕,魏建军表示蒋么仍,“将夺取丰田和德国大众的用户”难漏。   记者裤:为什么把自己的姓氏作为品牌冬捻防?   魏建军庆勘摹:中国自古以来就有以自己姓氏命名的商品铝疵巧。我对WEY很有自信晚禾,就使用了自己的姓桥陋据。国外有丰田等用创始人的姓氏命名的汽车品牌笆雇,但在中国汽车行业我是第一个偏僚。   WEY之所以采用英语安,是为了要瞄准成为全球品牌亭讼付。我要力争让WEY拥有百年品牌那样的影响力奸第滴。   记者吗:对于竞争对手有什么设想抢巷奴?AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   魏建军霸锋:长城汽车在10-15万元价位SUV上一直领跑市场翻。但在15-20万元价位上海外品牌有优势碧嘿,我将把WEY打造为在这一价位上赢得市场的一流品牌漏去。   WEY采用了与奔驰和宝马不相上下的质量标准败,在此基础上还要实现15-20万元的定价陈愤罢。将夺取丰田“RAV4”和大众 “途观”的用户镰脊亭。在性价比上WEY更具有优势锋渡火。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 相关新闻 长城瞄准澳大利亚市场 将引入哈弗H6与H82016-11-25 15:49 长城推WEY全新高端品牌 将亮相广州车展2016-11-14 14:19 长城俄罗斯建厂项目稳步推进 将于2018年建成投产2016-08-31 06:21 长城哈弗H3登榜最受俄罗斯人欢迎的顶级越野车名单2016-08-23 10:03 上汽/长城领衔 中国车企计划进军印度市场2016-04-07 16:56 责编脐:李芳 版权作品存排茨,未经环球网Huanqiu.com书面授权梆儒朴,严禁转载菩班年,违者将被追究法律责任迸焦。 获取授权" "  即使是2020年新能源汽车补贴政策退出后卫喊撂,新能源汽车的发展也不会受阻惯。   根据工信部核准的数据侯梨,今年前三季度驴匠房,整个新能源车销售16万台黄觅题,同比增长83%嘘。其中睦飞氏,新能源客车已经占有40%以上的比例劲冒便,达到了近半的水平柏浪醛,发展前景面临压力试,但乘用车只有0.1%履。“我们涨十倍是1%胖,涨100倍是10%耽,新能源车发展有巨大的前景和空间屋,未来新能源车的一个大趋势就转到以乘用车发展为核心的推动点勺缔。”在第4届中国锂电新能源产业国际高峰论坛上榔,全国乘联会秘书长崔东树说哄虏借。   油耗压力是未来几年推动新能源车发展的核心动力坤。根据国家制定的产业政策要求段理,到2020年粕凛榔,乘用车百公里油耗要降到5升刻,这意味着五年内降38%的油耗辨胁。“基本上谁也实现不了慧臣跺,只能靠新能源车来推动蜡。而这种新能源车姓,插电混动可以降80%汐配唬,纯电的可以降100%的油耗漓勘胜,这种情况下只能发展新能源车科没,这样新能源车乘用化纬,为什么我们一直定义为为生存而干独颧,你不干就要挨打倘砰吝。”崔东树说舒啡。   另一方面涪,新能源汽车成本下降才会推动新能源汽车的发展池光瓶,其中电池作为新能源汽车发展的核心动力至关重要陆略啃。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   “新能源车的主要客户是消费者钩媳姜,因此定价弹性很大式巷。”中金公司的研究员李璇说牧,从微型电动车5万元左右的水平到特斯拉七八十万元的水平派倍蛔,为消费者提供很多选择趁幂萎。随着技术进步和更多电动车型的开发猛毫,新能源车的成本会不断下降聚汞哆,比如弘斧,即将推出的特斯拉3就是一款廉价的电动车型匙赂钩。“中国的纯电动车型出来以后莫,它的售价不会比现有的燃油车的售价贵很多熔桃琳,如果我们再考虑到进一步的全生命周期的使用成本以后嫁恒彩,发现基本上17燃撮顶、18年以后的新能源车焕鞠,达到8年10万公里以上泉,整个成本是比传统燃油车是要少的蜕股,甚至是少了20%到30%版。”   电池是电动汽车发展的核心挖锑,因此电动汽车成本能否下降很重要的原因就在于电池成本帆时星。与传统发动机的效率已经达到极限而成本无法控制的情况不同菠妙,电池成本还有很大的下降空间谈。目前健蓖毫,整个电池的产能供应相对过剩乡秤墙,国内电池企业达100多家稼柔。据统计怀嗡,目前整个电池的价格大概在2块多左右踞。而根据国家工信部近日规划的新能源汽车技术路线图的要求朽蹦瘦,到2020年电池单体成本要达到8毛钱一瓦时的标准慕失抬。因此稻塘,“整个电池和材料的价格一定会保持大约年均5%左右的下降幅度纤,这样才能达到标准坊弛褪。”工信部赛迪顾问新能源汽车产业研究中心总经理吴辉对第一财经表示拟馅。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编漓:李芳" "   我们不认为绝对的销量爸悲戮,或者销量的增幅是衡量一个企业或者品牌成功的唯一因素常麻。衡量一个品牌成功还有其他的因素猴尝,比如利润率讹,这也是衡量一个企业能否有可持续发展长久动力的关键性指标洞。除此之外常,品牌力伙澎袍、品牌的知名度师喇、美誉度澳愤、影响力拣然靖,也是决定品牌可持续发展的重要因素脐合肋。宝马在创新精神上是首屈一指的蜕泰,因为汽车行业正经历巨变盲驶,在电动出行坟驾、智能互联炉、无人驾驶等一系列发展方向上辩敲,宝马都打下了比较好的基础狙宋。    临近年底钦废,伴着层出不穷的新闻事件标狙瞄,高档车市场竞争愈发激烈禽,作为全球领先的品牌——宝马惕鸵蝎、奔驰和奥迪之间的竞争尤为引人注目貌。近日叔,中国经济网记者就相关话题采访了宝马(中国)汽车贸易有限公司总裁刘智博士姜,听到他开诚布公槽潭栓、推心置腹的看法收墒。   问杉似:根据最新的销量数据系舌弧,我们注意到奔驰和宝马的销量已经非常接近歉。那么小娇,您怎么看销量淡衬、利润碌、与经销商合作伙伴的关系汀? 宝马(中国)汽车贸易有限公司总裁刘智博士AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   刘智咯: 每个竞争对手的情况不太一样囤,不同的品牌处于不同的产品生命周期以及不同的发展状况处匠剩,所谓的增幅我们一般都讲同比囱顽傲,是跟去年的基础关系肯缔。几个因素加一块儿晨,我们不认为绝对的销量晌划兑,或者销量的增幅是衡量一个企业或者品牌成功的唯一因素床辣武。对于宝马而言搅琶榔,今年前十个月提翱,BMW和MINI在中国一共交付了42.33万辆汽车糕仆添,同比增幅10.2%炊,其中BMW品牌销量将近39.8万辆涧泄,同比增幅接近11%汐顾。我们对这个数据还是非常满意的藐汤梧,这也达到甚至超过了我们内部的目标狸。    除了销量本身的绝对量或者增幅钦擦秒,我觉得衡量一个品牌成功还有其他的因素挠琅,比如利润率鹿,这也是衡量一个企业能否有可持续发展长久动力的关键性指标柿揽率。除此之外讨,品牌力锑葡、品牌的知名度刹次粹、美誉度叭搐、影响力颧维睦,也是决定品牌可持续发展的重要因素肺。宝马在创新精神上是首屈一指的尺,因为汽车行业正经历巨变妨吃镀,在电动出行馈、智能互联歇、无人驾驶等一系列发展方向上鹅唤危,我觉得宝马都打下了比较好的基础敦梳。总体来讲猎九,我们并不惧怕任何竞争闭枚泻,我们也欢迎竞争鞭酒,宝马在中国市场正在沿着我们既定路线稳步前行吴,从长期来讲我们还有非常大的竞争优势射腾舒。   问谜藕劳:最近洗鸵灰,关于奥迪的新闻比较火郝柒。   刘智忻促: 我相信每个品牌在中国市场都有不同的发展战略吾踏。对于宝马品牌来讲舅汞,对于我们的中方合作伙伴——华晨还是非常信任的丰,双方的关系也非嘲柘叮好戮嫌。所以僵路,这么多年来尽管我们在中国是两个公司色径,一个是宝马(中国)猩库极,一个是华晨宝马惰,但是我们有一个整体式的营销团队定,有统一的零售网络荒,我们在总部有一个统一的管理团队慑唇烯,面对客户也是以统一的BMW品牌出现论。未来我们也会坚定不移地执行我们在中国的战略温。至于竞争对手我不是特别方便评价颗偏先,不过至少释放了一个很好的信号朝龚柯,豪华车市场的前景依然很好秆。    问怪搜憋:您怎么看高档车市场未来三年到五年的发展此创愁?    刘智换: 我们对未来的市场发展持谨慎乐观的态度栏梅氏。因为从经济的基本面来讲棱炬坡,我觉得中国的宏观经济还是呈现出一个稳定拼嫡、持续的发展态势擅泌。之前以出口焦、基础设施建投资的经济拉动方式讥,逐渐转化成以国内的需求为拉动的经济增长模式控。需求的增长其实就表明了对于车的需求想杆娜,其中也包括对豪华车的需求税。随着城市化比例的提高和高收入人群的增长磺度,加上整体汽车价格水平在缓慢下滑固,这几个因素相加恳,我们相信豪华车细分市场依然有非常广阔的增长空间孙咖骑。今年瓦杯,豪华车的“盘子”接近200万辆崇,未来可能每年的增幅不会特别大貉鹅然,但即使是个位数的增长带来的绝对增量也不容小觑阿课。所以苗瘸惟,宝马会不遗余力地继续加大在中国市场的投入溶领,力争在市场表现上优于竞争对手惶仆。   问措茧搭:请您再谈谈您上任半年多愿意跟我们分享的心得氓捎虱,这一岗位和以前相比有哪些挑战瞥粮怠?   刘智逛: 其实对于我来讲没有感觉太大的变化诚弹巢,因为我在宝马的八揩蹄醋、九年时间切,换的工作岗位也挺多的羚随。换了新的工作以来假奥匿,有一点变化就是之前的工作更多的是一些具体运营胃函,比如负责国产车的销售悉,可能是比较短平快的篇,看的是一境、两年之内的事情溺唯。在宝马中国总裁这个位置上列碑,除了目前公司各个业务板块的运营钡,还要花很多的时间和精力去看一些中长期的战略规划问题辨藐。比如我们讲到的一些行业内的发展方向挽,像无人驾驶森虏隆、智能互联撂、电动车蒲,包括数字化营销财宛、品牌年轻化等等一系列的东西墨。这些都需要从一个战略性出发提前进行规划马茅,